新马自达3汽车之家_新马自达3价格

新马自达3汽车之家_新马自达3价格

       我很了解新马自达3汽车之家这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.全新马自达3昂克赛拉为啥卖的贵？还优惠少？

2.全新长安马自达3昂克赛拉碰撞成绩公布，获得三个“G”

3.日系皮薄馅大还很脆？马自达3告诉你什么叫安全

4.“高性能版”马自达3上市，动力参数超本田思域，价格却成新问题

全新马自达3昂克赛拉为啥卖的贵？还优惠少？

       据我所知，很多人认为全新马自达3昂克赛拉卖的贵，还没有什么优惠，其实在真正了解过这款车后，你会觉得这款车的性价比非常高。

       全新马自达3之所以卖的贵，还优惠少，是因为在安全方面该车一点没有妥协，全系标配8安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定控制、驻车雷达、倒车影像、自动驻车等。全新卡罗拉/全新雷凌的安全配置丰富是大家公认的，不过和全新马自达3昂克赛拉比起来还是有所不如。

       还有一点可以证明全新马自达3昂克赛拉对于安全是极为变态的。最近，美国IIHS公布了2020年的Top?Safety?Pick+顶级安全+车型，共计23款车中，有六款马自达的车型上榜，而这六款也是马自达的全部车型，足以说明马自达对于车辆安全的重视。

       另外，自2012年起，马自达3昂克赛拉与马自达CX-5就常驻该榜单，说实话沃尔沃都不一定能做到。

       如果你们在了解以上这些后，还会觉得马自达3昂克赛拉11.59万元的起售价贵吗？简直是相当超值！只不过在看不见的地方下功夫，是消费者不容易察觉的，所以全新马自达3昂克赛拉的好也就难以让人认可。

       除了安全外，全新马自达3昂克赛拉还拥有极佳的操控，外观设计和内饰用料在同级车型里面也都是一流的，可能唯一缺点就是后排空间小些。所以那些不在乎后排空间的人，买全新马自达3昂克赛拉绝不会失望的。

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全新长安马自达3昂克赛拉碰撞成绩公布，获得三个“G”

       日前，从长安马自达官方获悉，马自达3?昂克赛拉新增两款新车型，分别是1.5L质悦天窗版和2.0L质炫版，官方售价分别为12.99万元和13.99万元。作为新增车款，相较现款车型的区别在于，1.5L质悦天窗版在质美版的基础上增加天窗，2.0L质炫版作为新增2.0L入门款车型进一步优化配置。

       马自达3?昂克赛拉定位是一款运动风格的三厢轿车，1.5L质悦天窗版在配置方面，提供LED前大灯、天窗、205/60R16规格轮胎（胎压监测）、倒车雷达/影像等外观配置；7英寸液晶仪表+8.8英寸中控显示屏（手机互联）、多功能方向盘（四向调节）、无钥匙启动、电子手刹、织物座椅、手动空调（后出风口等内部配置；以及全车7安全气囊、车身电子稳定系统、上坡辅助等安全配置。

       2.0L质炫版在上述配置的基础上，轮胎尺寸增大至215/45R18规格，同时增加定速巡航、无钥匙进入、外后视镜电折、自动空调等科技配置。

       动力方面，搭载创驰蓝天1.5L和2.0L四缸直喷发动机，匹配6速手自一体变速器，其最大功率分别为117马力和158马力，峰值扭矩为148牛米和202牛米。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁的非独立悬架。

       高队车评：作为国内为数不多强调驾控性能的紧凑级轿车，马自达3?昂克赛拉具有极高的市场认知度。新车型的上市进一步丰富了消费者的选择，但变化和调整并不明显，依旧是小众人群的选择。

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日系皮薄馅大还很脆？马自达3告诉你什么叫安全

       近日，中保研（CIASI中国保险汽车安全指数）公布了全新长安马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这款车在中保研完成了所有的碰撞测试。其中这款车在碰撞测试当中获得了三个“G”的评价，属于很安全的车型。

       我们通过综合的碰撞成绩来看这款车在耐撞与经济维修指数上表现出了较差的评价，但是这项测试与保险公司的关系比较大，如果你买了足够的保险，它对我们的经济影响是不大的。在车内安全指数、车外行人指数以及车辆辅助安全指数的表现上中保研都给出了“G”的评价，也就是优秀。根据中保研的调性，参与碰撞测试的马自达3昂克赛拉分别采用了1.5L的入门级车型和2.0L的顶配车型，1.5L入门版车型测试的是它的耐撞与经济维修指数、车内乘员安全指数和车外行人安全指数，而由于入门级的车型没有搭载车辆辅助驾驶系统，说他车辆辅助安全指数的测试采用了2.0L的顶配车型。参与碰撞的全新马自达3昂克赛拉的2020款车型都全系标配了7气囊，这点还是很厚道的。

       在低速碰撞的情况下，全新马自达3昂克赛拉的表现并不是很好，我们可以看到它的正面碰撞得分仅为9.5分（满分为30分），追尾碰撞得分为7分（满分为30分），都与满分的差距较大。车辆的正面耐撞性表现还不错，在满分6分的情况下它获得了5.2分，但是车辆的维修经济性以及车尾耐撞性都获得了与满分差距较大的成绩。气囊在低速碰撞的过程当中未起爆，这点表现还是不错的，不过整体在低速碰撞的情况下还是获得了“P”的评价，为较差，属于四个维度里面评价最低的一个维度。

       我们最关心的25%正面偏置碰撞的表现它获得了“G”的评价，在车辆的结构、假人伤害与约束系统与假人运动的测试当中都获得了"G"的评价。从实车碰撞后的表现来看，它的A柱没有变形，乘员舱没有发生溃缩，后方的骨架造型完好。

       在侧面碰撞方面，全新马自达3昂克赛拉的也获得了“G”的评价，属于表现比较好的一面，它的车辆结构表现也不错，碰撞完成后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为20.5厘米。在驾驶员的防护方面表现也很好，头部运动保护、头部和颈部以及躯干都获得了“G”的评价，假人的骨盆和腿部获得了“A”（良好）的评价。在乘员保护方面，假人的头部运动保护、头部和颈部、躯干骨盆和腿部都获得了“G”的评价。从现场的碰撞测试的照片来看，它的侧面溃缩不是很严重，B柱也没有发生断裂，表现相当的不错。

       在车顶强度方面，全新马自达3昂克赛拉也获得了G的评价，它的车顶的峰值载荷为80473F（N），属于一个比较不错的水平，载荷质量比为6.34。

       在车辆的内部，全新马自达3昂克赛拉的表现也很不错，座椅和头枕的静态以及动态的评价都获得了“G”。在行人保护方面的得分也很高，在前方预碰撞预警以及自动紧急制动方面也都获得了“G”的评价，测试的马自达3昂克赛拉的2.0L顶配车型配备了单目摄像头和毫米波雷达。从中保研对这款全新马自达3昂克赛拉的整体评价来看，它的安全性是很过关的。

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“高性能版”马自达3上市，动力参数超本田思域，价格却成新问题

       自从中保研撞断大众帕萨特、本田思域等一系列主流车型后，公信力迅速超越中汽研。可以说要想知道车辆到底够不够安全，碰撞只看中保研，每一位消费者都在关心每一款车的成绩如何。那么，今天要说的就是马自达3昂克赛拉。

       很多人都觉得日系车型皮薄且脆，因为我们看到了太多事故不是特别严重的碰撞，日系的车型却损失惨重，面目全非。并且日系车型多为经济车型，整备质量轻漆面薄，这也造成了长期以来的刻板印象，这些当然也的确是客观存在的。

       但是作为现代汽车工业新材料以及新技术与早年间的工艺有所不同，就像近几年流行的碳纤维，大家都知道它比钢材更轻更坚固。虽然马自达3没有使用这些昂贵的材料，售价也不是很高，但是碰撞成绩却要好于那些级别更高售价更贵的车型。

       从测评的总结果来看，昂克赛拉在安全层面表现出色基本都是全优通过。正面25%偏置碰撞A柱非常坚挺，没有发生形变，驾驶舱结构完好。正面头部保护：具备稳定的正面安全气囊作用，侧面头部保护：侧气帘展开后前方覆盖范围充分。

       从车内视角来看，全新马自达3的正气囊、侧气帘以及膝部气囊保护了驾驶员的安全，没有出现气囊气囊失效等情况。值得一提的是，测试车型为最低配马自达3，全系标配7个安全气囊。

       侧面碰撞（50km/h）B柱未发生严重断裂/变形，气帘及时弹出，可有效保护驾乘人员上下部人身安全。全新马自达3的B柱与驾驶员座椅中线的距离为20.5cm，超过了最低12.5cm的优秀标准线。虽然全新马自达3本项测试总得分为G，但是驾驶员的骨盆和腿部得分为A，证明前排侧气囊还有优化的空间。

       车顶强度，全新马自达3车顶峰值载荷80,473N，达到了车重的6.34倍，超过了4倍的优秀标准线，领先同级别车型。

       马自达3在美国IIHS测评中，也获得了全优的成绩，评为2020年IIHS“TSP+”年度车型，中保研师承IIHS碰撞结果一致，也说明了国内版与国外版没有任何区别，同样安全。马自达车型虽然销量上并不亮眼，但是不论是技术还是造车都非常匠心。

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       对于不少年轻人来说，买车的时候会选择一些比较年轻时尚的车型，比如本田思域和马自达3都是比较受年轻人欢迎的两款车。本田思域的优势在于外观和动力，马自达3的优势在于外观和操控。这两款车也经常会被拿来对比，而马自达3的缺点一直在于动力方面。

       此前在售的马自达3?昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两款发动机，其中1.5L发动机只有117马力，2.0L发动机也仅有158马力，而本田思域的1.5T发动机有177马力。所以有不少年轻人因为动力而舍弃昂克赛拉选择了思域。

       几天前，马自达发布了新款的昂克赛拉，新车搭载了全新的2.0L发动机，官方称之为“SKYACTIV-X?2.0L自然吸气压燃发动机”，这台发动机也是这次新车发布会当中最大的亮点，最大功率达到了180马力，峰值扭矩达到了230牛·米，动力参数超越了本田思域。同时还引入了24V轻混系统，由一台永磁同步电机组成，变速箱依旧采用6AT。

       马自达一直致力于研发自然吸气发动机相关的技术，新一代“创驰蓝天”发动机加入了火花点火控制压燃点火技术，通过火花塞点火控制、高压喷射系统和机械增压系统的协作让这台发动机既提升了动力，又提升了燃烧效率。

       可惜的是，虽然马自达全新的2.0L发动机在动力参数方面超越了本田思域的1.5T发动机，但是实际的加速表现依旧不如本田思域。思域的1.5T车型百公里加速在8秒以内，而搭载2.0L压燃发动机的昂克赛拉百公里加速依旧在8秒开外。

       搭载压燃发动机的马自达3在设计和配置方面都与目前在售的车型没有差别，后悬挂也依旧为扭力梁非独立悬挂，但是在售价却比在售车型高了不少，达到了18.99万，几乎已经是不少主流合资中型轿车的售价区间了。

       18.99万，这个售价超过了本田思域的顶配车型，竞争对手就变成了领克03的高性能版本，领克03+的入门版本售价为18.58万，两款车对比而言，马自达3在动力方面依旧存在很大的劣势，领克03+的2.0T发动机最大马力达到了254匹，峰值扭矩为350牛米，百公里加速仅需5.9秒。

       如果单从车型本身来看，搭载2.0L压燃发动机的马自达昂克赛拉显然有了更强的竞争力，但是售价却成了一个新的问题，如果这款发动机能够取代现款的2.0L发动机，并且保持售价不变，那么才能对昂克赛拉的销量起到明显的帮助，否则这款新车的上市的意义并不大。

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       今天关于“新马自达3汽车之家”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。