汽车雨刮器开关原理图_汽车雨刮器开关原理图解
现在，请允许我来为大家详细解释一下汽车雨刮器开关原理图的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于汽车雨刮器开关原理图的讨论，我们正式开始。
1.后雨刮器怎么关？
2.电动雨刮器电路图的识读
3.汽车雨刮喷水开关图解
4.雨刮间歇继电器原理，怎么接线？
后雨刮器怎么关？
后雨刮器关闭方法如下：将控制杆推至OFF位置。其他刮水器的档位有：INT为自动间歇工作，将档位向下推，刮水器将开始间歇自动工作；LO为连续运行，将推杆向下拉一格，雨刷将以连续运行速率自动工作。
HI为连续高速工作，将杆向下推至末端，雨刷将以高速运行，适用于暴雨天气。雨刷，又称雨刷、挡风玻璃雨刷、挡风玻璃雨刷或挡风玻璃雨刷，是用来擦去附着在汽车挡风玻璃上的雨和灰尘，以提高司机的能见度，提高驾驶安全。
注意事项：
掀背车、suv、MPVS和其他没有突出后备箱设计的车辆都配备了后雨刷，因为它们很容易受到后挡板湍流的影响，后挡风玻璃很容易被扬起的污水或泥土污染。
因此，掀背车、suv、MPV等车型需要配备后雨刷，随时清洗后风挡玻璃，确保清晰的后视图。
后刮水器的开关也设置在刮水器杆上，该刮水器杆与前刮水器机构是两个独立的系统，可以单独控制。后雨刷开关有两种风格，拨动型和旋钮型。
电动雨刮器电路图的识读
奔驰s400开启雨刷器的步骤：
首先进入到奔驰s400车辆的驾驶室，找到奔驰s400车辆方向盘左侧后面的雨刮器控制杆即可。
奔驰s400车辆雨刷器控制杆最外边的按钮是用来开启车辆前风挡喷玻璃水的。
奔驰s400车辆雨刷器控制杆中间的区域，第一个档位是关闭档，下面的两个档位是慢速自动感应和快速自动感应档位。
奔驰s400车辆雨刷器控制杆后边两个档位分别是手动慢速雨刮和手动快速雨刮。
汽车雨刮喷水开关图解
以日产天籁为例，分析了雨刮电路。日产天籁雨刮系统和清洗系统主要由雨刮电机、雨刮开关、清洗液泵等组成。该系统具有高速、低速、间歇、关闭、复位和洗窗功能。前雨刮器/清洗器电路前雨刮器继电器和前雨刮器高速继电器包含在IPDME/R（发动机舱智能配电模块）中，它根据来自BCM（车身控制模块）的CAN通信信号控制前雨刮器电机。刮水器开关（组合开关）由五个输出端口和五个输入端口组成。当开关打开时，BCM（车身控制模块）读取端口组合状态，从而控制前雨刮器的高速、低速和间歇操作。1.高速雨刮器的操作当刮水器开关处于“HI”位置时，BCM通过刮水器开关读取功能检测高速刮水器开启信号。通过CAN通信线路从BCM39和40向IPDME/R端口48和49发送前雨刮器请求信号（“HI”）。当IPDME/R接收到前雨刮器请求信号（“HI”）时，IPDME/R（机舱智能配电模块）中的CPU输出一个控制信号，打开前雨刮器继电器和前雨刮器高速继电器线圈（位于IPDME/R中）的电路。前雨刮器继电器和前雨刮器高速继电器的常开触点闭合，常闭触点断开，前雨刮器高速运行电路接通：蓄电池电压保险丝编号20A73前雨刮器继电器常开触点前雨刮器高速继电器常开触点IPDME/R端口31前雨刮器电机端口4前雨刮器电机端口2通过E1或E31接地。此时，前雨刮器电机高速运转。2.低速刮水器的操作当刮水器开关处于“LO”位置时，BCM通过刮水器开关读取功能检测低速刮水器开启信号。通过CAN通信线路从BCM39和40向IPDME/R端口48和49发送前雨刮器请求信号（“LO”）。当IPDME/R接收到前雨刮器请求信号（LO）时，IPDME/R（机舱智能配电模块）中的CPU输出一个控制信号，打开前雨刮器继电器线圈（位于IPDME/R中）的电路。前雨刮器继电器常开触点闭合，常闭触点断开，前雨刮器低速运行电路接通：蓄电池电压保险丝编号20A73前雨刮器继电器常开触点前雨刮器高速继电器常闭触点IPDME/R端口21前雨刮器电机端口1前雨刮器电机端口2通过E1或E31接地。此时，前雨刮器电机低速运行。3.间歇运行前雨刮器的间歇操作间隔由三个开关（间歇操作旋钮的位置1、2和3）和车速信号共同决定。在每个间歇操作间隔之后，BCM向IPDME/R发送刮水器请求信号，间歇地打开刮水器低速操作电路，并使前刮水器间歇地低速运行。4.动态复位的操作当刮水器开关转到关闭位置时，刮水器电机将继续工作，直到刮水器臂到达挡风玻璃的底部。当刮水器开关处于关闭位置且刮水器臂不在挡风玻璃底部时，到达IPDME/R端口21前刮水器电机端口1的电压使刮水器电机保持低速工作。当刮水器臂到达挡风玻璃底部时，前刮水器电机端口5和2连接，IPDME/R端口32的电压刮水器电机端口5和2E1和E31接地。然后，IPDME/R通过CAN通信线路向BCM发送自动停止运行信号。当BCM接收到自动停止操作信号时，BCM通过CAN通信线路向IPDME/R发送刮水器停止信号，IPDME/R停止刮水器电机。然后刮水器电机将刮水器臂停止在停止位置。
雨刮间歇继电器原理，怎么接线？
大部分雨刮器的开关，都在方向盘的右侧的拨杆上，我们称为拨杆式雨刮器。但有少量车子是设置在左边拨杆上的。使用方法是把控制雨刷器的控制杆朝驾驶员方向扳就可以喷水了。如果经常使用雨刮，应注意检查玻璃水水位，如果玻璃水水位太低，需要及时添加，否则会使雨刷干刷。
就算不下雨，但开车时感觉车的前挡风玻璃透明度变差，特别是在夜间行车时，玻璃上的灰尘会散射光线，这时候也需要使用雨刮喷一喷玻璃水，让前挡风玻璃保持最佳透明状态。
部分车型较为高级，雨刮器的速度可以根据车速快慢变化自动调节摆动频率，官方术叫着：“自动间歇摆动”。
扩展资料：
保养指南
1、晴天使用雨刮除去风挡表面的灰尘时，一定要喷洒玻璃水，不能干刮。
2、玻璃上有其他顽固、坚硬的污物，应该用手工清理。这些东西很容易使雨刮片受伤，导致雨刮刮不干净。严重的话，雨刮的电机也会受到影响。
3、洗车和日常打扫需抬起雨刮片时，要执拿雨刮片的“脊背”，放时轻轻送回，不可啪的一下将雨刮片弹回。
4、冬季使用时，应先用冰铲清理风挡表面的冰碴，以免加重雨刮的负担。
在大雨将视线模糊时，如果没有一副尽职尽责的雨刷将讨厌的雨水刮净，那后果可想而知。而这个时候你才认识到有一副“健康”的雨刷恐怕就为时已晚了。为了彻底保障行车安全，雨刷的保养个人就不能偷懒。
要正确清洗雨刷：特别是沙粒，它是雨刷磨损的罪魁祸首。如果平时不注意清洁，会造成雨刷的加剧磨损。
尽量避免高温曝晒：夏日强烈的高温会考验雨刷的橡胶材质，长期下去会造成变形或失去弹性。
一、雨刮间歇继电器原理它是当电路中电压达到预定值时而动作的继电器。其结构与电流继电器基本相同，只是电磁铁线圈的匝数很多，而且使用时要与电源并联。它广泛应用于失压（电压为零）和欠压（电压小）保护中。
所谓失压和欠压保护就是当由于某种原因电源电压降低过多或暂时停电时，电动机即自动与电源断开；当电源电压恢复时，如不重按起动按钮，则电动机不能自行起动。
如果不是采用继电器控制，而是直接用闸刀开关进行手动控制，由于在停电时未及时拉开开关，当电源电压恢复时，电动机即自行起动，可能造成事故。另外还有过电压继电器，它是当电路电压超过一定值时，因电磁铁吸力而切断电源的继电器，它用于过电压保护（如保护硅管和可控硅元件）。
二、雨刮间歇继电器的连接问题
1、1脚和53e接组合开关间歇档，53C接洗涤开关，31b接雨刮涡轮电机开关，31接”-12“，15接“+12”。电机的高速和低速接对应组合开关位置就行
2、雨刮器是由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂（即挡风玻璃上面除了刮片之外的那部分）的往复运动，从而实现刮雨动作。
3、一种能够控制汽车雨刮器总成处于间歇工作状态的汽车雨刮间歇器。它是在已有的矩形壳体开口端固定一个端盖，端盖上分别固定三个接线柱，电子元件装在电路板上面，它不仅能快速启动后触发导通一次而且还能按设定的时间等待下一次触发导通，达到间歇控制汽车雨刮总成工作的目的。
4、一般接通电机（即按一下雨刮器工作开关），即可让雨刮器工作。通过选拔高速低速档，可以使电机的电流发生大小变化，从而控制电机转速，从而控制雨刮器的工作快慢。
5、雨刮器一般须要解决好刮刷角度、刮刷频率、干涉、噪声、刮净度、电流等问题。
扩展资料：
雨刮间歇器保养
1、晴天使用雨刮片要配合玻璃水，不要干刮。
2、在清洗车辆外观时也要清洁挡风玻璃，避免上面残留一些沙粒污物被雨刮片附着。
3、定期清洁雨刮片橡胶刮条，避免上面残留太多污物对雨刮片产生腐蚀，并且会影响清洁效果。
4、冬季用车，如果挡风玻璃已经出现明显积雪或结冰现象，建议将积雪或冰粒擦掉再使用雨刮，避免雨刮在积雪表面摆动，造成变形。
5、雨雪天气过后，及时用清水清洗雨刮条，避免因雨雪中含有的一些有害物质对雨刮条造成腐蚀。
参考资料：百度百科—雨刮间歇器好了，今天我们就此结束对“汽车雨刮器开关原理图”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。
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