旅行车哪一款比较好_旅行车哪一款比较好自行车

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       大家好，我很乐意和大家探讨旅行车哪一款比较好的相关问题。这个问题集合涵盖了旅行车哪一款比较好的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

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2.最适合家用的旅行版车

3.盘点那些长途兼顾日常使用的运动休旅车，或许比ADV更合适你

4.捷安特最好旅行车型号

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       在国内，SUV非常火，10万元出头的大空间高性价比车型一大堆。就实用性而言，旅行车并不比SUV差，强大的空间装载和更低的油耗更适合家用。然而对于旅行车，大家都叫好，真正掏钱包的却没几个。像名气很大的沃尔沃V60以及奥迪A4?Avant等，看过的都说好车，只是卖得太贵了，不接地气。

       今天，小编给大家推荐几款旅行车，10万元出头空间大油耗低，居家出游两不误。

       斯柯达明锐旅行版：12.99万起，终端优惠1-2万

       毫无疑问，10-15万的区间，原汁原味的旅行车首选斯柯达明锐。早些年，斯柯达还曾进口过一批原装的明锐旅行版车型，1.8T动力+四驱系统，销售末期优惠后也就20万出头，成为不少旅行车爱好者收藏的好车。

       现款在售的明锐旅行版，国产后几乎没有什么改动，算得上是一款拥有纯正欧洲血统的旅行车。目前，该车在线下终端拥有1-2万的优惠，性价比极高。事实上，明锐旅行版的售价，和市面上众多的紧凑级轿车相差不大，但在空间上优势明显。

       明锐旅行版与欧版车型COMBI车型一样，拥有前后包围加上车轮翼子板上的黑色套件，这让它看起来比轿车版的明锐更有个性。前脸分体式大灯的设计辨识度非常高，纯正的旅行车造型，让整车的线条比例更加协调，4687mm的车身长度保证了车内充裕的空间，后排座椅放倒后，行李厢空间达到1740L。

       从动力上看，搭载1.4T动力的明锐旅行版TSI280?DSG豪华型最值得推荐，150匹的动力，百公里5.9L的油耗，居家旅行两不误。定速巡航、全景天窗、电动后备箱、LED大灯等配置一应俱全，17寸的轮毂看起来也更为高档。其优惠后13.6万元的售价，性价比凸显，想要一台欧洲风味的旅行车，明锐旅行版是不错的选择。

       朗逸两厢：迷人的大屁股，1.4T车型优惠后13.59万起

       虽然叫朗逸两厢，但该车尾部的线条一点都不突兀，加上车顶的行李架，朗逸两厢更像一台旅行版车型。当然，朗逸两厢上一代车型就出现了，名字叫“朗行”，改名后反而更加易记，且打着朗逸神车的大名更容易让消费者接受。

       换上MQB平台后，朗逸两厢车身尺寸比上代车型大了一圈，从车头设计来看，朗逸两厢版基本和三厢版无异，看起来同样地稳健大气。但全系标配LED大灯，还是让朗逸两厢看起来更加高级。

       朗逸两厢主打家用，前排座椅包裹性很好，坐垫填充物很柔软。而后排的坐垫比上代增加了75mm，腿部支撑相当不错。坐在后排，朗逸两厢的舒适性非常高，后排出风口、后排双USB充电这些都是标配的，这个级别的买家，大多数是家庭的第一台车，后排出风口和后排头枕往往是高级的存在。

       现在朗逸两厢的综合优惠去到了1.5万元左右，1.4T舒适版优惠后裸车价在13.59万，可谓诚意十足。想想这个价位你买一台SUV，空间动力油耗要达到朗逸两厢这样的，还要挂上大众车标，你想得多少钱？

       随着汽车消费逐渐回归理性，像朗逸两厢这样的大尾箱空间车型将更受欢迎，不但很好地保证了实用性，在颜值和定位上也对年轻消费者有着不错的杀伤力，而且，无论售价还是行驶性能，和轿车无异，这也是一个巨大的诱惑。

       别克阅朗：优惠高达3万元，10万出头的精而美旅行车

       别克阅朗可以看作是英朗的旅行版，目前优惠巨大，全系车型优惠3万元，顶配车型12万即可拥有，入门级更是去到了10万出头的价钱区间。

       阅朗并没有一味地追求大尺寸车身，车身侧面和尾部所以看上去十分的协调，甚至比英朗来的更好看。再加上别克品牌一贯的高舒适度以及高配置，胜任日常通勤以及周末出游任务都没有压力。

       阅朗的内饰设计以居家实用为主，配置上非常丰富，标配普通电动天窗、胎压检测、ESP电子车身稳定系统、倒车雷达等基本配置足够日常使用了。动力方面，阅朗提供了1.0T与1.3T两个排量的选择，1.3T的发动机最大输出功率可达120kW，峰值扭矩可以达到230N.m，性能方面的表现是一点不差。

       以目前阅朗巨大的优惠力度，小编建议大家直接上高配车型吧，阅朗?18T?自动互联旗舰型搭载了LED日间行车灯、全LED自动感应大灯、外后视镜电加热/电动折叠、驾驶席2向电动调节、前排座椅电加热、倒车影像、盲区预警、安吉星4G全时在线助理、7英寸高清触摸中控屏等，完全是高品质的享受。

       Nice车观

       无可否认，SUV和旅行车在满足消费者需求的基本性能上，是一致的，但SUV凭借高大威猛的形象迅速征服了国内用户，旅行车却始终不温不火。不过，随着市场的成熟，特别是个性化细分市场的兴起，别具一格的旅行车又回到大众视野，媲美轿车的出色油耗和操控性，是旅行车的卖点，如何把旅行车的特点加以包装，推出适销对路的车型，也是厂商们需要认真思考的问题。

       以上几款产品，都有着不错的口碑，价格也便宜，不想随大流的，完全可以考虑，说不定能给你惊喜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最适合家用的旅行版车

        自驾游是很多人喜欢的旅行方式，选择什么样的车出行就很关键了，特别是对于爱旅行的人来说。

        日常中不管是 SUV、越野车、房车 ，还是 轿车 都有适合自驾的车型。

        在想清楚答案之后，再看看不同的车辆级别各自有什么特点！

        1.车辆级别：SUV

        SUV空间对比同级别的轿车，通常会大许多，装载能力也更强。另外，SUV离地间隙也更大，遇到烂路通过性更强。

        01.丰田汉兰达 （指导价：23.98-32.58万元）

        汉兰达对自驾游的人来说，最满意就是空间了，适合家庭出行。

        另外，换挡平顺，刹车反应快，通过性也非常好。动力方面，2.0T涡轮增压发动机，起步稍微慢，但是在中后期提速还可以。

        02.长城哈弗H6 （指导价：9.80-15.49万元）

        哈弗H6算是国产SUV里面的神车了。其空间对于自驾游的驴友们来说也足够用，驾驶在山间小路也不会太颠簸。

        03.本田CR-V （指导价：16.98-27.68万元）

        本田CR-V车内空间宽敞，驾驶操控性稳定，配备了大量驾驶辅助技术配置。搭载1.5升涡轮增压四缸发动机，而且燃油经济性非常不错，底盘也高，通过性也不错。

        04.日产奇骏 （指导价：18.88-27.33万）

        奇骏配备的是智能全模式四驱系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。

        奇骏还采用了全新底盘及悬挂系统，200毫米以上的离地间隙，具有出色的越野能力。

        2.车辆级别：越野车

        越野车是四轮驱动，有较高的底盘、较大的马力和粗大结实的保险杠。其最大的优点就是能在质量很差的路面或者根本没有路的地方行驶，特别适合去到西部地区。

        01.铃木吉姆尼 （指导价：14.18-16.08万元）

        吉姆尼的的发动机为1.3升排量，83.8马力的最大动力，最大扭矩118牛米，并且采用正宗越野大梁式车架和非独立悬挂，四驱系统有低速挡，可以在各种地形上自由驰骋。

        02.吉普牧马人 （厂商指导价：42.99-53.99万元）

        吉普牧马人是一款为极限越野而生的四轮机械。它拥有目前业内最专业的机械式四驱系统分时四驱系统Rock-Trac，能带来最原汁原味的越野驾驭感受。

        2019款搭载2.0升涡轮增压266马力，动力十足，只要在越野中就能发现它真正的价值。

        03.丰田普拉多 （指导价：43.58万-60.48万）

        普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，外观霸气，视野宽阔，3.5升+280马力提供了充足的动力。

        其乘坐平稳舒适，空间也很大，车身稳定性较好，即使再崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

        04.路虎揽胜 （指导价：116.38-321.30万元）

        路虎揽胜最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。

        它采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，车辆的全地形性能都被提升了一个台阶。

        05.福特F-150 （指导价： 52.38-61.28 万元）

        福特F-150越野能力强，长时间越野驾驶稳定性较好，可改装车用帐篷类设施，发动机变速箱技术先进。

        06.三菱帕杰罗 （指导价： 29.80-48.60 万元）

        帕杰罗是一款进口越野车，3.8升发动机提供了强劲的146kW动力，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。

        07.兰德酷路泽 （指导价： 64.50-119.40 万元）

        兰德酷路泽使用了最新技术与 科技 如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其大大提升了耐久性和越野性。

        3.车辆级别：轿车

        如果不是走烂路的，可以选择一辆比较舒适的轿车，在油耗表现方面也能节省一部分油费，同时在加速、制动、过弯车身动态响应都比SUV要好很多。

        01.斯柯达明锐旅行车 （指导价： 9.99-16.14 万元）

        这款车正是定位热爱 旅游 的人群，车身尺寸达到4687/1814/1509mm，轴距也达到了2686mm，旅行款车型搭载1.4升涡轮增压150马力，基本上能满足大部分自驾游者的需求。

        02.沃尔沃V60 (指导价30.43-39.58万元)

        沃尔沃V60是一款进口旅行车，它最大的亮点是优异的运动性能。不过沃尔沃V60的空间并没有太大亮点，内饰的设计千篇一律让人乏味，隔音的表现也不尽如人意。

        但如果想要一台小众的旅行车，那么沃尔沃V60会是不错的选择。

        在轿车级别，其实可以选择的还有很多，如 大众蔚领、大众蔚揽、奥迪A4旅行版、奥迪A6旅行版、奥迪RS4、高尔夫旅行版、奔驰C旅行版、别克阅朗、宝骏310W 等等。

        4.车辆级别：房车

        假如是选择长时间的自驾游，房车的优点就会显得淋漓尽致。有了房车，你完全不用去担心节假日酒店价格翻倍，也不用去吃价格昂贵的景区食品，旅行的一切便能自由支配。

        01.上汽大通RV80 （指导价37.48-49.48万元）

        RV80 源自欧洲的VM发动机，搭载一款2.5T柴油动力发动机，匹配6AMT变速箱，最大136马力，并采用VGT可变截面涡轮增压技术，综合油耗百公里仅为8.3L。

        整车的外观尺寸为5990 2220 2778(mm)，C1驾照即可轻松驾驶。

        02.览众风骏C7 （指导价：27.88万元）

        风骏C7房车是国产最著名的单排皮卡房车，整车尺寸为5995 2095 3050mm，核载4人。

        该车发动机是2.0T涡轮增压柴油，变速箱为6挡手动，分时四驱，动力不错，底盘通过性也很优异，C1驾照即可驾驶。

        03.江铃D-MAX越野房车 （指导价28.30-39.60万元）

        它采用的是江铃五十铃D-MAX四驱越野皮卡底盘，搭载一款3.0T柴油发动机。

        车辆使用6速自动挡变速箱，尺寸为5990*2200*2960mm，核载6人，蓝牌C照即可驾驶。

        04.凯伦宾威国产依维柯自动挡双拓展房 （指导价62.8万元)

        该车 外观尺寸：5990 2540 3300(mm)，满足上蓝牌C本驾驶的需求，整车核载6人。

        配置方面，配备3000W逆变充电一体机，32寸电视机，卫星天线，240Ah电池组，130升净水箱，45升灰水箱，电动冲水马桶等。

        05.上汽大通L007旅居版

        该车底盘为上汽大通RV80的自动挡C型房车，源自于欧洲的VM发动机，最大马力136马力，综合油耗百公里为12L，可以实现手动和自动两种模式选择。

        整车外廓尺寸 为5995 2300 3050mm，轴距3850mm，载客人数为3-6人，总质量4100kg，C1驾照即可轻松驾驶。

        现在对于喜欢自驾游的人来说，SUV和越野车仍然是大多数人的首选。

        但最终还是要结合自身实际，选择最适合的车。

盘点那些长途兼顾日常使用的运动休旅车，或许比ADV更合适你

       最适合家用的旅行版车如下：

       1.卡罗拉旅行版。作为一款闻名全世界的家用车，卡罗拉凭借着优秀的空间以及TNGA带来的技术优势获得了全球消费者的青睐。卡罗拉旅行版车身更加修长，视觉效果要比三厢版更加高级，同时在空间利用率上更加出色。

       2.斯柯达明锐旅行版。虽然斯柯达在国内没有太多存在感，但在海外市场，凭借着和大众同源的技术和更便宜的价格，还是有不少消费者愿意选择它。不过在去年，斯柯达旅行的销量下跌了接近三成，在面对同价位层出不穷的竞品时，也是是时候进行换代了。

       3.起亚Ceed。起亚Ceed对于国内消费者来说比较陌生，它的定位是紧凑型轿车，和思域、速腾一个级别，主要是针对欧洲消费市场。虽然以我们的视角看过去车价比较高，但结合欧洲当地人的收入，性价比还是很不错。

旅行车的优点如下：

       旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，与SUV和MPV相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，因此在经济发达国家的民众生活中扮演着重要的角色。

捷安特最好旅行车型号

       ADV车型在国内是非常热门的一系列，不管排量是大的还是小排的入门级车型都非常受国内车友欢迎。但是对于我们的日常需要来说，标准的ADV车型真的就完全符合我们的“口味”嘛？

       ADV车型的定位在现在已经是越来越模糊，现在不少厂家发布一款只要有点拉力车样子的就在宣传上使劲往ADV上靠，但其实真正除了ADV以外，还有一种车型貌似才更符合我们多场景使用的定位，它就是运动旅行车。

       代表车型宝马S1000XR（新款）

       宝马S1000XR应该是国内认知程度最高的休旅车型了，搭载了S1000R的直列四缸发动机，并且增加了很多的电子配置，本意上来说S1000XR就是S1000R加装上了包围拥有了更好的风阻保护，然后再加高了手把来获得舒适的骑行姿势，运用运动街车的底子这样做既保留了运动旅行车的运动性也不失舒适性。并且人家还是四缸机！

       川崎VERSYS?1000

       川崎的VERSYS本意上来说650和1000都是更偏向于公路行驶的运动旅行车，同样也不排除丰富的电子配置和多缸发动机，公路上骑行相比起标准的街车和ADV车型优势更大一些。

       本田VFR800?X?CrossRunner

       本田在欧美一些地区现在依然在销售VFR800X系列车型，这也是目前本田旗下唯一一款大排量运动休旅车型，虽然冷门，但是依然不难掩饰V4缸发动机带来的魅力。在今年的米兰展上本田展出的另一台直列四缸的运动休旅概念车CB4X也让不少人看出本田也在着重开始考虑新的休旅车的方向。并且这还是搭载了CB650R的直列四缸发动机。

       雅马哈Tracer?700/Tracer?900

       今年雅马哈新推出的Tracer?700外观更将接近R1靠拢，同样是MT-07的双缸发动机，但是设定一遍则让人更加喜爱了，还有排量更大的MT-09同平台的Tracer?900，也是运动旅行车的代表车型之一。

       春风650MT

       如果把650MT当做是ADV来看待的话那么可能你会有些失望，但是这里要说的是它的设定其实是一台非常标准的运动旅行车，同样动力充沛相比起650MT有更好的风阻保护效果，跟650MT相同的还有下面这位。

       铃木DL250

       其实铃木的V-Strom系列严格意义上来说就不是拉力系列的车型，而且一种更偏向于多功能使用车型的存在，国内大火的DL250也是一样用GW250的底子搬运过来，虽然长着一个拉力的样子但是在骑行感受上也是能够感觉出来是一台标准的公路车型。

       新大洲本田CBF190X

       有着2万块钱以下最适合摩旅车型的CBF190X或五本猛鸷，从设定上来看都知道其实是运动旅行车款，考虑这个级别的用户性价比是一个方面，在一个方面就是小排量休旅的车型貌似比小排量拉力车更受消费者们的喜欢。

       当然我们这只是拿出了一些比较具有代表性的车型，罗列出现以后不难发现，运动休旅车型跟标准意义上的ADV车型还是存在着区别的，ADV车型惯用大小辐条轮来提高通过性，并且拉力车型有着更长的减震行程，发动机也基本为单缸或双缸为主。

       而运动旅行车多是在同级别的标准运动街车上衍生而来，从单缸到四缸都有涉及。而且一般会采用前后相同的轮胎尺寸，减震方面也是公路调教为主，同样跟ADV一样拥有良好的风阻效果来应对长途骑行。

       宝马F900XR

       毕竟不管是日常使用还是长途摩旅，我们大部分的还是行驶在柏油马路上的时间多一些，所以公路的驾驶感受还是会占多数，这应该就是运动休旅车最大的优势吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       捷安特AnyRoad。根据查询捷安特官网信息显示，捷安特AnyRoad具有轻巧的铝合金车架和舒适的骑行姿势，配备了高性能的刹车系统和稳定的车轮，具有较好操控性和安全性，并且具有良好的悬浮系统，可应对各种路况，是捷安特中最好的旅行车。

       今天关于“旅行车哪一款比较好”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。