骐达2021款报价_骐达2021款报价及图片自动挡白色

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       感谢大家在这个骐达2021款报价问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.2021款东风日产骐达正式上市 售价9.99万-13.59万元

2.一辆“十几岁”的新车 2021款东风日产骐达上市

3.售9.99万起，2021款骐达TIIDA正式上市

4.2021款骐达上市，售价9.99万起，更时尚更智能

5.2021款日产骐达正式上市 售9.99-13.59万 智能配置升级

6.2021款日产骐达已经上市，定位于两厢紧凑型车，起售价9.99万

2021款东风日产骐达正式上市 售价9.99万-13.59万元

       日前，我们从东风日产官方获悉，2021款骐达正式上市，新车推出4款车型，价格区间为9.99万-13.59万元。

       外观方面，新车作为年度改款车型，外观整体延续了老款车型的设计风格，依然采用日产家族式设计语言。新款骐达运用了双色车身设计，使新车外观更加新潮时尚。此外，新车还采用了全新设计风格的16英寸漩涡式铝合金轮圈和鲨鱼鳍样式天线，给新车增加了一丝运动氛围。

       内饰部分，新车新增紫色和黑色双拼的内饰设计，突出了运动氛围，更显年轻化。配置方面，新车配备智能互联科技配置，包括语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等。安全配置方面，新车将提供CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等。

       动力方面，新车继续搭载型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大输出功率122马力（90千瓦），峰值扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一辆“十几岁”的新车 2021款东风日产骐达上市

        [汽车之家?新车上市]?日前，东风日产旗下紧凑型车——2021款骐达TIIDA正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.99-13.59万元。作为改款车型，其整体继续沿用老款车型的设计风格，并在配置方面进行调整。关于详细售价，请见下表：

同时，官方还公布了多项购车优惠政策，其中包含“安心模范-超值购5年超长双保”，即日起至8月31日，骐达TIIDA达全系车型享超值购5年或15万公里整车质保和5年8次基础保养（5年或15万公里以先到为准，5年8次基础保养不含首、二保）；“轻松模范-享0息购车贷款”即日起至8月31日，贷款购车客户，可享至高5.5万0息或至长3年0息；“畅享模范-享10年免费基础服务流量”为消费者赠送Nissan?Connect超智联10年基础服务流量，让您流量无忧，基础服务流量包含：语音控制车辆、远程控制车辆、保养提醒及预约、OTA升级、车况诊断、电子围栏、全时在线导航（不包含离线地图下载、语音包下载和导航应用自身的升级）等服务所产生的流量；“积分模范-保客再购?尊享10000会员积分”即日起至8月31日，东风日产/东风启辰保有客户再购，可获赠10000会员积分。

外观方面，作为改款车型，2021款骐达TIIDA将继续延续了老款车型的造型，并针对配置方面进行优化、调整。细节方面，新车在融入了日产家族最新设计元素，使得新车看起来更加年轻，同时动感的线条也使新车更加时尚。值得一提是，新车未来将提供红黑、白黑、橙色等车身涂装，并提供全新紫/黑撞色内饰。

内饰方面，新车整体采用了撞色的设计风格，配合三辐式方向盘以及大尺寸中控屏，让新车看上去更加年轻、时尚。同时，趋于矩形的空调出风口进一步提升该车的稳重感。配置方面，新车将配备智能互联科技配置，其中包含语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等。安全配置方面，新车将提供CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4393x1766x1539mm，轴距为2700mm。动力方面，新车将继续搭载型号为HR16的1.6L发动机，额定功率122马力（90千瓦），最大扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。（文/汽车之家?周易）

售9.99万起，2021款骐达TIIDA正式上市

       7月2日，东风日产对外公布了旗下经典紧凑车型——骐达的改款车型，新车推出了4款车型，售价区间为9.99万元至13.59万元。其中1款手动车型，3款CVT车型。新车长宽高分别为4393mm/1766mm/1539mm，轴距为2700mm。

       作为改款车型，2021款骐达主要变化集中在配置方面，而外观方面则基本延续了老款车型的造型，仅在细节方面进行了调整。前脸采用了日产家族最新的设计元素，算是家族化的一种同步。同时，车身的线条也有一定的调整，二最重要的是新款车型提供红黑、黑白、橙色等车身涂装。

       内饰方面，新车增加了紫色+黑色的撞色内饰，配置方面则增加了包含语音控制、远程控制、车载在线服务等功能的智能互联科技配置，另外值得一提的是安全配置上还升级了CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等。

       动力方面，新车延续了老款车型的动力配置，1.6L自然吸气发动机最大功率90千瓦，最大扭矩155牛米，传动方面匹配5速手动以及CVT变速箱。

       新车点评

       骐达作为东风日产旗下一块超过10年寿命的车型，曾经有过众多的粉丝，不过近些年随着新车型的不断出现，其关注度已经大不如前。本次改款车型增加的智能科技配置，提了该车型的竞争力，但是对于骐达来说，最终的售卖成绩还是要看终端的优惠价格。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款骐达上市，售价9.99万起，更时尚更智能

       7月2日，东风日产旗下紧凑型车——2021款骐达TIIDA正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.99-13.59万元。作为年度改款车型，2021款骐达整体延续了现款车型的设计风格，主要针对配置进行了升级。

       同时，官方为新车上市推出了多项优惠政策，即日起至8月31日，购车用户可享超值购5年或15万公里整车质保和5年8次基础保养，至高5.5万0息或3年0息等。

       从造型设计上来看，相比现款车型2021款骐达在原有的雾灯位置增加了LED日间行车灯，轮圈也采用了全新的旋风式设计，配合双色车身配色和新增的橙色车漆，更具时尚感。

       内饰方面，同样保留了现款车型的设计风格，但内饰采用了撞色设计，增添了内饰的时尚感与活力气息。针对配置，2021款骐达搭载的是全新的智能互联科技，拥有语音控制车辆、远程实时监测、远程控制车辆等6大功能。另外，用户通过手机APP就可实现对车门、发动机、行车记录仪等进行控制。

       动力部分，新车依旧搭载的是型号为HR16的1.6L发动机，最大功率为90kW，峰值扭矩为155N·m，传动系统匹配的是5挡手动或CVT无级变速器，百公里综合油耗为5.3L。（撰文|马腾）

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2021款日产骐达正式上市 售9.99-13.59万 智能配置升级

       新车上市?从2005年第一代引进至今，东风日产骐达TIIDA已经经历了15年3代车型的更迭，曾经凭借时尚的外形以及出色的产品力而备受消费者喜爱，成为10万级两厢车的佼佼者。但随着新车越来越多，骐达的竞争力也逐渐下降，有些跟不上时代潮流。

       于是，近日骐达迎来了第三代车型的中期改款，新车整体外观设计和动力配备并没有太大变化，主要是外观细节以及配置方面进行了优化，使其更加贴合当下消费者的用车需求。此次上市的2021款骐达共推出4款车型，售价区间为9.99-13.59万元。

       外观方面，2021款骐达延续了现款车型的设计，前脸依旧采用日产家族式的V-Motion设计语言，进气格栅进行熏黑处理，内部还有U型的粗壮镀铬饰条点缀，搭配回旋镖式LED前大灯和动感的线条，使得新车看起来更加年轻、时尚。另外，新车还对鲨鱼鳍天线、LED日间行车灯进行了全新设计，并提供全新的16英寸旋涡式铝轮毂。

       车身尺寸方面，新车对高度进行了调整，增加了15mm，长宽高达4393/1766/1539mm，轴距2700mm，这样使得原本空间就有优势的骐达更具竞争力。此外，新车还提供炫雅红曜石黑双色、珠光白曜石黑双色两种双色车身选择，更具时尚气息，并且还增加了充满活力的橙色车漆。

       新车内饰同样延续现款车型的风格，简约居家，新增紫黑双色内饰的使用提升了座舱的精致感。此外新车还搭载了全新的智能互联科技，拥有语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等6大功能，另外用户通过手机APP就可以实现对车辆的全维度监控以及对车门锁、发动机、行车记录仪等单元的远程控制，大大提升了用车的便利性，也满足年轻人对智能互联的需求。

       配置方面，新车标配多功能方向盘、四门电动车窗、空调滤清器（带PM2.5过滤功能）、防眩目车内后视镜、后挡风玻璃加热、胎压监测、碰撞后自动警示等配置。

       高配车型还搭载LED自动大灯、LED日间行车灯、外后视镜加热、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、一键启动、自动空调、后排空调出风口、8英寸中控屏、前排侧安全气囊、窗帘式安全气囊、倒车影像、行车记录仪、定速巡航以及预碰撞智能刹车、车道偏离预警、变道盲区预警、倒车车侧预警等丰富的配置。

       动力方面，2021款骐达依然搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，最大扭矩155N·m，匹配5MT或CVT变速箱，全系满足符合国六b标准，百公里综合工况油耗低至5.3L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产骐达已经上市，定位于两厢紧凑型车，起售价9.99万

       近日东风日产正式宣布，2021款骐达正式上市，新车为小改款车型，本次新车共推出4款车型，售价区间为9.99-13.59万元，新车在外观方面并没有太多变化，在配置上进行了优化和调整

       作为日产在中国非常重要的车型之一，骐达的销量和口碑一直都是非常稳定，新款车型在外观依然采用了家族式的脸谱，整体设计更加偏向年轻，运动的风格，好开耐用也是骐达非常受欢迎的原因之一

       新车在内饰方面跟现款车型基本保持一致，整体设计依然是实用为主，双色的设计给内饰氛围增加了一丝活力，2021款骐达还搭载了全新的智能互联科技，拥有语音控制车辆，远程控制车辆，车载在线服务，远程实时监测，全时在线导航，在线影音娱乐等6大功能

       动力部分，2021款骐达将继续搭载现款代号为HR16的1.6L发动机，最大马力122匹，最大扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款骐达手动乐动版怎么样?值得买吗?

       文/夙靳霁

       骐达这款车是日常家族中的一款紧凑型两厢轿车，在前段时间，?骐达的2021款已经正式上市。它的售价依然是9.99万-13.59万元之间，和2020款的车型在售价方面保持了一致，并且新车还做了一个小改款。

       在市面上，对于这款车的直观评价其实并不多见，但是这款车用销量告诉了我们什么是“偷偷的优秀”。第一代骐达是在2005年上市的，并且目前这款车的销量早已经突破了150万辆。作为一款两厢车型，在目前国内的大环境想要生存下去，就需要拿出一些诚意。

       而这款车型的诚意也确实够足，其实在小城市中，这款车型比较常见，多数选择这款车型的还都是年轻人。因为这款车的实用途径比较广，它的造型设计并不是非常年轻的类型，但也并不保守，这既可以用作代步，也可以家庭使用。

       这款车的整体造型延续的依旧是上款车型的外观，但是在细节方面有了些许变动。新车的前脸格栅部分依旧有着日产的家族化设计语言，上格栅以蜂窝状的设计元素呈现，但是下格栅的网格设计比较精简，采用的也是简单的线条对其进行布局。

       新车的大灯造型和上款车型的设计不变，但是其中的光源升级为了LED，但也只是部分车型的近光灯，远光灯依旧是全系标配卤素光源，低配和中低配车型的近光灯也是卤素光源。除了低配版车型以外，余下车型都有日行灯的标配，而日行灯则代替了原来的雾灯。

       车身的侧面变化不大，依旧是原来的造型设计，它的腰身线条采用的是双斜线的形式进行分布，但是车门把手则采用了和上款车型不同的银色镀铬色调。轮毂的尺寸没有什么变化，视觉效果依旧有着小巧的质感，尺寸为16英寸，顶配车型为17英寸。

       车尾处的灯组设计造型采用的是日产家族化的设计，尾灯的内眼角有着棱角的设计，灯尾末梢处是分叉状的结构。车尾的下半部分是一处哑光黑的饰板对其进行修饰，在底盘的最下方，是一处单边的排气尾杠。

       车内的中控台处有着皮质的软包对其进行修饰覆盖，新车的中高配和顶配车型上有着8英寸的触控显示屏，余下的两款车型版本上则没有显示屏的配置。这款车的中控视觉效果还算可以，虽然硬塑料材质居多，但是看得时间久了之后也就习惯了。

       车内的品控还算可以，行驶的过程中没有什么异响，工艺比较不错，并且车内的静音效果良好。它的隔音效果也较为不错，在低速行驶的过程中，关起门来，基本听不到外界的声音，但是在闹市区会有些许的声音传进来。

       在高速行驶的过程中，车内会听到有风噪的声音，如果车辆的时速为100公里以上的话，风噪就会有些明显。这款车的车身比重比较轻，如果车速很快的话，车身容易有些不稳定，能够感觉到有些左右晃动。

       它的动力全系统一标配1.6L，动力值为122匹+155牛米。这款车在市区工况中的动力表现比较不错，实际使用的过程中，它的油门响应比较迅速，并且起步稳，基本没有迟滞感的产生。虽然它的扭矩从账面数据看上去比较少，但是上坡的时候，表现还是比较不错的。

       总结：

       其实骐达这款车在工薪阶级人群中还是比较受欢迎的，它的车身体积比较小，城市中使用的过程中会灵巧一些。它的比重轻，这也是为什么车速高会感觉飘的原因，结合它的低功率低排量，这款车有着不错的燃油经济性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾2021款日产骐达TIIDA，两厢中的模范常青树

       2021款东风日产遄达1.6L MT手动音乐版官方售价为：99万元。作为新骐达的入门车型，音乐版匹配手动挡，基本配置主要体现在被动安全装置等实用配置上。双色车身涂装增加了新车的时尚感。如果能配备中控屏，用车会更方便。性价比不高，大部分手动挡接受不了，推荐预算小的消费者。

       Trent手动音乐版的标准外观内饰包括双色车身、卤素远近光源、前/后电动车窗、后排座椅比例倾斜、多功能方向盘、方向盘手动上下调节、织物座椅、可调大灯高度、16英寸钢制轮毂、主驾驶座椅6向调节、单色驾驶屏幕显示、手制动、前排中央扶手、大灯延迟关闭、全黑内饰、副驾驶座椅4向调节。

       安全方面配备了主副安全气囊、胎压报警、牵引力控制、车身稳定系统、制动力分配、刹车辅助、防抱死制动系统、前排安全带未系提醒和儿童座椅接口。

       百万购车补贴

       说起骐达TIIDA这款车，大家一定不会陌生，从2005年第一代车型进入国内市场之后，这款车的热度就从未减退。作为日产品牌唯一一款两厢车，它在性价比和舒适性方面一直有着不错的表现，而前不久刚刚推出的2021款车型更是在不少细节方面进行了优化升级。今天我们就借着试驾，对2021款骐达TIIDA做一次全面的体验。

       2021款骐达TIIDA共推出了4款车型，售价区间为9.99-13.59万元，与老款车型的定价保持一致。这款车的主要竞品也是大家非常熟悉的车型，就比如大众高尔夫和福特福克斯，都是叱咤紧凑型两厢车领域多年的代表产品。?从外观来看，2021款车型与老款的整体造型并没有本质上的区别，只不过在部分车型当中加入了年轻人更加喜爱的双色车身设计，不过我们本次体验到的这台“小橙”就没有这么好的待遇了，只有红色和白色拥有双色车外观。?前脸采用了日产家族式的V-Motion设计语言，如果你把日产的LOGO挡住，这个极具辨识度的V型镀铬饰条也能让你看出这是一台日产品牌的车型。

       骐达全系采用了卤素远光灯，而想要拥有LED近光灯只能去选择顶配和次顶配车型了，而大灯高度可调和大灯延时关闭功能是全系标配，这一点还是做的不错的。

       车身侧面与老款车型也没有太大的变化，对此我找来了第一代车型和第二代车型的来对比，能够看出第三代骐达在保持经典造型的同时，侧面的线条变得更加富有层次，一看就是“健身”成功的典范。

       体验车型配备了一套17英寸双五辐式轮圈，细节和层次感都很不错，与车身搭配起来相得益彰。轮胎则采用了注重舒适和静音的普利司通泰然者，轮胎规格为205/50?R17。

       车尾还是那种熟悉的感觉，这么多年过去这个尾部还是很耐看，尾灯和后保险杠的造型为车尾带来了一定的动感和层次感。说到变化，2021款车型新增了一个“鲨鱼鳍”天线。

       从设计的角度来看，这一代车型的内饰明显有些跟不上时代的步伐了，这也让我们对下一代车型有所期待。尽管如此，内饰该软的地方还是一点没变，副驾驶前面的饰板和门板处都采用了软质材料包裹，拥有很好的舒适性。

       三辐式方向盘还是老样子，握感细腻，两侧的按键布局也比较合理，不过依旧只支持上下两向调节，对于我这种驾驶坐姿靠后的人来说不太友好。

       机械指针+5英寸显示屏的仪表盘易于读取数据，显示屏可以通过方向盘左侧的控制按键查询车辆信息，系统的操作逻辑和流畅度都表现的不错，而且顶配和次顶配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警和主动刹车系统。

       中控液晶显示屏为8英寸，经过升级的车机系统有了不小的进步，特别是在人机互联和应用层面，当然这也是我们本次体验的重点之一。这些应用模块都被整齐的排列在了首页当中，分辨率和流畅度做的都不错。

       内置的这套行车记录仪功能比较全面，不仅可以处理视频和，而且还加入了紧急录制功能，在检测到“有可能发生危险”的情况下，记录仪会将这些视频保存起来，以备不时之需。

       智能语音控制在今天并不是什么新鲜的配置了，与科大讯飞合作的这套语音系统反应比较快，不过目前也仅支持控制多媒体系统、导航，以及电话功能。

       中控台下方设有一个USB接口和一个12V电源接口，能够满足前排乘客的充电需求。

       日产的座椅是出了名的舒服，在骐达上也不例外，内部的填充物足够厚实也足够柔软，出色的人体工程学设计让这套座椅有着良好的包裹性和承托力。不过骐达全系座椅都是手动调节，如果在高配车型上增加电动调节座椅会更好。

       后排座椅的用料和柔软度都和前排座椅保持一致，宽大的坐垫延续了日产“大沙发”的一贯特色，坐垫的长度能够为大腿提供很好的承托性，即便是后排中间的座位，舒适度也完全不用担心。

       骐达的后备厢常规容积为435L，能够满足大部分家庭的日常储物需求，如果临时需要放置一些大件物品，第二排座椅还支持4/6比例放倒，空间表现会更加灵活。

       动力方面，2021款骐达继续搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩155N·m。这台发动机服役多年，已经拥有成熟的技术功底，DIS燃油双喷射技术配合双C-VTC连续可变气门正时控制系统，让动力响应变得更快，同时还能有效降低能耗。

       在开骐达这款车之前，我大概能够感受到是一种怎样的体验，毕竟被人叫了这么多年的“买菜车”，一味的去要求动力也不现实，1.6L自然吸气发动机能够做到的就是让你舒舒服服的从A点开到B点。不过话说回来，这个价位、这个级别的车型就不是拿来让你豁着开的。?在起步阶段，只要你不是一脚地板油，骐达初段的加速还是能够满足大部分家庭用户的需求的，油门力度调校的十分均匀，给人的加速感也是十分线性。不过在中后段加速时，这台1.6L自然吸气发动机就显得有些心有余而力不足了，超个车需要提前预判。

       CVT变速箱的平顺性是任何AT变速箱所比不了的，同时其与发动机的匹配也做的十分完善，在走走停停的城市当中驾驶，并不会有任何顿挫和闯动产生，速度的提升行云流水。?为了提升一定的运动感，骐达在挡把左侧设置了一个S挡的按键，按下去的一瞬间转速会有明显的上升，油门的灵敏性也会随之增加，动力响应会更快，但是与普通模式下的主观感受并没有特别大的差别，毕竟动力储备在那儿摆着呢。

       如果你对油耗有一定的执念，那么ECO模式的存在能够拯救你。在方向盘左侧区域分布着三个控制按键，分别是车身稳定控制系统、自动启停系统，以及ECO模式的按键，后面这两个都是为了节油做准备的。?在转向手感方面，骐达则展现出了其沉稳的一面，这种偏中性的调校可以说是“男女通吃”，驾驶起来能够让人精神集中。

       底盘方面，2021款骐达依旧延续了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，在通过一些坑洼路段和减速带的时候，后悬架的硬度明显要高于前悬架，这也让车辆在通过一些弯道的时候获得了更好的侧向支撑，路面震动的回馈也会更加明显。

       通过本次对2021款骐达TIDDA的体验，感受到这款10万级的“买菜车”是用何种方法深入民心的，舒适的驾乘体验和宽敞的乘坐空间就已经可以满足这个级别消费者的绝大多数诉求，而2021款车型更是在安全和科技配置方面进行了全面的升级，进一步加强了产品的核心竞争力。

       好了，今天关于“骐达2021款报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“骐达2021款报价”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。