丰田卡罗拉2013款参图_丰田卡罗拉2013款图片

2024-06-17 05:40:29

大家好，今天我将为大家介绍一下关于丰田卡罗拉2013款参图的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.卡罗拉 2013款特装版 1.8L CVT至酷版GL-i怎么样

2.13款卡罗拉导航参数

3.一汽丰田卡罗拉1.6GL手动挡配置与参数！

丰田卡罗拉2013款参图_丰田卡罗拉2013款图片

卡罗拉 2013款特装版 1.8L CVT至酷版GL-i怎么样

免费保养 1 次收费保养 2 次共花费 758.00 元

油耗

2013款1.8CVT至酷版卡卡的油耗平均在8.9升/百公里，总体还是满意的，毕竟车重在1.3吨左右。

市内油耗

人在郑州，城市拥堵司空见惯，毕竟郑州是中部有名的堵城，目前郑州市汽车保有量已经达到266万辆，每天开车各种堵，媳妇因为在市中心上班，遇到天气不好的时候，还得送媳妇上班，从送媳妇上班到自己上班的工作单位，这段路一共也就10公里，但是悲催的缺失基本上是全郑州最堵的路段。10公里的路，开车得40分钟朝上，走走停停。看车子自带的电脑显示，平均油耗在8.9升/百公里。但是我总感觉市里面开车，基本上是1块钱1公里，说到底，在市里面开车，任何车都不省油。

高速油耗

走高速当然是很安逸的了，因为毕竟交钱了嘛~走高速的时候，电脑显示的油耗平均控制在6.5升/百公里左右，有时候遇到下坡或者路况好的地方开到5.5升/百公里也是没问题的。不过据本人亲身体会，开高速，卡卡1.8CVT真心省油，特别是有一次从郑州到西安，一路路况都不错，我感觉，油耗也就在5.5升/百公里左右。一路110公里/每小时，很是惬意。也很省心。

保养

保养不得不说价格有点高，一保、二保、三保、从来都是只做最基础保养，对车子从来不过份保养。用的机油也是丰田纯牌便宜的5W-30机油，价格261元一桶。对了，各位去保养爱车的同志们，到了4S，保养的时候，尽管向你的接待人员要东西，什么钥匙链、玻璃水、统统都张口要。一准都会给你。

故障

开车一年了，不得不多卡卡还是比较省心的，没有什么故障。。。就是保值率有点低，特别是出了新卡卡，老款的卡卡二手价格立马就下跌了。

吐槽

这里不得不说，后备箱没有电动控制开关真的是非常非常不方便，买卡卡的家庭都是拖家带口的，每次去完超市回来，大包小包拎东西，还得用钥匙开后背箱，真心不方便。

总之，使用起来还是比较方便的，卡卡也省心，油耗感觉比美系车低一些，德系车可能也很低，没开过，不清楚。

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最满意的一点

车子是1.8CVT的（140马力），动力方面比较满意，特别是CVT变速箱（加速时候比较平顺，并且油耗比较能接受），也是我很满意的地方。另外，还有真皮座椅和自动空调，这都是我比较看重卡罗拉这款车的地方。还有就是裸车2W+的优惠价格，就凭这一点，性价比立刻就显现了。另外，备胎是全尺寸铝合金的米其林轮胎，满意杠杠的。厚道。

最不满意的一点

这车的轴距是2600MM,和其他主流A级车相比，没有任何优势了，像轩逸、朗逸等主流A级车，轴距已经比卡罗拉多出很多，实际对比来看，其他车子的腿部空间也比较好。另外，就是调解后视镜位置的地方，装配工艺确实有所下降，明显的缝隙。。绝对是装配工艺的问题。还有就是，后备箱没有遥控开启，买菜的时候真心觉得不方便。拿钥匙开后备箱比较痛苦。

空间

腿部空间不大，本人身高183CM，所以感觉后排空间比较拥挤，但是前排空间还算可以。另外，头部空间也只有两指的距离。但是座椅的支撑性还是比较好的。就是感觉座椅靠背比较短，坐在椅子上，感觉靠背没有我肩膀高度高。

动力

1.8的动力还算可以，最起码开车的时候开空调没有感觉动力不足。特别是在地下车库开空调并且爬坡的状态下，感觉动力还是可以的。但是以前经常开雅阁2.4的，感觉1.8的还是有点肉。（纯属个人感觉。）

操控

操控方面，方向盘指向还算清晰，就是过弯的时候确实侧倾比较严重，请广大同学注意。如果你想来个急转弯，我劝你还是别了。免得自己吓自己。另外，方向盘由于是电动助力的，低速的时候还是非常轻的，但我总感觉方向盘有点向右偏，不知道是心理作用还是确实有点偏，等一保的时候去做个四轮定位试试。

油耗

一共开了540公里，其中只有150公里是平均60KM/小时，其他全部是市区，并且还是非常堵的那种状态，自从提车到现在，平均油耗就没有清零。跑到现在，平均9.5L/百公里，还算比较满意的。毕竟大部分都是跑市区拥堵路段，另外，平均时速只有17KM/小时。由于我开车风格比较猛，油耗确实有点高，车子没过磨合，我有时还是控制不好踩油门的力度，容易大脚油门踩下去。

舒适性

开车过减速带的时候，还是会有一些跳的感觉，不过，我的车配的是米其林轮胎，车胎噪音确实控制在一个比较好的范围内。另外就是悬挂，悬挂比较高，坐进去一个人，立马感觉到车子会被压低一些。悬挂的前半段比较软，后半段还是比较有韧性的。准备等车子开到3W公里的时候，换一副更加倾向于舒适的避震。。。

外观

我买的是白色的卡卡，所以说真心话车漆还是比较脆弱的，毕竟不是金属漆。买车的第二天被电动车爆菊了，在后备箱上面的位置，是电动车的车把划到后备箱靠近标志的位置。直接露底漆了，我那个叫郁闷。感觉到车子被划到，一回头，看见一堆电动车。。。完全无法辨别哪个电动车划的。。。我当时晕厥了。。。不过，说真心话，车漆还是非常软的。。。。另外，车子整体样子还是比较满意的，喜欢车头的样子，但是不喜欢车尾的样子。

内饰

我选的是浅色内饰，就个人喜好来看，我真心不喜欢黑色内饰。压抑不说，还比较容易脏。相反，浅色内饰看起来感觉比较舒适。有一种平静的感觉（只是个人观点）。另外，我的真皮座椅由于没有安装座套，现在已经开始有点小脏了。。。真皮座椅不耐脏。还有就是严重怀疑真皮座椅的背面，也就是没有和身体接触的另一面，好像不是真皮的，摸起来手感和靠近身体接触的一面明显觉得材质不一样。。。同学们有机会了，可以去4S店仔细感受一下座椅的贴身面和不贴身面是否是同一材质的，我严重怀疑不贴身面是革的，不是真皮的。

性价比

由于是车子优惠了2W+，所以感觉性价比还是比较高的。唯一让我和卡罗拉纠结的车型就是三菱翼神，因为我对排量、真皮座椅、变速箱这三点硬性要求，也就是卡卡和翼神能满足了。至于为什么没有选择翼神，我只能说具有文艺小清新范儿的翼神确实好看。但是考虑到以后家用频率比较高，加之优惠力度卡卡更大一些，所以还是选择卡卡。全办下来不到15W的车子，还基本算是顶配了（原来的GLX-I不算），所以还是比较满意的。

其它描述

卡卡的装配工艺在日系里面只能算是一般了，最明显的缝隙就在调解后视镜那里（我上传的里有关于缝隙的照片），大家有空了可以自己去看看。另外就是CVT变速箱，车子减速D档行驶过程中，从30减速到20公里/小时的时候，车子会有突一下往前冲的感觉，驾驶员感觉明显，但是乘客感觉不明显。刚提车的时候，以为自己中奖了。。。然后在论坛里发帖请教了几位大仙，得到的结论是：正常，其他车也有此问题。于是，我专门去4S店试驾了1.8CVT的车子，试驾车跑了48000KM了，可也有此类问题，于是我就彻底释然了，看来只要是1.8CVT的车次，此类问题就是通病。关于此类问题，我也发了相关的帖子，大家有疑问的话，在这篇口碑下面有关于此类问题的帖子，大家可以点开看看，里面有详细说明。凑合开吧，反正不影响。希望此文对大家有所帮助。

13款卡罗拉导航参数

卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR型），在6挡手动变速箱或4挡自动变速箱的配合下，最大功率达到103kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，动力表现略高于现款花冠。此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。

一汽丰田卡罗拉1.6GL手动挡配置与参数！

GPS芯片SIRFIIIPRIMAARM11架构，CPU主频600MHz操作系统，DDR2128M内置内存4GB，系统内存DDR2128MB存储扩展支持SD卡，最大可支持32GB。因为根据相关资料显示参数是GPS芯片SIRFIIIPRIMAARM11架构，CPU主频600MHz操作系统，DDR2128M内置内存4GB，系统内存DDR2128MB存储扩展支持SD卡，最大可支持32GB。卡罗拉导航连接移动导航需要观车机的支持。不支持carplay和carlife功能。

车型名称卡罗拉 1.6GL手动车体结构三厢轿车豪华级别标准型

卡罗拉 1.6GL手动-引擎参数

标准引擎 1.6L/4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(Dual VVT-i)/EFI(电子控制式燃料喷射装置) 标准变速器手动 5档标准排量 1598 cc

气门数 16 最大功率 90/6000 KW/rpm 最大扭矩 154/5200 N·m/rpm

燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 7.0 升/百公里最高时速 195.0 km/h

加速时间秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅲ标准

卡罗拉 1.6GL手动-转向/悬挂/轮胎

驱动方式前置前驱制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式

悬挂方式全新麦弗逊式悬架/全新拖曳臂式悬架(减震器、减震簧分离式)（前/后）轮毂尺寸轮胎 195/65R15

尺寸和重量

车身重量 1265 kg 轴距 2600 mm 轮距 1535/1535 mm（前/后）

全车长度 4540 mm 车身宽度 1760 mm 车身高度 1490 mm