100万能买劳斯莱斯吗_100万能买劳斯莱斯吗车标图片

2024-05-12 10:45:55

最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“100万能买劳斯莱斯吗”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.100????????˹??˹??

2.多少资产才能开100万左右的奔驰，500万左右的劳斯莱斯那？

3.除了2.0T的奔驰大G，百万预算还能买到哪些2.0车型？

4.100万块买什么车好？

100万能买劳斯莱斯吗_100万能买劳斯莱斯吗车标图片

100????????˹??˹??

劳斯莱斯，这四个字就是汽车商务豪车界的天花板，布加迪那种可不是商务车。那么如果身价在一千万，是买劳斯莱斯还是奔驰迈巴赫呢？价格上讲，就拿古思特来说，古思特起售价450万，?奔驰迈巴赫S680售价299万，就算是新款的迈巴赫也达到这个售价还是要差了150万。

这种超豪华车，比什么配置就是多余。主要是还是比品牌影响力，虽然不是所有迈巴赫都是齐柏林，但是新款奔驰迈巴赫做工用料着实不比RR差。尤其是即将引入的新款迈巴赫，外观升级不缺运动，内饰更是不逊色劳斯莱斯。在档次上，迈巴赫肯定要比劳斯莱斯低，但是对于千万富豪而言，一辆迈巴赫已经很说明身价。如果拿出个人资产的一半去买劳斯莱斯有点过头了。

从古思特和迈巴赫的尾部看，两车的辨识度都非常高。RR的厚重感，回字形尾灯，就算不用看到RR两个字母，一般稍微懂点车的人也知道这是一辆劳斯莱斯。而奔驰迈巴赫，源于新款刚刚推出，开到路上可能有人不认识，但是奔驰的标志还是管用的，而车尾上的迈巴赫英文，也说明了这台车的身份。

车身长度而言两车相差无几，从设计上看奔驰迈巴赫要更圆润一些。不过买迈巴赫一定要选双色迈巴赫，这才有齐柏林的味道。也只有这样的迈巴赫和劳斯莱斯停在一起，气场上能架得住。就像是红旗H9，如果不上双色的红旗H9，那和奔驰的E级和奥迪A6L还是差不多的，而如果上顶配双色，那就有代差了。

RR的车身修长，前脸厚重，气场上一般车是真比不过。帕特农神庙中网设计已经成为劳斯莱斯的家族设计语言，放眼全球汽车，如果不是俄罗斯出了一台辨识度和劳斯莱斯前脸接近的车，全世界的人都知道这种设计只有劳斯莱斯。

说超级豪华车，内饰和颜值一样重要。劳斯莱斯的内饰复古风很重，这一点上着实不能和迈巴赫的年轻奢华相比。奔驰是以精致豪华自居，那么迈巴赫只能过之而无不及。纵使劳斯莱斯能弄出各种限量的配件，但是迈巴赫的内饰始终具有尊贵感。

而且还有一个市场化问题，劳斯莱斯的出镜率现实中不多，但是网上太多了。劳斯莱斯的使用人群也从企业家向着年轻网红人群涌入，说实话这个人群和劳斯莱斯的定位属性还是有些出入。但是奔驰迈巴赫，其定位人群清晰外，无论是网络还是现实中，依然保持着神秘色彩。劳斯莱斯已然被网络过度透支，低调奢华的奔驰迈巴赫在市场化、属性化、差异化上反而具备一定的优势。当然，这种优势也只是对比古思特，劳斯莱斯还有更贵的出镜率少的多的劳斯莱斯幻影。但是对于千万富豪而言，性价比依然是购车的影响因素，对比幻影迈巴赫的性价比显然是要考虑在内的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多少资产才能开100万左右的奔驰，500万左右的劳斯莱斯那？

要想买一台劳斯莱斯之前要有近千万的存款。一些豪车也不是人人都能买得起的，例如1000万的劳斯莱斯开到街头上仍然是一辆稀罕物，见到稀奇的东西，大家往往都会给予过多的关注，劳斯莱斯在国内属于进口豪车，旗下价格最低的劳斯莱斯古斯特的价格在400万元左右。

劳斯莱斯外观

全新的古思特运用了劳斯莱斯最新的设计语言，相比劳斯莱斯以往给我们的古典，商务的印象，全新古思特显得更年轻了，时尚元素更多，尤其配上白色车身，真的是一种白富美的感觉，由于车头和车尾都很长，也导致车厢看上去比较小。

全新古思特的内饰相比老款并没有颠覆性的改变，但是，整个中控台其实进行了全新设计，摆脱了老款那种过于保守且缺乏豪华感的氛围，新款车型变得更豪华，更现代了，尤其是对比幻影那种深色木纹的内饰，你会发现全新的古思特真的是太年轻了。

除了2.0T的奔驰大G，百万预算还能买到哪些2.0车型？

我对这方面并不是特别了解，但是可以在车型联系到的实际情况给你点建议。

首先要说的是，奔驰的S300L从商务简配型到豪华型GRAND EDITION大概75万到100万能搞定，而S400为混动车型，S350就上了120万，S500就直接超了200万了，S600和S65/S63 AMG就不说了，买车是要考虑实际情况和各种实时因素的。

至于劳斯莱斯，500万左右能做到的只是古思特加长版了，排量就达到了6.6，而S300L是3.0，这种排量的差异直接影响油耗，而油耗直接影响你每月为该车支出的金钱。

再结合大部分人的情况，买奔驰S的肯定不会就开这么一辆车，有可能是人生的第二辆车，而劳斯莱斯就更不用说了吧，那这样一算，如果要养的车不止一辆甚至非常多的话，自从从几千万到多少多少亿不等吧！！

希望对你有帮助，谢谢！

100万块买什么车好？

最近网友热议的奔驰G350上市了，142.98万元的指导价，让它成为2.0T阵营目前最贵的车型。

当然，按照惯例，奔驰G肯定是要加价的。从前4.0T的奔驰G500加价幅度，至少从50万起步，加到80万的也有。而新款的G350，似乎加价幅度也一点都没减少。看来虽然排量减小，但由于配额紧张，以及这车的保值率放在那里，对土豪们的吸引力并没有减小。

也许相比LOGO、外观、配置，土豪们最不在意的，就是排量吧。毕竟，日常城市驾驶，2.0T和4.0T在80%的情况下，都是差不多的吧……

本文就来做个盘点。百万以上，目前能买到啥样的2.0T车型？我们一个个说。

奔驰G350（?售价142.98万元）

外观、内饰、配置、三把锁，一样都没有缩水，强悍的越野性能依旧。只是排量从4.0T换成了2.0T。这就是奔驰G350。

G500的指导价从162.88-189.88万元不等，看起来G350的指导价142.98万元也没降多少。不过这种车供需严重不平衡，指导价也没有太大意义。所以不用再抱怨它的价格高了。要知道买到就是赚到。

2.0T的动力和4.0T的动力，差别如下：

作为一台整备质量超过2.5吨，且造型方方正正、开起来风阻很大的SUV，这台G350的2.0T，怎么说呢？确实只能算是刚及格的动力水准。零百提速8.1秒还算是不错的成绩，日常城市驾驶肯定是够用了，但不能指望它象G500那么暴躁。另外车身太重了，转速很容易拉高就是了，你要学会享受发动机的声浪。从油耗来看，G350工信部10.7L的油耗，相比G500的11.8升，只降低了1升多。

大G为什么要搞一个2.0T？大概是为了降低排放，为了价格更亲民……毕竟奔驰作为豪车阵营的一面旗帜，节能减排的姿态还是要做一下的。

保时捷卡宴2.0T插混（顶配指导价101.2万）

2019年8月，保时捷卡宴在国内上市了插混版本。分为92.3万元和101.2万元两个配置。配2.0T+8AT，外加一个136马力的后置电机。

官方数据，2.0T的最大输出为252马力，加上136马力的电机，综合功率输出最大284kW，约合386马力。最大扭矩输出达到600牛米。其零百提速时间达到5.6秒。其实比3.0T的卡宴还要猛（6.2秒）。

驾上它纯电续航可以达到51公里，百公里耗电量14.1度，完全是主流水准。

这么一看，这台2.0T卡宴插混，比3.0T的卡宴（340马力、450牛米，零百6.2秒）更香啊！

揽胜2.0T插混（指导价132.3万元）

去年12月，路虎揽胜也推出了自己的插混车型，揽胜P400e传世版，指导价132.3万元。配2.0T+8AT，外加一台电机。

系统总功率达到了297kW，约合404马力，系统最大扭矩输出640牛米。这个数据也是相当牛气。相比3.0T燃油版的揽胜传世加长版（400马力，550牛米），也是略胜一筹。

只不过遗憾的是，这台揽胜2.0T插混没有加长，车身尺寸仍是5米整，相比传世加长版5.2米的车身长度来说，气势上要输一些。

此外，作为一台至少超过2.5吨的中大型SUV来说，虽然有了电机加持，它的提速表现仍然比较一般，官方数据为6.8秒。比卡宴的2.0T插混慢了不少，但比2.0T的大G又强了不少。

所以，如果说卡宴偏重于公路驾驶，大G是彻头彻尾的越野取向，那么这台揽胜插混，则是在公路和越野之间，相对平衡的选项。

百万以上，2.0T的选项，目前貌似只有这三款，其它百万以上的SUV，不管是奔驰GLS（标配3.0T）、宝马X7（3.0T、4.4T）、雷克萨斯LX（5.7L）、林肯领航员（3.5T）、劳斯莱斯库里南（6.7T）……貌似就没有低于3.0T的。

所以为什么说大G推出了2.0T，引起了这么大的反响。确实它在百万以上SUV里，没插电的纯燃油版2.0T，它是独一份儿。

70万以上，有多少2.0T？

如果你不想要3.0T这么大的排量，你说你就想要个2.0T的大尺寸豪车，日常用来买个菜即可。那么选择多不多呢？

我们把标准降低，降到70万以上。盘点了一下，2.0T的车型，似乎也不太多。

轿车阵营，宝马7系是在同级车里，唯一配备2.0T的。入门的两款730Li车型，指导价都是82.8万元。奔驰S取消了S320L，现在直接从S350L起步，全系3.0T。奥迪A8也是全系3.0T。保时捷帕拉梅拉起步2.9T，还有4.0T可选。

SUV阵营，70万以上能买到哪些2.0T呢？奥迪Q7的入门款配了一台45TSI，但指导价68.98万元没到70万。X5两款低配版，配了2.0T，但指导价69.99万元，也没到70万。途锐推出了三款2.0T车型，但售价最高也止步62.98万元。雷克萨斯RX300也是2.0T，但售价最高58.5万元。路虎发现低配的两款2.0T，最高价止步于69.58万元。唯一比较头铁的XC90，全系标配了2.0T，售价从63.89起步最高到了77.99万元。

所以，你非要在70万以上买2.0T的车型。轿车似乎就只有宝马7系，SUV就只有XC90。

这说明一个什么问题呢？说明在70万以上，不管是哪家汽车厂商（除了沃尔沃），大家都心照不宣，至少都会安排一台约定俗成的大排量，不会有2.0T这种中低排量出现。为什么说排量代表尊严？不是怀旧或者矫情，是因为大排量总是实打实和高价格挂钩的。

最后说说

从现有的市场现状看，2.0T车型绝大多数出现在70万以下。上了70万，2.0T就基本绝迹了。上了100万，更是没有，除非插上了电。新款的奔驰大G算是给纯燃油车在100万以上的市场区间开了个荒。

有一就有二，有二就有三，节能减排的大趋势下，我们也将会看到越来越多的大块头们，羞答答的换上一台2.0T。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Cayenne。

外观极具辨识度，层次分明的前脸和圆润的矩阵式大灯组，宛如一只张开嘴的大青蛙，同样别具一格。虽然雷克萨斯LS的品牌影响力、性能、操控性都不如BBA的百万级车型，但我还是会选择LS，因为相对于78S来说LS是非常难得的。

今天关于“100万能买劳斯莱斯吗”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“100万能买劳斯莱斯吗”，并从我的答案中找到一些灵感。