铃木维特拉2022款_铃木维特拉2022款落地价

铃木维特拉2022款_铃木维特拉2022款落地价

       接下来，我将会为大家提供一些有关铃木维特拉2022款的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下铃木维特拉2022款的话题。

1.铃木维特拉怎么样呢你们喜欢吗？

2.铃木维特拉省油同级第一，14万配全时四驱，这高颜日系越野为何火不起来？

3.公认的“省油王”铃木维特拉，终端降了3w质量又好，却为何没人买

4.铃木维特拉是什么四驱

5.维特拉百公里加速多少秒

铃木维特拉怎么样呢你们喜欢吗？

       铃木维特拉怎么样呢你们喜欢吗

       维特拉

       9.98-15.98万

       销声匿迹多年的“铃木”汽车终于有大动作了，旗下的“维特拉”宣布将正式改款。号称小型SUV里的越野神器。新款“维特拉”在外观和内饰上都将给我们全新的体验，首先外观上，造型更加时尚硬朗，整个设计采用更加方正的设计，这也是所谓越野车的标准设计。并且全系配备全LED自动大灯，这点配置还是良心之作！整个前脸更具有力量感！铃木维特拉是一款小型越野SUV，汽车上市以来的表现还是比较稳定的，在最近开始的日内瓦车展中，铃木汽车亮相了新款维特拉，新车的外观全面改款，硬派风格十足，新车预计11万元的起售价还是比较亲民的，最近国内汽车市场的竞争已经到了惨烈的地步，铃木汽车显然不想落后，新款维特拉能够取得什么样的成绩，是值得期待的。首先第一眼看见它的时候觉得这车不错，很时尚很亮丽。优点也很明显，铃木自家的1.4T发动机和来自爱信的6AT变速箱，这可都是日本原装进口的哦~开过维特拉的一致认为皮实，耐用，省油，动力强劲。而且很轻，小姑娘一开准喜欢，这车轻到只有1.12吨（1.6手动)，最重的四驱版本也就1.26吨。况且!这车欧洲碰撞五星标准，安全性也超棒的!小型SUV排名第一。

       如果需求空间大点，以及舒适性好一点，就选逍客，无论是驾乘空间上还是乘坐舒适性，逍客绝对首选，减震和舒适性都相对维特拉要好，维特拉空间上与奇骏显然不是一个等级的，只能说够用。国人偏爱“大车”已经是众人皆知的常识，别管用不用得上，“大”就是好的理念，至今还在大部分消费者的观念中根深蒂固。那么多加长轴距的本土化合资车型就是鲜明范例。而维特拉的车身尺寸，和在对车内空间影响明显的轴距方面，都不占优势，这在卖相上就吃亏了。维特拉搭载了两款动力，分别是1.6l自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，两款发动机都是中国心十佳发动机的获得者。1.6l发动机机最大马力122马力，最大扭矩158Nm.百公里加速时间是十二秒，百公里油耗5.4l.维特拉1.4T车型三大件纯进口，与其匹配的是日本原装爱信六档手自一体变速箱。动力强劲，最大马力140马力，最大扭矩220Nm.百公里加速时间为8.4秒。百公里油耗为5.6l.

       全轮驱动是Vitara公司的标准，它是铃木的Allgrip系统，它可以在需要全轮驱动时自动预测情况，但也有四个驱动选择模式。在自动驾驶中，它默认为前轮驱动，如果有车轮旋转，它将切换到所有四个。运动模式采用四轮驱动，以最大限度地进行道路牵引。雪模设置为低抓地力的表面。然后锁上永久的四轮驱动，以帮助你摆脱混乱的道路。长安铃木维特拉明显有别于多数线条圆润的城市SUV，它另辟蹊径，以硬朗豪放的造型来满足年轻消费群体张扬个性的需求。前进气格栅造型凶猛，车尾延续铃木家族式设计元素，尾灯组还采用了LED光源，此外，车顶则采用了悬浮式设计，看上去时尚有档次。车身尺寸方面，长宽高依次为4175/1775/1610毫米，轴距为2500毫米。大灯及格栅采用当前汽车造型中最为流行的一体化设计理念，配合维特拉家族经典的蚌壳式引擎盖，倍显刚毅、霸气；向下延伸的倒梯形前护板，则传达了维特拉不断征服的信念。侧身腰线刚劲有力，前连隆起式翼子板，后接宽厚的C柱，勾勒出维特拉蓄势待发的矫健身姿；而悬浮式车顶设计配合大尺寸全景天窗，倍显时尚。

铃木维特拉省油同级第一，14万配全时四驱，这高颜日系越野为何火不起来？

       铃木维特拉是前四驱的越野车，全时四驱是其四驱形式。作为铃木和通用汽车联合开发的越野车款，铃木飞虎兼备越野车的稳健性和轿车的舒适性。作为一款专业级的SUV车型，铃木维特拉拥有强大的越野性能，同时也是同价位中唯一搭载智能全时四驱系统的车型。ALLGRIP智能全时四驱系统提供自动模式、运动模式、雪地模式以及锁定模式四种不同的行驶模式，能够满足不同行驶需求。此外，铃木维特拉的四驱系统还配备了多片离合器式防滑差速器和开放式差速器，能够在四驱锁定模式下传递前后轮50:50的动力，应对更复杂的越野情况。动力方面，铃木维特拉搭载1.6L和1.4L发动机，其中1.6L发动机的最大功率为90kw，最大扭矩为158牛米，1.4L发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为220牛米。以上简介就是关于铃木维特拉的一些介绍，如果您对这款车有兴趣，可以了解更多细节。

公认的“省油王”铃木维特拉，终端降了3w质量又好，却为何没人买

       作为一类能够挑战更多艰难路况的SUV车型，越野车尽管相对而言是一类比较小众的车型，但是它们所具有的市场热度却并不低，很多喜爱诗和远方的爱车人士均是被它们所圈粉。当然，并不是所有的越野车都能够圈粉成功，现目前广大越野爱好者关注得最多的还是像奔驰大G、丰田陆巡和JEEP牧马人等身具全球一流越野性能的硬派SUV车型，而像日产途达和福特撼路者等越野性能不够强劲的SUV，它们所具有的市场热度却并不高，尽管定价相比较而言还较为的实在，但是仍是一度处于卖不动的市场情境之下。

       而我们今天要剖析的主角——铃木维特拉也是一款卖不动的越野车（维特拉采用的虽是承载式车身，但是它的底盘却有着适于烂路的护板，且还有一套专业级的四驱系统，虽不算纯粹的越野，但就功能性而言却能够被称之为越野车），省油同级第一，14万就配全时四驱的它，在华的车市中怎么也火不起来。其实说实话，个人认为铃木维特拉这款来自日系阵营的越野级SUV在很多方面的表现均是可圈可点的；尽管它所在的车企——铃木在知名度和造车实力上比之丰田、日产和本田这样的日系巨头车企会存在着一定的差距，但是铃木却是一个在打造"小车"之路上走在丰田、本田和日产前列的日系车企，它旗下的铃木维特拉更是一度被誉为了"小车之王"。

       而且，维特拉这款高颜日系越野并非只是华而不实，中高配均采用1.4T进口发动机、整车做工名列同级前沿、身搭的技术均成熟稳定的它，还是一款品控卓越的日系越野车。并且，除最低配均是6安全气囊，ESP等基础性安全性配置都是标配，且整车的构架十分注重对乘员的保护的它，所具有的安全性还足够的出色。此外，维特拉终究还是一款日系越野，它所具有的越野性能也十分的不错，更值得一提的是，它还是省油同级第一的日系越野。

       就维特拉的省油和越野性能来看：维特拉兼具越野的车型是1.4T的高配或顶配车型，它们搭载的均是一台能够爆发出140马力和220N.m峰值性能的进口发动机，动力表现十分的到位，虽不够强劲但跑个高速是没有问题的。再配合上维特拉所具有的185mm的最小离地间隙17度的接近角、29度的离去角和专业级全时四驱，还让1.4T维特拉有着十分可观的越野性能。而且，更值得一提的是，维特拉的燃油经济性还极为的出色，它1.4T车型百公里才6.3L的实测油耗表现，就算是本田XRV、本田缤智和宝骏510等也不能够比拟的，它的省油是当之无愧的同级第一（主要得益于车重普遍低于同级）。

       所以综合来看，铃木维特拉这款高颜日系越野所具有的整车实力是足够强劲的。那么既然维特拉有颜又有实力，且14万配全时四驱也不见得很昂贵，那么它为何火不起来呢？其实，答案很简单，维特拉之所以不火主要是因为不会去迎合国人喜好所导致的，它虽然是小型SUV领域中越野性能最出色的车型之一，但是它的实用性是真的不高，特别是它的空间表现，身具4175mm*1775mm*1610mm车身长宽高和2500mm最大轴距的它，在乘坐空间和载物空间的表现都十分的不尽人意。而预算在10万出头的车友大多对空间十分的看重，维特拉会火不起来还真的不是偶然。

铃木维特拉是什么四驱

       说起铃木汽车应该有不少人都比较熟悉，首先这个品牌作为知名度很高的一家汽车企业，在品牌力方面确实还是有一定的实力的。之前它其旗下的很多车型在国内的市场上都有着相当数量的受众，虽然说比不上丰田和本田这样的顶尖日系车品牌，但是其在日系车范畴内的地位也是深受广大消费者的认可。?然而时过境迁，由于一个意外的事情，导致本来还算被大家看好的铃木汽车的发展齐纳金瞬间“凉”了下来，那就是之前铃木汽车的老总铃木修的一句“打死我也不向国内市场低头”让其在国内的口碑迅速下降，导致很多的车型在国内销量进入颓势，甚至是卖不出去，比如这辆铃木维特拉。公认的“省油王”铃木维特拉，终端降了3w质量又好，却为何没人买？

       铃木维特拉可以说是那些喜欢追求操作感和驾驶体验的消费者们所追求的好“对象”，在动力方面，这款车搭载了一台1.6L的自吸发动机和一台1.4T的涡轮增压发动机，其中1.4T版本的最大功率可以达到140马力，而峰值扭矩则能达到220牛米，燃油经济型也是非常优秀，百公里油耗仅有5L，被大家公认为“省油王”，而在驾驶平顺性方面它小巧的桥车车身也是有着不错的操作性，驾驶起来体验非凡。

       车的外观使用的是一种辨识度极高的设计风格，基本上让人一眼就能认出来。车头部分的前脸有一个横幅式的进气格栅，通过两条镀铬装饰，显得非常美观协调，点缀了车前部的颜值和气场。

       而在车身的侧面，有一条直接贯穿整个车身的腰线连接前车灯车尾灯，配备了双五幅式的轮毂，使得整部车的年轻感和时尚感都大幅度的提升，车身尺寸分别为4175mm*1775mm*1610mm，轴距也是达到了2米5左右，虽然定位上是一个小车，但却并没有拥挤的感觉，空间表现方面还是非常不错的。

       内饰这一块，和外观一样，该车的车内也是偏向于精致小巧，中控部分的布局显得“干净利落”，有4个圆圈造型的出风口，用色方面使用了纯色和双色调搭配两种方案，可以给消费者按照自己的喜好进行选择。值得一提的是，设计师还在空调的出风口中部设计了一个“石英钟”，可以说非常的彰显个性，媲美豪华级的车型。

       总的来说，这款车不管是在经济性上还是在细节部分都很用心，是一辆诚意十足的高性价比车型，遗憾的是被客观因素所影响，放大了它并不符合市场发展的一些缺点，导致几百年是在终端价格上下降了3万，销量也依然迟迟没有起色。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

维特拉百公里加速多少秒

       太平洋汽车网搭载的是ALLGRIP智能全时四驱系统，这一四驱系统供给了四种行驶模式，这四种行驶模式分别是自动模式、运动模式、雪地模式和锁定模式，这四种模式可以充分满足行驶者对行驶的需求。

       铃木维特拉是什么四驱，铃木维特拉的驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱。

       铃木维特拉是日本铃木和通用共同开发的一架越野车，这一款车既有越野车的强悍表现症状又有汽车的温柔。

       做为一架专业级的SUV，这一款车的越野性能是十分强悍的，这一款车也是这一价位惟一能够配备智能全时四驱系统的汽车，在性能表现症状方面，这一款车既能满足平时的使用，又能满足对越野的需求。

       这一款车搭载的是ALLGRIP智能全时四驱系统，这一四驱系统供给了四种行驶模式，这四种行驶模式分别是自动模式、运动模式、雪地模式和锁定模式，这四种模式可以充分满足行驶者对行驶的需求。

       值得一提的是，这套四驱系统配备了多片离合器式限滑差速器和开放式差速器，在四驱锁定的模式下，可以通过锁止中央差速器实现前后轮50：50动力传输，对越野脱困是绰绰有余的。

       在动力方面，这一款车搭载的是1.6L和1.4T发动机，其中，1.6L发动机的最大功率为90kw，最大扭矩为158牛米，1.4T发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为220牛米。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       买车的时候，人们更注重的是动力，而一辆车的动力性能是非常重要的，而铃木维特拉这款车是一个不错的选择，但是我们对这款车不是很了解，所以具体来说铃木维特拉这款车的动力性能怎么样，铃木维特拉它在100公里的时候加速几秒钟，我们一起来看看吧。

一、铃木维特拉百公里加速几秒

       铃木维特拉百公里加速时间为8.46秒，这是买车时的一个顾虑。Vitera有五种发动机可供选择:排量分别为1.6l和2.0l的两种四缸汽油发动机；排量分别为1.9l和2.0l的两种涡轮增压柴油机；和一台2lv6汽油发动机。但是动态性能从来都不是Vitera的强项。前者最大功率122马力，峰值扭矩158牛米。

二、汽车百公里加速的意义

       百公里加速是指从0到100公里/小时的加速时间，是汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型车每百公里加速时间在11-13秒之间，2.0T中型车加速时间在7-8秒之间，超级跑车大多小于3.8秒。

三、汽车百公里加速和什么有关

       主引擎。一般来说，同等车重下，发动机最大扭矩越大，车辆加速性能越好。在相同的发动机扭矩下，车辆重量越小，加速性能越好。然而，这里忽略了许多可比因素。

       铃木维特拉百公里加速几秒是很多人买车时关心的问题。铃木维特拉这款车的动力性能还是很出色的，在同级别中的表现还是比较不错的。如果对suv动力有需求，铃木维特拉可以说是同级别中的最佳选择，千万不要错过。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“铃木维特拉2022款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“铃木维特拉2022款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。