英菲尼迪价格表_q56英菲尼迪价格表

英菲尼迪价格表_q56英菲尼迪价格表

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“英菲尼迪价格表”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.日系新贵之争 讴歌RDX对比英菲尼迪QX50

2.10多万买曾经的最强V6，那可能是英菲尼迪最辉煌的时代

3.英菲尼迪QX60降价22万

4.英菲尼迪QX50降价22万吗

5.英菲尼迪的汽车好吗？贵不贵?

6.英菲尼迪QX50裸车最低配27万是否值得购买？后期保养费用大不大？

日系新贵之争 讴歌RDX对比英菲尼迪QX50

       潘洪瀚 编辑 导购车型比较 2018-11-15 00:15

        在豪华中型SUV市场里，通常都是以BBA作为主导，其次是 沃尔沃 、 捷豹 路虎 作为第二集团选择的人比较多。但如果你追求日系的品质，以及想要一些具有亮点的汽车技术，追求更高的性价比，那么建议大家不妨考虑一下 广汽 讴歌RDX （ 查成交价 | 车型详解 ）以及 东风 英菲尼迪QX50 。无独有偶，这两台车都是刚上市不久，并且它们都各自肩负着振兴品牌的重任，那么这两款车型里的哪台车对于消费者更值得购买呢？

分期购车 获取底价

        讴歌RDX 查看更多优惠

        商家报价： 32.80~43.80万

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        英菲尼迪QX 查看更多优惠

        商家报价： 33.98~48.98万

两车外观颜值高，不分上下

        两台车都贵为各自品牌的重磅车型，自然在外观设计上，都采自家最新的设计语言。广汽讴歌RDX的造型设计灵感源自于Acura Precision Concept概念车，在这套设计语言加持下，全新讴歌RDX给人一种年轻、动感的风格。另一边东风 英菲尼迪QX50 （ 查成交价 | 车型详解 ）放弃了上一代溜背式小众设计风格，全新车型多了几分传统SUV的方正感，并且颜值提升了不少。

       

       

       

        两车同为中型SUV，那么在车身尺寸方面，谁的身形更大呢？从参配数值来看，讴歌RDX的车身长度和宽度表现要好一些，而英菲尼迪QX50的车身高度以及轴距长度比讴歌RDX要好，那么实际的空间表现是哪台车更好一点，留到下面的空间对比再做说明。

       

       

        讴歌RDX的尾部通过线条的描绘，来塑造出不错的视觉层次感，加上两侧?回旋镖?式的LED尾灯，很好地将车头犀利的设计风格延续到车尾。英菲尼迪QX50的尾部有了翻天覆地的变化，由以前溜背造型变成硬朗方正，不仅多了几分男人味道，也优化了后排头部空间。

       

       

       

       

展开余下全文（1/3） 2 两车内饰和配置对比 回顶部 两车都注重对内饰豪华感的营造

        全新 讴歌RDX 的内饰展现出舒展的一面，内饰采用了飞行器座舱风格，呈现出豪华科技的视觉效果，尤其在中控区域布局与自家国宝跑车NSX有着异曲同工之处。另一边 英菲尼迪QX50 采用了非对称式内饰布局显得更加前卫，然后通过不同配色以及饰件去勾勒，让车厢氛围变得更加灵动且富有层次感。

       

       

       

       

       

       

配置：侧重点不同

        在配置对比这一块，我们分别选取两个车系里面最值得推荐的车型进行对比，它们分别是讴歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD（官方指导价格：38.8万）和 英菲尼迪QX 50 2.0T 四驱箐英版（官方指导价格：37.98万），两者之间价格相差不足1万。

配置对比表 ● 标配 ○ 选配 - 无 车型 讴歌RDX2.0T 智享版SH-AWD 英菲尼迪QX502.0T 四驱菁英版 可变悬挂 软硬调节 - 可变转向比 ● - 后桥限滑差速器/差速锁 限滑差速器 - 主动进气格栅 ● - 座椅材质 仿皮 真皮 运动风格座椅 ● - 第二排靠背角度调节 - ● 第二排座椅移动 - ● 后排独立空调 - ● 自适应远近光灯 ● - 车内氛围灯 ● - 外后视镜加热 - ● 后排侧隐私玻璃 ● - 感应雨刷 - ● 车联网/手机互联 手机互联+车联网 - 中控台大屏尺寸 10.2英寸 8英寸+7英寸 CD/DVD - 单碟DVD 扬声器品牌 (选装BOSE) 扬声器数量 9 11 并线辅助 ● - 车道偏离预警系统 ● - 主动刹车/主动安全系统 ● - 查看全部参数

        配置方面讴歌RDX在操控配置、多媒体娱乐配置以及高科技安全配置占有优势，另一边英菲尼迪QX50在舒适便利性配置要表现好一点，像车内座椅用料是英菲尼迪QX50表现更高级，但还要提一点的是，英菲尼迪QX50在部分地区有着2-3万的市场优惠，因此有部分消费者会选择价格相对便宜一些的英菲尼迪QX50。

3 两车空间和动力对比 回顶部 空间：两车表现基本一致

        前面说到两车尺寸更有优势，那么来到实际的车内空间对比又会是怎样呢？事实上 讴歌RDX 在前排头部空间要好一些，而 英菲尼迪QX50 的后排头部空间又扳回一城，然后两车的后排腿部空间接近一致，不过 英菲尼迪QX 50支持后排座椅前后以及靠背移动，空间灵活度表现更好。在常规状态底下， 讴歌 RDX的后备厢容积要比 英菲尼迪 QX50大一些，另外两车都支持后排座椅整体放倒。

       

       

       

       

动力：两车各有看家本领

        来到最后的动力配置对比，首先介绍讴歌RDX动力参数情况，全新RDX改用 本田 的2.0T直喷双VTEC涡轮增压发动机，最大功率为195kW/6500rpm，峰值扭矩为380N?m/3000-4000rpm，而在1600rpm时即可爆发出370N?m的扭矩，和这台发动机相匹配是 10AT变速箱，这款变速箱是同级首次搭载的，也是合资车型中首个搭载，值得注意的是，这套动力系统是讴歌RDX全系车型标配。

        另一边英菲尼迪QX50 使用的2.0T发动机(VC-Turbo)是目前全球首款可变压缩比涡轮增压发动机，同样集成了许多黑科技技术在里面，可实现8：1和14：1的压缩比之间进行无级切换，以此在高燃油经济性和更强劲动力之间做快速切换，和这款发动机相匹配是一台可以模拟8个档位的CVT无级变速箱，拥有三种动力模式。

       

       

        两车中高配车型都配有四驱系统，其中英菲尼迪QX50配备适时四驱系统，虽然它拥有220mm的最小离地间隙，但这套四驱系统更多的意义提升操控稳定性。

        而讴歌RDXSH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统的东西被本田粉划定为黑科技，并且已经去到第四代产品，这套系统同样并非为提升越野性能而诞生，而是提升了操控性能以及动态稳定性，讴歌RDX还配有一套I DS 智能动力系统，该系统不仅与SH-AWD系统协调，还与主动减震系统、电动助力转向系统以及变速箱等系统协调。该系统提供舒适、运动、运动+和雪地四种模式。

       

       

        全文总结： 两款车型其实都有着强大的产品力，甚至它们拥有的技术卖点要比市面上热卖的豪华中型SUV要丰富不少，但为什么它们俩的销量一直提不上，我想在品牌号召力这方面欠缺太多。说回这两台车型，它们表现出来的产品力都非常相似，其中讴歌RDX以操控技术以及多媒体配置作为主打，这两个卖点对于年轻消费者诱惑力巨大，另一边英菲尼迪QX50更讲究豪华感，并且它在部分地区市场上有2-3万左右优惠幅度，比讴歌RDX性价比更高，适合一批追求质感和性价比的家庭用户。（图/文/摄： 潘洪瀚）

@2019

10多万买曾经的最强V6，那可能是英菲尼迪最辉煌的时代

       哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包。

       这几天广州的天气真是无敌了，前几天还是艳阳高照，酷热难耐，出去检测一趟回来直接撒点孜然就可以吃了。而今天的天气就比较给面子，大雨倾盆，不过再大的雨也阻挡不住小编我的脚步。因为昨天已经与客户约好，今天9点进行检测，所以小编背上工具箱就消失在雨里了。

       提到女司机，给我的第一感觉就是上天入地，穿墙入室，无所不能。就像上面把车开进水塘里面，撞倒墙头。还有最后一位**姐，您都开人家家里面去了，还不忘摆个POSS让别人给你拍一张。我只能说：姐姐你心真大！

       今天要检测也是一位美女**姐的车，在检测之前我们先对车子做一个基本了解。这是一辆2010款英菲尼迪豪华运动版，新车指导价39.8万（当年落地价40万以上），卖家报价13万，2011初上牌的。

       说出来你都不信，车子的表显公里数为57624KM。是的，你没看错，9年的车子才跑了不到6万公里。一般的车子就是正常上下班每年也得1万公里吧，而这台车。。。。。。

       车身上的雨点还是很多的，这点对我们检测外观有一定的影响，但是也挡不住影帝我的火眼金睛，这不，左后车门就找到一条划痕，而且划痕很明显。因为没有伤到底漆通过抛光是可以解决的，如果抛光的话建议找个老师傅，不然把底漆给你抛出来那就尴尬了。

       一圈漆面检测，发现全车漆面数值在90到110微米之间的，为原车漆。在我的印象中**姐们开车都是横冲直撞，无法无天的，所以对于车子的外观最少也得有几处喷漆的，这台车太出乎我的意料了。

       全车玻璃标号一致，为原厂状态，而且上面没有一点磕碰的凹痕，这得保护多到位啊！！！！！

       掀开机盖就看到这台车的“心脏”了，2.5L自然进气6缸V型发动机，听到这个名词的时候你可能并不会感到陌生，但如果因此你若有低估G25能力的想法的话，那就错了。2.5L排量对于G25来说完全够用，在后驱系统的推动下，G25既可以平顺的驾驶，必要时，强劲的爆发力足以让旁人震惊。

       机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，减震的固定螺丝有没有拆卸痕迹，机盖锁的螺丝也是一样，没有任何拧动痕迹。在加上发动机舱周围的细节检测，可以排除车子出过事故的嫌疑。

       发动机的组合皮带已经有裂纹了，这个需要尽快更换。当你驾驶车辆跑的正嗨的时候，忽然仪表盘显示水温高了，或者电瓶灯亮了，十有八九就是这根皮带挂了，所以该换的时候就换了吧，不然关键时刻掉链子可就因小失大了......

       对于车子的各项功能咱也是必须要进行检测的。在各项功能的测试中只发现左前小灯不亮，其他各项功能都可以正常使用。

       在之前联系客户大哥的时候，影帝我就把检测需要路试和上架告知了客户大哥的，因为这个需要客户大哥和车主提前进行沟通的。但是没想到大哥这么给力，直接把检测地点约在了汽修店里，这就大大的方便了我们的检测，毕竟检测有时候会用到特殊的工具的。

       前轮轮胎出厂日期为17年，而两后轮的日期是13年，小编推断此车4轮胎更换过2次，第一次更换的的是4只轮胎，第二次可能是考虑到不怎么开，所以只对两只前胎进行了更换。还有就是刹车盘的磨损很细微的，而且刹车片也没有更换过的痕迹，结合车子内部磨损状态，可以排除车子的调表嫌疑。

       发动机和变速箱没有看到渗油的地方，对于将近9年的车子没有渗油、漏油的地方，影帝我真的挺佩服的。

       只是唯一美中不足的就是方向机了，调节螺丝这里有渗油痕迹。目前看着不是很严重，暂时可以无需理会。而如果想维修的话，只需要松开这个螺丝，然后进行打胶修复就可以了，预计也就200元左右可以搞定。

       因为直接在修理店就行检测，所以我就先进行上架检测底盘，然后再进行路试检测。出于安全考虑，规定我们路试期间不许拍照，所以老司机飙车画面就只能请大家自行脑补了。大概说一下路试感受吧：加减速的时候油门响应速度很灵敏，指向精确，可谓指哪打哪，2.5的动力对于家用来说完全够用。刹车的时候，ABS可以及时介入，大大的缩短了刹车距离，整个路试下来没有发现任何问题，车辆状态良好。

       最后一项是对车子的电控系统进行检测，这时就不得不用到我们的OBD电脑了。经过一段时间的读取，电脑检测完毕，显示电控系统全部正常。

       至此，全车检测完毕，下面对车子的状况做一个总结：此车非事故、水淹、火烧车，全车原版原漆。左后门划痕，左前小灯不亮，发动机舱气门室盖渗油，电瓶寿命不足，组合皮带需更换，前后轮胎更换，方向机轻微渗油，OBD检测正常。这样的车况在影帝我眼里已经是很完美的了。

       这是此款车型的未来价格趋势图，可以看出目前车子价格在13万多左右。结合今天的车况，影帝我给出的参考价是12.5万。当小编把车况和报价告诉客户大哥的时候，大哥表示对车况比较满意，但是价格需要跟车主再商量商量，经过半个小时的商议后，客户大哥笑容满面的回来了，看来是谈成了。随后当我问到成交价的时候，大哥表示这是秘密。

       不过对于我一个常年跟二手车打交道的人来说，车辆成交价格这事儿可以很轻易的弄到。广东地区近期成交的G25大概价格如上，车况不同的情况下价格差距还是很大的。那么各位看官老爷，您觉得今天检测的这辆G25会是多少钱成交的呢？我猜是12.1万成交。

       好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师影帝。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

       编辑：大力

       审核：菠萝仔

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪QX60降价22万

       小伙伴们大家好，我是小辛。

       又到了今天的二手车文章啦，今天这期给大家解解渴！后台无数次收到大家的留言，强烈要求聊一期英菲尼迪的G35和G37，虽然我没买过日本车，但经过一番深入浅出的研究，再加上二手市场的反应来看，G35和G37绝对称得上是性价比极高的火爆车型！

       2010款G37?Coupe

       大排量、自然吸气、后驱，当一辆车同时具备这三个特点，驾驶乐趣这四个字就已经深深的烙印在了这台车的血液里。今天，咱们就来好好聊聊，来自英菲尼迪的大排自吸后驱车！

       VQ系列发动机绝对是日产最引以为傲的技术结晶了，就像宝马E46?M3上的自然吸气直列6缸发动机成为了直6的巅峰一样，VQ系列也可以称得上是V6发动机的巅峰之作了。VQ系列发动机自1994年诞生以来，先后14次获得年度全球十佳发动机大奖，前无古人，后无来者。今天咱们从大家最感兴趣的VQ35和VQ37聊起。

       VQ35

       VQ35发动机自身经历了许多巨大的改变，最为明显的就是从VQ35DE升级到VQ35HR。HR（High?revolution?and?High?response）的意思是高转速、高速响应。

       升级了80%的新零件,?省油10%；

       排气符合超级排气标准（SULEV）；

       引擎转速从7200转/分提到7500转/分；

       压缩比也从之前的10.3：1提?到10.6：1；

       全世界首次使用无氢DLC（类钻石碳）镀膜，用于减低VALVE?Lifter摩擦力；

       加大进出气阀门，进气端液压控制连续正时调控；

       排气端电磁控制连续正时调控；

       隔音引擎盖版等等。

       相比上一代VQ35DE发动机，升级非常明显。这些当时的顶尖技术也一度让VQ系列发动机成为世界上最好的发动机之一，那些年拿奖拿到手软，也被无数车迷供奉为一代神机。

       VQ37

       VQ37发动机获得了更大的排气量，相比VQ35发动机，VQ37也增加了VVEL（Variable?Valve?Event?and?Lift）连续可变气门升程控制系统，能更好的提升发动机效率，“羽毛”理念设计出来的轻量化活塞在高速运动工作时也能提升效率。

       总之，VQ37发动机相比VQ35发动机，是更全面，更成熟的产品，除了应用在G37车型上，也广泛应用于日产的其它车型，包括FX35、370Z等车型上。

       VQ系列发动机作为大排量自吸的代表，能给驾驶者带来非常澎湃的动力，它可能并没有现如今的小排量涡轮车型来的那么迅速，但那种绵密、从容的感觉真的让人流连忘返。

       英菲尼迪的G系列车型包括G25、G35、G37，其中G37还有敞篷版本，至于外观，本身就是个仁者见仁智的事儿，但无法否认的是，英菲尼迪对于细节的追求和不惜成本的设计构思。

       2010款G37敞篷版

       机盖和车灯部分的凹槽设计无论是成本还是难度都要比普通的车型更高，但为了追求完美，英菲尼迪还是把它做出来了。

       外观上G25、G35、G37的区别不是特别明显。

       2010款G25

       2007款G35

       2010款G37

       内饰看起来比较显老，但做工用料还是非常厚道的，而且中控台的内凹设计也很有辨识度，镶嵌在中控台的表也让整个内饰的豪华程度提升了一个等级。

       外观内饰就不展开细聊了，大家有什么看法，欢迎直接来评论区讨论。

       二手车价格：7万——26万当年指导价：36.58万（G25）——75.41万元（敞篷版）

       对于英菲尼迪的G系列车型来说，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱，价格就是它另外一个最突出的优点了。小辛我仔细研究了一番，目前市面上能找到的二手英菲尼迪G系列车型有G25、G35、G37这三款，同时G37还有少量敞篷版车型，所以会把价格峰值拉高。

       2013款G37敞篷版

       总体上来说，正常车况的价格基本上在8到20万之间（除了极品车况和稀有敞篷版）。大家可以根据预算去选择合适的车型。

       不过这里有一点必须强调的是，G35的5速变速箱要比G37的7速变速箱调校更暴力，所以驾驶体验上来看，G35最爽，G37其次，G25虽然外形相近，但动力上就差的比较多了。

       早在2017年的时候，G37的行情有过一波反弹，后续的替代车型Q50也没能掩盖住G37在人们心中的地位，不过3年过去了，G37的行情也不如当年，价格也基本稳定，未来也不会有太多的降价空间了，基本会缓慢的逐年递减，现在入手是个不错的时机。

       2013款G37

       推荐购买：09款的英菲尼迪G37

       虽然后续有过小改款车型，但也仅限于外观的改变，动力、底盘、甚至内饰都没什么变化，所以选择早期款车型，价格也相对更低，性价比就更高了。

       颜色选择

       如果想玩一阵就换，选个黑色或白色，保值且未来更好出手。如果想一直让它陪你到天荒地老，买个红色，更便宜。

       通病和后期成本

       1、座椅塌边。

       这代英菲尼迪G系列车型座椅容易塌边，是缺点也是优点，缺点是不美观影响体验，优点是可以很轻易地通过座椅状态去判断里程数。选购时要注意。

       2、转向机防尘套渗油、配件贵。

       转向机防尘套是用铁丝缠着的，而且比较容易渗油，修起来还不便宜，毕竟是尊贵的进口车，但大家如果遇到维修的情况，尽量去网上找一找配件，价格能便宜不少，再找个靠谱实在的师傅就能解决了。其实整体的品控还是相当不错的，很皮实。

3、油耗高、车船税高。买这种大排量自吸的小伙伴们要做好心理准备。油耗大概15到18个油左右，暴力驾驶会更高，车船税以2019年车船税的新标准来说，根据各地政策不同，每年大概在2400元至3600元。

       总结一下，G35/37车型的驾驶体验绝对是这个时代越来越难找到的感觉，优秀的品控，后期也不会有太多小毛病大问题，开着还是很省心的。只不过油耗和车船税确实是一笔不小的支出，各位小伙伴三思而后行。

       关于这台车，大家还有什么想说的，咱们评论区见！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪QX50降价22万吗

       网民留言板留言：自身原本开的是一款老迈腾，驾车下施工工地的频次许多，但伴随着车辆状况检修频次的提升、家人去玩室内空间不足的缘故，考虑到换一辆七座的SUV，综合性外型、驱动力、耗油量等要素挑选出了奥迪Q7、英菲尼迪QX60，奥迪Q7原本旧款十分外型十分看不惯，但最新款出去以后全部外观设计觉得削瘦了很多，并且都没有提高奢华感就弃选了，以后家人商议以后也一致同意挑选最新款英菲尼迪QX60四驱全能版，汽车4S店得出的最新报价是59.00万余元，想了解其他地方的落地价如何。

       2020款英菲尼迪QX602.5S/C四驱全能版官方网参考价56.9八万元，现阶段广东地区代理商最大有5.00万余元的优惠力度，因此换句话说这款四驱全能版QX60具体汽车价格是51.9八万元；依照全款买房买车得话，包含汽车购置税（27300）、交通强制险（950）、车船使用税（420）、商业险（7643）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最后这款英菲尼迪QX60四驱全能版落地式市场价是57.79万余元。

       因而网民给予汽车4S店的报价表价钱相对性偏贵，除开广东地区代理商5.0万余元的优惠与网民那里4.0万余元的优惠有一定的的价差以外，车牌号费及其其他服务费也是有显著的价差，提议多走几个汽车4S店或是挑选异地购车，综合性中间差异的价格状况再做挑选。

       对于网爆“英菲尼迪QX60减价22万”的信息，实际上也早已是2016年北京市一家代理商搞出优惠广告宣传，QX60全系列车系最大优惠做到21.52万元，但主题活动也早已是以往好长时间了，现阶段英菲尼迪QX60全系列车系优惠广泛在4-六万元中间，不一样地方具有不一样的优惠力度。

       百万购车补贴

英菲尼迪的汽车好吗？贵不贵?

       近期一网民后台管理留言板留言：自身2012年购买的天籁2.0早已整整的服务项目了八年的_间，而最近也拥有车辆置换的念头，随后就进行到各知名品牌汽车4S店看车，期内在宝马五系看中三系GT，但父母感觉前几辆车全是小汽车就索性换一辆SUV，最后依然选用了英菲尼迪QX50的四驱菁英版，缘故也是受天籁2.0八年间_有出一切常见故障的危害，对日产的稳定性或是有信心的，以后一系列的看车、试架、谈价，最后业务员得出了36.6一万元的价钱，想了解这种价钱是否会高了。

       英菲尼迪QX502020款2.0T四驱菁英版官方网参考价37.1八万元，现阶段广东地区代理商最大有5.80万元的优惠力度，因此换句话说这款四驱菁英版QX50具体汽车价格是31.3八万元；依照全款买房买车得话，包含汽车购置税（27300）、交通强制险（950）、车船使用税（420）、商业险（7643）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最后这款英菲尼迪QX50四驱菁英版落地式市场价是35.02万元。

       网民给予的这一份报价表的确价钱相对性偏贵，除开广东地区代理商5.八万元的优惠与网民那里4.五万元的优惠有点儿很大的价差以外，车牌号费及其其他服务费也是显著的较高，提议多走几个汽车4S店或是挑选异地购车，综合性中间差异的价格状况再做挑选。

       而对于网爆“英菲尼迪QX50减价22万吗？”的信息，早在2019年就早已有好几家媒体曝光为虚报信息，其效果也是因为以廉价打动顾客到店看车，随后以各种各样招数等待顾客上套，因此不能由于贪便宜而吃过大亏，现阶段绝大多数地方的QX50全系列车系对比参考价都是有4-五万的优惠力度，能够算是非常特惠了。

       百万购车补贴

英菲尼迪QX50裸车最低配27万是否值得购买？后期保养费用大不大？

       英菲尼迪的汽车好，价格在50万左右。

       1、品牌介绍:Infiniti（英菲尼迪）的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”；两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。Infiniti（英菲尼迪）的标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求，那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高的客户满意度。Infiniti（英菲尼迪）也被称作“无限”的意思。

       2、历史沿革：在北美市场取得成功的同时，日产汽车公司在2005年出台了为期三年的“日产增值计划”，把Infiniti（英菲尼迪）在全球的推广作为重要战略举措之一，并将中东、韩国、俄罗斯、中国及乌克兰定为全球扩张的重点目标市场。2005年7月，韩国第一家Infiniti（英菲尼迪）经销店正式开业；2006年4月，Infiniti（英菲尼迪）宣布了进军欧洲的时间表；2006 年8月，Infiniti（英菲尼迪）产品在莫斯科车展亮相，成为进军俄罗斯市场的精彩开端。

       英菲尼迪QX50裸车最低配27万是否值得购买？后期保养费用大不大？

       英菲尼迪QX50是目前相对小众的豪华中型SUV，外观有适当的肌肉感，但不过分强壮。看上去张弛有度，在路上外观不会特别抢眼，但绝对也不会丢分。有人说奇瑞很像英菲尼迪，但这仅仅是标志，外观和内饰完全没有什么交集。

       英菲尼迪QX50内饰和外观反差还是比较大的，虽然有两块大连屏，但总体给人的感觉只能说比较大气，跟时尚还是有点不沾边的，跟奥迪A6L两块大屏给人的气场完全不一样。这也许是日系和德系豪华定义不同产生的反差。中控做工质感不错，但是AI智能技术相对落后，操控并不算特别方便，不如Carplay好用。

       QX50这款车动力输出十分平顺，你要想激情一下深踩油门，用一下换挡拨片还是很愉悦的，零百加速在六七秒。个人感觉家用车偶尔激情能够陶冶情操，天天地板油就有点不务正业德感觉。有人吐槽30多万的车还用CVT变速箱，但我感觉只要好开好用就够了，AT变速箱并不一定全是好，CVT变速箱也并不一定全都是廉价的。不过急加速的时候发动机嘶吼声有点明显，不如老款自然吸气输出从容。

       目前QX50低配2.0T两驱精英版指导价33.38万，在山东青岛地区提车优惠力度在5.9万元左右，裸车价格为27.48万，购置税2.4万元左右，第一年保险1.1万元，车船税480元，上牌费店内700元搞定，基本上没有什么附加消费，总落地价格31万出头。性价比还是蛮高的，其实买小众车就是买的一种调性。

       这款车最大的优点是乘坐舒适度，日产就被称为真皮大沙发，那么日产的高端品牌英菲尼迪完全可以被称作为头等舱沙发，舒适性绝对一流。底盘也非常扎实，路面小的颠簸处理得干干净净，大的颠簸也能够反映得清清楚楚。就像一个得力的小秘书，小的事情帮你打点得很好，完全不用你管。大的事情也会及时客观地向你汇报。

       　 保养方面相对算是比较便宜的，1万公里一保，小保养在1100元左右，换三滤一芯在1700元左右。缺点就是配置稍微有些低，丐版车型很多想要的配置都需要另外加装，4S店加装的价格不菲。

       再就是品牌相对比较小众，在外地保养并不是特别容易。我们本地4S店还算比较方便，但偶尔出差外地，有时人在外地耽误行程，有一天或者半天的空闲时间，就想去把保养做了，但很多时候都找不到英菲尼迪4S店，只能上当地日产4s店进行小保养，这一点比较无奈。不过这可能算是小众车的通病吧，不能接受自己的车烂大街，就要接受小众车的难处。

       今天关于“英菲尼迪价格表”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“英菲尼迪价格表”，并从我的答案中找到一些灵感。