马自达rx8发动机维修教程_马自达rx8发动机维修教程视频

2024-05-06 18:13:56

大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于马自达rx8发动机维修教程的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.马自达 RX-8

2.马自达RX-8

3.谁知道马自达RX－8转子发动机的详细工作原理？

4.马自达RX8双转子发动机保养难难在那里？意思就是因为烧机油吗？和一般发动机相比要注意保养哪里？

5.马自达RX-8的保养维修费用谁有?

6.马自达rx-8发动机坏了，修了快一年了，请大家帮忙告知北京哪里可以修理这样的车，哪有这样的技术，谢谢您们

马自达rx8发动机维修教程_马自达rx8发动机维修教程视频

马自达 RX-8

转子引擎相比活塞引擎是容易坏的，而且一个转子价格不菲，寿命也短。

RX8的新车的转速最好不过3000，因为是磨合期，而换档时间还要看车辆特性，但转子引擎可以到10000转的高转速。

楼主如果想改的话，建议你买非转子版，然后想办法弄坏，然后找关系安个好的，并通过车检。因为转子引擎潜力不算太大。但500匹肯定没问题

马自达RX-8

就是保养麻烦，要很好的润滑油，。。而且修理麻烦，会修的人不多，。。。

除了以上的缺点，其他的都是优点：

功率大，重量轻，省油，响应快等等，都是传统发动机所欠缺的。。。。

但由于成本问题，没有广为使用，只能在RX7 RX8这样高性能跑车上使用。。。。

但是象EVO这样的改装王者已经完全超越了RX系列，但论超控性能RX是无人能及的。。。

谁知道马自达RX－8转子发动机的详细工作原理？

返修率还好,油耗偏高,性价比比较高(不过维修费用高),转子发动机当然好1.3的9000.

非常耗油,相当于3.0排量车的油耗,它好象是通过燃油来润滑.但是毕竟它是唯一一款在产的转子引擎汽车,转子引擎的特殊构造.

当然能达到9000转,它的最高输出峰值要在9000转还要多.

一般使用的情况下,还是转速跟普通车基本一样,只不过高速时输出的动力更高,只要跑,7000-8000对它来说不是什么困难的事情.

应该不会后悔,RX-8有马自达突出的运动性能,而且RX-8绝对算是一款性价比较高的跑车,只不过转子引擎的特殊构造,其实当时是奔驰公司买了专利,搞不定,才转手给了马自达,直到现在也没有完全解决它的密封性.不过高转速带了的动力又是不可小视的,只不过维修麻烦,毕竟是唯一一款在产的转子引擎,油耗跟维修费用会偏高.

待速应该跟普通车差不多在900转左右.

马自达RX8双转子发动机保养难难在那里？意思就是因为烧机油吗？和一般发动机相比要注意保养哪里？

现代的转子发动机由茧形壳体(一个三角形转子被安置在其中)组成.转子和壳体壁之间的空间作为内部燃烧室,通过气体膨胀的压力驱动转子旋转.和普通内燃机一样,转子发动机必须在其工作室中相继形成进气,压缩,燃烧和排气四个工作过程.如果将三角形的转子放置在圆形壳体的中心部,工作室将不会随着壳体内部转子的旋转而在体积上发生变化.即使空燃混合气在那里点燃,燃烧气体的膨胀压力也仅作用在转子的中部,不会产生旋转.这就是为什么壳体的内侧圆周被设计成旋轮线外形并和安装在偏心轴上的转子组装在一起的原因.因此,每转一圈,工作室的体积变化两次,从而实现内燃机的四个工作过程.

在汪克尔型转子发动机上,转子的顶点随着发动机壳体内圆周的椭圆形壳体而运动,同时保持与围绕在发动机壳体中心的一个偏心轨道上的输出轴齿轮的接触.三角形转子的轨道是用一个相位齿轮机构来规定的.相位齿轮包括安装在转子内侧的一个内齿圈和安装在偏心轴上的一个外齿轮.如果转子齿轮在其内侧有30个齿,轴齿轮将在其外原周上有20个齿,由此得到其齿数比为3:2.由于这一齿数比,转子和轴之间的转速比被限定为1:3

和偏心轴相比,转子有较长的转动周期.转子转动一圈,偏心轴转动三圈.当发动机转速为3000 rpm时,转子的速度只有1000 rpm.

往复式发动机和转子发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力.两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式.在往复式发动机中,产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞,机械力被传给连杆,带动曲轴转动.

对壳体的内部空间(或旋轮线室)总是被分成三个工作室. 在转子的运动过程中,这三个工作室的容积不停地变动,在摆线形缸体内相继完成进气,压缩,燃烧和排气四个过程.每个过程都是在摆线形缸体中的不同位置进行,这明显区别于往复式发动机.往复式发动机的四个过程都是在一个汽缸内进行

转子发动机的排气量通常用单位工作室容积和转子的数量来表示.例如,对于型号为13B的双转子发动机,排量为"654cc ×2".

单位工作室容积指工作室最大容积和最小容积之间的差值;而压缩比是最大容积和最小容积的比值.往复式发动机上也使用同样的定义.

转子发动机工作容积的变化,以及与四循环往复式发动机的差别.尽管在这两种发动机中,工作室容积都成波浪形稳定变化,但二者之间存在着明显的不同.首先是每个过程的转动角度:往复式发动机转动180度,而转子发动机转动270度,是往复式发动机的1.5倍.换句话说,在往复式发动机中,曲轴(输出轴)在四个工作过程中转两圈(720度); 而在转子发动机中,偏心轴转三圈(1080度),转子转一圈.这样,转子发动机就能获得较长的过程时间,而且形成较小的扭矩波动,从而使运转平稳流畅.

此外,即使在高速运转中,转子的转速也相当缓慢,从而有更宽松的进气和排气时间,为那些能够获得较高的动力性能的系统的运行提供了便利

精简结构: 由于转子发动机将空燃混合气燃烧产生的膨胀压力直接转化为三角形转子和偏心轴的转动力,所以不需要设置连杆,进气口和排气口依靠转子本身的运动来打开和关闭;不再需要配气机构,包括正时齿带,凸轮轴,摇臂,气门,气门弹簧等,而这在往复式发动机中是必不可少的一部分.综上所述,转子发动机组成所需要的部件大幅度减少.

均匀的扭矩特性: 根据研究结果,转子发动机在整个速度范围内有相当均匀的扭矩曲线,即使是在两转子的设计中,运行中的扭矩波动也与直列六缸往复式发动机具有相同的水平,三转子的布置则要小于V型八缸往复式发动机.

运行更安静,噪音更小: 对于往复式发动机,活塞运动本身就是一个振动源,同时气门机构也会产生令人讨厌的机械噪音.转子发动机平稳的转动运动产生的振动相当小,而且没有气门机构,因此能够更平稳和更安静的运行.

可靠性和耐久性: 如前所述,转子的转速是发动机转速的三分之一.因此,在转子发动机以9000 rpm的转速运转时,转子的转速约为该转速的三分之一.另外,由于转子发动机没有那些高转速运动部件,如摇臂和连杆,所以在高负荷运动中,更可靠和更耐久.在1991的勒芒汽车赛中的大获全胜就充分证明了这一点.

马自达RX-8的保养维修费用谁有?

保养难在是马自达专有技术，原理不同，制造起来工艺也比较复杂，因此没有普及开。rx8维护工程师要去特殊学习，牵涉车辆数量和学习费用问题，故此去学习的人就比较少，因此保养必然不如传统发动机。而且日本原厂生产，相关规定要求必然比较高，

转子发动机取消了无用的直线运动，尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。但寿命确实不长，超过15万公里就得修理。而且国内无法修理这种发动机，没技术。而且油耗大。

维修现在一汽都有从日本直接引进转子发动机，还有专人去日本学习维修的，所以不用担心维修的问题，只是价格可能会偏高。

日常养护一定不要用较差的油，日本国内的RX-8是加标准的98号汽油的，因为国内的98号还不是很普及，所以一汽从日本引进RX-8后对发动机进行过调校，降低了发动机的压缩比使之能适应97号汽油的抗爆能力。因为压缩比降低了，所以动力也就随之下降到230匹左右。

再就是不要热车、急踩油门之类，凡是牵涉容易加速发动机磨损的，尽量少做，为的就是15万公里左右的修理。

马自达rx-8发动机坏了，修了快一年了，请大家帮忙告知北京哪里可以修理这样的车，哪有这样的技术，谢谢您们

养路费啥的和普通轿车一样，RX-840万，那么保险全保一年1万左右，正常保养（机油，三滤）1500左右。不算油钱一年2万之内。但是此车发动机是转子发动机所以国内维修困难。磨合：1500km首次保养：7500-10000km长期停放应将电瓶线拔掉，轮胎高压停车12个月维护保养24个月维护保养36个月维护保养14年维护保养120000公里更换正时齿带及多携带及张紧器15年更换安全气囊RX-8每公里是1.6元左右250块98#可以跑400公里3年或者60000公里保养全部免费里面包括全部用的机油刹车片等等市区20KM堵车条件下，油耗会上25。市区普通路况50KM条件下，油耗15。高速道路行使70KM条件下，油耗10。==以上是我自己计算下来的数值。因为一直在市区跑，没机会尝试所谓的90KM等速测试。计算平均油耗，应该在把油箱加满之后，用油卡上消费掉的油额数，除以里程计读数。计算下来，在市区正常行使，包括堵车和高架道路，百公里平均油耗约为15L。不记误差的话，就不到15了。如果按照每年2WKM的状况计算，平均油耗按15算。油耗200X15=3000升。LZ自己去算吧。还有，转子引擎的磨损比活塞引擎要小！但是转子引擎低速动力输出略显不足，这是引擎的物理特性，没办法的事，所以低速油耗才会高。再加上转子的转速和大轴转速是1:3的关系，转速表显示3000R时，引擎实际只有1000R，所以一定不能在2000R时就加档，因为这是引擎只有600R。这样引使引擎疲劳工作，从而导致引擎损坏。记住，ROTARY不是普桑，她是高速引擎。至于10W公里引擎大修是常规作业，没什么好惊讶的。消费者投诉说，马自达公司的新款RX-8存在电脑系统问题。马自达公司的发言人表示，针对RX-8的故障，马自达已经将原有软件升级，并已经安装在3000辆车上。该发言人说：“事实上，我相信几乎每一个汽车制造商的每一个车型上都遇到或多或少的电脑系统问题。”买车不是定下车型后才去了解,应该了解几种车以后再定车型.

这车你还是去4S修吧。虽然有点贵，但是比外面修的保险多了。帮你查了北京几家可以修马8的4S，你问下吧。

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