丰田汽车锐志加不起油怎么回事啊

2024-05-11 13:52:51

丰田汽车锐志加不起油怎么回事啊

下面，我将为大家展开关于丰田汽车锐志加不起油怎么回事啊的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊丰田汽车锐志加不起油怎么回事啊的问题。

1.锐志加速无力完美解决

2.请教13款锐志发动机油压不足什么情况？

3.锐志机油压力不足故障，怠速时机油灯亮，机油泵已更换，望各位大侠指教

4.丰田锐志ev控制系统故障

丰田汽车锐志加不起油怎么回事啊

锐志加速无力完美解决

锐志加速无法解决问题：

1.添加的燃油质量太低：

如果燃油质量太低，发动机产生的动力会减弱，加速时会感到无力。在这种情况下，应更换质量更高的燃油。

2.严重积碳：

汽车长时间低速行驶，容易产生积碳，会导致油路系统堵塞，从而引起加速无力的症状。在这种情况下，应清理积碳。

3.发动机温度过高：

汽车发动机过载时，缸内温度急剧升高，加速能力减弱。在这种情况下，应该冷却发动机。

锐志简介：

锐志锐志是日本丰田MARKX车型国产后的名称。2005年10月，在天津一汽丰田二厂生产并与皇冠共用底盘，搭载与皇冠相同的六速手自一体变速箱。

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请教13款锐志发动机油压不足什么情况？

开空调踩油门无力的原因：

1、发动机在上坡时没有足够的油：没有足够的油，会导致燃烧效率下降，马力也达不到要求。及时加油。

2、空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，应及时清理堵塞部件，如空气滤清器，节气门出现问题要及时更换。

3、火花塞点火不良，有可能导致加速无力的问题，需要及时火花塞。

4、发动机缺缸，导致车出现耗油量增大、冒黑烟、加速无力、抖动严重等情况。需要及时去4s店检查维护。

5、排气系统故障，排气系统故障主要是指排气不畅，一般都是由于三元催化破碎导致的，排气管堵塞的话就会导致发动机功率下降，及时去4s店检查维修。

6、离合器故障：手动档车型的离合器打滑，导致挂挡或脱挡不到位、加速时发动机转速升高，而车速不升高的现象。双离合自动变速箱也会有这样的故障。碰上离合器打滑需及时去4s店检查维修。

7、如果在夏天开着空调，那么小排量车型都会感觉加速吃力，而且油耗明显增加。夏天需合理开空调。

8、油门位置传感器过脏或者电压失衡导致电子油门故障。解决办法：及时清理油门传感器，如因电压失衡导致的故障，需要去4S店进行检查维修。

9、油轨压力低。及时去4S店进行检查维修。

开空调注意事项：

1、人在进入车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。

2、新车尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。

锐志机油压力不足故障，怠速时机油灯亮，机油泵已更换，望各位大侠指教

13款锐志等红灯时突然熄火再启动提示发动机油压不足过了十几分钟又可以正常启动到4s查不出毛病一个月会出现几次这种事情机油是刚换的也不缺13款锐志（查成交价 | 车型详解）等红灯时突然熄火再启动提示发动机油压不足过了十几分钟又可以正常启动到4s查不出毛病一个月会出现几次这种事情机油是刚换的也不缺原因分析及解决办法：1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。 @2019

丰田锐志ev控制系统故障

正常的机油压力，是保证发动机润滑系统正常工作的前提。当发动机在运转中，出现诸如发动机温度过高、机油泵零部件磨损，曲轴轴承或连杆轴承轴瓦磨损或配合松动等都会影响到发动机机油压力。汽车在使用中，一旦发现机油压力过低，就应及时查找原因并排除，否则极易造成曲轴瓦烧融而“抱瓦”等故障，较严重时还可能使发动机因此而报废。一、机油壳机油面过低当出现指示器不升或升起不足时，取下机油观察，加足机油即可排除故障。二、机油质量问题。（1）在冷车时，指示器升起正常，而热车时升起不足或不升起现象，多是机油质量太差，机油高温后黏度大大降低所致。（2）机油使用时间过长或混入柴油，都会使机油黏度降低，润滑差，更换机油即可排除。三、机油积滤器堵塞或滤清器堵塞如果是此情况，应每200小时清洗一次，必要时更换之。四、机油泵内，外转子齿顶磨损两者磨损造成轴向和啮合间隙过大或机油泵内，外转子端面磨损严重，需要更换机油泵。五、曲轴主轴颈与主轴泵，或连杆瓦与连杆轴颈磨损如两者磨损致使其配合间隙过大，机油从增大的间隙处流失。根据实际情况更换主轴瓦，连杆瓦，必需时更换曲轴。

一般是由于燃油系统故障造成的,比如燃油质量不好燃烧不充分造成排放不合格、积碳过多造成节气门脏等原因,具体请到4S店检查。

发动机控制系统故障：

1、进气系统故障。

进气系统由空气滤清器、进气支管、传感器、怠速装置、增压控制等组成，其传感器包括：空气流量传感器、空气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却温度传感器等，这些相关元件出现故障，均会影响发动机正常运行。

2、进气系统泄漏或排气堵塞。

①如果进气系统泄漏会导致混合气过稀，因为泄漏的空气未经空气流量传感器而进入进气管，而引起发动机怠速不稳、加速不良;如果EGR电磁阀被堵或损坏使废气在怠速工况下进入进气管。

也会同样造成混合气过稀;同样PCV阀发生故障时，曲轴箱内残余的废气在怠速工况下进入进气管，使混合气过稀。

②排气系统堵塞一般是三元催化转化器和消声器内积碳或三元催化器内破碎而导致堵塞，由于排气系统有故障，会时通时堵，所以在排气时反压较大，使发动机各缸交

替进气时对进气管形成的负压总和下降，导致排气不彻底，而且空燃比失常及点火调整失控，进气不充分，动力明显不足。

3、节气门故障。

电喷怠速控制的功用，一是实现发动机起动后的快速暖机过程;二是自动维持发动机怠速在各类目标转速下稳定运转，怠速控制基本上是以控制节气门开度为主，若节气门积碳过多，使怠速控制阀在同样的开度下，进气量相对减少，造成怠速不稳定。

4、燃油系统故障。