二手凯雷德报价_二手凯雷德报价多少

二手凯雷德报价_二手凯雷德报价多少

       大家好，今天我想和大家探讨一下“二手凯雷德报价”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.求凯迪拉克的等级是怎么分啊 大概都多少钱

2.太占地儿！史泰龙出售自己的加长凯雷德，标价35万美元

3.还要啥宝马3系？3年亏10万，15万买辆凯迪拉克ATSL超值

4.凯迪拉克共有多少车型，分别为什么型号？

求凯迪拉克的等级是怎么分啊 大概都多少钱

       CTS 2.8 精英型 各地报价： 33.80-35.80万

       CTS 2.8 豪华型 各地报价： 36.80-40.80万

       CTS 3.6 运动型 各地报价： 47.80-51.80万

       SRX 3.6 RWD后驱型 各地报价： 61.80-61.80万

       SRX 3.6 四驱豪华型 各地报价： 66.80-75.80万

       SRX 4.6l V8四驱豪华型 各地报价： 78.80-87.80万

       赛威 2.8L 精英型 各地报价： 49.80-51.80万

       赛威 2.8L 豪华型 各地报价： 55.80-57.80万

       赛威 3.6L 豪华型 各地报价： 63.80-65.80万

       赛威 4.6L 旗舰型 各地报价： 70.80-72.80万

       凯雷德 6.2 AWD 各地报价： 108.00-123.00万

       XLR4.6 各地报价： 118.00-138.00万

       您出的题目很大，现在卡迪拉克共有4款系列，近20款车型，我简单的给您介绍一下：

       凯迪拉克 CTS 轿车系列，价格：35.8-54.8万元，具备未来感的外形设计，超级震撼，缺点是内部空间与车长轴距不成正比，细节有待提。

       凯雷德 Escalade 越野车系列，价格：108.0-146.0万元，非常豪华，具有与生俱来的王者气势，但油耗偏高。

       凯迪拉克 SRX 越野车系列，有超越时代的硬朗外观，缺点是越野性能一般，内饰较其它豪华品牌有待提。

       凯迪拉克 XLR 跑车系列，艺术与科技的极致呈现，顶级豪华，但个性太强，过于张扬，价格昂贵。 CTS:2003 年出厂的CTS 轿车，是凯迪拉克首次采用了后驱动设定，此前，凯迪拉克大部分采用前置引擎/前轮驱动方式。务求为醉心于逐路驱驰的车主带来截然不同的驾驶感觉，CTS 是 CADILLAC 品牌中体积最小的一辆四门轿车，系属 Catera 级别，亦是其后继车款。过去的 Catera 轿车虽然在欧洲建造，并标榜欧式风格，但事实上未能达到预期的效果。而在美国本土建造的 CTS 则是另辟选蹊径，以大胆的外观造型，优越的性能和操控，重新向一些成名已久欧洲名驹如 BMW 3-series、MERCEDES-BENZ C-class 等挑战。该车采用了被称作引擎为排气量3.2公升的V6 DOHC 24V引擎，3.2公升的V6 DOHC 24V引擎的最大马力为220匹/ 6000 rpm，最大扭力为30.1kgm/3400rpm。并在通用汽车公司的所有产品中首次使用了5速电子控制自动变速器。另外还备有5速手动变速器。V6引擎因安装上的要求气缸侧角采用了56度角设计，与一般 V6 引擎的 60 度设计迥异。较为紧致的结构，除了节省引擎舱的空间，也提升了进排气效率，使 CTS 具有优良的加速性和环保表现。还有一款配有雪佛兰的V8发动机。这台全铝5.7升Gen-3小缸体发动机在凸轮、气阀和增丈夫器方面都存有缺陷。CTS-V设定在6000转/分时达到最大功率400马力，在4800转/分时达到最大扭矩527牛米，在功率和扭矩方面与雪佛兰C5 Z06相差均为5。

       SRX:凯迪拉克 SRX融合了美国最先进的汽车科技和工艺(Art & Science)，从标准的计算机设计工艺到高科技的航天技术对材质的影响，再到内饰的用料，无不展现了现代科技与艺术融合的结晶。SRX极为大胆的线条和修长轩昂的外表，让SRX在众多轮廓柔和的车型中显得如此特立独行。其令人惊鸿一瞥的设计，体现了CADILLAC最新的设计思想：造出能让消费者立即动心的车辆。SRX使用的4.6升Northstar北极星V8 D-VVT双进排气可变气门正时引擎，配备标准的五速自排变速箱，有四驱及后驱车款的选择。SRX 最大的卖点，是其强大的动力，优越的操控性，比一般轿车要高3吋又较SUV低4吋的乘坐高度，以及更胜同级豪华SUV的车厢空间 (车长达195吋)。

       SLS:凯迪拉克SLS是基于新一代STS开发出来的一款豪华车，采用了第三代北极星4.6LV8发动机，6速手自一体变速箱，后轮驱动。是一款具有战略意义的车型，它将使凯迪拉克的产品布局更加完善，并承担起攻坚中国豪华车市场的重任。

       1. SLS展示了新一代凯迪拉克品牌大型豪华轿车的尊贵形象,尊贵不失活力、气宇轩昂的外观设计；

       2. 配置丰富尊贵的后排大空间；

       3. 全球第一款运用凯迪拉克最新一代内饰设计理念的豪华轿车，现代科技与细腻考究手工技艺完美融合的精湛工艺以及精挑细选的上乘材质，提供了一流的尊贵驾乘氛围，体现了对驾乘者的无比尊重与体贴入微；

       4. 动力澎湃、操控精准灵敏的卓越驾驶性能；

       5. 领先的创新科技。

       主要参数

       长×宽×高(mm) 5110×1845×1465 排气量(ml) 4565 最高车速(km/h) 250

       轴距(mm) 3057 最大功率(kW/rpm) 239.0/6400 0-100Km/h加速时间(s) 6.8

       整备质量(kg) 1960 最大扭矩(N.m/rpm) 427/4400 行李箱容积(l) 391

       变速器形式 6档 手自一体 燃油标准 97#无铅汽油 油耗[综合/城市/等速](l/100km) 13.4/--/--

       STS:就是国内的SLS.

       帝威:，“帝威”是凯迪拉克的旗舰品牌。凯迪拉克 DeVille DTS配备有夜视系统，该夜视系统采用红外线技术来"照亮"前方的路面，大大提高了晚间驾驶的安全性。 新款“帝威”轿车采用了凯迪拉克的“北极星”集成化动力和底盘系统。北极星系统集成了四轮盘式制动、高级防抱死系统、全速牵引力控制系统、四轮独立悬挂以及可变速度感应助动转向。4．6升V8发动机的设计得到了改进，从而增加了车辆的行驶距离、提高了平顺性并降低了噪音。该款车在加利福尼亚和美国其它一些州通过了尾气排放标准的认证，被认定为低排放的清洁车型。作为凯迪拉克的标志特征，无可比拟的舒适性和便利性在2000款“帝威”轿车中表现得淋漓尽致。该车采用三区域空调系统、可调座椅、按摩椅和新型可调中置椅，以及设计良好的存储系统。由于采用了加热座椅和电动腰部调节系统，后排乘客可以体验无与伦比的舒适感。剧院式后座椅布局提供了最佳的前视角度。

       XLR:1989年，凯迪拉克推出了漂亮的allante敞篷跑车，向当时这个领域的霸主奔驰500sl叫板。但是结果不如人意，allante也迅速从人们的视线中消失了。5年后，凯迪拉克卧薪尝胆后推出了xlr，目标直指奔驰sl500。凯迪拉克xlr拥有较强的操控和动力性能，是一部不错的高性能跑车。它采用了“龙骨大梁”设计，其刚性结构强度能保证跑车对驾驶操控性的苛刻要求；xlr的底盘结构，能有效抵抗弯力和扭力，保证高强度的同时还提供1654公斤的安全车重。

       xlr配备4.6升northstar北极星v8发动机，采用d-vvt动态进排气可调气门正时系统，最大功率325马力，最大扭矩418牛米。与这款北极星发动机相配合的是在后桥安装的hydra-matic手自动一体变速箱，车身前后车重配比接近50:50使xlr拥有良好的加速动力和操控表现。xlr只需6秒钟的时间便可从完全静止加速到100公里/小时，而最高时速可达到250公里/小时。xlr还配备了诸多先进的用于提升车辆操控性能的电子设备，如stabilitrak电子车身稳定系统、magnasteer可变速度感应式转向系统、mrc主动感应式电磁悬挂系统等。另外，xlr配备了全新的固特异18?235/50轮胎。该轮胎采用全新的run-flat技术，具有自我支撑能力的胎壁可以保证轮胎在压力不足的情况下仍然能够以90公里的时速安全行驶至少200公里。

       长/宽/高(mm) 4514/1836/1280 发动机型式 4.6L NorthStar 北极星V8,32V, D-VVT, DOHC, ETC

       变速器型式 全电子五速自动变速箱 排量(毫升) 4565

       最大功率(KW) 239/6400 最大扭矩(N.m) 418/4400

       油耗(L/100km) 轴距(mm) 2685

       凯雷德:美式风格的豪华车凭借自身独特的设计风格，受到了国内不少消费者的认可与追捧。美国车身上散发出来的那种原始粗犷的气息，无法复制更无法效仿。

       近期，凯迪拉克的百万级超豪华SUV-凯雷德已经陆续开进了各授权经销商的展厅，这个售价达108万元的“大块头”在刚刚结束不久的北京国际车展上遭到了“疯抢”，在车展的几天内就售出了8辆！

       一、外观

       凯雷德的外型非常庞大，看上去有一种压倒一切的气势。

       如果您是第一次见到凯雷德，最直接的感觉就是“大”。凯雷德的身高就接近2米，长度超过5米，宽度更是突破了2米。您如果驾驶这样一个“庞然大物”行驶在街上，还会惧怕什么呢？

       在设外型计上，凯雷德将凯迪拉克“艺术与科学”的理念诠释的十分完美。抢眼的镀铬进气格栅秉承了前卫概念车Sixteen的设计风格，车身册面七处镀铬件使整车光芒四射。虽然凯雷德拥有的非常雄伟的身姿，但是风阻系数却非常的低。

       二、动力系统

       凯雷德装配了排量为6.2L V8发动机

       凯雷德配备了全新开发的全铝V8 6.2L发动机，为其提供了高达403马力的澎湃动力。0-100公里/小时的加速仅需6.8秒。Hydra-Matic 6L80-E六前速变速箱是通用汽车最新一代的产品，可令驾驶者在驾驶过程中充分感受卓越的加速和越野性能。AWD全时四轮驱动系统、全时车身牵引力控制系统(TCS)、StabiliTrak 车身稳定系统、ROM 防车身侧倾翻滚系统、Bosch新一代8.0ABS防抱死制动系统、ALRD自动锁止式后差速器……一系列领先的科技让凯雷德带给用户超凡的驾控享受。

       三、内饰与配置

       仪表台既古典又现代，换碟机占用了不少中控台的空间，显得有些单调。

       方向盘直径很大，仪表灯十分漂亮，美国车独有的“怀档”竟然集成了手/自一体功能！

       凯雷德内饰的豪华程度可以与豪华轿车相媲美，最顶极的材质提供细腻触觉和精致观感。真皮桃木多功能方向盘可电加热，三区域独立可调节空调可由三排乘客分别控制温度。音响系统为BOSE 5.1声道，10个扬声器，震撼的效果可想而知。

       长达2946毫米的轴距带来空间奢侈的三排七人宽敞座椅，其中前排为14向全电动制冷加热双温控座椅。第二排座椅也可加热，为车内的每一个乘客带来了舒适的乘座感受。凯雷德为第二排乘客配备了CD/DVD/MP3娱乐系统，并配有遥控器。车顶隐藏了下翻式8英寸液晶显示器，两副无限耳机让您能独立的享受属于自己的快乐时间。

       第二排座椅为两座位独立设计，但是座椅中部并没有配备扶手箱。

       随着凯雷德的正式销售，使国内百万级SUV市场又打响了新一轮的战役。同时让喜欢这类车型的消费者又多了份选择。

太占地儿！史泰龙出售自己的加长凯雷德，标价35万美元

       提及加长汽车，你会想到谁？

       加长林肯？

       本期的主角来自斯巴鲁驰鹏，这是一辆2010款，个性的车主为其进行了加长。不过，现在车主变心了，这款车走进了二手车交易市场。

       是的，这是一款二手车，正在美国密歇根州，卡尔卡斯卡县的二手车交易市场中停放着。目前表显里程为42384英里，差不多跑了将近7万公里。给出的报价为34987美元。

       这是一款2010款斯巴鲁驰鹏3.6R?Limited，总的来说成色还可以，主要是你能花费不到3.5万美元买一款如此豪华的斯巴鲁，更重要的是，行驶在路上，你就是最靓的仔。

       引擎盖之下是3.6L自吸，额定功率为256马力，考虑到是一款加长车，这种动力可能不会带来很好的驾驶乐趣，即便是空载状态，响应应该也是非常迟缓的，你要克服这一缺点，毕竟你都是最靓的仔，慢慢悠悠开才会有回头率。

       内装可谓非常豪华，包覆的真皮座椅就不说了，卫星电话、卫星电视、高级音响、酒吧柜是应有尽有。等等，这内饰与诸多好莱坞影视中那种奢靡场景似曾相识。难道说……你懂的。

       不管怎么说，加长车就已非常夺人眼球了，像什么加长悍马、加长凯雷德等等。而加长斯巴鲁驰鹏更少之又少，吸睛率应该不低。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还要啥宝马3系？3年亏10万，15万买辆凯迪拉克ATSL超值

       好莱坞巨星史泰龙我们都非常熟悉，最近这老爷子要卖自己的车进行“回血”，他手头有一台加长版凯雷德ESV待出售，史泰龙给出的报价为35万美元。当然，这还降了点，此前标价达到了40.9万美元。

       上一代凯迪拉克凯雷德ESV算不上庞然大物，但加长就另当别论了。史泰龙的这款车由加州Becker?Automotive?Design操刀设计，轴距加长了50.8厘米，内饰打造相当豪华，而且塞了一台43英寸液晶大电视，用作前后排隔断使用。

       除了大电视外，车内还有软木贴片折叠餐桌、电动窗帘、7.1声道音响系统以及后座双12英寸触控液晶屏。这款车车况极佳，总行驶里程只有1000英里，差不多1600公里出头。这不足为奇，74岁的史泰龙几乎没用过这台车，也正是因为这个原因，让他有卖掉它的想法。

       Becker?Automotive?Design表示，这台车的内饰设计部分由史泰龙亲自设计，并且成为了这款车的主要宣传语。史泰龙是这样描述的：“我很享受与Howard?Becker（Becker?Automotive?Design创始人）一同设计豪华内饰的过程，车载电子设备以及乘坐质感都是超一流的。当初我处于一个特定的目的定制了这台车，然而现在我的需求改变了，我不再需要这个漂亮的车子了。”

       即便史泰龙的名气再大，这台车依然难以出手，毕竟标价35万美元，不是一般人能承受的，要知道，最新款凯雷德ESV的售价比这个便宜了5倍。另外说一下，新一代凯迪拉克凯雷德ESV将在今年年底在北美地区正式上市，想买新一代凯迪拉克凯雷德ESV的同学不妨再等上一等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克共有多少车型，分别为什么型号？

       报价15万的凯迪拉克ATSL一颗螺丝没动？看完机舱直接砍5万

       开了三年的凯迪拉克ATSL一颗螺丝没动？看了发动机舱买家直接砍5万

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       3年贬值10万，花15万买辆凯迪拉克ATSL比BBA划算得多

       还要啥宝马3系？3年亏10万，15万买辆凯迪拉克ATSL超值

       车无好坏，人有所爱，检一辆车，写一趣事~

       hello！大家好，我是检车家的检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为了一名专业的二手车检测师。

       开始今天的检测作业分享之前，大锤有一个问题要先问问大家：在所有汽车企业中，哪一个车企最让你感觉恨铁不成钢呢？

       大锤我的答案是通用的凯迪拉克！

       凯迪拉克是一个拥有百年历史的豪华品牌，曾经也是风光无限，作为总统座驾，在**里面出场的次数也是非常多的。让大锤入坑的还要数凯雷德这款全尺寸SUV，真的非常霸气，到现在它也是我的梦想座驾之一！?不过这几年凯迪拉克也是成功把自己给作死了，不优惠个几万都没人愿意买。对于这一点，我也是非常有感触的。

       我身边有最早花40多万买进口短轴版ATS的；也有15年花30万买ATSL最低配的；还有17年底花24万多买ATSL的；就差一个去年国五清库存时，传说中的16、17万买的了。不过我也是有朋友去4S店看过，网上传说的最低15万买ATSL是不可能的，裸车最低也要17万，而且销售还不鸟你。想一想，要是这几位车主聚在一块，估计也是后浪嘲笑前浪的节奏了，最倒霉的还要数40多万买进口ATS的。凯迪拉克不停地打折也是伤透了最早的用户的心，也使得自己的品牌形象一落千丈，所以我说是恨铁不成钢啊！不过，对于二手车来说，却是一件好事。

       这不，我们今天的客户就看上了一台17款的凯迪拉克ATSL。这款车我是再熟悉不过的了，因为我发小就是在17年底买的这款车，当时他在4S店买的，落地24万多。本来在二级经销商那里还可以便宜1万块钱，但是没有现车，的从北方拉板车过来，我发小觉得还是在4S店买靠谱一点，宁愿多花点钱。你们猜猜今天这台二手车的要多少钱？先不要看下面，默默猜一个数，马上揭晓答案。

       这台就是我们今天的主角了，来看看基本情况：

       车辆年款：2017款?凯迪拉克ATSL?技术型

       出厂日期：2017年4月

       上牌日期：2017年6月

       表显里程：4万公里

       新车落地价：25万

       卖家报价：15万

       可以看到3年的时间，亏了10万块，15万只能买15年的宝马3系和奥迪A4L，奔驰C级都买不到，还是比较划算的！不过我发小的车，你让他15万卖（卖给车贩子更少）那是不可能的。但是有的人肯定要说了，这车最便宜的时候落地不到20万，开了3年还要15万？太贵了！值不值的，就看个人怎么想了吧，你们觉得划算吗？

       到了现场，卖家说是时尚型，车况还不错，只有一点小瑕疵而已，前面螺丝都没有动过。不过我一眼就看出这是最低配技术型的凯迪拉克ATSL，先不说17年你买不买的到时尚型的（基本各地都只卖最低配），你车两边连镀铬装饰条都没有，还敢说是时尚型？真是张口就来！不过作为专业的二手车检测师，这些东西肯定还是要我自己来探查的，下面就开始盘它。

       首先可以看到前机盖的数值虽然不高，但是大锤看了一下边缘，发现了异常：边缘瑕疵太明显，喷漆都没盖住，并且弧线粗糙，这一看就是后期更换的。果然“前面螺丝都没有动过”也只是一句空话了，不知道卖家是把我当傻子呢，还是，咳咳，不说了接着看。

       随后发现左前叶子板钣金，而且一开门发现侧面螺丝有拆卸痕迹，一般侧面螺丝是不会动的，说明左前叶子板可能也是更换过的。

       然后检查到左前门喷漆，左后叶子板漆面数值正常，左后门漆面数值正常，车顶漆面数值正常。虽然漆面数值偏高，但是漆面没有问题，仅仅是左前门存在喷漆。

       不过后杠存在喷漆，残留废漆还是比较明显的；而且右后叶子板也存在钣金喷漆。

       接着我又发现一个问题比较严重：右后门漆面数值偏低，并且下部存在钣金喷漆。这个情况不太妙，可能右后门是更换过的！外部虽然确认不了，咱们再看看门内。

       结果观察内部密封胶线，一看就不正常，瑕疵清晰可见，漆面过于新。门铰链固定螺丝居然有底涂漆，并且漆还洒落了。这么一分析，确认右后门更换。

       而且右前门也比较尴尬，情况居然和右后门一样，大概率右前门也是有换过的。

       果然，检查一看发现铰链螺丝后期喷漆，门边缘的密封处理都没做到位！确认，右前门更换。

       为了方便大家看个明白，大锤把左侧门铰链螺丝与右侧门铰链螺丝做了对比图，可以看到原厂的螺丝和后换的螺丝漆面明显不一样。外观检测下来，就可以发现车辆存在的问题不小，目前都能确认前机盖更换，左前叶子板存在更换嫌疑，右前门及右后门更换，钣金喷漆目前对于这个车来说都是小问题了。但好在目前已查验的更换部件，都没有伤到车身的结构件，对于安全方面倒是没有影响。

       接下来进行机舱检测，这款凯迪拉克ATSL搭载的是一台最大马力279，最大扭矩400N·M的2.0T发动机，匹配的是一台8档手自一体变速箱，百公里加速6.2秒，要不是通用祖传的变速箱拖后腿，我相信跑进5秒不是问题，毕竟隔壁奥迪A4L252匹马力都可以跑到5.9秒。不过价钱上ATSL就要便宜10万块了，而且全系标配BOSE音响和布兰博的刹车卡钳，已经很厚道了。

       机舱部分首先还是看机盖螺丝，看起来完好无拆卸，但是从反面来看就能看出来是后期处理过的，过于工整不说居然还生锈了，应该是当时水砂后未风干处理到位就喷漆了，导致从内部生锈。当然再结合机盖的细节，便敲定一切，此前卖家还吹嘘前部螺丝都没动过，唉，又要打脸了！

       然后检查到左右两侧减震塔峰漆面数值异常，存在偏差，仔细看了一下暂无异常，并且减震塔峰固定螺丝也无明显拆卸痕迹，可能是通用的做工有问题吧。

       接着检测到前端水箱框架总成(也有叫龙门架)，发现零部件边缘的细节粗糙，完好的螺丝也居然锈蚀，再结合前机盖的处理方式，我判断前端水箱框架总成也是后期更换，漆是后期喷涂的。

       果然跟我判断的一样，这里明显可以看到水箱以及冷凝器存在变形。如果不是碰撞变形，怎么会存在这种情况？所以水箱框架总成更换无疑了。

       不过发动机倒是没有问题，机体表面良好，没有大面积的拆卸维修以及更换。

       但是机体还是有轻微的渗油，前曲端面以及气门室盖垫都有渗油。不过这都是正常的机体现象，后期如果入手的话注意使用观察就可以了，目前渗漏不严重，没有必要急于处理。

       接下来查验了一下油水。发现冷却液液面无油花，水垢；发动机注油口无乳化现象；刹车油含水量正常；蓄电池也处于正常状态。根据机舱检测结果初步可得出：

       1.前部事故导致前机盖更换，前端水箱框架总成更换，左前叶子板更换，前水箱及冷凝器变形。再根据损伤分析前杠及附件更换，前大灯更换，右前叶子板更换或损伤，当然可能还有一些其余附带性损伤。

       2.右侧碰撞：导致右侧前后门及附件更换，右后叶子板喷漆，根据损伤分析，右前叶子板也存在损伤或更换。

       至于机舱的漆基本都是后期喷涂，所以看上去基本原版，当然在我面前都是白搭。

       接下来检测内饰，凯迪拉克的内饰?虽然看起来不是很豪华，但是用料厚道，可以碰到的地方基本都是软的，而且异味不大，在豪华车里算得上是不好不坏吧。

       下面检测到主驾驶座椅螺丝无拆卸，座椅底部无锈蚀以及泥沙。

       刚检测到这里，客户就跟卖家过来问我车况，我把检测到的情况一一告诉客户，客户听完后，脸上的表情也是不太好，转身对卖家说道：你这车这么多事故，你怎么说都是小瑕疵呢？前面动了那么多螺丝，跟你说的差远了啊，检测师都检测出来了。

       卖家这个时候还在狡辩：这个我真不知道，但是这车绝对没有重大事故，没有水泡，前面的梁肯定是没有问题的，你问检测师嘛，他肯定知道的。大锤听到这里也只有呵呵了，奥斯卡有你的一席之地啊！客户也没听卖家多说，回道：算了算了，这个车况太差了，你的嘴里一句实话都没得，再检查下去不晓得有好多问题！10万块钱卖不卖嘛？不卖就算了，我再去看看其它的。

       然后客户告诉大锤不用检测了，我便收拾好装备，因为客户还要在这个卖场再看看其它车辆，我就告诉了客户一些注意事项，跟他道别之后我就奔赴下一个检测地了。可以看到近期的凯迪拉克ATSL的成交价大多在15万~16万之间，所以今天这台15万也算不上多便宜，只能说将将就就，不过车况也是差强人意，你们觉得呢？

       今天这种情况我还想说一嘴：一般敢做二手车商的都是对车辆比较了解的，当然看走眼的情况也是会有的，但是一般都是极个别的现象，而且肯定都是复杂的车况或者非常冷门的车型，像今天这台ATSL能把这么多换件看走眼也是不容易的，我也就不多说什么了。

       好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读。我是检车家的二手车检测技师大锤，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。如果您有二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题，一定尽力帮你解答！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       这里是所有在中国销售的凯迪拉克系列车型报价(国产和进口)

       CTS

       2.8

       精英型

       各地报价：

       33.80-35.80万

       CTS

       2.8

       豪华型

       各地报价：

       36.80-40.80万

       CTS

       3.6

       运动型

       各地报价：

       47.80-51.80万

       SRX

       3.6

       RWD后驱型

       各地报价：

       61.80-61.80万

       SRX

       3.6

       四驱豪华型

       各地报价：

       66.80-75.80万

       SRX

       4.6l

       V8四驱豪华型

       各地报价：

       78.80-87.80万

       赛威

       2.8L

       精英型

       各地报价：

       49.80-51.80万

       赛威

       2.8L

       豪华型

       各地报价：

       55.80-57.80万

       赛威

       3.6L

       豪华型

       各地报价：

       63.80-65.80万

       赛威

       4.6L

       旗舰型

       各地报价：

       70.80-72.80万

       凯雷德

       6.2

       AWD

       各地报价：

       108.00-123.00万

       XLR4.6

       各地报价：

       118.00-138.00万

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