宝骏e300新能源售价是多少钱一辆_宝骏e300新能源售价是多少钱一辆车

宝骏e300新能源售价是多少钱一辆_宝骏e300新能源售价是多少钱一辆车

       非常感谢大家对宝骏e300新能源售价是多少钱一辆问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.快讯｜新宝骏E300/E300 Plus上市 续航305千米 起售价6.48万元

2.新宝骏E300/E300Plus正式上市 续航305公里/售6.48万元起

3.最高优惠4000元，新宝骏E300上海地区优惠行情起底

4.城市代步的时尚小车，售价6.48万元起，新宝骏E300正式上市

5.新宝骏又有“新动作”，6.48w起的首款纯电动车来了，3/4座可选

6.城市出行神器，轻松告别挤地铁，6.48万宝骏E300开回家

快讯｜新宝骏E300/E300 Plus上市 续航305千米 起售价6.48万元

       6月24日，上汽通用五菱新宝骏E300与E300?Plus正式上市。其中，新宝骏E300共推出3款车型，补贴后售价为6.48万-7.98万元，新宝骏E300?Plus共推出3款车型，补贴后售价为6.98万-8.48万元。

       外观方面，新宝骏E300与E300?Plus外观基本一致，"星际几何"设计语言颇具未来感，利用不同的颜色与线条将新车在视觉效果上分为了上下两部分，辨识度颇高。对比来看，E300的车身尺寸为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。而E300?Plus的车身尺寸则更大一些，达到了2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

       车内部分，新宝骏E300与E300?Plus在造型设计上保持一致。简洁的内饰采用了倾斜式布局，进一步扩展了副驾一侧的空间，彩色的饰条也使得车内的视觉感受更加活跃。在座椅布局方面，E300采用了3座布局，后排座椅位于副驾驶一侧，十分独特，而空间更加充裕的E300?PLus则采用了传统的四座布局。

       动力部分，新车均采用了最大功率为40千瓦的后置电机，NEDC续航里程也均为305千米。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏E300/E300Plus正式上市 续航305公里/售6.48万元起

       6月24日，新宝骏E300/E300PLUS正式上市，共推出6款车型，售价区间为6.48万-8.48万元。

       作为新宝骏品牌推出的首款新能源车型，E300/E300PLUS定位于微型纯电动车，提供2座/3座/4座三种不同座椅布局。通过融入“智能网联”的品牌基因，使得微型纯电动车在出行方式上带给了我们更多想象空间。

       E300/E300PLUS在外观方面延续了新宝骏家族“星际几何”设计理念，整车外观上运用了大量的“圆角矩形”元素，营造出未来科技感的同时又不失俏皮可爱。

       前大灯以及前后下保险杠部分的回形沟槽均采用了“回”字形造型，官方介绍称设计灵感来自于时空隧道与雷达波，无疑都为突出了整车的未来科技感。

       当然，其最吸引人的地方还是其采用的分体式双色车身设计，塑造出悬浮式座舱的观感，搭配上隐藏式门把手和足够个性化的轮毂，进一步提升了年轻气息。

       车身尺寸上，E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm；而E300Plus的车身尺寸为2894/1655/1595mm，轴距2020mm。

       而进入车内，E300/E300PLUS的“科技风”扑面而来。其双辐式多功能方向盘上拥有众多触摸按键，通过触摸即可配合前方大尺寸全液晶悬浮式显示屏完成多种操作，搭配两侧档杆及按键，让时尚感有所突出。

       与此同时，整个内舱分为驾驶模块、舒适模块、娱乐模块、储物模块四大模块；未来预计还会根据市场需要推出更加个性化的选装模块，满足不同消费者的多样化需求。

       座位布局上，E300拥有2座、2+1座的内舱布局，三座版的副驾驶座椅可折叠，独一无二的三座设计在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化，驾驭更加灵活。E300Plus提供独立四座式内舱布局，更全面的满足不同出行需求。

       智能网联方面，E300/E300PLUS作为首款融入小米生态+小爱同学的智能电动汽车，其AI人工智能语音交互可以实现车内所有功能全声控。

       其不光能用语音控制实现开闭空调、车窗，播放音乐等日常经常使用到的功能，还能进一步实现语音微信抢红包、声控ADAS-AI智控等领先的新功能。

       同时，E300/E300PLUS还搭载了5G芯片，可以实现APP远程控车、手机投屏互动等智能科技，能够实现车家互联功能，通过语音指令控制IoT智能家居。

       最后，E300/E300PLUS的官方续航里程都达到了305km，对于一辆微型车来说，其足够满足日常的用车需求了。而在充电方面，其还支持家用220V充电，直流快充1小时即可充满80%。

       总结

       作为新宝骏首款新能源纯电车型，E300/E300PLUS的表现打破了我们对“老宝骏”的固有认知。相信这种特色化的产品设计与智能感爆棚的产品表现也必将成为其在销量市场上的强力支撑。

       最后，这么一个可爱的小精灵能俘获你的心吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高优惠4000元，新宝骏E300上海地区优惠行情起底

       作者：常笑

       目前来看，电动车市场的前景并不明朗，很多厂家在紧凑型车、中型SUV等领域投放的产品都无人问津更别提回本了。但是电动微型车就不一样了，不仅价格低廉好入手，驾驶起来也非常容易。毫不夸张的说，下到18岁刚拿驾照的小姑娘，上到60岁已经退休的老大爷都会对电动微型车产生兴趣。你要问为啥，因为它比老年代步车更上档次呗。

       2020年6月24日晚间，新宝骏E300/E300Plus正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为6.48-8.48万元。作为新宝骏品牌的首款新能源纯电动车型，新车注重城市通勤代步人群，工信部纯电续航里程为305公里。此外，官方提供五重智选礼包，包括24期0利息金融、3500元置换补贴、赠送充电插座、3年免费道路救援和动力电池总成8年12万公里质保。

       新车基于星际几何的设计?念，采用扁平化设计的手法，外观极具科幻感未来感，运用TWO-TONE双色设计让整车分为上下两个部分，下部分车身托起上部分车上的结构以及全黑的上半部车身营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。

       E300车型的车身尺寸为2625×1647×1588mm，轴距1750mm；E300Plus则为2894×1655×1595mm，轴距2020mm。

       尾部的设计感觉是想和前脸进行呼应，所以你能找到很多同样的元素，比如车牌子两边的刹车灯造型，比如同样上、下两部分的车身设计。而后车窗左右两侧的尾灯可以说有点意思，因为正好形成了E和3的设计呼应车名。另外其还支持外观上的私人订制，比如车辆的前/后包围、侧裙，还有13英寸的低风阻轮圈，消费者均可根据自己的喜好进行颜色上的订制。

       新车内饰仪表板造型采用扁平化的几何型面设计，仪表板前端采用独特的编织纹理，中控按键采用极具立体感的错落凸点形钢琴键形式，非对称的多边形造型配合反凹型面的按键设计，精致独特。

       E300Plus采用四座形式，?后排独立座椅靠背可折叠且可放平，侧面及背面增加了储物网兜，E300有两座和三座两种座椅布局可选，三座设计副驾驶座椅可折叠，在满足一家三口出行需求的同时，做到体积最小化。

       动力方面，新车将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为28.6kW。续航方面，E300搭载容量为30kWh的电池组，E300?Plus配备容量为31.9kWh的电池组，同时支持8年或12万公里的质保，两车NEDC续航里程均为305km。值得一提的是，新宝骏E300/E300Plus的这块电池组虽然散热上采用了传统风冷形式，但却配备了一套外接电池保温预热系统，通过220V外接电源，可以为电池一边充电一边保温，提升冬季续航能力。（注：来源于网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

城市代步的时尚小车，售价6.48万元起，新宝骏E300正式上市

       新宝骏E300是上汽通用五菱旗下的一款纯电动微型车，于2020年6月24日上市销售，推出包括E300Plus在内的共6款车型，补贴后售价区间为6.48-8.48万元。自上市以来，至今已有近4个月的时间，那么现在这款车的市场行情到底如何呢？日前，我们就对上汽通用五菱上海某经销商进行了探访。

       从店中得知，目前新宝骏E300全系只有售价为6.98万元的这款车型在全款购车的情况下可享受4000元的优惠力度，也就是新宝骏E300Plus的入门版车型，而其它车型并不享受优惠政策。虽然价格上没有优惠，但是该店推出了最高3500元的置换补贴以及至高3万元的18期免息贷款等活动。

       此外，据销售人员介绍，新宝骏E300的主销车型和宏光MINI?EV一样同为顶配车型，而且当前订车需交5000元订金，提车周期在一个月。

       新宝骏E300采用了小巧可爱的造型设计，整车运用大量方形元素，双色的车身也给新车增添了几分动感。尺寸方面，E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；E300Plus长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

       动力方面，新车搭载一台后置电机，最大功率为40kW，峰值扭矩为150N·m。续航方面，E300采用容量为31kWh的三元锂电池组，而E300Plus则使用了容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池组，不过二者续航里程均为305公里。此外，新车还支持反向取电，可对外输出用电或为其他新能源车补电。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏又有“新动作”，6.48w起的首款纯电动车来了，3/4座可选

       6月24日，上汽通用五菱新宝骏E300/E300Plus正式上市，售价6.48-8.48万元。E300系列是新宝骏旗下的纯电动车型，E300的轴距是1750mm，有两座和三座两种版本可以选择，长轴的E300Plus轴距达到2020mm，这款车型为四座设计。

       在外观上，E300还是很有科幻感的，它的整体车身采用了双色搭配，视觉上有一种悬浮车厢的感觉。四轮四角的结构也是为了给车内提供更大的空间。车尾部分的样式设计也同样很具有科幻感。

       内饰方面，新宝骏E300的样式设计非常简洁，与我们见到的常规内饰有一些区别，比如它只使用了一块独立的彩色液晶屏，不过，功能上，它可是一点都不少。比如，它可以通过语音控制车窗、多媒体系统等。

       动力上，它使用了一台30千瓦、150牛·米的电机，最高车速可达到100km/h，它的NEDC续航可达到305km。电池方面，E300和E300Plus的电池容量分别为30kWh和31.9kWh。充电方面，E300标配了家用220V电源充电器，直流快充接口为选装配置。对于电池，厂家也提供了8年或12万公里的质保，也让我们日后的使用可以更加放心。

       这次新宝骏E300的上市也增加了人们在城市代步的纯电动市场中多了一个选择，外观样式上，E300还是很时尚、新颖的，根据消费者不同的需求，还有2座、3座和4座的版本可以选择。对于面对每天短途的城市使用，它还是很合适的，而且小巧的车身也非常方便停车。

       关于更多新宝骏E300/E300Plus的详细体验，还有视频可以看。

       送“神兽”归笼的利器，小到有个缝就能停进去，体验新宝骏E300

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

城市出行神器，轻松告别挤地铁，6.48万宝骏E300开回家

       新宝骏的动作真的十分迅速，去年年底曝光的新宝骏E300的官图犹在眼前，今年上半年的数次品鉴分享会掀起的波澜还未彻底平息，6月24日，这款车已经正式上市。新宝骏E300和E300Plus共6款车型，指导价为6.48-8.48万元。

       新宝骏E300自曝光之日起便受到热议，有人认为它像完全就是一辆概念车，还有人觉得它是来自未来的车，造型前所未有。但这些都不足以充分诠释新宝骏E300的面貌，只有真正见到它，你才能体会到这款车身上浓郁的科幻范儿。

       同样是“星际几何”设计语言，但新宝骏E300看起来截然不同：该车采用上下双色的设计，营造出“分体式车身?悬浮式座舱”的视觉效果。别说，这个座舱还真有点太空舱的意思。圆角矩形大灯点亮后让新宝骏E300看起来愈发呆萌，搭配前包围上的同款造型，整体看起来其实蛮和谐。

       尾部后包围几乎是前包围的水平翻转，但也只是看起来差不多，实际上转向灯、刹车灯、雾灯都融入其中，功能性丝毫不受影响。

       听说，在车身尺寸方面其实还有个小故事，据说新宝骏E300的设计师被要求到，新车必须能毫无压力的在北上广的标准停车位上停2辆车。要知道标准停车位的尺寸是2.5*5.3m，而新宝骏E300的车身尺寸是2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，很显然，一个车位停两辆车，毫无压力。你要觉得小的话，还有一款“加大号车型”，新宝骏E300Plus的车身尺寸是2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

       俗话说“螺蛳壳里做道场”，新宝骏E300也有这种本事，在尺寸不大的空间里，其不仅有着常见的2+2座椅布局，还有着极为少见的2+1座椅布局。别看三座设计有些古怪，但前面那个副驾驶座可移动、可翻倒，让你坐在后排有着不亚于“老板座”的享受。

       如果说座椅布局还只是一个小创新，那新宝骏E300的智能科技肯定能给你惊喜。

       首先，新宝骏E300和E300Plus全系搭载新宝俊车联网系统，不过低配车型只支持部分功能，只有高配车型才能享受手机APP远程控制车辆、手机寻车、车辆状态查询、蓝牙钥匙以及OTA在线升级等全部功能。

       其次，新宝骏E300和E300Plus可分别选装前排/全座舱智慧交互摄像头，以实现人脸识别、疲劳/分神检测、危险动作检测、手势识别、视频通话等功能。E300Plus还额外增加了儿童关爱、后排观察、物品检测功能。

       最后，新宝骏E300和E300Plus的顶配车型还搭载了ACC自适应巡航控制、车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动、APP遥控泊车等多项功能。同时，还可以在两车的高配车型上选装记忆泊车、全自动泊车功能。

       作为一款纯电动微型车，新宝骏E300和E300Plus的续航里程为305km，足以满足车主城市内的代步通勤需求。而该车发布后带来的重要意义，则是让中国人民继消费升级后，实现出行升级——有了新宝骏E300和E300Plus，还要什么自行车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       24日，新宝骏品牌旗下首款新能源车型新宝骏?E300/E300Plus?正式上市，售价区间为6.48万-8.48万元，并提供两座/三座/四座不同布局。

       作为纯电动微型车，新宝骏E300和E300Plus市场定位主要面向城市通勤代步人群，据新宝骏品牌介绍，在非限牌限购城市中，新宝骏E300家族挖掘出了城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。

       确实，从E100，到E200，再到E300，新宝骏始终在挖掘微型新能源纯电车型，并且，在前期E100和E200的打头阵之后，新宝骏E300家族显然对微型纯电动市场有了更加精准的把握。

       简单地说，在基于全新一代?MEV平台打造而来的基础上，新宝骏E300家族延续了新宝骏“先锋设计、智能网联、乐享驾控”的品牌基因，并蜕化成了一款真正意义上的融合了“科技、智能、时尚、个性”设计内涵的智能出行新物种。

       外观上，新宝骏E300家族在设计上拥有自己独特的设计思路，同时也保持了与新宝骏整个品牌设计方向上的高度契合。

       新宝骏E300基于全新一代?MEV平台打造，并颠覆性地采用了扁平化设计的手法，结合新宝骏“星际几何”的设计理念，丰富运用了闭合形态的设计元素，从而使新宝骏E300的外观极具科幻感、未来感，以及车型辨识度。

       新车运用TWO-TONE双色设计的手法，整车分为上下两个部分，下部分车身托起上部分车上的造型结构以及全黑的上半部车身，在实现高效功能形态的同时，进一步营造出移动悬浮太空座舱的视觉效果。

       悬浮式座舱是当下最流行的外观设计，识别度非常高，尤其是在晚上的效果，看上去就像是科幻**里的车，很有未来感。

       此外，新宝骏E300还提供了五种个性化的颜色可以选，而且还可以根据自己的喜好随意搭配（DIY）。更有个性，彰显个人品味，给人一种智能化意象，整车未来感十足，而不像如今市面上的车，非黑即白，想要自己喜欢的颜色，很难真正的找到。

       内饰方面，新宝骏E300也延续外观设计的科幻感和未来感，其内饰设计采用“未来座舱”设计语言，以简洁、几何化为设计主调，两幅式方向盘，小巧灵活。

       同时，在内饰用料上，新宝骏也做得很用心，大面积天然植物纤维材料的运用，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且具有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。

       此外，天然植物纤维材料还使得新宝骏E300具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能，而且也让产品至少减重10%，降低了能耗，从而提升整车的巡航能力。

       智能化配置方面，新宝骏E300/E300Plus搭载了5G芯片，融合了车家互联生态、人脸识别，手势识别等科幻黑科技。同时还搭载了智能手机车联网功能，通过接入米家生态，可以实现儿童娱乐、车内续播、智能电话、车家互联等四大出行场景，可以带来“车内-车外-家”的全场景智能出行体验。

       并且，新宝骏强大的行业首创手机车联网，还带来多项智能网联新功能：远程车控、语音微信、微信抢红包、在线地图&在线音乐、OTA远程升级等功能，满足当下消费者对于智能化汽车的需求。

       在自动驾驶辅助功能方面，新宝骏E300/E300Plus搭载了自适应巡航控制（ACC）、自动紧急制动（AEB）、辅助泊车(APA)以及遥控泊车(RPA)等多项功能。

       动力方面，新宝骏E300分别搭载了容量为30、31.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程均为305公里。除此之外，新宝骏E300家族还提供了220V充电方案，同时还可选装直流快充。

       2019年4月11日，新宝骏品牌发布，以“科技、智能、网联、年轻”为品牌基因，立志为中国消费者创造崭新的智能出行生活体验，为中国自主品牌汽车探寻一条智能化发展的全新路径。

       如今，成立1年多的新宝骏品牌的产品布局已初见雏形，诸如RS-5，RC-6，RM-5，RS-3等产品都获得了初步的市场成功。

       纵观新宝骏的每一款产品，新宝骏都把智能网联当成是底盘一样的基础架构，任何一辆都可以实现APP远程控制，语音交互等，无论低配还是高配，智能化都不是一项配置，而是一个基因。

       如今，新宝骏E300家族的上市，也将凭借创新性的产品设计、智能化的产品配置、人性化的产品体验，便利性的出行优势和过硬的产品品质，为用户城市短途代步提供全新的出行解决方案，并再次助力新宝骏品牌的向上突破。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝骏e300新能源售价是多少钱一辆”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宝骏e300新能源售价是多少钱一辆”，并从我的解答中获得一些启示。