雷克萨斯nx300新款_雷克萨斯nx300新款价格2023款

雷克萨斯nx300新款_雷克萨斯nx300新款价格2023款

       我很了解雷克萨斯nx300新款这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.雷克萨斯nx300h怎么样？

2.新款雷克萨斯NX，面对如此运动的豪华中型SUV，我放弃了X3

3.全款34万提了雷克萨斯NX，对比英菲尼迪QX50，车主感慨：有差距！

4.雷克萨斯NX买哪款好？雷克萨斯NX买300还是200的

5.“享“法不设限LEXUS雷克萨斯全新一代NX杭州区域上市发布会

6.nx300和nx300h的区别是什么

雷克萨斯nx300h怎么样？

       巧了，刚好前阵子给好友推荐了一台NX。

       好友在上海，今年7月1日起，没有达到国6标准的车就无法在上海落户上牌了。于是选车也只能限定在符合国6标准的范围之内。

       当时兄弟的要求是，预算总共办下来不要超过40万，不然经济上压力太大。于是我开始了寻找：

       作为自然吸气发动机铁杆粉的我，自然最终找到了冷克萨斯NX这款车。匹配CVT变速箱无级变速。价位35万区间。无论品牌、保值率、品质自然都是绝对放心。

新款雷克萨斯NX，面对如此运动的豪华中型SUV，我放弃了X3

       雷克萨斯NX：锋利且动感，简洁而优雅，整体表现如何？

       豪华品牌中小型SUV，三足鼎立之势早就结论，健身运动有宝妈，奢华有新款奔驰，高新科技有奥迪车。对于其他进入新的游戏玩家？该从哪层面去吸引客户群体？做为日系豪华品牌的雷克萨斯拿出了NX这一份试卷。雷克萨斯NX初次问世时，大伙儿一下被这台车深深吸引，外观上时尚潮流炫酷并且锐利，车内饰上做工细致并出现异常文雅。简直是中西方审美的最好是集合体。所以当这台车在全球范围内销售量超出100万部，雷克萨斯官方网当然把此车的改款升级摆在首位。现如今我们终于遇见了新一代的它。

       锐利流行时尚设计得到保存第一次看到的全新雷克萨斯NX，是多少会有点困惑，这真的是更新换代车系？实际上，放眼望去其的整体轮廊设计风格，新汽车或是保存了前代方向，根据锐利、冷峻的设计手法来显示自己的“时尚潮流”。可是当你走进一看，你又会发觉，细节上的转变极大，或者更加有设计感的进气格栅、或者更为多的是留白艺术并进行了曲线图解决，都会让你觉得室内设计师使用了大量想法。

       如果说老款车型设计是一块块元素拼接，最新款倒是像在一块金属材料详细手工雕刻出去，看着它颇具浑然一体的感觉了。也是新时代雷克萨斯车型规范原素了——总体而融洽。而且伴随着定制的更为激进派，现如今一般运动版设计，看上去就已经很像F sport运动版了。对于Fsport版本，也是用到了很多的熏黑了原素（进气格栅、包围着、轮毂等），进一步显示自己的自主运动。有点遗憾便是，这套设计只是放到市场价54.88万元的高配车型上。

       要是以车前看不出来此车是最新款，搭到小尾巴就可一扫谜雾。造型别致的贯穿式尾灯，并且用上垂直居中的“LEXUS”英语标替代 “L”标字，这样的设计在以往车型都不曾发生的。自然，对于这个围绕式设计，漂亮是否争执都很大。以我个人而言，新车型感观属于OK的那一类。就不知道显示屏前面的大家怎样看待了。终究居中的英文标字 贯穿式尾灯，这个组合在自有品牌上已经泛滥成灾成海了。

全款34万提了雷克萨斯NX，对比英菲尼迪QX50，车主感慨：有差距！

       新款?雷克萨斯NX实拍。全新外观的设计可以用惊艳来形容，运动的外观设计带来超高的颜值，黑色的车漆涂装非常有运动感，前脸的造型更加有攻击性，纺锤式的中网格栅内部采用交错的黑色线条带来很强的视觉冲击力，头灯的设计也是非常精致，狭长的日间行车灯设计非常有犀利感，雾灯设计时尚，两侧的导流口设计动感，前脸处理运动。侧面轮廓的造型非常舒展又运动，简洁的车身造型非常有豪华感，平缓的车顶线条以及倾斜较大的C柱设计带来很饱满的运动风格，轮毂的设计非常炫丽又亮眼。车尾的造型很有时尚的气息，扁平的尾灯造型很有大气感。内饰采用年轻又很有科技感的风格，多功能方向盘造型非常运动，中控屏幕采用很有科技感的设计，空调出风口造型很有质感，按键阻尼适中，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯NX买哪款好？雷克萨斯NX买300还是200的

       大家好，这期分享的是《全款34万提了雷克萨斯NX，对比英菲尼迪QX50，车主感慨：有差距》。

       当今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，琳琅满目的豪车光彩夺目。“国产良心出品”领克03，在横向对比中能力不凡。“公路霸主”普拉多，获得了广大车主的一致认同。在注重生活品质的今天，买车要求正在发生改变，一个车型只有摆正自己位置，才能获得更多的新突破。正如雷克萨斯NX。

       雷克萨斯NX近年来受到雷克萨斯的大力眷注，势头可谓盛气凌人，凭借着独树一帜的外形设计，切实以消费者购车首先看颜值的要求为中心，正是这个原因，雷克萨斯NX才能一直立于不败之地。随着人们生活水平不断提升，上百种买车标准充斥着市场的真实需求，轮胎造型、后车灯的样式、进气格栅的形状，亮点太单一的汽车品牌必将走不长远。

       说到雷克萨斯NX，小张可以说是感受颇多，他当初作为司机，开了4年的英菲尼迪QX50，为了方便，他最近花34万提雷克萨斯NX，他特意说：两辆车有着不小的差距。雷克萨斯NX究竟有哪些亮点的地方？英菲尼迪QX50与雷克萨斯NX又有哪些差异？现在让我们来看看小谢是怎么说的。

       若说对它的满意之处，那外观为先，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，惊艳的尾部已诠释了雷克萨斯NX的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。不得不承认，英菲尼迪QX50外观与雷克萨斯NX外观有差距，我更喜欢雷克萨斯NX的外观格调。除去其它优点，我最喜欢它的外观，独特的造型格调看得出雷克萨斯精益求精的工匠精神。两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵，车尾布局合理，层次分明，和车头一样霸气。从外观来看，英菲尼迪QX50确实和雷克萨斯NX没法比。

       内饰的层次感来看，科技感十足的中控台不会让人败兴，材料上也使用了大面积的软质包裹来提升舒适感，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件，为车内增添几分情趣。相较于英菲尼迪QX50，我会觉得雷克萨斯NX比英菲尼迪QX50更胜一筹。雷克萨斯NX座包的包围性以及柔软度都属同上层水准，不得不说，英菲尼迪QX50的内饰层次还是不如雷克萨斯NX。

       谈谈动力，试来试去，“雷克萨斯NX 2020款 NX 300 前驱锋行版 国V”才深得我心，雷克萨斯NX的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有238Ps的最大马力，从实质驾驶感受来看，雷克萨斯NX的动力数据低于同级平均水平，起步时略微显得无力，上坡时需要深踩油门。变速箱采用的是6挡手自一体级别，综合表现无大问题，档位变换积极性有待提升，不过在低速时有些顿挫感。从这方面表现来看英菲尼迪QX50，雷克萨斯NX与英菲尼迪QX50有差距。

       细看空间表现，雷克萨斯NX的空间数据没有明显的优点。回到乘坐舒适性上，178cm的个头在车内有较好的头顶空间，这点值得肯定。驾驶座空间表现不错，但后一排空间就有点拖后腿了。首排调整好坐姿后，后排亲戚的腿部空间有些局促。不过雷克萨斯NX却有非常不错的隔音和舒适配置，空调的恒温效果特别理想，隔音效果强大，90码以内感觉不到明显的风噪。不能不承认，雷克萨斯NX空间表现着实比部分同级车存在差距。

       在油耗这点上，雷克萨斯NX的油耗表现并不理想。经过实际，百公里油耗在10.1L左右，其中高速路的油耗为8.4L，而在堵车比较严重的市区内，油耗高达13.1L，但是对于整车质量为1755KG的SUV而言，雷克萨斯NX油耗要比英菲尼迪QX50稍微多些，有点相差对我来看没什么影响，完全可以接受。

       总的来看，雷克萨斯NX对于我的需求能较好的满足，特别是它富有设计感的外观让我垂青。虽然整体和英菲尼迪QX50实力特别，但我还是更喜欢雷克萨斯NX。现在雷克萨斯NX的名气越来越火，我相信群众的眼光不会有问题，开过这款车之后，我的体验是：买它不会后悔！

       听完驾车者的分享，我觉得，雷克萨斯NX之所以能赢得市场的认同，单靠其外观是无法做到的，一样拥有内饰等许多特色，满足了车友最迫切的需要。其热门车型“雷克萨斯NX 2020款 NX 300 前驱锋行版 国V”，官方指导价仅为34.1万，细心观察的话，能看到雷克萨斯NX配置许多安全配置和高科技配置，例如-、头顶安全气囊、驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊等等，可知雷克萨斯NX在同级别车中有不错的性价比。得到消费者认同的雷克萨斯NX，各位都怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“享“法不设限LEXUS雷克萨斯全新一代NX杭州区域上市发布会

雷克萨斯NX推出NX200、NX200t、NX300h三款不同动力系统的车型，雷克萨斯NX买哪款好？其中NX200以31.8万的售价走亲民路线，其搭载的2.0L自然吸气发动机，拖动进1.7吨的车身会显得有些肉。NX200t和300h无异成为消费者更加关注的重点，前者搭载雷克萨斯首款2.0T涡轮增压发动机，后者使用自家引以为傲的混合动力技术，表现可谓各有千秋。

NX200搭载的2.0L自然吸气加CVT有怎么样的表现？首先150马力在紧凑型SUV中并不算大，更别说这款定位中级SUV的雷克萨斯NX了，而且拖动整备质量1.7吨重车身。实际测试中2.0L发动机动力真的不太够，毕竟它是一款低速响应性良好，油耗不高的自吸发动机，当车速超过120km/h十分费劲。一般都不建议买入门低配车型的，至少选择中高配，那么下面重点讨论消费者们更喜好的NX 200t和NX300h。

NX 200t搭载代号为8AR-FTS的自主研发2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大可输出238马力，扭矩峰值为350Nm，匹配6速手自一体变速箱。最高车速200km/h，百公里加速7.1秒。而300h车型百公里加速实测为9.2秒。

NX300h混动车型采用代号为2AR-FXE的2.5升阿特金森循环发动机，可爆发155马力和210Nm，电机由前后两部分组成，其中前轴电机最大143马力/270牛米，后轴电机最大68马力/ 139牛米，整套混动系统综合功率197马力(145kw)，传统系统匹配的是6速的ECVT电子无级变速箱。

虽然NX200t和300h都采用适时四驱系统，但在结构上有明显差异，NX 200t前后轴有传动轴链接，带LOCK功能，理论上可以实现100：0-50：50的扭矩分配。

NX 300h所装备的是E-Four电动机主动式适时四驱系统，有独立的电机驱动后轮，前后轴动力分配完全由电脑控制。因此，这套系统更多的作用是提高车辆在低摩擦力路面上行驶的稳定性和安全性，越野并非雷克萨斯NX系列的追求。

NX 200t悬架调校比NX300h更偏向运动，起步阶段2.0T发动机输出平顺细腻，油门踏板没有日系车那样灵敏，第一印象更多是欧系车风格。而NX300h起步动作更加轻快，车速60km/h以下几乎不需要发动机介入工作，在城市游走那份“悠闲”是NX 200t所不具备的。

随着油门力度加大，NX 200t动力优势才开始显露，中段加速依然很有力，从发动机排气声浪可以感受到它的活跃，而NX 300h发动机的嗓门就开始变得很粗，提速有点无精打采的表现。

养护方面怎么少得了油耗成本和保养成本呢，NX 200t为10.3L/100km，NX 300h为6.9L/100km，按95号汽油6.69元/升计算，NX200t油耗成本0.69元/公里，NX 300h为0.46元/公里，如果行驶1万公里300h能省下2300元左右。

加之NX300h免费保养保修是6年或15万公里，而NX 200t为4年或10万公里，根据NX保养周期及费用表可以粗略计算多出的2年免费保养为车主省下3600元左右。

内饰配置上，配备第三代Remote Touch系统，最大变化是将原来的“鼠标式”操作改为了“触摸板”式，并且带有震动回馈功能。而且针对中国特殊消费者需求，厂商还增加一块手写板，辨识度不错。

对于这样一台大车来说，不论是乘坐空间还是储物空间都是不需要太担心的。从官方公布的数据来看，雷克萨斯NX的后备厢容积为500L，奥迪Q5为540L，后者大了40L，但实际上使用都能容纳20、24以及28寸三个行李箱以及一个挎包，所以不需要担心日常使用需求，这里的差距并不明显。

总的来说，雷克萨斯NX买哪款好主要看您的用车需求，NX 200t的表现显然更讨好大部分传统消费者。在NX系列上说，如果考虑混动车型能比传统燃油车省油显得有些肤浅，毕竟都能买得起五六十万的混动车型，还担心那几年的油钱吗？不够说实在混动车型更加适合市区代步，更是车主的一张环保名片，也是社会责任的体现。

nx300和nx300h的区别是什么

        LEXUS 雷克萨斯全新一代 NX杭州区域上市发布会在浙江省现代陶瓷艺术博物馆成功举行。" 享 " 法不设限是雷克萨斯品牌在这次全新一代 NX 车型的全新理念。首款插电式混合动力车型，以全方位进化的产品价值和匠心打造的细腻质感，感受全新一代 NX 的独特东方美学设计语言传递出的传承与革新。

        这场活动展示了新车前瞻的内外设计，同时还有一场全新雷克萨斯NX “零距离”新奇体验试驾，提供了一种让人类与环境、汽车与生活、设计与实用共存的出行方案。全新一代 NX 将秉承雷克萨斯 " 以人为本 " 的品牌初心继续为用户带来更多优质的服务体验。

       在本次活动中，全新一代 NX，包括 NX 260、NX 350h 和 NX 400h+。官方指导价为：31.88 万 -54.88 万。亦是为品牌开启下一篇章，全新一代 NX驾驭质感至臻进化，打造澎湃平顺的驾驶体验， 拥有最新电气化技术，和最丰富的动力系统，以满足多元化的用户需求，并助力打造 " 碳中和 " 社会。

        ?作为LEXUS雷克萨斯豪华SUV家族中的重磅级的一名新成员，全新一代NX前格栅采用新三维立体纺锤形设计，融合纵向U型图案，并通过纵向拉伸与发动机罩前端融为一体，强化了车头的体量感。车身侧面的精妙线条和简约曲面，源自LEXUS雷克萨斯匠人精湛的手工技法，从而实现设计师所勾勒出的大气优雅的车身轮廓。车辆尾部的纺锤造型向尾门中心位置逐渐收窄，结合两侧的后翼子板造型和分层式贯穿型尾灯，彰显车身后部的宽绰感和宽轮距带来的稳健车身姿态。

       内室，承袭自电气化概念车LF-30和LF-Z的Tazuna缰绳概念座舱，为驾驶者与车辆构建更为直观紧密的连接，时刻回应身体所需，更瞬间响应心之所向。同时也为驾乘者提供多重守护，集合前沿安全科技，只为一路安然前行。

全新一代NX基于GA-K平台打造，以低重心、高刚性、轻量化的车身，带来卓越的操控表现。在传统的细腻行驶质感上，加入更出色的线性响应和精准的平衡感，令驾驶者畅享人车合一的自在操控。

LEXUS雷克萨斯首款插电式混动车型，其动力系统由热效率出众的2.5升直列四缸发动机、大容量高输出的锂离子电池组以及电机构成。195千瓦的综合功率和76公里的WLTC纯电续航，混合动力车型也升级了全新ECVT系统，配合高性能锂离子电池组，提供舒心出行。

       此外，配备电动四驱的F SPORT版车型，不仅拥有专属的运动感外观和内室设计，更配备最新的自适应式可变悬架系统AVS及运动阻尼减震器等专属装备，带来更高水准的驾控乐趣。

        全新一代 NX，以照见内心的优雅从容，迎接生活的全新篇章。”未来，全新一代NX将以锐意创新的产品魅力，陪伴更多用户在生活中探享由心。

雷克萨斯ES/NX/RX限量版上市 40.9万起/配置更高

       太平洋汽车网NX300h的动力采用的是2.5L混动+E-CVT的油电混合动力形式。其中，2.5升自然吸气发动机的最大功率为114千瓦（155马力），峰值扭矩为210牛米；nx300配备的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率是175kw，最大扭矩为350牛米。

       当雷克萨斯推出LF-NX概念车的时候，没人想到它会那么快将它实现量产，而且NX没有经过广电总局的删减，因此最大程度还原了概念车的初衷。

       初看NX实车，仍被它咄咄逼人的外观震撼，雷克萨斯设计师并没有运用太过繁杂的线条铺陈，但这种简约的立体感更容易让它出挑；不过NX的美感属于一见钟情，谈不上日久生情，多接触一阵之后没了新鲜感，便不会再将它视为天外来客，这和揽胜极光有差距。

       纺锤式中网是现在雷克萨斯家族标志性设计，只有F-Sport型号才有更具张力的蜂窝状中网，NX300h的镀铬横条则显得文弱了些。据说花费三年时间设计的门把手，倒是会成为车主夸耀的本钱，只要揣着钥匙靠近NX，它的照明灯将自动亮起，也算得上有科技感。

       值得一提的是，NX全系都配备LED大灯，不过试驾的NX300h锋尚版只有近光灯采用LED光源，远光仍是没有透镜的卤素灯泡，总有点不搭的感觉，想必更高配置的车型上被车迷称为“三眼灯”的全LED灯组才是最佳拍档。

       车尾部分NX尾灯造型算是亮点，其它方面就只是平庸而已。而且雷克萨斯提供的电动尾门自动升降速度太慢，开启和关闭时间大概在10秒左右，极为考验车主耐性，倒是为顺手牵羊的人留足了机会。

       在车内看看，首先批评NX300h锋尚版没有提供全景天窗，虽然一块不能开启的玻璃车顶仅能提供更开阔的视野，但这个价位上的同级别车型毕竟已经普及，雷克萨斯如此吝啬只能让认为是为改款升级留下伏笔。

       NX300h的内饰设计还是觉得不错，雷克萨斯没有以家族化的方式来敷衍，NX的H型中控布局很独特，各个按键触感都不错，方向盘手感也很小巧而扎实。不过，NX的仪表盘没有任何特点，全系标配的中控液晶屏幕尺寸也实在寒酸，新的人机交互系统旋钮远不如过去的RemoteTouch好用，反应速度倒是一如既然的慢。

       最后讲空间。先要表扬，虽然雷克萨斯NX的轴距仅2660mm，但它的乘坐环境并不恶劣，后排腿部空间绝对比奥迪Q5和奔驰GLK宽裕，跟BMWX3相仿，靠背角度调节作用不明显，但聊胜于无，只是NX的头部与横向空间都很一般，特别是前排膝盖会被宽大的中控台挤压，舒适度不高。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       网上车市从雷克萨斯官方获悉，雷克萨斯旗下智·混动车型在中国市场累计销售达成30万辆，为纪念这一里程碑，推出了四款智·混动特别限量版车型——雷克萨斯ES?300h、NX?300h、RX?450h、以及RX?450hL的智·混动特别限量版，配置相较普通版车型有所提升，售价分别为409,000元、416,000元、702,000元和724,000元。（下图均为老款车型）

       雷克萨斯ES?300h智·混动特别限量版（限量600台）基于ES?300h卓越版所打造，外观上主要增加了混动特别限量版专属格栅、17英寸轮毂升级为18英寸轮毂。配置上增加了矩阵式LED远近光照明大灯、2段式远光灯自适应控制系统AHS、前LED流水式转向灯、大灯清洗器、前排座椅通风、Mark?Levinson高级音响系统。售价409,000元，相比ES?300h卓越版（374,000元）贵35,000元。

       雷克萨斯NX?300h智·混动特别限量版（限量500台）是基于NX?300h锋尚版所打造，外观的变化不大，主要将17英寸轮毂升级为18英寸玫瑰金色轮毂。在配置上，增加了丹砂红黑双色内饰、L型矩阵式LED远近光照明大灯、远光灯自适应控制系统AHS、LED流水式转向灯、大灯清洗器、固定式全景天窗和非接触式电动行李箱背门。售价416,000元，相比NX?300h锋尚版（384,000元）贵32,000元。

       雷克萨斯RX则推出了两款特别限量版车型，包括雷克萨斯RX?450h智·混动特别限量版（限量200台）和雷克萨斯?RX450hL智·混动特别限量版（限量100台），两车的外观均没有发生变化，配置上增加了12.3英寸液晶显示器、Mark?Levinson高级音响系统和360度全景监视器，比较遗憾的是取消了车载无线充电，售价分别为702,000元和724,000元，相比RX?450h典雅版（657,000元）和RX?450hL典雅版7座（679,000元）均贵了45,000元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“雷克萨斯nx300新款”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。