途岳和探岳哪个好

途岳和探岳哪个好

       大家好，今天我来为大家揭开“途岳和探岳哪个好”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.途岳和探岳哪个好

2.探岳和途岳哪个性价比更高

3.卖不过同门探岳，空间一直被诟病，大众途岳优劣势在哪？

途岳和探岳哪个好

       大众途岳和探岳对比大众途岳更好。

       大众途岳长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，空载离地间隙182mm，前后排乘客坐姿空间高度分别达到1013mm和975mm；后备箱标准容积为455升后备厢空间，后排座椅可4/6翻折，整体放倒后可扩展至1543升，全车储物空间升级至33处。

       油耗方面，大众途岳混动工况油耗数据为6.0L/100km，平均每公里油耗60ml，大众探岳混动工况油耗数据为6.8L/100km，平均每公里油耗68ml。可见途岳的油耗更经济实用。

       第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，最大输出功率137kW，最大扭矩320N·m，0-100km/h加速时间仅7.8s，匹配DQ381七速湿式双离合变速箱。

大众途岳外观内饰设计介绍

       

       外观方面：外观运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处。

       内饰方面：内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计。

探岳和途岳哪个性价比更高

       两辆车不是一个级别的，探岳是中型suv，途岳是紧凑型suv。2.0t途岳的性价比是比较高的。

       途岳搭载了两款发动机，一款是1.4t发动机，另一款是2.0t发动机。

       1.4t发动机代号为ea211，这款发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的变速箱是7速双离合变速箱。

       2.0t发动机代号为ea888，这也是大众集团旗下一款非常好的发动机。这款发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机使用了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

       途岳的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。途岳有全时四驱车型，全时四驱车型的中央差速器为多片离合器式中央差速器。

       如果各位朋友对这两款车型感兴趣，可以去4s店试乘试驾。目前途岳和探岳都有一定优惠。

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卖不过同门探岳，空间一直被诟病，大众途岳优劣势在哪？

       探岳性价比更高。

       TAYRON探岳是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大众，提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型。

       TAYRON探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。TAYRON探岳是上汽大众TiguanL途观L和途岳的兄弟车型，与途观L、途岳同平台定位也相同。

车型亮点：

       空间结构：作为一款中型SUV，探岳车长4595mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm。得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，探岳的空间设计遵循全新的“黄金结构准则”，不再盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化。

       前端科技：多重先进的驾驶辅助系统的采用，如TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统等，为用户带来了安全的驾乘体验。

       说到上海大众的途岳，关注紧凑级SUV的消费者应该比价了解，这台车不尽有多种动力选择，全新的平台架构以及比途观更低的定位和售价，上市之初是受到很多人期待的。尤其是与一汽-大众探岳相比，很多把它们当做兄弟车型，但两台车从如今的表现来看，无论是销量还是空间和口碑，途岳相比探岳都有不小的差距，今天就一起来看看这到底是为什么呢？

       从去年十月份的销量数据显示，单月销量中探岳拿到了超过23000台的好成绩，这也让它成为榜单的前三。相比之下，途岳的销量表现就比较一般了，还不如探岳的一半好。都是在这两年上市的新车，为什么途岳的表现就是不如一汽大众的探岳呢？今天就来简单分析一下。

       途岳的外观看上去还是不错的，前脸部分采用了横向饰条点缀格栅，看起来充满了大众的经典气质，同时也能上案发出一定的美感。尾部的设计也跟车头差不多，形成一种美感上的呼应。侧面设计的线条也十分流畅，带来了比较优秀的视觉美感。整个外观部分还是可以的，加上大气的轮胎结构，勾勒出一台霸气活力的suv车型。

       虽然外观看起来像那么一回事，但是途岳的缺点还是比较多的，首先就是一直被人吐槽的空间问题。途岳的长宽高尺寸为4453*1841*1632mm，轴距则为2680mm。从外观和数据上看着好像这台车很大，但其实是看着大实际小，仔细比对一下就能发现其中的玄妙。通过对比一下CR-V就知道了，途岳的轴距比CR-V长了20mm，但是长度却笑了132mm，宽度和高度也相应的小了几十毫米。

       难道途岳学会了本田的空间魔法？虽然数据上比较小，但实际内部空间利用率大？但事实却正好相反，途岳将后排坐垫的长度整体做的很短，后备箱的尺寸也比较小，这样就可以让后排空间整体呈现出大的感觉，但仅仅是感觉而已。这样的设计会让后排的乘客感到不舒服，长时间乘坐之后会觉得很难受。后备箱尺寸变小之后，能够储存货物的空间也相应变小了，日常生活中并不是特别实用，有点对不起这么大的车身。

       其次就是内饰塑料感强，感觉还是比较廉价的。不少车主都反应，一进车内之后会感受到一股强烈的异味，这其实是大众旗下车型普遍的通病，但由于途岳内部采用了较多的塑料材质，所以散发出来的味道格外浓重。除了塑料感重之外，内饰的布局和设计也非常一般，基本没什么时下流行的元素，看起来有点太过传统，这样的内饰是没办法吸引年轻购车者的。除此之外，门边以及中控台的色调都十分单一，看久了会给人一种单调且压抑的感觉。

       最后就是这台车性价比不高，想买低配车型省点钱，却发现低配车型的配置实在看不过眼，最低配只搭配了主副安全气囊、前后驻车雷达、自动启停、上坡辅助、主座椅调节、6.5寸液晶屏和1个usb接口，看起来实在太过低配，价格还在15万左右。这个价格可以买到配置再上几个档次的其他suv车型了。再来看动力，途岳提供1.4T和2.0T两种动力版本，低配的1.4T发动机明显不够劲，在低速的时候会出现动力不足的状况。而2.0T的发动机虽然

       动力比较好，但是售价也并不便宜。

       写在最后：

       总体来说，途岳从本身的产品层面来看是没有问题的，但一方面合资紧凑级SUV目前竞争十分激烈，有日系、美系很多的选择；另一方面，尤其是与同期、同门的大众探岳相比，整体竞争力是处于下风的，未来还需要在产品层面进行更多的思考才行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“途岳和探岳哪个好”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“途岳和探岳哪个好”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。