is350雷克萨斯_is350雷克萨斯 参数

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       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“is350雷克萨斯”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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2.日系豪华运动谁更强？—— 2021款讴歌TLX对比2021款雷克萨斯IS

3.2021雷克萨斯IS引进国内

4.这是我所见过最帅的白武士，雷克萨斯IS350，地道的日式风味改装

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       最近2021款雷克萨斯IS经过一次跳票后终于发布了。这次换代一直备受关注，毕竟雷克萨斯停产了GS后，比较亲民的除了ES就只剩下IS了，而且这是日系为数不多的后驱车型。

       雷克萨斯IS这次换代更有点像中期改款，给的改动并没有很多，一起来看看具体的信息吧。

       外观上来看，全新IS有了很多变化。前脸使用了雷克萨斯家族化的设计，超大的熏黑色纺锤形进气格栅，飞镖形的灯组和倒勾形的LED日间行车灯，显得很锐利。依然是很明显的雷克萨斯风格。

       车尾造型也有了不少改变，尾灯采用了和UX上相同的贯穿式的设计，转向灯、倒车灯和雾灯都采用了LED光源，不过刹车灯并没有使用LED灯源。排气采用了双边单出圆筒造型，F?SPORT版本在车尾加装了扰流板。

       车身尺寸上长度增加了30mm，宽度增加了30mm，高度增加了5mm，轴距没有改变。

       内饰方面，新款IS几乎没有什么改动，这也是被许多人诟病的一点。整体只有一些细微的变动，真皮座椅上增加了打孔工艺，手套箱上取消了银色饰条装饰。原来8英寸的中控屏幕升级为了悬浮设计的10.3英寸中控屏幕，向驾驶员一侧移动了76mm，改善了人机交互。功能上支持Android?Auto、Apple?CarPlay，仪表盘改为了液晶仪表盘。

       空调区域依然采用了按键和旋钮的方式。舒适配置上，增加了NuLuxe电动前排座椅、双区域自动气候控制系统、SmartAccess系统

       安全配备方面，采用了升级版的Lexus?Safety?System?2.5版本，具有经过改进的摄像头和毫米波雷达，可以更好的识别车辆和行人，支持车道追踪辅助功能。

       动力方面，与现款动力保持不变，暂时只有2.0T四缸发动机和3.5L?V6发动机。其中IS200后驱版搭载2.0T发动机，可以提供241匹马力，搭配爱信八速自动变速器。IS300四驱版搭载3.5L?V6发动机，可以提供260匹马力，搭配爱信六速自动变速器。IS350后驱版搭载3.5L?V6发动机，最大马力可以提供311匹马力。

       这一次换代的雷克萨斯IS，并没有如之前预期那样使用丰田的TNGA架构，而是依然使用了之前的New?N平台，对于消费者来说，觉得不够有诚意。不过也在之前的平台基础上进行了升级，彻底改造了悬架。

       雷克萨斯IS设计之初就是为了比拼宝马3系，到了现在，成为了为数不多的日系豪华性能车。虽说这次改款变化不多，但是总体看来还是不错的产品，也能够满足一些JDM玩家的心愿吧。

       雷克萨斯IS上市之后表现会怎么样，让我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系豪华运动谁更强？—— 2021款讴歌TLX对比2021款雷克萨斯IS

       各地的4s店。根据查询买购网得知，雷克萨斯is350sport平行进口国内能买到，各大网商均有门店，在各地的4s店专卖店即可购买，雷克萨斯is350搭载的FSPORT套件，具备设计更激进的前保险杆、碳纤维扰流板、以及多幅哑光黑轮毂。

2021雷克萨斯IS引进国内

       在运动豪华入门车型市场，除了德系三强：宝马3系、奥迪A4、奔驰C级之外，还有一直以来潜心修炼的雷克萨斯和讴歌，IS和?TLX经过了多年的打拼，背靠丰田和本田两大厂的优秀技术基因，在这个级别也找到了立足之地。

       最近两款车型都进行了大改款，变动都不小，虽然雷克萨斯暂时还没有引进新一代的IS，广汽讴歌也没有跟进国产新款车型，但是它们在这两款车的最大市场——美国已经上市销售了，让我们来看看究竟谁才是日系豪华运动的老大。

       F?Sport?Vs?A?Spec风格

       这是一辆顶配的雷克萨斯IS?350?F?Sport版本，虽然外形改动并不大，但是很多细节的修饰让新车看起来更加现代。无论是前唇、侧裙以及各个扰流套件，F?Sport的配件都很有运动感和侵略性，设计非常满，你已经找不到自我改装的空间了，当然原厂套件的工业级质量肯定是最好的。车身的漆面做工非常好，让人第一眼的视觉感受很强烈。

       讴歌TLX的型号为A-spec?SH-AWD，这是更换了平台的大换代车型，整个设计变化很大，车身长度增加了不少，长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距为2870mm。前脸有很强的雕塑感，辨识度一流。A-Spec套件也提供了更加独特的运动包围，并且增加19英寸鲨鱼灰轮圈和尾部固定式扰流板。

       时尚感VS性能感

       雷克萨斯IS的内饰布局几乎没有什么变化，当然我也认为它不过时，精致而且时尚，完全可以再战几年。中控屏更换了10.3英寸的屏幕，车机系统也升级到了最新。坐在驾驶位上，包裹感非常强，你能很明显感觉到这是一辆以司机为主打造的空间。皮革和金属铝几乎覆盖了每一处，F?Sport有一张全新的运动座椅。CarPlay和AndroidAuto都可以随时连接，但是这个时代还在保留触控板操作，感觉没有多大必要。

       讴歌TLX配备了True?TouchPad?Interface，和RDX上的设置相同。中控屏是10.2英寸的，同样也有CarPlay和AndroidAuto。A-Spec专属的红色米拉诺皮革座椅非常舒适，支撑性也非常不错，方向盘上有精致的红色缝线。纵置布局的中控区域集成了大量的按键和旋钮，看起来确实有点复杂，使用起来手感也不是很好。

讴歌TLX更运动

       雷克萨斯IS有两种动力选择，四缸2.0T和这辆3.5升V6自然吸气发动机。这款V6发动机有年头了，雷克萨斯也并没有进行技术升级，最大功率只有315马力和380牛米，相当一般。就算你使用了运动S+模式，你依然会觉得它很沉稳，弯中的指向性还不错，车尾总在可控范围内。当然你可以选装动态处理包来得到自适应减震器和限滑差速器，从而提升驾驶感受。虽然IS不是最动感的车型，但它肯定是开起来最舒适的。

       相比之下讴歌TLX的运动属性就高了很多，这款试驾车使用了2.0T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩380牛·米，另外TLX还有一款3.0T双涡轮增压V6发动机。它们都搭配了10速自动变速箱，并支持全轮扭矩矢量分配。讴歌TLX的低速和中速扭矩输出很好，这样会让加速过程非常过瘾。四驱的加持也让车身在弯中非常稳定，整车的极限很高，路面的反馈很清晰。

       雷克萨斯IS使用了丰田的Safety?System?Plus?2.5驾驶辅助系统，包括了具有行人检测功能的自动紧急制动，远光灯辅助，路标识别和先进的自适应巡航控制系统。讴歌TLX标配了AcuraWatch安全系统，包括自动紧急制动，车道保持辅助，车道居中，自适应巡航控制，行人检测和交通标志识别。

       谁赢了？

       2021款讴歌TLX在美国的其价位37500美元，2021款雷克萨斯IS的起价为39000美元。两车在豪华性上不分伯仲，但是在运动性上，明显讴歌为TLX下了更大功夫，表现更好，雷克萨斯IS比较佛系，很多大件都还在使用很多年前的，有一种“我一般不会坏，所以也用不着更新”的感觉，这里TLX是对比的赢家。当然如果在中国做选择的话，你还要考虑IS的进口身份、优秀的售前售后服务和非常好的质量品控。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这是我所见过最帅的白武士，雷克萨斯IS350，地道的日式风味改装

       虽然_有一切官方公告，但雷克萨斯IS2021年引入中国的概率基本上为零，缘故是这个车搭载了大马力发动机，必须面临众多苛刻的税金，并且中国顾客针对这新款车的热忱并不高，但是雷克萨斯IS的确是一款很优异的车型。

       2020年11月6日，雷克萨斯IS日本销售市场公布了FSPORTModeBlack特别版车型，这也是现阶段全新的一款IS。它根据IS350FSPORT车型打造出，对汽车实现了黑化解决，而且换掉了日本国BBS给予的轻量煅造轮毂。

       特别版车型的_饰原材料全是根据纯手工制作打造出，在光线下能展现出银灰色的实际效果，与此同时车里或是用了FSPORT专享的牛皮材质坐椅。

       驱动力层面，IS300搭载了一台2.0T发动机，最大能够_出245大马力，而IS350车型搭载的则是3.5LV6发动机，最大能够_出318大马力，2款驱动力配对的均是8挡手自一体变速器。

       百万购车补贴

       这辆白色的IS350，换上了一套日本Rowen的包围套件，可以看到发动机变得更加棱角分明，同时两侧还有通风口。而雾灯处的包围设计十分有侵略性，让整辆车看起来更加凶猛！

       这套Rowen的包围硬直的线条一直从车头延伸至侧裙再到后包围，让这辆IS350变得肌肉感满满，同时搭配包围改装了双边四出排气，还有独特设计的鸭尾，让整体更具运动感。

       轮毂方面选择了Vossen和Work的合作款VWS-3轮毂，自然就充满了日系的味道，藏在里面的后期喷成**的Brembo刹车加开孔划线盘。再通过气动避震降低车身之后，整辆IS350的姿态变得相当漂亮。

       内饰方面，换上了碳纤维方向盘，还有VIPDOUT的前后吧台等充满日系VIP风格的改装品和同样是红色菱形缝线的真皮脚垫。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“is350雷克萨斯”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“is350雷克萨斯”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。