吉利博瑞ge油电混合怎么样_吉利博瑞ge油电混合怎么样-

吉利博瑞ge油电混合怎么样_吉利博瑞ge油电混合怎么样?

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“吉利博瑞ge油电混合怎么样”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.吉利汽车博瑞ge性价比怎么样

3.如何评价博瑞GE这款车？

4.插电式混合动力的中级车博瑞新能源，还是挺香的！

5.爱车作业大征集——深度解析博瑞GE MHEV版到底怎么样

6.博瑞新能源的美在于外表更在于内，感谢拥有

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       车友们大家好呀，从今天开始我就正式入驻博瑞GE车友圈，成为一名博瑞GE的车主啦！不过我和你们可有点不一样哦，我提的可是最新的2020款博瑞GE，没错，就是黑色车标的最新款，有木有很羡慕我呀哈哈。

       说到我自己，工作生活了这么多年一直想拥有一台属于自己的车，为的就是上下班可以不用再挤公交地铁，有自己的车会方便很多。只不过纯燃油车感觉比较耗油，我有几个朋友开的燃油车上下班，每个月的油费就要小一千了，感觉燃油车的油耗还是太高了。所以啊，我便把目光放在了混动车上，网上查阅了很多资料以后觉得轻度混合动力的车比较适合我，油耗低又不像插电混动车那样需要经常充电，比较方便一些。?后来的几个月我就一直拉着闺蜜跑了各大4S店去看混动车，最后看下来觉得吉利的新款博瑞GE?MHEV是我比较喜欢的，因为它外观漂亮配置高，空间也大坐着还很舒服，最重要的是它价格也不贵，性价比比较高！国产品牌还是挺有优势的嘛。?这个周末我叫上闺蜜和我一起去提车，之前和销售沟通过，正好有现车，去店里交了钱当天就可以把车开走了，不用等真的很棒。

       因为之前已经去店里看过车的缘故，所以我这次去就准备直接付款了，毕竟是我的第一台车，内心免不了有些激动，巴不得早点交车早点开走呢。

       我购买的是2020款1.5T?MHEV耀尊版，也就是顶配啦，全款落地在20万出头，在柜台那里刷卡的时候心也是在滴血啊，不过一想到马上就能开上自己的新车了，刷起卡来也是十分的坚定了。

       付完款之后销售交给了我购车的发票，让我核对一下上面的信息是否正确，这点倒是挺细心的，服务比较周到。

       车辆的合格证也是必不可少的，这可是检验一台车出厂是否符合标准的重要标志啊，这个必须得好好保存。

       还有车辆一致性证书，这在之后的上牌中可是要用到的，我得好好保存。

       临时牌照也帮我准备好了，在没正式上牌之前还得靠它，没了临牌我的车可就不能上路了。

       这里要给吉利4S店的服务点个赞，在手续交接完成之后还有对服务的满意度调查，说真的去了这么多家4S店也就吉利给我留下的印象最深了，这个**姐人也挺幽默的，和她聊天我觉得很开心。

       乘着一个人的时候赶紧看了一下车子的说明手册，没想到2020款的博瑞GE居然有这么多功能，这真是把我给看懵了啊，不愧是顶配，配置给的很全面呀。

       给你们展示一下我的车钥匙。

       终于见到了我的车，赶紧看看有没有磕着碰着的地方，销售和我说车子送到店里以后都是小心保存的，因此不会出现磕碰掉漆的情况让我放心，在我检查了一圈以后也确实没发现有什么掉漆的地方或者划痕，即便是轮毂这种比较容易产生划痕的地方也是干干净净的，顺带提一下，这车的漆面摸起来挺厚实的。

       提车的时候要和销售一起与新车合影，这在所有的4S店应该都一样吧。

       对于女生来说，颜值即是正义，而博瑞GE给我的感觉就像是一个年轻帅气的男生一样，干净整洁又不乏运动感，银色的镀铬进气格栅很有层次感，看上去很大气，车灯也是细长的造型，眼神很犀利。

       整个车身侧面的线条比较修长，造型也是向前俯冲的姿态，让我觉得力量感十足，银色的轮毂和白色的车身显得很搭调。

       车尾的造型算是比较有特征的吧，一条长长的银色镀铬饰条贯穿整个车尾，而尾灯也是扁平修长的造型，和车头相呼应，双排气的设计我也十分喜欢，闺蜜第一眼见到这个排气造型还以为它马力很大呢，不过1.5T的动力也确实不弱了。

       对于我这样一个1米7的女生来说，博瑞GE的空间只能用宽敞来形容了，毕竟4米9这么大一个车了，其它品牌的车好像都还没有它大。

       作为女生，车载的化妆镜自然是必须要有的配置，下车前补补妆什么的也是极好的。

       档杆握着很舒服，而且我这款MHEV版的是电子档杆，很轻，不像机械档杆那样换挡很费力，对女生很友好。

       中控屏幕尺寸很大，功能也非常的多，导航清晰度高延迟小，感觉像是在屏幕里装了一台平板电脑似的，我和想象中的汽车中控完全不一样，这个非常智能。

       这个旋钮可以切换经济模式和运动模式，不过我开车比较慢，所以这个运动模式应该是用不上了。

       电动调节座椅好评，不过最应该给好评的还是它的腰部支撑功能，长途开车不会再腰酸背痛了。

       后排还有独立的空调，这下坐后排的小伙伴就可以自己调节空调开关啦。

       后备箱的空间也挺大的，虽然后排座椅不能放到但扶手箱的后面有一个小窗口可以拿取后备箱的东西，实用性兼顾到了。

       最后再和我的“大白”博瑞GE来几张合照，话说这车的好多功能我还没有发现，还得继续研究研究，之后我还会继续和大家分享我的博瑞GE的用车体验，敬请期待吧！

吉利汽车博瑞ge性价比怎么样

       吉利博瑞GE，作为一款国产性价比B级车，颜值担当，乘坐舒适，操控优秀！配置实用，今天分享一下，博瑞GE，操控体验！?首先是ECO模式，这个模式，仪表盘，会变成蓝色的，时空走廊氛围灯也会变成蓝色，首先颜色就很好看了，而且，车门板上的氛围灯，还有古典的格格，煞是好看，对于驾驶来讲，这个模式下，起步很平顺，轻松就起来了，但是需要加速是，也不是没有加速感，只是，很平稳的加速，不会太强烈，也是在这个模式下，才会有滑行，一般低速用的多，高速用这个模式，100以上的速度，松油门滑行，距离更远，对省油更有帮助！?接下来是舒适模式，这个模式，很平庸，加速也有，推背也有，仪表盘和车门上的氛围灯，变成**的了，最经常用的也是这个模式，这个模式下，起步轻轻的踩油门，动力就很衔接，高速行驶动力随叫随到，这感觉很爽，没有滑行，高速平稳驾驶，很省油，这个模式，还是很好的，低速起步，控制不好，会有一定的闯动，所以，超车就不是问题了！?然后是，运动模式，这个模式，我很少用，听名字就知道，运动了，很有力量，很有动力，很有推背感，在这个模式下，仪表盘＋所有的氛围灯都会成红色的，因为这个模式不经常用，但是我还是充满好奇的偶尔体验了一把，动力强劲，推背感强，超车稳稳的，秒杀很多车型。起步的那刻，前轮容易打滑，但是，接下来就是澎湃的动力，太给力了，推背感很强，高速上还是想超车，就超车，很任性，伴随着这个强劲的模式，换来的也是高油耗！?最后要说的是智能领航模式，高速状态下，手扶方向盘，最初给的感觉是刹不住车，但是，习惯了以后，我会把刹车和油门都交给这个系统，自动跟停，真的很给力，高速利器。那么刹停了以后，怎么起步呢，第一种是六秒内，不用管，前车走了，后车跟着就走了，第二种是，拨动一下方向盘左边向上的按键就可以了，或者点一下油门都可以！?让我们一起驾驶博瑞GE出发吧！

       帅气

       依旧帅气

       还是帅气，侧流线真好看

       博瑞GE，真的好看

       尾灯点亮状态

       性感小屁屁

       这车真的很大气

       静态的它

       稳健的大脚

       再拍个侧照

       真的很好看

       远处的它

       这张也好看

       忍不住又拍了拍

       远处的GE

       宽大的后排座椅

       硕大的后视镜

       省油模式

       舒适模式

       运动模式

       宽大的前窗

       这巡航油耗，很给力呀！

如何评价博瑞GE这款车？

       博瑞格的性价比还是很高的。作为首款搭载48V轻混系统的b级车，以5.8L/100KM的综合油耗和“时光竞速美学”的设计外观，足以秒杀同价位的多款车型。

       外观方面，博瑞GE和博瑞同样基于吉利KC平台，博瑞的整体轮廓和侧身依然保留在主体部分。标志性的“水滴涟漪”前格栅与大灯组相连，下部外壳设计更具运动感。侧面，新车采用了溜背式设计，前翼子板处增加了充电接口。在内饰方面，博瑞GE显然比博瑞更有科技感。12.3英寸的中控屏、全液晶仪表盘、电子变速杆以及独特的面板设计，都让博瑞GE的内饰看起来如此赏心悦目。搭配木纹装饰，具有很强的奢华感和科技感。尺寸方面，博瑞GE的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。

       配置方面，博瑞GE内置无线充电模块，博瑞GE配备ICC智能导航系统、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标志智能识别、IHBC智能远光灯控制、飞机HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别保护、车身稳定系统、全景高清倒车影像、TPMS轮胎温度和胎压检测系统、智能化。

       博瑞GE推出了PHEV和MHEV混合动力系统车型。其中，PHEV车型搭载吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统，博瑞GEMHEV搭载1.5T发动机+48V轻混系统，最大功率179马力，最大扭矩265牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱。

       百万购车补贴

插电式混合动力的中级车博瑞新能源，还是挺香的！

       博瑞GE无愧于混动B级车新标杆，目前驾驶有一个多月了特地来分享下个人的体验，先来罗列下个人觉得最满意的几点：第一：立体感十足的前脸，以及车顶和C柱的溜背让我爱不释手，颜值实力十分强大：第二：仪表盘、中控屏、副驾台三者合一，给我一种焕然一新、科技感十足的感觉很是吸引。第三：2870mm的轴距完全保障了车内的乘坐空间，比18款凯美瑞、18款雅阁分别长了45mm、40mm：第四，自适应巡航主动刹车车道保持组成的L2级自动驾驶不论是环线还是高速大大提升驾乘人员的安全：第五：博瑞GE的隔音实在是做的太好了，不论是引擎盖内还是前后门中缝感觉无与伦比。

爱车作业大征集——深度解析博瑞GE MHEV版到底怎么样

       自报家门： 2018款博瑞GE，1.5T的Phev耀享版，白外黑内，提车至今，里程接近3万了，平均油耗3.5，表显的，实际没差； 最近以来，有三个好消息，都挺香的 1、油价走低，再也不用问加多少，直接加满； ps.不过说实话，我都走的电，走油太少，加满一箱跑好几个月，为了避免油放太久，偶尔换模式跑起来冲一冲 2、吉利送了个N95空调滤芯，都知道这会夏天了，我已经白票了一个，香~ 3、售后公众号里面有减免工时费的券，领一下，瞬间又少了五十块； ps.疫情带来的种种经济影响，厂家这波操作也是为了让车主回流售后站，以此刺激车主消费，同时也做足了推广，提升了车企对客户的关爱度； 先不说这个N95到底好不好，有两点可以肯定，1免费，2免工时，质量上，不会低于网上销售的副厂配件的，还是很值得"吃一吃" 话说，博瑞这个乡巴佬已经5年啦，真快，时间你慢点走，我的电池还想跑久一点，再多几年，电池的技术上去了，成本应该就下来了，这样的插电混合动力，就更香了，平日里常跑长充，希望电池寿命稳稳哒~

       5米车身，博瑞GE也算得上高富帅了，配置丰富

       端庄的车头，气势很足，国产自主设计，想说没有模仿之嫌，这点要赞

       线条和谐，到底是国外设计师，咱们国人设计师在这方面还是要多学习，多积累，方能完全自主

       车头不小，屁股更大，轴距也长，紧逼C级

       滑溜溜的车尾，抗风阻更好

       屁股有型，看着也结实，实际上很能扛

       鲜艳的尾灯，款式漂亮，超越合资

       厚重感很是很强的，后车厢有点低，倒车要注意

       45°角体现完美姿态

       黑色内饰贵气，很有档次，但最好自己开，容易保持干净

       标准B+级乘坐感受，这次的座椅舒适度有提升了，老款的硬

       后排腿部空间明显宽敞，我自己很少坐，但我知道很享受

       前段时间下雨，气温下降，在车里备了件外套，有个钩子，实用

       博瑞的方向盘比较轻，没有车身带来的沉重感，轻松开

       大天窗透气快，下雨天意境好，夏天车内散热要用它

       车门开口大，车门也大还厚，停车位太小的下车要留意，蹭了别人也伤了自己

       不是顶配，没有燕飞利仕，没关系，那个喇叭我也没看在眼里，NVH做得好，音响自己改效果更好

       五周年，奉上我的祝福，有你才有我们，一定要走好[嘻嘻]

博瑞新能源的美在于外表更在于内，感谢拥有

       遇到博瑞GE，便是我幸福生活的开始。当我需要你的时候刚好遇到你，你走进我的生活。

       时间过得真快，去年6月提车，转眼之间提车也有一年多的时间了，博瑞ge?与我一起经历过炎炎夏日，度过多姿多彩的秋天，又步入冬天的大门，经过多姿多彩的春天，提车前后对于博瑞ge这款新能源汽车，其实还是有很多担忧的情况，比如冬天油耗，震动，噪音，48V电机电器问题，趁着今天有时间，也趁着这半年之期，聊聊这一年的使用情况，和自己对博瑞ge的一些看法。?博瑞ge这款车是在原来普通燃油版车型更新的一款新能源汽车，新能源汽车这个词最近几年是很火的一个词汇，其实新能源离我们很近，身边处处都有新能源的身影，新能源汽车趋势来讲，大家都是有目共睹，世界各大汽车厂商也是卯足了劲儿的发展，我们国家也在大力的支持新能源汽车，无论从经济性，环保性，新能源汽车绝对是未来的主要的发展趋势，发动机燃油车，油耗更低，动力更强，就比如我们博瑞ge这款车的1.5T三缸发动机，比老款博瑞4缸1.8t发动机扭矩增加了50牛米，马力接近提升20马力，这可是?不小的进步，但用车成本也减少也是看得见的，这对于我们平常百姓来说，得到更强的动力，得到更多的实惠，这是最期待的。?下面再来谈谈博瑞ge?具体有什么差别，和我这一年的使用感受吧。

       红色我的最爱，当初为了提红色，我可是苦苦等了那么久。

       车型?：博瑞GE?MHEV?耀尊版?咱们还是了解一下车型，首先来说，博瑞ge?是分两款车型，一种是插电版PHEV，可以充电，使用纯电模式行驶，也可以油电混合使用，官方描述是采用的P2.5框架结构，电机直接放在变速箱与发动机之间，以达到最好的传动状态，最节能的模式的车型，PHEV?相比MHEV?的好处就是更节能，挂新能源牌照，扭矩更强。

       动感的角度动感的外观。

       另一种车型是MHEV，是不能用外接电源充电，也不可以用纯电模式行驶，采用的是48V电机辅助，属于轻混车型，起步，加速时候48V电机开始介入，以达到提高动力，降低油耗的目的的一款轻度混合动力车型，给电池组充电主要靠滑行，刹车，怠速运转时把动能转换成电能存储到蓄电池里面。

       溜背的车身。

       动力油耗对比?MEHV，180马力，最大功率142，最大马力300牛米。?PHEV，?180马力，最大功率192，最大马力425牛米。?两款车型都采用的是1.5T?3G发动机，7档湿式双离合变速箱，但是由于混动模式不同，最大功率，最大扭矩也不同，PHEV?的动力更加强劲一些，而油耗来说，PHEV?很多车主综合反映市区平均油耗在5L/百公里，MHEV?在8L/百公里，而老款博瑞市区平均油耗大概在10L以上。

       外形没有什么好挑的

       动力表现?1.5T?三缸发动机，300牛米扭矩，180马力，搭载7速自动变速箱，，城市路况起步0-60公里3-4秒的事儿，180马力的动力完全够用，超车只要深踩油门变速箱会立马降档，保持足够的扭矩来运行，这时候感觉发动机就像打了鸡血一样，动力十足，我平时使用sport?运动模式很少，使用sport模式油门反应更为灵敏，轻轻踩一下加速踏板，发动机转速立马达到3000转，推背感还是挺明显的。

       曲线很优美

       驾驶感受?300牛米扭矩，180马力，动力不止一次的说，绝对够用，普通模式深踩一下油门，48V电机马上就会介入，瞬间就会感受到这个技术是多么的牛X,起步的瞬间，你绝对不会感受到这是一款三缸的发动机，也不会让你感受到这是一辆有1.7吨自重的车辆，推背感有没有？?你要是深踩一下油门，推背感还是会有明显的感觉的。?运动模式下的动力表现我就不多说了，运动模式会让人上瘾。?电子助力的方向盘，指向很精准，耀尊配备的各种高科技辅助配置，电子限速提醒，道路偏移提醒，防碰撞预警，行人识别，也更降低一些因为观察不注意导致的违章，事故发生，在城乡多变不熟悉的路况下驾驶起来更轻松，别看车身接近5米，但减速打方向，过弯时表现的还是很轻松的，很多人问我有没有感觉到换挡不顺畅，博瑞GE?这款车，让我感受最深的就是这个变速箱，在舒适模式或者经济模式时候缓慢起步，加速，我一点都没感觉到升降档有顿挫，比很多自动挡车型要平顺的多。

       18寸的花瓣式，大轮毂。

       镀铬回型中网

       Acc自动刹车。

       远近一体自动大灯。

       正面，水滴回纹式的前脸不乏潮流动感又攻击性霸气十足。

       我喜欢米色的内饰，这样更显沉稳，而且更好打理。

       油门刹车踏板。

       电动座椅调节。

       品牌音响。

       风里雨里，坐在车里最舒服，我永远在这里等你。

       高清互联网中控大屏。

       电子挂档杆。

       前排水杯架。

       驾驶模式切换旋转按钮。

       四门一键升窗

       宽大舒适的后排。

       后排独立空调。

       国产唯一一款车，后排座椅可以电动调节的。

       尾部看起来很帅气。

       圆润的尾部。

       分体式LED尾灯。

       双边单出排气。

       帅气

       虽然已经离开农村很多了，但是对于农村的那份感情依然还在，所以呢，在周未闲瑕的时候就会去效区转转，感受一下农村的那种乡情，脚踏土地你会发现像接了地气一样舒适；博瑞GE最近使用的频率也越来越多了，平时基本上也都是在纯电模式下跑着，所以养车费用也还是很节省的哦，选择了这款博瑞GE-PHEV重混版，到目前来看，的确是选择对了。

       博瑞GE-PHEV，是一款可以纯电动行，也可以混动运行的车型，所以他的动力系统是由两部份组成的，一部分是烧油发动机系统，而另一部分则是纯电动系统，而平时一般使用的大多都是在纯电模式下运行的，此时的运行方式当然是很环保节能的，而只有在跑长距离的时候才会切换到油电混合模式，起步速度的确是很快，而且很有力度，这一点我非常满足的。在较高时速下运行时，会更加的有力，超车提速较快。

       博瑞GE-PHEV，这台车从提车到现在似乎也没有加过几次油的，因为大多的时间我更喜欢用纯电模式，每天的上班、下班及接送孩子等总里程也就四十来公里吧，?而博瑞GE-PHEV充一次电跑这些里程是完全没有任何问题的，而平时养车最大的支出就是加油了吧，这台车每天充电一次就够了，所以的确可以节省掉很大一部份的开支了，从目前来看，还不清楚后期博瑞GE更换电池的费用如何，希望不会太高吧！

       博瑞GE的空间大不大，你一看博瑞GE的这外观就知道了，较大的外观为较好的内部空间表现提供了前提，所以博瑞GE的内部空间是很大的，我本人而言特别的喜欢博瑞GE的后排空间，因为他的确足够的大，平时我们出行后排大多都是坐三个大人，还是很宽松的，不会感觉任何拥挤感，当然主副驾的空间也很优秀哦，这里就不多表了，最后说说博瑞GE的后备箱，可以说即使长途出行带较多的行李，对于博瑞GE来说也不算什么难事的，因为他的空间的确是相当之大的。

       对于博瑞GE这样的一款B级混动车型，其在内饰的用料与做工方面可谓也是下足了功夫的，内饰的设计看上去非常的豪华，而且处处可以看到十足的科技范，特别是较大面积的使用了搪塑工艺材质的使用，使得整个内饰随处可见都是软软的，无论是看摸着还是看着都是相当有档次的，也曾有机会开过几次几款合资B级家轿，对比起来感觉挺一般的，并没有大家相的什么明显差别，反而感觉博瑞GE的内饰更加的漂亮与实在。

       可以说静音的好坏，是影响评价一台车好坏的重要参数之一，而我的这台博瑞GE的静音不敢说是最好的，但是在吉利的家族车型当中应该是最好的了，特别是博瑞GE的双层隔音玻璃的使用，应该说对于博瑞GE的整体隔音起到了较大的正面作用，其实我前期一直担心博瑞GE的静音的，因为他的三缸机噪音是有些大的，而在实际的使用过程中，前上车窗静音却相当之好的，这多少让我感觉非常开心哦。

       全景天窗，就是感觉有点小了

       漂亮不是一点点哦

       尾灯

       内饰很豪华

       大灯特写

       晚安！

       好了，今天关于“吉利博瑞ge油电混合怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“吉利博瑞ge油电混合怎么样”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。