东风悦达起亚k5进口_东风悦达起亚k5进口车还是国产车

东风悦达起亚k5进口_东风悦达起亚k5进口车还是国产车

       东风悦达起亚k5进口是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.起亚k5是哪个国家的车

2.国产版起亚K5凯酷正式到店，颜值不输进口版，还带“黑科技”动力

3.起亚k5油耗是多少？

4.?平价而不平庸，对比之后，还是盘下了这台起亚K5，中！

起亚k5是哪个国家的车

       起亚k5是韩国的汽车品牌。起亚k5是韩国起亚公司的一个型号的汽车，在韩国本土的销量非常好，然后国产的起亚k5也已经开始了售卖，国产版新一代起亚K5在海外版的基础上进行加长。新一代K5在造型上它采用了较为夸张的设计风格，官方将这一风格称作“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”。

       K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表企业领先的造车理念和尖端科技。2011年3月10日，东风悦达起亚K5将载着“精英格调新典范”的口号上市。

       2011年03月09日，起亚全新中型车K5正式上市，此次上市的车型共有两个排量7款车型，售价区间为15.98-24.98万元。

       2014款起亚K5在2013年12月5日正式上市，新车的重点是增加了两款2.0T涡轮增压车型，它们所搭载的2.0T发动机拥有245马力的最大输出功率、350N·m的最大扭矩，账面参数相当出色。

国产版起亚K5凯酷正式到店，颜值不输进口版，还带“黑科技”动力

       《我有车》原创导购报道：当心，起亚的2020攻势来了！几年前还在欧洲主管营销的副总裁Artur Martins向我们勾勒出了这家隶属于现代集团的韩国汽车公司的未来图景，他们要把这个追求性价比的品牌变得更注重风格，同时也更在意动态表现。

       近年来现代汽车从德国挖来了不少业内大咖，这些神级人物给现代和起亚品牌撒上了一层仙尘，让这两个韩系品牌在欧洲乃至全球持续发动着猛烈攻势。例如有着不俗动态性能的Stinger，再到去年海内外一致好评的全新现代i30N等，都让我们看到了韩系车的蜕变。

       而全新一代K5则是近期韩系品牌里最具话题性和热度的车型，新车已先期在韩国本土上市，以全面提升的内外饰设计和先进的CVVD发动机技术，仅推出3天销量即破万、上市首月轻松拿下B级车市场销量冠军。而就在日前，首批用于展示用途的200台韩国进口全新一代K5已经陆续抵达全国经销商4S店，国产版全新一代K5凯酷则要等到今年9月份才能与我们见面，今天我们不妨先来看看海外版全新一代K5有什么亮点。

       ▲ 仅新车外观就能值回票价

       既然东风悦达起亚方面已经引入了海外版全新一代K5用于展示，这也预示着未来国产版本不会对内外饰及配置等进行大幅调整，或许仅在细节上略有不同。

       毫不夸张的说，韩系车在外观设计方面始终能够跟紧时代的步伐，这也是此前比较受欢迎的原因之一，国产第一代起亚K5正是凭借着前卫的造型设计，成为了彼时韩系车颜值巅峰的代表车型。而全新一代K5则在现款的基础上推倒重来，采用了类似轿跑风格的设计语言，官方称之为“Tiger Nose Evolution”。

       具体到细节部位，海外版全新一代起亚K5的前LED灯组变化较大，灯腔底部的LED日间行车灯几乎延展至翼子板中部，整体造型相当激进。

       而进气格栅并没有像奥迪那样采用一整块亮黑色蜂窝饰板，而是采用了类似鲨齿式的深灰色哑光格栅，务求突出前脸部位的层次感。

       新车尾部最大的变化就是贯穿式LED尾灯组，内部由多个独立LED光源组成，夜晚点亮后的辨识度极高，同时尾箱盖的小鸭尾弧度也有所增加。

       不过国产版全新一代K5凯酷近期也释出了部分信息，新车会根据车型的不同重新调整进气格栅样式，1.5T版本将采用鲨齿式锐利格栅，2.0T则为麦芒型犀利格栅。而车尾与海外版也存在一定差异，2.0T车型沿用了与全新K5 GT（海外运动版车型）一样的双边四出排气尾喉以强化运动氛围，1.5T车型则保持不变。

       海外版全新一代K5配备了12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸AVNT分离式屏幕设计，而国产版则会采用双12.3英寸全液晶仪表+AVNT中控双屏设计，同时北美地区的按键式空调也将换为触控式空调面板，以满足国人的用车喜好，充分体现了东风悦达起亚对中国市场的重视程度。

       此外，全新一代K5把现款车型的换挡杆升级为换挡旋钮，驾驶相关功能分布在周边区域，功能虽然多但布局合理，习惯以后十分方便。

       旋钮周围除了提供启停按钮、电子手刹、AUTOHOLD功能以外，还配备了唤起360°全景影像和雷达启停按键，同时水杯架前方还有双USB接口+12V点烟器，对于日常用车便利性能提供不少帮助。

       而驾驶模式调节按钮也由现款的按键式改为旋钮式，并具备SMART、ECO、COMFORT、SPORT及CUSTOM等5种驾驶模式选项，在调节旋钮两侧还配备了座椅加热/通风及方向盘加热功能，下方则提供了无线充电面板，面板槽内则设有类似“手机夹子”的防滑设计，以防止手机在充电时由于车辆行驶颠簸而导致的滑落。

       在此基础上，海外版全新一代K5还配备了L2级智能驾驶辅助系统，如基于导航的自适应巡航控制、车道跟随辅助等，对于新手女司机尤其友好。其中，以导航为基础的高速公路行驶辅助(HDA)、交叉路防撞(FCA-JT)则进一步减缓了高速路段驾驶时的疲劳感。据东风悦达起亚官方资料显示，这些功能在日后将悉数装配到全新一代K5凯酷上，多项安全科技配置的加持也让新车备受期待。

       此外，海外版全新一代K5还提供了DVRS驾驶视频录制系统，即原厂行车记录仪，该系统将镜头设置在车内后视镜后侧，可承受105℃高温，车主可通过WiFi或USB连接，将录制的影像直接在手机上观看或分享，不出意外也将延续到全新一代K5凯酷上。

       ▲ 都说现款K5空间小？这次凯酷直接一步到位

       海外版全新一代K5的三围规格是4905x1860x1445mm，轴距2850mm，比现款国产K5的长、宽和轴距分别提升了50mm、25mm、45mm，而车身高度则相应降低了30mm，这对于整车操控性将有所帮助。此外为了满足国人对于大空间的需求，全新一代K5凯酷又在海外版的基础上进一步进行了加长处理，其中车长增加了75mm至4980mm，轴距加长50mm至2900mm，这样的规格已经属于B+级车水准。

       关于实际乘坐体验方面，即使是海外版车型，身高1.78米的体验者在调整到合适的坐姿后，前排头部空间有1拳左右余量，而且由于后排座椅靠背偏后，对腿部承托很到位，腿部空间有2拳4指的距离，考虑到全新一代K5凯酷还要加长，其内部空间可想而知。不过由于新车采用了平滑的溜背造型设计，后排头部空间则只有1拳左右余量，但满足家用问题不大。

       海外版全新一代K5的座椅比较柔软，比现款更舒服，前排座椅支持8向电动调节（含腰部支撑）。另外副驾驶座椅还有老板键，三个键位分别是一键躺倒、座椅靠背角度调节以及前后调节，其中靠背角度调节按下后需要2秒左右的缓冲时间，以减缓座椅突然变动角度所带来的突兀感。

       此外，海外版全新一代K5的主驾驶座位置比现款车型相对低矮，加上整体包裹感、偏向驾驶员一侧的环抱式驾驶座舱，以及换挡拨片，新车的年轻运动氛围直接拉满了！

       ▲ 全新2.0T+8AT动力总成

       新一代K5凯酷的全新动力总成官方称之为SmartStream，其搭载的1.5T发动机配备了第四代可变气门控制技术（CVVD），并具备DVVT进排气双可变气门正时，进而实现连续可变气门升程。该系统可在发动机不同转速下，完全独立控制进气门打开和关闭的时机，实现发动机在不同工况下的最佳进气持续期，兼得动力性能和燃油效率。

       简单来说就是这台发动机集米勒循环、奥托循环、阿特金森循环三位一体的世界首款可变循环发动机，灵活地在4:1~10.5:1的压缩比之间进行调节，能够实现同级最低5.7升每百公里的油耗水平。至于数据方面，1.5T发动机的最大功率170马力（125kW），最大扭矩253牛-米，匹配了7速双离合变速箱。

       另外全新一代K5凯酷还将搭载只在中国市场提供的2.0T+8AT动力组合，比其它国家和地区的2.0L、2.5L自吸发动机，以及1.6T版本更强劲。该2.0T发动机的最大功率240马力（176.5kW），最大扭矩353牛-米，百公里综合油6.8升。

       由于全新一代起亚K5基于现代汽车第三代i-GMP平台打造，利用该平台的发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等部位的下置式安全技术，把车辆重心降低了30mm（该数据以未来东风悦达起亚发布的官方数据为准），理论上会比现款K5的操控性更佳。

       除了车辆重心的降低，车身前后重量配比也经过了优化，减小了惯性扭矩，从而让整车运动时的重心转移更灵敏。同时车身横向弯曲的韧性也得到了增强，转向齿条的中心位置更靠近车轴重心，而且新车还增加了主销后倾，这将提升车辆高速行驶时的循迹性和稳定性。

       《我有车》总结：起亚K5在中型车市场算是一员老将，从2010年~2012年的强势崛起，到2017年销量明显下滑，市场表现一波三折。而通过今天的新车实拍解析，我们可以看到全新一代K5在颜值、科技、动力等方面均有长足进步，更符合年轻人的口味，再加上初代K5在国内市场塑造的群众基础，不难想象全新一代K5凯酷会有一个相当不错的市场前景。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚k5油耗是多少？

       众所周知，现如今汽车市场的年轻化浪潮正以无法阻挡之势袭来；而本就在车款外观上有着极强造诣的韩系车款，也在此波浪潮收获了不错的成效。无论是现代还是起亚，旗下多款车型的强力市场表现，几乎让人看到了当初韩系车辉煌时的场景。于是，韩系品牌也决定乘胜追击；先是现代推出了全新第十代索纳塔，现又有起亚将曾经的合资“撩妹王”K5进行了换代升级；而从将其变身成了全新K5凯酷。

       虽然全新起亚K5凯酷的进口版本已在国内各4S店中展出了多月，但其国产版本却着实让消费者一阵好等。好在，东风悦达起亚终于在近期放出消息，指出国产版本的K5凯酷即将在下个月正式上市。得益于此，近日已有网友在本地4S店中拍到了国产版K5凯酷的实车身影。那么国产版本和进口版本，究竟有着多大区别呢？让我们一起来看看吧。

       从外观上看，国产版本和进口版本其实并没有很大变化；新车前脸扁平的熏黑织网格栅，加之融入其中的“闪电”状头灯，均延续了进口版本的设计。只不过国产版本的前包围会采用更为激进的平直线条勾勒；虽然不像进口版本那般个性，但运动感却要强烈得多。

       车侧一面，国产版本那纹理走向清晰的双腰线布局，加之点矩式银色涂装的五辐式轮毂，同样显现出视觉感极佳的设计理念。而顺延窗框的镀铬，也会将其溜背式车身结构营造得更为清晰。

       尺寸方面，要知道进口版本K5凯酷的尺寸便已经算是现今主流B级车中相对宽大的了；而国产版本却在进口版本基础上，又将长度提升了75mm，轴距也加长了50mm；其具体数值为4980/1860/1445mm的长宽高，以及2900mm的轴距。仅从参数上看，甚至要比B+级定位的丰田亚洲龙还要大一丢丢。

       车尾部分，国产版本的K5凯酷也会采用贯穿式尾灯布局，则有些跳跃式的弧形线条，还会比进口版本来得更为个性；此外，国产版本的双排气布局虽然不像进口版本那样采用独立分区的设计；但加上“小鸭尾”和扩散器，以及后包围两侧的狭长出气孔槽，运动质感倒也没有因此减分。

       内饰部分，进口版本的双12.3英寸智联屏配备，同样也会在国产版本身上看到；并且环抱式的中控台和软、硬材质拼接式的铺陈形式，也会让它看上去质感不俗。而进口版本和国产版本车型内饰设计中最大的区别，应该要算是国产版本K5凯酷用旋钮式换挡取代了进口版本的按键式；此举应该来说，还是比较符合国内消费者用车习惯的。

       动力方面，国产版本的K5凯酷所搭载的1.5T发动机，可真的算是“黑科技”了；这台发动机不仅采用了大量铝合金材质打造；更是具备了可实现燃油经济性更佳、污染排放减少以及动能增加等优点的连续可变气门持续开启时长的CVVD技术。其最大功率为170马力（125千瓦），并与之相匹配了7速双离合变速箱。除此之外，国产版本K5凯酷还会有最大功率240马力的2.0T发动机，并匹配8速自动变速箱的版本可选。

       整体看来，要说国产版本K5凯酷与进口版本的外观对比，区别还是有的；但并不影响其综合表现。况且，国产版本的尺寸和“黑科技”动力，无疑会是其参与国内B级车竞争的重要一环。如若正式上市时，价格能拿出诚意；要说K5凯酷携手现代第十代索纳塔一同对日系“俩兄弟”本田雅阁和丰田凯美瑞产生足够多的威胁，似乎也不是不可能的吧？

       （部分源自@浮生悠悠123）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?平价而不平庸，对比之后，还是盘下了这台起亚K5，中！

       起亚k5搭载2.0升自然吸气发动机的车型百公里油耗大约是7.7升搭载1.6升涡轮增压发动机的车型百公里油耗大约是7.5升。起亚k5是一款中型轿车这款车一共使用了两款发动机一款是2.0升自然吸气发动机另一款是1.6升涡轮增压发动机。以下是东风悦达起亚K5的相关信息：1、简介：东风悦达起亚K5是东风悦达起亚一款运动高档轿车由彼得·希瑞尔（PeterSchreyer）设计定位于豪华四门轿跑。其车名首字母“K”用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母代表起亚领先的造车理念和尖端科技。电力混动版K5售价与档次更高。2、外观：高腰线、强张力的设计让K5更趋动感体现出来一种朝气与活力这一款重量级的车型于2011年3月10日在上海浦东嘉里大酒店正式上市。此车外形变动很大更加时尚前卫相当具有竞争力。

        毋庸置疑，这两年韩国的现代起亚汽车在国内市场的表现一般。我想应该是这几年国产品牌汽车的突起，直接影响了现代起亚的高性价比。但是不可否认，韩系车的综合性价比确实不错，同级别车里面总能给人的感觉是外观漂亮、价格便宜，这几乎成了大家的共识，还有就是相对来说，长时间来看韩系车也很少有烧机油、漏油啊等的现象，稳定性也不错。

       起亚K5最初与国内消费者见面是在2010年底的广州车展。虽说至今只经历了一次换代，但若从其原型车起亚Optima（进口K5）来看，这个车系已发展了四代了，还有漂亮的运动旅行版哦，可惜没见过二手的，什么时候遇到了，就盘了它，哈哈。

       今天我给大家说的这一辆起亚K5是中期小改款车型——东风悦达起亚K5?2016款?2.0L?自动LUX，是2.0L自然吸气里面的次高配了，新车指导价17.58万。

       经过几天的筛淘，筛掉了几台不合适的车源，最终淘到了一台合适的起亚K5，一般找我们客户买二手车，我们都是建议客户一定要把车况放到第一位，车况不行就直接放弃。然后再根据具体车况、年份、配置和公里数等综合因素确定价格，当然正常的车况下，二手车的价格也是一个小的范围值而不是一个定值。

       这台K5难得的好车况，白色珍珠漆特别漂亮，经过检测全车只发现保险杠有补漆痕迹，局部有小划痕，其他都是正常使用状态。车身骨架无重大事故、无泡水痕迹，发动机和变速箱也无大修拆修痕迹，工况很好，公里数6万，未发现调表嫌疑。底盘规整无渗漏，试驾无异常，原车主全车加了隔音棉，静音效果不错，加了胎压监测，该车最终成交价格是10.5万，客户当时就把车买下了。

       起亚K5，它首先给人的印象就是外观！中国有句俗话：人靠衣装。对于车来说也是这样。自从汽车设计大师彼得·希瑞尔加入起亚之后，他设计的所有起亚车型都有一个共同的特点，那就是被称作“虎啸式”的前进气格栅。对于这种很有攻击力的前脸设计，相信很多像“岛弹”一样的年轻人会被打动。

       2795mm的轴距给东风悦达起亚K5向乘客提供大空间打下了良好的底子，前后排均有很不错的乘坐感觉，甚至在后排还可以翘二郎腿。

       这款车在动力的配备上为2.0L排量，具有双VVT以及可变进气歧管技术，这与起亚智跑、北京现代ix35使用的发动机是同一款，与这款发动机相匹配的是我们熟知的6速手自一体变速器，这个动力组合在一般城市道路里使用绝对够用，并且油门反应也是比较灵敏，深踩油门你用心就能感受到从发动机输出的动力传递到了驱动轮上。

       另外就是配置，主座椅电动调节、加热；后排空调；ESP；经济模式切换；多功能方向盘；Clean?Air等，这些配置足以超越一些更高价位的B级车型的配置了，而对于这个价位的K5中型车来说，这些配置完全是它在市场上的一个销售亮点。?

       缘分呢，这个东西真奇妙，有时候不信这个东西还真不行啊，经历的多了，你就会发现有时候淘到合适的车确实是需要一些缘分、运气，当然前提是你足够努力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“东风悦达起亚k5进口”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“东风悦达起亚k5进口”，并从我的解答中获得一些启示。