东风标致307评测_东风标致307评测视频播放

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       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“东风标致307评测”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.对比评价08款标致307手动1.6舒适和世嘉三箱1.6舒适版

2.标致307的发动机什么技术

3.标致307为什么耐用？标致307怎么样优缺点

4.标致307 2.0排量这款车怎么样

5.标致307两厢或三厢怎么样

对比评价08款标致307手动1.6舒适和世嘉三箱1.6舒适版

       楼主你好，首先肯定的说这两个车都很好，同级别在各个方面都比较优秀。

       这两个车其实都是PSA的，在发动机，变速箱以及底盘等重要部位都是一样的。

       说实话，笔者是标致307的车主，最近我去试驾过世嘉三箱

       我今年买标致307的时候还没有世嘉三箱，

       经过试驾后个人更倾向推荐你购买世嘉，真的，我现在都有点点小后悔。

       标致307空间还可以，但我身高才172，要那么高空间其实没什么意思

       世嘉在操控上个人感觉比标致307整体要顺畅些，悬挂硬点，对驾驶，过弯的支

       撑更好，方向感世嘉相当准确，尾部设计也更趋于合理

       关键才看的时候笔者硬是没分别出和凯旋的差别，除了大小，外观基本相同

       科技感很强，要不是标致307这车也不差，笔者真是要把肠子悔青了

       算了，总的来说个人还是相当喜欢标致307的，以上两车都可以放心购买

       看你实际喜欢那个外型，以及一定要去亲身试驾下，

       感受下这两个车的悬挂，底盘，刹车，转向的功力，PSA做的车确实过关

       具体的不说了，我给你粘篇帖子，上面分析的比较专业，建议你仔细看看。

       /new-1985.html

       这个是有几个同级别的车的比较，语言比较白话，直观。

       个人认为还是比较公正的，很全面，希望可以对你购车有一定帮助

标致307的发动机什么技术

       307使用的TU5JP4 1.6L发动机是PSA集团现役主力发动机，诞生于2000年，2003年4月引入中国，并用于富康和爱丽舍，但307使用的电子控制程序更加先进。发动机的铝合金缸盖以及电子部分来源于进口散件，发动机的缸体则为铸铁，国内生产。散件组装出来的TU5JP4一部分供给国内车型，一部分返销国外。尽管这款发动机已诞生10年，但从最大功率78kw，最大扭矩142N·M的参数看，这款发动机的性能在今天属于主流水平，与其他品牌的新型1.6发动机相比不遑多让。比较独特的是，这款发动机属于高转速发动机，汽缸和活塞等机械部件的密合度更好，精度更高，运动部件惯性更小，高速运转时的动力损耗更低。这款发动机在易耗件上也没有明显的不足，既不需要昂贵的火花塞，也不会有正时皮带磨损会导致发动机缸盖被顶坏之类的危险。缺点的话主要是油耗过高，从实际使用来看，城市道路百公里10升左右的油耗和标致2.0的发动机没有明显区别，这和307自重较大有一定关系。此外，作为高速发动机，在起步阶段表现并不理想，但如果舍得踩油门，让发动机转速达到2500rmp以上一样可以“狮狮生威”。

标致307为什么耐用？标致307怎么样优缺点

       标致307的发动机采用了CMS技术。

       采用CMS技术以前，标致307无论是1.6还是2.0升的发动机在正常起步和中低转速时都会有一定的迟滞，但几经改款以后，可变气门技术的运用，让发动机在整个转速区域都更为顺畅。

       五速的手动变速箱的离合器接合行程感觉有些敏感，不是很平顺。自动挡车型仍然采用的是四速的手自一体变速箱，并没有升级到五速，不过这部变速箱的技术已经很成熟。

扩展资料：

       标致307的动力性能及车内配置介绍：

       在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动，被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米。

       车内装备了方向盘音响控制，定速巡航，电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话，DVD和MP3音响多媒体控制系统，它的硬盘内存容量高达30G，音乐播放时间长达180小时。

       

参考资料：

凤凰网-新款标致307实车曝光搭1.6L CVVT动力

       百度百科-标致307

标致307 2.0排量这款车怎么样

东风标致307是一款设计感突出的紧凑型轿车，标致307自推出2013款车型后便不再更新。过去标致307主要竞品是丰田卡罗拉、本田思域、大众朗逸等车型，毫无疑问新车状态时，标致307败下阵来落魄退出历史洪流中。?

落入旧车市场，标致307由于质量可靠性优异却依旧频繁流通于市场。标致307为什么耐用呢？这必定与品牌底蕴息息相关，标致品牌造车历史悠久，所积累经验丰富，也许会存在水土不服的缺陷，但质量可靠性得以保留。?

不过，标志307的质量可靠性与现如今如日中天的日系品牌比较，仍不占据优势。可能年轻的小伙伴不知新车标致307产品力怎么样，带大家重温一下标志307产品优缺点，按惯例先说优点：?

1、内外饰设计感超前。在保守派丰田、本田和大众的引领下，市面上的车辆造型并无活力。而那时标志307已经用上鲜艳车漆、尺寸夸张的前进气格栅、修长的前照灯灯组等等，让中国消费者意识到原来汽车不仅是交通工具。?

2、底盘质感出色。关于这个优点显然是后知后觉的感受，过去并不像如今般轻松试驾到车辆。过去选购汽车几乎不会进行产品对比，完全凭口口相传以及道听途说作为依据。人民群众并不清楚原来汽车底盘还可以紧致厚重。?

再说说标志307缺点：?1、燃油经济性不高。任何时期省油都是王道，未来可能是省电。当时大众品牌主要宣传点是德国品质，日系品牌则猛攻省油，像标志一类品牌则主打个性动感，最终也被打上费油的标签。?

2、人车交互逻辑奇葩。如果小伙伴们有幸体验法国品牌汽车，你会被设计师和工程师脑洞大开的作为震惊不已。像方向盘动中央不动、各类功能按键不在传统位置等等布局，确实给初次使用汽车的车主带来苦恼。?

东风标致307已经停产9年之久，或许不在被人频繁谈起，但在那个没有活力充满保守的汽车年代，它给过人们新的思考、新的汽车认知。可惜，时代选择抛弃它，它的责任成了鞭策部分品牌，符合时代潮流才是人之所向，至少在中国市场，汽车就不能过于个性。

标致307两厢或三厢怎么样

       首先明确给你说，标致307的操控在同级别中是最好的。不会比任何一款车差

       ，而且有很多独到之处，比如 后轮随动转向 等PSA集团独门绝技啊

       肯定说标致3072.0的车相当好。怎么是马3、福特福克斯1.8能比的啊。

       日本车在怎么也就是一外型车，马3比其他日本车（什么思域啊，棋达，益达

       啊，SX4啊。飞度，锋范啊）好点，但和欧洲名牌比实在是有差距

       至于福特福克斯1.8就看以下吧（而且福特福克斯1.8的发动机相比标致1.6的还

       可以，和2.0的差距就太明显了。）

       而且别指望什么福克斯和VOLOV同底盘，可能吗？笔者就这个问题咨询过专业人

       士，别人只是说是调校VOLOVS40底盘的人调校的，但东西绝没说过一样 其他

       1、车门。

       Focus：前后车门都不是一次冲压成型的。

       307：前后车门均为一次冲压成型。

       2、安全带。

       Focus：前排2根预张紧安全带。

       307：前排2根带限力器的预张紧安全带，后排左右的2根也带限力器。

       3、安全气囊。

       Focus：双安全气囊。

       307：2段燃爆式安全气囊。可以根据撞击的严重程度自动选择膨胀压力。A级车中，除了307之外，只有速腾配备了2段燃爆式安全气囊。

       4、主动安全头枕

       Focus：没有。

       307：国内A级车的唯一。原理与VOLVO宣称的"颈椎保护系统"相同。

       5、可溃缩式方向柱和踏板。

       Focus：有可溃缩式踏板。没听说有可溃缩式方向柱，好像不是CAF的疏忽吧！

       307：毫无疑问的有，但没有刻意的宣传过。

       6、发动机底部护板

       Focus：1.8的没有，2.0的是树脂护板。

       307：全系列标配钢铁护板。

       7、全尺寸铝轮毂备胎

       Focus：钢轮毂备胎

       307：全系列标配

       8、副驾驶位安全气囊锁止装置

       Focus：无

       307：全系列标配

       9、自动空调：

       Focus：全系列手动空调

       307：XS级手动空调，XT、P级均为自动空调

       10、驾驶席阅读灯组

       Focus：2.0的有，1.8的省略

       307：全系列标配

       11、多功能液晶显示屏

       Focus：只有手指头粗的一个小窄条

       307：中控台上的1块，仪表板上的2块（带显示灯的那块不算），自动空调显示屏上的1块，共计4块

       12、中控台材质

       Focus：不太清楚，估计是注塑的

       307：全系列搪塑工艺

       单单看一下，您就知道选择什么车子了，当然还有很多，我只是列举了一点。

       而且标致2.0的车不论什么安全啊（这个相当重要），操控啊，刹车、舒适啊，

       包括油耗（标致2.0的油耗相当不错，相比一般的1.6发动机没什么大的差别，比

       日本车最多就1个油的差距，比福克斯那就好太多了），内饰啊，车身钢材使用

       什么的好太了单就发动机而言，这么给你说。标致3072.0的发动机

       不仅技术上绝对的先进，而且在国内，谦虚点，也就宝马的可以比较下。

       所以推荐标致3072.0，好车。

       楼主你好，首先肯定的说这两个的安全性都非常好，两个车都是好车。

       都是属于只选你喜欢的外型，颜色 就可以直接购买的车型。

       针对与1.6的来说，个人给你小小分析下

       这两个车都是欧系名车，整体品质都非常高，长期使用非常省心

       最大的不同在于，发动机、底盘和悬挂、以及后期的维护保养/

       这两台发动机都没有使用可变气门正时，

       可变气门升程等进排气优化技术，

       但确实是具有主流机械结构的发动机。

       在实际驾驶中还是能够很好的满足日常要求的。

       不同的是标致1.6是16V的高速发动机，宝来1.6是8V的常规发动机，

       单就发动机技术，燃油性来说肯定是标致好些

       但高速发动机针对驾驶者要求和常规不一样。（换档转数高，高速爆发力更好）

       所以具体适应和喜欢那个还建议您去实际试驾下。

       针对底盘和悬挂来说，

       新宝来还是继承了大众一贯的特点，底盘厚重悬挂很硬，驾驶者在操作的时候

       会感觉明显过弯支撑较好，提速较快（常规发动机在低扭距的时候力量更好）

       但在乘坐的舒适性来说就个人认为比较不舒服，很硬。

       而标致307的特点是底盘调校技术比较到位，非常紧凑，扎实、路感非常明显

       悬挂相对比较合适，随路面上下律动很好，乘坐非常舒服。

       虽然在低速的时候提速没有宝来那么犀利，但高转速的爆发力更好

       而且标致针对 转向 的特有技术，以及特有的高速爆发力和操控感确实是宝来

       不能比拟的，同级别车来说，也只有福克斯在操控上可以与其进行比较。

       而且标致307的刹车和后期保养可以说在同级别中是遥遥领先的/

       刹车你可以在试驾的时候进行感受，标致307非常敏捷，博世8.1版本。

       并且该车的指导保养里程间隔是15000 公里，每7500只做检查不用更换机油等

       而一般的其他车型的指导保养里程都在5000-7500之间。

       所以，费用上标致307相对较低。

       针对宝来个人还有个小小的不满意，

       就是因为是一汽的车，定价都偏高，

       而且车很多配置包括，铝合金轮骨，周围的镀烙条，皮坐，倒车雷达等等都

       是需要出钱的。所以在裸车上做好舒适配置还有比较大的费用。

       标致307这点就好点，要不就是已经有给配置，其他没有的象皮坐，倒车雷达，

       贴膜等都是有比较合理的礼包，价格相对便宜很多。

       针对一年的费用来说。

       两车保险差别不大都在5000多，车船使用税、洗车，停车等也都相同

       油耗、保养上宝来要多点（不过一年来看至多每月多几十块，感觉不会很明显。）

       空间比较上，标致307的头部空间高，个高的人由为舒服，后备箱容积巨大

       最后，个人还是建议您去试驾下，根据个人的感受选择适合您的爱车。

       好了，今天关于“东风标致307评测”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“东风标致307评测”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。