长安马自达2024新车规划_长安马自达2021新车计划

长安马自达2024新车规划_长安马自达2021新车计划

       很高兴有机会参与这个长安马自达2024新车规划问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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       马自达正在“为不变而改变”。

       上海车展前夕，黄浦江畔，长安马自达用“真我 由我 FEEL ALIVE”的品牌之夜先发制人。

       柳永曾在《少年游·长安古道马迟迟》中表达了生活的不尽人意和今非昔比的无奈。如今的长安马自达却凭借自身积淀和坚持走出了另一条路：长安古道“马自驰”。

       这和长安马自达在品牌之夜传递的“真我，由我，FEEL ALIVE”不谋而合，走自己的路，按自己的节奏和方式自由驰骋，这既是马自达传递给用户的：经历过“乱花迷人眼”的车市繁荣之后，将开始重新审视自己的购车动机，聆听并遵循自己内心的声音。

       也传达了马自达的精神内核：活在自己的节奏中，是一切的开始。只有接纳真我，才会一切由我。而这种精神内核将使得马自达在中国市场将迎来新的发展契机。

       马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛彻提到马自达正在践行“为不变而改变”的理念，其中“不变的”是马自达坚持“以人为本”的品牌理念和坚守“驾乘愉悦”的品牌精髓。而“改变的”是持续加强产品阵容的扩充和加速对长安马自达资源的持续投入。

       全新的品牌主张意味着品牌的新生，这次的马自达展现了强势的新能源战略布局以及“为中国市场用户打造高价值体验”的战略发展核心，展现出长安马自达闯开中国市场突破口的决心和重回发展快速路的实力。

       马自达用200万的答卷成功跻身下一轮的电动化竞赛，200万是对上个燃油时代的总结，但更是下个时代的入场券。2018年马自达提出中长期的经营目标里，大胆地提到2023年世界销量将达到200万台。随着这一目标的提出，马自达重振旗鼓一扫之前雷诺兄弟破产的影响，正式走向了稳步成长的轨道。

       马自达说到做到，在2023年正式迈向第二个产销200万辆的时代，在转型的路口，马自达没有过多的犹豫并且每一步行之有效。CX-50行也小定订单破1.5万台就是一个好的开始。

在急功近利时代追求美好

       其实所有的战略和发展核心都可以包装得漂亮，产品才是检验有没有说到做到的证据。

       CX-50行也将在上海车展亮相，这是一辆经历过检验的全球战略级车型，自北美市场上市以来，广受好评，被北美权威媒体评价为“是目前能够买到最好的紧凑型SUV”。而CX-50行也在中国市场正式下线并亮相上海车展，这意味着一款真正“高价值”的好车正式入驻中国市场。

       造车百年的马自达，将匠心融入在了产品中，而产品中折射出长安马自达在造车和产品方面的巨大优势。

       这辆车延续和传承了马自达一贯地“为用户带来高价值”的三好，好看、好开、好品质。除此之外还带来了专门为中国消费者所思所想的新三好。

       高价值的第一个好就是“好大”，轴距达到了2815mm，接近中型SUV的尺寸，尤其是专为中国市场优化了后排腿部空间，比海外版增加55mm，提升后排乘客舒适感。

       尽管车在变大，但是转弯半径却在变小，13.4：1的转向齿轮比，提升了方向盘转向速度，让大车有了小车的灵活性。这是对于驾驶操控的深度思考和多年经验的体现。

       第二个好正是好安全，安全是一切的前提，所以长安马自达一向不计成本地对此投入，安全的投入始终没有上限，才会荣获2022北美IIHS TOP SAFETY PICK+（TSP+）顶级安全评价，并以全优（G）成绩通过。

       而对于中国市场智能化的高标准，长安马自达也展现了自我的独特思考，该车搭载了MTK 8666芯片，8核CPU,拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力。虽然有了这么强大的算力，但消费者最熟悉的仍然是自己的手机，所以马自达也增加了无线Carplay和 Carlife的功能，全面实现手机和车机的互联互通。可以说，CX-50行也是合资品牌中智能化的重磅作品。

       从车的功能和用料的原点上，长安马自达不遗余力、不计成本地高价值投入，也代表着在“功利汽车”盛行时代马自达对“美丽汽车”的专注。而在即将到来的本届上海车展，MAZDA CX-50行也 HEV混合动力车型将在长安马自达展台迎来全球首发。

       诚意是能够被看见的，小定订单破1.5万台正是市场对诚意的认可和回馈。

在独自起舞的时代深化合作

       中国的电气化和智能化领域进入高速发展的状态，想要在此还能一马当先，必定需要具备人才、设备以及资金的投入，庞大的产品阵容，厚积薄发的底蕴以及一个靠谱的伙伴，马自达这次似乎准备好了。

       长安马自达将会用自己独特的节奏找寻时代的大节奏，引起市场的共鸣。在中国市场电气化和智能化的高速发展过程中，马自达和同行的伙伴一起积极寻找与时代相契合的共鸣。

       除了上海车展会推出的混合动力版（HEV）CX-50行也之外，马自达计划在2024年年底和2025年年底之前推出两款在中国开发、生产的新能源（NEV）车型，并将提供纯电（BEV）和插电混动（PHEV）的动力选项。

       有人认为马自达的转型开始得不够早，但从这次的品牌之夜传递的计划来看，马自达早已做好准备新能源转型并且十分具有节奏感。200万的兑现展现出马自达对自身的清晰判断，也为之后的每一步计划增添了可信度。

       而且马自达对于中国市场的投入是坚决而具体的，曾经位于广岛总部的中国业务的战略职能正式转移到了位于上海的马自达全资控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，也就是说，以后会以中国市场需求制定重要战略并做出快速决策和执行，打造本地化的决策体制。

       同时，在中国市场自主品牌开始发力的时候，马自达和长安双向奔赴，继续深化合作关系，在充分利用双方优势的同时，以超越传统合资车企的合作框架，建立全新的合作模式，共同推进电动化产品的开发，这可能会带来一加一大于二的本土电动化优势。

       看似不随大潮走的马自达，却在寻找和本土市场的深切共鸣，这和本次发布的全新品牌主张一样——真我，由我，FEEL ALIVE！事实上，道路的选择没有好坏之分，转型也没有早晚之别，真正找到属于自己那条道路，才是一个品牌在每个时代焕发生机的精神内核。

       中岛彻认为马自达现在要攀登上眼前的第一座山，再继续向着前方耸立得更高的山脉前进，一边享受一边继续挑战。长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛补充道：“最快的脚步不是跨越，而是坚定地继续。”

       从不被看好到剑指下一个200万，新时代的长安马自达回归本我，用百年造车底蕴驰骋在新时代的赛道上，全新的品牌主张也是一次品牌新生，从CX-50行也就可以窥出长安马自达的未来高价值之路。

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汽势Auto-First|刘天鸣

        迈过产销200万辆，长安马自达将以“为用户打造高价值体验”为导向，向产品3.0、用户体验3.0、数字化3.0阶段迈进。

        4月16日，第二十届上海车展开幕前夕，长安马自达在上海·中国船舶馆描绘出一幅全新的发展蓝图。马自达（中国）首次对外公布了电动化时代的转型战略和目标愿景，以及和长安汽车建立全新的合作模式；长安马自达发布了全新的“真我 由我 FEEL ALIVE”品牌主张和五大服务标准，以及在新的发展阶段打造产品3.0、用户体验3.0、数字化3.0的行动规划。

       

        今年4月，马自达将此前位于广岛总公司的中国业务战略职能正式移交至位于上海、由马自达100%控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，进一步推动马自达在中国市场战略的快速制定与实施。与此同时，为了强化提升长安马自达的产品开发能力，推动电动化事业前进，马自达将与长安汽车超越传统合资车企的合作框架，建立全新的合作模式，进而推进新能源车型的共同开发。

       

        马自达和长安汽车拥有超过15年以上的亲密合作伙伴关系。在充分利用马自达、长安汽车两家百年车企技术和设计优势的同时，双方承诺将持续加码长安马自达的人才和资源投入。目前，马自达和长安汽车已着手启动向长安马自达派遣开发团队，马自达在设计和驾驶方面的精髓和优势和长安汽车在电动化、智能化技术领域的优势将全面融入到合作开发的新能源车型中，长安马自达将迎来更本土化、更中国化的全新时代。

       

        马自达汽车株式会社执行董事/中国事业担当、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛彻在长安马自达之夜上表示，“中国汽车市场在电动化、智能化领域的发展速度领先全球，马自达（中国）企业管理有限公司的成立，可以迅速地制定战略，以及建立基于与长安汽车之间密切的沟通交流实施判断、执行的体制，为我们未来的业务成长奠定坚实的基础。今后，马自达、长安汽车、长安马自达将形成三位一体，致力于提升马自达品牌的产品和服务质量，以此推动中国市场业务可以得到切实的成长”。

        面向2025，马自达将基于中国汽车市场引领全球的新能源化与智能化的趋势，通过和长安汽车的合作，打造全新的电动化产品谱系。

        在电动化转型进程中，马自达坚持“以人为本”的品牌理念 和坚守“驾乘愉悦”的品牌精髓，持续加强产品阵容的扩充和加速对长安马自达资源的持续投入。

        本届上海车展，MAZDA CX-50行也 HEV混合动力车型将在长安马自达展台迎来全球首发。基于中国市场用户对电动化产品的需求，2024年底和2025年底前，长安马自达将推出两款本土化研发、生产的新能源车型，动力系统包括纯电模式和插电式混合动力模式，实地践行马自达品牌在电动化领域的目标愿景。

       

        长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛在发布会上表示，2023年，将是长安马自达开启电动化时代的元年，也是全体系向实现下一个200万辆目标的奋进之年。以“为用户打造高价值体验”为导向，长安马自达将着力向产品3.0、用户体验3.0、数字化3.0阶段迈进，在存量汽车市场，用“为用户打造高价值体验”定义“求质”发展，定义马自达的匠心内涵。

        在产品3.0阶段，长安马自达要让每一个驾驶者，都能体验到马自达的驾驶之美。包括领先的自然吸气发动机技术之美、充满生命活力的「魂动」设计之美、独一无二的「人马一体」驾乘愉悦之美、造车如艺的高品质之美。为用户，长安马自达始终坚守驾驶之美；为用户，在功利汽车时代，长安马自达始终坚守做好美丽汽车；为用户，在产品冗余堆砌的时代，长安马自达始终坚守有温度的设计价值。

        在用户体验3.0阶段，长安马自达将在「悦马星空」APP打造用户专属的交流社区，并为青年媒体用户建立专属的「人马一体」训练营。

       

        与此同时，为了向用户提供优异的服务，长安马自达正式发布五大服务标准。第一，透明价：所有进店消费明码标价，维保费用透明并逐项说明，确保客户明明白白享受服务。第二，匠心修：通过规范的维修作业流程和严格的三级检验制度，确保车辆保养和故障在出厂前得到妥善解决。第三，准时取：进店车辆开立维修工单后，10分钟内安排维修工位&专业维修技师，普通常规基础保养1小时内交付。第四，正品件：坚持使用原厂纯正零件，确保车辆维修保养的品质。第五，安心救：提供7*24小时道路救援服务，快速到达现场，并为客户提供应急保障。

        在数字化3.0阶段，长安马自达要打造以用户体验触点为核心的数字化能力，以“直达客户、直击痛点、数据驱动、实时在线”为发展思路，围绕产品全生命周期体验旅程，合理运用数字化工具，构建起以「长安马自达·经销商·客户」为核心的“三位一体”数字化服务链路，不浪费客户每一次与长安马自达接触的时间，做好每一个和客户的触点管理。让客户无论在任何时间、任何地点、任何场景，在每一次接触中，都能感受到愉悦和快乐。2023年，长安马自达将搭建起覆盖产品全生命周期和服务全链路的企业数据中台，深度把握用户的用车习惯与诉求，不断提升用户对企业、品牌的满意度，实现用户体验的闭环。

       

        今年，长安马自达还将在终端建立“1+X”模式的客户专属车辆管家群：一位用户，要匹配包括销售顾问、产品经理、售后服务顾问、紧急救援人员、客户关怀人员，甚至是店总等多人组成的专属管家服务，为用户提供快捷、周到、真诚的服务体验。

        值得一提的是，借本次品牌之夜，马自达汽车正式发布了全新的品牌主张——真我 由我 FEEL ALIVE！马自达与生俱来的“人与车灵犀默契”的产品优势，与当下中国高速公路的发展、与用户出行需求的趋势不谋而合。中国汽车消费者在经历过“乱花迷人眼”的车市繁荣之后，将开始重新审视自己的购车动机，聆听并遵循自己内心的声音。而这种以内心需求为尺度、身心健康兼顾的消费价值观，将使得马自达在中国市场将迎来新的发展契机。

       

        马自达将新的全球品牌主张在中国本土化落地，正是洞悉了中国消费者追求悦己体验的需求，他们除了追求物质需求的满足，也希望获得身体和心灵上的满足与愉悦感。真我 由我FEEL ALIVE品牌主张的到来，也意味着长安马自达在瞬息万变的中国车市中，进一步推进“以用户体验”为导向的全新战略正式开启。长安马自达汽车有限公司总裁住冈敬表示：“马自达洞察到用户当下的需求，已不只是停留在‘车’本身，他们希望更能体现出他们对美好生活的向往。真我 由我 FEEL ALIVE的全新品牌主张，目的就是激发用户去突破当下生活的局限，去探寻以真我为生活意义的本真”。

       

        随着马自达全新品牌主张在华落地，长安马自达吹响了触底反弹的号角，而3.0阶段的产品、用户体验以及数字化，将帮助其在需求愈发多元的中国汽车市场中，打造独属于自己的品牌魅力，在智能汽车产业中“分一杯羹”。

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       好了，今天关于“长安马自达2024新车规划”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“长安马自达2024新车规划”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。