北汽绅宝汽车之家_北汽绅宝汽车之家报价

北汽绅宝汽车之家_北汽绅宝汽车之家报价

       现在，请允许我来为大家解答一些关于北汽绅宝汽车之家的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于北汽绅宝汽车之家的讨论，我们开始吧。

1.车叔快评：一月轿车销量榜竟有这么多槽点！

2.北汽绅宝x35全车尺寸是多少

3.财报之一丨长城、吉利、北汽2019年日子如何？

4.优惠抢先看！北京地区绅宝X35促销在即

5.家家众测——绅宝X65汽车模型开箱浅谈

6.自主“X7家族”大横评，谁离宝马X7的水准更近？

车叔快评：一月轿车销量榜竟有这么多槽点！

       就在1月20日之前，中国车市似乎开始回暖了，国内不少专家都认为，2020年中国车市将逐步走出寒冬。然而，随着新型冠状病毒疫情的爆发，所有企业停工、停摆……这无疑会造成2月份的车市销量成断崖式下滑；而对车企来说，4S店的经营模式必然会导致在未来几个月无法迅速回升销量，原因很简单，作为公共区域和人口密集区域，在疫情的警报没有彻底解除之前，4S店的客流量必然会受到限制。

       所以，车叔预计传统车企在未来几个月可能会持续低迷，这对于那些在车市寒冬中已经快“冻死”的车企而言，无疑是最沉重的打击……

       那么究竟哪些车企会在疫情结束后，威风依旧，而哪些车企可能就在时间的长河中消逝了呢？

       从下面这张一月份的轿车销量排行榜中，也许能看出些门道：

       销量排在前10的轿车，大体与之前没有变化，前三仍是日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉，但有两位新鲜面孔取代了之前德、日车型霸榜的局面。

       吉利帝豪：帝豪之前就以良好的口碑和出色的性价比一直是自主品牌的标杆，而在今年1月还取得了第七名的好成绩，实在是可喜可贺。车叔认为，恐怕这次疫情过后吉利在中国市场中的地位将会更高。

       雪佛兰科鲁泽：终于是彻底替代了科鲁兹，就结果而言，紧凑级的销量集中到了科鲁泽身上，所以销量的提升是必然的。车叔认为，通用集团家大业大，疫情自然不会对它造成过多影响，但是通用汽车集团的销量持续的下滑应该引起足够重视了。

       在销量排行11-25之中，本田雅阁和丰田凯美瑞是被吉利帝豪和雪佛兰科鲁泽挤下来的，它们俩销量仍然保持着一贯的稳定。而让车叔意外的是上汽大众帕萨显然受到中保研碰撞成绩的影响，销量跌出前十名，但它仍然排在大众迈腾之前。

       除此之外，奔驰在轿车领域依旧强势，E级和C级分别位列15、16是豪华C级车和豪华B级车的销量冠军。

       曾经排名前四的别克英朗却掉到了第25名，三缸机对这款车的影响的确太大了……

       不过整体而言，排名前25的轿车，1月销量都在1万辆以上；所以这些车企面对此次疫情不会有太大问题。

       从第50名开始，车叔会重点挑出销量没达到预期，或者会影响整个车企命运的车型做出点评。

       NO.51，一汽-大众捷达，捷达VA3，一月销量4078：

       在捷达还是一汽-大众的一款车时，车叔记得曾经一个月卖出过3-4万辆，而作为捷达品牌的轿车，也作为取代大众捷达的轿车而言，十分之一的销量很难说是达到了预期，但好在一汽-大众捷达品牌的SUV销量还不错……

       NO.54，长安福特，福特福克斯，一月销量3972：

       曾经销量过万的网红车型，也是福特旗下的顶梁柱，但从换代之后如此冷清的市场反应来看，三缸机确实不受待见；其实福特已经有些经不起折腾了，3972是福特旗下销量最好的轿车……中国市场留给福特的时间已经不多了……

       NO.85，上汽大众，大众POLO，一月销量1809：

       车叔做梦也没有想到，曾经月销过万的小车如今销量如此惨淡，看来定价确实是一门学问啊……POLO就是太过于盲目自信了，不然怎么连等待换代且没有国六车型的飞度都卖不过？

       NO.96，奇瑞捷豹路虎，捷豹XEL，一月销量1234：

       对于捷豹来说，中期改款之后的捷豹XEL销量有所回升，但对于一个豪华品牌的B级轿车而言，这个销量肯定是没有达到捷豹的预期的。捷豹在中国的路，还很长……

       100名往后的车型，一月销量基本上就在1000台以下了，除了豪华品牌或者C级车之外，对于廉价的轿车而言，以这个销量想要扛过疫情恐怕就有些吃力了。像北汽昌河、北汽绅宝等几个北汽集团的子品牌轿车业务都不太给力，疫情结束后，该考虑好好整合一下了。而那些小厂，前路如何，车叔也看不清。

       NO.106，东风英菲尼迪，英菲尼迪Q50L，一月销量832：

       它老了，该换代了吧……不过对于一家三线豪华品牌而言，这样的销量它们也并非无法接受，至少比讴歌强吧？

       NO.116，东风标致，标致408，一月销量534：

       你们敢相信这是车叔看到的第一辆标致雪铁龙的轿车么？如果刚才车叔说留给福特的时间不多了，那么照着情况来看，标致雪铁龙是不是就要没了……

       NO.123，东南汽车，东南A5翼舞，一月销量468：

       轿车不行了，至少你还有SUV……东南加油……

       NO.135，凯翼汽车，凯翼E3，一月销量327：

       可能凯翼也想靠SUV？

       NO.136，云雀汽车，全界Q1，一月销量296：

       人家还有SUV，你就这一个……这几个月你咋整啊……

       NO.150，国机智骏，国机智骏GC，一月销量151：

       或许是车叔才疏学浅、孤陋寡闻了……这辆车是真的没见过啊，这究竟是哪里来的深海遗珠……但现在车叔觉得它可能才刚刚出现，就快要消失了……

       NO.173，新特汽车，新特SITECH?DEV?1，一月销量20：

       如果说国机智骏是快要消失了，那么就新特呢？它可只有这一款车啊……

       NO.177，雷丁，雷丁i3，一月销量9：

       已经放弃了吗？在汽车之家的搜索页中，你都找不到这个品牌了……

       写在最后

       曾经月销过万、红遍大江南北的东风雪铁龙爱丽舍，如今一月销量只有4辆，它的故事让车叔不胜唏嘘……

       虽说DS已经不归长安标致雪铁龙所有，但DS?4S、DS?5LS这样月销个位数的销量，又有谁敢接盘呢？

       广汽讴歌TLX-L又只卖出了3辆，身为豪华品牌的它恐怕真的只能靠SUV了……

       东风裕隆的纳智捷锐3就卖了1辆，是想饥饿营销么？但前提是不能把自己饿死啊！

       车叔只能对它们说：珍重……一路走好……?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽绅宝x35全车尺寸是多少

       小型SUV大多价格便宜，对于厂商来说并不是利润的主要来源，但却是各家车企的必争之地，究其原因，主要还是厂商希望通过这类入门车型抓住消费者，建立忠诚度，图后期的二次购车或换购，这一领域中自主品牌做的相对较好，不仅车型众多、价格便宜，配置也很丰富，成为了很多消费者的第一辆车，今天介绍的就是一款价格便宜且颜值较高的自主小型SUV车型—北京汽车智达X3。

       玩过王者荣耀等手游的年轻人对于BUFF应该不陌生，游戏中的红蓝BUFF能够为自己带来各种增益效果，而北京汽车智达X3号称颜值、动力、智能三BUFF加持，增益效果是否会翻倍？

       颜值BUFF加持，外观提升的不是一点点

       北京汽车智达X3是第一台悬挂北京汽车新标志“BEIJING”的车型，从“猪鼻子”换成字母标志，仅这一项，就让它年轻时尚不少。

       北京汽车智达X3整体造型源自16年亮相的绅宝OFFSPACE概念车，外观原创度极高，巨大的倒梯形进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条、熏黑大灯组和L型日间行车灯，前脸很潮很犀利。

       车身侧面线条紧致，比例协调，采用悬浮顶设计，尾部简洁，尾灯采用竖式灯条，转向灯采用流水式设计，点亮之后效果明显。

       内饰设计出彩、材质新颖

       智达X3的内饰同样很出彩，采用环抱式设计层次非常丰富，略微偏向驾驶员一侧的中控搭配悬浮式液晶屏以及三组圆矩形控制按钮，整体比较运动且精致，内饰的材质搭配上很是新颖，低配车型中控点缀的是带纹理的饰板，高配车型则换成了类似布艺的材质，而这种深灰色布艺搭配出来的效果居然很好看。

       三幅式方向盘一样由多种材质拼装完成，看上去比较不错，座椅采用皮质与织物混搭，还做了菱形处理，乘坐舒适。

       不过要吐槽的地方也有，8英寸中控屏不算小，但是两边的黑边同样也很大，看着不舒服，中控台上半部分都是硬材质的，触摸并不舒服。

       轴距不占优，空间不算小

       智达X3的车身尺寸为4325/1830/1640mm，轴距为2570mm，比起对手缤越、CS35PLUS等车型，长度接近，宽度最宽，轴距则短了30mm，不过它的乘坐空间并不算差，无论是前后排还是后备厢都够用了，180cm身高以下人员无压力，高配车型配备全景天窗，坐后排会觉得更敞亮一些。

       动力BUFF加持，平顺是常态

       智达X3在去年7月同步推出两种动力，分别是1.5L自吸发动机和1.5L涡轮增压发动机，不过1.5L自吸只满足国五标准，1.5T则满足国六，最大马力150匹，峰值扭矩210牛·米，这台发动机参数处于主流水平，与长安蓝鲸1.4T以及吉利的三缸1.5T比较，差距还是不小，匹配6速手动或CVT变速箱，整套动力的加速不算快，最起码比起缤越来，慢很多，不过优点也突出，平顺且省油。

       智能BUFF加持，安全且操作很方便

       全系标配电子驻车、TPMS胎压监测系统、HHC坡起系统、博世第九代ESP车身稳定系统、远近光一体式LED前大灯、尾灯带紧急刹车频闪提示，支持蓝牙以及百度的CarLife手机互联，同时内置高德导航，新手驾驶也很方便、安全

       遗憾也同样有，原先顶配车型王者版的360度全景影像、科大讯飞语音控制系统等都未下放也不能选配，全系不支持无钥匙进入和一键启动，也没有后座出风口，有点不尽如人意，不过想想它现款顶配的价格还不到缤越1.5T版本的入门售价，这些似乎都能忍受了。

       投诉少，质量可?

       车质网公布四季度热销SUV车型投诉比排名，北京汽车智达X3的投诉比仅为万分之三，优于长安CS35（万分之3.9）、瑞虎5X（万分之8）、宝骏510（万分之12.4）缤越（万分之17.2）等对手，质量稳定可靠。

       写在最后：

       对于消费者尤其是初次购车的消费者来说，并不会刻意追求动力、性能之类，反倒是看着舒服、用着省心、便宜实用的车型更受欢迎，而北京汽车智达X3恰好就是这样的车型，颜值过得去、价格便宜（4.99-8.59万，含国五）、动力适中、油耗低、质量可靠，上市几个月就能月销5000台以上并不意外。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

财报之一丨长城、吉利、北汽2019年日子如何？

       1.车身尺寸方面，北汽绅宝x35长宽高分别为4,300*1,815*1,640mm，轴距为2570mm。作为一款定位在X25和X55之间的小型SUV，在空间上的表现中规中矩。

       2.作为一款小型SUV，从车身侧面来看，这款车的线条设计还是呈现出饱满的状态。值得一提的是，这款车采用的悬浮式车顶的设计，在一定程度上提升了这款车的运动气质，看起来非常大气。北汽绅宝汽车推出了五款SUV车型，这款车的宽度是五款中最宽的。视觉方面，北汽SicBox35的侧面线条简洁大方。虽然没有使用太多犀利的线条，但给人一种全新的视觉体验。与同级别车型相比，这款车在宽度和轴距上都有一定的优势。对于一辆家用车来说，动力方面，全系车型均搭载1.5L自然吸气发动机。这款发动机最大功率116马力，最大扭矩148牛米。这款车搭载的发动机有最大功率和峰值扭矩的数据表现，在动力参数方面有一定优势。

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       2018年中国车市迎来首次负增长，2019年下滑的情况并没有好转，根据中汽协发布的数据显示，2019年全国累计销量为2572.1万辆，同比下降7.5%。中汽协会副秘书长陈士华表示，“2019年我国汽车产业面临的压力进一步加大，产销量与行业主要经济效益指标均呈负增长。”

       但是，如果我们细化来看，与整体车市下跌不同的是，豪华品牌有着强劲的增长，2019年豪华品牌总销量为2,205,043辆，同比增长11.9%。与之相对的，主流合资品牌2019年累计销量为10,635,197辆，虽然总量要比豪华车高很多，但依然有着5.2%的同比下滑；而自主品牌下滑最明显，2019年累计销量为7,862,242辆，同比下滑高达14.3%。

       这么来看，2019年真的是自主品牌的“寒冬”，但整体的下滑终究不能代表各家车企的日子过得如何。最近长城、吉利和北汽纷纷发布了自家的2019年财报，我们看看这三家情况如何？

       长城汽车：研发投入加大，海外业绩同比劲增66.61%

       根据长城汽车发布的财报显示，2019年长城汽车总收入为962.11亿元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司的股东净利润44.97亿元。对比一下2018年的财报——总收入992.3亿元，净利润为52.48亿元，可以看出无论是总收入还是净利润，2019年长城汽车都呈现出下滑态势。

       虽然长城汽车的财报不够完美，但有一个重要数字是我们不能忽略的，那就是长城汽车在2019年投入的研发费用高达27.16亿元，相比2018年的17.43亿元激增55.8%，这也体现了长城汽车一直以来“研发过度投入”的态度，而回报则是长城汽车GW4C20B?2.0T汽油机获“中国心”2019年度十佳发动机；蜂巢易创发布了新一代动力总成技术产品，包括4N20新一代环保型2.0T发动机，全球首款公开发布的9速湿式双离合变速器，以及6001系列电驱动，实现油耗、排放、动力等多项指标的全面优化。

       研发成本加大也预示着长城汽车将带来更多的产品，近期长城汽车B01和B06两款新车信息曝光，据悉这两款新车将由全新平台打造，都将于今年发布，其中B01将是现款哈弗H6的换代产品。也就是说，哈弗H6将在今年完成换代，以哈弗H6现有的情况来看，未来B01势必会以标杆姿态继续引领同级市场。

       在长城汽车2019年财报中还有一项我们不能忽视的数据，那就是长城汽车海外市场总收入达到55.22亿元，同比劲增66.61%。海外营收的大幅增加自然离不开出口量的增加，长城汽车在2019年的出口量达到6.54万辆，同比增加44.93%。其中，皮卡车型全年出口1.75万辆，累计同比增长34.66%；SUV车型出口4.38万辆，同比增加57.62%。

       去年，长城汽车在俄罗斯建立了首家全工艺海外工厂——图拉工厂，首款全球车哈弗F7成功下线并在俄罗斯大获成功，目前长城汽车在俄罗斯的保有量已经超过12万辆。

       在尝到拓展海外市场的“甜头”后，今年长城汽车又通过收购通用汽车分别在印度和泰国的工厂，将海外工厂增至3家。此外，长城汽车在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等地还建有散件组装工厂，目前在全球范围内已有60个国家和地区建立全球汽车销售网络500余家。长城汽车持续加大全球化布局，既是为寻求新的市场增长点，更是顺势而为谋求“星辰大海”的全球征程开疆拓土。

       总体来看，长城汽车的2019年财报虽然不是“地表最强”，但在连续两年的车市寒冬中长城汽车依然凭借产品硬实力和提前谋篇布局的研发投入和海外战略找到了应对车市寒冬的“棉服”。随着长城炮系列打开皮卡市场，哈弗品牌稳健的产品结构更新，高端产品WEY系列的蓄力突破，以及新能源品牌欧拉的奋进，长城汽车将在国内外开启新一轮的高质量发展周期。

       吉利汽车：迎来五年营收首降，领克“背锅”

       根据吉利汽车2019年财报显示，吉利汽车2019年实现营业收入974亿，同比下降9%；净利润82.6亿元，同比下滑35%。其实从2015年到2018年，吉利的营业收入都在保持持续的增长，并且在2018年到达顶峰，营业收入突破了1000亿元。也是说，2019年是吉利自2015年以来首次营收出现下滑。

       营收下降主要是因为吉利汽车2019年销量的下滑，2019年吉利汽车累计销量为136万辆，虽然实现连续三年保持中国品牌销量第一，但较2018年的150.08万辆，还是有9.3%的同比下滑。不过有一个数据是基本没变化的，那就是2019年吉利汽车平均单车售价为7.45万元，与2018年持平，那么问题来了，为何利润率会出现大幅度下滑呢？主要原因有两点。

       第一，导致吉利利润下滑的原因是研发投入的激增。2019年吉利控股集团在研发方面投入的费用达到了30.67亿元，相比2018年的19.26亿元激增59%。这笔研发费用主要用于研发新车型、动力总成以及新能源汽车技术，虽说现在看似是给吉利汽车“拖了后腿”，但从长远来看还有着积极影响的。

       第二，是高端品牌领克的利润率的下滑。作为吉利旗下面向高端市场的领克品牌，价格本就非常亲民的领克产品，在豪华品牌和合资品牌的双重挤压之下，2019年领克不得不用价格换销量。我们从北京地区了解到，目前领克01、领克02、领克03均有着1万元左右的优惠，像领克01在部分地区甚至有着2万元的优惠。所以，虽然领克在2019年有着月均1万辆的销售成绩，但净利润还是下降了27%。

       虽然总销量下滑，但是吉利汽车在新能源领域还是比较出彩的。2019年，吉利新能源累计销量达到11.3万辆，实现66%的增长，虽然与此前设定的目标也还有一定差距，但是在2019年补贴退坡、大势下行的环境中还是值得点赞的。

       今年受到疫情影响，已有多家车企宣布下调年销目标，或者降薪裁员，但是吉利汽车仍然保持年初定下的141万辆的年销目标不变，相比2019年还增长了4%，并承诺不裁员、不降薪、不延迟支付薪酬。但2020开年现状并不乐观，前两个月吉利汽车销量下滑45%，并且多款重磅新车也宣布延期上市，如果还想要完成既定目标，难度可想而知。

       据悉2020年，吉利汽车将有6款新车问世，其中，吉利有三款，分别为大型SUV豪越，已经入市的紧凑型SUV“ICON”，以及一款紧凑型轿车；领克品牌有两款，分别为领克05和领克06；几何品牌将推出一款纯电动SUV。2020年车市艰难，吉利汽车未来如何，让我们拭目以待。

       北京汽车：北京奔驰营收占比近90%，北汽自主低迷

       根据北京汽车2019年财报数据显示，2019年北京汽车营业收入达到1746.33亿元，同比增长14.95%；毛利达到374.87亿元，同比增长1.3%；归属于母公司净利润40.83亿元，同比下滑7.83%。北汽方面表示，之所以归母净利润下滑，是因为北京品牌及部分投资企业受国内乘用车行业竞争加剧、市场整体低迷等影响而利润下降。

       北京汽车是北京汽车股份有限公司港股上市公司，旗下包括北京奔驰、北京品牌、北京现代和福建奔驰四大乘用车业务，由于上市公司仅统计全资子公司和控股子公司的财务报表，因此北汽集团此次发布的财报只包括北京品牌和北京奔驰。这样来看，北京汽车之所以营收增幅能够达到14.95%，绝大部分是北京奔驰的功劳，那它究竟占多少呢？这个数字是88.8%。

       2019年，北京奔驰营收实现1551.54亿元，较2018年的1354.15亿元有着14.6%的同比增长，占北京汽车总营收的88.8%。营收的增加主要体现在销量方面，2019年北京奔驰累计销量为56.7万辆，同比增加17%，占梅赛德斯-奔驰在华销量的75%。

       而北京品牌方面，2019年营收为196.07亿元，占北京汽车总营收的11.2%，同时，北京品牌的毛利润亏损加大，增加至-47.28亿元。考虑到去年北京品牌正处于调整期，所以表现不佳也是情理之中。

       自威旺并入昌河、北汽越野独立运营后，北京汽车完成绅宝到BEIJING品牌的升级工作，在产品方面仅生产与北汽新能源联合开发、由北汽新能源统一销售的部分新能源车型，以及原绅宝品牌的部分燃油车型。2019年北京品牌累计销量为16.7万辆，同比增长6.9%，其中新能源车型销量达到10.4万辆，同比大增133.2%，热门车型EU5更是实现年销量8万辆，市场占有率近10%。

       虽然目前北京奔驰对北京汽车的贡献占绝大部分，但我们也不能忽视BEIJING品牌（原北汽新能源）在新能源市场的优秀表现。刚刚最新出台的将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年的政策，对于刺激新能源汽车市场发展是非常有利的，而且北京品牌将大力度发展新能源产品，可以说是正好赶上了时代的步伐。所以虽然现在BEIJING品牌的状态可能尚处在调整后的阵痛期，但是未来BEIJING品牌的发展还是值得期待的。

       写在最后：

       都说家家有本难念的经，这本经放在中国车市更如天书一般。从长城、吉利和北汽这三家车企的财报中我们可以看出，在车市寒冬之下没有哪个车企能够置身事外、不受影响。挺过艰难的2019年，又迎来的更难的2020年，今年对于全球车企来说都将面临巨大的压力，也将成为考验车企生存能力的关键年。

       今天的财报系列报道就到这里，明天我们将为大家带来比亚迪、一汽和东风的2019年财报分析。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家家众测——绅宝X65汽车模型开箱浅谈

       目前全国多地相继出台了汽车消费鼓励政策，为了配合政策，不少企业迅速反应，第一时间推出优惠促销措施反馈消费者，因此当下也是各位小伙伴买车的好时机。当然汽车不是快消品，全面了解自己未来的座驾很重要，下面就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——绅宝X35。

       首先来看口碑表现，绅宝X35凭借着性价比高,配置高,内饰满意等优点，以4.27的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

       良好的口碑与过硬的产品力密不可分，绅宝X35将动力充沛的1.5L 116马力 L4发动机和先进的5挡手动变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.6L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

       不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使绅宝X35的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

       内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。绅宝X35整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4300*1815*1640mm，结合2570mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

       看准了好车就抓紧！目前，绅宝X35即将重磅出击汽车之家倾力打造的购车嘉年华，届时将有立享好车优惠、探店拍视频赢好礼、到店领汽车之家超值会员卡等惊喜福利！对绅宝X35感兴趣的朋友，不要犹豫，赶快畅享给力钜惠吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主“X7家族”大横评，谁离宝马X7的水准更近？

       汽车模型大家有喜欢的吗？无论大小，汽车模型总是一款汽车的浓缩，代表着一款车型的精华，每当你看到它们的时候，总会让你想起我拥有一辆车的历史。从汽车模型，我们能学到很多东西，当做摆件，也会让家里的品味变得不同。很多人都以为模型是玩具，是小孩子玩的，其实错了，模型不是玩具，模型是一种文化，收藏文化，并非只有古董才是收藏，模型可以收藏，我还见过收藏乐高的，那可真是玩具。原厂汽车模型是摆件，在模型收藏者的心里，和文物一样贵重。?今天分享的是绅宝X65汽车摆件，这款车模来自圣然，做工依然很棒，这款车模有白和橙两种颜色，也是不可多得精品，整车很有重量，手感好，做工也细，六开们，车轮转动，天窗开起，内饰做工也不错。?绅宝X65是绅宝开发的第一款紧凑级SUV，搭载2.0T发动机，匹配手动和自动变速箱，这款车在2015年上市，个人感觉那个时间是国产SUV市场刚刚抬头的时候，但是绅宝的影响力有限，加上这个车上市的超前了，如果晚上一年，价格再调低点，会更有作为，只可惜，因为价格贵，但是配置绝对不低，加上绅宝的宣传做的不到位，这款车并没有引起太多轰动，但是现在看2.0T的动力，顶配在15万，放到现在倒是很主流的配置和价格。市场有时候就是这么无情。不过车模很好，我很喜欢。

       就像有人在大街上喊一声“张伟”，能够有七八个人回应一样，在国内汽车市场中，提起X7人们也能列出不少品牌的车型来。诚然，提到X7，大多数人的反应绝对是百万豪车宝马X7，但还有一些比如陆风X7、汉腾X7、长安欧尚X7、BEIJING-X7等自主品牌的车型，也可以被简称为“X7”。?

       无疑，这些“自主X7”在各方面是比不过宝马X7的，那么在这些车之中，有哪些X7离着宝马X7的水准更近？谁又能够在“自主X7”中脱颖而出？

       陆风X7：山寨路虎揽胜极光惹争议

       提起X7，人们最先想到的，除了宝马X7外，或许就是陆风X7了。因为陆风X7的“名气”很大，和捷豹路虎汽车的路虎揽胜极光相近的外观，让这款车还未上市便引发了人们的关注和热议。早些年陆风还捷豹路虎因为外观专利上过法庭，闹得满城风雨。当时甚至还有淘宝卖家称，“陆风X7变身路虎仅需百元”。

       陆风X7的配置方面还算厚道，在最开始上市时，该车售12.98-14.78万元，全系标配带有电动调节的外后视镜、全景天窗、电子手刹、ESC车身稳定系统、前排双安全气囊、无钥匙启动/进入、电子防眩目内后视镜、倒车影像、自动空调、自动雨刷、定速巡航等多项配置，在当时已经算是非常丰富了。

       可惜，除了外观惹争议之外，陆风X7的动力系统也让人吐槽。来自沈阳航天三菱的4G63S4T发动机，2.0T的四缸发动机，动力输出为140kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，已经有数十年的服役历史。再匹配当时尚未成熟的国产8AT变速器，给人的驾驶感受可算不上好。

       整体来看，陆风X7除了配置比较丰富外，其他方面的不足还是蛮多的，跟宝马X7相比更是差的很远，如果不是名字惊人的“巧合”外，两款X7本应没有任何交集。

       大迈X7：德味十足的皮尺部产品

       说起“借鉴”，除了陆风X7与揽胜极光相似外，另一个自主品牌的X7也有“借鉴”之嫌，那就是被网友亲切的成为“皮尺部”的众泰汽车了。众泰汽车旗下的大迈X7采用方正硬朗的线条和一体化设计的中网、大灯等元素，整车看上去大气稳重，有着很正的“德味”。

       大迈X7搭配两款发动机，1.5T四缸涡轮增压发动机+手动变速箱，最大马力162匹，最大扭矩210N·m；1.8T四缸涡轮增压发动机则匹配手动变速箱或6档双离合变速箱，最大马力177马力，最大扭矩245牛米。

       就动力而言，大迈X7称不上很强，这样的动力对于一款中型SUV来说，只能算作够用而已。当然，作为自主品牌，配置依旧是强项，电动尾门、感应大灯、电动折叠后视镜、电动吸合门等，对于当时这样一款15万级的SUV，还算是丰富了。

       汉腾X7：与众泰T600师出同门

       既然说了大迈X7，那必然也要说说汉腾X7。与众泰汽车同属于江西上饶铁牛集团旗下的汉腾汽车，其产品汉腾X7也与众泰系有着千丝万缕的关系，与众泰T600说不清道不明。

       所以，在2016年，汉腾X7一经发布便受到网友的吐槽，比如类似法拉利“跃马”车标的汉腾跃马车标等。至于配置、动力方面，更是与众泰T600大致相近。

       与宝马X7的相近度咱们就不谈了，而要说到与众泰T600的相似度，那么汉腾X7一定是排第一的。

       斯威X7：最“接近”宝马的X7

       如果非要在自主X7中找到一款与宝马X7有“渊源”的产品，那么可以看看斯威X7。斯威汽车的母公司鑫源原本是一家制造摩托车的国产品牌，后与华晨合作有了华晨鑫源，并后赴意大利拿下了斯威SWM这家老牌摩托车品牌。

       所以，通过华晨这条线，斯威X7还是可以说与宝马有一定关系的。而且就外观来看，前脸是连体的“宝马双肾”格栅，车身也有这宝马X1的影子。可以说，这款车是诸多自主X7里，最像宝马的X7了。当然，这里也只是外观像而已。

       斯威X7共有1.8L和1.5T两种动力系统，搭配5速手动或6速手自一体变速箱，采用前驱形式，最大马力分别是137和156匹，或由于成本原因，车辆的后悬挂采用了扭力梁式非独立后悬，整体表现只能说中规中矩。

       斯威X7虽然在血缘上可以与宝马X7扯上关系，但在产品上看不出两者有什么渊源。而且，作为老牌摩托车品牌的首款汽车，产品的品质和口碑都还需沉淀。

       江淮嘉悦X7：与大众共线生产

       相信不少人看到江淮嘉悦X7这款车后，都会从这款车上看到玛莎拉蒂的影子。确实，自从江淮携手前玛莎拉蒂设计师后，江淮旗下的新车在颜值上便到达了新的高度。

       值得一提的是，在宣传方面，江淮嘉悦X7一直声称与“大众共线”生产，并且还有来自德国专家级的调校，车身采用高强度钢占比高达74%。虽然咱不知道这款车与哪个大众产品共线生产，但从上述所言来看，江淮嘉悦X7是在产品上最有“德味”的，产品在品质水准等方面，应该也是有一些大众的影子的。

       相比之下，如果江淮嘉悦X7能有着大众的品质，那产品的性价比还是很高的，品质在一众“自主X7”中也能名列前茅。

       长安欧尚X7：口碑不一而足

       相比前文的陆风X7、斯威X7等车型来说，长安欧尚X7在产品力和品牌力上无疑更高一些。作为不久前新上市的车型，长安欧尚X7的造型设计更显时尚年轻，科技配置也更丰富长安欧尚X7搭载的是长安蓝鲸1.5T发动机，最大马力178马力，峰值扭矩265牛·米，满足国六b排放标准。

       就产品信息来看，时下流行的车联网、智能辅助驾驶系统、自动泊车、脸部识别等功能，不过这些科技感十足的配置，仅有顶配车型的选装包才具有。整体来说，在“自主X7”中，长安欧尚X7有着不错的颜值、丰富的配置以及不弱的动力，已经算是产品力不错的了。

       然而，消费者想要得到一款满身“黑科技”的长安欧尚X7，需要在购买顶配车的同时，加装价值10000元的选装包。而且长安欧尚X7的口碑也有些不足，很多消费者爆料在车辆在配置表之外的细节方面有所“减配”，这些瑕疵让这款车失色不少。

       BEIJING-X7：整体略显平庸

       BEIJING品牌是北汽在完成品牌梳理和体系改革之后，正式推出的乘用车品牌，简而言之就是绅宝和北汽新能源整合后的新品牌。近期新上市的BEIJING-X7便是BEIJING品牌旗下的又一力作。

       BEIJING-X7是基于全新的BMFA架构平台打造，官方表示该平台作为BEIJING汽车研发计划3.0的核心战略，拥有深度融合、极致工程、柔性拓展以及智能架构等在内的四大亮点，能提升15%的动力性和25%的整车燃油经济性等优势。

       从产品方面来看，采用了诸多科技配置是该车的亮点，比如隐藏式智能感应门把手、面部识别、L2级自动驾驶辅助功能、实景导航自动泊车系统、360°全景影像以及盲区影像监测等功能。

       在动力方面，BEIJING-X7搭载1.5发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱，百公里综合油耗最低仅为6.6升。

       整体来看，BEIJING-X7的竞争力还是不错的，但放在紧凑级SUV领域中，其优势又不是特别明显，毕竟在这一市场中有着太多的好手了，吉利的发动机有沃尔沃技术加持、奇瑞的1.6T以及长安的蓝鲸发动机也早有名气。此外，ICON和UNI-T都号称分别有了L2.5级和L3级智能驾驶辅助系统。而在BEIJING汽车在品牌力方面相对来说也有些薄弱。

       纵观市场，名为“X7”的自主品牌产品，其价位多在10-15万元之间，自然是无法与百万级的宝马X7作比。而在这几款“自主X7”中，除了已经停产停售的部分车型外，仅有斯威X7、江淮嘉悦X7、长安欧尚X7、BEIJING-X7值得消费者考虑。

       如果真要在这几款X7中比出个高低来，看看谁的水准更接近于宝马X7，个人觉得“与大众共线生产的”江淮嘉悦X7会更好一些，毕竟不少网友都称这款车是“半个合资车”了，此外就是长安欧尚X7了，能够凭借出色的性价比和全面的配置，赢得消费者的青睐。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“北汽绅宝汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北汽绅宝汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。