丰田卡罗拉大甩卖_丰田卡罗拉卖多少钱-

丰田卡罗拉大甩卖_丰田卡罗拉卖多少钱?

       对于丰田卡罗拉大甩卖的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.���￨������˦��

2.2021款丰田卡罗拉优惠1万元，购车送大礼包，仅10.98万起

3.买二手丰田车，卡罗拉、凯美瑞、荣放是首选，为何不是普拉多？

4.80君选车丰田卡罗拉深度解析：“经济适用男”的性价比之选

5.宿敌的对决，15万预算在大众高尔夫和丰田卡罗拉当中应该如何选择

���￨������˦��

       近日，小编从清远地区经销商处了解到，清远地区卡罗拉全系列优惠1万元，最低只要10.98万，更有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往清远地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下卡罗拉吧。

       丰田卡罗拉作为一款畅销全球的经典家用轿车，丰田卡罗拉在国内的市场口碑非常不错，是许多家庭购车的首选车型。随着新款车型的上市，卡罗拉的外观造型更加趋向年轻、时尚化，内饰的科技感也是提升不少，从而吸引了一大批年轻消费者购买，销量成绩也是上升不少。特别是该车的混动版本，备受都市消费者的喜爱。

       车身身条流畅，更偏向于轿跑风格，将年轻时尚潮流诠释的淋漓尽致，更符合当下年轻人时尚潮流审美。在颜值方面，卡罗拉因为其成熟稳重的外在而表现比较稳定，亲和力更足，受众更广，不论是年轻人还是中年人都可以使用它，而思域年轻潮流的外观带来的受众范围比较狭窄。

       内饰方面，悬浮式的9英寸液晶显示屏，类似贯穿式的空调出风口设计，使车内显得更加有层次感。中控台表面包裹有少许皮质材料，和缝线的设计，触摸的手感更好了。三幅式的多功能方向盘，两侧是控制的按钮，握柄处是真皮材质包裹，手感很细腻。机械指针和液晶显示屏幕的仪表盘，采用黑底白字的样子，显示的效果清晰明了。配置方面，电子驻车?ESP车身稳定系统?倒车影像?主动刹车?车道偏离预警系统?车道保持辅助系统?倒车影像?一键启动都有，还全系标配了8个安全气囊。尴尬的是，全系车型都没有驻车雷达，日常的驾驶来看是不过贴心的。

       动力方面，搭载1.2T涡轮增压发动机，最大马力为116匹，峰值扭矩为185N.m。传动部分，匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），百公里油耗5.6L，排放满足国六的标准。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后E型多连杆式独立悬挂，前置前驱的驱动方式。

       丰田卡罗拉自问世以来，一直保持畅销，据悉其全球累计销量已达4700万辆，位居全球轿车销量第一。因为省油、耐用，卡罗拉也成为家用轿车的首选，被誉为“全球家轿之王”。在全球市场，卡罗拉可谓是集多重荣耀于一身。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款丰田卡罗拉优惠1万元，购车送大礼包，仅10.98万起

       原价20多万的雪铁龙B级轿车C6，政企补贴后新车不到13万，一夜之间，湖北所有雪铁龙销售的电话都被打爆。

       不过，这场好戏才刚刚开始，最近中国一汽推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿元。

       这还没完，因为到目前为止，已经有超过30个品牌开展了各种优惠活动，有的以车企为主，有的以当地政府为主，有的是员工补贴，有的是置换补贴。

       总之一句话，中国的新车市场，已经全面进入价格下降通道。

纯燃油车已是“强弩之末”？

       2013年我国新车销量第一次突破2000万辆，此后便一直维持在比较高的位置。

       销量的总额变化幅度不太大，但是销量的组成最近几年有了快速的改变。

       数据显示，2021年传统燃油车同比销量减少了102万辆，2022年同比减少了230.2万辆。

       2023年1月，燃油车销量为90.4万辆，比去年同期减少73.2万辆，同比下降44.8%。

       与之相对的是，2023年2月新能源乘用车销量达到43.9万辆，同比增长61%，环比增长32.8%。

新能源车正在快速地吞噬燃油车的市场，而且速度越来越快。

       在这场新能源运动中，市占率接近80%的自主品牌毫无疑问是领导者。燃油车是合资品牌的绝对优势领域，自然受打击最严重。

       2022年，比亚迪秦家族卖出341943辆，远超卡罗拉的252790辆，并且，单价已经和卡罗拉并驾齐驱。

这是一个标志性事件，说明以日德系为代表的合资燃油车价格体系已经无法维持。

       丰田都不行，标致雪铁龙这个段位的，就只能吃灰。

       这次优惠9万的C6车型，很多都是21年的库存车，原本就没有任何存在感，只能靠降价回回血。

       比亚迪2月份卖出19.3万辆，全部是新能源车，丰田2月的数据是12.96万辆，本田是7.4万辆，日产是6万辆还缺几台。

       换句话说，燃油车已经被锤爆。

“国六b”加速厂家清理库存？

       除了新能源的强烈挤压，燃油车今年还要面对新环保国标这道坎，短期来说杀伤力可能更大。

       今年7月1日起号称史上最严苛的“国六B”排放标准将正式实施，届时所有老标准的新车将无法上牌。

       如果燃油车没有受到新能源冲击，库存不太严重，这个转换过程可能会顺滑很多。

       但是，今时不同往日，燃油车几乎家家都有库存，还不小。

       根据4S店一线销售反馈的情况，今年一线品牌的库存压力都有所加大，比如奔驰库存系数达到了1.7，即需要接近两个月才能消化，而本田已经到2左右，很多车型还不挣钱。

       网传现在有600万辆的库存，这个数字我认为是夸张了。

       有数据表明，到2月底全国乘用车的库存量约350万辆左右，其中310万辆是燃油车，有很大一部分还不满足最新的国六b标准。

       这个库存量大概是目前月销量的3倍，也就是说全国的生产厂家立马停产，也足够卖三个月，而三个月后，国6b就要开始实施了。

       很显然，停止生产是不可能的，唯一的出路只能是降价，特别是一些原本销量就不太理想的品牌。

       一线的丰田本田已经开始行动了，东风本田已经将优惠从湖北省内扩大到了四川、云南、安徽、上海等地。

       这也解释了二线的标致雪铁龙为什么跳楼大甩卖，“带头大哥”都撑不住了，咱还不想想招儿吗？

       不过对于中国的消费者来说，可能意味着新时代的到来。

汽车已经回归真实市场价值？

       合资品牌进入中国市场已经超过30年，在这个过程当中，逐步建立起了比较稳定的价格体系。

一线合资品牌主打车型的定价就是市场的标准，也是所有对手的参照物。

       比如，丰田卡罗拉的自动挡起步价大概11万，那其他合资品牌的同级别车型也要在这个价格附近浮动，自主品牌妥妥地11万以内，而且要低很多。

       目前，卡罗拉1.5三缸机自动最低配起步价11.98万，尺寸类似的逸动PLUS的1.6自动挡起步价为8.49万，帝豪1.5自动挡起步价甚至只有7.79万。

       如果打开三者的配置单比较一下，会发现逸动和帝豪要高出一大截，就想问问，这是正常的吗？

       可能很多人觉得没问题，毕竟丰田历史悠久，积淀深厚。

       但是，从我国汽车工业发展的状况来说，这就是不正常的！

合资品牌用更低的物料成本，卖出了更高的价格。

溢价部分并不是通过技术差距得来的，仅仅是品牌，而这个问题在燃油车时代几乎无解。

       新能源的发展抹平了技术和品牌的鸿沟，自主品牌甚至处于领先地位。

       所以特斯拉官降到20万出头，所以丰田bZ4X降6万，所以宝马i3只卖25万，所以跟不上时代的燃油车，通通大甩卖。

       只有这样，我们才不用加价几万买汉兰达、思域，加价几十万买丰田大面包。

让汽车回归到普通工业品的真实价值，中国的消费者才能得到和收入相匹配的真正的国民待遇。

结束语

       从长远来看，幅度太大的降价其实会伤害品牌价值。可是，这一次合资品牌燃油车就像多米诺骨牌一样排着队一个接一个降价，无一幸免。不是合资品牌仁慈，而是自主新能源车的力量挤干了它们虚无缥缈的溢价，接下来还要将它们挤出主流市场的位置。当然，这对广大消费者而言自然是好事一件，汽车更好了，但是价格却更低了，这不更香吗？

       本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

买二手丰田车，卡罗拉、凯美瑞、荣放是首选，为何不是普拉多？

       丰田哪款车可以称得上是“销量王者”?相信众多答案中肯定有?卡罗拉的名字，作为经典的三厢车，卡罗拉的名气是十分大的，凭借着出色的产品力获得了车主们的一致好评。近日编者走访了本地经销商获悉，2021款卡罗拉迎来了优惠活动期，全系优惠1万元，就拿2021款?1.2T?S-CVT?先锋版来说，指导价11.98万元，优惠后裸车仅为10.98万元，性价比还是非常高的。

       前脸部分，新车采用了丰田家族化的设计元素，搭载一款大尺寸进气格栅，两侧大灯造型锐利狭长，内部采用了三个分隔式灯组，点亮后视觉冲击力还是非常强的，两侧雾灯区的C字型造型别具一格。

       侧面线条十分流畅，一根上扬的腰线贯穿全身，不仅拉伸了新车的视觉长度，也凸显出灵动感。多幅式轮毂动感十足，车窗统一采用了黑色涂装，整体显得十分时尚。尾部造型动感大气，两侧尾灯采用了熏黑样式，中间带有一根银色的镀铬饰条进行勾勒，让尾部显得十分时尚。尾部下沿两侧带有细长的镀铬饰条，细节处理还是非常精致的。

       内饰方面，新车采用了对称式设计，中控台搭载一款悬浮式液晶屏，下方是细长的空调出风口，物理按键排列还是非常整齐的。三幅式方向盘握感舒适，档把圆润饱满，车内的驾驶氛围还是非常浓厚的。

       动力方面，新车提供了1.2T和1.8L发动机，匹配CVT、E-CVT变速箱，动力输出还是十分强劲的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

80君选车丰田卡罗拉深度解析：“经济适用男”的性价比之选

       对于想买二手丰田车的消费者来说，我其实一直都不建议大家考虑丰田普拉多，尤其是最近几年，二手丰田普拉多的价格真的有点太高了。相比之下，反而二手丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放可以说是首选。尤其是对于能买得起二手汉兰达或者二手普拉多的消费者，买新车也不太难。当然，这并非主要因素。下面这3点或许可以很好地解释，为什么宁可买二手丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放，也不选二手普拉多？

       第一点：二手车与新车价格差距不大

       目前二手车市场的丰田普拉多价格真的不便宜，甚至在一定程度上直逼新车的价格。这种情况下，与其买一辆车况都不确定的产品，反而不如不买新车了。毕竟二手丰田普拉多和新车的价格其实也没相差多少，所以，这个时候说丰田普拉多是二手车市场最值得买的产品，我只想说一句，这到底是何居心？事实上，目前有很多丰田普拉多车主反而把自己的爱车放到二手车市场去销售，其中的原因，你是否懂得呢？

       第二点：二手普拉多的价格太高

       前文提到过，二手车市场的丰田普拉多的价格甚至直逼新车，而是涨幅越来越大，价格越来越高，这种情况真的符合市场规律吗？或许普拉多也能创造诸如三菱EVO等车型的神话，但是目前水涨船高的价格并不是很建议大多数消费者选择这款车。可能有些二手车商或者车主会不太高兴，但是这是实话，没准谁买到手之后，开几年就降价了呢？另外，既然买得起二手丰田普拉多，也养得起丰田普拉多，这个时候会介意车辆的价格吗？所以，不如一步到位买新车呢。

       第三点：二手普拉多车况问题多

       二手车的车况往往不可预知，虽然真正有特别大的问题的产品不是很多，但是对于普拉多这种车还真的不好说。太多人买这款车出去自驾游、越野，尤其是很多二手普拉多还曾经经历过各种改装，讲真，再好的耐用性能也很难经受大家如此对待。所以，买二手普拉多的时候，一定要多费一点心思。相比之下，二手丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放却没有这么多问题，耐用性等方面往往表现更好。

       第四点：二手普拉多并非为家用而生

       对于大多数家用车消费者来说，我觉得二手?丰田卡罗拉、凯美瑞、荣放或许更适合一些，哪怕是二手丰田汉兰达也都算是家用的不二之选。但是，二手普拉多似乎就算了吧，虽然空间够大，但是舒适性一般，当然，这里指的和同价位车型相比。而且油耗也不是一般家用车消费者能够承担得起的。至于越野性能，普通家庭有几个人能够没事就去沙漠玩呢？住在那里的车主除外。

       总体来说，丰田普拉多是好车，而且是非常值得买的车，但是对于大多数消费者来说，还是建议优先考虑丰田普拉多新车，或者二手的其他丰田车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宿敌的对决，15万预算在大众高尔夫和丰田卡罗拉当中应该如何选择

       购买一台经济实惠的家用车是国内乃至全世界的家庭都无法绕过去的话题，而如果你足够细心，那么你一定会发现无论这些人最终入手是什么车型，丰田卡罗拉一定都在他们的备选清单之内。截止至2018年，丰田卡罗拉在这50多年的历史中已经卖出了超过4000万台，这也让它成为了历史上最为畅销的车型之一，所以80君今天就要和大家好好聊一聊到底是什么原因让卡拉罗如此火爆。

       丰田卡罗拉的“神车”之路

       第一代（1966-1970）

       1966年，丰田为了赢下与斯巴鲁1000和日产集团下的达特桑（Datsun）?1000的小型车销量之争推出了搭载1.1L发动机的第一代卡罗拉车型，更高效的发动机让卡罗拉刚一问世就在日本市场大放异彩。在1968年进入美国市场之后，1.2L发动机的加入和不到1700美元的售价也决定了它在美国市场的畅销。

       第二代（?1970-1974）

       到了1970年，第二代卡罗拉正式亮相，首次搭载的1.2LOHV发动机和自动变速箱使卡罗拉全面升级，不仅提升了舒适性也增强了动力。值得一提的是，第二代卡罗拉在刚推出的第二年又加入了1.6L发动机，直接将最大功率从73马力提升到了102马力。当然，它的样子也的确存在借鉴美式肌肉车的嫌疑。

       第三代（1974-1979）

       而在1974年上市的第三代卡罗拉显然已经成为了人人皆宜的选择：从两门硬顶版到五门旅行版，从1.2L发动机到1.6L发动机，从手动变速箱到自动变速箱，第三代卡罗拉已经能够满足消费者不同的用车需求。

       第四代（?1979-1983）

       如果把第四代卡罗拉的Logo换成大众的，那说它是老普桑也不会有人看出来。1.8L?OHV发动机+三挡自动变速箱让它在全世界的销量上能和大众桑塔纳分庭抗礼。在1983年，丰田更是推出了1.6L顶置凸轮轴发动机。

       第五代（?1983-1987）

       1984年，第五代卡罗拉车系的大部分车型已经由后轮驱动转为前轮驱动，同时也有少量车型出现在了国内。除此之外，丰田还推出了卡罗拉GT-S车型，搭载一台1.6L?双顶置凸轮轴，也就是我们常说的DOHC发动机，拥有112马力。我们熟知的AE86也是以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线。

       第六代（?1987-1991）

       1990年，第六代卡罗拉更是进化到每款车型都搭载燃油喷射系统和102马力的最大功率，而GT-S车型的最大功率则高达130马力。

       第七代（?1991-1995）

       到了第七代车型，丰田卡罗拉在国内的出现频率已经越来越高，从小型车升级到紧凑型车的它搭载1.6L和1.8L两款发动机，也有了在当时属于自己的中国名字--“花冠”。

       在此之后的第八代到第十一代车型，丰田卡罗拉通过一次次的改款、换代终于长成了我们熟悉的样子。发动机技术的提升让它越来越省油，愈加宽裕的乘坐空间和皮实耐用的特点也让它在二手市场拥有极高的保值率。当然，这些优势也让卡罗拉成为了诸多家庭购车时的首选。

       第八代（?1995-2000）

       第九代（?2000-2006）

       第十代（2006-2013）

       第十一代（2013-2018）

       第十二代卡罗拉的优势在哪？

       时至今日，丰田卡罗拉已经发展到了第十二代，基于TNGA架构下打造让卡罗拉发生了前所未有的变化，外焕然一新的卡罗拉在外观上看起来更加年轻、运动（车尾除外）；车联网以及科技化配置也已经跟上了主流，比如丰田TSSC智行安全系统还有L2级自动辅助驾驶。

       只是内饰中的这块国内市场车型上特有的大尺寸中控屏，虽然足够好用，但80君怎么看它都有一股浓郁的“汽配风”。

       当然，国内的A级车市场的竞争尤为激烈，售价11.98万-15.98万元的丰田卡罗拉同价位竞争对手也是各有所长，比如日产轩逸、以及大众朗逸也都是这个级别非常叫座的车型，三者也同属轿车销量排行榜的前三。

       相比而言，轩逸的优势在于乘坐舒适性更加优秀，并且顶配车型的价格要比另外两位对手低出2万左右，但动力单一，只有1.6L发动机可选。大众朗逸的1.4T车型动力虽然好，但7挡干式双离合又不能让所有人放心。当然了，追求动力和操控你还可以去选择本田思域和马自达3?昂克赛拉，但从设计、配置、动力、空间、经济性、可靠性这六个维度来看的话，丰田卡罗拉的表现是最为均衡的。

       比如大家最为关心的动力方面，卡罗拉提供汽油版和双擎版两种车型，汽油版搭载1.2T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱，双擎版车型则采用1.8L自然吸气发动机+电动机，匹配E-CVT传动系统的动力组合，两套动力系统都主打省油和稳定。虽然动力算不上多强，但响应足够迅速。尤其是双擎版车型，在电机的辅助下，油耗仅为4L/100km，与此同时官方还提供了8年20万公里的电池组质保。

       其次，第十二代卡罗拉的后悬架由扭力梁换成了多连杆式独立后悬架，结合降低的车身和减轻的车重进一步提升了操控性和舒适性。

       写在最后：综上所述，我们可以发现丰田卡罗拉从第一代车型到现在之所以能够一直保持热销，依靠的就是较高的性价比以及各方面都表现均衡特点。

       而最新的十二代卡罗拉也是如此，尽管它的动力表现和同级别的“偏科生”相比确实少了一些个性，但实惠可靠的特点却让它成为了那些追求经济、实用的消费者的首选之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       高尔夫和卡罗拉都是紧凑型轿车当中的标杆车型，长期以来，这两台车型在国内消费者心目中都有着举足轻重的地位，那用15万左右的预算是选择大众高尔夫好还是卡罗拉好呢？我们今天就来聊聊这个问题。

       高尔夫和卡罗拉的优点分别是什么

       如今在售的高尔夫已经进入了产品周期的末端，第八代高尔夫也已经在国外被曝光，这就意味着这一代高尔夫已经开始了“清仓大甩卖”进程，事实上，目前在售的高尔夫确实也有着非常大的优惠，15万左右的预算已经可以落地1.4T的豪华版车型，在配置上这台车型还是相当不错的。电动天窗、主驾驶电动调节、无钥匙进入、无钥匙启动、感应雨刷、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目以及自动大灯等配置一应俱全，对于一台家用车来说，这样的配置水平已经非常够用了。

       而更大的优势来自于动力，这台高尔夫搭载了一套1.4T+7DSG动力总成，拥有最大150马力250牛米的动力输出，8秒左右的破百成绩也同样令人满意。而且实际驾驶起来，高尔夫给驾驶者的感受也非常轻巧灵动，这样的设定对于操控来说也是非常友好的。

       相比之下，卡罗拉则在后期使用成本方面更有优势，如果我们选择一台1.2T车型的话，其油耗表现也比高尔夫有一定优势，而如果我们选择一台双擎混动车型，那么油耗表现将达到一个我们都非常满意的水平，这也让卡罗拉的后期用车成本非常有竞争力。

       此外，采用了TNGA架构之后的全新卡罗拉还有一个非常大的优势，那就是其全系标配了TSS2.0智行安全系统，在这套系统中包含主动刹车、自适应巡航以及车道保持等功能。这样的配置在让其安全性相比其他竞品车型大大提升的同时也让驾驶者在长途行驶时的疲劳感降到了最低。

       在?高尔夫和卡罗拉当中应该如何选择

       在这两台车当中选择并不是非常难，因为无论高尔夫和卡罗拉都有各自的粉丝，而这两台车也是两台性格差异非常大的车型。如果你比较喜欢驾驶的话，那么高尔夫自然是个好选择，但是如果你日常用车较为频繁行驶里程也较多的话，那么卡罗拉会是一个更好的选择。

       不过如果非要从这两台车当中选择一个的话，那么我更推荐选择双擎混动版的卡罗拉，尽管舒适性配置相对比较少，但是较低的后期成本对于家用车来说是最有吸引力的地方，而且在主动安全方面的配置卡罗拉也要比高尔夫更多，这对于驾驶来说是一个非常实用的东西，因此如果你并不是那么对高尔夫有信仰的话，那么卡罗拉会更适合你。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“丰田卡罗拉大甩卖”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田卡罗拉大甩卖”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。