长城7座suv新款_长城7座suv新款七座简介

长城7座suv新款_长城7座suv新款七座简介

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“长城7座suv新款”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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2.长城哈佛有七座的吗

3.WEY VV5新增车型上市，搭1.5T+7DCT，售14.68万元

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       看好坦克300不用急，新款日产途达值得等一等！碟刹7座内饰精致

       今年的国产越野车市场格外热闹，国产自主品牌持续发力，长城汽车在广州国际车展上推出坦克300新产品进入预售阶段，这款越野车硬件配置很强，高配分时四驱搭配三把锁，有蠕行模式和坦克掉头之类的炫酷功能，2.0T搭配8AT变速箱也没什么槽点，预售起步价17.58万算是相当亲民的水平了，不过如果看好了坦克300，可以不着急抢订单，因为最近又有一款越野车有了更新的消息。

       海外版日产途达将迎来一次较大的升级更新，从海外新车官方来看，这次改动确实很有诚意。首先外观造型设计明显变精致，车头还是熟悉的U型镀铬装饰进气中网，不过两侧LED矩阵大灯光源明显更狭长犀利，车身侧面视觉效果变化不大，毕竟是纳瓦拉皮卡平台的产物，身材很粗壮，官图后轮已经是明显的通风盘碟刹，鼓刹早该换了。

       打开车门惊喜更多，现款日产途达之所以在国内销量不高，很主要的原因就是内饰太简陋，缺乏设计感，新款日产途达内饰全面改造，中控台面已经向日产奇骏之类的城市SUV看齐，驾驶员前方虽不是全液晶仪表，但是行车电脑显示模块更大，可以显示越野状态等信息。中间镶嵌式中控屏幕科技感十足，主要是方向盘造型也换了，这次内饰没什么弱点，国内消费者该满意了。

       海外版全新途达除了5座版本之外，还确定将会提供三排座椅7座版本，如果家庭成员比较多，那么选择7座版本会更实用，一家人共同出去自驾游玩越野才是其乐无穷。2+3+2座椅布局导致进出最后一排不太方便，但是这种设计可以保证后排乘客空间体验，不会显得拥挤压抑。高配版本还将在后排安装多媒体娱乐大屏，形成类似高级MPV的后排体验。

       原本很多业内人士推测日产途达将会换装涡轮增压发动机，不过根据目前的外媒消息来看，新车还会继续采用2.5L自然吸气发动机，这台动力总成极限输出193马力，峰值扭矩245牛米，纸面动力参数明显不如大多数2.0T涡轮增压发动机，但是自然吸气发动机输出更加线性，如果非要说优点，那就是胜在稳定，这台动力总成势必会影响到销量，越野车迷现在对动力的要求越来越高了。

       日产途达在中国市场上定价很低调，这款车的价位和坦克300相差不大，而尺寸属于中型SUV级别，空间表现更出色，还有分时四驱系统，加上牙嵌式差速锁，越野实力是有目共睹的，这次新车型解决了很多痛点问题，竞争力直线上升，日产途达或许会迎来春天。

       问题来了，你觉得这样的日产途达引进国内能火吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城哈佛有七座的吗

       车型：长城炮四驱运动型

       驾驶道路：省道100公里、泥泞越野路面

       驾仕指数：75%

       我们试驾长城炮的地方是一个典型的中国村镇，位于群山之中，没有什么公共交通。这里的乡民出行大多数是靠着镇口的常见的五菱宏光或者一些紧凑型尺寸的7座SUV。但是这里的道路环境却出奇的好，非常宽阔，远不是十年前只能通行五菱之光的村村通道路。

       这里的人们主要营生是开农家乐、做旅游接待，因而他们的需求大致相同——能够帮他们下山运菜拉货，可是又要能够足够的体面。不过7座面包车应该不会是他们的主要选择了，SUV可能更受欢迎，可是也太过“精致”了。这时候，我们就能理解为什么长城炮能够在这里被围观——满足他们拉人运货的需求，同时这款车看上去也更像是“几十万的豪车”。

       长城炮的体面

       在很多人理解里，皮卡是一种很纯粹的生产工具，尽管价格也不便宜，但是给人的印象就是那种不修边幅、平台老旧的产品。

       不过现在看这款长城炮，你会觉得它低端或者廉价吗？明显不会，瞧瞧这前脸的镀铬饰条，整就是个国产版本的F-150。而庞大的车身尺寸配合超过1.8米的车高，停在哪里都显得气质昂扬。

       作为一款乘用化定位的皮卡，长城炮的很多设计特征都更贴近于SUV车型，大量的细节处理都靠拢乘用车。比如昂扬的车身姿态之下，前脸外围一圈粗壮的镀铬饰条，加上三道镀铬饰条、圆形的新LOGO，闪耀着代表高级的光芒。

       尽管长城炮的车身没有特别复杂的线条，但胜在规整。车身没有腰线，主要是通过具有张力的曲面来表现皮卡的强壮感，抹平了传统皮卡上那种廉价的直线条感，特别是你对比下市场上的竞争对手，五花八门的车身设计其实都不如长城炮。试驾车的后斗上没有龙门架，不过长城炮的车厢龙门架可以选装不锈钢管材，看上去就为耀眼了。

       试驾车是次顶配车型，所以车身周围的包围和轮拱都是车身同色，而如果是顶配车型会有银色塑料包围——不是传统的黑色——这看上更有越野感，也更有层次。

       长城的设计师在细节上也极尽所能的贴着乘用车的风格。前大灯的造型相对普通，但灯腔内设计了一个C型LED灯，里面还有两个L型隔断来隔开两个LED灯组。尾灯也做了两组C型刹车灯来进行呼应，竖状设计也和F-150看着很像。还有18寸轮毂也设计得很有力量感，不再是最普通的钢圈。此外，“P”字型元素也出现诸多地方，比如前翼子板的徽标、车身侧踏板等等，而高配车型尾厢的开启开关也镀铬了。

       更需要关注的是，长城炮的车身尺寸很有优势，长宽高分别达到5410/1934/1886mm，轴距为3230mm，最小离地间隙都有232mm。从数据来看，长城炮的这个尺寸在同价位的乘用型皮卡中是最占优势的。

       其中，后斗厢的尺寸为1520/1520/538mm，后斗成一个正方形。而由于长城炮采用多连杆整体桥式非独立后悬挂，车斗也就没有做成纯平，不过日常装载没有任何问题。

       长城炮的尾门带有气压杆，开启后会缓慢下降，安全性和质感都有了保障。车辆底部也有一个踏板帮助用户轻松上下车，此外顶配尾门还有一个可以折叠的小梯子，这样上下特别方便。这个小梯子的设计显然借鉴了海外高端皮卡的样式，可以说长城的目光已经看齐了海外大皮卡。

       长城炮的质感

       长城炮的内饰确实颠覆了很多人对皮卡的认知，甚至比海外的皮卡都要做得精致，非常接近一般的硬派SUV车型了。

       长城炮车内采用的典型高IP台的设计，横向的延展和宽阔设计让布局足够规整和一目了然，加上高坐姿带给驾驶者很好的视野感和安全感。方正的9寸中控显示屏和中央操控台并没有过于特立独行的设计，位于中间的空调面板和多媒体控制区也都是传统按键或旋钮，便于操作，这大概也是考虑到用户群体和皮卡的使用特性。

       最值得一提的是长城炮在材质上做得非常用心，不同的版本有不同的饰板，比如舒适版采用的是普通的高光饰板，运动版则是木纹饰板，而尊享版就是皮革覆盖。不过让人意外的是，长城炮的方向盘Logo还用的是传统长城的标识而不是新的P字徽标。

       以试驾的运动版为例，前IP台顶部是软搪塑+双缝线，副驾驶前面的立面是带有实木手感的饰板，而座椅则是菱形格的皮质座椅，尽管不是真皮材质，可是手感也足够细腻了。而基本上车内手肘能够碰到的地方都是软搪塑材质，扶手侧也是用菱格纹的皮革包裹。再比如这个出风口的风向调整开关，采用镀铬条和旋钮设计，都是做得十足精细，有点像WEY上的设计。

       当然，长城炮的内饰也并非完美，比如车内的下半部分都是硬塑料件，给人的感觉是档次感一下就降下去了——可是副驾驶手套箱竟然还保持了开关阻尼，这个成本倒是没有节省。

       其实长城炮的乘用化也体现在配置上，比如你能想象在一辆国产皮卡上你竟然可以语音唤醒车载主机吗？另外车辆还带有远程启动、无钥匙进入/一键启动、全景影像等等科技配置，甚至在顶配车型上你还可以买到L2级辅助驾驶系统，和开一辆哈弗H9估计差不多了。

       超乎想象的多功能空间

       关于长城炮后斗厢的空间我们不多说，比起一般的轻客运货来讲更加自由，同样更是吊打一般的7座SUV车型。而仅仅看前舱空间，长城炮也完全不输于中型SUV的乘坐空间。

       由于长城炮车身高大，所以往往需要把坐姿调得比较高，可即便如此，头部空间也至少有一拳以上，非常充裕。还有纵置发动机的布局和高车身，会让驾驶者的双腿都有充裕的空间，完全不会觉得憋屈。

       来到后排，3230mm的轴距空间尽管后斗会占去一部分，可是由于没有传动轴的占用，能够形成一个很规整的后排空间。在前排保持不动的情况下，后排空间膝部至少有两拳半左右，唯一的不足就是座椅靠背偏直立，当然这也是所有皮卡的通病。

       同时因为车身宽度的优势，第二排可以很轻易的容纳三位乘客，并且中央地台也没有凸起，足够宽敞。只是第二排座椅没有中央扶手，中间座位也没有的头枕。此外，座椅靠背柔软度很高，几乎像海绵一样软，改善了后排乘坐的舒适性。

       同样，长城炮的第二排座椅是悬空布置的，第二排下面可以放置储物盒。并且可以进行4/6分收纳，是把座垫往上折叠，放下时仅需要拉动两边的拉绳即可，非常便捷。而一旦把后排收纳起来，那么后排就可以形成一个新的长方体规整空间，拥有更高的功能性。

       悬挂硬中带韧，节油效率优先

       长城炮采用的是非承载式车身，车重达到两吨，而前悬挂用的是双叉臂，后悬则是多连杆整体桥式非独立悬挂。单从结构上来说，多连杆结构相比钢板弹簧——商用版或者一般生产工具类皮卡常用——能更好的照顾到舒适性，因为更多的连杆能够让整体驾乘感受更为舒适一些。

       当然这个舒适也是相对而言的，整体来说长城炮乘用版的乘坐感受并不是完全硬桥硬马，在城市道路或者高速上会得益于多连杆的优势和座椅的柔软度，过滤掉那些诸如密集减速带传递来上的振动感。这样会让人觉得长城炮的底盘调的还是很有韧劲，只是比长城的SUV车型更偏硬朗些。

       假如真的是遇到省道上的那些大的坑洼，那么高速碾过去还是会让后排乘客感觉明显颠簸，整车会一起跳一下。对长城炮来说大概最困难的路面就是乡镇上那些一截一截的水泥路面，后悬挂来不及吸收上一个接缝带来的弹跳，下一个接缝又来了，这会让后排乘客颇为烦躁，好在对驾驶者的影响不大。

       长城炮有一个大直径的方向盘，并且握手也很细，给人很“卡车”的感觉。由于长城炮乘用版搭载的是长城最新一代的GW4C20B发动机，这部发动机同样搭载于长城旗下包括哈弗F7、WEY VV6等SUV车型上，技术性能都是一线水平，只是最大输出功率140kW、最大扭矩360N·m相对调低了些。而变速箱则是长城炮的一个亮点——搭载采埃孚的8AT变速箱，空载百公里加速可以达到9秒左右。

       整体动力输出上，在标准模式下明显是倾向于燃油经济性，基本上除了起步那一下会有点冲之外，其余时候都随时保持了升挡态势，积极往高挡位跳，并不会刻意的保持高扭力输出，完全是非常平稳的输出感受。这也使得在寻常巡航的时候，转速会保持在1500-1700转上下，所以甚至突然深踩想要提速就会感觉到大众车型那种拖挡感。

       这样调校的目的显然是为了燃油经济性，对于两吨车重，还要动辄拖五百斤载重的皮卡来说，慢一点问题不大，重要是给车主们省钱，毕竟乡镇上的司机都是用“一公里几毛钱”来衡量油耗的。如果你愿意，还可以调到节能模式，输出更为克制，也避免一不小心就踩大油门的驾驶者。

       如果你实在要动力，比如拉了很重的货物，你也可以切换到运动模式。在运动模式下转速会被维持在2000转以上，这基本就是随时保持扭矩全力输出的状态，升挡也不再那么积极，当然燃油经济性会有所牺牲。另外就是长城炮对发动机噪音的控制还是没有一般的SUV那么好，低于2000转时也能听到发动机的运转声，猛踩油门时就更明显了。

       转向上，长城炮提供了三种转向模式：轻便、舒适、运动。只不过即便是舒适模式也会觉得开起来转向太过模糊，虚位比较大，这可能是考虑到容错度，而一般开惯乘用车的人还是更愿意设置到运动模式。

       适时四驱很贴心，低速四驱很强悍

       作为一款硬派皮卡车型，长城炮乘用版也少不了四驱系统。乘用版炮除了最低配，都搭载了“TOD智能四驱系统”，也就是“扭矩随选四驱”，是一种适时四驱系统。

       当你设定在自动模式下，平时为后轮驱动，一旦系统侦测到后轮打滑之后，就会通过中央多片离合器式的差速锁的锁止来给前轴输出动力，帮助脱困。适时四驱最大的好处是“自动”，不用像分时四驱那样需要驾驶者判断路况去手动切换四驱系统，对于一般驾驶者更加友好，更不用说新手了。

       运动版已经具备了中央差速器锁止的功能，通过普通的碎石泥泞路面完全没有问题。如果遇到都陡坡或者更为艰难的道路，你可以通过“4L”按键启动低速四驱模式，不过需要在N挡模式下进行，当分动箱切换的时候会让车身“为之一振”。长城炮的低速四驱扭矩放大倍数为2.48倍，也就是可以提供上千牛米的扭矩输出，爬坡时如果说不开4L模式就必须深踩保持油门，那么打开4L后则只需要轻点油门，爬坡就如履平地了。

       有了这一套硬件，驾驶长城炮在泥巴地里面可以玩得不亦乐乎，如果是选择顶配版本还有后桥电控差速锁，带来的越野能力还要再上一个台阶，更不用说还有一个带三把锁的越野版了。

       驾驶总结：

       驾驶长城炮一整天，它确实给人非常多的惊喜：整车乘用化明显、质感相比传统皮卡大幅提升、驾驶质感接近硬派越野车、越野能力远强于一般SUV车型。还不用说我们对于皮卡的大空间、多功能性的好奇，更重要的是价位也就是中型7座SUV的价格。

       事实上，虽然这款皮卡还有一些有待改进的细节，比如内饰下半部分材质还可以提升、动力总成还可以调得更精致，但兼具功能性和高性价比的长城炮乘用版一直是国内三线到五线市场期盼已久的一类产品。

       对比美国市场，皮卡是既是美国农村的生产工具，也可以是中产阶级的身份象征，一辆大皮卡起步价和凯美瑞差不多，最高价格甚至能够接近宝马7系。然而过去国内城市禁止皮卡入城，车企不愿意投入资源研发乘用化皮卡，所以在此之前，皮卡在中国市场过于极端—— 一端是作为纯粹的生产工具，十年不换代，另一端则是进更多用于炫富的进口皮卡。

       现在随着皮卡的逐步解禁，这个品类的潜力无疑是巨大的。你想想有多少五菱宏光行驶在广袤的农村市场，这些微客车型在安全性和使用场景上越来越受到局限，而现在国内的交通基础设施又是在快速升级，皮卡越来越有希望替代宏光，成为中国广大群众致富奔小康的回本利器。

       长城炮的爆红不是没有理由的，可以说它代表着人民群众追求美好生活的根本利益。

       文｜JackieLXX

       图｜JackieLXX

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

WEY VV5新增车型上市，搭1.5T+7DCT，售14.68万元

       长城哈弗有七款车型，哈弗h9是七座车型。

       哈弗h9是一款中大型suv。这款车配备了2.0升双涡轮增压柴油发动机和2.0升涡轮增压汽油发动机。柴油车型中，四驱舒适车型和四驱豪华车型都是七座车型。在汽油机配置上，汽油四驱舒适型、汽油四驱豪华型和汽油四驱尊贵型均为七座车型。

       汽油版车型搭载2.0升涡轮增压发动机，最大马力252马力，最大扭矩355牛米，最大扭矩转速1800至4500转/分，最大马力转速5500转/分。这台发动机配备了双vvt技术、铝合金缸盖、铸铁缸体和缸内直喷技术。与发动机匹配的是8速自动手动变速箱。

       柴油版配备了2.0升双涡轮增压发动机，最大马力为190马力，最大扭矩为420牛米，最大扭矩转速为1400至2400转/分，最大马力转速为4000转/分。配备铝合金缸盖、铸铁缸体、缸内直喷技术。与发动机匹配的还有一台8速自动手动变速箱。

       柴油版扭矩更大，但最大扭矩平台更小。汽油版扭矩略小，但最大马力和最大扭矩平台都比柴油版高。如何选择取决于朋友平时的用车需求。

       百万购车补贴

       随着时间的推移，国人对SUV车型的喜爱程度愈加高涨，各大车企也纷纷完善在SUV领域的布局。日前笔者得到消息，长城旗下的高端子品牌WEY推出了?VV5新增车型元气橙版，只推出一款车型，售价为14.68万元。新车最大的亮点在于采用了全新的元气橙车漆，更受年轻消费者的喜爱，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。

       外观方面，新车延续了家族式设计语言，与现款车型基本保持一致。车头部分，新车配备六边形中网，造型时尚动感，簇拥着WEY车标。两枚头灯造型狭长，点亮后辨识度超高，下方还配备LED雾灯，更显档次感。

       来到侧面，新车的腰线动感十足，与裙线共同勾勒出内凹式车门。同时，新车配备熏黑双五幅式铝合金轮圈，有效提高了运动气息，更受年轻消费者的喜爱。值得一提的是，新车在行李架、车窗外包围、后视镜下方、C柱等多个部位均采用了熏黑处理，搭配橙色车身，形成了较大的反差，凸显运动范儿。

       来到车尾，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，点亮后辨识度超高；两枚尾灯造型狭长，通过一根黑色饰条相连，上方为WEY字母，设计感较强。此外，后包围使用黑色饰板覆盖，并通过镀铬饰条勾勒出双边共四出式排气，更显运动气息。

       进入车内，新车采用环抱式座舱设计理念，中控台整体向驾驶席倾斜。三幅式多功能方向盘造型动感十足，嵌入多个功能按键，并使用黑色饰条加以点缀；炮筒式空调出风口造型时尚，营造出不错的运动氛围；中控台上方矗立一块大尺寸悬浮式液晶屏，集成了多种主流功能；中央通道两侧配备排列规整的物理按键，鸡腿式档杆更是彰显着档次感，内饰颜值超高。

       配置方面，新车配备前麦弗逊加后双横臂独悬、19寸铝合金轮圈、前后通风盘式制动器、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、ABS防抱死、ESP防滑、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式、全景天幕、电动尾门、远程启动、多功能方向盘、换挡拨片、全液晶仪表、皮质座椅、前排双电动座椅、前排座椅加热、12.3英寸中控屏、车载导航、手机互联、车联网、LED大灯、自动头灯、转向辅助灯、LED雾灯、外后视镜自动折叠、流媒体后视镜、自动空调等等，配置十分丰富。

       尺寸方面，新车的长宽高分别为4462*1857*1638mm，轴距为2680mm，空间够用。动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大马力为171匹，峰值扭矩为287牛米，匹配7DCT变速箱。

       WEY作为长城旗下的高端子品牌，已经推出了VV5、VV6、VV7、VV7?GT等多款SUV车型，完成了紧凑型SUV和中型SUV领域的布局，如今随着新车上市，更加动感的外观将吸引更多年轻消费者，预计销量也会有所提升。各位读者，你对这款车作何评价？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“长城7座suv新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长城7座suv新款”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。