雪弗兰汽车如何运用正确的市场营销观念打败福特成为世界第一_雪佛兰汽车营销分析

雪弗兰汽车如何运用正确的市场营销观念打败福特成为世界第一_雪佛兰汽车营销分析

       下面，我将用我自己的方式来解释雪弗兰汽车如何运用正确的市场营销观念打败福特成为世界第一的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下雪弗兰汽车如何运用正确的市场营销观念打败福特成为世界第一的话题。

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2.雪佛兰的发展历程

3.4月中旬上市，雪佛兰7座中大型SUV开拓者，市场前瞻、售价猜想！

4.2022年全球最畅销10款车第一名还是ta日卖3000台

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       随着全球经济一体化的趋势不断加强，各国之间的经济交流也越来越频繁。汽车作为人类最重要的交通工具之一，市场交流也变的越来越全球化。目前，许多汽车厂商的在售车型，已经从此前的针对某个国家、地区销售，开始转变成为全球销售。最近十多年里，涌现出来的经典全球车型，更是数不胜数。今天我要给大家介绍的，就是2019年全球十大畅销车型,让我们大家来看一看究竟是哪几家车企的车型，在全球汽车市场上大放光彩。

       第一名、丰田卡罗拉（年销量：1236380辆）

       作为一款畅销多年的经典家用轿车，该车凭借稳定的质量、较低的油耗等优点，在全球市场大放异彩。尤其是在美洲市场、亚洲市场，该车的销量成绩特别出色。目前，该车已经更新到第十二代车型，全球累计销量更是突破4500万辆，成为全球销量最高的汽车。

       第二名、福特F系列（年销量：1070234辆）

       作为美系皮卡的代表车型之一，该车不仅外观造型特别的霸气，越野能力也是相当不俗，深受许多男性朋友的喜爱。虽然因为进口等原因，该车在国内的销量比较一般，但是在北美市场，该车的销量十分优异，常年占据皮卡销量第一名，是许多农场主的必备车型。

       第三名、丰田RAV4（年销量：937852辆）

       作为城市SUV的鼻祖车型，该车成功将通过性和舒适性完美结合，在当年可谓是火爆全场。该车早期在国内的知名度、销量都非常不错，但是随着该车在外观造型上的落伍，最终导致该车最近几年在国内的销量一直不是特别火。在欧美市场，该车的销量还是比较不错，随着全新RAV4的上市，我相信该车的销量还会进一步提升。

       第四名、本田思域（年销量：821374辆）

       作为一款外观造型炫酷、动力表现优异的运动型家轿，该车不仅颇受中国的年轻消费者喜爱，在全球市场也是大放异彩，销量成绩相当的优异。看来对于本田思域的喜爱，中国消费者和国外消费者，都是一样的。本田思域两厢版也即将在国内亮相、上市，到时该车的市场热度将会进一步上升，销量排名也会更加的靠前。

       第五名、本田CR-V（年销量：818981辆）

       凭借霸气的外观造型、稳居的质量表现、优异的市场口碑，本田CR-V在全球市场销量火爆，一度成为销量最好的日系SUV。但是随着该车在中国、北美市场相继出现“机油门”事件后，该车的市场口碑、销量成绩都出现一定幅度的下滑。目前，该车经过一系列的升级改造后，已经重新上市，销量成绩也已经大幅度回暖，但是日系SUV老大的位置，恐怕在短时间之内，不会再获得。

       第六名、大众途观（年销量：741297辆）

       作为大众汽车的经典SUV车型，该车一直备受许多车友的喜爱，在国内更是常年稳居合资SUV销量第一名，可谓是风光无限。但是随着大众汽车多款新SUV的上市，再加上该车的市场竞争力进一步下滑，使得该车在国内市场的销量成绩大幅度下滑，全球市场的销量也同比下降许多。

       第七名、道奇RAM皮卡系列（年销量：731895辆）

       美国地广人稀，许多居住地跟集镇、城市的距离较远，所以通过性强、装载空间大的皮卡车型，就深受许多美国消费者的喜爱。外观造型硬朗、越野能力不俗的道奇RAM皮卡系列，在美国的销量仅次于福特F150系列，市场保有量相当的高。可惜，该车目前在国内能够买到的渠道并不多，喜欢的朋友也只能望尘莫及。

       第八名、丰田凯美瑞（年销量：690729辆）

       作为日系中型轿车的代表车型之一，该车在全球市场的反响都比较不错，尤其是全新一代凯美瑞上市后，该车的市场竞争力大幅度提升，销量成绩也是上涨不少。虽然在国内，该车的销量要低于本田雅阁，但是在欧美市场，该车的销量一直是名列前茅。

       第九名、大众高尔夫（年销量：687664辆）

       作为一款外观造型运动，驾驶性能优异、车身尺寸小巧的“小钢炮”，该车在欧洲市场大受欢迎，从1974年第一代大众高尔夫上市至今，该车累计销量已经突破3000万辆，成为全球销量最好的两厢车型。目前，第八代高尔夫已经成功亮相，预计在今年就会正式上市、销售。

       第十名、雪佛兰索罗德（年销量：644013辆）

       虽然闻名度，市场热度，该车都没有福特F150、道奇ARM系列高，但是凭借较高的性价比，霸气的外观造型，该车在北美市场也是销量火爆。目前，该车通过进口的方式，在国内销售，但是因为价格太高，所以国内购买的人并不多。

       从2019年销量最好的十款车型可以看出，目前市场占有率最高的车企还是丰田、本田、大众。目前，这十款车型，除了三款皮卡因为不符合我国国情的原因，销量不佳以外，其余七款车在国内的销量都非常不错，看来中国市场给它们都贡献了不少的销量成绩。也希望咱们的国产车汽车，能够多努努力，早日进入世界销量前十名中。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰的发展历程

       国内市场作为全球最大的汽车单一市场，年产销2000万的体量着实给力。其中，德系和日系品牌是国内最畅销的两大车系。而放眼全球，日系的销量同样是数一数二的，但德系似乎就竞争力稍有不足了。

       近日，国际知名市场调研机构?Focus2move?发布了2019年全球十大畅销车车型排行榜。今天，小白就来和大家一起分析下这些销量排行前十的车型，究竟有什么硬实力！

       第1名：丰田卡罗拉

       2019年全球共计销量：1,236,380辆

       同比增长：4.1%?

       排在第一位的依旧还是是蝉联多年冠军宝座的丰田卡罗拉，全球范围内累计售出1236380辆新车，同比增长达4.1%，这样的数据，甚至比部分车企的整体销量还多。虽说在国内卡罗拉卖的不如朗逸等车型，但销量同样恐怖，全年累计销量35万辆，占全球市场近三成。

       基于TNGA构架打造后，不但更年轻运动化，安全性同样是值得称赞的，基本全系都配备了TSS主动安全系统，连气囊都比目前大部分的车型还多。在动力部分，除了燃油版、双擎车型外，卡罗拉与雷凌还在北上广深等一二线城市，推出了可上“绿牌”的双擎E+插电混动车型，进一步拓宽市场份额。

       据路边社消息称，在部分第三世界国家，花冠（即上两代的卡罗拉）销量依旧相当可观，并且相当抢手，主要原因就是耐操，可见开不坏的丰田，在全球范围都有着恐怖的影响力啊。

       第2名：福特F系列皮卡

       2019年全年共计销量：1,070,234辆

       同比增长：-1.1%

       如果有像小白这样的皮卡粉丝的话，应该知道在北美市场上皮卡的统治力，尤其是福特F系列的皮卡，产品线丰富完全可以成为一个独立的品牌。就连早前特斯拉皮卡上市的时候，马斯克还拿福特F系车型与防弹翻车皮卡进行了对比。

       由于历史遗留问题，国内的皮卡在很大一部分程度上还是被作为工具车使用，虽然廉价，但舒适性和功能性受限，而像福特F系列皮卡由因为关税等多种因素，价格居高不下，让很多粉丝只能高呼伤不起。

       不过还好，随着政策的逐渐放开，以及像是长城炮等经济实惠又兼顾了舒适性的车型不断涌现，拥有皮实、耐用、多功能又兼顾舒适性和实用性皮卡或许会被更多消费者们所认可，成为一片蓝海市场也说不准。

       由于多种因素，近些年福特车型近年来在中国的销量也是日益下滑，或许随着政策的开放，引入福特F系列皮卡能成为福特在国内新的增长点。

       第3名：丰田RAV4

       累计销量：931,852台

       同比增长：11.7%?

       作为丰田旗下的热门紧凑型SUV，丰田RAV4的全球销量为931852辆，并实现同比11.7%的销量增长，尤其可见实力真是“恐怖如斯”。

       基于丰田TNGA架构打造而来，不仅外观方面更具野性，有硬派越野范，其余方面的提升也是可圈可点的。只不过比较遗憾的是内饰做工用料似乎有点粗犷野性，和国内同级别车型比起来，竞争力差点意思。

       而在2020年，一汽丰田RAV4荣放在国内的“兄弟”车型广汽丰田威兰达也将迎来上市，在销售上并不孤单，或许有望促进全球销量的进一步提升。

       第4名：本田思域

       累计销量：821,374台

       同比增长：-0.3%?

       凭借出色的动力表现，年轻化的外观和不俗的空间表现，思域无论在国内国外都是属于热销车型。在国外，思域还曾经获得过"最美紧凑车型"的称号，国内也可以说是因为思域，才让更多人开始关注运动型家轿这个细分领域。

       在2019年，本田思域在全球范围内共计售出821374辆新车，但因为某些原因，思域在国内曾经有过一段低谷时期，或许这也是为什么思域会存在0.3%的同比跌幅。

据此前的消息称，东风本田有引入两厢版思域的计划，如果两厢版思域可以顺利在华量产，可能会借着更接近思域Type-R的造型和更灵活的空间，进一步提升本田思域的销量。或许现在某宝商家已经在准备着两厢思域的Type-R改件了吧。

       第5名：本田CR-V

       累计销量：818,981台

       同比增长：12%

又一辆本田的车型，在销量排名上，本田CR-V?还是非常稳的，无论是上半年销量还是年终销量，本田CR-V都是排名第五，全球共售出818981辆新车，同比增长12%。?

       作为最早进入国内市场的日系紧凑型SUV，一直以来的卖点都是媲美中型SUV的空间表现、出色的燃油经济性，从2004年进入到国内至今，已经在一大部分消费者心中奠定了良好的口碑。

       在2020年，CR-V的销量压力或许会更大，一方面老对手丰田RAV4荣放已经完成换代，奇骏也在换代的路上了。

       另一方面，自家兄弟皓影、广汽丰田威兰达等新车型也会带来不小的冲击，所以2020年，本田CR-V表现会如何，目前来说还是比较悬的。

       第6名：大众途观

       累计销量：741,297台

       同比增长：-7.6%

       虽然Focus2move汇总的销量数据，在汽车制造商销量排名方面，大众已连续4年蝉联制造商销量冠军。但在单一车型方面，大众旗下并没有一款车型挺进全球销量前5，和包揽了第1、第3和第7名的丰田比，确实有点像个弟弟。

       途观2019年在全球共计售出741297辆新车，同比下跌了7.6%，算是比较大的。尤其是在国内，途观L虽然不但有5座，还提供了7座车型可选，但由于探岳的出现，依旧被分流了相当大一部分途观的潜在用户。

       在2020年随着同级强有力竞品的不断涌现以及同品牌车型大众探岳的猛烈进攻，大众途观L与国内还是面临着不小的压力。

       第7名：道奇Ram皮卡

       累计销量：731,895台

       同比增长：17.4%

       和福特的F系列皮卡一样，同为纯正的美系皮卡，整体外观造型硬派且魁梧，主要市场也同样是在北美市场。全年总共卖出731895台。

       相比起福特F系列的主力F150，道奇Ram皮卡相对来说拥有的大空间、大排量可以覆盖大多数美国消费者的需求，所以在汽车的增购上，道奇Ram皮卡具有很大的潜力。

       第8名：丰田凯美瑞

       累计销量：690,729台

       同比增长：3.1%

       自从锐志正式停产以后，凯美瑞就扛起了丰田中型车在全球的担子。2019年，丰田凯美瑞在全球共计售出690729辆新车，同比增长达3.1%，是前十榜单中唯一的B级中型车。在这个SUV，紧凑型为主导的年代，这样的成绩实属不易。?

       基于TNGA构架打造的凯美瑞，无论是设计，还是品质，凯美瑞的出现都是可圈可点的，再加上丰田TNGA架构的底盘质感，车辆的安全性、操控性相比旧款也有了质的提升。

       虽然在国内凯美瑞在销量上与帕萨特、雅阁等车型稍有落后，但凯美瑞是优惠幅度最小，甚至可以说是接近没有优惠的，竞争力同样不可小觑。

       第9名：大众高尔夫

       累计销量：687,664台

       同比增长：-12.9%

       在2019年上半年，大众高尔夫的销量排名前五，而到了下半年，高尔夫的销量则下滑到了第九，共计售出687664辆新车，同比跌幅达到12.9%。

       自从甲壳虫退役以后，高尔夫就担任起大众“销量最高”的重任，但似乎全新一代的新高尔夫变化有点不尽人意。

       不过这款紧凑的车身，时尚的外形，两厢结构又保证了优秀的便利性的经典车型，还是值得我们去期待的。

有路边社消息称：第八代高尔夫将会是最后一代燃油版的高尔夫，以后只会推出新能源版本，所以大家且爱且珍惜啊。

       第10名：雪佛兰Silverado（索罗德）

       累计销量：644,013台

       同比增长：-1.5%

       雪佛兰作为通用家族里最有运动气息的品牌，除了拥有科迈罗和克尔维特两大纯正的美系运动跑车之外，索罗德也是一款纯正的美系皮卡。2019年在全球范围内共售出644013辆新车，同比下降了1.5%，与榜单中的其它两款皮卡相比，并不逊色多少。

       基于通用GM?T1平台打造而来的索罗德，和颇受美国人民喜爱的全尺寸SUV雪佛兰Suburban以及前段时间刚发布的凯迪拉克全新凯雷德是同一平台。

       与福特F-150、道奇RAM系列相比，雪佛兰Silverado在设计上更为运动、年轻。在动力上，它也从居家版本的2.7L?4缸发动机，覆盖到了运动版本的6.2L?V8发动机，可甜可咸，任君选择啊。

       总结

       从2019年前十榜单来看：全球整体市场是都以SUV和紧凑型轿车为主的。并且大多都是些是可靠性高、皮实耐用、省油经济、表现均衡的车型，为数不多的皮卡车型，也是拥有皮实、耐用与多功能性为主。?

       从销量排名来看：日系品牌强势霸占了半壁江山、两款德系品牌、三款美系品牌，且均为皮卡车型，而韩系车、法系车以及国内自主品牌车型均未上榜，可见对于全球市场来说，还有很大的上升空间，尤其是国内自主品牌，想要上榜还任重而道远。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月中旬上市，雪佛兰7座中大型SUV开拓者，市场前瞻、售价猜想！

       雪佛兰汽车（发音为：xuě fú lán），就像是美国历史文化的一面镜子，一提起它，就像提到NBA、好莱坞这些一样与美国息息相关的名字。从1909年发展至今，它走过了100多年的历程，它拥有着令人骄傲的历史和传统，这种历史和传统一直延续到今天。 1910年，通用汽车公司（GM）的创始人威廉·杜兰特（William Durant）先生邀请声誉卓著的瑞士赛车手兼工程师路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）帮助他设计一款面向大众的汽车。而当时的通用汽车公司还只不过是一个新建立的小企业，距离成为全球规模最大的汽车制造商还有几十年。“雪佛兰”的名称便取自这位瑞士赛手三兄弟之姓，即路易斯·雪佛兰（老大）、亚瑟·雪佛兰（老二）、盖斯顿·雪佛兰（老三）。而它的图形商标是抽象化了的蝴蝶领结，象征雪佛兰车的大方、气派和风度。

       1911年11月3日，雪佛兰汽车公司诞生了。第一辆雪佛兰汽车——classic six——于1912年在底特律面市。这是一款具备诸多标准配置的五乘员旅行小轿车。它甚至还专门配备了一个工具箱。其缺点在于价位过高，即2,150美元，这在当时可是不小的数目，只有富翁们才买得起。尽管如此，雪佛兰公司在1912年仍售出了2,999辆classic six汽车。

       1914年，雪佛兰公司推出第一款四缸汽车——雪佛兰Fours，并迅速在美国驾车族中流行。而定价490美元的490小轿车更成功帮助雪佛兰公司将1917年的汽车销售量提高到19万辆。从此以后，雪佛兰公司一直保持强劲的发展势头，并且很快就在美国四座城市建立了工厂，并在全国范围内建立了零售商体系。1918年，在被通用汽车公司（GM）并购后的第一年，雪佛兰汽车的销售量就超过了所有其他GM品牌的汽车，并在20世纪的多数时间内保持了这样的优势。

       1918年，雪佛兰公司开始制造卡车，第一个产品是在490汽车平台上设计的一款轻型卡车。

       到1920年，雪佛兰公司销售量达到150,000辆，占到GM销售总量的39%。在20年代中，雪佛兰公司在若干概念方面走在了前面。例如，可允许用户选择车体类型，每年改变一次车型，并在常规黑色基础上增加其他颜色。实际上，黑色最终被弃用，而蓝色和绿色成为主流颜色。越来越多的企业开始依靠这些坚固耐用的汽车，并引发了美国卡车生产的一个高潮。

       1927年，雪佛兰公司终于在销售量上超过了其竞争对手福特汽车公司。一年后，雪佛兰公司销售量首次超过100万辆。

       1934年，雪佛兰公司成为率先推出独立前悬挂系统的汽车制造商，该系统可极大地改进行驶和操纵性能，并可极大地降低轮胎磨损。因为当时的道路大多仍崎岖不平，所以消费者非常喜欢这种新技术。同时在30年代推出了具备创新技术的Suburban Carryall车型，该款汽车就是今天的全尺寸SUV汽车的前身。到30年代末期，雪佛兰公司已经做到“每天每隔40秒种就会有人购买一台雪佛兰汽车”。

       1941年，雪佛兰公司再创记录，其制造出160万辆小轿车和卡车。但是，随着美国逐步卷入第二次世界大战，雪佛兰公司就把工厂全部投入制造和供应战备物资，为欧洲和太平洋战区的盟军提供支持。

       1945年战争结束之后，雪佛兰公司重新开始制造民用小轿车和卡车。1949年，第一辆全新设计的“战后”雪佛兰汽车以两款决然不同的风格，动感更强的瘦长型Fleetline Fastback和Styleline Bustleback下线。在50年代期间，美国人对欧洲跑车型小轿车越来越着迷，而雪佛兰公司也适时地推出了满足这一需求的产品——克尔维特（Corvette，本意为“巡洋舰”）汽车。自从该设计概念于1953年亮相以后，雪佛兰公司就收到了消费者的无数请求，希望能尽快生产此款汽车。Corvette汽车由此诞生，并且成为率先采用玻璃钢车体的批量生产小轿车。直到今天它仍然是一个不寻常的标志。 1950年面市的Powerglide是第一台低成本自动变速汽车。尽管很多人乃至一些媒体对此提出了质疑，但是自动变速汽车很快就在消费者中流行开来。1954年，雪佛兰公司率先推出助力制动器、车座和车窗等技术。卡车销售量在50年代也持续稳定地增加。1956年推出的Cameo Carrier成为美国第一种平滑侧面小卡车，它也是同类产品中第一部采用较大底盘和舒适车厢，能同时满足商业和个人用途的小卡车。

       在60年代期间，雪佛兰汽车注重性能和动力，多数雪佛兰汽车均装备功率强大的V8发动机。雪佛兰汽车能满足美国人多种多样的驾驶品味，进而成为60年代销售量最高的品牌。

       1969年，雪佛兰公司在美国市场推出四轮驱动开拓者多用途运动汽车。这是一款独一无二的卡车——与其他竞争产品相比，车体更大，内部空间更宽阔，动力更强劲。它是SUV领域的龙头产品，并开创了市场对于四轮驱动汽车的新需求。它既是一款“运动小卡车”，又是四轮驱动越野车。购买者可选择在开拓者汽车上配备软车顶或硬车顶。

       在70年代早期，美国人对小轿车的态度产生了巨大变化——这些变化比20世纪任何其他年代都更显著。70年代的美国消费者的需要是车身更小、耗油更少、每加仑汽油行驶里程比此前的车型更长。雪佛兰公司推出了若干种领导时代潮流的小型小轿车，如Vcga、Chevette以及雪佛兰公司所制造的第一款前轮驱动小轿车——袖珍型Citation。

       1972年，雪佛兰公司开始制造小型卡车，并推出第一款小型小卡车，即“轻型箱式汽车”或SUV。这些汽车是从通用汽车未来的伙伴五十铃公司进口的。至此，雪佛兰公司拥有了一系列能满足各种个人用途和商业需求的卡车产品。

       从80年代初期开始，美国汽车制造商受到每英里耗油量更低的进口汽车的冲击和挑战。雪佛兰公司对此做出了响应，并相继推出雪佛兰骑士等新款小轿车，进而满足和超过了购买外国小轿车的消费者的期望。

       80年代，雪佛兰公司针对卡车产品进行了重大的改进，并于1982年推出了S-10皮卡。该款小卡车包括与进口汽车相同的功能和装备，以及诸多新增功能和装备，如可选装的V6发动机、小卡车底盘双层结构、和更强大的牵引力。1983年推出兼备四轮驱动卡车的耐久性和卡车的舒适性的S-10开拓者，并迅速成为美国销量最大的SUV汽车。 当雪佛兰昂首进入90年代时，市场格局已经发生了巨大变化，突然之间，“更大并不一定就更好”这一概念迅速普及，“绿色”这个名词开始影响市场走向。通用汽车迅速做出反应，并开始制造一系列能满足消费者需求的小轿车和卡车。雪佛兰公司除继续制造在速度和耐久性方面创造了一项世界记录的Corvette外，全新Caprice和常规Malibu系列小轿车也被推出。

       1991年，雪佛兰公司继续对现有车型进行改进，并不断推出Venture小面包车（上海通用汽车别克Gl8的原型）、Tahoe和重新设计的开拓者等新的车型。

       开拓者、Tahoe和Silverado均荣获《汽车趋势》（Motor Trend）杂志的“年度最佳卡车”大奖。在整个90年代期间，雪佛兰公司保持了开发创新卡车技术的领先地位，并在诸多方面取得了突破，如率先推出效率更高和更加经济的vortec发动机。

       90年代末期，雪佛兰公司凭借其全新的Avalanche，雪佛兰Traverse和ssr概念，以及结合了小轿车和卡车之最佳特点的混合型汽车，而将其在美国汽车技术创新领域的领先地位保持到今天。

       经过近一百年的漫长历程，雪佛兰汽车已经成为美国生活方式的一部分，而它所传达的宗旨——创新、承诺、质量和价值，不仅经受住了考验，而且还要代代相传下去。

2022年全球最畅销10款车第一名还是ta日卖3000台

       上汽通用雪佛兰全新中大型SUV车型开拓者将会在今年4月中旬上市。基于通用C1底盘打造的开拓者到来，标志着通用3个品牌均完成了7座SUV产品的布局。即：凯迪拉克XT6、别克昂科旗、雪佛兰开拓者。

       近日，雪佛兰开拓者7座版车型正式开启预售，并且针对预定7座版开拓者的消费者提供了一系列优惠政策。

       其实早在1969年，雪佛兰就推出了一款名为Blazer的SUV，该车当时采用了雪佛兰皮卡的车架，并且只提供四驱版本，因此它拥有比同级别车型更强劲的越野和性能表现。2000年，曾经的金杯通用引进了这款车型，中文名为：“开拓者”。不过，当时的“开拓者”仅坚持了4年左右，便选择停产。

       2018年，全新雪佛兰Blazer正式推出，该车在2019年的广州车展国内首发。再次征战中国市场，雪佛兰开拓者这次的实力和前景如何呢？今天小智对其进行新车解析、市场展望，同时对其售价进行猜想。

       雪佛兰开拓者Redline尚·红版

       雪佛兰开拓者RS版

       雪佛兰开拓者前脸造型风格，官方称为“X型雷霆”，其分体式前大灯和标志性LED日行灯的造型十分的犀利动感。新车根据不同车型将提供RS版、Redline尚·红版及标准版三种外观方案。细节方面，RS版车型前格栅的内部为黑色蜂窝网状设计，并具有一系列的黑化套件，走的是运动路线；Redline尚·红版车型前格栅采用了横向镂空幅条，车身有很多红/黑色元素点缀，时尚感比较突出。

       开拓者的A柱、B柱以及C柱均采用黑色样式，并且采用了悬浮式车顶设计，搭配壮硕的轮眉，颇具运动气息。新车根据配置不同，将提供265/45?R21、235/55?R20、235/65?R18三种规格的轮胎。车尾部分，新车层次感很丰富，双Y型LED尾灯相当吸睛，双边共双出的矩形排气口也为其增添了几分运动感。

       海外版开拓者是一款中型5座SUV，国产车型进行了加长，并提供2+3+2的7座布局。尺寸方面，雪佛兰开拓者的长宽高为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm。

       通过对比，我们看到通用的这3台7座SUV的轴距均保持一致。开拓者尺寸稍逊色于途昂，但相比汉兰达，尺寸明显占优。

       175cm的乘客体验，其前排头部空间有1拳余量；第二排头部空间有1拳多的余量，腿部空间超过3拳，将第二排座椅移到最靠前位置，腿部空间仍有2拳左右余量；第三排头部空间所剩不多，第二排座椅调到最后时，第三排腿部有4指余量。

       雪佛兰开拓者第二排座椅滑动距离为250mm，座椅靠背支持多挡调节以及一键进入第三排的功能。二\三排座椅放倒后其地板比较平整，后备厢容积最大可达1970升，新车后备厢地板下方还带有隐藏的储物空间。

       配置方面，开拓者的第二排提供了可控制温度、风量和风向模式的独立自动空调，下方配有抽屉式储物格、电源等配置，此外其第二排座椅还带有加热功能，第三排支持座椅电动收折。

       内饰方面，开拓者采用了雪佛兰家族经典的飞翼式设计，并且融入了科迈罗的经典元素。其RS版车型在中控、座椅处运用了大量红色红色缝线点缀。8英寸液晶仪表盘和10英寸的悬浮式中控屏的加持提升了车内的科技感。其中控屏内置了全新MyLink+智能车载互联系统，并支持Carplay手机互联功能。新车还支持远程OTA在线升级和每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

       舒适化配置方面，新车配备了电动感应尾门、远程启动、Bose音响、前排座椅10向电动调节、前排座椅通风\加热、第二排座椅加热、全车6个USB接口等功能配置。

       安全配置方面，新车提供了FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、AHBA自适应远光辅助、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报、ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等配置。

       动力方面，雪佛兰开拓者搭载了LSY型2.0T直列四缸发动机。最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配9速手自一体变速箱。此外，作为顶配出现的全新开拓者RS将提供四驱系统，并配备Twin-Clutch功能，从而控制左右后轮扭矩分配。此外，新车还将提供舒适、四驱、越野以及运动等驾驶模式。

       售价方面，我们可用别克中型SUV车型昂科威的售价区间（18.99万-27.99万）、中大型SUV车型昂科旗的售价区间（29.99万-37.99万元）以及雪佛兰中型SUV车型探界者的售价区间（17.49万-24.59万元），来推测雪佛兰开拓者的售价区间。昂科威和探界者的入门版车型和顶配版车型的价格差异分别为1.5万和3.4万元；按照这样的逻辑来推导，雪佛兰开拓者售价或为28.99万-34.59万元。

       考虑到雪佛兰开拓者为了更好的出击市场，因此开拓者有望推出比昂科旗入门级的两驱豪华型更低配的车款，该版本车型并不是主销车型，主要起到吸引消费者眼球的作用，其入门款售价或进一步下放，小智预计其入门款车型售价或为26.49万元。

       就目前曝光的配置来看，开拓者的顶配版本配置预计非常丰富，该版本车型虽然不是承担走量重任，但考虑到提升品牌力的因素，其售价区间或为35.59万，即便后续价格调整，其弹性空间也要更大一些。因此，小智猜测，开拓者售价区间或为26.49万-35.59万元。

       据悉，上汽通用将会在2020年推出10余款新车，3月20日开启预售的雪佛兰开拓者则是上汽通用在2020年推出的首款新车。

       2018年，雪佛兰家族中，科沃兹、科鲁兹和迈锐宝等主力组成的轿车板块销量，占其总销量83%左右；2019年，雪佛兰推出了全新创酷以及全新紧凑SUV车型创界，开始在SUV市场发力；2020年，雪佛兰继续在SUV市场补强，带来了开拓者。

       同级别车型来看，马自达CX-8、别克昂科旗以及大众途昂，某种程度均会成为开拓者的竞品，但是从上述价格猜想来看，小智认为开拓者更有可能和马自达CX-8以及中型SUV车型汉兰达、锐界等车型“错位竞争”。

       7座SUV市场是近年来各家车企跟风的一个细分领域。去年，通用接连投放了凯迪拉克XT6、昂科旗等7座SUV。如果说，昂科旗是为了和途昂对垒；定位更为亲民的雪佛兰目前在7座SUV市场尚为空白，开拓者的推出不仅能弥补其市场短板，还能满足消费者多元化的需求，开拓者也可向汉兰达发起挑战。

       雪佛兰开拓者遵从了雪佛兰品牌当下最为标志性的设计方式，推出了RS和Redline版本。这可为其吸引不同审美需求的消费者。值得一提的是，2019年，雪佛兰Redline“尚·红”系列与RS系列车型的销量占比达76%。上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜曾表示：“我们推Redline尚?红系列，就是要给到消费者表达年轻、运动的雪佛兰符号，我们发现消费者对这个还是很认同的；以后我们还会持续推出更多Redline尚?红系列产品。”

       另外，开拓者的尺寸规格也超过了汉兰达，前面我们猜测开拓者的入门级车型会相对亲民一些，因此从价格、外观、空间三个维度来看，小智认为开拓者将会是一款充满市场潜力的新车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，各大主流汽车厂家的全球销量数据陆续出结果了。

       从各大厂家的总销量数据来看，现代汽车集团因为众多新车助攻排名上升，已经来到了第三位，大众汽车集团的实力依旧强大，即使同比下滑7%，创下了11年来的新低，却也还是稳坐第二，而丰田汽车集团毫无意外拿到了冠军，甚至2022年全球最热销的10款车型中，有4款都是丰田！

       今天，我们就来盘点一下2022年全球最热销的前10款车型。

010

现代途胜

2022年总销量：56.4万辆

       途胜的综合实力其实不差，无论设计、空间还是配置，实际上都很能打，同时在美国、欧洲等市场，现代的品牌力也不差。最重要的是，途胜针对不同市场有1.5T、1.6T、2.0L、2.5L甚至1.6T插电式混合动力等多种组合，变速箱也涵盖了6AT、7DCT、8AT等等。

09

丰田Hilux

2022年总销量：56.4万辆

       Hilux当然是我们熟知的海拉克斯，国内暂时没有正式中文名，却不妨碍这款车的主要市场横跨北非、中亚、东南亚、大洋洲和南美，连起来刚刚好绕地球一圈，甚至还能在欧洲地区也分杯羹。毕竟Hilux的皮实耐用可不仅仅体现在战场上，拿来干活可是极好的。

08

雪佛兰索罗德

2022年总销量：59.2万辆

       但美国人买皮卡，用途当然不仅仅是在农场里干活，还要没事拖个房车或者游艇出去度假。索罗德不仅版本够多，可选装的配置更是令人眼花缭乱，同时，除了2.7L的入门级车型之外，往上的5.3L和6.2L V8发动机更为它提供了底气。如果实在喜欢这款车型，在国内也能找到平行进口车。

07

特斯拉Model 3

2022年总销量：59.6万辆

       特斯拉Model 3主要面向美国、欧洲地区，而在2022年，特斯拉Model 3也在国内卖出了超过12万辆，几乎占到了全球销量的20%。从产品力而言，特斯拉Model 3不仅好开，自动辅助驾驶功能也是一大卖点，更能享受到特斯拉超级充电站的服务。

06

本田CR-V

2022年总销量：60.1万辆

       本田CR-V的实力相当全面，无论空间、油耗、动力和行驶质感，都属于中上水准，整体也几乎没有短板，因此去年也在国内卖出了超过22万辆，占到了全球销量的近1/3。而整体实力全面提升的新一代CR-V，在去年12月的销量甚至就突破了2万辆。

05

丰田凯美瑞

2022年总销量：67.5万辆

       和CR-V一样，凯美瑞最大的优点就是没有明显缺点。换句话说，如果单独比空间、动力、配置、行驶感受，凯美瑞对比同级中级车都不可能拿到第一，但把各项成绩权衡一下，凯美瑞就变成了相对最好的选择。而在2022年，凯美瑞在中国市场卖出了超过24万辆，同比增长11.3%。

04

特斯拉Model Y

2022年总销量：78.6万辆

       SUV车型的实用性更强，特斯拉Model Y销量比起特斯拉Model 3更高也是预料之中的事情，只不过，特斯拉Model Y的全球销量仅比特斯拉Model 3多出了不到20万辆，但中国市场2022年却出售了超过31万辆特斯拉Model Y，销量差不多达到了特斯拉Model 3的3倍。

03

福特F系列皮卡

2022年总销量：78.7万辆

       有时候不得不佩服美国人的财力，如福特F系列、雪佛兰索罗德和道奇RAM这几款几乎为美国市场量身打造的皮卡车型，销量比起许多全球车型都更高。当然，足够多的选项都是这些皮卡车型热销的基础，不仅有方便干活的基础版本、方便度假的豪华版本，福特F系列甚至还拿出了纯电新能源车型，也算更能适应城市生活了。

02

丰田RAV4

2022年总销量：87万辆

       “在网上没赢过，现实中没输过。”说的会不会就是丰田RAV4这样的车型？毕竟，丰田RAV4的实用性更强，潜在市场也比起凯美瑞更广阔，取得这样的成绩并不意外。但在国内，随着中国品牌的进步，2022年丰田RAV4的销量仅为16万辆出头，同比下降17.4%。

01

丰田卡罗拉

2022年总销量：112万辆

       凭口碑卖车的极致代表，应该就是丰田卡罗拉了，毕竟自1966年第一代卡罗拉诞生至今，这款车型的累计销量早已经超过了5000万辆，且至今还有大量的大车龄卡罗拉在世界各地服役、在各种艰难路况中奔波。不过，随着国内消费趋势的改变，卡罗拉车型去年在国内市场的销量不过25万台出头，同比下降达23.5%。

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       好了，关于“雪弗兰汽车如何运用正确的市场营销观念打败福特成为世界第一”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“雪弗兰汽车如何运用正确的市场营销观念打败福特成为世界第一”，并从我的解答中获得一些启示。