斯巴鲁森林人汽车脚垫_斯巴鲁森林人脚垫大包围双层

斯巴鲁森林人汽车脚垫_斯巴鲁森林人脚垫大包围双层

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于斯巴鲁森林人汽车脚垫的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

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2.斯巴鲁森林人，全面的SUV值得拥有

3.外观粗犷，全系标配四驱系统，斯巴鲁森林人怎么样？

4.傲虎、森林人保养成本解析，冷门进口车，保养到底贵不贵？

5.莱客汽车改装是斯巴鲁国内指定的改装件供应商吗？

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       一般来说，“技术宅”品牌的受众范围并不广泛，但是一旦被“种草”，便会成为“死忠粉”，这是技术固有的魅力。当然，斯巴鲁正是这样一个品牌，其凭借水平对置发动机、左右对称全时四驱等技术驰名业界，更与保时捷、宝马等一同被公认为全球一流操控品牌。想必，这也是斯巴鲁铁粉得意炫耀的资本。

       而在?SUV车型中，森林人作为斯巴鲁的代表车型，它几乎传承了这个品牌的所有优质基因，颇受消费者的认可。近日，汽车维基有幸与森林人有了几天深度接触，而在试驾之后，笔者对斯巴鲁这个品牌的认识和好感又加深了几分。因为，在森林人身上所体现的，仍然是斯巴鲁实用主义的品牌调性，不会为了迎合消费者而特意去设计一些“花里胡哨”的东西，毕竟，斯巴鲁森林人向来就是为真正懂车的人准备的。

       朴实无华

       外观方面，笔者试驾的是一台绿色车型，属于比较年轻的配色。但实话实讲，第一眼看上去并没有大部分设计激进的车型那样吸人眼球，相反却是属于越看越耐看的类型，笔者思来想去，用“朴实”二字形容最为贴切。

       外观方面，其前脸造型简洁大方，熏黑中网配合两侧凌厉的LED大灯，起到了横向拉伸视觉宽度的作用。车头正面方正的外形轮廓给人一种大气稳重硬派的感觉。

       进入车内，你能摸到的地方基本上都是软性材质，棕黑的内饰营造出了一定的档次感。三幅式方向盘上的多功能按键布局十分合理，并且带有加热功能，表面覆盖了真皮材质，握感舒适。

       虽然科技感落后于现在的潮流，但是各项功能却一应俱全。其中，8英寸的中控触摸屏具备视频、导航、播放音乐等多媒体功能，另外，中控屏上方还有一块小的屏幕，可显示驾驶模式、驱动模式、里程信息、倒车影像等多种信息。可以说，论科技配置，这台森林人远比你想象的要“硬核”。

       另外重点要提的是，这款斯巴鲁森林人的空间利用率也非常之高，该车长、宽、高分别为4640、1815、1730mm，轴距为2670mm，这样的轴距对比同级别车型处于优势水平，比较有竞争力。

       在笔者看来，斯巴鲁森林人就像一头从原野出来的狮子，就你所见，最原始的“血液”和“力量”无处不在。

       内外兼修

       如果你是斯巴鲁的“忠粉”，那么你绝对知道在上世纪60年代，斯巴鲁就已经实施以保护行人为目的安全碰撞实验。发展至今，不夸张的讲，在业界如果你认为斯巴鲁不安全，那就一定会被打上“不懂车”的标签。而森林人作为斯巴鲁综合水平极佳的进口车型，其车辆安全性之高也同样早也已深入人心。

       具体来看，EyeSight驾驶辅助系统作为森林人保障车辆安全性的重要一环，其通过双目立体摄像头可有效掌握环境状况，准确识别对象物体距离、形状、移动速度等。并且其还拥有防碰撞制动系统、全车速自适应巡航控制系统、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、警报与提示等五大功能。

       据笔者亲测，在夜间高速无路灯、仅靠车辆自身的大灯照明的情况下，正常使用自适应巡航功能，不受影响。另外，这也是笔者迄今为止，在自动跟车情况下，使用起来（自动加、减速）最无违和感的巡航系统。

       当然，森林人的“黑科技”还远不止于此，其配备的驾驶员监测系统，更说从根本上保证了驾驶的安全性。简单来说，其通过摄像头实时监测驾驶员的面部，驾驶者犯困或走神的时候发出警报提示，减小危险。值得注意的是，驾驶员监测系统与EyeSight驾驶辅助系统可联动，PCB功能会随驾驶员监测系统的监测情况，更早介入。

       在被动安全方面，森林人高强度钢环形车架也比普通的车架抗撞击力更强，简单的说账面参数可能不够直观，这么说吧！此前，由于斯巴鲁所采用的高强度钢硬度足够高，美国救援人员甚至要求斯巴鲁降低高强度钢标号，以降低紧急救援时车身破拆难度。说到这里，你对森林人的安全性，还敢有一丝丝质疑吗？

       常言道，道路千万条，安全第一条。安全性向来是消费者在选车时首要考虑的重要因素，同时，这更是斯巴鲁始终遵循的品牌之道。不过，话又说回来，这似乎也是斯巴鲁在国内可以无限“吸粉”的原因吧。

       传承运动基?

       不可否认，从其入华十来年的发展进程来看，斯巴鲁是一个很实在的品牌，不会为了迎合消费者而特意去设计一些花里胡哨的东西。但同时，它也是个十分“固执”的日系品牌，例如，ta始终坚持纯进口、坚持水平对置发动机等等。

       庆幸的是，这样的“固执”依旧在森林人身上得以延续，其搭载了一台2.0L水平对置发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为194N·m。众所周知，水平对置发动机就决定了车辆的重心在同级别SUV中最低，再加上优异的四驱性能，在公路上跑起来可谓无限接近轿车的驾驶感受。更值得一提的是，在此基础上，其还加入了前置电机，最大功率9.6kW，最大扭矩63N·m。

       得益于这套智能的混动系统，斯巴鲁森林人工信部油耗仅为6.1L/百公里。而在笔者手中，其平均油耗为8.1L/百公里。要知道作为一辆试驾车，免不了经常被地板油“嚯嚯”，但是仍然跑出了8.1L的油耗，可以说，作为一辆1.6吨的SUV车型，这样的油耗表现实属难得。

       与此同时，在斯巴鲁全球化平台的塑造下，新车的车身、底盘等结构以及悬架系统进行了细致化优化处理，大幅提升了整车操控性。

       除此之外，第五代森林人的另一个亮点是升级后的X-MODE越野系统。相比上一代按键式，新一代所采用的旋钮式操作方式，真可谓方便了不少，大大降低了恶劣环境下对驾驶员操控的要求，即安全又贴心。

       整体来看，款森林人是一款综合素质较高的车型，其仍然以引以为傲的水平对置发动机、成熟的全时四驱系统作为最主要的卖点。另外，作为一台进口车型，全系标配的全时四驱系统，并且20多万即可入手，对于那些对四驱系统有刚性需求对用户来说，诱惑仍然很大。

       正如斯巴鲁粉丝常说对那句，“只买自己喜欢的，不买别人喜欢的”，斯巴鲁造车亦是如此，ta只是想坚持做一些自己喜欢的事，更何况这份“喜欢”，从不缺乏追随者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁森林人，全面的SUV值得拥有

       12月初的天气，北方气温骤降，帝都零下10度的气温也让老埃即使在手套重靴地束缚下依然“冻手冻脚”，但是低温也冷却不了我们爱车的心。在近期和车友们的交流当中一个熟悉的“小家伙”跃然纸上。

       “小家伙”的称谓来自俄罗斯，说起这个车型，作为紧凑型的SUV在俄罗斯销量和口碑一直都不错（近年的召回另说），并且评价一直很高，在2013年俄罗斯汽车刊物《Klaxon》举办的“Golden?Klaxon”车型评选中荣获“2013年度最佳紧凑型SUV”奖，这一奖项在俄罗斯的汽车领域评选极为苛刻，能够获此殊荣，说明森林人是非常受俄罗斯人欢迎的。

       “小家伙”就是因为其紧凑的车型而又没有压迫感的空间而由来的昵称。俄罗斯人周末有举家前往郊区小屋郊游的习惯。一辆能够让一家3-4口乘坐的可以携带轻便郊游装备的小型SUV，性价比是他们所看重的。而对于身材高大，且在冬日里“重装重甲”的俄罗斯人来说，森林人的体格也确实是“小家伙”。

       此处要说的是：俄罗斯人追求的性价比和我们国人不太一样，对森林人的需求也和我们不太一样。我们一起来说说。

       1.?气候因素：俄罗斯绝大多数领土属于北温带气候，温差较大，1月份的温度基本上是在-1--37度。汽车具备相应的耐寒性就凸显出来了。并非森林人做了特殊的防寒处理，而是在俄罗斯为了满足周末短距离郊游的需求，车上一般都会携带帐篷，小工具，雪具，甚至游湖的小船，还有应对冬季和寒冷空气的相关物品等等。一年内换装冬季胎的时间也比较长，综合各方面成本，一辆性价比极高的SUV是很受俄罗斯人青睐的。

       2.?环境因素：俄罗斯地广人稀，莫斯科和地处欧洲的几大城市集中了俄罗斯80%的人口，而仅就莫斯科而言，森林覆盖率高达40%，也就是说你在城市里开车放眼望去全是树。无独有偶地让森林人这个小车的名字实至名归。而森林人名副其实的城市越野性能也是最适合莫斯科，圣彼得堡等典型俄罗斯城市。

       3.?人文因素：俄罗斯人同样对于机械有着狂热的追求，不同于美日德的改装风格，俄罗斯人有自己对车的见解。其实也源于对水平对置的喜爱，对全时四驱的需求，还有大刀阔斧的改装风格。俄罗斯人愿意玩车，有特点的车就更喜欢，现在能玩的水平对置只有保时捷，斯巴鲁，从成本上考虑上讲，还是斯巴鲁吧，何况保时捷也没有水平对置发动机的SUV。另外就是硬派越野的需求，战斗民族的简单粗暴使得森林人对于俄罗斯人来说也是很合适的，想装点什么，直接动手，在俄罗斯人手中，也一定能装得上。

       4.?价格因素：森林人在俄罗斯卖得很便宜，基本上落地价折合人民币也就19万多点。在国内咱先不说配置上会不会被魔改一番，但从各种税收上，估计就得再高个10几万。直接拉低了其在咱们国家的竞争力。另外对中俄来说斯巴鲁都是进口车，但是在零部件上的进口和价格体系上却有着极其的不同。在俄罗斯想买到纯正的日规配件很容易也相对便宜。

       好了，这是从俄罗斯人的消费习惯来看为啥森林人在俄罗斯卖得不错（这里的卖得不错是指按照小众车型的销量来看，请勿进行非同类车型比较....因为会很受伤）。森林人这个车在俄罗斯人眼里优点很多，甚至我们眼中的缺点在他们眼睛里都是优点。举几个例子看看～

       1.?动力问题：饱受我们诟病的小马拉车的动力问题在俄罗斯日常的森林人使用者来说是不存在的。冰雪路面上水平对置发动机的低重心和森林人的大扭矩满足了他们的日常需求。使他们能够欢乐地开着森林人在湿滑或冰雪的林间小路上穿梭，安全舒适地享受着周边美景和驾驶乐趣。

       你别看俄罗斯版本的森林人现在也只有2.0和2.5的轻混动，绝大多数保有的俄罗斯森林人还是老版本的3.0排量的自然吸气和2.0涡轮的是他们的最爱，因为蓄电池在寒冷天气下的使用寿命使得俄罗斯人对所谓的新能源一直不太感冒。尽管2021俄罗斯上市的新一代森林人也是采用轻混的模式，但是在俄罗斯市场的日常宣传中，并未作为亮点在宣传。

       2.?烧机油的问题：对于俄罗斯而言，烧机油？烧吧，不在乎，反正比水便宜。俄罗斯只听说洗不起车的，没听说舍不得机油的。玩不起保时捷，还烧不起机油

       3.?噪音：俄罗斯人对森林人车内的噪音追求是两级分化极其严重的。要求高的，车身的整体隔音效果都要重装，甚至要装航空级别的隔音材料，（宇宙里很吵吗？）原厂是什么根本不重要。对噪音追求低的原配已经算很安静了。压根就不关心噪音。所以原厂一般都够用。至于风噪和胎噪，在俄罗斯即使你再怎么在意，凛冽的冬季寒风，加上所有车辆冬季胎加钉之后与柏油路面摩擦的声音，用酸爽都不足以形容。什么隔音设备感觉都无力，所以，就“享受”吧。

       4.?车内空间：俄罗斯人对车内空间的要求比咱们要低很多，官方宣传视频里也是一位妈妈在换着角度摆弄她的婴儿座椅，很宽敞。而且他们很会利用森林人的车外空间，并加装很多的车外配件。后车门1米3的宽度，比较宽敞的进深，也满足了他们短途的需求。多余的东西可以放到车顶和后门加装的配件上。

       5.?内饰：对于俄罗斯人来说，内饰...似乎不太重要。老埃在Yandax上连吐槽斯巴鲁内饰的文章和帖子都找不到。据说这车被开回家后，里面没用的东西（至于什么东西没用，请根据战斗民族的用车习惯自行脑补）都会被拆掉放在车库里。然后就加装些稀奇古怪的东西。

       不管怎么说，斯巴鲁的森林人SG9对于俄罗斯人来说都是款非常合适的车，也一直受到他们的青睐，周末全家开着车去郊区游玩，有暖炉，有小湖，林间小路，是多么惬意的事情~本期也多是寒冷地区的和案例，给大家感受一下这别样的风格。在下期文章中，我们来看看，斯巴鲁森林人和Brz的中国情结（劫）。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观粗犷，全系标配四驱系统，斯巴鲁森林人怎么样？

       在国内SUV市场，斯巴鲁品牌不如其他品牌受欢迎。作为日本的小众品牌，斯巴鲁的第三代森林人在进入中国市场后，以其独特的性能和风格成功地吸引了一批消费者，但只是惊鸿一瞥，他们就沉默了。虽然知名度不高，但也掩盖不了它的光芒，它运用了无与伦比的空间能力，更好地满足了车主对空间作为必要条件的选择要求，得到了广泛的好评。今天，让我们来看看斯巴鲁森林人是什么样的。

       外观方面，

       斯巴鲁森林人在外观上继承了“DYNAMIC（动感）×SOLID（坚实）”的设计理念，坚持硬朗的风格，但更细腻、精致的曲线变化给人一种全新的感觉。它的正面是斯巴鲁家族的六角形，水平网格格栅使它更壮观;更精致的大灯配有LED自适应近远灯和“C”型LED日间行车灯，不仅勾勒出强烈的3D感，还突出了前脸的视觉感染力，彰显科技魅力。

       内饰方面，坦率地说，内部是斯巴鲁森林人的弱点，平庸的中控制仪表板设计让很多汽车购买者不能适应,内部材料不是很好,感觉有些粗糙,虽然在车门,座椅上做了一些修改,但是仍然难以覆盖低级的感觉,这在相同级别的SUV中没什么竞争力，然而，空间远远超过同一水平的汽车，给一个非常舒适的乘坐体验。

       动力部分，

       斯巴鲁森林人是由2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机提供动力，最大功率为156马力,最大扭矩196牛?米。在动力传动系统方面,都是伴随着Lineartronic?CVT无级变速器，100公里加速时间为9.79秒。CVT变速箱平滑的加速度可以在不知不觉中提高速度，启动加速度灵活，无论是在城市行驶还是崎岖的山路都绰绰有余。

       总的来说，斯巴鲁森林人是一款城市SUV，驾驶起来仍然很有趣，空间也很实用，是一款可以陪伴你长途旅行的车，而且更加城市化。如果你正在寻找一款可以用于家庭、商务和旅行的SUV，斯巴鲁森林人是一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

傲虎、森林人保养成本解析，冷门进口车，保养到底贵不贵？

       前言：

       说到斯巴鲁汽车，可能不少朋友对这个品牌都不是很熟悉。确实，目前斯巴鲁这个品牌在国内算是非常小众的一个品牌，它的销量也是非常一般，在路面上的可见率也不高。今天我们就来聊一聊该品牌旗下的一款紧凑型SUV——森林人。

       外观方面，?森林人的前进气格栅不算大，内部采用了镀铬条装饰。两侧是大灯组的搭配，整体造型也是较为常规。此外，该车的下进气口采用了宽大的塑料饰板搭配，整体的气势得到了一定的提升。

       侧面部分，侧面的设计较为简洁，并没有什么亮眼的设计。车顶配有行李架，加上较为丰富的腰线设计，整体显得较为大气。

       尾部方面，该车尾灯的造型颇为个性，并且采用了亮黑色的饰板相连，整体的视觉效果非常不错。它的底部采用了单边的圆筒式排气设计，加上银色和黑色的饰板搭配，整体显得更为大气。

       尺寸方面，森林人的长/宽/高分别为4640/1815/1730mm，轴距为2670mm。行李厢容积为1775（1779）L。

       内饰方面，和现在很多车型注重科技氛围的设计思路不同，森林人的内饰更显得传统一些。不过它的中控造型颇为个性，并且采用了大量的实体按键搭配，整体显得更为沉稳，档次感比较足。

       来到后排，后排中央扶手是全系标配，而后排空调出风口，USB接口只在一些中、高配车型上才有，对于一款20多万元的车型来说，这样的配置还是不太应该。此外，该车后排中间地台凸起的高度较高，满座的情况下，后排中间乘客乘坐的舒适性会有一定的影响。

       动力方面，斯巴鲁森林人分为2.0i车型以及2.0i智擎车型，其中2.0i车型搭载一台2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率为113KW，峰值扭矩为196N.m，传动系统匹配CVT无级变速箱，并且标配Symmetrical?AWD全时四驱系统。

       而2.0i智擎车型在2.0L发动机的基础上增加了一个电机，其中发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为194牛·米，电动机最大功率13马力，峰值扭矩63牛·米。传动系统同样匹配的是CVT无级变速箱，并且也是标配Symmetrical?AWD全时四驱系统。

       总的来说，在20多万元的预算里面，能够选择的车型非常丰富，并且还可以选择一些豪华车型的入门车型，或者是一些二线豪华品牌，和那些品牌相比，斯巴鲁在知名度等方面就要差了不少。如果是你，你会选择这些车型吗？

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       开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

       我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

       向不良驾驶说不。

       在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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莱客汽车改装是斯巴鲁国内指定的改装件供应商吗？

       在我们的印象中，总认为进口车型的质量要可靠些，所以大部分人在买车时都会选择进口车或者合资车，因为是进口车型，所以很多人都认为这些车型配件成本高，保养费用肯定也会更高，尤其是一些冷门的进口车，因为需求量少，调配起来成本高，保养成本自然也就更高。小编列举了两款比较有代表性的车型来进行解析，这两款车型分别是傲虎和森林人2020款低配版。

       傲虎

       2020款?改款?2.5i?经典版

       指导价：27.08万元

       斯巴鲁在国内属于小众日系品牌，旗下的车型也一直叫好不叫座，不过在日本本土，斯巴鲁还是很受欢迎的。傲虎作为斯巴鲁代表性中型SUV，在国内一直以进口的方式销售，价格并不算便宜。傲虎的外观运动感很强，线条硬朗，肌肉感强，内饰风格简洁，它搭载的2.5L水平对置发动机，再配合模拟7挡CVT无级变速箱，能降低整车重心，车辆操控性能也得以保证，再加上全时四驱系统的发力，和比奇骏（210mm）还高的213mm离地间隙，越野性能是同级别SUV无法企及的，这也正是它被认可的原因之一。

       再看保养，傲虎的质保期为三年或10万公里，三包有效期为两年或5万公里。?另外，傲虎保养间隔为5000公里一次，基础保养均为免费，按三年6万公里计算的话，大约能节省8000多左右，这点比较划算。空调滤芯和空气滤芯每1万公里更换一次，制动液3万公里更换一次，变速箱油则是4万公里更换一次，6万公里一次大保养，除去机油和机油滤芯的费用，三年下来，傲虎保养费大概需花费6657元，平均每年仅需2219元，总的来说，这个保养费还是很经济的。

       森林人

       2020款?2.0i?豪华版

       指导价：22.38万元

       大家对森林人应该不会太陌生，森林人作为20万级别进口四驱SUV畅销车，一直有口皆碑。森林人和傲虎一样都继承了斯巴鲁的优点，低重心的水平对置发动机和优秀的悬架调教，让森林人有着优于同级的操控性能。大家都知道森林人操控和越野性能不错，却鲜少有人知道森林人的安全性能，森林人搭载EyeSight驾驶辅助系统，能够有效掌握地况，对车辆刹车进行主动干预，确保行车安全。

       保养方面，森林人质保期、三包有效期和保养间隔都和傲虎一样，基础保养也是免费，不同的是，森林人空调滤芯和空气滤芯价格更贵一些，6万公里配件费比傲虎贵上1千多，三年（6万公里）下来，总花费大约7281元，比傲虎高出624元，平均每年花费2427元。

       在没有经过分析的情况下，我们听到进口车就习惯判定它们保养也很贵，而这也是我们对进口车的刻板印象，就像我们总会认为进口车就一定很贵一样。但事实并非如此，就拿森林人来说，作为进口车它起售价仅22.38万元，还是台四驱车，而平均每年保养费也不到2500元，这个价格甚至比不少国内生产车型还经济。

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       以下是在网上找到的

       莱客汽车公司经营范围

        莱客仓库位于：广东省广州市越秀区云泉路云泉新居A座仓库（安捷物流旁）

        主营品牌：（日本品牌车改装）斯巴鲁，丰田，本田，日产，三菱，马自达，现代IX35，i30,大众途观等等汽车外饰改装，专业专一就找莱客汽车改装（百度一下）

        主营产品：汽车前后杠，踏板，行李架，尾翼，门槛条，车窗饰条，雨挡，挡泥板，尾箱垫，脚垫，全车电镀件等等全车外饰改装

       可以看出，莱客是汽车改装配件的主要生产商，专做日系车改装件批发的。其中斯巴鲁森林人和傲虎是国内做的最早最好的商家之一，其余的资料可以网上找，或者电话咨询莱客。

       希望对你有帮助！

       好了，今天关于“斯巴鲁森林人汽车脚垫”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“斯巴鲁森林人汽车脚垫”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。