拓陆者战途_拓陆者战途9什么时候上市

拓陆者战途_拓陆者战途9什么时候上市

       很高兴有机会和大家一起谈论拓陆者战途的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

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2.高清无码，拓陆者驭途大皮卡车模大片来啦

3.车冀录：9.38万元起售 福田拓陆者全新大皮卡石家庄正式上市

4.更高端的驾乘感，这些8AT皮卡将成市场中的香饽饽

5.6年免检+无强制报废，福田驭途9新车是皮卡还是SUV？

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       高晓松说：生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。?越野不仅是远方，更是一种情怀。?穿越国内各个无人区和沙漠后，对于越野穿越激情有增无减，即将驾驶拓陆者驭途大皮卡，挑战塔克拉玛干沙漠最难魔鬼路线“N40”！

       如果说驭途传承百年康明斯澎湃动力技术特点、搭配博格华纳智能电控分时四驱系统和伊顿差速锁……是此次越野穿越底气所在，皮卡作为改装界炙手可热的车型，知名越野改装专家老鹰老师，就是打造本次穿越的秘密武器了。

       接下来快来看看老鹰老师如何改装驭途带领歪哥驶向梦想的远方~

       一、黑曼巴减震器：?颠簸路面对车架与车身振动的衰减，提升行驶平顺性

       二、加装后桥差速锁：?行驶中若出现单侧车轮陷入沙漠，差速锁可以锁死后桥的两个半轴，将动力传送到单侧车轮中，从而迅速脱困。

       三、配备12000磅绞盘：?如在沙漠中陷入沙窝，可以用绞盘托架与钢管支撑，使前轮移位，从而迅速脱困?。

       四、切掉原车前杠：?切掉原车前杠，增大车辆接近角。

       五、货箱切掉20cm：?增大离去角，提升通过性。

       六、加装副油箱：?加装油箱护板以提升安全性，76升主油箱再加装90升副油箱，预计可行驶2000公里。

       七、副油箱护板强度：?千斤顶可在油箱护板不变形的基础上，抵住油箱护板将车抬起来。

       八、增加气泵与气管：?便于给轮胎、千斤顶充气，给后桥差速锁气锁供气。

       九、2.5英寸升高套件：?整体提升车高，在保证车辆安全的前提，加大了车辆的接近角与离去角，增强在沙漠行驶遇到沙窝沙山的通过性。

       十、275/70?16AT轮胎：?增加安全性，霸气。

       开始做穿越的准备，沿n40预置油水储备。

       这个点预置点有510升油+?100多升水，啤酒，酸奶，可乐等食品！

       沙漠中的胡杨林随处可见，千万不能扎破轮胎！

       拓陆者驭途大皮卡备战魔鬼路线“N40”已整装完毕，目前做好一切准备工作后，即将出发穿越挑战！

高清无码，拓陆者驭途大皮卡车模大片来啦

       福田拓陆者驭途皮卡发动机技术不差，综合性价比很低

       陆拓是自主品牌皮卡中的又一“模仿秀”，其设计语言借鉴了许多“福特元素”。比如猛禽F150就用字母福特作为中国网的logo，福田则用FOTON的英文缩写来模仿。后门使用哑光饰板和字母标识也有美国皮卡的气质，但更像是一流的Ranger。在设计方面，不可否认的是土地开发商以眼还眼，但原创度有多高，动力传动系统能否支撑接近原型的指导价，这两个问题值得分析。

       玉兔皮卡汽油版产品力分析

       这款车搭载的2.0T汽油发动机是4G20TI5多点喷射增压器，最大功率175kw(相当于238马力)，最大扭矩360N·m，在低燃油效率多点喷射发动机中，这款机器的动力参数非常漂亮，扭矩比同类型发动机高50~60n·m，动力也高很多。但是，这款机器并不是玉兔价格区间中最强的机器。同时，玉兔只提供6速手动变速箱，完全亏了。这辆车应该和谁比较？

       驭途汽油版指导价10.48~19.28万，四驱版起售价11.78万。长城炮皮卡自动四驱版指导价13.98~15.98万，综合优惠万元左右。

       长城皮卡多年来一直是这款车型的销量第一，保持畅销的基础是高性价比。它的性能由2.0T直喷技术的涡轮增压汽油机支撑，动力储备为140kW/360N·m，虽然动力比福田玉兔低，但对于最高限速100km/h的皮卡来说已经足够了，关键是卡车乘用车版匹配ZF(ZF)8AT，两个总成的整体水平似乎比福田玉兔高很多，但价格却低很多，可见玉兔汽油版是否值得选择。

       玉兔皮卡柴油版产品力分析

       柴油玉兔搭载4F20TC2.0T发动机，最大功率储备120kw，最大扭矩390n·m，在同排量发动机中可以进入前三，但最高排名仅第三。竞争对手可以参考长城4D20M双涡轮2.0T，120kW/400N·m的动力储备优势明显。其次是即将装车的上柴π2.0T双涡轮版本，性能被夸大到160kW/480N·m，不过这两款机器并不是真正的竞争产品。竞争产品是直列五缸柴油发动机。

       玉兔柴油版指导价10.68~19.58万，全系只有手动挡但价格接近20万。同价位的Dmax在销量上可以碾压玉兔。而且，宇图高度模仿的原型车福特Ranger皮卡价格非常低。这款车的国5版最近处于清仓阶段，实际打折后的价格已经低于25万。该车搭载3.2T直列五缸柴油发动机，动力储备147kW/470N·m(1750~2500rpm)，变速箱搭载6AT手动集成。有什么理由选择於菟吗？

       核心竞争力:Ranger四轮驱动系统采用兼职4wd，分动箱放大倍数超过驱动，后轮轴采用牙嵌式差速锁可靠性超过驱动。质量不够高的皮卡，福田汽车直接面对国产皮卡卖长城汽车，进口皮卡卖福特汽车，准备打十几个五十铃、大通、黄海、中兴。这不是很疯狂吗？所以玉兔皮卡是否值得选择只能自己考虑。福田汽车的盲目自信仅仅是因为逆向设计吗？

       百万购车补贴

车冀录：9.38万元起售 福田拓陆者全新大皮卡石家庄正式上市

       熟悉拓陆者驭途皮卡的人都了解，?自拓陆者驭途大皮卡上市以来，?颜值始终是一个被人们广为传道的话题。?作为中国宽体大皮卡领先者，?拓陆者驭途不管是车身1940的宽度，?还是硬朗的线条所带来的动感，?无论是“FOTON”车标所蕴含的狂野，?还是贯穿式前脸所透露的时尚，?都极大的呼应着这款大皮卡的SUV级设计理念。?那么今天给大家带来的是拓陆者驭途车模，话说这还是一台“样车”车模，真正的驭途车模还没有“量产”，到时候再和大家见面分享哈。关于皮卡模型，其实它不止是简单的一个模型，我觉得这是属于皮卡文化的一部分；对于车模收藏爱好者，一个精致的车模，对他们来说就是精神生活的追求；?于是，趁着穿暖花开，微风不燥，我们拍了一系列驭途车模大片，话不多说，模型也疯狂，该上一大波车模大片让大家看了，大家肆意感受一下：?首先，宝石蓝的车身颜色在阳光的照耀下，显得格外靓丽；前脸的金属色“FOTON”的字母标及格栅，跟真车一样霸气逼人。

       车模根据真车尺寸缩放定制，驭途的实车标厢版和长厢版两种，标厢版的整车长宽高分别为5340/1940/1870mm;轴距为3110mm。长厢版的整车长宽高分别为5630/1940/1870mm;轴距为3400mm。

       仔细看驭途车模的细节还是整体的做工还是非常OK的，金属材的质显得更有质感，拿起来沉甸甸的感觉，给人一种爱不释手的感觉！

       驭途皮卡的大灯均采用卤素灯源作为大灯照明功能，但是大灯内部集成了透镜功能，这一设计也让大灯的照明效果更佳明显，在车模上也也有一定的体现。

       我们拍摄模拟了各个拉货的场景，在土地、草地上，货厢的“货物”有木材、石子、鲜花等，看着还超有感觉有木有，超真实！

       车模看着拉的少，其实真车货厢挺大的，标厢版货箱尺寸的长宽高分别为1520/1580/440mm，长厢版货箱尺寸的长宽高分别为1805/1580/440mm，长厢比标厢版货厢长285mm。

       大家知道，驭途皮卡拉货没问题的，因为驭途的动力采用分别是欧康柴油FD20发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩为390Nm;另一款为欧康汽油FG20发动机，其最大功率为175kW，峰值扭矩为360Nm，动力嗷嗷叫没的说~

       车模内饰更加真实，多功能方向盘以及悬浮式大屏应有尽有，车座椅竟然还能前后移动！驭途真车内饰的工艺性完全按照乘用车的水准在进行设计，各种配置都很智能化和科技化~

       修长的车身、宽敞的货箱，最大程度还原了真车，没有参照物，猛然一看以为就是一辆真的驭途皮卡！

       据说，拓陆者驭途车身按照C-NCAP五星碰撞安全标准打造，极大了高强度整车车身！

       车模前车车轮还能左右转向，货厢还配有龙门架及挂钩，“4X4”的标志更是彰显了这辆车四驱的强悍身份特征；

       这款驭途车模的四个车门、车前引擎盖以及货箱后盖都跟真车一样都能打开，还是很逼真的啊！

       对于喜欢车模的人，相信肯定是爱不释手！尤其是男人都是长不大的小孩，对于各种模型很钟情喜爱，车模更是能够无限的激发“大男孩”们的兴趣。看到这里，对这个驭途车模，你爱了吗？拓友们喜欢吗？欢迎大家评论转发~~

更高端的驾乘感，这些8AT皮卡将成市场中的香饽饽

       车冀录12月28日，拓陆者全新大皮卡石家庄区域正式上市。福田拓陆者共推出驭途、胜途两大系列产品，共计22款车型，一步到位国六b产品。其中，基于全新P3平台打造的定位为智能潮流高端大皮卡的驭途9售价区间为10.98-14.58万元，驭途8售价区间为10.48-12.08万元,;基于P2平台打造的定位为高品质多功能大皮卡的胜途7售价区间为9.98-12.28万元，胜途5售价区间为9.38万元-10.78万元。

       从造型上来说，全新拓陆者驭途有着自己独特个性，采用中大型越野车的设计理念，前脸“FOTON”品牌字母造型是这款新车的“招牌”，酷黑色的元素令人在远处观望时感觉到不错的运动感。夸张的包围的设计让其前脸的层次感更加鲜明，同时雾灯上方的日间行车灯是采用了LED光源更加富有现代汽车的气质，在如今皮卡市场里面，这样的设计确实甚为少见。

       车身侧面，与以往中大型的皮卡相同，多条线条共同塑造出硬朗的感觉，力量感的爆发让不少车迷认为这“猛士”般的设计，着实与众不同。

       尺寸方面，货箱的空间可以说是皮卡的最大卖点，所以新车有标厢版和长厢版两种，标厢版的整车长宽高分别为5340/1940/1870mm;轴距为3110mm。长厢版的整车长宽高分别为5630/1940/1870mm;轴距为3400mm。标厢版货箱尺寸的长宽高分别为1520/1580/440mm，长厢版货箱尺寸的长宽高分别为1805/1580/440mm，长厢比标厢版货厢长285mm，更加宽敞的货箱空间能为车主带来丰富的“拉货”选择。

       同时，在车联网方面，福田拓陆者倾力打造了智云互联系统，实现E-CALL碰撞自动呼叫等多类型呼叫救援、原地设防被盗追踪、车况查询及驾驶行为分析、手机远程控制启动车辆及提前开启空调等功能。同时，拓陆者全新大皮卡配备AI增强型语音交互控制，通过语音控制车窗开闭及开闭位置，以及导航、音乐、电话、收音机、视频、闲聊、系统设置等?9?大类功能。

       动力上，这款车分别搭载2.0T汽油和2.0T柴油发动机。据了解，2.0T柴油发动机，应用VGT涡轮增压器、电子节气门、博世第三代高压共轨等技术，最大功率120kW(163Ps)，最大扭矩390Nm;2.0T汽油发动机，采用缸内直喷、混流低惯量涡轮增压器以及DVVT等技术，最大功率175kW(238Ps)，最大扭矩360Nm。此外，拓陆者全新大皮卡配备了博格华纳电动分时四驱，部分车型还装配了伊顿后桥差速锁，同时采用英国莲花公司调校的四驱越野底盘，越野性能更强悍。

       总结：今年福田拓陆者通过一系列的营销措施、渠道的创新模式和快速的产品的迭代升级等举措，实现了业绩的较快增长。而拓陆者全新大皮卡的到来，无疑将助力其业绩表现进一步提升。

       编辑：车冀录

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6年免检+无强制报废，福田驭途9新车是皮卡还是SUV？

       近期，我们针对2020年一季度自动挡皮卡市场进行了分析。

       从数据上来看，今年皮卡市场中自动挡车型市占率有所提升。在某种程度上来讲，自动挡车型的销量将成为皮卡家用化发展的风向标。而且，伴随着新一代年轻消费者成为购买皮卡的主力军，未来我国皮卡市场中自动挡车型的占比有望持续增高。

       以前国内以6AT车型居多，而今年，众多皮卡企业加速推出搭载8AT变速箱的皮卡。8AT一定是今年国内皮卡市场的主流趋势。5月份起，我国还将有众多采用采埃孚8AT的皮卡陆续上市，今天先给大家剧透几款。

       长城炮越野皮卡

       长城炮越野皮卡将在5月份上市。长城炮越野皮卡配备三把锁、绞盘、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、7种全地形驾驶模式，加上高达900毫米的涉水深度，促进该车征服泥泞。在后悬架结构上，长城炮越野皮卡将搭载多连杆后悬架/钢板弹簧两种。

       长城炮越野皮卡搭载了长城自主研发的2.0T?GW4D20M柴油发动机和2.0T?GW4C20B汽油发动机，柴油发动机最大功率120kW，汽油发动机最大功率140kW。

       长城炮越野皮卡上市后，长城炮产品将全面布局商用、乘用、越野三大领域，且每一个细分车款中均有8AT车型可选，引导中国的高端皮卡消费。

       福田拓陆者战途

       福田拓陆者战途于2019年11月底首次亮相。凭借独特的改装造型，该车成为用户最期待的皮卡之一。拓陆者战途皮卡是拓陆者品牌旗下的又一款全新车型，定位于“高性能全领域大皮卡”，车身宽度可达2米，量产版将在下半年上市。

       全新战途皮卡有望搭载全新的2.5T柴油发动机，扭矩可达450N·m，配备采埃孚8AT变速箱。

       上汽大通T70汽油国六版

       不久前，皮卡车市曝光了上汽大通T70汽油国六版的售价，该车10.88—19.38万元。

       动力方面，该车搭载上汽自主研发的NLE汽油发动机，最大功率157kW，最大扭矩350N·m，符合国六排放标准，升功率为同级别世界领先水平。而此次曝光的新车将有8AT版本,让整车舒适性更上一层楼。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着郑州日产帕拉索的上市，国内皮卡市场开辟了新战场。在全新皮卡货厢“加盖”细分车型领域，即将迎来一位新选手——福田拓陆者驭途9乘用版。

       拓陆者驭途9乘用版

       拓陆者驭途9皮卡

       严格来讲，这类带有封闭式货厢的全新车型已不能再称之为皮卡。从产品形态来看，虽然基于皮卡打造，但已不具备开放式货厢。申报信息也显示，这类车产品型号不再为“1”字开头“多用途货车”，而是“6”字开头“多用途乘用车”，理论上可享受乘用车同等待遇，包括6年免检、无强制报废、节假日高速免费、无进市区限制等。从率先上市的郑州日产帕拉索来看，其车型定位从锐骐6皮卡，一跃成为中大型SUV。

       对于本次曝光申报图车型，目前官方并未给出具体命名，根据尾部标识，笔者暂且称之为?拓陆者驭途9乘用版。该车在C柱之前与皮卡版驭途9别无二致，不过在驭途9车型上的开放式货厢则升级为高顶封闭式货厢，尾门疑似采用上掀式开启方式，乘客舱与后部货舱可选贯通式或封闭式。该车申报车身长宽高为5340/1940/2090(2105)毫米，长度和宽度与标轴版驭途9皮卡保持一致，不过其具有高顶封闭货舱，高度明显增加。

       拓陆者驭途9乘用版动力系统继续搭载2.0T汽油发动机，最大功率175千瓦，峰值扭矩360牛·米，传动系统或匹配6速手动变速箱。

       编辑点评：

       从车友圈不难发现，很多皮卡车主会自行为皮卡货厢加装封闭装置，俗称“加盖”，不仅让皮卡具备了SUV化造型特征，对于货厢储物的封闭性和安全性也有所提升，但改变车身形态无疑违反政策法规要求，存在很大法律风险。不过随着6字头皮卡“加盖”车型的出现，不仅皮卡可以“洗白”为SUV，其在装载能力等功能性上也优于大多数SUV。目前来看，除已上市的郑州日产帕拉索外，长安凯程F70都市版和本次曝光的福田拓陆者驭途9乘用版都是该市场即将上市的新品。可以预见，作为皮卡市场的延伸和扩展，“加盖型皮卡”SUV将是未来新的市场增长点。

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       好了，今天关于拓陆者战途就到这里了。希望大家对拓陆者战途有更深入的了解，同时也希望这个话题拓陆者战途的解答可以帮助到大家。