汽车新闻最新头条报道_汽车新闻最新头条报道视频
下面,我将为大家展开关于汽车新闻最新头条报道的讨论,希望我的回答能够解决大家的疑问。现在,让我们开始聊一聊汽车新闻最新头条报道的问题。
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2.疫情导致零部件断供 这四家外资车企宣布停产
3.新福特野马将于2023年推出
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新冠疫情在全球的爆发并没有得到遏制,截至北京时间3月17日8时33分,全球新冠肺炎累计确诊病例已超过16.8万例,其中中国以外地区累计确诊病例超过8.6万例。世界卫生组织(WHO)已经将其定义为大流行,而多国政府的不作为行为也使得全球丧失了宝贵的机会窗口,这也再度重创了全球汽车产业。
疫情在全球范围内对于汽车产业的冲击究竟几何?各家车企将如何应对新冠疫情?产业链上下游将如何攻克时坚?全球汽车产业又将如何艰难前行?汽车头条APP检索外媒报道,推出新栏目《车企疫情地图》,还原每日全球汽车产业最新动态。
本期为3月17日全球车企疫情播报
世界卫生组织(WHO)公布的最新数据显示,截至欧洲中部时间16日10时(北京时间16日17时),中国以外新冠肺炎确诊病例较前一日增加13874例,达到86434例;中国以外死亡病例较前一日增加848例,达到3388例。全球范围内,新冠肺炎确诊病例较前一日增加13903例,达到167511例;死亡病例较前一日增加862例,达到6606例。
美国汽车“三巨头”联合UAW成立特别工作组
数据显示,截至美国东部时间15日14时30分(北京时间16日2时30分),美国新冠肺炎确诊病例累计3244例,死亡62例。
据外媒报道,美国当地时间3月15日晚间,为应对疫情影响,更好的保护公司员工和生产任务,通用、福特、菲亚特克莱斯联合全美汽车工人联合会(UAW)宣布共同成立特别工作组。
该工作组将由UAW总裁罗里·甘布尔、通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉、福特汽车执行主席比尔·福特、福特总裁兼首席执行官吉姆·哈克特,以及菲亚特克莱斯勒公司首席执行官麦明恺领导。
这家三汽车巨头CEO在一份联合声明中表示:“这是一个动荡的前所未有的局面,工作队将迅速采取行动,以建立我们已采取的广泛预防措施。我们将齐心协力,以确保员工的安全和健康。”
据了解,声明中主要包括汽车生产计划、强调将对包括加强对访客的筛查,增加对公共区域和接触点的清洁和消毒,并为可能接触者以及表现出流感样症状的人实施安全规程等。
值得注意的是,对于新型管状病毒,美国总统特朗普在发表全国电视讲话时称,新冠肺炎病毒疫情是从中国开始并向全球传播的,对此遭到了网友的猛烈抨击。并且在面对日益严重的疫情,特朗普所表现出的是漠不关心的态度。而底特律对于特朗普所以防治疫情的迟缓已经丧失了耐心,开启了紧急自救。成立联合工作组是为了提高效率。
捷豹路虎造呼吸机
3月15日数据显示,英国新冠肺炎确诊病例数已达1372例,与前一天公布的数字相比增加232例;单日新增死亡病例14例,为有疫情以来增幅最大,累计死亡病例达35例。对此,英国已经要求包括福特汽车、捷豹路虎和本田在内的制造商帮助制造包括通风机在内的医疗设备,以应对冠状病毒的爆发。
捷豹路虎表示,作为与政府正在进行的讨论的一部分,已就通风机的生产寻求帮助。作为一家英国公司,在这个前所未有的时代,我们自然会竭尽所能地支持我们的社区,”一位发言人告诉欧洲汽车新闻。
福特表示正在评估形势。这家美国汽车制造商在英国经营两个发动机工厂,2019年英国的发动机产量略低于110万台。这两个地点中的一个,位于威尔士的布里奇特,将于今年关闭。
本田去年在英国斯温顿的工厂制造了不到11万辆汽车,该公司表示,政府已要求本田探索制造通风机的可行性。
雷诺法国工厂全面停产
3月16日法国公共卫生部门16日晚发布的统计数据显示,截至当日15时,法国累计新冠肺炎确诊病例升至6633例,其中死亡病例148例。与15日相比,法国累计新冠肺炎确诊病例增加1233例,死亡病例增加28例。对此,雷诺将位于法国的工业园区关闭,由于工厂的关闭12个地点和18000名员工将受到影响。
雷诺表示,暂停生产是为了保护员工免受冠状病毒爆发的影响,并“遵守法国政府采取的措施”。雷诺集团(Renault?Group)在2019年的销量为165万辆,是欧洲第三大汽车制造商,仅次于大众汽车集团(Volkswagen?Group)和PSA集团。
周一早些时候,由于供应短缺,雷诺关闭了位于西班牙帕伦西亚和瓦尔拉多利德的工厂数天。位于巴黎附近的弗林斯(Flins)生产雷诺Zoe电动车的工厂也因雷诺称与供应原因无关而关闭。
此外,雷诺集团在斯洛文尼亚和罗马尼亚也有工厂,在那里生产达契亚汽车。土耳其和摩洛哥的工厂也供应欧洲。
雷诺宣布这一消息之前,法国总统马克龙(Emmanuel?Macron)周一晚间发表了一次预期的讲话,他将在讲话中宣布加强执法措施,限制行动,包括宵禁。
上周末,雷诺曾表示,正在考虑所有应对冠状病毒威胁的方案,包括雇佣临时工,因为法国关闭学校后,一些工人可能需要留在家中照看孩子。
PSA集团将关闭其欧洲工厂
德国所有联邦州均出现疫情,截至北京时间15日15时,德国累计新冠肺炎确诊病例升至4838例,较前一日增加1043例,死亡病例升至12例。德国政府当天宣布,从16日上午8时起加强对奥地利、瑞士、法国、卢森堡和丹麦五国的边境管控。如无合理原因,将不再允许旅行进出。但货运交通和跨境工作通勤不受边控影响。
由于冠状病毒爆发蔓延,PSA集团将关闭其欧洲工厂,直到3月27日。包括有标致、雪铁龙和DS汽车的工厂,以及欧宝在德国和波兰的工厂,以及沃克斯豪尔在英国的工厂。PSA表示,主要供应商的零部件交付中断和汽车市场的突然下滑也是关闭的原因。
不过,PSA没有透露奥地利、匈牙利、波兰和法国的传动系统工厂是否或何时关闭。
越来越多的汽车制造商,包括菲亚特克莱斯勒汽车公司、法拉利、兰博基尼、大众汽车集团旗下的座椅品牌和雷诺汽车公司宣布,由于疫情的影响,所有或部分工厂将关闭。PSA集团是欧洲第二大汽车制造商,仅次于大众汽车集团,2019年销量为302万辆。
雷诺日产停工,大众西雅特工厂停产
西班牙卫生部当地时间地时间16日下午1点发布的最新疫情数据显示,西班牙境内新冠病毒新冠累计确诊病例上升至9191例,相比起昨日的数据,单日新增确诊1438例,其中位于ICU病房的重症病例432例,累计死亡病例309例。
据海外媒体报道,由于零部件供应受到新型冠状病毒疫情影响,雷诺日产西班牙工厂以及大众集团子公司西雅特集团宣布暂停生产。停产可能持续几天乃至几周时间。
其中受影响最大的是西雅特汽车位于巴塞罗那附近的主要生产基地。从3月16日开始,该生产基地约7000名员工将全部开始停工,持续时间未定。西雅特汽车的一名工会领导向路透社记者表示,停工可能会持续长达六周之久。
此外,雷诺位于西班牙北部的工厂也将于3月16日开始停工两天,原因同样是零部件短缺。一位雷诺发言人3月12日还表态没有任何问题,但随即雷诺方面就表示不得不暂停生产,原因是供应链因西班牙北部疫情蔓延而受到严重冲击。雷诺在西班牙的两座工厂一共有约6000名员工。
同样,日产位于巴塞罗那的两座工厂从本3月13日下午开始停工,原因是也是由于轮胎供应短缺,其轮胎供应商工厂位于疫情严重的奥德那附近。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
疫情导致零部件断供 这四家外资车企宣布停产
总结是一种智慧,也是一门学问。历览前贤俊杰,凡事有成就者,大多善于总结。伴随着新的一年的来临,支付宝年度账单也如期而至。和支付宝类似的还有网易云音乐。如果说支付宝从更加现实的经济角度帮你总结了过去的一年,那么网易云音乐则帮你完整梳理了2019年的心路历程。
说到心路历程,对于汽车行业而言,2019年是难忘的一年,而如果你身处这个行业,无论这一年你的经历有多精彩,成就有多么辉煌,你都必须承认汽车行业的2019实属不易。
借此机会,我们不妨也来回顾一下汽车行业的2019吧。
|?史上最严汽车排放标准
自2019年7月1日起,全国多个省市提前施行国六排放标准,从国五切换至国六,可以算得上是2019年车市最大的新闻之一了。
“史上最严汽车排放标准”的实施,导致各大厂商大批量地清理国五库存车,巨大的优惠幅度也使车市出现了短暂的回暖。政策之下,为保生存,豪华品牌入门级车型纷纷跌破20万元大关也实属无奈之举。
不得不说,国六排放的实施加剧了本就竞争激烈的车企之间的淘汰赛。而要想在这场没有硝烟的战争中存活,产品的硬实力是唯一的“捷径”。
|?新能源补贴退坡
2019年,对于新能源车而言,冬天显然来得更早一些。自从6月份新能源补贴政策收紧以来,到12月,新能源汽车市场稳步实现“六连降”。
新能源汽车补贴的退坡,让各大车企意识到,不能过度依靠B端出行市场来“刷”成绩,想要在市场上站住脚跟,个人用户才是更加可靠且实际的出路。
|?最成功的维权案例—奔驰漏油门
刚买的新车,才开出4S店就漏油?西安的王女士为了庆祝自己的30岁生日,“奖励”了自己一台梅赛德斯奔驰CLS级轿跑车,可就在王女士喜提爱车之时却发现发动机漏油,在多次协商无果之后,王女士不得不选择坐上发动机盖,哭诉自己的遭遇。
哭诉维权事件刚一发生,整个过程就被人拍下上传至各大社交平台,该事件迅速发酵,一时间甚至登上微博热搜和央视新闻。
“维权难”、“按闹分配”等字眼伴随着奔驰漏油门一起霸占了各大社交平台的首页。而如果换一个角度思考问题,虽说维权方式不一定是最正确的,但是从近几年汽车行业的维权案例和效果来看,奔驰女车主的维权,无疑是最成功的。
|?加水就能跑的汽车?被石锤的“庞氏骗局”!
2019年5月23日,一则新闻引起了大家的关注,一辆号称“加水就能跑”的水氢发动机汽车登上了河南《南阳日报》的头条,标题更是冠以“当地LD公开点赞”等字眼。
但其实他们所宣称的“水氢燃料”不过是镁粉和水发生化学反应,制造氢而已。而且“水氢发动机”本身就抄袭了相关人士提出的有关概念。11月10日,杭州萧山区人民法院依法终结其破产程序,青年汽车集团就此关门大吉。
|?效果并不显著?宝沃直播卖车
回想2017年,观致汽车请来了当时非常火的快手网红天佑,合作推出了《疯狂的观致》,用以短暂提振销量,给经销商及新晋股东们营造出一番“虚假的繁华”。结果正如大家所见,观致的销量并没有上涨,而品牌形象却一落千丈。而10月16日,类似的一幕在宝沃汽车北京密云工厂再次上演。
就在当晚,宝沃汽车代言人雷佳音和淘宝人气主播kiki(陈洁)以及手工耿联手,在宝沃汽车位于北京密云的工厂开启了时长两个半小时的直播卖车的活动。
直播结束后,宝沃官方公布数据显示,在两个半小时的直播卖车活动中,总共预定了1623台宝沃汽车,订单金额高达2.2亿元,创造了2019年全年整车厂商直播卖车预定量的新纪录。而之后与抖音网红“虎哥”合作推出的“宝沃好贵”鬼畜广告更是吸引了一大波关注,难道宝沃就此活过来了吗?
答案是否定的,我们姑且先不谈1623台的订单有多少是真实订单,而就算这些全部都是真实订单,由此带来的经销商之间的矛盾,在我看来这无异于饮鸩止渴。陆正耀的“新零售”计划,想法是好的,但是此前的所有行动都在进一步激怒本就不满的经销商。神州急切地想把互联网模式移植到宝沃身上,但造车不是卖衣服,它需要更多的沉淀和口碑的积累,所以揠苗助长往往适得其反。
|?寒冬已逝,春天还会远吗?
2019年已经过去,整体下行的市场也将迎来新的机遇,2020年,我们又将何去何从?
寒冬已逝,春天还会远吗?展望2020,汽车行业机会和挑战并存,不论行业走势如何,唯一不变的就是:用心,做好车;用心做,好车!只有拿出过硬的产品,收获更多消费者的口碑,才能在这个激变的时代站稳脚跟!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
新福特野马将于2023年推出
随着新型冠状病毒的蔓延,我国多家车企及相关供应链企业纷纷宣布暂时停产。中国作为全球汽车零部件的生产大国,由于疫情的影响,零部件供应中断,如今不少外资车企工厂也处于停产状态。2月10日,日产汽车表示,因新型冠状病毒疫情开始收紧全球供应链,该公司位于日本九州的工厂将暂时停产。
据《日本经济新闻》报道称,日产汽车在九州工厂的两条生产线,一条将于2月14日停产,另外一条主要生产出口汽车的生产线将于2月17日停产。据悉,日产在九州工厂的的产量约为43.4万台,而这次停产可能影响约3000辆汽车的生产。
2月10日,据路透社报道,起亚汽车一位高管表示,由于汽车零部件短缺,该公司在韩国的三家汽车厂将全部停产。上述高层表示,光州(Gwangju)和索哈里(Sohari?)工厂的生产于10日和11日暂停。他还补充说,该公司将监控汽车零部件的供应情况,以决定之后是否恢复生产。
2月4日,韩国现代汽车也宣布,由于新型冠状病毒爆发导致零部件供应中断,该公司将暂停在其最大制造基地韩国的生产。据悉,此次停产的主要原因是现代汽车在中国大规模采购的汽车零部件线束出现短缺。线束为汽车电路的网络主体,是传输信号或电力的电缆或电线的组件。
据韩联社报道,现代汽车在韩国的大部分工厂于7日暂停生产。现代汽车在蔚山和牙山的工厂从4日起依次停工。全州工厂也停止了卡车的生产,仅运转巴士生产线。现代汽车的国内工厂将于10日全线停摆,11日起仅有生产Palisades、GV80、圣达菲和途胜(Tucson)的蔚山第二工厂开工。其余工厂计划在12日重新开工。
此外,雷诺子公司RSM也宣布停产,原因也是来自中国的零部件供应中断。FCA也发布警告称,零部件供应中断可能会在两到四周内威胁其欧洲工厂的生产。
外资车企何时能正常生产,取决于中国企业能否正常运营。按照原计划,中国不少汽车零部件企业将于2月10日复产。其中,武汉的企业计划不早于2月13日24时复产,但按照目前疫情的发展情况看,复产时间有可能继续延迟。
综合新浪汽车、车友头条等
来源:第一电动网
作者:王鸣幽
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
据《汽车新闻》报道,代号为S650的全新野马将于2023车型年上市。这预示着它将于2022年出道。
这一消息来自福特高管与德克萨斯州达拉斯的一大群经销商之间的会议,高管们在会上分享了福特的产品计划。
据悉,混合动力汽车计划于2025年推出,但尚不清楚它是系列还是插电式混合动力汽车,以及将与哪种发动机配合使用。
据介绍,S650的生命周期为八年,与前两代大致相同。
相比现在的2014年投产的S550,平台不会有太大变化。
不过据美国媒体报道,野马可以获得全轮驱动的选项。
这将是野马的第一次。在它的两个主要美国竞争对手雪佛兰科迈罗和道奇挑战者中,只有后者提供全轮驱动,并且只配备基本的V6。
卡玛洛和挑战者都没有混合动力选项,卡玛洛可能会在2024年停产。可以被全电动跑车间接取代。
福特对混合动力汽车的接受程度与通用汽车形成鲜明对比,通用汽车放弃了它认为权宜之计的技术。
道奇将于2022年推出一款插电式混合动力汽车,但据传是一款跨界车。该品牌电气化努力的头条新闻是它取笑的电动肌肉车,计划于2024年推出。
福特目前为野马提供涡轮增压2.3升四缸发动机和自然吸气5.0升V8发动机供选择,而2017年在其他地方销售的自然吸气3.7升V6发动机被搁置。
在澳大利亚,四缸高性能的功率为236kW,扭矩为448Nm,而V8的GT功率为339kW和556Nm,1马赫的功率为345kW和556Nm。
《汽车新闻》报道称,野马并不是唯一一个具有电气化的标志性福特铭牌。
据报道,混合动力野马将于2024年与 Jeep herdsman 4xe竞争,福特首席执行官吉姆法利已经证实,全电动探险家即将问世。后者预计将于2023年抵达。
与 Escape 相关的Bronco Sport跨界车也有望在2024年获得混动版。
和全电动野马Mach-E一样,Bronco、Bronco Sport和Explorer都是在澳大利亚没有得到确认的车辆。
尚不清楚野马混合动力车是否会是一个不同的故事。
事实证明,福特的越野车是澳大利亚VFACTS跑车类别中最畅销的汽车。
今年迄今为止,福特已售出1934辆野马,超过了廉价的福克斯(611辆)和逸动(1224辆)。
顺带一提,也领先于 起亚Stinger (1025)等众多实用乘用车。
没有跑车能靠近。两款奔驰奔驰c车销量升至770辆, 宝马4系 车销量为690辆, 马自达MX-5 车销量为507辆。 @2019
好了,今天我们就此结束对“汽车新闻最新头条报道”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。
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