续航600公里最便宜的电动车_比亚迪续航600公里最便宜的电动车

续航600公里最便宜的电动车_比亚迪续航600公里最便宜的电动车

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于续航600公里最便宜的电动车的问题。现在，让我们开始探讨一下续航600公里最便宜的电动车的话题。

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2.买得起的600km长续航电动SUV，最便宜的不到17万元

3.续航600公里、终身三电质保！20万以内就搞定？

4.16万就能买到续航600km+车型？这几款SUV很实惠

5.预算20-25万 续航超600km的四款纯电动车推荐

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       2020年注定会是不平凡的一年，对于车企来说也十分艰难，新能源车市场更是如此，疫情加上受新能源汽车补贴大幅退坡影响，2020年度新能源车市场不容乐观。

       数据显示，2019年国内新能源汽车销量共计120.6万辆，同比下滑4.0%。其中纯电动汽车销量97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销量23.2万辆，同比下降14.5%。

       长安新能源2020年将有3款车型将会发布，根据长安汽车此前发布的“香格里拉”计划，长安将向新能源汽车领域投资1000亿元，E-Pro车型在去年已经正式上市，今年还会推出E-Star、E-Rock以及E-life这三款车型，随着E系列4款车型的上市，将使长安新能源完全覆盖从300km-600km续航里程的细分市场。

       消费者对于电动车最为关心的就是续航和充电问题，现如今国产品牌电动车NEDC续航达到500km已经是常规操作了，续航不到500km都不太好意思拿出手，不过目前电动车市场续航超过600km的车型还不算多，而长安新能源即将推出的E-Rock的NEDC续航已经达到了600km+。

       长安E-Rock产品介绍，续航600km+是最大亮点

       E-Rock已在2019广州车展首发，新车基于长安CS55?PLUS车型打造，只是在细节设计做了对应纯电车身份的修改，NEDC工况下续航里程可达605km，预计将在2020年一季度上市。

       长安新能源E-Rock的车身造型与长安CS55?PLUS一致，前脸换装了大尺寸倒梯形封闭式中网，左右大灯与中网上部带有“E-Rock”标识的镀铬条，凸显其新能源车的身份。

       车尾设计也只是在长安CS55?PLUS的基础上进行了微调，比如取消了双边共两出的排气装饰口，并由大尺寸的银色尾唇进行装饰。车身尺寸尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

       E-Rock内饰部分与长安CS55?PLUS基本一致，中控台线条简约流畅，10英寸全液晶仪表盘与10.25中控触摸屏相连，富有科技感。中控面板与车门饰板也加入了象征新能源的蓝色配色。

       动力方面，长安E-Rock将搭载一台最大功率为160kW、峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机，动力电池由比亚迪提供，官方表示该车NEDC工况下综合续航里程可达到605km。

       电动车综合续航600km是一个什么概念？通常来说一般的汽油车加满油的状态下行驶里程也就在500公里左右，所以电动车续航达到600km的话行驶里程跟汽油车已经没有太大的差距，一定程度上可以打消人们的里程焦虑。

       竞争对手分析，E-Rock价格或成最大优势

       国内有哪些电动车续航达到600km+呢？

       国内电动车能够达到续航600km+的车型可以说凤毛麟角，广汽Aion?LX和爱驰U5能够实现这一续航，另外即将上市的小鹏P7和荣威Ei6能够实现，目前上市的车型中还有两款勉强能够接近600km的纯电动SUV车型，比亚迪唐EV600和威马EX5。

       从续航层面来看，Aion?LX提供了503km、520km、600km和650km四种续航版本，可选空间更多，续航里程优势也非常明显，不过Aion?LX售价24.96-34.96万元，价格在自主品牌纯电动SUV里面已经算是相当高了，相比来看长安E-Rock的售价可要低的多。

       而从车身尺寸上来看，这些续航超过600km+的车型大多定位于中型SUV，车身尺寸都要比E-Rock大，而长安E-Rock的尺寸则是4515/1860/1690mm，轴距为2650mm，新车定位为紧凑型SUV，是紧凑级新能源SUV市场中首款续航达到600km+的车型，成功将600km+从中型SUV带到了紧凑级SUV这一细分市场。

       虽然E-Rock还没上市，但大概的价格区间还是可以预测得到的，因为E系列车型均是长安汽车现有的油车改的电车，长安E-Pro是长安CS15的电动版，CS15售价区间为5.59-8.09万元，而E-Pro的售价范围为10.69-12.69万元。长安CS55?PLUS的售价区间为9.19-11.49万元，可以预测长安E-Rock价格区间为14-16万左右。

       而目前国内紧凑型纯电动SUV市场续航最长的小鹏G3和威马EX5两款车的官方指导价是14.38-19.68万元和13.98-18.98万元，虽然长安E-Rock的起售价可能跟他们差不多，但是续航里程又成了E-Rock的优势，E-Rock比同等续航里程的车更便宜，比同级别的车续航里程更长，这种差异化路线将成为其取胜之道。

       写在最后

       虽然2020年新能源市场部容乐观，但长安E-Rock这款车型还是很值得期待的，超长的续航加上低廉的价格或许会成为很多纯电动车潜在用户的选择。

       2020年的长安新能源期待打一场翻身仗，此前已经宣布只保留EV460一款车型，停产三款销量一般的新能源车，集中力量打造长安新能源E系列产品。按照长安新能源的规划，当E系列4款车型上市以后，长安将推出电动车专属平台，逐渐摆脱掉“油改电”的技术路线。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买得起的600km长续航电动SUV，最便宜的不到17万元

       随着纯电动汽车发展的快速迭代，如今量产的纯电动汽车续航里程已突破600km大关。对于有着续航焦虑，对纯电动汽车迟迟未“下手”的消费者而言，更高的续航里程也许能缓解他们续航焦虑。因此，我们不妨看看，目前纯电动车市场各级别有哪些续航达600km的车型值得推荐？

       紧凑型轿车：荣威R?ER6

       车型售价：16.28-20.08万元

       纯电续航里程：620km

       日前刚上市的荣威R?ER6，是目前同级别中鲜有的突破600km线的车型。荣威R?ER6定位于紧凑型轿车，是基于荣威i6打造的纯电动车型。

       新车整体造型延续了荣威i6的设计，但在车头、车尾及一些细节之处作出了调整，使其看起来更符合电动车的形象。比如采用了全新造型的前大灯组，搭配封闭式前包围，使得车头整体感更强。

       当然，荣威R?ER6的最大亮点仍属动力部分，其搭载了一台最大功率为135千瓦（184马力）的驱动电机，可输出最大扭矩258牛米。采用NCM523电芯的三元锂电池，电池能力密度达180Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为620km。同时，官方称该车充电15分钟可行驶200公里。

       目前在纯电动紧凑型轿车市场中，能触及600km线的车型并不多，荣威R?ER6凭借出色的续航表现，以及较高的性价比，极大地提升车型的竞争力。

       此外，上汽荣威此前宣布启用“R标”和“新狮标”的双线发展战略，全新“R标”定位于中高端新能源序列”，而荣威R?ER6正是该系列下的首款车型，其未来的市场表现将受到极大的关注。

       中型轿车：小鹏P7

       车型售价：22.99-34.99万元

       纯电续航里程：562-706km

       小鹏P7近期的关注度相当的高，一方面是其造型出众，另一方面则是有着较高的续航表现。小鹏P7的最高续航里程版本达706km，而同处该级别的标杆产品特斯拉MODEL3仅为668km，更重要的是，小鹏P7的售价更为亲民。

       小鹏P7目前共有562km、586km、670km和706km四种续航里程版本，除了走量的586km版本，670km的版本关注度最高。670km版本共有两个配置，指导售价分别为26.69万元和27.69万元。这样的续航里程结合售价表现在同级别来看，并不算贵。

       小鹏目前共推出了G3和P7两款车型，如果说G3是小鹏的开山之作或是试水产品，出于对市场接受度的保守考虑，而不敢在造型或动力上大展身手，那P7则更能体现小鹏对造车的执念。其有着前卫的外形设计、极具极客思维科技配置体验、高性价比等优势。也许，小鹏也希望籍着P7吸引更多个人用户的购买，以早日实现品牌盈利的目的。

       中大型轿车：比亚迪?汉?EV

       车型售价：22.98-27.95万元

       纯电续航里程：550-605km

       国内纯电动中大型轿车市场目前在售的车型屈指可数：标杆产品-特斯拉MODELS、豪华电车典范-保时捷Taycan、国货之光-比亚迪?汉?EV。虽处同一市场，但三款车型的售价及定位毫无交集，而我们要聊的比亚迪汉EV可谓是该级别中的良心之作。

       比亚迪?汉?EV采用了品牌最新的“龙颜”设计，整体大气简洁，设计固然是该车的一大亮点，但更受消费者关注的是其动力部分。比亚迪汉?EV目前共推出续航550km和605km的两种续航三个版本车型。

       其中，605km的车型搭载了一台最大功率为163千瓦的驱动电机，可输出330牛米的最大扭矩。匹配的是76.9kWh的磷酸铁锂电池，即比亚迪最新研发的“刀片电池”。值得一提的是，比亚迪?汉?EV的三电系统皆为自主研发生产，拥有这般实力的品牌并不多见。

       比亚迪是“炫技狂魔”，其热衷于将自身实力展现给消费者，最突出的莫过于标于车尾的加速时间。比亚迪?汉?EV长续航版车型的零百加速时间为7.9秒。若想获得极致加速性能的消费者，可选四驱性能版车型，其零百加速时间仅为3.9秒。

       紧凑型SUV：长安CS55纯电版

       车型售价：15.99-20.09万元

       纯电续航里程：403-605km

       长安CS55纯电版是基于长安CS55PLUS打造的纯电动紧凑型SUV，该车保持着与CS55PLUS相似的造型，封闭式的前中网凸显其纯电车的身份。长安CS55纯电版共提供403km和605km两种续航版本，当中属605km版本关注度较高。

       长安CS55纯电版605km版车型搭载了一台最大功率为160kW的驱动电机，匹配容量为84.3kWh的三元锂电池组，NEDC工况下的纯电续航里程达605km。这样的续航表现称得上是同级别车型中数一数二的产品。

       中型SUV：广汽新能源?Aion?LX

       车型售价：24.96-34.96万元

       纯电续航里程：503-650km

       纯电动中型SUV市场不乏竞争对手，但续航里程超过600km的车型却少之又少，广汽新能源?Aion?LX称得上是其中的实力选手。广汽新能源Aion?LX共提供503km、520km、600km和650km四种续航里程版本。

       当中，600km版本车型搭载了前后双驱动电机，前后电机最大功率同为150千瓦，峰值扭矩皆为350牛米。匹配93kWh的三元锂电池组，NEDC工况下的续航里程可达600km。

       上述数款便是各级别中续航里程达600km的车型，对于追求长续航的消费者而言，这几款车型都值得推荐，感兴趣的朋友不妨到相关品牌的专营店了解一番。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航600公里、终身三电质保！20万以内就搞定？

       文/韦波

       其实波哥对于电动车续航力这东西有执念。所有动力电池都秉承“虎头蛇尾”之精神，即从100%电量跑到80%电量的里程，要远远大于从20%电量跑到0%电量的里程。也就是说，大部分情况下，当电量≤20%的时候，就需要去充电了，即车主实际能用的电量也就80%。此外，NEDC续航力实际跑的话至少还要打8折。所以，80%乘以80%，一款电动车的实际有效续航力，其实只有NEDC续航力的64%。

       普通汽油车如果不跑高速只是在城市内通勤的话，基本上一箱油大概能跑380km左右。我觉得电动车要想和汽油车相提并论，最基础的条件就是要达到380km这个实际续航力的门槛。折算下来，其NEDC续航力差不多要在600km左右。

       如今NEDC续航力不低于600km的电动车其实不少，例如NEDC续航706km的小鹏P7，例如EPA续航840km的特斯拉Model S……目前在AutoLab电动车续航榜上排名前四的车型，均是轿车，而且价格不低。所以，今天波哥的想法就是帮大家盘一下大家能买的起的25万元以下的“600+”电动SUV，当然了，诸如特斯拉Model X这样的车就不在此列了。

广汽埃安V 2021款进化版80系列

NEDC续航600km，售价19.96万-23.96万元

       所谓的“80”，其实就是电池电量为80kWh。只有这样的电量级别才能支持600km的NEDC续航力。出自GEP纯电平台的广汽埃安V，其电机输出可达135kW/350Nm，车长4586mm，但轴距却高达2830mm。广汽新能源的这套GEP纯电平台是目前国企当中最先进的纯电平台，以至于连丰田都有些“想法”。

       在这套平台上，最具卖点的是 ADiGO自动驾驶辅助系统。为了方便割韭菜，这套系统总共分2.0、2.5和3.0三种版本，其中2.0版本就具备完整的L2级别自动驾驶辅助功能了，而2.5版本则在2.0版本基础上增加HWA高速公路辅助驾驶系统——即类似特斯拉打转向灯车子就自动变道的功能。至于3.0版本，则是在2.5版本基础上提供“Hands free”功能和高精地图，这已经是L3自动驾驶辅助的水准了。其中，“Hands free”就相当于是特斯拉FSD，加入高精地图之后，ADiGO 3.0的L3自动驾驶辅助可靠性，理论上是要在特斯拉FSD之上的。

       由此可见，埃安V的重心其实是放在智能上，至于600km的NEDC续航，只能算是充话费送的。

长安CS55纯电版2020款超长续航系列

NEDC续航605km，售价17.99万-20.99万元

       长安CS55纯电的超长续航版本有三个配置版本，堪称是“油改电”的巅峰之作，而且还卖这么便宜，在此请收下我的膝盖……长安CS55纯电版车身尺寸4515×1860×1690mm，轴距2650mm——对比上面埃安V的车长和轴距，就能明白“油改电”的劣势在哪了，即轴距车长比太小。换句话说，轴距越长，车身越短，车内的“得房率”就越高。

       四轮独立悬架，电机输出160kW/300Nm，搭载腾讯梧桐车联系统，车载微信是个不小的亮点……此外该车还支持手机远程控制和整车OTA，而带动能回收的单踏板驾驶模式设定则让这款车的驾驶感受完全有别于燃油版长安车型。总而言之，除了不支持L2自动驾驶辅助，该有的配置都有，电池还终身质保，这款车没有什么独到的过人之处，但基本上也找不出什么短板，能把中庸之道做到这种极致水平的不多。

零跑C11 2021款尊享版

NEDC续航600km，售价17.98万元

       4750mm车长，2930mm轴距，四轮独立悬架，200kW/360Nm后驱电机，0-100km/h加速7.9秒，90kWh三元锂电池，NEDC续航力600km，标配AEB主动刹车系统、360度泊车影像、人脸识别、副驾驶专属多媒体触控屏、全速段自适应巡航、蓝牙虚拟数字钥匙、可开启全景天窗、T-BOX远程APP控制、OTA升级和L2+自动驾驶辅助系统……

       不得不说，零跑C11 2021款尊享版的官方配置表是很震撼的，就像好莱坞大片一样好看，很少会有消费者能在零跑C11 2021款尊享版的亏本配置堆砌面前不动心。我前面说过长安CS55纯电长续航车型没有什么短板，如今在零跑C11 2021款尊享版面前，全身都是短板，后者官方指导价甚至还比乞丐版长安CS55纯电长续航车型便宜了100块钱——典型的伤害性不大，侮辱性极强。

       说实话，制约零跑C11 2021款尊享版的最大因素有两个，第一是销售渠道能力，第二就是品牌信任度，消费者看的多买的少，大家都不想做小白鼠，这才是零跑汽车最不愿意看到的。

哪吒U Pro 610 探火版

NEDC续航610km，预售价17万元

       3月21日，哪吒U Pro正式开启预售，预售车型包含500 环球版、500 登月版以及610 探火版三款车型，补贴后预售价格分别为14万元、15万元、17万元。其中610碳火版——不好意思，是探火版——是哪吒汽车首款突破600公里NEDC续航力的车型。而且，这款车型还换装了更强的150kW/310Nm电动机，0-100km/h加速时间为7秒。

       哪吒U Pro除了对外观和内饰进行了细节调整之外，还在性能、安全、舒适、品质、续航、智能六个方面进行了33项的升级，新增一键遥控泊车、哨兵模式、智能寻车等功能配置。其中，新增的哨兵模式可以实现24小时不间断的“站岗放哨”，守护车辆和车内财物安全；新增的一键遥控泊车功能，可让车主在车外完成自动泊车，轻松出入狭窄短小车位；同级独有的可视化“透明”A柱盲区监测系统升级到2.0版本，对盲区影像的还原更趋于真实。

       之前我们测试过哪吒U发现刹车表现很一般，这一次哪吒汽车找来了英国米拉对哪吒U Pro进行了专业底盘调校，对制动性能进行了优化，据说能将制动距离缩短10%。如果这个说法属实，哪吒U Pro极有可能晋升“38米俱乐部”。按照官方计划，哪吒U Pro计划在2021上海车展正式上市，根据行业的一贯尿性，实际售价往往会低于预售价，也就是说，哪吒U Pro 610 探火版，将成为市场上唯一17万元以下的NEDC续航超600km的电动SUV。

       本文来自易车号作者AutoLab，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

16万就能买到续航600km+车型？这几款SUV很实惠

       时隔半年，终于再次踏入**院，不过这次是参加广汽新能源的新车发布，一出微**后也揭开了Aion?V的价格面纱。15.96万起售，除顶配23.96万外，其余四款主配车型（在此基础上还可根据需求进行增配）均在20万以内，其中次顶配的80智领版只要19.96万，但已拥有NEDC600公里的续航能力，也是目前这类高续航电动车中定价最亲民的了。?

       除了顶配的600公里，还有530、500、400公里的续航可选。400这款显然只适合做市区或周边的短途通勤，500和530则基本能满足临近城市间的长途行驶，按照NEDC续航打六折计算，实际也能跑300公里+，广州到深圳来回不成问题。当然，我还是更推荐大家直上600公里续航的高配车，差价不多，但跑起来就更放心了。?

       虽然600公里或以上的高续航，也无法根本解决电动车主们的里程焦虑，但比起400公里以下的续航，这类高续航电动车的使用场景也必然会更丰富。对于没有体验过电动车的朋友来说，要大家一下子就接受这项新兴事物还有些难度。我自己入手了欧拉半个月，却深刻体会到了电动车的优势，即使它只是一辆续航仅301公里的丐版。?

       电动车用起来太便宜了！传统燃油车跑起来综合也要5毛每公里，但我的这辆欧拉，即使去高价的路边充电站，算下来也只是1毛每公里。事实上，车重对电费的影响不会太明显，我相信Aion?V每公里的使用成本并不会比欧拉高多少，这么算下来，它和同级燃油车的使用差价就非常大了。?

       如果要找一款燃油车做竞品，我想Aion?V应该与Rav4、C-RV相近吧，但在设计上燃油车和纯电车还是有很大区别。它们的长度相近，但Aion?V就会更宽，而且轴距也更长，因为电机尺寸不大，对空间的要求更小，所以机舱更短，留给座舱的空间也就更多了。?

       坐进Aion?V的车厢，你就会发现乘坐空间大得吓人呢！在乘坐舒适性上也同样值得一赞，座椅足够厚实，填充物料柔软，后排的靠背也有角度可调，地台更是全平，最重要的是横向空间超大，三个成年人坐起来也很不错！我想大多数消费者，只要带着家人去看了实车，那一定会全票通过这车！?

       当然，除了空间大，Aion?V也继承了如今传祺在内饰上的高水准，无论是装嵌、用料，还是那块大屏幕的人机互联系统，都做得很棒，足以和几十万的豪华车相比。什么？十多万的车可能吗？大家一定会这样来喷我吧，但事实就是事实，你自己去展厅看了实车就明白了！?

       至于动力，配的是和Aion?LX低配相同的单电机，性能谈不上有多劲爆，但也绝对拿得出手，感受肯定会在同级燃油车之上。而底盘方面，毕竟还没有试驾，可以说的不多，但我相信开起来的感受和大哥LX应该差不多。这在电动车的领域绝对属于上乘之作，毕竟调底盘是传祺的强项，这不是普通新势力造车能够轻易超越的。?

       最后还有一点要提，广汽新能源为该车提供了三电终身质保（首任车主），相比那些前途充满未知的新势力造车来说，广汽集团的承诺显然不会是空头支票，无疑能打消大伙对于电动车的不少顾虑。其实在诸如自动驾驶、人际互联等方面，Aion?V也做的非常出彩，这次我们就不细说了，把这些悬念留给试车吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算20-25万 续航超600km的四款纯电动车推荐

        要问燃油车主最害怕什么，除了油价上涨我想再无其他。3月4日零时国内迎来今年第四次国内成品油调控，每吨汽油价格上涨270元，而95号汽油则重新进入到了7元时代。在创下今年国内油价涨幅新高的同时迎来史上首次国内油价调整八连涨！那此刻你是否会对纯电车型多了一分关注呢？

        当然，尤其是在限行限购的北上广深地区，一台新能源汽车还可以享受不用摇号的快乐，这对于身处那些地区的绝大多数人来说应该都是很有吸引力的。

        而在家庭用车环境中，价格不能太高但又不局限于代步，面子、舒适性等都要得到适当的满足，高续航SUV则成为了这些问题的良解之一，今天就分成现货以及期货篇为大家推荐几款款高续航纯电SUV，同样也给自己找寻能够入手的产品。

        现货篇

        ■?几何C

        补贴后售价：12.98-18.28万元

        续航里程：400-550公里

        推荐理由：“真”续航 514.9公里

        虽然它宣称是SUV，但几何C更像是一款介于两厢轿车与SUV之间的跨界车。定睛一看，几何C的悬浮车顶像盖在跨界车体上，而它车尾微翘给人一种灵动的即视感，整车尺寸4432/1833/1560毫米，轴距为2700毫米。并且，贯穿且上扬的腰线从B柱处分叉，在后门位置划出了一道弧线，像平直射出的水柱的运动轨迹，这是几何C细节的灵动表现。

        行至车内，素雅的材质带来的是恰到好处的清凉，而这一设计也从几何A身上很好的传承下来，抛开当下车企惯用的科技范路线，5英寸液晶仪表+旋钮式档杆+绒布座椅等，几何C内饰更多主打居家风格。

        而在科技化配置，几何C展现的也足够充沛，搭载L2+级自动驾驶辅助系统，可实现0-150公里/时速内自动跟车、自动转弯，搭配AR底盘透视功能、HUD抬头显示等功能在实际驾驶中的使用更加人性化，对于新手停车以及路况提醒都更加准确及时。

        全系采用150千瓦前置永磁同步电机，NEDC综合工况续航里程为400以及500公里。其中，550公里续航版本30%充至80%电量仅需0.63小时，百公里综合电耗为14.3千瓦时。

        使用成本方面，按照现在7.01元/升油价，假定百公里综合油耗7升，实际用车成本在49元，而相比电动车的实际花费在14元左右，谁的使用成本更低显得一目了然。

        值得注意，在第十五季“趴趴趴大赛”中，该车实际续航达到514.9公里也进一步证实其可靠性。综合来看，作为几何品牌的第二款车型，几何C选择了消费者更专注的续航里程下手，并没有一味的堆砌电池容量，相比之下更真的电池续航才是大家关心的重点。

        ■?AION V

        补贴后售价：15.96-23.96万元

        续航里程：400-600公里

        推荐理由：配置升级！ADiGO 3.0成标配

        作为埃安家族的第三款车型，AION V基于GEP2.0纯电专属平台打造，根据电池包的不同，推出了续航400、500、530公里以及600公里四种续航车型。全车采用了多平直线条进行勾勒，显示出较强的力量感。官方称之为“机甲兽”的前脸令人印象深刻。

        从前翼子板延伸出的镀铬饰条与外后视镜底部融合，形似飞机机翼的造型看上去更加别致。值得注意的是，新车长宽高分别为4586/1920/1728毫米，轴距2830毫米，值得注意的是2830毫米的轴距在同级车型中是最大，也为内部大空间的设定增加可靠的砝码。

        AION V在配置部分进行了重点升级，以往需要选装的ADiGO?3.0自动驾驶辅助系统，配置升级后成为顶配车型80 MAX标配；ADiGO2.5自动驾驶系统也成为了80智享科技版增加配置。但实用的一键自动泊车功能则仍需选装。此外，官方宣布购买AION V以及AION LX车型可在全国埃安品牌充电桩免费充电一年。

        动力部分，AION V拥有60/70/80三种版本，全系均采用135千瓦前置永磁同步电机，NEDC综合工况续航里程为400、500、530以及600公里。其中，600公里续航版本百公里综合电耗为14.8千瓦时。

        对于AION V来说，作为一款电动车型拥有多种续航版本可选，是广汽埃安Aion?V较大的卖点，可以满足不同消费者对于续航的追求。另外它的大空间表现、乘坐舒适度以及诸多科技配置都为它锦上添花。

        ■?小鹏汽车-G3

        补贴后售价：14.68-19.98万元

        推荐理由：新增磷酸铁锂版!好入手高续航车型

        对于那些手握十多万想选择纯电动车的消费者来说，小鹏G3无疑是这个价位值得考虑的一款产品，补贴后15.98万元的售价便可入手一辆NEDC综合工况520公里续航的车型。

        它与同级车型最大的不同在于车顶的360度摄像头，可以通过车内中控进行开启，主要是为了帮助记录路上的瞬间；但图省事的消费者来说，这个功能充当行车记录仪还是算了，毕竟整体角度没有行车记录仪精准。

        车内设计邦老师认为有两大亮点，第一点是向驾驶员倾斜的15.6英寸中控屏，它几乎内含了控制全车的所有功能，可以进行大灯调节、车窗、尾门都在屏幕内进行控制；其二便是接近1.9平方米的前风挡，能够提供良好的驾驶视野。同时，小鹏G3的一体式运动座椅能够提供给非常不错的包裹感。

        但作为一款紧凑型SUV，小鹏G3轴距为2625毫米，后排空间表现有些不尽人意。部分车主表示后排空间相对较小，中间地台有凸起，加上整车本身储物空间表现并不出彩，所以小鹏G3的实用性相较于这个尺寸来说并不占优，相对这款车型的受众更多是为年轻群体而生。

        该车搭载了最大功率145千瓦，峰值扭矩300牛·米的永磁同步电动机，官方给出的0-100公里/时加速成绩为8.6秒，作为一台日常代步车动力储备相当够用。其中520公里版本，百公里综合电耗为14.1千瓦时，从30%充至80%仅需30分钟，慢充模式下则需5.5小时。

        期货篇

        ■?新款哪吒U Pro

        上市时间：2021年内

        续航里程：610公里

        作为哪吒U推出的年度改款车型，虽然还未正式上市，但结合在售哪吒U售价来看不会有太大变动。根据官方给出的资料，该车将独有的“透明A柱”升级至2.0版本，进一步减少盲区，并增加了导航以及更多实用性功能。此外，该车支持一键遥控泊车系统、哨兵模式等33项升级功能，一定程度上解决了停车难以及更多安全方面的困扰。

        续航方面，哪吒U?Pro将推出三种续航以及四种版本车型，分别命名为巡航版、环球版、登月版以及探火版；据悉，巡航版作为入门车型NEDC综合工况续航里程为400公里，环球

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       随着近几年新能源汽车的发展，让不少本来打算购买燃油车的用户也被新能源车圈粉。本次推荐主要是针对家中没有燃油车或是没有安装充电桩条件的用户而来，此类用户对于续航的要求一般会比较高。再者就是身在汽车行业，被问到最多的问题就是预算20-25万元左右买什么车好，其实在这个价位里已经能买到不少续航里程超过600km的车型，所以今天笔者就来和大家聊一聊这个价位里比较热门的四款长续航纯电动车型。

推荐一：比亚迪汉EV

       NEDC续航：605km、550km

       补贴后售价：22.98-27.95万元

       要说在新能源领域，比亚迪的关注度一直非常高，比亚迪汉EV在今年7月份正式上市，定位中大型车，共推出3款纯电动车型，其中两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

       在外观设计上，比亚迪汉EV在Dragon?Face家族式设计上进行了升级，看上去更显精致，采用了封闭式前脸设计及贯穿式镀铬装饰条，线条非常流畅，整车的轮廓犹如跑车。

       侧面采用了隐藏式门把手设计，拥有0.233Cd风阻系数。车身尺寸方面，汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

       内饰则采用了红黑撞色的整体配色，给人极强的视觉冲击力，融入了中式美学概念，采用对称式设计，中控屏依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计，内部搭载了比亚迪DiLink?3.0智能语音。副驾驶加入了“龙鳞”纹理的氛围灯，是比亚迪Dragon?Face设计语言在内饰上的延展。此外，后排中央扶手处还增设了控制面板，方便后排乘员进行相关功能的调节。

       NEDC续航：586km、670km、706km、562km

       补贴后售价：22.99-34.99万元

       如果您觉得汉EV的605km续航里程仍然不够，那么相信小鹏P7应该能满足您，其后驱超长续航智行版车型可以做到706km的NEDC续航。

       小鹏P7在今年4月份上市，共推出了8款车型，其中包括三款后驱长续航版车型，三款后驱超长续航版车型以及两款四驱高性能版车型。NEDC续航706km是后驱超长续航智行版车型才能达到的，其它车型的NEDC续航分别为586km、670km、562km。

       小鹏P7在外观上采用了“星际”设计语言，扁平化的车头营造出了低趴的视觉效果，加上灵感来自星球大战里面光剑元素的灯组设计，整体效果颇具科技感。还有无框车门的设计，应该能吸引了很多年轻消费群体。车身的长宽高尺寸分别为4880/1896/1450mm，轴距达2998mm。

       内饰则采用了简洁的设计风格，整个座舱内除了连屏外，中控台上再无其它物理按键。细节上，双辐式方向盘颇具科技风，官方号称的“智能音乐座舱”配备了丹拿Dynaudio音响系统，也是吸引年轻消费者的一个方面。

       NEDC续航：620km

       补贴后售价：16.28-20.08?万元

       ER6在今年8月份正式上市，是R标下的首款车型，共推出3款车型，全系车型的NEDC续航里程均达到了620km。

       先来看看外观设计，ER6采用了名为“集智设计”的上汽全新智能电动设计理念，采用封闭式格栅设计，配合发动机舱盖上隆起的多条筋线，运动感十足。

       同时其车身尺寸相比同级紧凑型车也是颇具优势，其长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距达到2715mm。

       内饰整体造型较为简洁，采用了双色进行搭配，给人一种年轻、活力的感觉，车内采用了柔和曲度、圆润饱满的软包表面设计，触感柔软舒适，带来较好的乘坐体验。12.3英寸的全液晶仪表盘搭配纵向布局的14.3英寸中控多媒体触控屏，配合整体中控采用的环抱式设计，让新车内饰看起来科技感十足。

       NEDC续航：403km、605km

       补贴后售价：15.99-20.09?万元

       再就是本次推荐中唯一的一款SUV车型，20万左右的价格就能买到NEDC续航里程605km的紧凑型SUV，可以说是非常有性价比了。

       长安新能源CS55?纯电版在今年7月份正式上市，定位纯电动紧凑型SUV，共推出5款车型，拥有两种电池容量，分别对应的NEDC续航里程为605km以及403km。

       在外观设计方面，长安新能源CS55纯电版基于长安CS55?PLUS打造而来，两车外观高度相似，都是硬派的风格。在细节上，长安新能源CS55纯电版更突出新能源车型的设计特色，采用封闭式前格栅，在翼子板等位置加入蓝色饰条元素。在尺寸参数方面，新车的长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

       内饰设计上，长安新能源CS55纯电版也采用了家族式设计，10.25英寸的全液晶仪表以及10.25英寸触控中控屏采用一体式设计，这也是今年非常流行的设计，为内饰增添了一丝科技感。车机系统则采用腾讯梧桐车联，支持语音助手对车辆进行控制。此外，内饰还保留着空调物理按键，整体的用料和做工都比较出色。

       全文总结：

       来到2020年，很多纯电动汽车的续航里程都做到了500km左右，基本上可以满足一周的用车需求，而更远续航里程的车型主要是为了消除远距离位移的里程焦虑，当续航里程超过600km时，续航焦虑就可以很大程度得到缓解。

       本文推荐的四款纯电动车型都是当下纯电动车市场上非常热门的车型，其中比亚迪汉EV和小鹏P7两款车型自诞生以来就关注度极高，上市后也都保持着不错的销量，是各方面表现都非常均衡的选手。而在另外两款车型中，ER6全系续航都做到了620km，性价比非常高，是追求长续航轿车的不错选择。如果您对SUV车型更情有独钟，那么长安新能源CS55纯电版也是非常值得推荐的高性价比选手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“续航600公里最便宜的电动车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“续航600公里最便宜的电动车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。