宝马x4多少钱一辆2018_宝马x4多少钱一辆2020

宝马x4多少钱一辆2018_宝马x4多少钱一辆2020

       接下来，我将为大家详细解析一下宝马x4多少钱一辆2018的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下宝马x4多少钱一辆2018的话题。

1.配置调整/高配降2.9万！新款宝马X4值不值得买？

2.宝马X4报价是多少？目前值得入手么

3.感觉新款宝马x4挺好看的，但是为什么路上见到的那么少？

配置调整/高配降2.9万！新款宝马X4值不值得买？

       提到轿跑SUV不管是豪华品牌还是自主品牌都有推出，今天咖哥就给大家介绍一款该细分领域不错的车型：?宝马X4，相比于之前扮演着家族旗舰角色的宝马X6，宝马X4在知名度上可能会略显逊色一些。

       继2018年宝马X4完成车型换代之后，日前，2021款宝马X4正式上市（以下简称：新款宝马X4），新车共推出3款配置车型，官方售价区间为45.59-55.69万元。那么新款宝马X4到底变了些什么？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       新车作为年度改款，新款宝马X4相较于老款车型由原来5款精简至3款，取消了xDrive25i?黑骑士限量版和xDrive30i?M越野套装2款车型，相当于顶配车型售价下调了2.9万元，此外由于新车增加了曜夜版外观套件，车型名称也进行了调整。

       整车在外观内饰动力上基本没有太大变化，只是配置层面有所变化，具体来看，新款宝马X4全系调整了互联驾驶组合功能，本地数字化服务更加丰富，xDrive?25i?M运动套装取消个性化定制墨灰色车顶篷，xDrive?25i?M运动曜夜套装相比老款xDrive?25i?M越野套装新增哈曼卡顿音响、新样式轮毂（尺寸不变），取消了手机无线充电；xDrive?30i?M运动曜夜套装相比xDrive30i?M越野套装新增前排座椅加热，但是减少了并线辅助、车道偏离预警/保持辅助、交通标识识别以及主动刹车。最后，增加的曜夜外观套件后，进气格栅、外后视镜、车窗等镀铬饰条都将进行熏黑处理，进一步提升了新车的运动感。

       由于只是配置层面变化，咖哥简单带大家回顾下这款车型，宝马X4整体外观设计大家已经所熟知，延续了其经典的溜背式造型设计，标志性的双肾式中网格栅，周围边框和内部竖向直瀑式辐条，表面均为镀铬装饰。灯组造型现在看起来并没有那么犀利，下包围虽然动感，但咖哥觉得和宝马X6比起来还是少了些激进感觉。（配图为：老款M运动套装版）

       车身侧面，宝马X4的造型给人感觉比较短小精悍，采用溜背式设计，配合低矮的车身，侧面采用大量反R面的设计，通过光影效果来营造出强烈的肌肉感与层次感。车身尺寸上，其长宽高分别为4763/1926/1632mm，轴距为2864mm。入门版车型配备了19英寸轮圈，其余车型均为20英寸轮圈。

       尾部造型简洁饱满，尾灯虽然没有采用狭长的设计，但是醒目的红色刹车灯配上四周熏黑处理的灯腔夜晚看起来辨识度依然很高，双边共两出的排气样式与宝马X6相同，运动感同样十足。

       新款宝马X4的内饰同样没发生明显变化，虽然没有采用宝马X6身上那套最新的设计语言，但很多地方设计语言还是相近，比如中间的空调出风口和空调控制区域均为六边形设计，中控台造型等。

       三辐式真皮多功能方向盘，尺寸适中手感细腻，搭配的镀铬饰条精致，左右两侧的多功能按键分别为音量调节、蓝牙电话、车道偏离预警、定速巡航及定速巡航跟车距离控制等常用且实用的功能，并可选配方向盘加热功能。

       3款车型标配一块12.3英寸全液晶仪表盘，家族化化的UI设计界面，科技感十足，各种行车信息和导航信息都可以清晰直观显示。

       中控区域，全系均配备一块10.25英寸悬浮式触控液晶大屏，横向简洁的屏幕造型看起来更显高级，除了支持触摸调节外，还能通过挡杆右方的旋钮和按键控制。功能方面支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别和车联网等功能。

       在排挡杆周围配备了三种驾驶模式选择，分别为运动、舒适与节能模式。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、以及多种驾驶模式切换等功能。

       全系标配真皮运动座椅，填充物厚实，两侧凸起的护翼，对身体起到更好的承托作用，此外，座椅还配备了腿托、座椅支持多向电动调节、座椅记忆等，保证了乘坐舒适性与便利性。

       后排座椅延续前排设计风格，靠背角度支持小范围调节，头部和腿部空间表现一般，地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有一些影响，好在后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调、电源接口等一些实用配置。

       后排座椅支持按比例放倒，并配备了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及更高级的感应开启功能。

       动力方面，新款宝马X4仍然搭载一台2.0T发动机，其中xDrive25i车型最大功率为135kW?（184Ps），最大扭矩为290N·m，xDrive30i车型最大功率为185kW（252Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，与之匹配8速手自一体变速箱。底盘悬架采用前双球节弹簧减振支柱前桥、后五连杆式独立悬挂。

       此次上市的新款宝马X4只是在配置上有所调整，三款车型中，入门版车型配备了19英寸轮圈，而其余车型为20英寸，同时360度环绕影像、无钥匙进入、Harman/Kardon音响等配置将在入门版车型上缺席，而M高性能刹车卡钳、前排电动调节腰托、前排座椅加热、HUD抬头显示、换挡拨片、无线充电和Wi-Fi热点等配置仅出现在顶配车型上。精简为三款车型后整车的配置更加集中，消费者不再面临选择困难。

       随着年轻消费者成为购车的主力军，造型个性化的轿跑SUV成了人们的新宠，作为一款进口身份销售的中型轿跑SUV，也会吸引到更多对进口车型感兴趣的朋友，并且新增的耀夜版套件后，车身多处都做了熏黑处理，进一步提升了整车的运动感。综合来说，如果你预算充裕，想买一辆纯进口身份的个性化轿跑SUV，咖哥觉得新款宝马X4依然是一个不错的选择！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X4报价是多少？目前值得入手么

       在全世界车市都在风靡SUV车型时，如何在有限的设计中再更好地拓展呢？轿跑CrossOver?SUV算是其中最成功的分支了。

       宝马X6在豪华轿跑SUV（SAC）领域一直是佼佼者，同时引领着潮流，2008年第一代X6（E71)量产车首发时，很多人会觉得是个“异类”，因为它和同时代的SUV迥然不同，这种将Coupe与一辆SUV结合在一起的外观设计很别致。

       宝马将X6定位于运动多功能型轿跑车，并赋予了一个专属名称SAC（Sport?Activity?Coupe）。第一代X6?26万辆的全球销量证明了宝马当初的“任性”是正确的，在没有任何对手的7年里，它一直是最傲娇的存在。

       这种极为个性动感的外观造型引来了一众品牌的争相模仿，奔驰、奥迪、保时捷...而现在比X6小一级别的宝马X4早已经上市了第二代车型，奔驰也有了与之相竞争的GLC?Coupe，据爆料，在这个级别中奥迪也要基于Q5来研发推出一款轿跑SUV。

       Q5轿跑假想图

       当然以奥迪的命名方式，这款车型肯定就被称为Q5?Sportback了，这款车型或将在今年晚些时候正式推出，计划将于2021年开售，而且奥迪Q5L轿跑版还可能会国产，并将于明年开售。这么看来，BBA在这个领域又要直面竞争了。参考宝马进口X4（45.58-58.59万元指导价）、奔驰GLC?Coupe（45.28-59.88万元指导价）的售价，预计省去进口关税等成本后的国产奥迪Q5L轿跑SUV起售价会略高于Q5L，大概在42万元左右，相比X4/GLC?Coupe更具价格优势，你会怎么选？

       像宝马X4、奔驰GLC?Coupe这一类的小众车型，更大程度的是要满足消费者对外观的个性诉求，但是，需要比兄弟车型X3、GLC付出更多的金钱，你会如何取舍呢？

       来到G时代的宝马X4和F时代的一样，只看前脸和内饰的话，你可能分辨不出这是一台X4还是X3，长得也太像了。说实话，小编更期待改款或者下一代X3/X4。

       因为从最新一代的X5和X6以及宝马对外的表态，相信大家都或多或少地了解到了：宝马未来的车型会尽量拉大设计差距，使其都各有特征，不管是兄弟车型之间，还是普通车型与M车型之间，也就是说宝马就是要让不同车系之间的差异化更加明显。

       所以小编我更加期待换代/改款之后的X3/X4的外观设计，差异究竟会有多大。X3/X4的定位比X5/X6要低，受众更广，也就一定程度上对宝马提出了更大众化的要求，不过基于目前汽车行业的发展趋势和宝马的节奏来看，会不会有中期改款还是未知数，说不定又直接换代了。

       数据来源：乘联会

       国产X3是2018年7月3号全国上市的，虽然保持了和海外X3同样的轴距，但凭借多项高价值的标配、多种车型动力/配置，依旧保持了优越的产品竞争力。坚持国产不加长的X3经过了几个月的产能爬坡，2019年的全年销量达到了122158台，紧跟竞争对手奔驰GLC和奥迪Q5。

       至于X4未来会不会国产？小编觉得可能性不是没有，不太大。X5都将要国产了，但根据X4的定位和客户群体来看还是偏小众，你觉得呢？

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感觉新款宝马x4挺好看的，但是为什么路上见到的那么少？

       宝马X4的售价是58.6万。是宝马X系列车型中最能代表宝马造车理念的车型之一。这个价格相对同等级的车来说可以说很良心了。

       这款车型的长度4683毫米，宽度为1890毫米，高度为1636毫米，轴距2810毫米。从这个尺寸可以看出采用了溜背式设计，车尾收身的效果很好，一气呵成，车身颜色有红、青、星光棕、星河银、深海蓝等可供大家选择，新款的宝马X4是双肾造型进气格栅，还增加了主动格栅功能，车灯设计别致增加了双环形LED灯简直是神来之笔。跟宝马最近主打的运动风格很贴切。

       宝马X4搭载了265kw最大扭矩465N的发动机，从官方数据来看百公里加速为7.5秒，供油方式为直喷，开起来有很强烈的推背感。性能十分强劲。还加载了前部碰撞预警、车道偏离预警，还有倒车雷达、倒车影像等一系列的驾驶辅助系统，大大提高了驾驶的安全性。

       操控性作为宝马最大的优点在宝马X4身上体现的淋漓尽致，方向盘特别灵活，反应灵敏，还有自动泊车系统，对于新手车主简直不要太友好，内饰很精细，真皮座椅，铝制菱形镀铬饰板搭配红色双缝线工艺乘坐起来非常舒适，内部空间充足。还有非常先进的语音识别系统，是一辆性能非常好的轿跑SUV。

       缺点就是后坐的舒适性不够，座椅偏硬，皮质不够细腻，配件略贵，中控台的液晶屏幕非常让人想吐槽。但是作为一辆50万左右的SUV，跟同等车相比还是具有一定的市场竞争力的。可以考虑现在就入手。

        宝马X4占宝马品牌的销量份额一直不高，在不少人看来是因为宝马X4高不成低不就。

        我们拿售价来说，宝马X3指导价38.98-56.58万；宝马X4指导价45.58-58.58万；宝马X5指导价75.99-84.99万。

       

        有钱的买面子更大的宝马X5去了，购车预算不太充裕的会更中意与宝马X4同级别的宝马X3。号称“小号宝马X6”的宝马X4，所处境地其实挺尴尬。

        题主提到宝马X4挺好看，以此作为原因质疑为什么宝马X4卖不好，其实很不妥。 我们拿宝马X3来对比，后者颜值同样不差，车型尺寸也不吃亏。内饰上，宝马X4也没明显拉出差距。颜值控更青睐哪个还真不好说。

       

        颜值之外，性价比也是很关键的因素。我们拿以下两款车型来说，宝马X3指导价要便宜了5.7万元。

       

        不过动力总成一样、底盘转向一样、车轮制动一样、被动安全配置一样、防盗配置一样；宝马X3主动安全配置甚至更强；其他配置上，二者几乎是平分秋色。等等这些，能看到宝马X4并没有什么优势。

       

        除此外，我们知道宝马X4是宝马发布的第二辆跨界SUV，虽然外观上与X6相似，但其实是以宝马X3平台为基础打造，所以在基因上也没能高出宝马X3一头。

        而且宝马X4比较尴尬的一点在于，它没有特别明确的定位。

        一会说是定位运动，一会说是定位家用，让人摸不着头脑。说是定位运动，但这套动力总成总觉得和宝马X5差了一个档次；说是定位家用，宝马X4作为中型跨界SUV采用的是轿跑风格，总觉得少了些家用感。再加上奥迪Q5和奔驰GLC的夹击，宝马X4就更苦不堪言了。

        其实您觉得宝马X4好看，也仅仅是建立在您的眼光和个人喜好的基础上，并不是所有人都喜欢宝马X4这种设计的，再加上进口车的原因，宝马X4的价格要比X3贵上一截，当然买的人就少了。

        宝马X4这种轿跑SUV，本身针对的就是个性的消费市场，相比X3这种主流SUV市场，消费群体本身就要更狭窄一些，喜欢的人会觉得，买这样的车，既能得到轿跑车型的线条，又能得到SUV的通过性和实用性，但是这也是眼光的问题，并不是所有人都这么认为的。

        也有一部分消费者会认为这样的产品不伦不类，既没有轿跑车的行驶质感，又没有传统SUV的空间表现。所以说，这几层面的事情真的是因人而异的，你眼中的优点放在别人眼里就未必是优点了，而且这一代X4的车顶线条明显没有上一代车型那么的个性，更多地妥协了一些后排乘客的头部空间和后备箱高度。

        另外就是售价，目前宝马X4在国内提供的XDRIVE25I和XDRIVE30I两种动力总成，指导价从45.58万元至58.58万元，不仅是指导价比X3要高，而且优惠幅度普遍也没有X3高，同样的价格，可以选择X3动力更好的版本了，再加上X3传统SUV在乘坐空间和后备箱空间上的优势，自然会有更多消费者会选择X3。

        其实我个人一直觉得， 汽车 的选择是一个很感性的过程，有时候就是喜好的问题，宝马X4的确酸是一款非常不错的产品，但是它的定位就注定这款车不会成为销量特别高的类型，别说是X3和X4了，奔驰GLC那么高，但是进口的GLC COUPE在大街上的能见度也很低，这是一样的道理。

        以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

        我买了一台，要看找我了

        8月提的车，我觉得挺好的，操控没得说，外观又霸气。

        在 汽车 销售中有个亘古不朽的真理， 谁出钱谁说了算。

        X3才是X4的一个大型竞品。

       

        和很多人想的富二代不一样，即便是宝马的买主，也是很多人是爸妈出钱。

        或者说财务自由之后，一看还得拉着一家人出去玩，自己纯属当司机的。

        家里人说了算，你买个XX啊。然后再喜欢这种造型的年轻人也得吃瘪。。。因为钱不在自己手里没法说啊。

        在长辈眼里，这种溜背造型简直大逆不道，而且很不实用。牺牲空间？这可不行，你又不是买跑车呢！这么大个车居然后排坐着不行，后排很重要，这不给家里丢脸么？你倒让别人在背后说咱家犯傻花几十万买个这玩意么？

        你瞅瞅你，这么个稀奇古怪的玩意你也买，一点也不大气。听我的，就选XXX了。

        这都是我在不同品牌展厅里面听过的对话。

        另外,X4是进口车，本身就小众，出于保值率的考虑很多人也会选了X3。

        毕竟中国并不是欧美，即便有人买得起BBA，家里不可能和欧美那种消费水平媲美。

        人家有车的家庭是不止一辆车，咱们大多数有车的家庭1辆车居多。

        宝马X4定位为中型豪华SUV，整体的外观设计和宝马X6保持一致，视觉上更像小号的宝马X6，整体的外观设计非常运动 时尚 ，是轿跑型的SUV，宝马X4是进口车型，主打高端年轻消费者群体，综合来说宝马X4算是小众车型，同级别和同价格水平的竞争车型很多，所以宝马X4的出镜率并不高，这也是很正常的现象，因为居家使用和商务使用的消费者占大部分，这种小众车型的消费者占小部分，市面保有量有限，出镜率就会低，就不会容易见到

        宝马X4

        宝马X6和宝马X4的整体使用了相同风格的设计，非常运动 时尚 ，前脸是标准的家族式双肾进气格栅，高级感和 时尚 感很突出，侧身采用了运动的大溜背造型，非常有辨识度，现在很多国产车型纷纷采用了这种溜背造型设计，消费者反馈还不错

        宝马X4的整体座舱采用了家族式设计，高级感和豪华感很突出，运动感和 时尚 感也诠释的很到位，标志性的电子挡把很经典，整体配置表现也很突出

        宝马X4的后排空间中规中矩，天窗面积再大一些，后排视野会很好，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，百公里加速仅需6.8秒，整体的动力表现很强劲，动力后劲十足

        总结：宝马X4整体主打运动 时尚 领域，外观颜值很高，在同级别中很有竞争力，品牌力和产品力很突出，还是很值得选择的

        汽车 走进千万家，挑来挑去眼睛花。冷门热门小问答，采纳首选毛毛鸭~大家好我是毛毛鸭，致力于和大家分享 汽车 领域各类小知识，如有帮助，还望采纳~

        回答题主问题之前，答主首先对题主的问题表示认可。因为答主也感觉宝马X4确实挺好看的，然而路上出现的频率确实也不够高。那么究竟造成这种情况的原因是什么？接下来我们就来简单的分析一下。

        如果为宝马X4车型细分市场所属进行分类的话， 宝马X4理应归于轿跑式SUV品类。

        而提起轿跑式SUV，想必大多数人第一时间就会想起宝马X6。虽然宝马X6严格来说不能算是轿跑式SUV的鼻祖，但它确实让这个小众化的车型被更多人所了解，而宝马也逐渐带动了更多 汽车 厂商尝试推出轿跑式SUV车型。过去几年，轿跑式SUV在国内市场中逐渐形成了风潮，从2016年的马自达CX-4、启辰T90到去年的宝沃BX6以及奔驰的轿跑式GLC,再到今年以哈弗F7x、吉利星越、长安CS85为代表的中国品牌车型，轿跑式SUV这一新鲜事物开始越来越多地出现在了我们的视野当中，从而导致更多消费者也试图考虑尝鲜，来选择这么一款动感十足又充满个性的“新品种”来作为自己的出行伴侣。而既然轿跑式SUV这块蛋糕看起来也挺鲜美的样子，作为在中国市场深耕多年的宝马又怎么可能无动于衷呢？更何况，这股风潮可是宝马带起来的，说是风眼也不为过，那么宝马自然不会允许其他品牌专美与人前。而目前的市场，真正能打破三十万价格区间天花板以至于突破四十万的轿跑式SUV，除了奔驰的GLC再无其他。而作为最美好的对手，宝马顺势推出宝马X4车型也就不足为奇了。

        至于问题中讲到的“既然挺好看的可为什么路上见到的少？”在我个人看来有以下两个个原因：

        ①宝马X3分去了大部分可能本该属于宝马X4的市场。

        宝马X3，官方指导价格38.98-56.58万元，长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。宝马X4，官方指导价格45.58-58.58万元，长宽高分别为4763/1926/1632mm,轴距为2863mm。 只通过这些简单的数据对比，就可以看出来其相较于宝马X3并没有太过明显的优势。而来到了这个价格区间，人们选车都会比较理性，几十万的投入，更何况是买定离手，也会让人们去思考更多实际的问题，那么相对而言，更为稳重内敛且经受住市场检验的宝马X3则更容易进入人们的选项栏。而至于好看的问题，那就不如只是看看好了。

        ②意向客户群体可能现阶段只能停留在意向阶段。

        这句话怎么理解呢？答主曾陪公司领导去看过这款车，去的时候都是兴致勃勃，可看到实车以后就只有答主还是兴致勃勃，领导却是兴致大减。为什么呢？领导年龄五十多岁，用他的话讲就是：这车看着太花哨了，不适合我，买它我还不如买X5呢。这就是一部分的真相啊，例如答主这个年龄阶段的，觉得X4很好看，可是经济问题不允许你去选择它，而像答主领导这种情况的，消费倒是不成问题，奈何却是看不上。说到底，轿跑式SUV面向的群体理应是偏年轻化客户，就算是宝马X4也逃不脱这个定律。奈何在这一块群体里面，即便一百个人全都觉得X4好看，而真正消费的起的可能也就那么十几个，分散在街上可能连浪花都不算一朵 ，自然就造成了“路上见到的特别少”的感觉。

        1.喜欢，颜值担当，实车比照片好看多了

        2.进口，怎么也比国产x3有沥青强吧

        3.个性，不想满大街都是街车

        4.价格，如果x4比x3就贵个2到3万，估计x3都转头买x4了吧，说到底还是觉得性价比不高，还是钱的问题

        因为x4说白了只是x3的溜背版本，配置相差不大，但是溜背导致的后排头部空间很难受，在国内自然卖的不好。而且以我个人的审美，suv溜背并没有那么好看，方方正正的更协调。载物空间也受限，所以x4对于中国家庭来说很鸡肋，只适合就喜欢溜背suv的一小群人。

        有时候就是喜好的问题，宝马X4的确酸是一款非常不错的产品，但是它的定位就注定这款车不会成为销量特别高的类型，别说是X3和X4了，奔驰GLC那么高，但是进口的GLC COUPE在大街上的能见度也很低，这是一样的道理。

       今天关于“宝马x4多少钱一辆2018”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。