一汽奔腾新能源车型

一汽奔腾新能源车型

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于一汽奔腾新能源车型的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于一汽奔腾新能源车型的话题，我们开始讲解吧。

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2.一汽纯电动汽车有哪些

3.亮剑上海车展，一汽奔腾放出哪些大招？

4.一汽新能源汽车有几款？

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       前阵子想改个微信名，想了几组数字，发现都被注册了，整得我脾气上来了，直接一通乱按，结果发现随机按的“乱码”竟然也被注册了，不禁感叹，只要基数够大就很难有偶然。

       经过这么多年的发展，国内汽车市场的品牌和车型已经非常丰富，这基数一大，难免会出现撞名的情况，比如我最近看到一款名为“T90”的新车的消息，我第一时间想起了启辰的T90，后面一看才发现，一汽奔腾也要出一款名为“T90”的车型。

       在我看来，一汽奔腾是个非常割裂的品牌，首先“一汽”这个名头不说如雷贯耳，至少也是称得上著名，但后面的“奔腾”就没有那么强了。不出意外的话，很多人或许会都认为这个品牌已经破产了，因为这个品牌的车在路上的存在感很低，难得一见。

       不得不说背靠大树好乘凉，如果不是奔腾前面有个一汽，它可能熬不到现在。当然，这种假设不存在。

       接下来咱们聊聊一汽奔腾这款新车，奔腾之所以取T90这个名字，倒不是乱搞一气，它是有依据的，就如奥迪的SUV系列以“Q”开头，一汽奔腾现在的SUV系列都是以“T”开头，比如奔腾T99、T77等等，只不过T90后面的数字有些特殊，两个数字不相同，倒是奔腾的轿车会采用类似的命名，比如“B70”。

       莫非这款T90会采用轿跑SUV的设计？刚开始我也是这么猜想的，但事实证明并不是。

       一汽奔腾几年前换了车标，名字挺有意思，叫“世界之窗”，如果你见过那个车标，再看上面奔腾T90的车头图，你会发现它又不同了，事实上，去年年底一汽奔腾又换了次标，正是上图中的这个。或许是认为之前换标带来的销量变化不符合预期，于是又从车标上面下了一番功夫。

       事实上，奔腾换的不只是车标，外观的设计语言也有了非常明显的变化，只不过奔腾T90并不是第一款采用这种设计的车型，奔腾T99和T77也换成了类似的前脸，只不过侧面和尾部没有太大变化，而T90的改变非常彻底。

       T90和另外两款车型相同的是换成了这种无边界的格栅，而不同的是T90换成了分体式的大灯，而T99和T77没有。你可以这么理解，现在的T33和T55还是采用的上一代设计语言，T77和T99是过渡，而T90是最新的设计。乍一看它的前脸，就像一只咧着嘴、眯着眼在对着你坏笑的怪物。

       从上图不难看出，奔腾T90是传统SUV的造型设计而非轿跑SUV，当然，它的侧面造型相比之前也有了变化，腰线没有那么平直了，给人的感觉要柔和一些。它的长宽高分别为4718/1880/1710mm，轴距为2772mm，定位紧凑型SUV。

       T90的尾灯采用了贯穿式的设计，车顶将采用黑色涂装，而下包围处也是采用了隐藏式排气。总的来说，我认为T90这款车在设计方面还是花了不少心思的，只不过并没有那种很惊艳的感觉，归根结底还是现在设计这块太卷了，T90的设计只能算及格，拿不到高分。

       内饰部分同样如此，它符合大家对一款全新车型内饰的期待，有一块竖置的大屏、平底方向盘，仪表台的造型也还算好看，但没有什么令人意外的地方。这玩意就好比谈恋爱，坏男人之所以受欢迎，主要就是在于他们能制造惊喜，而好男人则是循规蹈矩。

       对于别的品牌而言，设计不出彩倒关系不大，但一汽奔腾不同，它需要有一款车型破局，从而带动品牌影响力乃至品牌销量的提升。对于它而言，设计方面出众，就代表多一分破局的希望。

       一汽奔腾目前在新能源领域的布局并不多，就两款纯电车型在售：E01和NAT，T90也是只有燃油版本。它将搭载1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T发动机最大功率169马力，2.0T发动机最大功率252马力，匹配爱信8速自动变速箱。

       从目前已知的信息来看，T90这款车基本能让人满意，但还是那句话，个人认为它很难带领奔腾品牌破局。随着内卷愈发严重、新能源车逐渐扩张领地，如果奔腾没有取得相应的销量进步，未来的日子想必不会好过。

       这款车将在4月18日举行的上海车展上首秀，值得一提的是，这款是基于无线方程FMA架构下的全新A2平台打造的，希望它的实车能给我们一些别的惊喜。

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一汽纯电动汽车有哪些

       我今天拿到的试驾车可是大有来头的，他是源自我们国内的老牌车企：一汽奔腾。一汽奔腾这几年给我的感觉就是他总是在换标。从2006年成立奔腾品牌到现在10多年的时间刚刚经历了他第三次换标。

       ABC三个选型，大家觉得哪一个更好看一些?

       作为一汽奔腾第一次涉足新能源车型的开山之作。它的首次亮相还是在2019年的广州车展上。当时还是以代号为C105概念车进行发布的。这是一款号称正向研发，采用奔腾FME纯电动平台的产品，当时获得不少的关注度。

       转过年在2020年的北京车展上，奔腾公司就把这款概念车进行了量产，而且外型上高度还原了当时概念车的设计理念。而且说句实话，这是我这几年接触到的车企命名科学含量最高的名字之一了，作为一个物理学渣的我基本上不太了解这几个名字的具体内涵定义是什么。

       目前全系五款车型：分别是引力波型、量子波型、空间曲率型、量子波型定制版以及空间曲率型定制版。定价从19.68万元跨度到22.88万元。我上一次接触到类似这些专业名词好像还是在刘慈欣老师的科幻小说《三体》里看到的。基本上数理化不好的，可能看一眼都得懵。

       今天的试驾车是售价22.88万元的空间曲率型定制版。虽然我这次试驾车的颜色是为了媒体沟通所小批量涂装的专属颜色。但是这个颜色是确实漂亮，尤其是配合我这个拍摄当天的天气情况。有一种特别通透的感觉。

       官方后续推出的这个颜色叫帝王蓝，应该就是我这个车翼子板上的颜色深度。但是有个问题我比较费解，帝王家用蓝色多么？

       整个车头部分，采用了近期奔腾家族式的前脸模式。给人一种科技感十足的感觉。但是我仔细找了一圈，我竟然没有发现前置拖车挂钩螺丝孔的位置。难道是隐藏的太深了？

       奔腾E01虽然定位是一个款中型SUV车型，车身长宽高尺寸分别是：4639/1880/1640mm。但是它整车的高度并不是太高。我这1米9的身高站在车边可以做一个大概的参考。

不得不说现在这个新能源车型，整个发动机舱内的覆盖件是原来越多了，奔腾这个也是全覆盖的状态了。没有配套气压支撑杆感觉有点小气了。

       官方号称NEDC续航里程是450公里，这个参数要是放在2019年推出，绝对是个亮点。但是现在仅仅过了一年的时间，大家都在推出NEDC500公里+的续航版本车型，E01的这个成绩就有点太中规中矩了，至少在目前全系都没有更高里程的选择。

       不过话说回来了，虽然整体覆盖件比较多，但是常规操作需要的保留口基本都给预留了，掀开独立的盖板就可以操作了，像这个电瓶接口、玻璃水加注口以及防冻液加注口这都给设计好了。这里让我想起了之前试驾的一款国产新能源车型，人家把刹车油口作为常规保留给空出来了，这是什么操作？

       封闭式的前脸格栅上采用了所谓的“水滴式”的交互格栅，官方宣称有分布在格栅后方的雨滴型光点组成的大灯组会在车辆解锁，夜间寻车以及充电状态的环境下产生不同的效果。前保险杠的下部分采用了蜂窝式样的大尺寸下格栅设计。

       左右两侧的这个竖版的日间行车灯，给整个前脸也带来了层次感。另外也加入了空气导流的设计，同时还能起到一定的降低风阻的作用。

       LED前大灯组在这个价位的新能源车里必须是标配了，贯穿式的前大灯据说是奥迪同级别的大灯水准。

       流线型低风阻的后视镜具有电动调节、加热、锁车自动折叠这些常用功能，虽然在功能上没有什么新的技术突破，但是这个造型设计还是比较特别的。

       E01车型在中高配置上搭载的丹麦的音响品牌JAMO，我们这个试驾车是金标版本的，全车采用了13个喇叭，打造移动音乐厅的效果。据说这上面的签名是音响品牌CEO的手写签名，我看了半天也没看懂，咱也不敢问啊。

       丹麦品牌就别想什么极致的品牌影响力了，他们有点太小众低调，咱们主要是看效果，我这里提前剧透一点在后期的文章中，我再单独分享一下。

       奔腾E01的轴距绝对是个亮点，达到了2810mm，我这么直接讲你可能没有什么概念。我要是说这个标准已经比汉兰达的轴距还要大一点点，你这是脑中是不是马上就有画面感了。

       整车采用了一个悬浮式的车顶设计，尾部有一点溜背的造型效果。车身的腰线前半部分保持直平，但是到了中后段采取了上扬的形式。再加上尾部边缘还用了银色的镀铬亮条进行装饰，增加了视觉上的对比效果。

       尾部上的镀铬亮条和尾灯延伸出来到后翼子板部分的上下搭配，显得从侧面的角度看过去比较耐看。

       现在的新能源车型，大量的采用了这种隐藏式的门把手，这样做的好处就是门把手和车身的整体性做的更好，也能有效的降低风阻系数。不过看得多了也就没有什么让人眼前一亮的感觉了，毕竟现在设计方向都有点趋同。但是有一点要强调一下，这个门把手的设计要从下往上扣住才能发力，不像其他品牌的门把手是可以横握的。

       全系有两款轮胎配套规格，分别是低配的17寸和高配的19寸。我们这台车是采用了225/55R19的玲珑轮胎。针对城市的道路设计的GREEN-Max?4*4HP的花纹，但是关键的问题是玲珑轮胎的品牌影响力还是不行吧，让一个掏20万买车的车主心里要怎么想。出去一看别人的车全是米其林轮胎，回头一看咱这个品牌甚至有些人都没听说过。

       奔腾E01整车的离地间隙用一个标准的矿泉水瓶子做一个参照物给他家展示一下，但是要注意的是，车底的电池部分还是下探占据了一部分空间，实际的离地间隙还是要比这个水瓶高度要低一些的。

       到了这个价位的车型悬架结构上终于采用了前麦弗逊+后多连杆的设计结构了。从我这个拍照角度看上去，底盘覆盖的比较规整。

       尾部的BESTUNE是奔腾这次更换的全新英文LOGO，由“BEST”和“TUNE”共同组成，BEST不用讲了，最好的意思么！TUNE的意思也挺好理解，节奏，旋律。咱们也希望奔腾汽车能早日实现他们自己的愿望。

       因为设计的原因，整个后挡风玻璃看起来会比较小。

       为了追求设计效果同时能够降低风阻系数，车顶尾部做了导流板的设计。

       整个尾部也是采用的贯穿式的尾灯，由于侧面腰线在尾部是上扬的，所以从后面看起来，后窗比较小，尾门就会显得比较有厚重的感觉。

       尾标上的中国一汽和?奔腾E01?彰显了一个新老交融的效果，也让我们更期待看到老牌车企的新能源车型会是一个市场反应。

       快充口位于驾驶员一侧的翼子板上，根据官方的的说法只要30分钟左右就可以实现从30%-80%电量的充电过程。

       慢充口位于副驾驶一侧的翼子板上，需要9.5个小时才能实现从5%-97%的充电过程。

       最后总结一下，作为奔腾旗下第一款的新能源车型，E01在保留了家族设计特点的同时，也加入了一些新能源的流行元素，静态体验部分整体来说没有什么掉链子的地方。唯独两个部分有点丢分，一个是号称NEDC450公里的续航里程。再一个是选择了品牌影响力不算大的玲珑轮胎来作为配套品牌。

       下一篇文章我们会对E01的内饰部分做一个详细的介绍，让我们看看号称正向研发的E01都给我们带来什么样的感受。

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       作者：氢氪出行深度试驾官——“江湖百晓生”

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亮剑上海车展，一汽奔腾放出哪些大招？

       大众电动汽车有：大众宝来、高尔夫纯电、朗逸纯电、奔腾B30、奔腾X40。

       1、宝来纯电版车型是基于燃油版车型而来的，汽车的外观与燃油版车型基本相似；宝来纯电动汽车是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这辆车的动力配置是，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，传动系统配置是，与之匹配的是电动车单速变速箱。

       2、高尔夫纯电是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这辆车的动力配置是，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为100kw，最大扭矩为290牛米，与宝来纯电版本车型搭载的相同的动力系统。

       3、朗逸纯电版本车型是上汽大众汽车旗下推出的一款车型，纯电动汽车的动力系统是由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，其它装置与燃油汽车基本相同。

       4、奔腾B30新能源是基于奔腾B30打造的纯电动汽车，以实用经济为主，外观和内饰设计无亮点，内饰空空间宽敞，轴距2630MM。

       5、奔腾X40新能源不同于网约车。SUV的设计让这款车更适合年轻人走路而不是走路。在最大功率140KW电机的帮助下，拥有远超竞争对手的动力表现，起步轻松秒杀大部分汽油车。

一汽新能源汽车有几款？

       时隔三年之久，车展这个词又回归大众视野成为焦点。作为后疫情时代的全球顶级车展，2023上海车展肩负着特殊的使命，一如它的主题“拥抱汽车行业新时代”。恰好立于汽车行业变革浪潮掀起的重要节点上，各车企皆晒出新技术、新战略，准备迎来一场自我焕新。

       本届上海车展，一汽奔腾带来了三款全新产品，包括中级大型MPV奔腾M9、A级智能SUV奔腾T90和微型纯电小车奔腾小马改装车。FMA、FME两大平台，装甲电池、三合一电驱等一汽奔腾在新能源核心技术领域的自主创新成果也在车展期间争相亮相。

       通过这些产品和技术，不仅展现了一汽奔腾目前在产品创新和技术研发方面的最新成绩，同时也是一汽奔腾在面对汽车变革时代的“杀手锏”。

电动化上，打磨技术，加快转型速度

       从各家展出的车型不难看出，新能源车依旧是车展的主题，各大厂商无不卯足了劲，推出自家的新能源产品和技术，展示转型电动化的决心。

       面对电动化和智能化变革，一汽奔腾也展现出了自己的决心和打法，而这背后的底气，则是一汽奔腾在核心技术上的积累。

       本届上海车展，一汽奔腾更是将一场小型技术展搬到了现场，从所呈现的技术成果不难看出，一汽奔腾已经做到了对核心科技和核心资源的自主掌控。

       在平台方面，一汽奔腾拥有FMA和FME两大先进的造车平台。其中，FMA是面向未来的传统燃油车平台，FME是全新的纯电动车平台，这将是未来一汽奔腾竞争力的关键所在。

       不仅如此，在三电领域，一汽奔腾也带来了诸多创新技术。比如针对用户担忧的电池安全问题，一汽奔腾自主研发了装甲电池，可抵御20吨以上挤压力；三合一电驱平台电机功率密度超过6kw/kg，性能与效率全面兼备。这些创新成果的进一步落地，也将为用户带来更多元的产品体验。

       近几年，中国品牌都在谈品牌“向上”，而品牌向上的核心其实就是技术赋能。只有过硬的技术才能实现产品竞争力的突破，才能树立更高的品牌形象。本次上海车展可以看到，一汽奔腾在燃油车领域，背靠一汽集团有着扎实的技术基础。面对智能电动化时代的转型，无论是在核心的三电技术上，还是在智能化方面，一汽奔腾都在超前的技术布局，助力一汽奔腾在智能电动车时代走在前沿，同时也能为消费者提供更安全和智能的用车体验。

产品上，三箭齐发，矩阵更加完善

       除了电动化转型，一汽奔腾亮相了诸多硬核技术之外，在产品方面，一汽奔腾在此次上海车展同时亮相了三款全新产品，包括中级大型MPV奔腾M9、A级智能SUV奔腾T90和微型纯电小车奔腾小马改装车，进一步完善了旗下产品矩阵。

       本届上海车展上，一汽奔腾全新中级大型奔腾M9正式上市，共推出两款车型。外观方面，新车采用了全新设计语言，大尺寸的格栅搭配多条幅式横向镀铬饰条，加上贯穿式灯带以及下方进气口的设计，整体有着极高的辨识度。

       针对家庭用户需求，结合新车5280/2005/1945mm的车身尺寸，以及3200mm的轴距，为家庭用户带来了宽敞的乘坐空间。配置方面奔腾M9更是做到了面面俱到。如防夹功能的电动侧滑门和电动后尾门，提升安全性和便利性；全系标配的皮质座椅，触感细腻柔滑、支撑扎实有力，加之座椅电动调节、通风加热、全自动三温区空调、后排隐私玻璃等配置，进一步提升舒适性。

       动力方面，奔腾M9将搭载一台2.0T发动机，配合爱信8AT手自一体变速箱及48V轻混动力，最大功率185kW（251马力），峰值扭矩380Nm。整套动力系统能够提供四种驾驶模式。

       随着二胎、三胎的开放，越来越多家庭用户选择MPV车型作为家庭用车。但纵观市场的中大型MPV，不论是合资品牌还是自主品牌，价格都不便宜，并且定位大都偏向商务定位，却忽略了家庭用车需求。

       奔腾M9的正式推出，可以看出一汽奔腾对国内MPV市场的需要拥有较为清晰了解，凭借高颜值、大空间，以及舒适等产品优势，满足多胎家庭用车的出行需求。

       此次上海车展，一汽奔腾还带来了奔腾T90，定位紧凑型SUV，新车是一汽奔腾首款燃油+插混双动力布局的转型之作。首次全面应用第四代设计语言“劲、纯、臻”，搭载全速域领先“智擎动力”、高通8155顶级车载芯片、L2.5级智能驾驶辅助，以及9.6寸W-HUD抬头显示、12.6寸悬浮竖屏、智能化灯光交互等“黑科技”。

       奔腾小马是一汽奔腾首款微型纯电车型，随着正式公布了命名，还率先亮相了三款改装车型，携手QQ旗下潮流IP PUPU ALIENS带来潮游乐园，成功打造“萌萌哒”展台。

       作为专门为年轻奋斗者们打造的纯电小车，奔腾小马以“可爱、可变、可玩、可靠”为理念，由奔腾全球造型中心的年轻设计团队倾力打造，整体造型非常的时尚、可爱。而且，新车采用了行业首创的玻璃水加注口集成外置，为女性用户带来更加简单便捷的使用体验。

百姓评车

       一汽奔腾副总经理卢宇在车展新品发布会上介绍产品时多次提到“实”字，“一汽奔腾将以‘实’作为品牌印记，借助一汽集团整体技术实力和生产制造能力，通过‘用户服务真实、整车制造严实、技术研发求实和产品品质扎实’的务实态度和创新精神，创造时代奋斗者们认同的‘国民好车’。”

       在激烈的市场竞争中，一汽奔腾明确了“踏实造车”的理念。通过技术和制造双实力及强大的技术底蕴，在接下来的2023，一汽奔腾一定会开足马力，驶入发展的快车道。

       本文来自易车号作者百姓评车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       下面是关于“一汽新能源汽车有几款？”的相关介绍：

       一汽新能源汽车有5款，分别是：奔腾B30新能源、奔腾X40新能源、奔腾E01、红旗H7PHEV、奔腾X80EV。以2019款EV400奔腾X40新能源舒适型为例，其属于一汽奔腾旗下的一款小型suv，车身尺寸分别是：长4315mm、宽1780mm、高1655mm，轴距为2600mm。2019款EV400奔腾X40新能源舒适型搭载了永磁同步发电机，电动机总功率为140kw，电动机总扭矩为320nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。

       好了，今天关于“一汽奔腾新能源车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“一汽奔腾新能源车型”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。