马自达mx5敞篷跑车多少钱_马自达mx5敞篷跑车多少钱二手

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1.马自达跑车mx5多少钱

2.马自达跑车mx5多少钱?

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马自达跑车mx5多少钱

       马自达超跑mx5基本型价格为30万人民币左右,主要性能如下:

       1、马自达定位于两门两座的跑车,其实它2.0L158马力的数据的确在账面数据上看不出它是跑车的样子,但是其实用“运动型车”来定义它似乎更加适合。鉴于进入国内只有RF一个版本车型,因此在这只是说它到底是否值得购买;

       2、在外观上,我可以负责任地说很大一部分人买MX-5是首先看中它的外型的,马自达这几年来的混动设计的确是好看,这也是它销量有所振作最大的原因之一。MX-5RF车小而精致,而且整体感觉非常运动和时尚,颜值自然是无话可说,走在路上绝对吸睛率爆表;

       3、内饰上的话其实也就是普通的马自达家族设计的体现而已,黑色的配色凸显的是运动感,再加上一定的皮革包裹,在质感上还是挺符合它身价的表现的,整车一看就知道是为驾驶者服务的,或许这才符合马自达一贯的调性吧但是,并不是说它是完美的,它很好地诠释了跑车没有什么储物空间的“优良传统”。另外还有它的方向盘只能上下调节以及座椅不能高低调节,对于一些身材魁梧的人来说,找到一个舒适的姿势似乎并不容易;

       4、动力方面,其搭载的是一台2.0L自然吸气创驰蓝天发动机,最大功率158马力,峰值扭矩200N·m,匹配的是6AT的手自一体变速箱,对于这套动力系统我们再熟悉不过了,在数据方面的确不会非常出彩,但是别忘了,MX-5RF整备质量只有1.1t多一点,因此别提这台2.0机器给它带来的动力感受会是多么轻快了。加速虽说不是客观事实上的快,但是自然吸气发动机那种随着转速上升带来循序渐进的动力感受,是非常令人着迷的,再搭配异常听话和爽快的6AT变速箱,那种马自达一直宣扬的一种“人马一体”驾驶感,其实是很难用言语来表达,而一旦试驾过后,真的会上瘾;

       5、底盘方面一直是马自达的强项之一,MX-5的底盘不是那种与正常跑车那样傻硬的底盘,它在保证了最大的操控特性以及抗侧倾能力之外,还多了一丝舒适,不再是那种坐起来非常难受的感觉,完全可以用于日常铺装道路的通勤需求。作为一辆敞篷车,偶尔可以快跑一下,偶尔也可以慢下来欣赏沿路风景,我个人觉得这种悬架的调校非常适合MX-5的性格。而且作为一台后驱车,灵活的尾部使得它的可玩性非常之强,“爽”是驾驶它最深刻的感受。

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马自达跑车mx5多少钱?

       全新mx5马自达敞篷跑车在国内上市之后,售价34W起:

       1、这款全新的马自达MX5,抛弃了老款车型那种过于圆润可爱的造型,依旧采用“鲇鱼”脸,但是大灯造型更加犀利和现代,仿佛一双炯炯有神的眼睛在看着你。整体车身流线型身材,3915*1735*1245的车身尺寸虽然很小,但却也符合它双门小跑的定位。优雅的造型,配上可以开合的硬顶敞篷,相信开着它,在街上会得到相当高的回头率;

       2、内饰方面,依旧是马自达那种简约的风格,大面积红色皮革的运用使得内饰整体感觉年轻运动不少,作为一款双门双座的敞篷小跑车,两个人的空间对于普通人来讲,其实还是够用的,况且,马自达MX5相信更加受**姐们所喜爱吧;

       3、圆形的尾灯非常有科技感,饱满的尾部也显得层次分明,相对于老款MX5,尾部设计着实提升了不少挡次,更加强调空气动力学和视觉感受;

       4、动力方面,全新MX5搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大马力158匹,最大扭矩200nm,当然,这辆车并不是为加速度而生,所以不必再去纠结它的马力太小,加速太慢的问题,它更加适合你开着它,带上一位自己喜欢的人,驰骋在山路之上,开着敞篷享受日光的沐浴,那种休闲洒脱的体验才是它最重要的目的,而得益于马自达创驰蓝天技术,这款发动机耐用省油,是非常不错的一款家用小跑车,非常适合你的日常代步使用。

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       马自达跑车mx5大概需要33万左右,主要性能如下:

       1、优点:重新调教的MZR发动机动力更强,12秒便可完成开闭,在动力方面,应该是MX5最大的亮点了,缺点:车内储物空间较少,很多时候上下高速或者想放瓶水瓶都找不到地方,高速行驶风燥大,喇叭要开很大才盖得住;

       2、外观:09款刚出来的时候完美外形加上敞篷没的说太美,到现在也不算过时,内饰:中控台是亚光的,看起来上挡次,有质感,调控键都是阻尼设计,按键布局不错;

       3、空间:空间让人满意,和奔驰1C300三维基本一样,短了点点点,窄了点点点,高了点点点。坐在里面紧凑但不拘谨,配置:六喇叭音响效果不错,尤其低音。高音不行,对于发烧友来讲,音质差点;

       4、动力:所以起步虽弱,但是高速动力却不错。3500转是发动机动力的分水岭,以下无精打采,以上有一个明显的爆发区,有点像本田VTEC打开时候的感觉,操控:就是2挡换3挡车速好象会慢一下,然后才上去,好象踩了一脚刹车了一样。大力给油才这样,稳油不会;

       5、油耗:最近一年油耗变高,9个油左右,保养得时候喷油嘴,节气门等该做的都做了,油耗就是下不来,舒适:中央扶手,位置卡的很好,手正好可以以一个舒坦的姿态搁上去,触感也不错。

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