丰田特锐改装图_丰田特锐改装图片
大家好,很高兴能够为大家解答这个丰田特锐改装图问题集合。我将根据我的知识和经验,为每个问题提供清晰和详细的回答,并分享一些相关的案例和研究成果,以促进大家的学习和思考。
1.特锐的特点
2.“我并不是众泰”,而是丰田特锐,越野能力不输吉姆尼
3.陋习难改|凯翼抄袭smart设计,奇瑞终将倒在山寨之路上
4.福一汽丰田特锐界什么颜色好看
5.丰田特锐什么发动机
6.丰田特锐二手车怎么样?
特锐的特点
特锐是以城市年轻人为核心用户来设计的,外形紧凑,比一般的小型SUV还要娇小一些。长度只有3745mm,宽和高分别是1555mm和1695mm,轴距2420mm,转向半径只有4.7米,在城市中穿梭绝对是机动灵活。它的车内设计与紧凑型轿车接近,各操作部分都比较小巧,以实用为原则。标准型和豪华型都是织物座椅面料,其实在这个级别车上效果比皮座好得多。这款车装备1.3升VVT-i发动机,最大功率和8A-FE发动机一样,也是63kW/6000r/min ,但它大大提高了低转速时的扭矩,在3200转时即达到峰值扭矩120Nm。虽然同标1.3升,可8A机是1342mL,而这款发动机的排量是1298mL。看来这款动力配置是比较合适的,厂家提供的最高车速数据是145km/h(手档)和140km/h(自动档)。虽然标榜的是城市风格,但既然是SUV拉到郊外也自然可以小试一下身手。从外形尺寸来看,它就具备了一定的基础,其离地间隙为195mm,接近角和离去角分别是45°和37°,纵向通过角也有25°,应付一般的沟沟坎坎没有问题。特锐提供了两驱版本和四驱版本,其中四驱型装备了带中央差速锁的全时四驱系统,具备了一定的越野能力。特锐分为CL标准型和CX豪华型两个配置级别。标准型是后轮驱动,手动变速器,配备了前门电动窗、ABS+EBD、驾驶座气囊、4个座位的三点式安全带和后排中座的两点式安全带,音响是卡座加2喇叭,留下了颇大的改装空间,后视镜是手动调节的,钢轮圈,没有转速表,配置减得有点狠,但其价格还是很有吸引力,只有10.98万元,对于爱好SUV、不愿意随大流买轿车的个性青年来说,比较容易接受。豪华型分两驱手动档、两驱自动档、四驱手动档和四驱自动档4款,除了驱动型式和变速器的差别外其他配置都一样,比标准型有所提升,音响是4喇叭CD机,增加了电调后视镜和中控锁,前排是双气囊,另外还有铝合金车轮等等。有别于传统意义上的SUV,特锐天生一副小骨架,小巧的3.8米车长完全是城市微型车的标准。这种紧凑设计能让它更好地适应日渐拥挤的城市路况,不论是穿梭在缓慢的车流中,还是闪进路边窄小的停车位,特锐都能轻松应对。不过虽然小,但棱角鲜明的前脸,突出的轮弧以及粗大的防撞梁又表现出一种霸气。如果说小车身有助于特锐适应城市生活,那么不可避免的就是在内部空间上的欠缺。就车身尺寸来看,特锐的长度和宽度都比较小,只有高度还可以。坐进车内,如果前排想要舒服一点,那么后排最好别坐人。宽度上的不足更加明显,后排基本不可能挤下三个人,而前排也让人总会碰到胳膊,显得很局促。乘坐感受上只有高度值得表扬,基本上保持了SUV的风格,可以挺直了腰开车,但在一定程度上影响了特锐的操控表现。尽管特锐的乘坐空间并不令人满意,但就储物空间来说已经足够用。将后排座椅放到后,储物空间就占据了大部分车内容积,携带一般的行李应该不成问题。另外,特锐将备胎挂在车尾门外,后备箱地板下腾出的空间自然不会浪费,设置了一个隐藏式大储物盒,可以方便存放必要工具,美观而且实用。打开车门,特锐内饰整体设计略显陈旧,三辐方向盘造型落伍,方方正正的中控台功能比较简单,只有CD音响与手动空调,而且仿桃木饰板显得有点画蛇添足。内饰做工也比较粗糙,丝毫没有日本车的细腻感。经济型SUV的定位决定了特锐的配置水平不会很高,只有电动后视镜、前门电动车窗、双安全气囊、中控锁等基本配置。由于车身宽度较小,因此车门扶手也比较细小,电动车窗按钮就只能设置在车门内衬上。在使用过程中发现,想要准确找到按钮,用手摸比用眼睛看更有效一些;按钮位置过于靠前,调节起来比较费劲。安全性上,特锐所有车型均将ABS+EBD作为标配,刹车则为前盘后鼓式。如果说特锐看上去只能算是一般的话,那么在动力性上它绝对会给你一个惊喜。坐在车中打着火后,几乎听不到发动机的任何噪音,只能通过转速表来确认是否真的着车了。不过只要一给油,发动机噪音就会立刻冲入你的耳膜,高速时加上风噪,车内人员间的正常交流受影响比较严重。由于车身设计上的缺陷,特锐在操控性上的不足在所难免。高速行进中,又高又窄的车身显得有些发飘,尤其在有侧向风时感觉更加明显。走在多弯的盘山路上,这种缺陷对过弯能力的限制更显突出,车身侧倾较大。也许是为了弥补这一点,特锐的悬挂调校偏硬,有违日本车的一贯风格,再加上205的宽胎与185毫米的最小离地间隙,面对起伏的野地,特锐还是显得信心十足。但是话说回来,毕竟越野只能算是特锐的副业,只能点到为止。
“我并不是众泰”,而是丰田特锐,越野能力不输吉姆尼
丰田特瑞小型越野车是一款适合年轻人的帅气车型。车身较短,时尚的越野性能常常会引起路人好奇的目光。车身雪白妩媚动人,个人改装比较多,但内饰设计需要改进,特别是后排的空间配置不够好,头部空间也有些不足。不过四驱的动力表现还是不错的,行驶在山路上稳定性良好,操控性能非常优秀。油耗稳定且低,整体驾驶体验舒适,车况维护得当,车辆质量保证。总之,丰田特瑞小型越野车是一款不错的选择。丰田特锐SUV是一款被SUV潮误包装的纯种越野车。早期车界的高尔夫属于看不见的,比看得见的更有价值的系列车型。从最早的不到30万的纯进口版,到后来的合资版10万左右,都属于有钱没地方挂买的范畴。同事买的是纯进口版。合资生产后的第一批展车,我买的都是为了越野通过性。后来由于我所在城市对汽车的限制,在这一年又一年的卖买过程中,我换了宝马,美系车,韩系车,还有很多其他的车,但都无法替代这辆看起来比很多SUV都高,但实际上拥有大多数硬派越野车性能的专车。即便是停产快十年,它依然是一款出色的车型,唯一的缺点可能就是尾气排放只达到国三标准了。
陋习难改|凯翼抄袭smart设计,奇瑞终将倒在山寨之路上
大家对丰田特锐和众泰2008,5008,T200这几款车型了解多少,相信很多年轻车友对这几款车不是很了解,甚至没有听说过,也没有见过。丰田特锐的外观设计与众泰以前生产的小型SUV确实很像,但您要看好了,“我并不是众泰”,而是丰田特锐,越野能力不输吉姆尼。
特锐的最初挂的商标是大发的,在2003年的时候,进入国内市场,当时与铃木吉姆尼一样,属于小众车型,卖价也超过了10万,对于那个年代,国内 汽车 品牌车型并没有现在这么多,大多数车友都喜欢尺寸偏大的车型,特锐这款车只适合家用代步,而且它的定位是主打年轻人的市场,当时工资并不多的年轻人,谁会花10多万买一辆“相貌平平”的小型SUV呢?
特锐的出现也属于时不逢生,如果现在进入国内市场,还是有一定销量的,因为现在国内车友已经开始喜欢玩车了,并且对这种小型SUV特别感兴趣,特锐这款车与铃木吉姆尼一样,采用分时四驱,以及四驱锁止功能,具有一定的越野能力。
它的车身尺寸长宽高分别是3845*1555*1760毫米,这么小的一款车,不太适合家用,并且外观的设计也一般,正常的单位公司用车,首先考虑的是尺寸偏大的面包车,而不是一款又瘦又小的SUV。对于家用,也是如此,除了拥有一定的通过性之外,没有其它优点了。
现在的道路比较拥挤,小型 汽车 逐渐受欢迎,但大多数都是两厢轿车,没有这种既能代步又能越野的小型SUV。
特锐搭载了一台毫不出色的1.3L四缸自然吸气发动机,最大输出85匹马力,最大功率是63千瓦,峰值扭矩是120牛米。变速箱有五速手动挡和4速手自一体。
丰田特锐在2009年退出国内市场,然后将生产线转手给了众泰 汽车 ,众泰 汽车 在特锐的基础上,生产了2008,5008和T200车型,由于国产 汽车 便宜,2008 和5008有一定的市场需求,大多数都是代步使用,并且当时国内逐渐流行SUV,众泰当时也挣了一笔。
不过众泰并没有像铃木吉姆尼那样一直坚持下午,也没有继续升级加强产品力,而是淘汰了2008和5008,用全新的T200占领市场,T200这款车当时我也去店里看过了,它使用的是三菱发动机,机器可以,耐用性不错,但设计师为了凸显它的个性,将中控台的上深下浅的颜色,换成了上浅下深,也许就这样,最终没有多少销量,最后以停产告终。
本以为众泰能够将这款小型SUV发扬光大,就像铃木吉姆尼那样,从1970年上市,一直卖到今天,并且还会拥有很多粉丝。也许我们的设计师真的没有奔驰,宝马,奥迪的好,在设计上一直都是短板。
福一汽丰田特锐界什么颜色好看
奇瑞汽车是曾经的“自主品牌一哥”,在2013年之前一直是销量冠军品牌;奇瑞的起步一直很有争议,因为起步是依靠抄袭(俗称山寨)其他汽车品牌成熟的设计,比如奇瑞QQ。有人认为这台车是奇瑞买了大宇汽车的生产线和授权才进行的生产,也就是不算抄袭,和众泰2008一样与丰田特锐的关系一样;事实却不是这样,通用大宇汽车一度因为奇瑞QQ汽车抄袭其外观设计专利而起诉奇瑞,所以这款车一度闹得沸沸扬扬。但是汽车厂商在起步阶段总需要各种借鉴,这是成本最低又能在短时间内看到效果方式,所以诸多欧美日韩知名汽车品牌也都是这么起步的;包括长城汽车、长安汽车、吉利汽车和比亚迪汽车在同期也都有类似的操作,所以奇瑞QQ的抄袭设计也没有被消费者过于关注。
随后奇瑞就走上了这条“不归路”,早期陆续模仿丰田RAV4、西雅特、大宇等车打造出瑞虎、旗云和东风之子等车;理论上在通过这种方式积累之后就要开始正向研发,一个品牌总需要有自己的设计语言,可是奇瑞却至今都还在山寨之路上。
参考下图,这是奇瑞和凯翼汽车合资子品牌搭载的全新微型车凯翼i-EA 01,猜猜它是山寨的哪台车。
毫无疑问,其模仿的是吉利汽车和奔驰汽车的合资品牌smart旗下的精灵一号,车头几乎是“复刻”的标准,只是车身设计有了一些变化,可是连尾门和尾灯都在高度模仿。
该车有三门两座和五门版本,然而这些都不重要了,重点是如此无下限的模仿,吉利汽车知道吗?奔驰汽车同意吗?一台车最重要的就是前脸的设计,奇瑞真的不要自己的脸了吗?似乎之后山东一些生产低速电动车的厂商才会这么做,好在那些低速车都是无法上牌的车子,所以汽车厂商们也不屑于与其计较设计专利,这也算是一种无形的广告吧。但是奇瑞是造汽车的厂商,所以这么做就有些不太合适了;凯翼虽然是合资品牌,但奇瑞仍旧持股接近48%哦。
不仅子品牌在山寨之路上无法自拔,奇瑞新能源品牌也不例外。
奇瑞QQ冰淇淋毫无疑问是模仿五菱宏光MINI EV打造的车,像相似度非常之高,对比一看吧。
奇瑞无界Pro模仿的是广汽集团旗下新能源品牌埃安·AION Y,车头的设计几乎还是照搬,结果呢?结果是月销量基本都只有两位数。看来大部分汽车消费者都无法再接受这样的山寨车,毕竟其他一线自主品牌都已经有了自己的设计语言。
奇瑞大蚂蚁的销量基本只有个位数,其销量之差与其设计也不无关系;在该车推出的节点是吉利汽车子品牌领克比较火的时候,所以大蚂蚁的车头设计和领克还是有些相似的,似乎奇瑞是谁火就抄谁。
奇瑞品牌的欧萌达SUV和长安UNI-T的相似度是非常之高的,设计风格也非常像,所以这台车即便采用燃油动力,月销量也始终只是三位数;而且这个命名也是很有意思,国内市场还没有挖掘好,名字都奔着“抵达欧盟市场”去了。
瑞虎7 PLUS的中网被质疑与奔驰某款车相似,全新的星途揽月的中控台三联屏和奔驰的一款新能源汽车高度相似;奇瑞总是在抄,这个陋习是二十多年都没能改,可是比亚迪有了自己的“中国龙颜”设计语言,吉利汽车有“涟漪美学”,长安汽车有“纵横万象”,广汽传祺有“跨越边锋”,红旗汽车有“尚·致·意”,这些品牌都有了自己的设计文化和品牌文化,与这些自主品牌相比,奇瑞汽车是个什么形象呢?
根本就没有形象可言了。
曾经的众泰、陆风、华泰等品牌是怎么失败的?奇瑞走的就是这些品牌的路。奇瑞走不了多远了。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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丰田特锐什么发动机
福特夏普的几种颜色都很好。每个人对颜色都有不同的感受。因为车的尺寸比较大选择深色系也能营造出稳定大气的视觉效果。从实用的角度来说一般浅色会更耐脏即使减少洗车次数也不会难看。福特夏普有安卡拉白、凡尔赛棕、匹兹堡黑、马德里红、苏格兰红、奥斯陆黑、雅典娜白、达沃斯银和彼得堡灰等颜色可选。福特夏普是一款中型跨界SUV基于福特CD3平台打造。积少成多的人决心锐意进取拓展自己的边界引领同行福特夏普。进口配置夏普采用米其林轮胎。一般工厂会提供多种车身颜色满足消费者的个性化需求。对于夏普这样的中型SUV来说大部分使用场景应该是家用车需求所以在颜色选择上可以优先考虑白色、金色等主动、暖色。
丰田特锐二手车怎么样?
丰田特锐用的发动机是:丰田8ak3vvti发动机,丰田特锐是丰田公司为中国市场量身定造的达路系列车型的第一款,具有时尚玲珑小巧的外观、动感十足,搭载了1.3L最新K3发动机,具有较高水平的安全性,整车兼顾都市及乡村的行车条件、功能齐全、易于在复杂的路面上奔跑。丰田汽车公司是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司,隶属于日本三井财阀,旗下的品牌主要包括雷克萨斯等系列高中低端车型。
丰田特锐二手车个人认为还是不错的,这个车的质量挺好的,口碑也不错,没听说过有制作上的问题,值得选择:
1、特锐车型的英文为terios,是丰田公司为中国市场量身定造的达路(dario)系列车型的第一款,达路(dario)系列车型是丰田公司为适应比重很大的中国低端家庭用车而制定的一个紧凑型系列产品的总合车型概念;
2、其中包括了好多款基于丰田公司的先进技术,针对中国的实际路况,以小型紧凑、经济耐用、时尚前卫为设计指导思想的紧凑车型;
3、特锐作为达路系列的第一款面市车型,无论从设计理念上还是其实际功用上都将其设计理念完整的表现了出来。
百万购车补贴
今天关于“丰田特锐改装图”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。
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