进口起亚汽车索兰托_进口起亚汽车索兰托怎么样

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       感谢大家提供这个进口起亚汽车索兰托问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.起亚KX7有望崛起！全新索兰托官解析

2.解读全新一代索兰托

3.纯进口7座SUV，新款起亚索兰托实拍，内饰更高级，叫板汉兰达

4.叫板汉兰达！全新起亚索兰托实车，搭1.6T混动，内饰更高级！

起亚KX7有望崛起！全新索兰托官解析

       起亚索兰托概况

       索兰托（Sorento）为起亚汽车的全球车型，7座中型SUV，之前以整车进口的方式在国内市场销售。索兰托在中国的市场表现一直不甚理想，2017年3月，基于老款索兰托平台打造的东风悦达起亚KX7上市，即国产版索兰托，KX7刚上市时月销量800余台，随后市场表现又一度低迷。

       日前，起亚汽车亮相其第四代全新索兰托，基于现代和起亚共享的全新平台打造。其在车身尺寸、外观和内饰设计、智能配置与动力组合方面都与第三代索兰托有较大变化。同时，距2017款起亚KX7上市已三年有余，全新索兰托的亮相也意味着全新起亚KX7即将到来，它的产品力如何？我们依托官图进行解析。

       外观解析

       全新索兰托的“虎啸式”进气格栅经过了重新设计，巧妙的融合了大灯组，视觉效果横向拉伸；同时，车头较多的平直线条使车辆在道路上显得更宽、更气派。

       新车的长宽高分别为4810*1900*1700mm，轴距2815mm。

       新平台下，车长增加10mm轴距却增加35mm，形成更短的前悬和后悬，让车辆造型更接近“四轮四角”，车身更显修长。同时，A柱后移30mm，整体造型更给人以蓄势待发的力量感。

       侧面和车尾同样以平直线条为主。笔直的腰线从头灯贯穿车门延伸到尾灯，辅以车尾锋利的线条与车头的平直设计相呼应；新的垂直尾灯环绕车身侧面，连同笔直线条修剪的后保险杠，共同增强其硬派SUV视觉效果。

       总之，四平八稳的造型比较符合国内消费者对大尺寸SUV的欣赏眼光。

       内饰解析

       2002年第一代起亚索兰托为乘客提供一个实用、健壮的空间，18年后，第四代起亚索兰托为乘客提供更富视觉冲击力、更理想和更舒适的空间。

       氛围灯可以从仪表盘和门板上发出柔和的光线，创造一种休息室般的感觉和更大的空间感。

       12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏可提供更多的娱乐和数码功能；更软的内饰主材料，辅以混合金属装饰，皮革装潢和浮雕缎面让内饰档次感骤然提升。

       配置层面依旧是起亚汽车惯有的高水准：前碰撞预警系统（FCA）、盲区检测（BVM）、自适应巡航（SCC）、车道保持辅助（LFA）、高速公路驾驶辅助（HDA）等L2级驾驶辅助装置有所配备；手机无线充电、BOSE音响、自动大灯和自动雨刮也都没有缺失。

       空间解析

       第四代起亚索兰托的车长比汉兰达短80mm，轴距却长了25mm，实际客舱空间非常可观。其2815mm的轴距，7座车型的后备厢容积最大可达821升；5座车型的后备厢容积最大可达910升。

       第二排座椅的前后位置可较大幅调节，其在第三代索兰托调节幅度的基础上增加45mm，第二排和第三排乘客可更合理的分享腿部空间。

       7座车型采用2+3+2的座椅布局，第三排座椅靠背可五五分放倒，第二排座椅靠背可四六分放倒。

       站在车尾，可通过按键一键放倒第二排座椅靠背。从官图可看出，第三排提供了USB接口，空调单独控制和水杯架，可满足正常乘车需求。

       动力解析

       动力方面，新车提供混合动力、汽油和柴油三种动力组合。

       混合动力为1.6T涡轮增压发动机和44.2kW电动机结合，匹配6挡自动变速箱，系统综合功率为230Ps，峰值扭矩350N?M；针对欧洲市场提供了柴油版和汽油版，柴油版为2.2T柴油涡轮增压发动机，最大马力202Ps，峰值扭矩440N?M，匹配8速湿式双离合变速箱；汽油版为2.5T涡轮增压发动机提供，最大马力277Ps，峰值扭矩421N?M。

       全新索兰托国产后，我们能买到的全新起亚KX7可能为混合动力版。

       全新索兰托的越野性能好过同级竞品汉兰达。因为全新索兰托的四驱在有中央差速器的同时也具备后桥差速锁，扭矩分配更自由，脱困能力相对更强。

       竞品车型

       从产品力来看，全新索兰托（即全新起亚KX7）和汉兰达有接近的空间表现、不弱的配置水平、时尚的外观和相对更豪华的内饰、更为丰富的动力组合及更强的四驱性能。

       从价格来看，现款2017款起亚KX7售价17.98万-27.68万，相较于国产汉兰达23.98万-32.58万的售价小有优势。如果全新起亚KX7依旧保持2017款的价格水平，确实有值得期待的性价比。

       小编总结

       有七座需求且品牌并非选车第一要素，更看重性价比的消费者应关注这款新车。同时，全新索兰托、国产起亚KX7正式上市的时间也会受到疫情影响，之前网上预估的上市时间会有所推迟。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

解读全新一代索兰托

进口起亚索兰托很好。

       进口起亚索兰托是一款中型SUV，它在市场上享有良好的声誉。索兰托以其出色的空间、豪华配置和可靠性而受到消费者的青睐。它提供宽敞舒适的内部空间，适合家庭使用或长途旅行。车辆配备了先进的安全技术和驾驶辅助系统，提供了更高的安全性和驾驶便利性。同时，索兰托还拥有动力强劲的发动机和良好的悬挂系统，提供平稳舒适的驾驶体验。因此，进口起亚索兰托是一款性能出色、配置丰富、品质可靠的车型。

纯进口7座SUV，新款起亚索兰托实拍，内饰更高级，叫板汉兰达

       从去年下半年开始，全新一代起亚索兰托的路试谍照开始陆续曝光，这也是起亚索兰托家族自本世纪初期亮相以来发展起来的第四代车型。按照起亚的计划，第四代索兰托将会在今年三月的日内瓦国际车展上正式亮相。而依照韩国车企的惯例，所有面向全球市场发布的新车，都会在全球亮相前的一个月或两个月的时间里，率先在韩国市场亮相。

       于是，按照这个不成文的惯例，在日内瓦国际车展前，全新一代起亚索兰托的官方照片以及部分信息也在日前正式亮相。不过实事求是的讲，作为一个越野车爱好者，我对于起亚索兰托多少是觉得有些遗憾的。

       从2009年第二代车型开始，起亚索兰托就实现了一款从高端乘用型越野SUV的定位转型为一款城市中型SUV。虽然这样的转变为随后两代索兰托的发展带来了不错的销量，但是第一代车型上那种硬朗的越野车气质，以及高端越野车的定位，却成为了一个让人难以释怀的遗憾。

       根据起亚官方的信息显示，全新一代起亚索兰托从平台到造型语言，都进行了全面的升级。那么，这一次发布的第四代起亚索兰托，都变化了些什么呢？

       从整体上来看，全新一代索兰托依旧保留了其作为一款城市中型SUV的定位，承载式车身的结构保证了在有限的尺寸下内部空间的最大化以及经济性的最优化。

       相比于第三代车型而言，新一代索兰托的整体形象显然要灵动和活泼得多，在第三代车型上所呈现出来的传统中型SUV的臃肿和大体量的一面有了明显的改善。没错，相比于它的前任，新一代索兰托的体量感要小了很多。而按照惯例，新一代索兰托的车身尺寸是会比上一代的车型更大的。

       显而易见的是，从车身侧面的比例构成来看，新一代起亚索兰托的整车视觉重心有了略微的后移，车头的形象在整车的侧面比例中的占比更大。与此同时，新一代索兰托的前后悬尺寸相比于第三代车型也有所压缩。

       于是，这两个比例细节的变化，也就构成了新一代索兰托在下装部分更大的视觉张力，将整车的形象进行了"撑开"。所以，一个更加俊朗的形象得以跃然纸上。

       根据起亚官方的信息显示，第四代索兰托基于起亚全新的中级SUV平台打造。新平台的运用使得车辆的前轴进行了前移，压缩了前悬的长度。A柱相对于前轴的距离相比于第三代车型而言，向后延伸了30毫米，将长车头的形象具化了出来。

       值得一提的是，全新一代起亚索兰托还采用了环绕式的腰线设计，腰线从车身一侧环绕到车头，并在车尾形成了一个小鸭尾的效果。这种环绕式的腰线设计，也从视觉上压低了车头主要造型特征的视觉高度，成为强化长车头形象的另一个点睛之笔。

       从细节上来看，新一代起亚索兰托采用了新一代起亚家族化的造型语言，这一设计语言是起亚在韩国、欧洲以及北美的三个设计中心共同开发的的成果，也是目前新一代起亚全球SUV的核心设计。包括起亚Seltos、Stonic、Sportage以及Telluride都将运用这一设计。

       在全新的造型语言作用下，起亚家族的虎啸式进气格栅进一步的演变为车头的视觉主体，通过将LED大灯融入其中，拓展了车头的横向宽度。

       至于LED大灯的内部结构，也通过三组光源的布局，打破了车头的"瞳孔效应"，变得更为灵动。前保险杠的造型则通过多层次的特征来强化力量感以及硬朗的一面。

       怎么讲的，单纯的就造型语言的角度而言，新一代索兰托的前脸设计是成功的。

       当然了，相比之下，我觉得最成功的还是车身侧面以及尾部的设计。

       在车身侧面，新一代起亚索兰托的一大设计亮点在于，C柱的区域用一个非封闭的镀铬饰条来打破了?侧窗?的整体感，使得车尾的形象不会显得太过于厚重。

       而在车辆尾部，多层次的曲面划分构成了新一代起亚索兰托的后尾门，而两个独立式的纵置尾灯，在现在以整体式尾灯为设计趋势的时代下，显然带来了一个截然不同的设计思路。

       这个分体式的纵置尾灯组，让新一代起亚索兰托的尾部瞬间变得厚重和宽大了不少。这个细节的设计，是一定要给好评的。

       在车辆内部，豪华感和品质感的提升是新一代起亚索兰托升级的重点。于是，从发布的内饰上来看，新一代索兰托的内饰也的的确确的呈现出了一种更加高级的内饰氛围取向。

       大量的软性材料以及大圆角的运用，单纯的从视觉的角度来看，就可以给人带来一种柔软而细腻的效果。事实上，高品质的面料也让新一代索兰托的触觉感受有了明显的提升。

       中控台的设计可以看作是曾经被我们成为游戏机手柄中控台设计的演变，通过镀铬两条的点缀，新一代索兰托将中央出风口和空调操作面板构成了一个H型的特征。

       而在其上方是一个10.25英寸的液晶显示器和12.3英寸的液晶仪表。副仪表板的区域则用旋钮式的换挡取代了换挡手柄，同时通过复杂的特征设计，布局了副仪表板的储物空间。不得不说，这样的特征对于一辆SUV而言，很有野性。

       依旧是得益于新平台的运用，新一代索兰托的内部空间均衡性相比于前面的三代车型也进一步的优化。第一排以及第三排的乘坐空间得到了更大的平衡，同时在三排座椅打开的情况下，后备箱的空间也变得可堪使用。空间上的使用均衡性，将会成为新一代索兰托的卖点之一。

       关于新车的动力信息，目前起亚官方并没有公布，不过从起亚全新的SUV平台的角度来看，新平台对于混合动力系统的布局会更友好，所以并不排除在新一代索兰托上出现混合动力车型的可能。当然了，作为一辆中级SUV，四驱系统必然也是会出现在新一代索兰托上的。

       最后，我们来聊聊市场。

       对于新一代索兰托国外市场的表现，我们并不关心。当然也没什么好关心的，从第二代车型转变了定位之后，起亚索兰托在海外的销量就一直不错。我们要聊的是中国市场。

       对于中国市场而言，起亚索兰托并不是个陌生的车型，在前面的三代车型过往里，起亚索兰托都以进口车的身份登陆了中国市场，并且凭借着不错的性价比在中国市场上还赢得了不错的口碑。

       与此同时，起亚索兰托似乎还是第一批在国内尝试推出柴油动力的车型。从第二代车型开始，市场对于起亚索兰托国产的呼声就一直高涨不下。

       不过，随着起亚进口的销售网络退出中国市场，新一代索兰托以进口车的身份进入中国市场显然已经不太现实。

       考虑到目前国内市场上中级SUV的消费需求日益高涨，以及前期进口索兰托积累下的不错口碑，新一代索兰托，是时候国产了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

叫板汉兰达！全新起亚索兰托实车，搭1.6T混动，内饰更高级！

       起亚汽车口碑一直很不错，我第一次认识这个品牌是从悦达·起亚千里马开始，那是在零几年的时候，流线型的车身非常时尚，让我从此记住了这个汽车品牌，到目前为止，起亚也有几款非常畅销的车型，例如起亚智跑、K5等，在日常生活中都是可以经常看到的，不过今天向大家介绍的这款车属于中型SUV，全新一代?起亚索兰托车型还没有引进，相比现款车型进行了全面升级，变化非常大，比汉兰达更霸气，接下来我们先详细了解一下这款车的表现。

       全新索兰托造型焕然一新，看起来硬朗干练。标志性的虎啸式中网与LED大灯灯组相连，它通过镀铬饰条将大灯和中网进行衔接，拉宽车头的视觉宽度。这一代索兰托车身尺寸全面加长，它的长宽高分别为4810/1900/1700mm（含车顶行李架），轴距为2815mm。相比现款车型，新车在长度、宽度以及轴距上分别增加10mm、10mm以及35mm。

       车身侧面，全新索兰托给人的第一印象是简洁利索，没有复杂的设计。它采用了刚硬的线条勾勒，平直的腰线从头灯直接延伸至尾灯，同时C柱后方的窗框饰条是点睛之笔，让侧面看起来不乏味。再来看车身侧面的细节，它的外后视镜支持电动调节，并有加热以及折叠功能。另外，展车配备了规格为235/55?R19的马牌CrossContact系列轮胎。?尾部设计同样足够出彩，造型刚硬，与前脸相呼应。全新的分体式尾灯组采用LED光源，配合尾门上的线条，使新车看起来更有层次感。

       全新索兰托的中控设计对称感十足，配色很带感。当然，它最吸引眼球的地方是12.3英寸全液晶仪表，配合中控台10.25英寸屏幕，呈现出连屏式设计，现在这种设计越来越常见。如果看尺寸，全新索兰托的中控屏只能说中规中矩，可通过与仪表、下方信息屏的衔接，就取得了不错的视觉扩展。至于功能，常规的娱乐、车辆设置、导航它都有。空调出风口外围用镀铬沟边，中央则是功能操作台，方便操作。搭配氛围灯带、黑色烤漆面板和银色金属框架，很好地提升索兰托的档次感。

       它配备了皮质方向盘，双色搭配很不错，左右两侧集成了蓝牙语音、音响控制、仪表信息切换、巡航设置等功能按键。相比之下，相信车主们会更喜欢新车的全液晶仪表。配置方面，全新索兰托提供了多个安全气囊、盲点监测、多重自动防撞系统。车道保持辅助、主动巡航控制、陡坡缓解、全景影像以及无线充电等，在安全性以及便利性方面得到升级。作为一款中型SUV，空间和座椅布局自然是索兰托的一大卖点。它的轴距比现款增加了35mm，提供了更宽敞的后排空间。除了常规的五座、七座，它新车还有六座版可选择。

       动力方面，根据不同国家提供多种动力选择。燃油版车型搭载Smartstream?D2.2发动机和湿式8DCT双离合变速器；混动版车型搭载最高功率180马力、最大扭矩265牛·米的涡轮混合动力发动机，和最高功率44.2kW、最大扭矩264牛·米的驱动电机，匹配6速自动变速器，其系统最大输出功率为230马力、系统最大扭矩350牛·米。

       索兰托可以说是大家比较熟悉的车型了，随着七座车型年检“放宽”，相信它会吸引更多朋友的关注。当然，我们更期待索兰托能够早日同步引入东风悦达起亚，这会对其市场表现直接起到促进的作用。大家对这款车有什么看法？欢迎评论交流。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       索兰托在国际市场一直是个香饽饽，从2002年问世至今销量已经突破了两百万辆，凭借超高的综合实力和不错的口碑，索兰托在引入国内后便颇受市场欢迎。但随着汉兰达等合资车型和日益崛起的自主品牌夹击下，进口索兰托在价格和品牌上没了优势，逐渐被人们遗忘。为了改变这一局面，如今起亚推出了全新一代索兰托，新车不仅外观变得更加时尚，而且还配备了当下比较流行的1.6T发动机+电机组成的混动系统。那么新车的具体实力表现如何，是否有挑战汉兰达的实力？下面一起来了解一下吧。

       从实车照可以看出，新款索兰托同样使用了起亚家族最新的设计语言，前脸的整体设计与已经上市的新款K5凯酷十分相似。内凹式的中网与两侧犀利的LED头灯组融合在一起，立体感十足。同时前包围两侧使用黑色L型饰条装饰，增加了运动气息，整体相比老款看上去更加精致。

       车身侧面，新款索兰托相比老款车显得更加精致，一条平直的腰线从车头贯穿至车尾，让整车展现出SUV特有的力量感。同时，D柱的倾斜角度也很大，营造出了一定的运动效果。全新样式的五辐式轮毂和侧裙处的镀铬饰条也为其增色不少。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1900/1700mm，轴距为2815mm，相比老款车型整体尺寸进行了全面加长，理论上车内乘坐空间会更大。

       车尾造型棱角分明，纵置的分体式LED尾灯组是一大亮点，搭配下方的双出式排气装饰，整体强调运动气息。此外，“SORENTO”的字母被放在了尾门下方，相比老款车型显得更加气派一些。

       内饰部分，新款索兰托的设计也算更上了时代，丰富的线条设计让车内层次分明，深色内饰与镀铬饰条的结合，营造出了不错的高级感。同时，新车也配备了当下比较流行的双联屏，以及十分彰显档次感的旋钮换挡，让车内科技感得到了很好的提升。

       作为一辆7座SUV，新款索兰托的空间表现达到了主流水平，第二排座椅支持按比例放倒，第三排座椅也支持放倒，放倒两排座椅后，行李厢空间得到了进一步的拓展，搬运和安置大件行李更加方便。

       动力部分，新款索兰托海外版提供了多种动力系统，具体包括1.6T混动、2.2T柴油及2.5T汽油三款动力总成，其中1.6T混动系统最大功率230马力，扭矩350牛米，而2.5T汽油版则搭载最大功率/扭矩277马力/421牛米的发动机，传动系统配合8速湿式双离合变速箱。柴油版2.2T发动机，最大功率/扭矩199马力/440牛米。此外，中高配车型还配备四驱系统。

       总结：

       新款起亚索兰托相比老款车型，无论是外观造型，还是在空间表现以及内饰豪华感都有着很大的进步，再加上丰富的高科技配置和全新的动力总成加持，起在产品力上有了叫板汉兰达等对手的实力。但以韩系车在国内日渐式微的境遇，进口起亚的日子更加不好过，所以像索兰托这种理应成为中国市场的宠儿的进口大七座SUV想要获得很好的市场成绩，还需要在价格上努努力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“进口起亚汽车索兰托”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“进口起亚汽车索兰托”，并从我的解答中获得一些启示。