吉利帝豪2020款_吉利帝豪2020款自动挡

吉利帝豪2020款_吉利帝豪2020款自动挡

       大家好，很高兴能够为大家解答这个吉利帝豪2020款问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.吉利2020款帝豪GL上市：内饰配置表现越级 起售价不到8万

2.2020款帝豪GL出炉，外观内饰均有改变，搭载1.4T、1.5T发动机。

3.配备电驱动加热电源 2020款吉利帝豪GSe

4.续航升至450km,2020款帝豪GSe，谁说纯电动汽车不耐用？

5.2020款吉利帝豪GL官图发布，配备了17英寸轮毂+高清中控大屏幕

6.优点不只性价比 体验2020款帝豪GL

吉利2020款帝豪GL上市：内饰配置表现越级 起售价不到8万

       今日，我们于吉利官方了解到，2020款吉利帝豪GL正式上市，新车共推出8款配置车型，搭载1.4T四缸和1.5T三缸两款发动机，售价区间为7.78-11.58万元。

       而产品力及配置内饰表现都不俗的帝豪GL，也极具价格优势，与其同级合资对手朗逸、轩逸等车型相比，帝豪GL顶配车型的价格甚至只能买其入门丐版车型。

       作为年度改款车型，新车在外观方面，做出了较大的变动。新车前脸进气格栅由此前的回型状优化为直瀑式，与沃尔沃的设计理念更加接近。同时，进气中网尺寸也有所缩小，搭配吉利最新扁平黑化车标。

       内饰设计方面，中控触摸屏由此前的8英寸升级至了10.25英寸，且液晶仪表盘也由3.5英寸升级到了7英寸，车机系统还搭载了吉利最新一代GKUI19智能车载系统，对车机软、硬件进行了优化。

       在车内的布局设计上，新车同样注重豪华舒适性，车内大面积采用了软质材料包裹，中通道及换档机构处，还使用了镀铬材质装饰，虽然新车仅为10万元左右，但在内饰及配置上的表现堪称越级。

       车身尺寸上，新车长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm，同样达到了A+极的标准，在车内乘坐空间方面，也能让用户满意。

       动力方面，新款帝豪GL搭载了1.4T、1.5T两款发动机。其中1.4T发动机，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，匹配6MT、CVT变速箱；而1.5T三缸发动机最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，匹配7DCT湿式双离合，只搭载于顶配和次顶配车型之中。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款帝豪GL出炉，外观内饰均有改变，搭载1.4T、1.5T发动机。

       作为和博越同时期的吉利另一款紧凑型SUV，帝豪GS早期凭借着动感的造型设计，颇受年轻消费者青睐，大街上经常能够见到它的身影。随着吉利不断扩充旗下产品阵容，陆续推出了多款不同级别和价位的SUV车型，对帝豪GS这位“老将”的产生了一定影响，尤其是如今势头正猛的吉利缤越，完全盖过了帝豪GS的人气。不过值得一提的是，车型依然有着接近万辆的月均销量表现，可见人们对其认可程度还是挺高的。今天要介绍的是2020款帝豪GS?1.4T动版，为全系1.4T车型的顶配版本，厂商指导价10.18万元，部分市场终端有着1万多元优惠，一起来看看性价比如何。

       外观方面，凭借着在国内非常高的出镜率，想必大部分消费者对帝豪GS都已不再陌生，车型从推出至今经过了几次小改款，主要体现在一些车身细节处的调整。虽然帝豪GS同样定位于紧凑型SUV，但相比博越，其看起来更接近小型SUV，甚至是辆大两厢轿车，低矮的车身姿态配合圆润的轮廓，带来更显年轻的视觉效果。车头部分饱满前倾，机盖表面隆起的筋线，向前脸过渡自然协调；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，内部为吉利标志性的水滴涟漪样式，搭配中间的黑色蜂窝网状结构和黑色车标，具有非常高的辨识度。

       大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，底部还增加了一段黑色饰条点缀，远近光一体式灯组配有透镜结构，1.4T动版采用全LED光源，全系标配了自动大灯和延时关闭等功能。下格栅采用了大尺寸梯形设计，保险杠两侧丰富的线条，让车头显得比较立体，而且下格栅边框和两侧小块导风槽周围，都采用了亮银色镀铬装饰，能够让细节处更有质感。

       车身侧面完全没有博越上的那种硬朗感，若不是相对更高的离地间隙，以及较宽的黑色侧裙，相信很多人都会将其看作是辆两厢轿车。车顶弧线向后方略微下倾，搭配饱满的高腰线和车门下方大块内凹处理，既起到不错的塑形作用，也为车身增添了更多动感气息。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热等功能；全系标配了前排主驾驶位车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

       车身长宽高分别为4440/1833/1573mm，轴距2700mm，整备质量1415kg。1.4T动版采用的是17英寸铝合金轮毂，银灰色双五辐样式时尚动感，配合内部的红色刹车卡钳，显得更有性能范儿；轮胎匹配阿特拉斯AS380系列，规格为215/50?R17，车内标配胎压显示系统。

       车尾部分造型更加紧凑，顶部扰流板搭配倾斜的后风挡，以及造型小巧的尾门设计，显得格外精致。两段式尾灯与车尾表面贴合紧密，灯罩采用熏黑处理，内部灯组点亮后具有不错的辨识度。后保险杠两侧也增加了L形镀铬装饰，与车头部分呼应，底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉都是真家伙儿，车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

       内饰方面，帝豪GS车内同样保持着熟悉的吉利家族样式，虽然对比旗下新车型，在时尚度方面略显不足，但并不会给人感觉过时。中控台造型大气，表面线条设计得十分舒展，上方采用大面积搪塑材质覆盖，搭配面板处的金属拉丝饰板，以及细节处的黑色烤漆和镀铬边框，营造了更具质感的车内氛围。

       三辐式多功能方向盘为吉利家族样式，造型设计的中规中矩，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。全系除最低配车型外，仪表盘均采用的是两侧电子表盘，搭配中间7英寸彩色行车电脑，猛一看很像是全液晶仪表盘，中间屏幕能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。

       中控部分，全系除最低配车型外，均配备了一块10.25英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型和周围面板融合自然，显示效果清晰；系统界面采用了简洁的卡片式风格，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含空调的语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。前排双温区自动空调面板为常规的双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，车内还配备了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等功能悉数配备。

       动力方面，2020款吉利帝豪GS分别搭载1.4T四缸涡轮增压发动机和1.5T三缸涡轮增压发动机，其中1.4T发动机最大功率104kW/141Ps，最大扭矩235Nm，匹配6挡手动或模拟8挡CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率130kW/177Ps，最大扭矩255Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，全系均为前置前驱形式。

配备电驱动加热电源 2020款吉利帝豪GSe

       吉利汽车在国内非常的受欢迎，旗下产品，如帝豪、博越、缤越等都有着不错的销量。而近日2020款吉利帝豪GL官图发布，新车采用了新的设计，整体看上去更加年轻、精致。同时，该车还将配备车规级“CN95”高效复合空调滤芯。接下来我们就一起看看新车有哪些改变。

       外观方面，新车采用了全新家族式设计语言，中网采用了全新的直瀑式设计，搭配黑色车标，看起来更为精致。两侧与大灯组相连，一体感很强。底部为宽大的进气口设计，加上两侧L型镀铬装饰条，整个前脸看上去更加的年轻、精致。

       侧面部分改变不大，凌厉上扬的双腰线加上多辐轮毂设计，侧面显得非常的动感。

       尾部方面，顶部小鸭尾的设计，贯穿的镀铬条连接两侧的尾灯都是熟悉的样子。而后包围则有所改变，新车取消了现款双边双出的排气装饰，而是用一个镀铬条点缀，看上去较为精致。

       尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm。

       内饰方面，新车的整体内饰设计与现款车相差不大，不过在很多细节方面做了提升。比如，新车采用了全液晶仪表盘，同时中控屏与副驾驶位前面的饰板连为一体，饰板为钢琴烤漆材料，再加上周围银色哑光饰条的搭配，整体看上去非常的精致，同时也增加了一定的科技感。此外，门饰板和座椅周边加入全新托帕石棕配色，整体看上去更加精致。同时新车还将加入全新雅致棕内饰配色。

       动力方面，新车将继续搭载1.4T和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为141马力和177马力。传动方面，参考现款车型，新车将配备6速手动变速箱、CVT变速箱和7速双离合变速箱（1.5T版本）。

       总的来看，新车在外观和内饰方面都有一定的改变，大家觉得这款车怎么样呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航升至450km,2020款帝豪GSe，谁说纯电动汽车不耐用？

       当你打开汽车之家的选车页面，将搜索范围定位10-15万元，级别为紧凑型SUV，并且是纯电动车型，能够让你选择的余地并不是很多，但也不乏好的产品，作为一个老牌的汽车厂商，吉利在这个级别投放了吉利帝豪GSe车型，在2020年2月进行了年度改款，补贴后售价为10.99-15.99万元，有两种续航版本，分别为400km与450km，一起来看一看。

       帝豪GSe为油改电车型，外观还是有燃油版的影子，但采用了封闭式水滴涟漪回纹进气格栅，能够降低风阻系数的同时，还进一步减小了风噪。高配车型前大灯组配备了LED光源，相比传统的卤素光源，照射距离更远且提高了夜间的行车安全性。

       侧面，整体造型比较动感，车顶线条到A柱位置为最高点，一直向车尾满满下滑，尾翼的尺寸也比较大，营造出一些轿跑的感觉。同时为了满足个性化需求，能够选择白+黑或者红+黑的双色车身设计。尾部设计上，采用了比较圆润的线条，尾灯造型以圆滑为主，下包围采用了黑色饰板，带有扩散器的造型，同时尾部用“GEELY”英文标识代替了吉利品牌LOGO。

       内饰风格还是传统吉利的造型，整体曲线运用较多，车机方面搭载了G-Netlink智能网联系统，使用时需要说“你好，帝豪！”便能唤醒智能语音系统，这套系统能够控制车内音响、空调以及导航的开启。与手机互联方面，配备了Carlife系统、并且带有手机APP远程控制等功能，通过蓝牙连接，也能实现电话接听、音乐分享、车载导航等诸多功能。

       帝豪GSe配备电驱动加热电源功能也非常实用，它能够在低温环境下引入电机、电控等外部热源对电源系统加热，快速将电池温度提升至最佳状态，并减少PTC加热电池耗电，大幅降低整车电耗，使得电池温度提升10℃，续航里程提升约15%，NEDC续航到达了450km。

       动力方面，帝豪GSe500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机；帝豪GSe600系列车型搭载了一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛·米的驱动电机。

       续航方面，600系列车型采用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，从而实现NEDC综合工况续航里程450km。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款吉利帝豪GL官图发布，配备了17英寸轮毂+高清中控大屏幕

       新能源汽车，无疑是未来汽车市场的主流。不少汽车品牌意识到了这一点，于是便开始抢这块蛋糕。吉利汽车作为国产汽车品牌中的佼佼者，自然也不落人后。近日，官方就推出了2020款帝豪GSe。该车是纯电动汽车，新车续航里程数惊人，无论是做上下班的代步工具，还是自驾游工具，都十分合适。

       2020款帝豪GSe属于改进型车型，因此整体的外观并没有过多的改变，大体维持了旧款的设计风格与元素。不过，车辆的外观设计中也有加入新元素，就比如新车的前格栅。2020款帝豪GSe配备吉利家族最新设计的进气格栅造型，颇具辨识度。并且格栅造型精致，技艺精湛，视觉效果突出，很容易就给旁人留下深刻印象。前大灯组造型锐利灵动，与格栅十分相配。

       新车的车尾造型较为敦厚圆润，并且整体有向外凸的趋势，十分可爱。尾灯组造型圆润，带着一丝俏皮感。至于车身侧面，则可以看到灵动的腰线，有效凸显出新车的运动感。

       2020款帝豪GSe的内饰设计较为平庸，没有过多的设计亮点。整个中控台的设计较为平淡，但是镀铬条的加入还是有效提升了整体的时尚感，使得中控台焕发出新光彩。纵观中控台，能看到不少的物理按键，虽然按键排列有序，但还是会给人一种错综复杂的感受。新车触控液晶屏的尺寸稍显尴尬，仅为8英寸。在现今的汽车市场中，这样的尺寸显然不能带给车主惊喜感。

       新车的汽车配置较为齐全，符合其十万级车的身份。2020款帝豪GSe标配ABS防抱死和制动力分配系统，十分实用，有效提升了驾车的安全性，让乘客得以更加安心地乘车。普通车型只配有主副驾驶座安全气囊，安全性较为一般。若是想要追求更高的安全性，就可以选购高端车型，比如臻尚型、尊尚型等。

       新车还标配自动驻车系统，在日常生活中颇具实用性，能有效减少车辆发生"溜车"情况，并且进一步简化车主的操作。新车全系配有2种驾驶模式，满足不同需求。若是车主想要经济环保，就可以将驾驶模式切换至"经济"。

       在动力方面，2020款帝豪GSe将配备两种电池组，一种是配备续航里程为400km的电池组，另一种则是续航里程为450km的电池组。至于传动系统方面，则是标配固定齿比变速箱。新车的官方0-100km/h加速为9.9秒，还是比较喜人的。

       整体而言，这款纯电动汽车的表现还是不错的。虽然外观与旧款有较大的相似度，但是整体的配置以及动力还是令人满意的，十分适合那些热衷于新能源汽车的车主。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优点不只性价比 体验2020款帝豪GL

       近日，2020款吉利帝豪GL车型的官图发布。新车的前脸变化很大。使用了一种新的家庭设计语言。瀑布式进气格栅已更换。轮毂也换成了新的17英寸铝合金轮毂。车尾还使用了隐藏式排气，使整体造型更加年轻动感。

       外观设计上，2020款帝豪GL使用了家族新的设计语言。前脸的进气格栅由原来的水纹式改为新的瀑布式。原来大尺寸开口设计的雾灯区域造型也被L型镀铬装饰所取代。大尺寸梯形下格栅的视觉效果更加突出。

       作为一款改款车型，新车的侧面与现款车型相比变化不大，后者流畅的车身线条依然整体保留。同时，新车还配备了17英寸密辐铝合金轮毂。在尾部方面，该车采用多边形尾灯组，并使用镀铬装饰连接，增强了尾部的整体感。

       内饰方面，2020款帝豪GL已经在白金生态座舱中加入了时尚元素，质感极佳。比如，在车门装饰板和座椅周围增加了新的黄褐色，为内饰注入更多的青春和活力;中控台使用了全新的双质感黑曜石钢琴烘焙质感装饰板，与豪华的珐琅软仪表盘相结合，呈现出高端大气的风格。同时，新车还将配备全新的10.25英寸高清中控大屏幕和7英寸液晶仪表盘，进一步提升整体内饰的智能化和技术感。

       在安全配置方面，新车集成了ICC智能导航系统、LKA车道保持辅助系统、aeb-p城市碰撞前安全系统(带行人识别)、SLIF限速标志识别和IHBC智能高近光控制系统。可以说，在内饰设计和配置方面，新车不会失去一些合资豪华车型。

       动力配置上，参考之前的申报信息，2020款吉利帝豪GL将配备1.4T和1.5T涡轮增压发动机，1.4T发动机最大功率为104kw(141ps)，1.5T发动机最大功率为130kW(177ps)。传动配置方面，预计将根据不同车型匹配6速手动变速箱、CVT变速箱及7速双离合器变速箱。

       总结：作为吉利汽车的销售基石，帝豪家族的总销量至今已近280万辆，“品质、技术、时代感”一直是帝豪家族创造百万口碑的基础。这一次，随着美的、科技的、生态的、安全的、驾驶控制的多维度进化，2020年帝豪GL不仅将为城市精英群体带来更多优质的中级车，也将为综合实力更强的中级车树立新的标杆，进一步巩固吉利在a级车市场的领先优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加入吉利GKUI 19系统，主动安全配置丰富，苑叔试驾2020款帝豪GL

       近几年，吉利旗下新车的整体品质越来越高，几乎每款新车都有着非常均衡的产品表现。而我们这次体验的2020款吉利帝豪GL更是一个典型的代表，不仅量大份足配置丰富，就连以往自主车型不擅长的动力总成和底盘表现也得到了显著提升，甚至可以用小惊喜来形容。

       要知道8-12万价位一直是国内最主流的轿车刚需市场，很多人第一次购车的人都会优先考虑该价位区间的产品。但不得不承认合资品牌轿车依然占据着这部分的头部市场，而究其原因还是因为不少消费者对汽车这种大宗商品不了解，以及对自主产品的不自信所导致。但这不代表自主品牌的产品力不行，近几年的自主产品真的进步飞快，若有机会稍加体验，相信不少人自会褪去有色眼镜。

       言归正传，2020款帝豪GL比老款车型更加务实，淘汰了老旧的1.8L发动机和制造成本更高的1.5T轻混动力总成，只保留了主销8-10万价位的1.4T+CVT的动力总成和拔高产品力的1.5T+7DCT动力总成。而这次我们拿到的刚好是售价11.58万的1.5T顶配车型，这款配置在终端销售环节已经有了1万元左右的优惠，落地价刚好在12万出头。

       而提到这款车不得不说的就是轩逸朗逸卡罗拉这三款国民级轿车，它们都是10-14万左右落地的销量王者，各自的口碑也不错。但当你深度接触这几款车型后，你还是会发现它们或多或少的一些硬伤，只是没有严重到影响销量的程度，可钱都花了为什么不考虑下更全更好的选择呢？

       之所以会抛出这个问题，也是因为我们通过一周的深度体验后，认为2020款的帝豪GL值得被推荐。首先价格更具优势，12万左右只能买到上述三款车型的中低配或部分车型的低配，而在帝豪GL上直接闭眼上顶配也不会让人有挥霍钱财的罪恶感，因为它的空间、配置以及动力总成的表现真的值这个钱。

       其次2020款帝豪GL拥有着2700mm的长轴距和1802mm的宽度，对于车内空间表现的优化非常到位，157mm的离地间隙和大角度的四门开合也非常适合老人小孩便利进出车内。虽然后部采用了偏向溜背风格的设计，但1478mm的整车高度，能够适应1.9米以下身高的各种乘客进出和乘坐。

       后排的中央地板凸起不明显，坐垫靠背宽大厚实，头部空间也进行了内凹设计，乘坐起来并不压抑。如果要说遗憾的地方可能就是没有配备后排出风口，酷暑时节刚启动时后排的环境温度略显尴尬。

       再有帝豪GL的配置绝对让人挑不出毛病，日常能用到的几乎满配。靠近车辆感应式门锁会自动解锁或离去锁闭，电动后视镜也随之翻折开闭。进入车内无钥匙启动、电子手刹、自动驻车、感应LED头灯、防炫目后视镜关于驾驶层面的都考虑周全了。

       舒适性层面双温区自动空调、四窗一键升降、天窗、座椅加热、空气净化、环境监测随时就位。不过支持四向调节的方向盘在前后调节上仍有升级空间，对于高个子驾驶者来说，方向盘和座位之间的距离还是差了一点。

       调性层面也在紧跟时代潮流，7寸液晶仪表+10.25寸GKUI19多媒体双屏联动，智能语音识别、高德车机导航、OTA升级都是基本操作，支持五台设备同时连接的WIFI热点，流量还不设限制。整体来看虽然反应速度不如博瑞，但功能表现并不含糊。

       此外帝豪GL还配备了ACC自适应巡航、车道保持、偏离辅助等功能，对于该价位竞品车型来说，这已经可以算是越级配置了。

       当然帝豪GL的储物空间也有看点，除常规位置的储物空间外，前部还预留了手机放置位，收纳更加方便。其他部分，后备厢的开口虽然不大，但是纵深可观，同时放下三个旅行箱没有难度，逢年过节串亲戚置办年货，一后备厢基本也都放下了。

       最后给我们带来最大惊喜的还是帝豪GL的动力总成，1.5T+7挡双离合的组合日常驾驶非常轻快，在节能、舒适、运动三个模式下，车辆的油门反应，变速箱逻辑各有不同。运动模式下，发动机转速会积极地维持在2-3千转，时刻保持着充沛的动力输出，挡位的升降也比较积极。而在舒适和节能模式下，则会优先使用更低转速和更高挡位来平衡动力输出和燃油经济性。只是相比舒适模式，节能模式会限制一定的输出功率，进一步降低油耗。

       1.5T的发动机可输出最大177马力和峰值255牛米的扭矩，单从账面来看并无惊喜，但是得益于电控泄压阀对小尺寸低惯量涡轮的精准控制，在中低转速下一直能得到充沛的扭矩输出，实际的加速感丝毫不亚于市面上主流的1.6T、1.8T发动机。至于燃油经济性，拥堵路况下它的油耗会上升到7-8L/100km，市郊或通畅路况下一般在6-6.5L/100公里。7挡巡航120公里/小时的状态，转速会在1200转/分左右，油耗表现也不错。

       所以综上所述，帝豪GL的各方面表现都不错，你想得到想不到的地方，它几乎都给准备了。就像木桶原理一样，决定一款产品是否能成功且值得购买的关键，永远都是由它的短板决定。而帝豪GL则用均衡的产品表现给出了合理的答案。如果你正在考虑购买一台8-12万价位的家用轿车，那么我们认为2020款帝豪GL是值得推荐的。

       距焦观点：

       2020款帝豪GL通过改款完成了对产品定位市场的细分，同时颜值、配置、空间、动力几个维度也都不含糊，而这正是8-12万价位对应消费群体的刚需需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前不久，2020款的帝豪GL上市了，今天就跟大家聊聊新款帝豪GL都有哪些变化。

       在外观上，新款帝豪GL针对细节做了一些调整，比如中网从之前的回字形变成了现在的直瀑式，LED日行灯的样式也做出了改变，从之前的八字形变成了立式。另外，还使用了新款的轮圈样式，轮胎规格没有变化，高配版本依旧还是205/50?R17。车尾部分，做的调整就没有车头那么明显的，差别只在后包围的下部，其实也只是样式上的调整，之前是类似排气孔样式，新款帝豪GL改成了镀铬装饰条，至于排气，依旧还是双边共两出的隐藏式样式。

       内饰方面，整体造型没有做出太大的调整，不过配置相比之前有了进一步的提升，比如7英寸的液晶仪表、10.25英寸的中央触控屏并配备有吉利最新的GKUI?19系统（支持五年不限流量使用权限以及5台终端同时连接的热点功能）。方向盘样式依旧保持不变，手感不错。

       我试驾的这款车型是1.5T尊贵型，售价11.58万元，这款车还配备了L2自动驾驶辅助系统，这个配置在同价位的车型当中还是相当少有的。另外，新款帝豪GL这次在动力上取消了1.8L自然吸气发动机，现在在售的2020款车型有1.4T四缸和1.5T三缸两种发动机。

       动力上，别看这是一台三缸发动机，动力表现还是很充沛的，177马力，255牛·米的动力日常驾驶很轻松。另外匹配的这台7速湿

       式双离合变速箱，日常换挡的平顺性很不错，在低速凉车状态下偶尔才会出现一些能感知到的顿挫，整体表现能够让人满意。

操控方面，帝豪GL的方向盘力度适中，操控感觉比较灵活，当然你也可以根据自己的喜好选择不同力度的转向，它提供有三种设定。悬架方面，帝豪GL的整体表现属于偏舒适的调校，不过遇到一些大的颠簸，减震后半段会觉得偏硬，但是相比很多合资入门的紧凑型轿车，它的表现还是要好很多了。

       最后就是关于L2自动驾驶辅助系统再说两句，它的这套系统，还支持车道保持、偏离提醒，设定好车速和与前车的距离之后，车辆会通过探头随时保持位于车道中间，拥有这样的配置对于跑高速的情况，可以大大提升我们的行车安全性。

       总结一下，基于它的售价，我觉得2020款帝豪GL在整体的行驶品质、动力表现以及配置上都有着很强的竞争力，在10万价位当中，是一款非常值得考虑的家用车。

       至于更多更全面的细节，欢迎看我的试驾视频。

       买合资入门不如买它，苑叔试2020款吉利帝豪GL

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“吉利帝豪2020款”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。