最新汽车报价大全奇瑞捷途最新_汽车之家2021款报价大全奇瑞捷途

2024-05-08 19:04:00

今天，我将与大家共同探讨最新汽车报价大全奇瑞捷途最新的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.捷途是什么车？捷途X70怎么样，值不值得买？

2.奇瑞捷途x90是什么配置？推荐购买么？

3.jetour是什么车x90价格

4.奇瑞、星途和捷途，全部扎堆10万级SUV，内耗恐不可避免！

最新汽车报价大全奇瑞捷途最新_汽车之家2021款报价大全奇瑞捷途

捷途是什么车？捷途X70怎么样，值不值得买？

捷图JETOUR刚刚上市不久，有待市场检验。就家庭实用性来说选择购买问题不大，如果对品质和性能有更高要求可以再斟酌一下。设计本着多座位和大空间，侧重于家庭实用性，也更符合国家开放二胎政策的方针。今年8月刚推出。分为5、6、7座，价格定位在6.99万元~12.09万元，属于中型SUV。

空间和实用性比较高，能满足家庭用车的需求。离地间隙比较大，所以车辆的通过性也不错。不管是城市道路，越野山路的表现都还可以。国产车主打颜值和配置，同等价位里捷途搭配的配置都不错，性价比属于比较高的一档。

捷途X70外观上表达出一些中国风的元素，镀铬的装饰条处理比较多，也符合国人大众对豪华感的审美，而且和前大灯组相连接，值得一提的是内部的大灯也搭配了透镜，晚上照明效果不错，并且配有四点一排的LED日间行车灯。车身的尺寸为4720/1900/1710mm，其中轴距为2745mm，长轴距的设计基本都体现在了内部空间上，后排乘坐空间很大，前后两个180个头的壮汉调好座位，后排乘坐者膝盖到前排座椅大概还有一拳的距离。大天窗的设计也让车内通透性有了一定程度的提高，休息的时候带上家人自驾游，阳光照进来的感觉还是不错的。

车内的设计还是比较简洁，各个按键一目了然比较容易上手。

捷途X70配置上还是比较齐全，配备了智能互联技术，支持实时监测车辆状态、车辆位置和行驶轨迹等功能。其他诸如车道偏离预警、盲区监测、车身稳定控制系统、360度高清泊车系统、高安全系数EPB+AUTOHOLD等一系列的实用功能也都一并加入其中。

动力上不说那么多参数了，1.5T的排量日常行驶没什么问题，追求更大动力更高性能，捷途肯定就不适合你了。

总的来说，X70作为捷途的首款车型，从配置上来看，完全不输于同级别的国产畅销车型。性价比还是不错的，定位也是家庭的实用车，只是刚上市还有待市场检验。对于追求更高性能的准车主们还是要再考虑一下。

奇瑞捷途x90是什么配置？推荐购买么？

根据易车网查询显示：奇瑞捷途汽车配置参照如下：

1、舒适性：奇瑞捷途的内饰和座椅均采用优质材料，座椅采用可自由调节的设计，无论长途还是短途都能让人感到舒适。

2、安全性：奇瑞捷途拥有前后驻车雷达、盲点监控系统、车距预警系统、全景监控系统等一系列先进的安全配置，可有效预防碰撞，保障行车安全。

3、动力：奇瑞捷途搭载1.4T发动机，最大功率140马力，最大扭矩210牛米，能够提供更强劲的动力，让您的旅途更加轻松愉快。

4、燃油经济性：奇瑞捷途的燃油经济性也很不错。其搭载的1.4T发动机在市区行驶时可达7.6L/100KM，高速行驶时可达6.2L/100KM。为您提供更多节油余地。

5、外观设计：奇瑞捷途的外观更加时尚大气。前脸采用了全新的设计，给人一种非常活泼的感觉，车身外观上还有多种不同的颜色可以选择，可以满足不同的需求。

6、价格：奇瑞捷途的价格也很大众化。基础版售价仅为11.99万，通过一些促销活动还可以获得更多优惠，确保你的购车投资获得最大的回报。

jetour是什么车x90价格

首先呢，说一下，奇瑞捷途x90一共推出了，10款配置车型，其中1.5T自动智享型自动挡车型是最好的一个选择，我们就来说他。

这款车首先性价比也很好，配置很丰富，价格在7万~14万左右，价格也很适中，舒适度也很好，所以还是比较适合入手的。配置丰富在哪呢，这个车的设计真的跟上了现时代的科技水平了，比如，有座椅位置记忆，这样你就不用每次上车都不用再调座位了。还有自动大灯，自动的雨刷，还有很神奇的迎宾功能，感应车尾，方向盘还可以随速助力呢，可以语音控制，远程控制，还有前车启动提醒，前车车距提醒，就简单的说一下，光听着就觉得是豪车的感觉吧。

这款车的动力也还是说得过去的，怎么说呢，你舍得踩油门跑的就会比较合你意，但是我觉得一般家庭用车也用不到开多快把，所以还是说得过去的啊。油耗的话，不是很高就算是堵车的话，油耗也最高只是到达8.3，相对来说还是不是很大的。

然后说一下这款车的内饰，内饰观感很好，触感很舒服，就这个车的价格来说，是可以给满分的。

而且这款车的空间也是很不错的，前排后排坐着都比较舒服，不会有伸不开腿，很拥挤的感觉，后排是真的比较舒适，简直就是我这种晕车人士的福音啦。可以在后排舒服地坐着或者半躺都是很舒服的，出去玩的话，也是比较适合的啊。

这款车就说到这里，总体来说这款车的配置是相当丰富得了，上面我也说过了，综合价格，这款车入手是绝对不亏的。

希望对你有所帮助，能够买到自己喜欢的车。

奇瑞、星途和捷途，全部扎堆10万级SUV，内耗恐不可避免！

捷途是奇瑞汽车旗下高端汽车品牌捷途汽车，于2018年8月18日上市。X90是捷途生产的一款中型suv，售价区间为7.99-14.29万元。

捷途x90的一些参数和配置如下:

车身尺寸方面，捷途x90的长宽高分别为4840*1925*1718mm。

动力方面，捷途x90有1.5升涡轮增压发动机和1.6升涡轮增压发动机可供选择。1.5升版最大马力147匹，1.6升版最大马力197匹。

变速箱方面，捷途x90有6速手动、6速双离合、7速双离合可供选择。

悬架方面，捷途x90前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

配置方面，捷途x90标配了主副安全气囊、胎压监测、安全带未系提醒、刹车辅助系统、车身稳定控制系统、倒车影像、巡航控制、手动方向盘调节、液晶仪表、主副座椅调节、车载蓝牙、手机互联/映射、大灯延时关闭、前后电动车窗、一键车窗升降、外后视镜电动调节等。

百万购车补贴

说起这个星球上最善于“左右互搏、自己打自己“的车企，最典型的当属奇瑞，没有之一。为什么这么说？因为我发现，奇瑞最不擅长的事情就是品牌管理和产品规划，但偏偏多年来又执着于多品牌战略，所以总会在蜜汁思维的指挥下、搞出令人哭笑不得的事。

▲全新一代瑞虎7，不到10万即可买到自动挡

譬如，10万不到的星途LX乘风破浪版近日上市，直接让尺寸相近、动力一样、价格相似的瑞虎7，很尴尬。而且我在奇瑞旗下三个不同档次品牌的4S店里，看到每个品牌的主打车型之一，竟然都是这样一款10万级的SUV，而且定位、尺寸、动力水平都相似。通过换壳战术，奇瑞用一套动力，衍生出三个不同品牌的不同车型，而且定位、价格非常重合。这种“神操作”，估计就连擅长套娃的大众，也要叹服不已。

▲星途LX乘风破浪版，目前终端9.99万起

放眼望去，敢于这样“自己玩自己”，除了奇瑞，也似乎没有第二家能有这个勇气。为什么在多品牌战略上吃过亏的那个奇瑞，曾经痛下决心回归“一个奇瑞”的那个奇瑞，如今又重新走上了“左右互搏”的老路？是命运的使然，还是性格的决定？

通过对市场的走访，我希望找到答案。

不同品牌的三款SUV，却都卖10万块

奇瑞的产品布局有多乱？如今你花10万元裸车预算，能买到出自奇瑞、三个不同品牌的自动挡SUV，?它们分别是，高端品牌星途LX的1.5T乘风破浪版。中端品牌奇瑞瑞虎7的1.5T精英版。低端品牌捷途X70的1.5T悦行版。而且这三个版本，都是各自品牌的销售主力。

▲长度超过4.7米的捷途X70，是目前捷途品牌的销售主力

三款车从尺寸和定位上就没有完全区分开——

不难看出瑞虎7和星途LX都是定位紧凑SUV，连轴距都一摸一样。捷途X70接近中型SUV，和瑞虎8差不多。如果说捷途X70是“低配版”的瑞虎8，那么瑞虎7可以看作“低配版”的星途LX，但如今星途LX的价格已经和瑞虎7一样了，这让瑞虎7怎么卖？而且，星途店里的销售顾问告诉我，LX的三大件并不完全和瑞虎7一样，“我们的底盘是来自捷豹路虎，开起来跟瑞虎7完全不一样的”。销售顾问表示。

▲星途LX定位紧凑型SUV，与瑞虎7尺寸与轴距几乎相同

三款车不仅共享动力总成，而且终端价格，也是紧紧咬在一起的——

刨除终端优惠，三款车的价格都在9万多，落地都在11万左右，可以说高度重合。

捷途的销售顾问说，X70是捷途的最主力车型，其销售结构里，自动挡和手动挡车型各占一半，而自动挡车型里最好卖的就是这款悦行版。“很多客户也是要把瑞虎7和X70拿来做对比，确实分流了一部分瑞虎7的客户”。从配置上来看，瑞虎7和捷途X70都属于中配版，配置差距不大。但瑞虎7有品牌和做工上的优势，而捷途X70有尺寸和空间上的优势。

▲大尺寸、大空间是捷途品牌主打的优势之一

而不到10万的星途LX上市后，对瑞虎7的冲击预计会更大。看这款星途LX乘风破浪版的内饰，虽然是丐版，但属于高端品牌，豪华氛围营造更加到位，配置也不差。像什么全景天窗、LED大灯、双12.3寸液晶大屏也都是有的。

▲星途LX的内饰氛围豪华感的营造，比瑞虎7更上一个档次

所以当你看到瑞虎7和星途LX共享同样一套动力总成，作为两个不同档次品牌的车型，居然价格也差不多，这就好像看到了奥迪A4L和速腾卖了一个价……这种魔幻的事情，除了奇瑞谁能干得出来？

品牌价值被透支，平均售价上不去

为什么奇瑞总是陷入“自己打自己”的被动局面？

其实奇瑞一开始是想极力避免这种“内耗”的情况出现。但之所以绕不开内部互掐，是因为奇瑞有个致命的问题一直被销量掩盖，那就是它的品牌价值上不去。或者直白点说，就是产品的平均售价上不去。

去年吉利在年终总结报告里，有一个数据特别亮眼，但被很多人忽略。那就是它的平均终端售价：达到了12.3万元。这是品牌含金量的最直观体现。

而奇瑞的平均售价，应该还不到10万元。这从它的产品结构能看出：目前奇瑞展厅里有四款SUV，两款轿车在卖。四款SUV分别是瑞虎8，瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎3x。四款车终端分别优惠幅度在1.2万、0.8万、1万、0.5万的样子。四款SUV的销售价格中枢，分别对应的是12万、10万、8万、6万元。也就是每上一个台阶，涨两万元。两款轿车终端主力价格都在6-8万元的样子。虽然瑞虎8每月万辆左右，表现不错，但它是奇瑞品牌唯一一款主力价格卖上了10万元的产品。注意，是唯一的一款。

▲瑞虎8是奇瑞的销量担当，同时也是品牌价值力的担当

为了让瑞虎7卖到10万元以上，奇瑞又一次让人哭笑不得——给瑞虎7换装了一套1.6T+7DCT，改名叫瑞虎7Pro，价格上涨近两万，价格直接和瑞虎8重合。导致的结果就是，瑞虎7Pro上市就基本凉凉。实际的结果就是，在客户的眼里，如果要买瑞虎7Pro，还不如直接上瑞虎8。店头也基本不推瑞虎7Pro。

▲瑞虎7Pro版本的指导价从11.89万起步

而令奇瑞可能感到尴尬的是，本来定位低于奇瑞的捷途品牌，目前终端平均售价已经超过了10万元。其产品系列里，就只有X70M的主力售价区间低于10万元。像X70、X70?COUPE、X90、X95等，自动挡车型的主力价格都在10万以上。从而带动其平均售价超过了10万元。

▲中大型SUV捷途X95的顶配已经超过了15万，而且终端优惠只有3000元

而另一方面，定位高端的星途品牌，销量一直平平。本来寄予厚望的星途LX也表现不佳。此次乘风破浪版的上市，可以视作价格下探的无奈之举。但价格一下来，又挤压了奇瑞母品牌的生存空间。而在星途店采访时，星途的销售顾问也表示，未来LX将不再主推1.6T的版本（可预订），而只卖两款1.5T的乘风破浪版。也就是说星途LX的主力价格将在10万左右。

▲星途LX未来的主力售价将在10万左右

你看看，该低的不低，该高的也不高，全乱套了！星途往下，捷途往上，就把奇瑞夹在了中间。奇瑞凭借目前的产品阵容，又无法突破现有的12万元天花板。在这狭小的价格区间里，过于拥挤，连个转身的空间都没有。

动力总成共享，成也败也？

动力总成作为汽车的心脏，是一款车价值体现的最重要符号。但奇瑞显然对动力总成的布局，缺乏统一规划。导致各个不同档次的车型，动力总成分配的相当混乱。对奇瑞母品牌价值的透支，非常明显。

不说手动挡和自吸发动机，奇瑞目前主打的动力总成有：1.5T+CVT、1.5T+6DCT、1.6T+7DCT三种组合。搭配车型和参数如下表：

不难看出一个问题：奇瑞的工程师在给每款车匹配动力总成的时候，遵循的原则是“紧凑用CVT，中型用DCT”，只考虑了车的尺寸和车重，根本没考虑品牌和定位的因素。车的档次和价格，与动力总成并不对等。

譬如捷途X70Coupe动力总成跟瑞虎8同一档，但它的顶配指导价也才不到13万，而瑞虎8顶配指导价接近16万。如此规划，岂不是让瑞虎8很难堪？而瑞虎7因为尺寸比捷途X70小，虽然品牌定位更高些，但只给配了一个CVT变速箱。反而不如X70换挡快。

▲捷途X70coupe不仅外观动感，而且用的是和瑞虎8同款的动力系统

奇瑞车给人的印象是发动机技术不错，但实际来看各种车型和技术的组合搭配，却缺乏统一规划，着实显得有些任性和混乱。哪怕是学大众，分个高低功率版，都比现在这样，由着性子分配更合理。你想想，你开着瑞虎8，我开着捷途X70，我们尺寸都差不多，都用一毛一样的发动机和变速箱。瑞虎8车主：搞什么啊……

过于依赖SUV，阵容太单一

奇瑞之所以总是“自己打自己”，还有一个重要的原因，就是它目前主力的车型都是SUV，而且都集中在6-12万这个区间。

星途展厅里有LX、TX、TXL三款SUV。捷途展厅里的X70、X70M、X70Coupe、X90、X95，五款SUV。奇瑞展厅有瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎3x，四款SUV。也只有在奇瑞展厅里，才看到有两款轿车在售：艾瑞泽GX?系列、艾瑞泽5系列。

12款SUV，两款轿车。奇瑞家族的产品阵容，过于扎堆SUV，而且价格上不去，车型定位重合，直接的结果就是内耗加剧。

写在最后?

星途LX降到10万以下，宣告奇瑞冲高之路遇到了挫折，星途只能掉头下来跟母品牌奇瑞抢市场。而捷途的销量表现不错，车也越做越大越做越高端，一门心思要摆脱低端形象。奇瑞、星途、捷途品牌的重叠和内耗，几乎是不可避免。

奇瑞母品牌要向上冲，所依仗的优势在于有一款瑞虎8，但问题是，奇瑞只有一款瑞虎8。而由于各自为战，子品牌对奇瑞品牌技术价值的透支和分流，也日趋明显。建设多层次的品牌管理体系，重新梳理品牌矩阵的价值关系，势在必行。“技术奇瑞”的口碑来之不易，“源自奇瑞”这四个字却有失控的风险。同一集团下技术共享、多点开花是对的，但品牌规划和价值体系，更要合理且清晰明了。否则还不如集中资源，攥起拳头，全力打造一个精品品牌。奇瑞的销量今年开始初现颓势，或许曾经吃过亏的奇瑞，又该重新思考收与放的关系了！

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好了，今天关于“最新汽车报价大全奇瑞捷途最新”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“最新汽车报价大全奇瑞捷途最新”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。