雷克萨斯双门轿跑_雷克萨斯双门轿跑有哪些

雷克萨斯双门轿跑_雷克萨斯双门轿跑有哪些

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“雷克萨斯双门轿跑”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.四座双开门汽车有哪些？

2.雷克萨斯跑车多少钱

四座双开门汽车有哪些？

       现代酷派、中华酷宝、比亚迪的F8、劳恩斯酷派、宝马3系。

       1、现代酷派（Coupe）跑车是现代在HCD-Ⅱ概念车为基础而开发出来的，概念车搭载5.0LV8发动机，最大功率为309kW/6000rpm，峰值扭矩为518Nm。颜色分别为翡翠黑、玄晶黑、乌金灰、刚玉棕、珊瑚红、珍珠白。

       2、中华酷宝是一款由华晨汽车研发中心整合了100多名具有开发经验的工程师，并借鉴世界领先的汽车技术，根据F1的设计理念研发出的第一款自主品牌中高级轿跑车，而且是国内首个涡轮增压发动机匹配6档手速的运动型轿跑。

       3、比亚迪F8汽车外形设计时尚动感，兼具轿跑车特性。经过比亚迪汽车工程研究院的精心打造，F8造型的前格栅、前组合灯和发动机盖吸取不同的设计元素，整合在一起；车尾线条简洁。

       4、劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高档运动型跑车，于2009年3月在中国上市。这款在劳恩斯(Rohens)品牌和车型平台延伸出的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型。

       5、宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

雷克萨斯跑车多少钱

       提到双门轿跑，你可能一下子就能想到保时捷718?Cayman、奔驰C级轿跑、奥迪A5?Coupe、宝马4系双门轿跑等一众车型，它也能听到雷克萨斯RC这种冷门车，但英菲尼迪这台Q60嘛，甚至可以说是双门轿跑界的南极冻土，冷到没几个人见过了，反正我问遍了我们15名同事就只有一个人见过。

       如果你是老粉，应该知道在英菲尼迪G系列停产之后，继承四门版是Q50，而G系列两门版轿跑车的继承者就是Q60。

       官方指导价：35.88-37.78万元

       车型定位：双门轿跑

       发动机：2.0T?L4

       变速箱：7挡手自一体变速箱

       最大马力：211匹

       峰值扭矩：350牛·米

       排放标准：国六

       车型亮点：颜值高、DAS线控转向技术

       实拍车型：2019款?2.0T?豪华版?国六（指导价：35.88万元）

       Q60两大支柱是设计和性能，设计绝对占了70%，我研究很久，为何它比其它的英菲尼迪车更美？终于发现是因为英菲尼迪的家族设计用对尺寸了。

       Q60尺寸小，家族设计不需要拉长曲线，直接把所有元素用上就行。所以双拱形波纹格栅尺寸刚好，车头蚌壳线凸起刚好，腰线和溜背造型协调性刚好，加上冷酷的双大灯，一切看起来很顺眼，没有半点违和，我甚至觉得它就是这个级别双门轿跑的标杆设计。

       英菲尼迪展台上这么多车型，就属Q60的围观者最多，而且大部分都是女性朋友，熔岩红加跑车果然还是女生的最爱，这外观一点毛病没有，但为啥就是卖不出去呢？

       由于Q60和Q50的关系，Q60内饰基本就是Q50身上那一套，布局肯定是没有问题，各种软质包裹和银色拉丝饰板很有英菲尼迪家族风味。在英菲尼迪家族当中，这套内饰真算得上最年轻的一面了，如果你看过Q70L、QX60的“盘古”内饰，就能明白我说的。

       但说是年轻，仅仅是针对英菲尼迪自己而言，如果跟外人比较，这样的内饰还是那么老气。每次看英菲尼迪的内饰总得吐槽它的屏幕，这种感觉就像是大家都用上了光纤网络，而它还在没通网的山区，两块大屏真拖了外观的后腿。下方的空调触控屏还老被过热死机的诟病缠身，是时候换了，毕竟这是一个改款两次还是一模一样的内饰。

       坐在里面也没有一点运动氛围，这是一台双门轿跑，英菲尼迪是将其打造成性能跑车行列。再看一下，拨片没有，居家圆形方向盘，相当普通的挡把。除了低矮的坐姿能找到一些运动感，舒适感几乎占据大部分，更舒服是没错，但少了内味了。

       乘坐空间还算中规中矩，对于180cm以上的朋友不是很客气，就算你把座椅调到最后，它也只能给你刚刚好的感觉，当然这对于女性朋友来说绰绰有余，而且日产大沙发真不是盖的，厚实又软弹。

       而后排就算了，要进去都要费很大功夫，也几乎不能坐人，就像是一台紧凑型SUV，硬塞进去第三排座椅的感受是一样的。不过这是一台跑车，不能拿空间来压迫它，你看看市面上有多少跑车空间好的？

       空间不突出，那我们来说说这套动力。Q60之所以出名，一是它的动力，当然我是说上一代的VQ37，沃德十佳发动机14年未落榜，轻量化后马力大还安静，可以说是日产旗下最好的VQ引擎。现在英菲尼迪也基本全面涡轮化，Q60用上奔驰C级此前的2.0T四缸发动机和7AT变速箱，动力差了一些，还少了VQ37那一份“买发动机送车”的惊喜感。

       二是它的DAS线控转向，这是Q60的运动精髓，且不说底盘、变速箱之类的。许多人对线控转向还很陌生，其实就是Q60少了转向柱，转向执行是一台电机在控制，一说电子控制估计大家想吐槽不可靠，但你别说，英菲尼迪这套DAS系统至今没出过什么大毛病。

       它的好处就是比机械系统的转向更精准，反应更快，在过弯变线操作明显要流畅很多，并且少了机械结构，无机械链接，路况差的时候，也能避免过于激烈的震动带来不好的入弯判断，这是线控转向的基本功能。

       我觉得更牛的是，英菲尼迪DAS还可以根据不同的驾驶模式，来调整方向盘的转向力、转向反馈、转向角度，所以Q60在标准、运动、雪地等各种模式下，可以体验到方向盘不同的调性。如果你还不满意，自己手动调整这些参数，这就很好解决一些方向盘运不运动的问题。

       英菲尼迪Q60只有两款车型，两者差价有两万多，再看配置上的差异，?也只是一个车道偏离预警功能，四活塞刹车卡钳，DAS线控转向的差距，为此你要花上两万块，值不值就看你了。重要的是相比现在英菲尼迪大幅优惠的现状，Q60就显得有点缺乏诚意。

       但即便没有优惠，30-40万元的双门轿跑，Q60也避开跟雷克萨斯RC的价位对标，毕竟RC已经来到了44万起，加上雷克萨斯同样不降价的传统，就显得Q60这个价格同样不算过份。

       Q60在日系的双门轿跑里边看起来性价比挺高，但放眼世界来对比，这个价位的选择就多了。40万以下双门轿跑已经挤满很多车型，奔驰C200/C260轿跑车、宝马4系425i双门轿跑、奥迪A5?Coupe?40TFSI，都是40万下的更有面子的选择。

       奔驰C级轿跑在此算是个有力的选择，最低34.68万元起就比Q60便宜了一大截。虽然用上1.5T发动机，但女性朋友本就不怎么关注发动机多大排量，奔驰大标就应该值这个价格，爱奔驰是女人的天性，并且内饰豪华感，也没有Q60什么事了。

       追求运动，宝马4系双门轿跑也给Q60很大压力，除了价格跟奔驰C级一样便宜之外，它本身就是3系的运动底子，更小车身还能带来更好的灵动性。如果你想要更低门槛玩双门轿跑，宝马还有2系双门轿跑，能比Q60少个10万块钱入门，运动感却没有减少。

       在老粉的心中，英菲尼迪的VQ37让人印象深刻，但似乎现在英菲尼迪Q60已经不往高性能轿跑的定位去发展了，想要再追求运动和性能，只能升级到3.0T双涡轮版的Q60S，不过它没进入国内市场。2.0T版本确实价格更低，兼顾更多的家用因素在里面，也能讨好女孩子的芳心，但除了线控转向值得一提，这台车确实失去了太多灵魂。

       当然这是一台极为小众的车型，英菲尼迪也不担心它卖不卖得好，因为走量是自家Q50，Q60只负责品牌调性和运动基因，至于你买不买，它就在那里，无伤大雅。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       雷克萨斯跑车多少钱

       雷克萨斯is300c敞篷跑车报价是67.3万元：1、全新雷克萨斯IS300C是雷克萨斯最新为全球豪华车消费者呈现的硬顶敞篷轿跑车，是在LEXUS雷克萨斯颇受欢迎的IS系列轿车平台上，以全新L-Finesse设计理念呈现的新生代艺术杰作；2、IS300C力求为用户带来极富动感且又优雅的驾乘体验，仅需20秒即可完成开启/关闭折叠车顶，“敞”享激情驾驭。从发动机盖到进气格栅的流畅线条、更低的前保险杠及全新前雾灯设计，构成了IS300C更富动感的前部轮廓；3、流畅的前翼子板线条，延展至车尾，水平的低腰线设计凸显强劲的运动风格。车尾部重新雕琢的线条、更宽大明晰的后尾灯设计，以及更低更具有立体感的后保险杠，呈现出浑然一体的视觉效果；4、全新17英寸高光度十幅轮毂设计，彰显尊崇质感。雷克萨斯IS300C为其所属系列下的最新车系。

       雷克萨斯双门轿跑

       雷克萨斯LC作为一款标准的前置后驱轿跑车，采用前后悬车身设计，实现51:49完美重量分配，大幅提升敏捷性，值得购买。

       全新LC源于蓝摩尔福蝶的仿生学，闪蝶蓝仿生车漆，与自然之光交相辉映。21寸超大铝合金锻造轮毂，尽显动感澎湃。超薄3眼LED远近光照明大灯带自动水平调节，实时保持出色照明状态。

       内饰方面，融合匠心与科技的座椅工艺，配以半苯胺高级真皮或Alcantara?材质，拥有头等舱般的舒适度。全新多媒体系统，更直观而灵敏的人性化操作体验。内饰提供赭石晶棕、暗玫瑰红和纯黑色三种配色供选。

       全新LC搭载3.5升V6发动机的多级全混动系统，拥有更加澎湃的动力，在起步时所产生的驱动力甚至超越了雷克萨斯的5.0升V8混合动力系统，0到100公里/小时加速可达5秒，拥有更直接、更迅速的动力响应。

       扩展资料

       雷克萨斯LC的性能亮点：

       人工智能换挡控制带DMI可根据测量横纵向加速度轨迹，有预见性地判断驾驶者意图，让整个驾驭感受更加顺心应手。M挡纯手动模式，换挡操作可在电脑接收到换挡电子信号的同时同步完成，换挡速度大幅提升，发动机与电动机即时响应驾驶者意图。

       考虑惯性参数的研发思路，让全新雷克萨斯GA-L平台下的产物拥有回味无穷的驾驶乐趣。全新LC500h成功保留LF-LC概念车超低的引擎盖和车顶，为动力系统、底盘以及安全部件留出足够的空间，获得更舒适的净空高度。

       雷克萨斯轿跑价格及

       雷克萨斯的车型及定位分为：

       CT、LX、IS、RC、ES

       LC、GS、YACHT、LS、UX、NX、RX

       扩展资料：

       不同车型介绍：

       雷克萨斯CT：

       雷克萨斯CT200h为雷克萨斯入门级的产品，最早在2010年底出现在海外市场，一年后国内上市，到今天已经8年历史。现款是在2017年8月完成的小改款。

       从配置表上看全系一共6款，不过每个配置都分成单色和双色车身两个版本，双色的贵两千，所以实际上配置区分只有三款，都是不变的同一套动力系统。

       雷克萨斯IS：

       雷克萨斯IS，是雷克萨斯后驱运动家族重要成员、中型豪华运动轿车。是最能体现LEXUS雷克萨斯运动精神车型，新IS300领先版也以更加精进的外观变化、激动人心的性能表现和革新性的科技配置成为高性价比之选。

       2013年面世的第三代LEXUS雷克萨斯IS自发布以来，其销量不仅突破了预期，也收获了良好的口碑，呈现了IS“型与动，不妥协”的产品内涵和态度。

       雷克萨斯ES：

       作为LEXUS雷克萨斯“YET兼融之道”理念的集大成者，ES在设计、性能、匠艺、科技等方面大胆突破，展现尽情尽兴的优雅从容，以独具东方智慧的见解，诠释“后物质时代”下有温度的豪华。

       自1989年诞生以来，ES便以豪华优雅、温润如玉的形象，陪伴众多精英及其家庭共同成长。如今，全新ES以慎独的态度，用大胆突破和淋漓尽致的“YET兼融之道”，

       打造出继雷克萨斯双旗舰全新LS、LC后，又一款拥有“清澈深邃”驾驶质感的车型。

       雷克萨斯GS：

       中大型豪华运动轿车，雷克萨斯GS是LEXUS车型家族中颇具个性和传奇色彩的车系。雷克萨斯GS是一辆4门5座的豪华型轿车，雷克萨斯GS系列定位为高性能运动型轿车，车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性。

       自1993年问世以来，GS系列车型以其卓越的性能与完美的品质屡获殊荣，赢得了全球无数消费者的倾慕。外部线条流畅跳跃，动静之间张弛有度。雷克萨斯GS充分体现了“L-finesse”。“L-finesse”是LEXUS雷克萨斯全新的设计理念，其包括三种元素——“预”、“纯”、“妙”。

       雷克萨斯LS：

       雷克萨斯LS是雷克萨斯仅有的D级车级别，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美无缺的融合。其大气而流畅的外观造型、内部的诸多人性化配备将雷克萨斯L-finesse先进、优雅、低调的设计理念诠释得淋漓尽致。

       雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的V8发动机，与之相匹配的是8速自动变速器。除制动防抱死系统、牵引力控制系统等标准安全配备外，先进的汽车动态集成管理系统也在全新旗舰LS尊贵加长版上得以应用，为驾乘者提供了最大程度的安全保障。

       雷克萨斯UX：

       作为LEXUS雷克萨斯家族最年轻的SUV车型，全新UX承袭家族标志性的“清澈深邃”的驾驶质感，并根据自身城市SUV的使用场景，进行极具特点的优化，为用户带来超越期待的驾驶体验。

       全新UX是LEXUS雷克萨斯基于GA-C平台打造的首款车型。通过大量采用高强度钢材、铝合金和高强度树脂，

       全新UX实现了集轻量化和高刚性于一身的车身结构，配合全新调校的底盘和悬架，将舒适的驾乘与精准的路面反馈相结合，令驾驶者在不同驾驶情境下，均能感受到车辆的敏捷与扎实。

       官网-车型总览-雷克萨斯

       百度百科-LS

       百度百科-GS

       雷克萨斯跑车系列

       目前雷克萨斯有IS、GS、ES、LS、SC、LX、GX和RX共8个车系！

       1、IS：小型豪华运动轿车，竞争对手为宝马3系、奔驰C级和奥迪A4。有IS200、IS250、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。

       2、GS：中大型豪华运动轿车，有GS300、GS430、GS450h和GS460四个型号。

       3、ES：中型豪华轿车，是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。

       4、LS：大型豪华轿车，雷克萨斯的期间车系，竞争对手为奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、大众辉腾和捷豹XJ。有LS460、LS460L和LS600hL3个型号。

       5、LX：大型豪华SUV，以丰田蓝的酷路泽为基础打造的，更强调越野性能，有LX470和LX570两个型号。

       6、GX：中型豪华SUV，一丰田普拉多为基础打造的车型。有GX470一个型号。

       7、RX：中型城市SUV，有RX300、RX330、RX350和RX400h四个型号。

       8、SC：可折叠硬顶豪华敞篷跑车，目前只有SC430一款车型。

       具体外观各个系列的区别：

       1、型与神，动感与优雅并存，IS让人血脉贲张的纺锤形进气格栅，融入了雷克萨斯家族特有的优雅。肌肉感十足的前脸配合灵动的腰线，以及立体错层三线尾灯设计，在不经意间，俘获沿途追随的目光。

       2、CT于繁华处发现心中的独有风景.

       3、ES优雅和锋芒从不对立整车造型匠心独运，意态天成，硬朗的线条与灵动的弧度浑然一体，优美典雅的气质与锋芒毕露的气势同聚一身，不失为空气动力学与美学的典范之作。

       4、GS

       5、LS全新LS外观与空间不分左右，将极具未来感的流线车身和舒适空间完美合一，出色诠释雷克萨斯“兼得”哲学论。

       好了，今天关于“雷克萨斯双门轿跑”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雷克萨斯双门轿跑”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。