奥拓车价格_奥拓车价格和图片
在接下来的时间里,我将尽力回答大家关于奥拓车价格的问题,希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于奥拓车价格的话题,我们开始讲解吧。
1.三缸汽车的优劣
2.20万以内的四驱车
3.为什么老司机满车刮痕却不处理?
三缸汽车的优劣
三缸汽车的优劣各大汽车厂商陆续都推出一些小排量的三缸增压发动机的车型,排量在1.0~1.5之间,有着以三缸发动机代替四缸发动机的趋势,三缸发动机能以更小的燃油经济性、更少的废气排放量和相对四缸相同排量的发动机有着更多的动力输出。说到三缸发动机,早些年我国也有些车型上也使用过,当时只是应用在像奥拓、夏利那些小排量微型车上,那时的三缸机动力差、夏天开空调就会感觉动力跟不上、更为难受的就是因不平衡导致的震动的问题,导致给人的感觉三缸机是廉价的感觉。
三缸发动机很早就被研制出来了,第一次大规模采用三缸发动机的量产车型是铃木的fronte,绝大多数人可能没有没听过fronte,它其实是家喻户晓的ALto(奥拓)前身。fronte排量0.54升,三缸水冷,4个气门,最大功率29马力。在国内,上世纪90年代一汽夏利和大发都曾采用三缸发动机。
引擎
2018年前后,三缸汽车如雨后春笋般冒了出来。不再是普通品牌,也不再是一两家车企,而是中高低端品牌、N多车企一齐发力,从品牌中某一车型到全系列车型都换装三缸发动机!从早期宝马一系1.5T三缸发动机,到标志308S的1.2T三缸。如今,本田凌派全系列车型都换装了1.0T三缸,思域也提供了1.0T三缸车型供消费者选择;别克英朗、凯越全系列也是三缸车型,只不过凯越是自然吸气三缸,英朗是涡轮增压三缸;大家熟悉的福特福克斯也全面换装了三缸发动机。自主品牌吉利缤越全系列采用三缸,吉利新推出的汽车品牌领克旗下车型也大量使用三缸发动机。
三缸涡轮增压发动机的优点
1、三缸发动机结构简单、体积比四缸更小(更容易布局)、重量也轻。
2、三缸发动机动力不输于相同排量的四缸发动机。
3、相对四缸发动机更加节能减排,用车成本更低。
三缸发动机的缺点
1、工作状态不平衡,相比工作起来震动更大。
由于发动机两边放置的气缸数不相等,在工作时抖动更大,发动机的噪音也更大。
2、反人类的物理美学
由于气缸数低于4个,无法保证一个完整的冲程都有一个活塞在全程做工,会产生动力输出的空档期。
3、使用寿命相对更低
由于三缸引擎的曲轴和连杆活塞部件难以做到力矩平衡,容易造成固定曲轴的轴瓦部位的加速磨损,相比起来比四缸发动机理论寿命低点。
4、高转速动力衰减快
三缸发动机的高转速性能比四缸发动机差,通俗点说在跑高速时,动力衰减的快。
5、油门响应迟钝
三缸发动机为了达到动力输出的连贯性,得依靠更大的飞轮,而这样运转惯性变大,转速变化就会变得更迟钝,给人感觉油门响应迟钝。
20万以内的四驱车
维修专家支招 汽车保养定“眼见为实”更换三滤最容易被做手脚
最容易被做手脚的是车子的三滤。车子进行保养时,必须更换三滤。但是,一些修理厂往往也会在给车辆更换三滤时做些手脚。而车主一般无法知道更换三滤的真实情况,到底换了几个也不会去在意,全凭修理厂说!因此,一些不正规的修理厂会偷工减料,三滤中最多只给更换两个,为了增加利润,不是将空气滤清器给省了,就是把汽油滤清器给省略。一般来说,三滤是在车辆开到15000至20000公里换一次,也就是说,在保养的次数上,隔一次换一个就足够了。
换机油也会动一番脑筋
修理厂为了省钱,在换机油时也会动上一番脑筋。每个车辆需要的机油情况不等。一般捷达车需要机油4升,富康至少需要3.2升,?奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。目前,如何辨别是否更换过机油的方法,都是维修工用油尺量过后,给车主看下油尺的油印而已。但是,这并不能代表已经更换了新的机油,原因是维修工为了减少成本,在给车辆注入机油前,通常都是先用油尺测量车里还剩下机油的数量,将不足的部分补齐即可。等到车主来取车时,维修工会拿一个用过的空机油瓶子,告诉车主更换机油的牌子和数量。一般情况下,车辆在加过机油后,如果不发动车子,打开盖子看到的机油是略透明的,可是一旦发动车辆行驶后,机油就会变成浑浊。因此,修理工在加过机油后,都会将车子开出去兜一圈,这样车主根本无法辨别加的是一瓶新机油还是新旧机油的混合机油。这样混合的机油对车辆是有损伤的。
车主保养一定要眼见为实
对于车辆保养中遇到的这些情况,首先,车主在汽车保养时,要选择一个具备综合维修资质的维修站,正规的维修站必须具备《工商营业执照》、《营业许可证》、《技术审查合格证》,《道路运输经营许可证》。
对于需要做二级维护、整车维修的车辆,只有具备一类和二类资质的维修企业才有资格。
另外,在保养过程中,如果需要更换零配件,一定要看清外包装上的厂名、厂址、电话、注册商标、执行标准等项目,并在修理单上注明产品型号、产地、规格;不要忽视自己的知情权,要眼见为实。同时,车主还可以依据全省的维修管理制度,讲明价格。
最好车主在保养前与维修厂进行三大件的签订:维修记录、结算清单、维修合同。这样在以后发生纠纷时可以作为依据。阎科长说,车主可以通过验收时对一些细节进行观察,以此来检测保养的效果。比如某个总成上固定或连接的螺栓,都应该是一个标号或一个型号,尤其关键部位的螺栓是不允许其他螺栓代替的。
为什么老司机满车刮痕却不处理?
平时我就喜欢关注汽车信息,预算价格在20万以内的四驱车,我认为最值的推荐是第三代哈弗H6 Supreme+这款车,下面来看看我的推荐理由和汽车介绍吧~第三代哈弗H6 Supreme+
官方指导价:9.89-15.70万
级别:紧凑型SUV的四驱车
最近半年销量:111832辆
平均油耗:9.11 L/100km
推荐理由:乘坐感受还可以、整体空间出色、销量王者、外观好看、外形大气。
一、外观方面
第三代哈弗H6?Supreme+设计会更加大胆,尤其是几乎占据了前脸3/4的进气格栅造型十分夸张,并且内部采用了点状式元素点缀,时尚前卫的感觉瞬间就出来了,而车尾贯穿式LED尾灯也是时下主流设计元素,点亮后更具辨识度。
车头部分变化最大的就是了无边际设计理念,内部点阵式镀铬饰条格外具有视觉冲击感,我认为这样极具梦幻风非常受时下年轻人喜欢。车身尺寸没有发生变化,整体比例从面看上去非常的协调,只不过在车侧细节上增加了一些全新元素。车身尺寸为4683*1886*1730mm,轴距为2738mm。
二、内饰方面
第三代哈弗H6?Supreme+在豪华的基础上,对于科技氛围的营造也是有很大提升,配备了人脸识别系统、语音指令、L2+级驾驶辅助、远程操控等时下流行的科技配置均予以搭载。大面积软质材料包裹凸显出车内档次感,并且设计方面这种分层的设计更加立体,给副驾前方营造出很好的空间感,简约又不简单的设计符合时下审美。
带有多功能按键的皮质方向盘握感细腻,功能按键阻尼适中,便于驾驶者快捷操作功能,实用性很高。10.25英寸全液晶仪表显示效果清晰,功能菜单自由切换,并且配备了10英寸HUD抬头仪表显示,我认为便于驾驶者随时查看车辆状态信息。
人脸识别功能支持防疲劳监测,可以准确的通过面部识别查看驾驶员是否走神、犯困,可以通过语音及提示音等方式提醒驾驶员安全行车。无线充电功能实用性还是非常高的,并且整体储物区域空间很大,平时不充电时也可以放置一些杂物。
三、空间方面
首先得益于2738mm的超长轴距,让后腿部空间得到充分释放,并且座椅坐垫较长,填充物也比较扎实,长时间驾乘也不易有疲劳感产生。而后备厢地台平整,并且盖板下方配备了储物格和非全尺寸备胎,实用性也有保障。当然后排座椅在全部放倒后可进一步拓展后备厢使用容积,应对长途旅行,载人储物两不耽误。
体验者升高178cm,调至驾驶坐姿后,头部空间一拳二指,空间表现在同级别车型中优势较为明显。后备厢地台平整,并且座椅支持4/6比例放倒,而盖板下方还配备了非全尺寸备胎,我认为配置还是比较全面的。
四、动力方面
第三代哈弗H6?Supreme+搭载了获得中国十佳的2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,最大功率155kW,最大扭矩325N·m。技术方面也有突破,配备了米勒循环系统,凭借12.1高压缩比,热效率高达38%,气化更完全,燃油更充分等特点,比完美解决了奥拓循环发动机泵气损失大、燃油经济性差的问题。
开起来的第一感受就是很轻快,完全不像是一台SUV车型的加速感,发动机在1000rpm时涡轮即可介入,动力响应会非常直接,加上油门踏板行程较短,驾驶员可以很好的控制油门开度进行加速。不光是初段响应够迅猛,它在中后程的持续加速表现依旧很出色,325N·m的扭矩释放,让它在高速行驶时,并线超车依旧会非常的从容,完全没有力不从心的感觉。
五、NVH方面
NVH静谧性表现同样出色,别看它有着SUV车型的体型,但在风噪抑制表现上并没有直接的干扰到驾乘者在车内的正常交流,而机舱噪音绝大部分发动机工作声也屏蔽到了机舱之内,加上配备了韩泰主打城市道路静谧性较好的静音胎,对于路面上的噪音吸收效果也十分显著,总体而言它的隔音降噪水平完全可以排在这个级别的第一阵营之中。
NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升,发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静,实测数据怠速状态下为40.5dB,60km/h为52.4dB,80km/h时为61.5dB,120km/h时为66.8dB。
六、0-100km/h 加速方面
测试当天气温6度,地面较为干燥,关闭车身稳定系统后,采用常规的弹射起步模式,智能四驱系统工作十分高效,四轮没有出现打滑的迹象,姿态保持稳定。
加速测试采用常规的弹射起步模式,并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统,发动机转速在1000rpm时涡轮即可介入,全力踩下油门踏板,随即释放325N·m的最大扭矩,由于四驱车的特质,车辆并没有出现打滑的迹象,整体姿态保持非常稳健,最终的7.8秒破百的实测成绩,成绩还是足够令人满意的。
七、油耗方面
路线选择上依旧是城市道路及环路,城市道路拥堵较为严重,环路行驶会相对畅通,实测距离为100km,全程关闭空调,并且采用标准模式驾驶,最终表显平均车速22km/h,平均油耗为9.0L/100km,这样的油耗表现,对于一台四驱车型来说还是完全可以接受的,确实配备了米勒循环系统之后,对燃油经济性有显著提升。
总结:
对于第三代哈弗H6来说,这台哈弗H6 Supreme+除了具备高颜值和大空间之外,更多的是对科技配置以及动力表现做了升级迭代,让它依旧具备了不俗的市场竞争力。而对于消费者来说,两驱版本13.7万元、四驱版本15.7万的价格在同级别车型中也具备了很高的性价比优势,如果您的预算在20万以内的四驱车,那么这台自主品牌SUV“销量王”一定是一个很不错的选择。
为什么老司机满车刮痕却不处理?现在社会在进步,买车的人越来越多,随着汽车数量的不断增加,那么堵车就成了家常便饭,就算是几百万的劳斯莱斯,或者是几百万的二手丰田,总是逃不过被剐蹭的命运,在大街上经常会看到很多车辆或多或少地留下划痕,看着漂亮用强迫症的话看着很不舒服,这时候有些人就觉得很奇怪,为什么车主不愿意去把划痕补上呢?车上这么多划痕,老司机为什么不去修呢?修车师傅:这就是懂车的人。
1、老司机的驾龄都很长,有的甚至开过很多车型,就我自己的兄弟而言,从最初的面包车、奥拓到如今的奔驰车,如今已经四十多岁了,可谓是阅历丰富,最初的爱车早已变得极为平淡,用他的话说,车就是个代步工具,刮蹭是难免的,刮了就刮了,没什么大不了的,何必急着去修什么刮蹭,年底了,还是要给车做个大保养,想处理一下,加工一下就行了,再说车辆也没那么娇贵,刮了又不能开,人家偶尔做饭刮了也能忍忍,何况是一辆车呢,所以他的大奔驰保险杠划痕,都是一年多了,他从来没在意过,也没想过要修。?
2、修车师傅私下说:修车漆太不值钱了,我们从专业的4S店修车师傅那里了解到,一刮就补车漆是最不值钱的,白白浪费钱,为什么会这样呢?首先,很多新手在用车的时候,由于技术不够好,经常会造成划痕的出现,这太正常了,而汽车维修公司给你补车漆,不仅仅是补那一点地方,他要给你那块车漆补,很多车主都有过这样的情况:今天在车门这补了个漆,没几天就不小心挂到了,你说气不气,所以,如果只是一点小划痕,不要在意,因为你不熟练,补完之后它也会出现。 ?
3、你也知道,前后保险杠看似是金属,其实是塑料罩,所以一点小刮痕也没什么,就算前后保险杠被划伤,最多难看,也不会生锈,所以不用担心,最后,总结一下,但凡没有底漆露出来的地方,都不会导致金属件生锈,没必要急着做漆,实在看不过去的,可以买点划痕膏一类的擦擦,如果要做漆的话,也要等到有几道划痕后,一起上保险,再去做漆,汽车划痕是正常的,做完后永远不如原车漆好,所以修理厂的老板对汽车经常被刮薄也不会处理。
不过现在汽车小剐蹭已经常态化了,没必要因为一个小剐蹭影响心情,而且现在汽车这个工具,换车速度越来越快,很可能车开个三五年就换了,没必要花太多精力在车漆上。
好了,今天关于“奥拓车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥拓车价格”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。
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