指挥官汽车经销商是谁_指挥官汽车经销商是谁啊

指挥官汽车经销商是谁_指挥官汽车经销商是谁啊

       现在，我将着重为大家解答有关指挥官汽车经销商是谁的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于指挥官汽车经销商是谁的话题，我们开始讨论吧。

1.20万预算买啥车最合适？这几款中大型SUV值得一看

2.2022奔驰最佳经销商

3.中国汽车有几大经销商

4.疫情下汽车经销商挣扎求生：4S店集体开直播，宝马蔚来争做网红

5.风靡全球的汽车销售大师是谁？他的成功案例都有哪些？

6.车企战“疫”之三：新势力领袖天团躬身入战局

20万预算买啥车最合适？这几款中大型SUV值得一看

       汽车不仅为我们的出行带来了便利，也为我们的生活带来了更多的舒适，已成为我们生活中必不可少的一部分。尤其是经历了此次疫情，为了有更好的出行条件，相信很多人动了买车的心思，而买什么车也成了这段时间聊得最多的话题。如果你预算在20万左右，想要选购一款高颜值、大空间、强动力的中大型SUV，那么，今天车叔推荐的这几款中大型SUV值得你关注，接下来就让我们一起看看它们的实力究竟如何。

       长安汽车?长安CS95

       新车指导价:?16.59-21.39万

       作为长安汽车的旗舰中大型SUV车型，CS95可谓代表了长安品牌技术的最高水准。外观上，超大的前脸和粗壮的镀铬条，看起来非常霸气。LED日行灯与大灯融为一体，更加显得科技感十足。横穿的腰线让车侧看起来更加修长，特别是白车黑顶，显得动感十足。后尾灯也是现在很流行的设计。车身长宽高分别为4949/1930/1790?mm，轴距2810mm。

       内饰整体豪华感很强，能与身体直接接触的部分基本都包裹了手感很好的皮质材料，并且缝线的工艺、缝隙的控制等细节也令人满意。贯穿式的空调出风口造型加上简洁的线性元素，让内饰更具年轻、时尚的氛围。全系标配主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、车道偏离预警系统、全景摄像头、内置行车记录仪等功能；而高配车型更配备了头部气囊（气帘）、并线辅助、主动刹车、全景天窗、感应后备厢、全液晶仪表盘、远近光自动切换功能等。

       动力方面，长安CS95搭载2.0T发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，高配车型还提供四驱系统。工信部百公里油耗为9.4L左右。对于一款超过2吨重的7座SUV车型，这个油耗表现并不算特别高。相比汉兰达、指挥官等合资车型，在空间油耗上的表现，长安CS95是值得推荐的车型。最重要的是，目前该车在经销商端还有优惠，如果多跟经销商砍砍价，20万以内拿下这台大家伙并不是不可能的事儿。

       上汽集团?荣威RX8

       新车指导价:?16.88-22.88万

       作为上汽荣威推出的旗舰中大型SUV，荣威RX8有着高大威猛的车身造型，大尺寸镀铬前格栅与大灯相连，为车头营造出更加宽大的视觉效果。车侧造型简约，短前悬、长后悬，平滑笔直的腰线从车头一直延伸至车尾，外扩的前后翼子板让车身显得更加魁梧，呈现出了中大型SUV该有的力量感。车身长宽高分别为4923/1930/1840?mm，轴距2850mm，作为一辆家用车，荣威RX8的空间表现在同级车型中是非常具有竞争力的。

       荣威RX8内饰上采用了浅棕色为主的配色方案，并在饰板、中控区域、挡把周围加入木纹饰板以及镀铬装饰，提升了车辆的豪华感。全系标配10.1英寸中控彩色触控液晶大屏，分辨率高，其内部硬件性能也很强大，还内置了全新智能系统，支持CarPlay及CarLife手机互联，通过该系统也可对车辆设备进行个性定制化设置，包括空调系统。配置方面，全系标配EPB电子驻车系统、一键启动功能、无钥匙进入、智能钥匙、电动后视镜、坡道起步辅助、DAR双重防翻滚系统、胎压监测等配置。此外，智能独立空气净化器还具备过滤PM2.5和负离子发生器等作用。

       动力方面，荣威RX8搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率163千瓦（222马力），最大扭矩360牛·米，满足国六排放标准。传动系统，与之匹配一台来自爱信的6速手自一体变速箱。此外，四驱版车型全系标配中央差速锁和后桥差速锁，带来更好的脱困能力。荣威RX8不仅为同级硬派SUV市场提供了更豪华的选择，并且高大的车身也带来更强的气场，再结合颇具诱惑力的价格，让它拥有很强的竞争力。

       上汽大通?MAXUS?D90

       新车指导价:?15.67-24.90万

       上汽MAXUS?D90和其他车型不一样，这款SUV可以通过C2B智能定制模式订车，C2B智能定制模式不仅是一种彰显个性化的方式，而且还更好地贴近消费者的实际需求，避免了冗余配置的产生。在外观上，高大、魁梧是所有人对于上汽MAXUS?D90外观的一致评价，相比同级别其他采用非承载式结构的中大型SUV，上汽MAXUS?D90的大胆设计与精致细节所流露出的时尚潮流气息，丝毫没有传统硬派SUV的中年油腻感。车身长宽高分别为5005/1932/1875?mm，轴距2950mm。提供5座版、6座版、7座版车型选择。

       上汽MAXUS?D90的内饰，给人的感觉比较有质感。大量皮质和软质材料的包裹提升了整体的质感，用户还可以通过定制选择不同颜色的拼色设计。四幅式方向盘的造型很新颖，最吸睛的是12.3英寸的悬浮式中控显示屏。全系标配越野护板、越野轮眉、前大灯装饰色、熏黑尾灯、喷色卡钳、前保险杠下饰板、行李厢网兜、副仪表拉手、脚垫等。此外，发动机启停、四驱车型的7种驾驶模式选择、陡坡缓降、车道保持、自动泊车、前排座椅加热通风，都是用户可以自由选择的配置。

       动力方面，上汽MAXUS?D90搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165千瓦（224马力），最大扭矩为360牛·米。传动系统，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。用户可以通过C2B自由选择专业级分时四驱和全地形智能适时四驱系统，其中，专业级分时四驱系统，有2H两驱模式、4H高速四驱模式、4L低速高扭四驱模式，能够让车辆更好地适应各种路面。同时还具备由德纳提供的牙嵌后桥电控机械差速锁。有了如此完备的越野系统的加持，上汽MAXUS?D90的越野能力非常强悍。另外，这款车还有Pro版本，不过新车还没上市，预计将于今年4月10日上市。

       车叔总结

       纵观国内SUV市场，自主汽车品牌可谓是风头正劲，各个级别销量榜前列都能看见其产品身影，而本次推荐的三款中大型SUV车型，它们都有着不错的产品力，荣威RX8表现出不错的豪华质感，以互联网作为卖点成为它吸引年轻消费者的最大利器；长安CS95整体实力不错，同时现在还有很大的优惠，性价比非常高；上汽MAXUS?D90不仅空间更大，座椅布局更多，还独有C2B智能定制模式，越野能力也非常出色。最主要的是，这三款中大型SUV的售价都在20万元左右，相比合资车型更具性价比。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022奔驰最佳经销商

       保时捷在中国有96个经销商。以下是：1、保时捷：保时捷（Porsche又名波尔舍）是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌欧美汽车的主要代表于1931年在德国斯图加特成立。保时捷主要以制造跑车及参与赛车运动闻名是世界三大跑车生产商之一。2、汽车经销商：汽车经销商是指从事汽车交易取得汽车所有权的中间商。简单来说经销商就是通过多种渠道获得汽车的所有权然后利用低价吸引消费者从而达到销售目的的汽车销售商。

中国汽车有几大经销商

       中升集团、广汇汽车服务集团股份公司等。

       1、根据查询022中国汽车经销商集团排行榜显示，2022奔驰最佳经销商包括中升集团，是中国领先的全国性汽车经销商集团之一，拥有广泛的全国性4S（包括销售、零部件、售后服务及信息调查）经销店网络，覆盖经济发达的地区及城市。

       2、根据查询022中国汽车经销商集团排行榜显示，2022奔驰最佳经销商包括广汇汽车服务集团股份公司等，拥有行业领先的业务规模、突出的创新能力，是全球乘用车经销与服务行业中的领先企业。

疫情下汽车经销商挣扎求生：4S店集体开直播，宝马蔚来争做网红

       上海最大汽车经销商---上海永达控股（集团）有限公司

       永达集团成立于1992年，总部在上海，是由多种经济成分组成的全国性集团公司。作为中国500强企业，永达主要经营汽车销售服务、置业和投资三大产业板块。特别是在汽车销售服务产业，记者在其网站上看到，已先后在上海、福建、山西、浙江、江苏等地设立了32家汽车销售专卖店，另有5家在建设中，代理的品牌包括宝马、奥迪、沃尔沃、萨博、通用、丰田、大众等几十个国际知名汽车品牌。该公司还有驾校、汽车租赁连锁店、汽车检测站、二手车公司等，率先在行业内形成了学车、买车、卖车、租车、修车、验车等完整的汽车销售服务产业链。

       浙江物产元通、广汇汽车、广物汽贸、冀东物贸国内名列前矛的汽车经销商

       　除了永达，此前，中大股份（600704）正式入主浙江物产元通，也意味着作为全国目前规模最大、综合实力最强的汽车销售及综合服务集成商之一的浙江物产元通成为上市公司。2007年，浙江物产元通实现整车销售收入145.51亿元，目前拥有汽车品牌授权60余个，汽车营销服务网点127家（包括4S店和后服务门店），“如果加上二手车等，元通的销售额已突破150亿元，是国内最大的汽车经销商。”知情人士透露。

       而广汇汽车服务股份公司（简称广汇汽车）更像是汽车流通领域的一个神话，这家注册地在桂林、办公地点在上海、由美国新桥投资集团与新疆广汇集团合资成立的公司，在2006年真正发力，通过控股河南、安徽、重庆、广西等地最大的汽车经销商，再由这些经销商疯狂高价收购当地4S店，迅速完成全国性的扩张。据悉，为了扩张，广汇汽车不惜以8倍的价格收购4S店。

       在大规模的并购背后是广汇汽车强劲的上市欲望。按照其母公司广汇集团的规划，广汇汽车将作为汽车服务公司争取2010年或2011年上市，未来3到5年的销售收入达到600亿元，净利润达到15亿元左右。业内人士认为，“这是上市前的豪赌。”

风靡全球的汽车销售大师是谁？他的成功案例都有哪些？

       车东西

       文?|?晓寒

       一再延长2020春节假期后，2月10日起，全国大部分地区都已步入工作状态。

       但由于疫情还未完全抑制，各级政府和医疗结构还是建议大家不要到人流密集的地方，以免发生感染。这一态势，让从事餐饮、商业、娱乐、零售等业务的企业，遭受众创。主要靠4S店和线下网点实现交易和售后服务的汽车行业，也深受影响。

       不过中国有句俗话，叫做办法总比困难多。

       在各大车企纷纷给经销商吃下“降低考核目标、支持经销商渡过难关”的定心丸之外，包括宝马、奥迪等豪华品牌，福特、别克、丰田、现代等合资品牌，吉利、长安、长城等自主品牌，以及蔚来、小鹏等新造车公司，也在大力挖掘线上营销的潜力。

       他们通过在线直播、网上VR看车、与手游跨界营销等各种方式来吸引消费者注意，在获得潜在购车用户的数据后，再用上门试驾、线上贷款审批、上门交车等线上方式实现成交。

       甚至像是一汽解放等车企，还发起了经销商短视频营销培训课堂，帮助经销商快速上手线上营销玩法。

       自2月10日复工之后到疫情被完全控制住这段时间内，可以说就是中国汽车产业线上营销最火爆的时期。

       一、汽车行业集体上线?网络卖车再火爆

       2月10日，一些一二线城市和不少行业都迎来了第一波复工潮，有些汽车品牌的4S店已经开门营业，不过受疫情影响，生意有多冷清也是可想而知。

       与线下冷清相对的，是线上营销活动的持续火热。

       2月10日一大早，打开抖音APP的直播界面，除了常见的帅哥美女外，还冒出来了一系列汽车Logo的头像——既有奔驰、宝马、奥迪，也有别克、丰田、大众，还有吉利、长安、长安，俨然一副线上车展的架势，非常热闹。

       自疫情于春节期间爆发后，车企们捐款捐物的同时，也出台了包括降低经销商考核目标，加大线上营销力度等措施，来抵消负面影响。

       像是蔚来这样的不走常规路的新玩家们，甚至在2月1日起，就开始了直播讲车、卖车的活动，可谓是早就做好了准备。

       不过像是宝马，以及大部分车企，则是严格按照政府规定的日期复工，直播讲车等线上活动从2月10日才正式开始。

       一个有趣的现象的是，这波线上卖车活动，明显分为两大主体。

       一波是蔚来、小鹏等新造车公司为代表的厂商派，他们直接是以厂商的名义进行直播等网络活动，这与其直营为主的销售模式直接有关。当然，实际执行方也是厂家直属的店铺为主。

       奔驰、奥迪、大众、福特、丰田、吉利、长城、红旗等传统车企主要依托经销商进行卖车，因此其直播等线上营销活动的主体多以4S店为主，厂商直接参与不多。

       需要注意的是，由各类传统车企的销售渠道众多，遍布全国各地。

       仅在抖音平台上，车东西就观察到有青岛、临沂、宁夏、厦门、漳州、辽阳、延边、义乌、开封、沈阳、保定、天津、承德、潍坊等地的4S店在直播卖车，涉及宝马、奔驰、捷豹路虎、奥迪、一汽大众、上汽大众、别克、英菲尼迪、东风日产、吉利、长安、丰田、现代、红旗、奥迪、雪佛兰等大量汽车品牌。

       如果范围再扩大一些，还有包括综合汽车经销商、二手车商、修车行企业参与到线上活动之中去。

       可以说，不管是县城、地级市的4S店，还是省会城市、一二线大城市的店铺，都参与到了这场轰轰烈烈的线上卖车活动之中，堪称是汽车行业“集体上线”卖车。

       二、直播与线上展厅为主?蔚来与宝马最积极

       车东西通过微博、微信等渠道了解到，以4S店和部分车厂为代表的各大汽车品牌进行线上营销活动的主要形式有两种，一是直播看车/讲车，二是线上汽车展厅，同时还有一些转发评论微博抽奖、与手游进行跨界联合营销等活动为辅助。

       与静态的图文、营销海报，或者酷炫的广告片相比，有真人实时互动的视频直播，无疑是线上卖车的最佳模式。

       车东西观看了多个汽车品牌4S店在的抖音的直播，其内容形式也是五花八门，非常丰富。

       有4S店的销售人员，用手机镜头带着店内视频看车；有维保技师对着镜头讲解用车知识，解答本品牌用车问题；有4S店培训师带着销售顾问开着热门车型上路，边开边讲；还有销售人员在4S店停车场内，演示自动泊车、自动倒车等黑科技功能。

       作为新造车公司的领头羊，蔚来汽车的直播不仅比较早，玩法也在不断升级。

       除了常见的销售人员讲车/卖车/试车套路，蔚来也邀请到了一些车主进行直播，以车主身份讲解用车体验的产品特点。随后，其还玩起了店员进行平板支撑挑战，讲解咖啡知识等“不务正业”操作，用事件来吸引流量。

       传统车企中，宝马堪称是最重视线上营销的一个玩家。

       与其他大部分品牌依托4S店分散式线上营销不同，宝马还组织了官方直播活动。

       由厂家的人员对旗下车型进行更为专业的讲解，并且分车型进行了完整排期，时间从2月10日直接持续到3月1日。

       ▲宝马官方的直播安排相当完善

       其活动除了讲解、和视频试驾，还有弹幕答疑和抽奖活动。宝马的官方微博等厂家渠道，也进行了同步宣传，堪称最专业最积极进行线上直播的传统车企。

       参与度较高的直播之外，像是福特、丰田、本田、吉利、长城等更多车企，线上营销的重点，则多放在了线上展厅上面。

       通过线上传播海报等方式，引导用户扫码进入官网查看参数和介绍，同时也长安福特等厂家，还打出了VR展厅的概念，吸引用户在官网查看全景照片，从各个角度看车。

       在车东西看来，线上展厅的模式与能够直接交流的直播模式相比，其实已经落后了一个代际。同时大部分车企的官方微博、微信其实都没有重点或者有针对性地宣传自家的线上活动。

       大有一种全国4S店们都忙着线上卖车的时候，厂家们还有点不慌不忙的感觉。

       三、线上卖车真把式?试驾贷款交车都能搞

       自互联网兴起后，车企参与网上营销已不是什么新奇玩法和现象，这次由疫情引起汽车行业集体上线卖车的现象，除了参与度广，还有哪些特点？

       在车东西看来，这次集体线上卖车的大潮，除了参与玩家多之外，另外一个重要点特是“真把式”——就是说这次卖车是真能卖车。

       在此前，车企也好，4S店也罢，其线上营销活动多是为了获客，如果想成交，用户还需要去线下的4S店签订合约、支付费用、提走车辆来完成交易——线上卖车更多的是一个噱头。

       但这次受疫情影响，线下交易被暂时阻断后，一些车企和4S店实打实地将网上买车变成了现实。

       ▲长安福特线上卖车支持全流程

       以长安福特的线上销售活动为例，用户在线上展厅看完车后，如果有兴趣，其4S店工作人员会提供上门试驾活动，让用户在自家小区附近即可完成试驾。

       如果客户确定购买，还可以提供线上贷款资质审核流程，完成贷款手续后由工作人员将新车配送至用户家门口，并交接完成各类手续的签订与交接。

       从长安福特的这一套流程来说，线上卖车已经不再像是此前的噱头式营销，汽车正在跟用户网上买手机、买电脑一样，变成真正的网购产品。

       长安福特之外，吉利官微也宣布与58旗下58车品牌合作，开启了线上购车活动，同样提供了上门试驾、上门交车的活动，让用户足不出户实现购买新车。

       ▲吉利涉足线上卖车全流程

       当然，为了最大程度的避免疫情感染，厂家的上门服务上也进行了一些安全防护。

       例如小鹏汽车提供的上门试驾中，销售专员会全程佩戴口罩，同时车内也备有消毒液，在试驾前对车辆进行消毒，并给乘客提供口罩。

       事实上，随着中国车市自2018年开始负增长后，车企们也在想尽办法扩展卖车的途径。

       除了上门试驾活动，有车企也跟滴滴联合推出了短时租车试驾服务，用户在滴滴平台可以直接租到该品牌车辆体验。还有车企推出了自家的网约车服务，或者短期租赁服务，想方设法让用户接触到自家车辆，提升成交的可能。

       在疫情暂无法彻底解决的情况下，相信会有更多车企参与到这些线上营销活动中，并摸索出更多玩法。

       四、宝马属车圈网红?成交主要在售后领域

       不管是开线上展厅，还是直播卖车，对车企或者4S店来说，能够实现成交才是真把式。那么车企和4S店们的线上玩法，到底结果如何呢？

       从车东西看了一圈直播的情况，以及与一些4S店的员工的沟通来说，整体结果不尽人意，不过聊胜于无。

       虽然蔚来汽车在汽车圈属于现象级的品牌，知名度较高。但车东西2月10日下午在观看了北京蔚来中心的抖音直播时，发现观看直播的用户只有几十人。另外观看的近20个4S店的直播中，流量最大的玩家也只有数百观众。

       ▲一个一汽大众4S店的直播

       前文提及的吉利汽车发布的线上售车计划的微博，只有15人评论。长安福特那条，则只有1人评论。

       表现比较意外的是宝马汽车。

       虽然直播平台没有选择汽车行业最喜欢的抖音、快手直播平台，而是京东和淘宝直播。但车东西在今天下午观看其京东直播时发现，观众数已经近万人，算是汽车圈中流量比较大的品牌了。

       不过整体来说，与网红直播动辄百万甚至上千万的流量，以及热门微博数千的评论相比，汽车圈这次集体上线的结果并不尽人意。

       几位参与直播的4S店工作人员告诉车东西，自己都是第一次搞直播，此前并无经验，因此也不知道应该怎么去讲。

       “我已经弄了四五天直播了，说的是每天至少1小时，但每次都超时。”一位宝马4S店的直播员工这样告诉车东西。

       一个本田4S店的直播间打着南宁网红直播开车的旗号，但车东西询问后发现，这个网红并非是花钱请的专业直播网红，而是店内员工奖直播同事戏称为“南宁网红”。

       此外，车东西也发现，有些小城市的4S店员工在直播时，还存普通话不标准、讲话不流畅，甚至怯场、说方言直播等现象。

       这也说明，由广大4S店上线直播存在着经验不足、缺乏专业人士的问题，直播效果并不理想。

       河南一位上汽大众的4S店经理告诉车东西，其进行抖音线上直播的活动并非是大众厂家进行的安排，而是4S店的投资方——当地一家汽车经销商集团统一的安排。

       “今天是我们店第一次搞线上直播，收获了几个售后保养的订单。”在聊及直播成果时，该名经理这样告诉车东西，“要说卖车，直播最多能帮我们收集些潜在客户。”

       结语：车企的营销挑战加剧

       作为售价较高的商品，汽车的交易短时间难以在线上完成。这次汽车行业集体上线营业，最主要的原因还是疫情影响。

       可以预计，在疫情结束后，大部分4S店和车企，仍将回归线下交易为主的模式。

       不过从这次疫情来看，车企现阶段除了面临四化转型的压力之外，还面临的庞大的营销转型压力。

       在疫情之下，有些车企能够迅速组织力量，开展线上营销活动，获得流量。但有些车企，则反应比较慢，难以跟上节奏。

       在中国车市进入负增长时代，以及消费主力变为90后甚至95后人群的大背景下，即使没有疫情出现，车企现有的营销模式，也将出现较大变化。

       未来，车企除了要实现四化转型之外，营销转型怕是也要提上日程。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车企战“疫”之三：新势力领袖天团躬身入战局

       汽车销售在美国的实践 人物简介 杰克.莱利(Jack.M. Reilly) 中旭文化网特聘外教 当代汽车营销业之父 美国伦斯勒理工学院教授 美国知名汽车营销专家 美国“4s”店管理资深大师 交通管理与设计有限公司 2005年至今任 交通管理与设计有限公司 高级经理人 纽约州奥尔巴尼首府交通局： 1997-2005 发展部副执行官 1979-1997 计划发展部主任 1976-1979 高级规划师 RRC国际有限公司（纽约莱瑟姆） 1973-1976 任高级规划师 人物学历 伦斯勒大学博士phd 获奖情况 德国马歇尔基金奖 Eno 基金会交通奖 美国的汽车市场运作及销售自19世纪20年代起发生了巨大的转变，那时美国汽车制造业先驱亨利福特向美国人民宣布不同于黑色轿车，美国人可以拥有任意色彩的福特车。随着机动车的拥有数量在19世纪50年代到60年代的迅速扩大，对于汽车制造商的最首要市场战略便是生产多个品牌且价位不同的汽车，让消费者（特别是男士）在他们的有生之年买到更高价位但产自同一制造商的汽车。此时，便产生了“产品忠实度”（即：消费在选择新车替代前一辆车时仍会选择同一品牌）并产生一定程度的产品偏爱（在汽车之间的）。 当时在美国强烈影响汽车购买的三个较大趋势为： （1） 相当数量的欧洲车和亚洲车的引进 （2） 人们对于低油耗的重视 （3） 消费者运用网络在制造商与销售商间选购的能力。 在十九世纪六十年代，欧洲车与亚洲车通产在特殊市场出现，比如奢侈品汽车（梅赛德斯。奔驰）或者运动型汽车（法拉利）。19世纪70年代初原油的大幅上涨改变了美国消费者的购买习惯。由于美国的汽车制造商无法迅速适应消费者对高能效汽车的偏爱，那些在油价很高的国家受过充分改良的汽车深得美国人民喜爱。起初，美国消费者认为亚洲汽车没有美国汽车的质量过硬。然而随着时间的流转，亚洲车的质量意识提高并对美国汽车呈现出了他们较高的竞争力。正像美国汽车制造业用几年时间所做的，外国的制造商也设计出一系列的汽车来迎合不同口味的美国消费者了，包括家用轿车，小型车或单人运动型汽车。这个股趋势一直持续至今，亚洲制造商与美国制造业同时引进小型货车的成功便是一个体现。 另一个主要变化在于互联网车辆买卖被应用于机动车的销售中。消费者在应用互联网购买汽车时主要有两个组成部分，一是对汽车型号的选择，而是对销售商的选择。 美国有多家汽车网站，汽车在上面被罗列比较（kbb.com和edmunds.com）。 当汽车销售的首要途径依旧是授权经销商，相当数量的消费者已经可以不必参观销售商的展厅从不同销售商那里参考价格。此外，消费者还可委托银行等经济人与经销商对价格进行谈判。自从商家使用误导性商务手段来使他们的利益最大化，美国人已经不喜欢直接去经销商那里买车了。经销商经常努力安排不具竞争性比率理财，或者话大代价添加经销商配送特色。 当下，美国汽车销售已经呈现出其典型的低利润空间。商家会在汽车的售后服务上获得更高的收益。 汽车的销售在像中国这样的新兴市场面临着很多挑战。美国家庭的汽车拥有率超过百分之九十，而其他的国家相对较低。因此，相当大的一批消费者会是初次购车。所以不仅要说服他们购买某一款汽车，更好尝试让此类汽车成为他们的首选。这就需要有更多额外的时间与顾客接触。 其次，“早期接收着”（及第一次购买此类商品的人）会很大程度上影响其他消费者的购买行为。这就是为何经销商意识到一个顾客在汽车展厅的体验是与一个汽车品牌的形象同等重要的原因。

       前?言

       防疫阻击战已成为一场人民战争。

       国家利益高于行业利益，防控疫情是当前整个汽车行业的第一要务，而驰援前线是汽车行业主流企业的主动选择，不分大小，无论新老。汽车行业捐赠数额已经累计超10亿元，各类物资援助更是难以计数，汽车企业在重大疫情面前以众智众力践行了企业社会责任，成为抗“疫”大潮中一股积极、理性、务实的正能量。

       中国汽车工业协会始终保持高度关注并积极行动。秉承协会支持与服务汽车行业、向社会发出汽车行业的权威声音、引领和促进行业健康发展的宗旨，携旗下唯一主办媒体《汽车纵横》，推出了“车企战‘疫’”特别策划，采访一系列在抗击疫情中践行社会责任的、有行动的、有代表性的典型车企，将他们在本次战“疫”中的所思所做呈现出来，希望在疫情带来的不确定情绪和纷杂的舆论环境中，为行业及社会鼓舞信心，坚定必胜信念，分享对行业发展有益的启迪，传递汽车行业的正能量，助力行业同仁和各界人士携手聚力，打赢这场防疫阻击战。

       在我们的前两期报道中，国内汽车行业总销量排在前12位的汽车集团已发出了汽车界战“疫”最强音，获得业内外广泛关注和积极的反响。本期，我们将目光聚焦到四家造车新势力头部企业——蔚来、威马、小鹏、合众。他们不仅是新创车企2019年中整车交付量的前四位，更是本次抗“疫”大军中驰援行动的先行者，汽车企业中的“少年天团”，产业新四化浪潮中的急先锋。众所周知，他们也是在当前复杂产业环境中面临重重挑战、生存与发展压力最大的一个群体。在这一特殊时期，这四家造车新势力头部企业毫不犹豫地躬身入战局，成为汽车行业战“疫”大军中备受瞩目、亦足够令人尊敬的全新样本。

       蔚来创始人、董事长、CEO?李斌：战“疫”，我们在一起

       “用户企业”四个字始终贯穿蔚来的企业运营。

       2020年1月，一场由武汉肇始的新型冠状病毒肺炎向全国蔓延。在此次前所未有的抗疫行动中，蔚来和用户们以360度的全方位快速行动，创造了新的企业社会责任践行模式。

       “用户即蔚来，蔚来即用户”在这次战役中得到充分体现。尽管疫情严峻，时间紧迫，但在社区中，蔚来与用户车友会相互配合，统一节奏，以不同形式在线上线下紧张有序地投入到抗击疫情的工作中。

       1月24日（农历大年三十），蔚来加急购买30万元医疗物资，通过武汉车友会送达武汉慈善总会。

       蔚来快速启动用户信托基金并设立500万元专项资金，与用户一起积极投入到抗疫行动中，建立灵活、公开、高效的公益模式。其中200万为社会公益基金,以100万直接捐助及100万配资捐助的方式，由武汉当地车友会监督与协作给到抗击疫情前线。

       蔚来与互联网医院国家试点平台“微医”展开合作，在NIO?App接入微医入口，为所有蔚来APP注册用户打开线上问诊通道，免费提供在线医疗问诊及心理咨询服务。

       蔚来社区中，身在最前线武汉的十余名用户，从疫情爆发之初便开始行动，每日用自己的ES8和ES6为一线医护人员当接驳车、做餐送餐、帮助运送并捐赠口罩、护目镜、防护服等医疗物资。他们中更有奋战在一线的医生，火神山医院建设者，空军运输机机长等，积极、无私地投入了抗疫行动中。

       截至2月2日，超过3000名车友组成的14个蔚来车友会，覆盖全国16个省份及特别行政区，共24个城市，集体募资超过31万元现金，并捐赠大量的医用口罩、手套、护目镜、防护服等医疗物资，物资等值近400万元。目前这项集体行动仍在更多车友会中扩散和接力。

       2名湖南和江西的蔚来用户已作为援鄂医疗队成员在一线抗击疫情。14个城市的20位用户个人，捐献各类医疗物资，其中口罩293,300件，医用手套达1,000,000副。这份爱心还在更多车友当中被接力着。

       因为疫情，在中短期里汽车行业乃至整个宏观经济都会受到较大影响，车市寒冬还会加剧，挑战难上加难。蔚来坚信国家大力发展纯电动新能源汽车的政策方向，会继续为行业的健康发展努力。

       此次疫情攻坚战，蔚来与用户携手同心，充分调动企业与个体的力量，共同践行社会责任。借此，蔚来和用户向奋战在疫情一线的广大医护人员致以最崇高的敬意！

       威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖：戮力同心，共克时艰

       忠实履行企业社会责任?众志成城抗击疫情

       面对疫情的严峻态势，威马汽车坚决落实中央、地方政府关于疫情防控的决策部署，忠实履行企业社会责任。湖北省黄冈市是此次疫情防控的重要区域之一，目前累计报告新型冠状病毒感染的肺炎病例数量仅次于武汉市。威马汽车作为湖北省和黄冈市亲密的合作伙伴，我们心系疫区人民，密切关注当地的疫情防控动态，作为初创企业在力所能及的情况下，向黄冈市捐助400万元物资，包括口罩在内的医护用品、防疫工作用车以及现金款项等，全力驰援当地疫情防控工作。

       在全国合力抗击疫情的时刻，威马的车主群体中也涌现了许多感人事迹。有许多威马车主放弃假期，奋战在阻击疫情的第一线。温州威马车主们更自发组成爱心送餐队，免费为一线医护人员配送数百份便当。在此，向每一位守护生命的英雄致敬，并祝愿深受病痛折磨的患者早日康复。

       在企业管理方面，威马汽车始终把员工利益和安全视为第一要务，切实采取各项措施，全力保护每一位威马人的健康，保证公司正常运营，持续为用户创造价值。在疫情之初，威马汽车成立了防控专项小组，敦促员工坚持进行“每日健康打卡”，掌握员工动态，重点关注近期往返湖北等地员工以及湖北籍员工的身体健康状况，号召内部员工及各方合作伙伴取消非必要的外出和旅行安排，优先选择绿色出行方式，注意个人卫生防护，并为威马各地机构正式复工准备口罩等防护用品，全力打赢这一场战“疫”。

       坚持精细化运营?创新营销模式

       面对疫情，威马汽车坚持以用户为核心，不断创新营销模式，多措并举破解特殊时期的购车难题。目前威马汽车在官网上线了VR全景看车功能，帮助用户足不出户便可了解车型的功能、设计、配置，并在全国网点提供线上预订与上门试驾服务，各自营店与智行合伙人门店均对热门配置车型做了充足准备，全力解决消费者选车难、购车难痛点。此外，威马也于近期推出“威马直购”新零售模式，以“半价提车、行驶月费套餐、保值回购”的创新形式，直击消费痛点，覆盖更广阔的乘用车市场。这一业内首个“硬件+服务”的新能源汽车新零售模式自上线以来，收获了消费者的积极反馈。在用户服务方面，威马鼓励用户在疫情期间减少出行，并承诺对所有用户在2020年度内赠送一次车辆维保服务，还通过用户社区威马智行APP，向用户普及疫情防护知识。

       此次疫情对汽车行业发展带来挑战，更将孕育新的机遇。短期来看，疫情可能会影响到消费者的外出意愿和购买意愿，今年2月，乃至一季度，销售压力都会非常大。但疫情过后，私家车消费或迎来拉升效应，消费者对私车出行的需求会进一步增强，带空气净化功能的车型将更受用户青睐。威马目前已上市的两款车型威马EX5、EX6?Plus?均提供Clean?Space整车空气净化系统，具有负离子空气净化功能，能够为用户营造洁净舒适的车内环境。

       困难当前，企业更应苦练内功，做好精细化运营，服务好用户，把公司的基本面管理好。这也是对员工、用户、供应商、威马智行合伙人以及政府最负责任的态度。威马呼吁价值链、生态链上的合作伙伴能够共克时艰，继续加大技术创新力度，推动行业转型升级，更好为用户创造价值。我们也希望政府在税费、房租、信贷政策、促进汽车消费尤其是新能源汽车消费等方面，出台更多援企稳岗的政策，帮助中小企业和创新企业平稳度过疫情。

       缪力同心，齐心者赢！特殊时期，我们更要坚定信心，同舟共济，迎难而上,我们一定能取得疫情防控阻击战的最终胜利，迎来“春暖花开”的到来！

       小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏：风雨同舟克时艰

       今年的春节，想必是让所有人都非常难忘的一个春节。因为这场突然之间席卷全国的新型冠状病毒疫情，我们正在打一场没有硝烟的战役。无论是身为中国汽车行业年轻的新势力，还是作为中国社会大家庭的一份子，小鹏汽车有责任也有义务，尽己所能投入到共同战“疫”的队伍中去，承担起企业应有的社会责任。

       企业防疫抗疫工作，是从竭力保护好员工的健康安全做起。从1月25日开始，小鹏汽车行政部门已面向全公司员工，牵头开展每日健康问卷调查，对遍布全国各省市的员工健康状况及其去处进行跟踪调查。对于奋战在售后服务中心、线上客服的一线员工，我们也迅速组织采购了一批口罩、消毒液等防护物资，让春节仍然坚守在岗位上的员工能够保护自身安全。此外，小鹏汽车还在政府部门的组织下，通过多种措施降低员工感染及传播病情的风险，充分利用互联网的力量传播防疫信息，全方面保障员工健康安全。目前，小鹏汽车全体多位员工中暂未出现新冠病毒疑似或确诊病例。

       疫情牵动人心，支援刻不容缓。1月28日，小鹏汽车决定向武汉、广州等地的医疗机构捐赠价值人民币300万元的医疗物资、车辆与现金等资源，其中提供给防疫一线的医用物资医护人员出行用车在小鹏汽车采购、财务、地方销售等多个部门基层员工的快速协调之下，确保送到了医护人员手中，为他们的前线医疗工作提供尽可能的医疗物资保障。

       截止目前，小鹏汽车已向武汉定点收治医院的广东援汉医疗队交付两辆小鹏G3?，向广州市红十字会捐赠五辆小鹏G3，广州市卫健委医政处负责鉴定和调配，将直接将捐赠物资调配给最急需车辆的定点收治医院使用。另有六辆小鹏G3供给广州定点收治医院使用，以保证疫期的一线医务人员日常通勤得到保障。此外，小鹏汽车支援一线的首批捐赠医疗物资已分别送抵广州和湖北。广州市卫健委负责接收和调配，直接将捐赠物资调配给相关医疗单位;湖北部分已直接交付黄石市中心医院。而小鹏汽车向武汉市慈善总会捐赠100万元现金，也在第一时间到账并公示。这笔款项将会根据武汉疫情防控指挥部的统筹安排使用，用于各定点救治医院防疫物资购买。

       疫情期间，小鹏汽车的客服部门始终保持着全天候在线，以确保每一位小鹏车主的出行安全。尤其令人感动的是，一批小鹏车主们自发展开了医疗物资捐赠和温情信息传递。部分身处湖北、浙江、江西等地的车主们，早已参与到防疫支援队伍中，连续多日为医护人员运送捐赠物资，这些点点滴滴的实际行动，都被记录在小鹏汽车火速搭建起「共抗疫情，鹏友在行动」的社区专题里。

       聚人心、集众力、克时艰！众志成城，才是取得这场战役胜利的钥匙。因为没有人是一座孤岛，每个人都是组成这片大陆的一部分。风雨同舟，共抗疫情，是一家扎根于这块土地上企业的本分与责任。在此，小鹏汽车也向日夜奋战在一线的战“疫”英雄们致以深深的敬意，寄盼你们早日凯旋。

       今日立春，拨开烟霾，相信春天不远。

       合众公司首席执行官张勇：合众人之力，战艰石之难

       新型冠状病毒感染的肺炎疫情牵动着全国人民的心，面对突如其来的疫情，哪吒汽车全力驰援防疫阻击战，责无旁贷地投入到这场战“疫”中。

       为助力早日战胜疫情，我们在疫情爆发的第一时间，紧急决定向湖北慈善总会捐赠100万元人民币，用于疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资采购、医院基础设施建设以及医护人员关怀等，全面支持湖北及全国的抗疫工作。

       面对当前的严峻疫情，我们积极响应政府防疫工作号召，迅速组织了疫情防控队伍，在企业生产、销售以及经营的各个环节中，把员工生命安全和身体健康放在首位，把疫情防控作为当前最重要的工作。一方面，我们严格遵照各属地延迟开工政策，灵活调整工作时间，落实居家办公、远程办公管理措施；另一方面，加强疫情期间管理效率，各部门强化联动，加大对受到疫情影响的员工关怀，做好企业内部的疫情防扩散工作。

       此外，我们还通过提高经销商的体系化运营效率，加强对经销商的管理和协同联动，给予经销商包括线上投放、线下销售等多项营销及资金方面的政策支持，如搭建数字展厅及在线推广平台，助力和赋能经销商的线上集客；减轻投资人资金压力，延长到期账务还款限；给予重点疫区城市合伙人销售团队人员工作补贴等。

       在用户服务方面，哪吒汽车时刻心系用户，在疫情防控的关键时刻，推出“四大暖心保障”：延保无忧、服务无忧、安全无忧和致逆行者专属保障。凡在2020年3月1日前购买的车辆，延长2个月整车保修期限；疫情期间如果用户的爱车遇到紧急情况，我们将提供30公里内免费上门及“无接触取送车”服务，降低疫情传播风险；哪吒汽车与经销商伙伴协同联动，每天定时为室内、救援服务车辆以及到店维修保养的用户车辆等进行全面消毒。另外，为感谢奋战在疫情一线医护工作者的付出与奉献，哪吒汽车将为医护工作者名下车辆赠送2020全年基础保养。

       在此次前所未有的抗疫行动中，哪吒汽车和车主们以果断、无畏的行动，践行企业社会责任。在疫情一线，哪吒车主、武汉第四医院的白衣天使谢红莉，放弃了春节与家人团聚的假期，已经连续10多天奋战在一线；在云南，哪吒车主、云南文山公安局辅警陶阳，在疫情发生后，立即回家收拾了日常生活用品奔向一线；在宜昌，哪吒车主、宜昌市夷陵区疾病预防控制中心医生李明，在疫情发生后始终奋战在一线，毅然决然地投入到这场没有硝烟的战争。哪吒车主们的勇敢、无畏，再一次让我们看到了哪吒精神。

       这是一场没有硝烟的战争，打赢疫情防控阻击战最伟大的力量来自众志成城、同心协力。这需要人人有担当，个个尽心力，合众人之力，战艰石之难。我们相信，在全国上下心往一处想、劲往一处使的共同努力下，信心坚定、英勇奋斗的中国人民一定能早日打赢这场疫情防控阻击战。

       在此，我们向奋战在一线的广大医务人员、防疫工作者致以最崇高的敬意！

       纵横快评

       群智策众力，驰援慨而慷。忘身急时难，少亦有担当！

       风口挣扎，刀尖行走。造车新势力这个搅动传统汽车产业群体正经历大浪淘沙，即便是前几家实现量产的企业，也在2019年遇到了资金、信任等多重危机，险象环生，销量多数难以达到预定目标，正全力以赴希望闯过生死劫。

       突如其来的疫情对这些艰难成长中的新创车企不啻开年重创。然而，几家头部企业仍然从本就紧张的资金链上挤出一部分“续命钱”捐赠防控一线，并将创业团队的激情投入到援驰一线的战役中。

       全民战“疫”，少年亦参军。这些新创车企虽然成立时间不长，前途也未可知，却在参与这场疫情防控阻击战中表现出了他们特有的智与力。比如，相比多数传统车企，他们更懂用户，擅长以用户思维关爱用户、与用户联动，像友人一样急其所需，记录、支持其义举，在这一特殊时期为用户提供的不仅是各项有温度的服务，更有心理关爱，彼此互相成就。他们的机制和管理更灵活，更擅长用互联网等科技段，有效组织起在疫情时期的工作，在严格管理的前提下给员工更多空间、更多人性关怀，也为用户服务提供更多渠道；他们更勇于尝试新的销售模式，方便用户在这一特殊时期看车购车的同时，也支持了自己的销售工作；他们与各类合作伙伴的关系也更能互相扶助，互相体谅，共度难关，有助于疫情之后的正常运转，互相保全，对整个社会也是很大的贡献。

       虽然前路未明，困难重重，但这群少年天团在这场防疫阻击战中各种创造性的举措一定会留存下来，成为整个行业甚至全社会的宝贵经验与财富，这些更是当前在用户时代，他们强大生命力的最佳体现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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