2017款本田雅阁_2017款本田雅阁二手车多少钱

2017款本田雅阁_2017款本田雅阁二手车多少钱

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于2017款本田雅阁的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.广本雅阁8代2.0自动的都有什么优点跟缺点啊 求大神指点，小弟准备购买这款车子。

2.买雅阁9.5代有后悔的吗

3.2.0雅阁上坡怎么开动力足

4.回顾2017年十大最IN车型

广本雅阁8代2.0自动的都有什么优点跟缺点啊 求大神指点，小弟准备购买这款车子。

       雅阁这车还是B级车里相当具有竞争力的，优点方面最大的就是性能稳定、毛病少，空间大，外观漂亮，装配工艺好、性价比高、保值率高。缺点方面并不突出，如果不太追求动力，2.0就够用了，不过建议选择SE，LS配置太惨，PE性价比不高。可能比较让人诟病的是车子铁皮薄、防撞钢梁薄、漆薄，另外还有一点，五档手自一体变速箱有点老。其它方面个人认为相当不错。

买雅阁9.5代有后悔的吗

       2018款雅阁搭载1.5T和2.0L发动机，匹配CVT无级变速箱。

       一、1.5T版本发动机:

       1.5T版本发动机实际排量为1498ml，有4个气缸排列在L位，进气方式为涡轮增压。

       1.5T发动机压缩比10.3，配气机构为DOHC。

       1.5T版本的发动机最大功率时转速为6000转/分，最大扭矩时转速为3000转/分。

       1.5T版本发动机采用直喷供油，建议使用92号汽油。

       1.5T车型最大输出功率143kW，最大扭矩260N/m，最高时速190km/h，工信部公布的百公里综合油耗为6L。

       二、2.0L版本发动机:

       2.0L版本发动机实际排量为1993ml，4缸排列成L型，进气方式为自然吸气。

       2.0L发动机的压缩比为13.5，配气机构为DOHC。

       2.0L版本的发动机转速在最大功率时为6200转/分，在最大扭矩时为3500转/分。

       2.0L版本发动机采用多点喷射供油，建议使用92号汽油。

       2.0L车型最大输出功率158KW，工信部公布的百公里综合油耗为4.2L

       百万购车补贴

2.0雅阁上坡怎么开动力足

       广州本田雅阁如何？做为B级车的雅阁9.5代2017年终端设备销售量超15.5万台，同比增加15.2%，充分考虑10代雅阁即将到来，该款雅阁商品邻近后期却依然独霸高级车界，为雅阁在中国车坛近20年的神话传说又增加笔酣墨饱的一笔。早在2017年5月，雅阁我国总计销售量已提升200万，变成第一款迈进200万台市场销售价位的日系中高档车。在销售量就是真知的时期，雅阁优异的考试成绩刚好表明了顾客对他的认同，足够表明雅阁是一辆好车。

       买雅阁9.5代带后悔的吗，有，但比较于广受好评的称赞来讲，后悔的屈指可数。雅阁为何都说是好车，由于雅阁较大 的特点是放心，并且维护保养也划算，汽车发动机技术性也在全世界汽车企业中遥遥领先。9.5代雅阁归属于中后期改款，谈不上是更新换代，汽车动力系统及其汽车底盘校准都没有什么转变，关心着心寒很大。但外型长相大幅度提高，并且全部车型的配备都是有挺大的调节，添加了HondaSENSING和HondaCONNECT两大新武器装备。

       本次改款后的雅阁更换了被称做为大龅牙的极大不锈钢前脸，选用了从新设计方案质感更强的前杠，尽管依然或是许多不锈钢，但整体实际效果没有旧款那麼夸张。配搭上高配版的LED大灯也是让全部前脸看起来现代感十足。本次改款雅阁的“表层时间”或是做得很出色的，最少，外型层面雅阁不容易令人觉得后悔。

       前脸的进气口由以前的四辐式变成单辐横杠，与 车灯 连为一体，与此同时下沿的延长促使前格珊越来越更宽敞，看上去更为霸气侧漏。两边前雾灯区处的保险杠也使用了立体化的产品造型设计，层级丰富多彩而更加炫酷。而横着延展的银白色装饰条与前格珊一同构建横着更宽敞的视觉冲击。官方网称之为翅膀式LED车大灯，造型设计充足引人注意酷帅，当然变成了车轮的亮点。

       根据比照9到雅阁能够见到，新雅阁的中控台合理布局与该款并无二致，或是维持了原本的模样。做为改款车系来讲这也是预料之中的，终究现阶段这类合理布局早已非常得当，好看并但是时。自然，假如确实完好无损那么就看起来有点儿敷衍了事了，事实上新雅阁提升了很多高新科技配备。

       最新款雅阁配置新版本的DA智能屏系统，作用更为丰富多彩健全，与此同时分辩率也显著提高，系统页面更为精致，更主要的是适用CarPlay作用了。但 多媒体 系统系统是整车最软助的地区，iPhone手机必须3个线才可以与服务器相互连接，不论是便捷性或是多功能性的客户体验也不太友好。

       汽车底盘驱动力层面，9.5代雅阁整体没有很大转变 ，依然保持了充足驱动力和高效率的汽柴油主要表现，但是例如隔音降噪差和悬架扎实这种难题也一并保存了出来，但了解广州本田的人都了解，这种某种意义上也不能说是缺陷，只是广州本田对雅阁坚持不懈的一种个性化，雅阁尽管是款舒服的中大型车但操纵层面也是能令人保持良好的自信心，这也是雅阁为什么是好车的首要缘故。

       此外，9.5代雅阁引进了HondaSENSING(安全性超感)无人驾驶辅助系统，这也是广州本田以完成“零安全事故”为目的而研发的安全驾驶安全生产技术，根据车里的监控摄像头与微波加热雷达探测感应器，结合了一系列安全驾驶辅助系统，包含带LSF(低速档前车追随系统)的ACC积极定速巡航操纵系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM行车道偏位抑止系统、TSR交通标志智能识别、CMBS撞击减轻制动系统系统、PSS车体一体式倒车雷达，致力于让驾驶员积极防止而避开风险。

       做为中大型车的长青树，雅阁的确是辆令人找不出什么大问题的好车，买雅阁9.5代后悔的买车人屈指可数，但是我坚信，十代雅阁发售后购买了雅阁9.5代的买车人会出现许多后悔的，颜值高的十代雅阁会变成下一个本田思域吗？这种临时还不知道的，但是9.5代关键的也是配备领域的升级，比如iPhoneCarPlay作用、汽车发动机远程操作系统、汽车发动机启停，配备更入流。

        此外，值得一提的也是安全性辅助配备，像带低速档前车追随系统的响应式ACC系统、并线辅助、行车道偏位抑止、交通标志鉴别等，非常丰富多彩，这种都使雅阁变成一辆无可置疑的好车，也是让司机没法后悔的原因。

        前言：广州本田全新升级运动型轿车发售，售18.28万起，选雅阁或是选它？

回顾2017年十大最IN车型

       要想上坡动力足可以挂到“S”挡上，如果是特别陡的坡可以挂到“L”挡。“S”挡是运动模式，变速箱换挡转速会提高，动力性更好一些；而“L”挡是低速挡，变速箱处于最大传动比状态，可以提供最大的驱动力。

       2013年以前的本田 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）2.0搭载的是五速平行轴自动变速箱，这种变速箱是自动变速箱界的一个奇葩，无论是结构还是换档逻辑都与众不同，最大的区别就是数字挡执行的是直接挡逻辑，即变速杆放在哪个位置，就是几挡，比如放在数字“3”，变速箱就锁止在三挡；放在数字“2”，变速箱就锁止在二挡；放在数字“1”自然就锁止在一挡了。所以我们在上坡前要预判哪个挡位动力够用，否则真的需要在坡路中间换挡了。

        2014~2017款的本田雅阁2.0搭载的是无级自动变速箱（CVT），这种变速箱相对就简单多了，它除了正常的“D”挡之外，还有“S”挡和“L”挡。

        2018以后的本田雅阁2.0都是混动车型，它搭载的是电控无级自动变速箱（E-CVT），这种变速箱与上述的CVT变速箱类似，除了正常的“D”挡之外，也有“S”挡和“L”挡，还有电动机加持，所以动力性和经济性更好。

        其实在绝大多数的情况下，只要正常挂入“D”挡就足够了，城市道路的坡度很少有大于15%的，汽车正常的动力水平足以克服。只有在一些特殊路况下，才有可能出现较大的坡路，这种情况一般使用“S”挡就可以了。只有在非常大坡路上，才需要使用“L”挡，不过不能长时间使用“L”挡爬坡，车速过低不说，还会导致发动机温度过高。

        （图/文/摄： 选车小哥） @2019

       回顾2017年十大最IN车型，最后一款如果国产比亚迪要急死

       2017年作为新能源时代开启前的过渡之年，2017年的汽车行业呈现出明显的新老更替趋势，凯美瑞、雅阁等经典车型在换代的同时推出混合动力版本车型；新能源汽车的领头羊特斯拉则继续颠覆传统，加速性能更强、续航里程更远的电动车令全世界看到了新能源出行的美好愿景；

       与此同时，追求地表速度极限的车企则继续在性能车领域不断创造着新记录，这些车企的努力最终化作了惊艳2017年汽车圈的潮流车型，下面，我们一起来回顾一下2017年度最具代表性的10款潮流车型。

       ★本田全新雅阁

       入选理由：本田于2017年7月在北美发布的全新雅阁属于雅阁家族的第十代车型，第十代雅阁在外观上没有太多创新之处，既像是加大码的思域，又有些像拍扁的歌诗图，不过相比被封“最丑雅阁”的九代雅阁，全新雅阁的外观已经很不错了。在动力方面，全新雅阁搭载1.5T/2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的变速箱则是6MT/CVT/10AT，引领了中型家用轿车的多档位AT变速箱潮流。

       ★丰田全新凯美瑞

       入选理由：全新凯美瑞基于丰田最新的TNGA架构打造，外观、内饰、动力以及配置均进行了全新升级，其中，独特的双造型设计颇为引人注目。全新凯美瑞豪华型和运动型采用了各自迥异的造型风格，同一款车可呈现截然不同的风格，代表了汽车工业发展的新思路。

       ★起亚斯汀格（Stinger）

       入选理由：在中国市场遭遇寒流的韩系车并未放弃对高端车型的探索，起亚于今年推出了中型运动轿车Stinger，目标直指宝马4系和奥迪A5。基于起亚GT概念车打造的Stinger造型犀利，动力性能也比较出色，而其价格又相对低廉，有望凭借性价比击败竞争对手。目前起亚Stinger已经先后获得了2018年度欧洲最受欢迎车型以及2018北美年度车型提名。

       ★大众Arteon

       入选理由：大众汽车2017年最耀眼的车型当属大众Arteon，被视为大众CC继任者的Arteon延续了CC的流线型造型，车身线条舒展流畅，运动感十足，一度被称为“最美大众”。如果不看内饰，它可能真的是大众这些年来为数不多不能用高尔夫拉皮而来的车型。

       ★沃尔沃全新XC60

       入选理由：备受期待的新一代沃尔沃XC60(|配置|询价)终于在2017年同广大消费者见面了，全新XC60除了看家的安全性能外，还在操控性能上进行了提升，而这是新一代SUV所必备的属性之一，全新XC60可以说是操控型SUV的代表，当然它在外观、内饰、动力方面也有着相当不错的表现。目前全新沃尔沃XC60已经获得2018年度欧洲最受欢迎车型提名，并于近日获得2018年度日本车市年度车型奖项。

       ★福特全新远征者

       入选理由：美系车从来不缺体型硕大的全尺寸SUV，福特远征者就是其中之一。于今年2月发布的全新远征者采用了和林肯领航员相同的平台，外观、动力也几近相似，二者的差别主要还是集中在内饰的豪华程度上，要知道二者的起售价可是差了足足有2万美元。

       ★道奇2018款挑战者SRT Demon

       入选理由：动力即正义！道奇汽车于2017年纽约车展发布了挑战者系列最强车型——挑战者SRT Demon，挑战者SRT Demon搭载一台6.2升V8机械增压发动机，最大功率852马力，峰值扭矩972牛·米，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速时间仅2.3秒，是目前全球马力最大的V8车型。

       ★Trans AM 455 Super Duty

       入选理由：借“蜂”复活的庞迪亚克火鸟！通用旗下的肌肉车品牌庞迪亚克已于2010年全面停产，经典车型火鸟也随之消逝。然而，一直为庞迪亚克提供改装服务的Trans AM公司似乎不愿意让一代经典就此消逝，于是借雪佛兰最新一代科迈罗的455 Super Duty来了，455 Super Duty在“大黄蜂”的基础上增加了许多火鸟元素，而动力系统经过爆改之后可以爆发出1000马力的惊人功率，堪称2017年度最佳改装车型。

       ★特斯拉 Model S P100D

       入选理由：最强特斯拉Model S，没有之一。采用全新电池组的特斯拉Model S P100D不仅在续航里程上突破了600公里大关，而且加速性能也相当狂暴，外媒测试的百公里加速时间为2.2755秒，是迄今为止量产电动车中速度最快的车型。

       ★特斯拉 Model 3

       入选理由：有史以来最便宜的特斯拉，性能却相当出色。定位于入门级家用电动车的特斯拉 Model 3在性能方面不及秒天秒地秒空气的特斯拉Model S系列，百公里加速6秒，续航里程345公里，城市通勤代步足矣。

       Model 3最大的优势还是其价格，目前特斯拉Model 3系列的预售起步价为3.5万美元，约合23万元人民币，多个消息渠道的报道显示，特斯拉2018年很有可能在中国上海或北京建厂投产，如果Model 3系列能够实现国产， 那么以比亚迪为代表的一众自主新能源品牌的日子恐怕会不太好过。

       非常高兴能与大家分享这些有关“2017款本田雅阁”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。