三菱汽车 安全_三菱汽车安全性怎么样

三菱汽车 安全_三菱汽车安全性怎么样

       在这个数字化的时代，三菱汽车 安全的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于三菱汽车 安全的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.三菱和大众哪个耐用

2.三菱欧蓝德质量怎么样

3.现在的三菱汽车质量怎么样

4.2014款三菱帕杰罗车安全性能怎么样

5.三菱汽车的“王牌”SUV，颜值和实力并存，15.98万元起品质可靠

三菱和大众哪个耐用

       三菱耐用。三菱耐用体现在技术特点上比大众好，三菱汽车在环保、安全、等方面做得比较好，较耐用，比如旗下的OutlanderPHEV是全球销量最高的混动SUV；而大众汽车则在动力性和驾驶感受方面表现出色。

三菱欧蓝德质量怎么样

       mitsubishi是汽车品牌三菱。

       第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，

       第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手日本官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，

       随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。

三菱汽车的优势：

       1、作为碰撞试验的五星专业户，广汽三菱汽车拥有着极高的安全性，更把汽车安全视为第一要素。以广汽三菱欧蓝德为例，除了配备抗冲撞安全强化RISE车身，车顶及地板增加了加强梁，

       在这基础上，欧蓝德还配备了全方位保护的7安全气囊，做到“城堡式” 呵护。可以说，广汽三菱的每一辆车都旨在为消费者提供全方位的安全防护。

       2、广汽三菱多年来一直将技术研发放在首位，技术也是广汽三菱的核心优势之一。不论是发动机技术，还是底盘调校，广汽三菱都有着领先其他车企的雄厚实力。

       以上内容参考百度百科-三菱

现在的三菱汽车质量怎么样

       质量还可以，不算好。

       作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。?

       欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。

       三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机。

       并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。广汽三菱全新欧蓝德已于2016年8月26日发布，预售价为16-24万元。值得关注的是，此次国产车型将推出七座版车型。

       优缺点：

       优点

       欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。

       它的最小离地间隙有205毫米，远远超过一般轿车的限度，但又比一般SUV的最小离地间隙少，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比SUV更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。

       全时4轮驱动系统配有带液力变扭器的中央差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。

       欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G6型4缸电喷汽油发动机。

       欧蓝德装配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i－VTEC发动机先进，但其2．4的排量要比CRV的2．0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。

       而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。

       轿车的舒适性与SUV的越野性有机的结合，内部空间宽敞。欧蓝德采用了最新一代Lancer轿车的部分底盘技术，底盘没有承载车架，降低了车的重心，没有低速分动箱使之不同于传统意义上的越野车，是传统概念越野车和普通轿车相结合的产品。

       另外，该车部空间相当宽敞，长时间驾乘无疲劳感。

       缺点

       车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。

       以上内容参考：欧蓝德

       

2014款三菱帕杰罗车安全性能怎么样

       新车续航里程达到了410km，最大续航可达到530公里，最高时速156km\/h：

       1、日前，三菱汽车销售（中国）有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2015年6月8日起，召回部分进口伊柯丽斯（09～11年款）汽车，生产日期为2008年10月15日至2010年2月9日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及326辆；

       2、该召回范围的车辆，ABS液压系统内部阀门的表面处理（镀锌）和制动液发生化学反应，从而形成黏着物。黏着物会积聚在阀门的可动机构和外框之间，妨碍可动机构的运转，ABS因为卡滞造成无法切换到关闭状态。在ABS卡滞状态下，刹车踏板的行程增大，ABS可能启动延迟，存在安全隐患；

       3、三菱汽车销售（中国）有限公司计划对召回范围内车辆使用专用检查设备（MUT-Ⅲ），对制动机油线路（含ABS液压系统内部）进行清洗，并更换制动液。清洗和更换制动液后，对ABS液压系统依旧发生问题（阀门卡滞）的车辆更换ABS液压系统单元。以上操作完毕后，在用户手册和车辆上黏贴相关警告标签，提示用户使用规定型号的制动液避免发生故障，以消除缺陷。

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三菱汽车的“王牌”SUV，颜值和实力并存，15.98万元起品质可靠

       我们平时所说的安全性主要是从三方面说起

       1、车身的安全配置：非承载式底盘本身就要比承载式底盘更结实，拉力赛出身的帕杰罗车身材质和刚性也要远超其他车型，气囊就不用多说了吧。

       2、车本身的故障率：比如自燃、车轮脱落、爆缸等等汽车自身的毛病引起的危险情况，在帕杰罗身上似乎从未发生过，这点毋庸置疑的。

       3、车身的通过性：帕杰罗四驱车型的通过性并非普通市面儿上suv可比，即便是路虎极光过不了的炮弹坑帕杰罗一样轻松通过。

       三菱汽车，拥有着一大批的粉丝和车迷，像三菱EVO、山猫帕杰罗等车型，名气都够响亮。三菱对发动机还有底盘的调校，也很有功底，尤其是那四驱系统，让众多喜欢越野的朋友为之着迷。不过相比起同为日系品牌的丰田、本田以及日产，三菱在中国市场上的发展速度是比较慢的，主要是因为车型单一，而且更新换代的速度太慢了，直到欧蓝德进行国产后，成为了销量担当，三菱的受关注度才逐渐有了上升的趋势。

       三菱汽车的家用SUV，颜值和实力共存，它就是--广汽三菱欧蓝德。定位是紧凑型SUV，主要的竞争对手有：本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放、雪佛兰探界者还有大众途观等这些热销车型。下面红涛就来给大家说说这款SUV各方面表现怎么样，都有哪些让人喜欢的优点还有不足之处，作为家用值得购买吗？

       第一、性价比很高

       三菱欧蓝德的指导价格为15.98-22.58万元，入门版要比其它品牌的对手便宜一些，而且现在还有着1-1.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），这么一来，让它拥有了很高的性价比，消费者对价格的接受度也是比较满意的。

       第二、外观很个性，只是车身偏窄一些

       三菱欧蓝德的前脸采用了大面积的镀铬勾勒，简直就是“镀铬狂人”一般，不过视觉效果很不错，看着很有张力，这种设计元素成功之后也成为了三菱家族化的特点，像后期推出的奕歌以及新款劲炫ASX，前脸都和欧蓝德很相似，另外全系标配了LED日间行车灯，点亮后也提升了档次感。

       对于轿车来说，底盘低一些会更有运动范，而对于SUV而言，车身宽点会更有豪华感，这也就是汽车界所说的：一宽一低遮百丑！不过三菱欧蓝德的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，虽然车身比较修长，可从后面来看确实偏窄一些，好在尾灯使用了LED光源，点亮速度快，也很漂亮。

       第三、内饰布局中规中矩，做工有待提高

       三菱欧蓝德的外观还算比较符合年轻消费者的审美，但内饰方面一直不是三菱的强项。欧蓝德的中控台比较简洁，各种功能按键操作起来也很容易上手，不过有些细节的做工处理不是很精细，从而拉低了人们对它的好感，深色的内饰氛围也略显沉闷一些。

       第四、入门配置寒酸，从次低配开始功能比较齐全

       三菱欧蓝德的入门版没有刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统，肯定选择它的人会很少，好在从次低配开始，就配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、ESP、胎压报警、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、座椅电动调节和加热、8英寸中控屏、手机互联和语音识别控制系统等，高配车型更丰富一些，只是电动小天窗有点小气，要是全景大天窗的话，车内的通透性会更好一些。

       第五、空间充足很实用

       三菱欧蓝德提供了5座和7座版本，由于车长还不错，所以每一排的腿部空间都比较充足，头顶也不会感到任何压抑，第二排的舒适性最好，地板中间虽有凸起，但并不太高，只是座椅稍微偏硬一些。如果把后两排座椅全部放到的话，直接变成了一张双人床，拉些大件物品很方便，不过并非是纯平的状态。

       第六、三大件让人放心

       在小排量涡轮增压发动机流行的今天，三菱并没有随波逐流，为欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，动力储备并不是很充沛，2.0L车型起步低扭还偏弱一些，但自吸有自吸的魅力，输出比较平顺、线性，可模拟6挡的CVT变速箱也很注重舒适性，能够给人带来轻松惬意的驾驶感受，不过油耗控制，三菱做的不如本田、丰田以及日产那么好。

       底盘方面，三菱欧蓝德采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校的还不错，平常对一颠簸震动能够轻松化解，还能够带给驾驶者一些比较清晰的路感反馈，另外部分车型配备了适时四驱系统，走一些非铺装道路，或者小坑小洼的，如履平地，具备一定的越野能力，但它本质上还是一辆城市SUV，如果拿它去冲坡，也只能呵呵了！

       结语：三菱欧蓝德并没有特别出彩的地方，但整体实力比较均衡，虽有一些不足，可考虑到售价，还是能够让人接受的，大家之所以喜欢它，最主要的还是因为品质可靠，后期开着大毛病没有，小问题也比较少，这不正是大部分家庭想要的吗！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“三菱汽车 安全”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“三菱汽车 安全”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。