新能源汽车广告宣传_新能源汽车广告宣传语

新能源汽车广告宣传_新能源汽车广告宣传语

       希望我能够为您提供一些关于新能源汽车广告宣传的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.求玫瑰之约电动车五一活动广告宣传词

2.三四线城市中，新能源车型该如何推广？

3.电动车的经典广告宣传标语

4.虚标、吹牛、欺诈……车企干的这些事该有人管管了

5.汽车新时代｜新能源汽车营销还能这么玩

求玫瑰之约电动车五一活动广告宣传词

       绿源电动车质量有保证，时尚流行走进阳光生活

       绿源电动车，大地任我行

       绿源电动车，环保又实费

       绿源电动车，环保又轻便

       飞越无极限，环保电动车

       时尚流行，走进绿源

       骑绿源电动车，走阳光平安路

       这是我摩写的，可做为参考

       “提”着她，一起走......

       “骑”着她，踩很久......

       “看”着她，像朋友......

       ——“锐驰”锂电动车

       这个三条合为一体的人性化广告语，我将锂电池的电动车具有的独特优势写了出来。

       “提”着她，一起走......——直述锂电动车的电池轻，车身轻，一个姑娘也就可以拎上几楼的家里充电。

       “骑”着她，踩很久......——讲述锂电动车的续驶里程长，电动车最怕的便是半路没电了。

       “看”着她，像朋友......——体现锂电动车对比铅酸电池电动车的寿命长，就像朋友般在你身旁一直陪伴。

       不要嫌这样的广告语长。

       如果您想做成的是平面广告的话，将这三条广告语融入平面内，在每条广告语下又可以加上说明的文案或者副标题分别说明这三种特点，将人性化阐述清楚。（毛遂自荐：如果这三条广告语有幸被您看上的话，可否让我试试为您写多这几条副标题。）

       如果您想做成的是电视广告的话，它的效果会比功能直述式广告更加能打动消费者，因为这三句广告语正是生活中的人性化情节，以景动人，将产生共鸣。

三四线城市中，新能源车型该如何推广？

       日前，《汽车专业网》编辑发现了一条十分有趣的微博，哪吒汽车的官方微博竟然为天际汽车打起了广告。4月22日，哪吒汽车官方微博发布一条内容为“雕栏玉砌应犹在，自·信·在潮流不改。哪吒U?ENOVATE天际汽车与天际汽车一起#寻找城市光体#”的微博，并且天际汽车点赞了！

       都说“同行是冤家”，同在新能源汽车领域的哪吒汽车竟宣传起了天际汽车，难道是二者有

       合作？不过，目前看来哪吒汽车与天际汽车并未发布有关合作的消息。那么是什么原因让哪吒汽车甘为天际汽车做宣传呢，天际汽车还回赞了呢？

       从微博内容看，哪吒汽车微博透露出的信息是与天际汽车一起“寻找城市光体“，是不是这个所谓的“寻找城市光体”是哪吒汽车和天际汽车的某种“战略合作”的名字呢？

       《汽车专业网》编辑在微博中点开了这个话题，实际上，这并不是两家造车新势力的某项“战略合作”，而是天际ME7巡演活动的微博话题，本质上来讲和“微博抽奖”区别不大。或许真的是哪吒汽车出于友情为天际汽车做的一波宣传吧，亦或许哪吒汽车将参与到接下来的活动中。

       《汽车专业网》编辑注意到，天际汽车并不是第一家获得友商宣传的造车新势力。就在4月20日，一汽—大众也为小鹏汽车宣传了一波，在其官方微博中为小鹏P7的上市做宣传。对比来看，天际汽车与哪吒汽车的组合可就弱了一些。

       面对当前持续低迷的汽车市场，各大汽车品牌为了加强营销推广，友商之间“抱团取暖”倒也说的过去。尤其造车新势力目前面临的处境可并不“温暖”。

       据相关数据显示，今年3月特斯拉销量达到了12000余台，是蔚来汽车的8倍，是蔚来、威马、小鹏汽车单月销量总和的3.5倍。而无论是蔚来、威马，或是小鹏这些都是造车新势力中比较优秀的选手了。可想而知，哪吒汽车、天际汽车面对特斯拉这等庞然大物，是多么无力。

       不过相对来说，哪吒汽车和天际汽车现阶段还比较“乖”，毕竟今年如此寒冷的车市下，哪吒和天际并未传出什么不好的消息。相比此前媒体曝出的蔚来多位高管纷纷出走、前途汽车欠薪或是理想ONE出现大量的转让信息，哪吒汽车和天际汽车还没有出什么幺蛾子。

       哪吒汽车与天际汽车的微博互动在当今的车圈内可并不多见。外有特斯拉般新能源巨头抢占市场，内有蔚来等造车新势力一哥站在面前，这样的现状对于哪吒汽车与天际汽车来说称之为寒冷也不为过，或许两家微博互动，互相宣传正是在“抱团取暖”吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动车的经典广告宣传标语

       对新能源汽车市场有所了解的小伙伴都知道，新能源汽车的主要购买人群大多数会集中在一线及二线城市，仅有少部分的购买者会在三线及四线城市去购买或使用新能源汽车。是新能源汽车不适合在三四线城市使用吗？新能源车型又如何在三四线城市进行推广呢？我们文章里一一告诉你。

       首先，对于三四线城市的消费人群来说，新能源车型的一大竞争力：不限牌限行，是不存在的。三四线城市的小伙伴并没有限牌限行的困扰，对于他们而言，新能源汽车所带来的政策便利等同于没有。在这样的前提条件下，三四线城市的小伙伴为何不去选择一个更成熟更稳定更多选择的燃油车呢？所以，竞争力的缺失是新能源汽车无法在三四线城市无法普及开来的一大原因。除此以外，充电设备的基础性设施的缺失对于三四线城市的小伙伴来说亦是致命的，这也会是阻碍三四线城市小伙伴选择新能源的原因之一。

       其次，如何在三四线城市去推广我们的新能源汽车呢？从上文中的分析其实亦不难理解。对于新能源汽车，如果不能在三四线城市解决竞争力的问题，那么新能源汽车是无法普及开来的。除了政策便利，我们还可以从产品力、价格等层面上去创造优势，这就许多汽车厂商们多去花费心思了。此外，基础设施的建设也不能落下，三四线城市的新能源车主同样需要充电桩，这是一个迫切需要解决的问题。

       小结：总的来说，从新能源汽车在三四线城市的无法普及的分析，我们也看到了为何如今新能源汽车能在大城市真正推行的原因了。

虚标、吹牛、欺诈……车企干的这些事该有人管管了

       　方便低碳的电动车越来越受到大众的喜爱，人们上下班经常就是骑电动车，在买电动车的时候，店员用 广告 词介绍给顾客知道。下面请欣赏我带来的电动车 经典广告词 ，希望能让大家有所收获!

       

精选电动车经典广告词

       　1、拥有松吉，无限动力。

       　2、松吉行远，坐享骑程。

       　3、健康出行找松吉。

       　4、舒适骑行，畅享人生。

       　5、人生好风景，松吉伴你行。

       　6、骑行轻松，吉行天下。

       　7、精彩人生路，松吉伴你行。

       　8、千里之行，乐在?骑?中。

       　9、放慢脚步，在路上，与绿色同行。

       　10、我型我速，松吉电动。

       　11、低碳生活，行就快乐。

       　12、与绿色一起出征。

       　13、轻松时尚，舒适吉祥。

       　14、热爱生活，我有松吉。

       　15、松吉电车，行就快乐。

       　16、松吉电动车，出行好轻松。

       　17、松吉电动车，天涯咫尺间。

       　18、苍松品质，吉祥天下。

       　19、行有道，业至远。

       　20、轻松骑行，舒适吉祥。

优秀电动车经典广告词

       　1、踏松吉电动车，享吉祥生活。

       　2、张弛有度，追求卓越。

       　3、松吉电动车，你我共驰骋。

       　4、畅快骑行，精彩一路。

       　5、路上，松吉陪伴你，家人永远放心!

       　6、便捷生活，源自松吉。

       　7、轻松骑行，吉伴一生。

       　8、骑行的畅快，路途的精彩。

       　9、选择低碳，选择松吉。

       　10、轻松出行，吉利行动。

简短电动车经典广告词

       　1.松吉电动车，轻松行世界。

       　2.低碳上路，动力十足。

       　3.让心灵去旅行。

       　4.卓越品质，绿色动力。

       　5.骑松吉，好轻松好满意!

       　6.轻松驾驭，吉行天下。

       　7.环保选松吉，伴君觅天涯。

       　8.大品牌有保障。

       　9.卓越品质，绿色追求。

       　10.轻松骑行，吉利一路。

       　11.健康运动骑一骑，幸福自在有松吉。

       　12.持久动力，无可挑剔。

       　13.松吉电动车，天地任我行。

       　14.成功靠理念，幸福我相伴。

       　15.小行动引导大未来。

       　16.轻松驾驭，吉行天下。

       　17.小时尚，大生活。

       　18.松吉品质，卓越制造。

       　19.轻松自在，吉不可待。

汽车新时代｜新能源汽车营销还能这么玩

       2020年，江西人章先生冲着“自动驾驶”的亮点，购买了一辆特斯拉，还不惜花费5.6万元加装了“基础版辅助驾驶功能”，特斯拉官网上对这个“基础版辅助驾驶功能”的描述是——“完全自动驾驶能力”，包括自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶等。喜提爱车之后不久，章先生的车在“自动驾驶”功能开启的情况下，竟然直接撞向昌栗高速一个施工路段的路障，所幸没有造成人员伤亡。

       章先生非常纳闷，特斯拉大肆宣传的“完全自动驾驶能力”，居然连最常见的路障都无法识别，并且整个过程没有做出任何制动等应急反应。随后，章先生联系了高速交警，令他意外的是，交警认定司机承担事故全部责任。

       事后，章先生去找特斯拉“讨说法”，而特斯拉则教章先生长了记性，工作人员指着官网页面下方的一行小字标注让他看——“车辆尚未完全实现自动驾驶”。章先生花了5.6万元买的“完全自动驾驶能力”，实际上不过是一个L2级的自动驾驶辅助，类似的功能，其他厂家的选装价格仅为一两万元。

       2020年底，特斯拉将一个L2级驾驶辅助系统，命名为FSD(Full Self-Drive)，即“完全自动驾驶”。

       『 吹牛已成新能源车市场营销常态 』

       像章先生这样被厂家过度宣传所误导的消费者并不是个案。

       夸大宣传甚至是虚假宣传，在快速发展的新能源车市场尤其严重。汽车不同于其他商品，它直接关乎消费者以及公众的生命安全，新能源车行业愈演愈烈的“吹牛”之风应该有人来踩踩刹车了！

       越来越虚的续航

       新能源车最常见的虚假宣传就是续航里程虚标。今年1月，特斯拉就因为续航虚标被韩国重罚28.5亿韩元（约合人民币1500万元）。

       韩国公平贸易委员会（KFTC）称，特斯拉在广告中夸大了在韩销售车型的电池性能，包括Model 3在内的特斯拉车型在零下气温中行驶时，续航会下降，而这些情况在官网和广告中都未注明，涉嫌违反韩国《公平标签和广告法》。

       在被KFTC调查后，特斯拉韩国官网将Model 3的续航里程，更改为“单次充电高达528公里”，此前的宣传为“超过528公里”。

       国内也屡有相关投诉。中国裁判文书网上，一位来自天津的王女士称，系统在未行驶的情况下显示满电状态下该车续航里程仅为378公里，而非当初销售人员告知的480公里。王女士主张特斯拉北京公司、特斯拉天津公司在向其销售车辆时对于车辆行驶里程存在欺诈行为，要求退还购车款并三倍赔偿。

       另外，北京新诚软科技有限公司总经理石某购买Model 3长续航版后，发现车辆表显的续航里程为520公里，实际续航里程只有400公里左右，远远达不到厂家宣传的668公里。新诚公司认为，特斯拉构成虚假宣传，存在欺诈行为，诉求判令退车退款。

       曾深陷车主连环维权事件的小鹏汽车，也被曝出续航虚标的问题。一位小鹏P7车主张先生投诉，小鹏P7提车半个月后，出现一晚上掉电10-20公里的现象，当时宣传480公里的续航，实际也就跑240公里左右，最多大概270公里。张先生担心到了冬季车辆续航里程还会进一步缩水。

       明目张胆的欺诈

       2022年小鹏P5遭大量用户投诉，原因是消费者发现，在小鹏P5 2021年的工信部轿车公告中，锂电池生产商赫然写着宁德时代，但其更改供应商后却依旧以宁德时代为卖点。对此，小鹏汽车则表示从未以电芯品牌作为卖点，并不存在误导行为。

       但众所周知，电池、电机和电控作为新能源汽车三大核心部件，一直是车企对外宣传的重点，也是消费者买车时关注的重点，小鹏汽车所谓“没有将电池作为卖点”的说法不仅荒唐而且可笑。

       小鹏P5 550E维权车主发现，该车的电池采用中航锂电的电芯，电池包封装贴牌“肇庆小鹏”。

       这种以次充好、货不对版的事，特斯拉也干过。2020年有特斯拉车主爆料称，原本应该安装的整车控制器型号从Hardware 3.0硬件变成了算力较差的Hardware 2.5，“拆了自己的新车才发现芯片被掉包”，车主称。

       直到越来越多的车主现身说法，特斯拉才承认是因为供应链问题才更换了部分车辆配件，并为涉及到的车辆进行更换，之后特斯拉也被工信部约谈。

       与续航虚标相比，零部件以次充好、偷梁换柱的行为性质更加恶劣，这不仅是过度或者虚假宣传的问题，本质上是欺诈。

       “永不自燃”的电池

       针对担心电池安全的用户痛点，不少厂商开始标榜自己的电池“永不自燃”。

       比如宁德时代就曾宣称自己的NCM811三元锂电池“永不起火”，但在投入市场后，搭载该款电池的许多车型无一幸免，连续出现多次爆燃事故——

       2021年2月，一辆小鹏P7在广东肇庆街头发生自燃；2021年7月，一辆蔚来EC6在高速上受到撞击后发生自燃；2021年8月，上海市静安区一辆蔚来ES6发生自燃事故，经调查是电池原因发生爆炸起火……

       尽管多个搭载了宁德时代NCM811电池的车型发生了自燃事故，宁德时代依然表示不会放弃NCM811电池发展路线，不仅有NCM811高镍三元锂电池，还有NCM523、NCM622等电池。

       越来越快的“零百加速”

       纯电动车的“加速性能”一直是车企们津津乐道的卖点，也是很多消费者追捧电动车的理由。随便一台电动车加速性能都堪比超跑，但事实上，某些纯电动车宣传的0-100km/h加速是有水分的。

       要达到厂商宣传的“零百加速”3秒多，必须满足满电、路况良好等前提条件，但宣传广告上却没有此类标识和备注。在只有50%电量时，这些车型的0-100km/h加速都比宣传数据变慢了不少。

       而且，如果没有其他性能配套，比如更好的刹车系统、抓地更好的轮胎、更好的车身刚性、更好的悬挂系统、更好的空气动力学性能，过快的加速性能不仅不是优点，反而因为更容易导致失控而是一个缺点，而且这个缺点还可能很致命。但这一点，EV厂家是不会去考虑的。

       望眼欲穿的交付

       2022年某投诉平台上，众多购买新能源汽车的消费者都表示遭遇了延迟交车的情况，等待超过3个月的情况十分普遍。

       很多人可能认为这不算什么，但是对于具体的消费者而言，交付了定金和车款之后，车辆迟迟不能交付不仅很熬人，也是有成本的。现代社会，时间成本和机会成本，有时候是最大的成本。从厂家的角度，不能如期交车，就是承诺无法兑现，就是违约。

       更过分的是，部分车企会采用躲避的方式来“冷处理”，消费者的权益在他们心目中完全可以无视。

       不自动的“自动驾驶”

       近10年，汽车行业最具代表性的“吹牛”，恐怕就是“自动驾驶”。特斯拉首先提出了“完全自动驾驶能力”，但所谓的“自动驾驶”套件FSD只不过是一个L2级辅助驾驶系统。

       特斯拉的这种夸大宣传已经造成多起恶性事故，特斯拉也由此在国外受到多家组织的调查和指控。美国加州机动车辆管理局（DMV）指控特斯拉在广告中对自动驾驶进行了虚假宣传；在德国，特斯拉Autopilot和FSD的描述也被认为是误导消费者的营销策略。

       但在中国，特斯拉官网依旧采用“完全自动驾驶能力”的宣传字眼，试图迷惑中国消费者。

       国内造车新势力也跟着特斯拉大玩文字游戏。在之前的宣传中，多家造车新势力将营销重点放在了“自动”二字上，例如蔚来的NIO Pilot自动辅助驾驶系统，小鹏的XPILOT 3.5自动辅助驾驶系统，还有“放心开 有我在”的理想自动驾驶辅助系统等。

       到了2021年，蔚来ES8车主林先生在使用自动驾驶功能（NOP领航状态）不幸发生车祸离世，才惊醒了消费者，大家明白了所谓“自动”辅助驾驶功能并不靠谱。新势力车企也纷纷悄悄删除了“自动”二字，改用更加含混的“智能辅助驾驶”等表述方式。而在2022年，蔚来汽车又忍不住将辅助驾驶系统改成“蔚来自动驾驶”。

       蔚来自动驾驶，普通人按字面理解就是完全自动驾驶，但实际上它依然只是L2级驾驶辅助。

       “500万内最好”

       2022年理想发布了L9，这台车最让大家记住的是李想那句“500万内最好的家用SUV”；随后上市的小鹏G9则自称是“50万以内最好的SUV”，而蔚来ES7则自称“50万SUV天花板”。

       华为余承东在问界M7首批车主交付后表示，“我们的车最大缺点是价格太低”，并称“问界M7舒适程度体验可谓是超越了百万级的豪华车型”。

       不得不说，在汽车营销领域，造车新势力们靠这种不惜与广告法“死磕”也要吹牛的精神，收获了一波又一波关注度，在流量为王的今天确实是赚到了，但企业和品牌的诚信也在这个过程中，逐渐瓦解，最后破产。

       编者按：

       过度和虚假宣传应承担法律后果

       新能源行业蓬勃发展的同时，种种过度宣传、虚假宣传，还有抹黑对手的攻击性宣传，层出不穷，事实上对消费者已经造成了严重误导（不少人打开自动驾驶辅助系统之后，真的以为可以躺着开车），产生了严重后果，对整个行业也造成了恶劣影响。

       一方面，过度宣传直接侵犯了消费者的权益，这毋庸多说。另一方面，务实严谨的车企吃亏，敢吹能吹的车企却火了，长此以往车企只会比谁更会吹牛，最终劣币驱逐良币。

       有些车企之所以这么敢吹，主要还是因为处罚力度不够甚至不会受到处罚。为了行业更加健康发展，也为了更好地保护消费者的权益，有关管理部门该出手了，对于那些言过其实的夸大宣传甚至是虚假宣传要“零容忍”；对于消费者，我们的建议是“最好的维权就是不用维权”，买车时大家要远离那些喜欢吹牛的品牌、三观不正的品牌。?（文|葫鹿娃）

       本文来自易车号作者DearAuto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       汽车新时代｜新能源汽车营销还能这么玩

       在环境污染和能源危机的环境下，低碳减排已成为全球共识，汽车产业电动化发展呈现出快速发展进步的态势。

       新能源汽车发展势头强劲，已成为国内汽车产业发展的大趋势和亮点。汽车营销3.0时代，聚焦社交营销，以内容为杠杆，以社交为手段，撬动用户心智，首先是最实用、最常规的操作，让用户直观地体验品牌服务，产品和技术等消费者的地理和心理距离。二是以内容为引入，以媒体平台为纽带，加强品牌营销宣传。怎么做？这里给大家一些小建议，记下来！

       01.线下试驾会

       试驾会可以说是一次让用户最直接体验产品的活动。通过个人驾驶体验，百公里加速、上下坡道、陡坡行驶、弯道超车等活动，让用户高效、优质地亲身体验产品的魅力。

       02.线下创意快闪

       每期创意快闪都能玩转不同潮流，打造不同品牌话题。核心是积累人气，从线上推广到线下参与体验，摆脱传统行业活动的枯燥感。

       比如吉普世界游园会快闪店登陆爱琴海购物中心，给人们带来了一场身临其境的色彩之旅。这家Jeep快闪店将五大洲、四大洋的缤纷色彩和风土人情汇聚到大众面前。五款Jeep明星车型分别采用“撒哈拉沙漠奶油黄、加州活力橙、地中海橄榄绿、大西洋深海蓝、普罗旺斯神秘紫”颜色涂装，彰显Jeep“多彩”的越野向往。

       03.整合媒体渠道

       整合各新媒体渠道，在通过新媒体不断向客户推广新能源汽车产品的同时，反馈消费者的问题和疑虑，加强新能源汽车的营销推广。此外，汽车营销人员还应注重新媒体营销与电视广告、4S店内营销等传统营销形式的结合，充分利用两种媒体的优势，促进线上销售与汽车销售相结合。线下销售新能源汽车，实现汽车营销的影响最大。例如：汽车销售公司举办汽车销售活动时，可以先利用传统媒体的高覆盖率和权威性进行广告宣传，然后利用视频网站进行直播营销。解答消费者的疑问，通过不同媒体形式的协同，让新能源汽车的展示和销售达到最好的效果。

       好了，今天关于“新能源汽车广告宣传”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“新能源汽车广告宣传”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。