上汽大通d90pro_上汽大通d90pro柴油版2022款

2024-05-10 09:40:15

大家好，今天我想和大家分享一下我在“上汽大通d90pro”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.即将上市国六柴油suv车是什么？

2.上汽大通MAXUSD90Pro2021款2.0T落地需要多少钱？上汽大通MAXUSD90Pro报价

3.上汽大通MAXUSD90Pro2021款最低多少钱可以落地？上汽大通MAXUSD90Pro指导价

4.拿去，上汽MAXUS D90 Pro 亮点全在这里了

5.上汽大通MAXUSD90Pro2021款7座落地多少钱？上汽大通MAXUSD90Pro裸车价

6.实拍大通D90 Pro亚马逊版这才是自主硬派SUV该有的样子

上汽大通d90pro_上汽大通d90pro柴油版2022款

即将上市国六柴油suv车是什么？

即将上市国六柴油suv车是上汽大通D90Pro。第一感觉就是方正，前脸的八边形中网造型很规矩，有一种突兀的力量感扑面而来，车侧的肌肉线条硬朗，车底四周全部由黑包围覆盖，车尾造型双边四出排气设计，很有硬派SUV的气质。

D90Pro的性价比

搭载的2.0T的动力，最大功率160kW，最大马力218匹，正常起步不很强劲，但好在二档三挡之后，动力的输出平顺性很好，越野款式的设计开高速很稳。前排驾驶位空间很舒服，双腿活动性很灵活，偶尔一家子出去自驾游，孩子和父母在后面坐着很舒服，第三排的座椅也不是小板凳的样式，另外储物空间也还好，放不下还可以把都排座椅放倒来增加空间，很宽敞。

上汽大通MAXUSD90Pro2021款2.0T落地需要多少钱？上汽大通MAXUSD90Pro报价

上汽作为一个非常有活力以及有野心的汽车国企，旗下品牌所覆盖的市场非常庞大，合资品牌有上汽大众、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰、上汽通用凯迪拉克等，而旗下的自主品牌更是有上汽通用五菱、名爵、荣威，甚至还有在越野方面有所建树的上汽大通。可能是为了让上汽大通品牌看上去更加高端，提高品牌形象，上汽给这个品牌取了一个英文名字，叫做MAXUS，音译为麦克萨斯，与雷克萨斯的英文名称非常相似。而我们今天就来认识一下上汽大通一款名叫D90?Pro的车型。

大通D90?Pro有一个亮点就是在买车的时候，除了可以选择官方配置之外，还支持在线自定义选择车型配置，这一般是百万豪车上才会提供的服务，D90?Pro将这种服务用在这样一款20万上下的车型上是值得肯定的。但如果不是这款车型的销量比较低，上汽大通也没有办法提供这样的个性化的服务，所以这方面对于上汽大通来说也是挺矛盾的。

这款车型的前脸进气格栅的设计也是可以选择的，包括上的这款车型使用的熏黑菱形格栅设计，有一共四种不同的设计可以选择。而每一种设计都将MAXUS这个比较有格调的车标放在中网的正中心，不认识的还以为这是一款外国车型。大灯在入门版车型上使用卤素光源，而在中高配车型上则标配LED光源，所以D90?Pro在灯光配置上还算是比较出色的。

从侧面看，定位达到中大型SUV的车身看上去还是非常厚重的，同时因为使用非承载式的车身，所以整体线条看上去比较方正，而大梁占据了一部分底盘高度，所以窗线的位置也相对比较高。

这台车型的尾部造型则看上去更加简单一些，尾灯采用雨滴状的圆润造型，两个尾灯之间通过贯穿式的镀铬装饰连接起来。车辆底部则采用双边共两出的排气孔设计，这让车辆看上去更有力量感一些。而其它部分车型上使用带双边双出排气孔的外观套件，则看上去更加奔放一些。

大通D90?Pro内饰设计主要还是以简约豪华为主，虽然这是一款20万左右的中大型SUV，但是内饰整体给人的感觉并不显得廉价。内饰的整体色调也是可以进行选择的，车辆内饰使用与座椅相同的主色调，并且能够选择不同的材质、颜色以及纹样。中控台上使用一台12.3英寸的中控屏幕，内部搭载的是上汽的斑马系统，整体的科技配置也是比较足够的。

座椅的设计还是以舒适性为主，内部的填充物比较柔软，但是座椅的侧面包裹性不是非常出色。因为是一台中大型的SUV，车身长度达到了5005mm，同时轴距也接近3米，所以即便是三排座的车型，座椅乘坐的空间表现还是比较足够的，即便第三排乘坐起来也不是非常拥挤。

大通D90?Pro的座椅布局也有多种选择，有2+3的两排座布局，有2+3+2的三排座布局，也有2+2+3或者是2+2+2的布局，而中的这款车型则是2+2+2的座椅布局。因为大梁以及备胎等的关系，后备厢的地台高度比较高，在放置一些比较重的物品会显得有些费劲，第三排座椅放倒之后可以与后备厢齐平，置物空间还是比较大的，但可惜的是车辆的第二排座椅并不能放倒。

这款车型在动力上也有多种配置，不仅有汽油发动机也有柴油发动机。大通D90?Pro的汽油机是2.0T，最大功率达到218匹，而峰值扭矩为350牛米。而柴油机则是使用2.0T双涡轮增压，最大功率也为218匹，峰值扭矩则达到480牛米。如果所在的地区并不限制柴油机上牌，那还是选择柴油版更好，低速时的扭力更强，更加适合越野活动。

说到越野活动，大通D90?Pro使用的是非承载式车身结构，同时使用后桥差速锁，加上前置四驱的传动结构，整体的越野实力以及脱困性能也是比较出色的。

最后再来与竞争对手哈弗H9对比一下，首先在价格上，大通D90?Pro更占优势。而在空间方面，大通D90?Pro的表现也更加出色。但在车辆的动力方面，大通D90?Pro是明显不如H9的。而在越野性能方面，它使用一把后桥差速锁，而H9则配有三把锁，H9整体的越野脱困性也更强一些。也就是说，大通D90?Pro在价格低一些的情况下配置也稍低一些，如何选择就看消费者的需求是怎样的了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大通MAXUSD90Pro2021款最低多少钱可以落地？上汽大通MAXUSD90Pro指导价

如今汽车工业发展日新月异，二三十万的车，能给消费者带来不错的体验。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自动四驱罗布泊版7座，然后再为大家算一算它的落地价。

功能配置方面，上汽大通MAXUSD90Pro配备了前/后排头部气囊、前排侧气囊、胎压显示等八项安全性配置。同时，这款车还配备了64色车内氛围灯、主动降噪、车内PM2.5过滤装置等十八项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价，我们以上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自动四驱罗布泊版7座为例来算一算，这款车型的官方指导价为259800元，目前衡阳没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在294042元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要77940元才可落地，月供为5537元。

总的来说，上汽大通MAXUSD90Pro的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

拿去，上汽MAXUS D90 Pro 亮点全在这里了

价格在二十几万元的车，其品质通常不会太差，价格也还算合适。作为上汽大通MAXUS旗下车型中的一员，上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自动四驱罗布泊版7座是一些消费者想购买的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，顺便再说说买它需要多少钱才能落地吧。

配置方面，上汽大通MAXUSD90Pro配备了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、道路交通标识识别等八项安全性配置。此外，这款车还配备了温度分区控制、电动后备厢、车内PM2.5过滤装置等十八项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，我们以上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自动四驱罗布泊版7座为例，据了解，目前在肇庆市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是5537元，再加上商业保险9401元，以及其他必要花费24841元，最后的首付款就是77940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好294042元，这个价格你觉得如何呢？

总的来说，上汽大通MAXUSD90Pro的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

上汽大通MAXUSD90Pro2021款7座落地多少钱？上汽大通MAXUSD90Pro裸车价

虽说眼下的SUV市场早就已经成为了横置发动机前轮驱动平台的城市SUV的天下，但是不可否认的是，非承载车身的硬派SUV市场，依旧存在着巨大的需求，而且，这些存在于硬派SUV市场的需求，又大多是无法被取代的刚性需求。与此同时，多年来因为城市SUV的盛行，也让这一类可以去真正的去越野的硬派SUV，一下子变得"高级"了起来。所以，当任何一款硬派SUV登场时，都会收获到大量的关注。

在几年前，当上汽MAXUS还是叫上汽大通的时候，旗下的首款硬派SUV上汽大通D90，就凭借着多样化的产品配置以及硬派SUV的定位，吸引了广泛的关注，并在刚性需求的硬派SUV市场里，占据了一席之地。

而在今年四月，进一步升级之后的上汽MAXUS?D90?Pro正式上市，新车一共推出搭载2.0T汽油和2.0T柴油动力在内的共计七款车型，售价区间为17.98万元到27.98万元。如果再算上D90的七款车型，那么上汽MAXUS?D90系列就以共计14款基础车型的配置，成为目前国内市场上选择最为丰富的一个硬派SUV序列。

而在营销的这件事上，上汽MAXUS无疑也是国内的硬派SUV阵营里最懂营销的。也正是因为这样，对于那些有着刚性硬派SUV需求的消费者而言，上汽MAXUS?D90都是一个无法去忽视的选项。

所以，在接下来的文字里，我们就尝试着来聊一聊这一次发布的D90?Pro，都把变化点放在了哪里了。

在外观和内饰上，这台车并没做出太大改变。上汽MAXUS?D90?Pro在车辆整体的造型上保持了与上汽MAXUS?D90的一致。这是一种典型的以瘦削的型面来营造的小体量的俊朗感，在车身的形体以及下装部分的设计上，它并不会去过度的强调太多的视觉张力，而是努力的把大尺寸的车身形体隐藏在这样一个瘦削的形象下。简单点说，就是上汽MAXUS?D90以及D90?Pro，都在努力的让硕大的车身尺寸看上去并不像是实际表现的那么大。

事实上，超过五米长的车身已经决定了上汽MAXUS?D90?Pro必然会是一辆尺寸不菲的大型硬派SUV。而相较于MAXUS?D90，D90?Pro在外观上可见的变化，也无非是增加了一些诸如排气管装饰罩在内的细节点缀。

而在车辆内部的设计上，上汽MAXUS?D90?Pro则调整了内饰的用料，这一细节的优化，让上汽MAXUS?D90?Pro的内饰呈现出了一种远超过其硬派SUV定位的高档感和运动感。尤其有意思的是，中控台的饰板提供了麂皮绒的选择，翻毛面料的手感非常的亲切。座椅也同样采用了Alcantara面料的包裹。

另外在一些细节的点缀方面，上汽MAXUS?D90?Pro也大量运用碳纤维的图案。所以整个内饰的氛围，还真有点精致的不太像一辆硬派越野车。

当然了，大量采用的麂皮绒面料在野外环境下使用时，也确实容易吸纳更多的灰尘。所以，除了麂皮绒，也有普通的软性皮革面料。

和MAXUS?D90一样，D90?Pro也可以通过蜘蛛智选系统的帮助去自定义的设置所需的车型，于是内部的组合也就提供了非常多样化的选择，同时还有同样多样化的内饰细节、外观细节等等。所以聊到这里我才发现，我对于上汽MAXUS?D90?Pro外观内饰的描述，似乎是有些多余的。

在动力方面，上汽MAXUS?D90?Pro相较于D90最大的变化是增加了一台2.0T涡轮增压柴油发动机作为选择，同时全系标配了八速自动变速箱。这样一来，上汽MAXUS?D90?Pro在动力层面上所反馈出来的产品力，也就看齐了哈弗H9。

我们重点来看新增加的这台柴油发动机，从账面数据上来看，其在4000rpm时拥有最大输出功率160千瓦，在1500-2400rpm的转速区间里拥有平台化的最大扭矩输出480牛米。单纯从账面数据上来看，160千瓦的最大功率基本上已经避免了柴油车功率低的短板。

而在低转速下爆发的480牛米的扭矩，其实是直切了硬派SUV的精髓——低速大扭矩。没错，玩越野车，在很大程度上玩的就是扭矩。一个大扭矩的输出可以让车辆可以更轻松的去应对复杂的越野工况，同时还会有一个不错的拖拽性能。

为什么会有柴油动力这样的一个选项呢？这一方面是刚性需求所致——行业用户作为工具型SUV的用车需求，而另一方面，则是国际化的需求，在国际市场上，上汽MAXUS品牌还的确有着不错的销量，尤其是在英联邦国家，想来也是，本来MAXUS这个品牌就是从英国人那里买来的。

在国际市场上，这样一类硬派SUV，柴油向来都是热销车型。至于新升级的八速自动变速箱，和哈弗H9所采用的同款的ZF纵置变速箱。于是换挡机构，也升级成了电子换挡。这一点，倒是确实要比采用六速手自一体变速箱的上汽MAXUS?D90先进上一些。

在固化了发动机和变速箱的选择之后，上汽MAXUS?D90?Pro在驱动形式方面提供了适时四驱和分时四驱的选择，适时四驱以几种固化了扭矩输出的驾驶模式，配合发动机和变速箱的逻辑来迎合不同路况下的需求。而分时四驱的选择则会是越野爱好者的最爱，当然，从主销车型的角度来看，适时四驱的版本将会是主销车型。

这套源自于博格华纳的TOD四驱系统同时也是哈弗H9、福特撼路者等硬派SUV的标准配置，虽说顶着一个适时四驱的名号，但是从严格意义上来看，它更应该算作是一套实施分配前后桥扭矩的全时四驱系统。所以在这一点上，还真没有什么需要去担心的，而这样一套系统所带来的强大越野能力，也才是上汽MAXUS?D90?Pro的卖点所在。

在营销方面，就像前面讲到的那样，在硬派SUV的领域里，上汽MAXUS品牌一直都是最懂营销的。这一次推出的MAXUS?D90?Pro，其实就是目前在本土品牌的阵营里被玩的火热的车型衍生营销的硬派SUV版。

通过Pro尾缀的出现，实现两款车型的同堂销售和销量的顺利过渡。据此推算，用不了多长时间，上汽MAXUS?D90就会逐步的退出市场，完成二者的销量交接。而个性化的选车组合，无疑也是上汽MAXUS?D90?Pro的又一个可玩之处。

总的来说，上汽MAXUS?D90?Pro的产品力是不错的。但是同时我们也要注意的是，作为一款硬派SUV，它的目标市场份额也并不会太大，如何在乘用化维度更高的哈弗H9里分得一杯羹，也是接下来上汽MAXUS?D90?Pro的营销部门需要去重点考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍大通D90 Pro亚马逊版这才是自主硬派SUV该有的样子

目前，上汽大通MAXUSD90Pro2021款的官方指导价为179800元-276800元，我们以上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自动四驱罗布泊版7座为例，该车型的官方指导价为259800元，据了解，目前玉溪市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税22991元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为294042元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是77940元，月供金额为5537元。

上汽大通MAXUSD90Pro前脸呈现出犀利的设计风格，配合多边形格栅，富有“杀气”，辨识度非常高。

坐进车里，上汽大通MAXUSD90Pro2021款柴油2.0T自动四驱罗布泊版7座内饰色调选择橙棕黑三色，采用银色饰条进行修饰，再配合饰条，整体设计很耐看。另外，该车标配了发动机启停技术、车道偏离预警系统、360度全景影像等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，上汽大通MAXUSD90Pro配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为120kw，峰值扭矩为500牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.2L/100km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆整体桥式后悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大通d90pro致命缺点

易车原创 今年3月份，众筹已久的大通D90 Pro亚马逊版正式上市，新车官方指导售价30.98万元。时隔4个月，新车终于下线，据工作人员介绍，目前大通D90 Pro亚马逊版仅下线3台量产车，而其中一台就在上汽大通原厂房车营基地，也是我们本次的拍摄车型，而且这台车已经有主人了。作为上汽大通MAXUS官方定制改装车型，D90 Pro亚马逊版不仅在越野能力上更进一步，更重要的是新车还强调豪华属性，亮点颇多，下面我们就一起来看看吧！

外观硬派定制越野套件更酷

外观方面，D90 Pro亚马逊版延续了概念版的设计美学，还新增了一套非常专业的越野套件，并以丛林绿装甲漆为主色调，代表了越野爱好者对原始丛林的向往。同时AT-X防爆装甲漆能够在越野途中有效减少一些剐蹭对车辆造成的损伤。

前脸采用概念车纵向断面的方式定义，多边形的大嘴式进气格栅内部辅以黑色蜂窝状细节进行点缀，还采用了升级加装的高性能散热机盖，配合轻量化的金属保险杠，让整车前部更具冲击力。

车头直接换成竞技式保险杠，视觉效果硬朗，还可以提高车辆的接近角，起到更好的防护作用。此外T-MAX电动绞盘高达12000磅，这样可以保证在陷车的情况下可以利用绞盘进行自救，甚至是救援同行车辆。

侧面部分与普通版车型的设计一致，后排采用了更具高级感的隐私玻璃，燕尾行李架为选装配置，可让车顶的拓展平台承重量达到200KG，配合拓展附件的使用，可安装车顶帐篷、行李框、油桶等长途穿越的诸多装备。

轮胎方面也是高度定制的275/65 R17越野胎，在极限路况下能拥有更好的抓地力，同时对轮圈也能起到很好的保护作用。此外，这台车还选装了锰钢踏步，更适合越野环境。新车也有电动踏步可选，以满足注重舒适性玩家的需求。

可能很多人不知道，有些柴油车是需要加尿素的，但是这个尿素并不是给发动机燃烧的，而是用来中和发动机尾气，尿素加热分解出氨气，尾气中的氮氧化物在氨气的还原作用下生成无害的水和氮气。

尾部设计较为饱满，同样采用竞技式后保险杠，值得一提的是此保险杠可以加装选配的合页式备胎架，把备胎以“大书包”的形式安装，为整车带来更大的离去角。但我觉得还是收纳在车底好看，外挂式备胎有点突兀，而且上掀式尾门也不适合外挂备胎。

内饰科技用料豪华

内饰方面，没有太多越野车的硬朗风格，反而走科技豪华路线，液晶仪表盘及悬浮式中控屏的配合，依然有着不错的观感。车内几乎全部采用真皮软包材质，座椅采用定制Napa真皮材料，扶手区更配有实木或真皮装饰，再加上电子档杆以及悬浮式中控屏，驾驶舱充满高档感，更像是一款中大型豪华SUV的内饰，舒适体验不错。

智能车联网方面，D90 Pro亚马逊版搭载了蜘蛛智联2.0车联网系统+腾讯TAI系统，内置内置QQ音乐、喜马拉雅、微信读书等多款实用的小程序。还有车载微信，在体验智能娱乐的同时，还能通过语音交互读取和回复微信消息，让驾驶员更集中注意力在驾驶上。

此外还加入了越野专家模块，驾驶员可实时查看海拔、气温、气压、车辆倾角、变速器油温等重要信息，并依据可视化底盘随时调整越野路线。同时，用户还可查阅“大神”越野路线、探索附近的专业越野场地，并实时分享越野心得，与越野爱好者们共建智能化的越野生态圈。

空间够大七座更实用

空间方面，D90 Pro亚马逊版定位中大型SUV，车身长宽高分别为5110mm*1996mm*1893mm，轴距为2950mm，本次拍摄车型为2/3五座版，此外新车还提供2/2/2六座版以及2/3/2七座版，个人建议七座更实用。

参考体验者身高180cm，车内乘坐空间表现都挺宽裕，而且后排座椅靠背角度可调，舒适性更好。但后排座椅靠背放倒后有较高的台阶，所以想作为野外露营床车使用估计还要再改装一下。

柴油动力越野性能强悍

动力方面，D90 Pro亚马逊版搭载2020年度“中国心”十佳发动机——上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，传动方面匹配采埃孚8AT手自一体变速箱。可以说这套动力总成要超过哈弗H9的那套2.0T汽油机动力性能，另外柴油机也更抗造一些，更适合高强度越野。

底盘采用非承载式车身结构，前双叉臂独立悬挂+后五连杆整体桥式非独立悬挂组合。四驱方面搭载一套博格华纳的适时四驱系统，提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种地形选择模式，做到真正的全地形覆盖。

中央分动箱带锁止功能，配合后桥机械式差速锁，这款车也算拥有两把锁了，再配合电子限滑系统，以及高达12000磅的T-MAX电动绞盘，拖拽力高达5.4吨，即使遇到沙漠地形也能轻松脱困，越野实力不容小觑。

此外，新车搭配K-Man专业8段可调氮气减震器，并将车身整体升高30mm、轮距加宽30mm。官方表示，新车的接近角28度，离去角25度，最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm。如果选装涉水喉，涉水能力还能进一步增强。

编辑总结：在国内硬派越野SUV是一个很小众的市场，但不妨碍它在消费者视野中的聚焦性，被困于城市的人们从来都不缺对征服大自然独特风景的向往，从国产之光哈弗H9到坦克300/坦克500，再到上汽大通D90 Pro，都深受越野迷的关注。哈弗H9作为业内老玩家，口碑和认可度都很高了；坦克500的优势是有3.0T+9AT。相比之下上汽大通D90 Pro亚马逊版拥有丰富的越野套件个性定制，此外还有大通的房车营地布局，这是它的差异化优势，或许能给用户提供更个性，更高端的玩法，你觉得呢？

最后，根据易车App数据，上汽大通D90 Pro在中大型SUV车型热度中排名第66位，想了解更多信息可前往易车App查看。

大通d90pro致命缺点如下：

1，油耗高。

2，内饰一般。

3，发动机噪音明显。

4，发动机噪音大。

5，储物空间不是很满意。

6，车载互联故障。

7，新车异味较大。

8，发动机抖动。

9，隔音差。

10，发动机故障灯亮。