亚洲龙为什么卖不过凯美瑞-_亚洲龙为什么卖不过凯美瑞车

亚洲龙为什么卖不过凯美瑞?_亚洲龙为什么卖不过凯美瑞车

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“亚洲龙为什么卖不过凯美瑞?”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.人们都说亚洲龙好，但销量还是卖不过凯美瑞，这是为何？

3.很多人说亚洲龙不错，但是为什么卖不过凯美瑞呢?

4.亚洲龙和凯美瑞哪个贵

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       随着生活水平的逐渐提高，大家基本上都有经济能力去购买一辆汽车，这不仅能为我们节省更多的精力和时间，在一定程度上也是身份的象征。不过市面上的汽车品牌越来越多，同款车型之间需要通过竞争才能够获得更大的经济利益，而丰田亚洲龙一直都被凯美瑞看作对手，作为B级轿车的新秀却在一直下跌，原因在于车子的发动机得不到消费者的满意，外观也不符合年轻人的审美，同时与其他车型相比，价格还是蛮高的。

       亚洲龙所使用的发动机是2.5升的自然吸气类型，虽然和雷克萨斯汽车的发动机有很大的关联，但是和其他同类型汽车相比就比较弱势了，而且一些年轻消费者对汽车动力要求还是蛮高的，这款车型却达不到消费者预期的驾驶体验。同时亚洲龙的车型设计风格算不上太过于优秀，在彰显商务的同时又显得有些激进，大部分消费者都很难接受这种审美，对于中年群体来说，该款车型比较年轻，可对年轻消费群体来说，该款车型有太过于商务，无法确定目标人群。

       如果汽车在配置方面比不上别人，那么可以靠价格取胜，可是亚洲龙这款车型在上市之后，就已经定在了20多万这个价格区间里，大家完全可以拿这笔钱去买一辆更豪华的汽车品牌，尤其奥迪a4就获得很多年轻消费者们的青睐了。毕竟汽车的竞争市场太过于强大，这种合资型的中型车只能算得上是入门级别，对于很多人来说它没有性价比，而且品牌知名度也没有那么大，因此不吃香也是情有可原。

       亚洲龙想要在汽车市场争取更大的份额，就需要及时调整自己的营销策略，或者不断提高汽车的配置和各项性能，只有具有一定的优势才能够提升销量。消费者们也需要根据自己的需求去进行选择，不要人云亦云。

人们都说亚洲龙好，但销量还是卖不过凯美瑞，这是为何？

       近几年有个趋势，不知道大家有没有发现，就是汽车品牌套娃的战略越发频繁。兄弟姊妹的车型越来越多。这背后不仅牵扯了合资厂商的利害关系，更是抢占市场的一种手段。俗话说的好：“上阵父子兵”就是这个道理。今天我们就来看看丰田旗下的两款车型，亚洲龙和凯美瑞，同门相争谁更技高一筹？

       亚洲龙和凯美瑞都来自丰田的TNGA架构。也就是全新平台下的全新车型。第八代凯美瑞上市于2017年底，售价在17.98-27.98万元。直到2020年，经销商的价格依然非常坚挺，虽然不加价但是鲜有优惠，这在B级车市场中真如鹤立鸡群。

       亚洲龙在2019年刚刚上市，可以说步伐来的晚了一点。但是一上市就打出了组合拳，先上市的是2.5L和2.5混动车型，用这套成熟的动力系统打开局面，后期加上2.0L版本用来走量。亚洲龙官方售价在19.98-28.98万元之间。可以看出亚洲龙的起售价要比凯美瑞要高，目前亚洲龙有小幅的优惠。

       外观见仁见智，定位决定气场

       外观方面见仁见智，凯美瑞因为17年就上市的原因，在风格上比较保守。即使是这样看来，相比上一代也是激进了不少。而亚洲龙大尺寸的中网，形成的夸张的大嘴。给人很强的视觉冲击力。线条相比凯美瑞也更为硬朗。

       但是这其实不是二者的关键。关键点还是在尺寸方面，凯美瑞车身尺寸：4885*1840*1455，轴距2825mm。非常标准的大B级车。而亚洲龙的尺寸更加夸张，4975*1850*1450与ES的尺寸相当。轴距也达到了2870mm。从尺寸上亚洲龙就有压倒性的气场。所以亚洲龙的商用气息更重一点。

       侧面线条，亚洲龙在C柱和D柱的处理更加流畅，窗线一直延伸到D柱，而凯美瑞稍显运动，在C柱做了一个弯角化的处理。

       总结来说，亚洲龙凭借更大的尺寸和更流畅舒展的车身线条，给人更加大的视觉感受，这对商务定位来说十分重要。而凯美瑞显然更居家，而且凯美瑞还有运动版车型可以选择，适合更为年轻的群体。

       内饰差异明显，配置各有所长

       内饰方面的差异相比于外观更加明显，整体的设计风格完全不同。凯美瑞更有设计感，一条曲线分隔了中控台，让人联想起了老款的雷克萨斯RX。

       而亚洲龙的内饰，是一个直瀑的中控台，从中控屏到整个中控台贯穿而下。这种设计风格类似于丰田的mirai，是丰田更为超前的风格。相比于凯美瑞，亚洲龙的中控台采用的硬质的塑料，在触感和观感上都不如凯美瑞。

       入门车型上，凯美瑞起步价17.98万元，比亚洲龙的入门版低了2万元。同时亚洲龙的入门版配置并不低，拥有大尺寸中控屏、无钥匙进入还有主动安全系统，甚至自适应巡航的功能。但是座椅却是织布，调节也为手动。

       如果选择同样价位的凯美瑞豪华版，则多出了倒车影像、座椅电动调节、真皮座椅、HUD等舒适性配置。所以如果从配置角度追求性价比选择凯美瑞。

       空间方面不用多说，亚洲龙的尺寸摆在那里，所以内部空间也是亚洲龙更加出色。有一个细节，因为亚洲龙比凯美瑞的车身高度还低5mm。所以头部空间上比凯美瑞还略有不足。尤其是后排的头部空间比较压抑。

       动力完全一致，混动版更为推荐

       动力系统上二者是完全一致的，亚洲龙推出2.0L的版本就是为了拉低入门车型的门槛，而且2.0L的动力在账面数据上不弱，实际驾驶起来，高速时还是捉襟见肘。2.5L的排量更适合亚洲龙。但是尴尬的是凯美瑞的入门版显然价格更低更有性价比。

       所以现在亚洲龙的入门版价格在18.9万元。如果抛开预算，那么我仍然推荐两款车型中的混动旗舰版，混动版不仅油耗更低，同时配置方面也极为丰富。可以称作是整个级别的满配了。

       从产品角度和用户需求分析，亚洲龙更适合商务人群，外形气场以及乘坐的腿部空间都很有优势。而凯美瑞更适合家用追求性价比的人群。所以孰优孰劣决定于你的预算和使用场景。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多人说亚洲龙不错，但是为什么卖不过凯美瑞呢?

       亚洲龙作为B+级车，地位比凯美瑞略高一点，很多人也把它看成了换壳的雷克萨斯ES，所以感觉亚洲龙比凯美瑞更值得购买。但实际销量很打脸。

为何卖不过凯美瑞

       亚洲龙对于中国消费者来说却并不熟悉，甚至很多人以为亚洲龙是中国特供车，不如凯美瑞正统，所以很多人宁愿选择凯美瑞，也不选亚洲龙。凯美瑞内饰中采用大量软性材质，整体做工也更加细腻。亚洲龙屏幕分辨率很低，用料也比较粗糙，整体内饰设计感略微逊色于凯美瑞！

在舒适性和科技配置方面，亚洲龙不如凯美瑞。亚洲龙2.0进取版比凯美瑞2.0豪华版少了前后倒车雷达，倒车影像，抬头显示，皮质座椅和皮质方向盘，主副驾驶座椅电动调节等功能，抛开级别单看性价比，凯美瑞确实更优秀。

丰田亚洲龙，大家觉得如何呢

       亚洲龙还是很有气场的，因为它的尺寸足够大，长宽高分别达到了4975*1850*1450mm，轴距达到了2870mm，车身修长，溜背式车顶倾斜角度流畅自然，有着一定的运动感，尾灯也比较有特点，使用了LED光源，点亮后非常迷人。

       该车采用铬合金的进气格栅和后掠式的大灯。该车搭载Entune信息娱乐系统和拥有14个扬声器的标准音频系统。新车动力搭载2.5升汽油版发动机或搭载2.5升四缸汽油发动机与电动机组成的混合动力系统。混动车型增加了新的电子控制装置以提高燃油经济性。

       亚洲龙又非常好开，虽然车子很长接近5米，但是方向盘很灵敏，指哪儿打哪儿，油门又很线性，不沉，开起来非常轻松，不管是男人还是女人，都能轻松驾驭。除了这些，亚洲龙最大的优点就是舒适性和平顺性了，平顺性这一点，不管是2.5还是2.0，亚洲龙在发动机调校的时候，都达到最优化，不管是什么路况，亚洲龙都做到了平顺换挡，没有顿挫感。

全新丰田凯美瑞怎么样

       凯美瑞提供了两种画风不太一致的外观设计，但在“感性?灵动”的设计理念之下，全新第八代凯美瑞的豪华版和运动版车型身上均具有一个共同点，那就是追求个性化。豪华版的前脸采用了巨幅的梯形横条格栅，营造出宽阔低稳的视觉效果。流线型车身设计，配合宽尺寸的车身比例，不仅看上去重心结构更低，而且彰显了超越同级车的驾驶动感和高质感。

       对于新车最满意的地方主要集中在外观、内饰、配置、性价比等几个方面。全新凯美瑞采用了丰田最新TNGA架构，而最新的蜂巢设计理念让新车在外观造型方面也更为年轻激进，一改老款浓重的商务范显得运动感十足。

       尾部造型同样融入了大量运动元素，狭长的尾灯搭配保险杠下缘上挑的线条，大幅提升了车尾层次感。值得说明的是，全新凯美瑞运动版车型后备箱盖上，额外提供了小尺寸尾翼，尾灯外侧的鲨鱼鳃造型，以及双边共四出的排气布局，足以俘获“颜控”们的芳心。

       尾灯边缘和后视镜基座处增加导流鳍的设计，在市售丰田车型中并不罕见，而全新凯美瑞可谓更上一层楼，外后视镜上缘处的小凸起可谓让人眼前一亮。

坐在车里第一感觉就是大，空间非常宽敞，皮质方向盘也很有手感，底部是一块铝合金板，正前方有抬头显示功能。顶配凯美瑞让人比较喜欢的一点就是安全性，全车有七个安全气囊，标配胎压监测、主动刹车、并线辅助和车道偏移预警，现在主动刹车已经正式开始普及，在B级车中也是极具意义的一点。

亚洲龙和凯美瑞哪个贵

       国内车企现在都会采用模块化、平台化进行造车，这样不仅能够有效降低成本，同时最重要的是能够提高同品牌下不同合资车企的各车型的多元化，满足消费者的选择需求。

       所以现在也就出现了相同品牌下的“兄弟”车型，同门之争，丰田凯美瑞和亚洲龙有何不同，应该怎么选？?凯美瑞整车尺寸为 4885*1840*1455mm，轴距2825mm亚洲龙整车尺寸为 4975*1850*1450mm、轴距为2870mm、在车内乘用空间上亚洲龙更佳，但在价格上凯美瑞更低。

在尺寸上，亚洲龙是要比凯美瑞大一些的！在动力方面，双方展示如下：同样采用2.5L 直列四缸 自然吸气发动机E-CVT 无级变速箱 排量为2487ml、最大功率131KW 、最大马力178Ps 、最大扭矩 221N.m。

       两款车在外观设计上都分为普通版和运动版，凯美瑞运动版相比普通版有风格完全不同的中网设计，车身颜色的搭配以及包围的样式也都存在差别，尾部排气的样式也不同。而亚洲龙诠释运动的做法与凯美瑞截然不同，运动版也与普通版的差别并不明显，与车身同色的小尾翼以及大尺寸镀铬装饰的双边共两处排气就是比较明显的运动化改造了，还有就是Touring车型轮圈进行了黑化处理。对比各自的普通版车型外观，凯美瑞的运动版更加纯粹一些。

       丰田凯美瑞汽车与亚洲龙你觉得那个更好呢？同级的凯美瑞和亚洲龙如何选择，看你是要“面子”还是要“里子”，当然两个车型在质量上已经十分接近，这里的面子就真的是外在的面子。亚洲龙的前脸设计风格与雷克萨斯有几分相似。

这两个品牌亚洲龙更贵。

       1、车型定位不同：凯美瑞是中级车，而亚洲龙是B级车。在车身尺寸和空间方面，亚洲龙优于凯美瑞，因此价格也会相应更高。

       2、外观设计更激进：亚洲龙的外观设计更加激进，更大尺寸的双擎版更容易受到市场追捧，因此价格也会更高。

       3、内饰方面：凯美瑞的内饰设计相对便宜一些，而亚洲龙的内饰设计更加豪华，因此价格也会相应更高。

       好了，今天关于“亚洲龙为什么卖不过凯美瑞?”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“亚洲龙为什么卖不过凯美瑞?”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。