大众朗行为什么停售了_大众朗行为何停售

       今天,我将与大家共同探讨大众朗行为什么停售了的今日更新,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.大众朗行为什么停售了?

2.大众朗行为什么停售了

3.朗逸2021款怎么停售了?

4.大众夏朗为什么停售了

5.大众夏朗为什么停售了?大众夏朗的缺点是什么

大众朗行为什么停售了_大众朗行为何停售

大众朗行为什么停售了?

       因为销量不高,消费者不买单而停产。

       1、核心配置上没有太大的升级。

       朗行发动机输出功率和峰值扭矩方面只能说小有提升,传动系统升级为了7速双离合变速。这样的参数对比高出朗逸5万元的价格来说,是不尽如人意的。

       2、国内对旅行车的需求不强。

       朗行是一款主打旅行的旅行车,在欧洲旅行车是极为有市场的,但是国内的风土人情就不一样了,且不说从古至今的“父母在不远行”这种思想观念,就是房贷车贷生活的压力,也让旅行车这一车种在国内市场中寸步难行。

扩展资料:

       截止到2019年10月,朗行已经全方位停产。其新车指导价钱为1129万元-16.29万元,二手价钱在6.60万元-12.81万元之间。

       在车身尺寸方面,朗行的长宽高为444*1765*1485mm。在动力方面,朗行有1.6升自然吸气发动机、1.2升涡轮增压发动机和14升涡轮增压发动机可以选。在变速器方面,朗行有5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合可以选。

大众朗行为什么停售了

       随便逛的时候看到的。

       回答不了你问的,只是建议你不要买朗逸1.4T的。

       这个排量匹配的变速箱是DSG的七档干式双离合。

       这款变速箱是有一定缺陷的。

       大众DSG变速箱问题事件进展情况

       2009年08月 大众汽车北美公司宣布,在北美区域内召回大约1.35万辆汽车,主要是DSG变速器存严重问题

        2009年08月 国内第一款迈腾DSG变速箱问题曝光

        2009年09月 一汽大众与进口大众宣布,从2009年10月17日起,召回部分装备6速DSG变速箱的09款国产迈腾

        2009年11月 大众德国再次发布消息,称将再次召回1.7万辆装备DSG变速器的车型

        2010年05月 一汽大众宣布,全系DSG变速箱的质保期从两年6万公里延长到4年15万公里

        2011年07月 上海大众跟进,将DSG变速箱的质保期延长至4年15万公里

        2011年12月 2011年,国家质检总局缺陷产品管理中心共收到汽车产品缺陷信息投诉8840例,DSG变速箱抖动、顿挫问题排在首位

        2012年03月 大众汽车对外发布公告,启动对国内使用7速DSG变速器车辆的客户提供软件升级服务

        2012年03月 质检总局官方网站发出消息《质检总局执法司负责人就DSG变速器故障问题再次约谈大众公司》,就质检总局执法司再次约谈大众公司的相关内容进行了阐述

        2012年04月 国家质检总局缺陷产品管理中心宣布,向全社会公开征集大众汽车DSG变速器故障信息

        2012年05月 大众官方发布声明宣布推出DSG变速箱质保服务延长至10年或16万公里

        2012年06月,针对上千车主递交的召回申请,国家质检总局回复称,专家对DSG变速箱故障问题进行了分析、调查、论证,认为目前尚不能认定为缺陷。

        2013年02月,大众被曝在台湾地区主动召回DSG。大众在台湾的总代理太古标达汽车宣布,为提升行车安全,太古标达汽车将针对

        2012年03月之前生产,配备7速DSG双离合变速器的大众品牌车型实施主动性召回,进行软件升级。同时,大众与太古标达汽车宣布,将目前DSG变速器的四年不限里程质保期延长至五年不限里程。

朗逸2021款怎么停售了?

       朗逸除开三厢车型以外,也有两箱车型能够挑选,这一两厢版的朗逸,有些人便是叫它朗逸两厢版,有些人却叫法它为朗行。严格意义上来说,朗逸两厢版和朗行是2款不一样的车,时下精确的称呼应该是朗逸两厢版。

       朗逸两厢为何停工了

        朗逸两厢版并没有停工,如今的朗逸两厢版是根据2019款朗逸Plus打造出的,但是因为车系的销售量不太好,因此目前许多汽车4S店都不可能有现车,这也是朗逸两厢为何都没车的缘故。假如你要买这一车系,或是能够在汽车4S店购到的,但是要等厂家生产出去再运往汽车4S店,正中间也许要等个类似1个月。

       即然讲到朗逸两厢版,就顺带再去讲下朗行吧。朗行是2013年发布的,根据当初的第二代朗逸三厢改两厢而成,除开车箱构造不一样以外,外型、车内饰、汽车底盘、驱动力等层面完全一致。

        大家发布朗行,是想试一下中国的瓦罐车销售市场水位不深,终究别人海外全是瓦罐车更受大家喜爱,因此 朗行是以一个单独车型的方式发布的,Englishname是GranLavida,中文名字是朗行。但是朗行的后标并不是GranLavida,只是Lavida,大家的念头应该是想运用朗逸的名气给朗行涨波粉。

       但是中国的瓦罐车销售市场并不是海外那般兴盛,中国顾客针对这类“没臀部”的车系不太发烧感冒,就算它的室内空间要比三厢版的更快也于事无补。但是挂Lavida的名称或是有些作用的,朗行的销售量一直在六七千左右,算不上很差。

        2018年朗逸更新换代,朗行也跟随更新换代,这一代的汽车就不会再以朗行这一个独立车型的身分发生了,只是以朗逸两厢版的身分发生。见到这儿,朗行和朗逸两厢版一样吗这个问题的回答应该是一览无余了。

大众夏朗为什么停售了

       因为朗逸2021款出现的问题比较多,所以停售了。

       _牍阃捌低端哒尽崩改拷拥蕉辔怀抵魍端撸舜瓮端叩哪谌葜饕卸嗝抵鞴郝虻纳掀笾?2021款朗逸遭遇了车机“减配”、功能缺失和厂家及4S店宣传不符等问题,而4S店多以“缺芯”“不属于质量问题”等理由拒绝为车主解决。

2021款大众朗逸的外观设计

       _谕夤凵厦娌⒚挥邢裎颐窍胂笾械拇蠓壬叮谰墒腔谏弦淮姹镜某敌腿ソ幸欢ǖ母脑欤庖淮瘟巢拷辛吮馄交拇_恚敖裾ひ谰裳≡窀按蟮谱橹浣邢嗔?

       _嗝娴拇笾诶室菹咛趸故呛苄蕹ぃ劣诔叽缟弦谰墒潜3肿旁械哪Qた砀叻直鹗窃?4670×1806×1474毫米,车身轴距是在2688毫米。

2021款大众朗逸的内饰

       _绺裆厦嬉谰擅挥斜洌谰墒窃谏弦淮敌蜕厦孀龀隽艘欢ㄉ叮驴畛敌妥畲蟮母谋渚褪侵锌仄聊蝗刀急昱淞?8英寸屏幕,科技感上面是有了十足的提升。

       _的诘目占洌故呛芰钊寺獾模芭挪挥枚嘟玻笈诺谋硐终庖淮我卜浅2淮恚谈龆赏仁裁吹姆浅G崴桑⑶液蟊赶涞娜萘恳埠艽螅芄磺崴陕闳粘3鲂小?

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       _ヅ涑敌突古溆写敉9δ艿_CC自适应巡航系统,无钥匙进入、一键启动、雨刷自动感应、前触控式空调控制面板等配置,并且高配车型还是17英寸的轮毂。

大众夏朗为什么停售了?大众夏朗的缺点是什么

这款车的停售是因为国六排放标准的颁布。

       因为国六排放标准的问题,大众汽车出于成本考虑,不会为采用PQ46平台的夏朗升级排放系统以满足排放问题,因此在目前国内已经实施国六排放标准的地区,大众夏朗车型已停售。

       国六A标准只是在国五的基础上提升了一氧化碳排放的限值,并增加了PM10(可吸入颗粒物)排放的限值;而国六B标准则是大幅度提升了国六A中标注的限值,比曾经最严格的“欧六”标准更进一步。

随着二胎政策的开放,如今越来越多家庭用户开始发现MPV车型的美好了,所以近两年想买MPV的人越来越多,前段时间就有小伙伴对大众夏朗非常感兴趣,只不过这款车却已经停产停售了,那么究竟大众夏朗为什么停售了?

1、舒适性差

作为一款主打家庭使用的MPV,消费者最关注的无非就是舒适性,毕竟照顾好家人的感受是MPV车型制造的初衷,然而大众夏朗的座椅填充比较硬,乘坐时间长了很容易感到疲惫,与同级别的本田奥德赛、别克GL8等车型相比并不具备竞争力。

2、养护成本高

从车主论坛中可以了解到,大众夏朗这款车的保养费用是比较贵的,一次基础保养基本上都要花掉1500元左右,很多人都宁愿去小修理厂自己保养;其次是夏朗这款车容易出现小毛病,例如燃油泵故障、车辆无法启动等,修车成本比较高。

3、市区油耗高

家庭用户买车除了看重空间以外,油耗也是大家比较关注的方面,大众夏朗的NEDC百公里综合油耗仅有7.1-7.9L,但在市区道路实际驾驶时油耗却高达12-13L/100KM,油耗越高的车日常使用成本就越高,很多人因为油费贵所以才考虑把车换掉。

4、市场需求少

正如文章开头所说,MPV车型是在近两年二胎政策开放后才逐渐火起来的,以前消费者并不觉得MPV车型有多大吸引力,很多人都觉得买车要么选大气的SUV,要么选时尚的轿车,所以夏朗推出这么多年销量一直都比较低迷。

看到这里,相信大家对于大众夏朗的缺点是什么已经了解清楚了,其实这款车说到底就是不符合市场的需求,消费者想要的大众夏朗都给不了,于是在2019年的时候夏朗平均月销量只有几百台,最终无奈只能选择停产停售,如果大家喜欢大众MPV的话如今只能考虑大众途安或者大众威然了。

       好了,今天关于“大众朗行为什么停售了”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众朗行为什么停售了”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。