斯巴鲁xv油耗_斯巴鲁xv油耗怎么样
感谢大家给予我这个机会,让我为大家解答斯巴鲁xv油耗的问题。这个问题集合囊括了一系列与斯巴鲁xv油耗相关的问题,我将全力以赴地回答并提供有用的信息。
1.斯巴鲁XV新款落地需要多少钱?斯巴鲁XV购车价
2.斯巴鲁xv油耗 怎么样
3.斯巴鲁xv近光灯型号
4.十大最省油suv排行榜
5.试驾斯巴鲁xv
斯巴鲁XV新款落地需要多少钱?斯巴鲁XV购车价
随着生活水平的进步,不少人开始考虑购置20万元以上的车,这个价位的选择很多,且产品品质也比较出色。今天我们就一起来看一看众多车型中的一份子——斯巴鲁XV2021款2.0i智擎旗舰版EyeSight,顺便再帮大家算一算它的落地价。该车车身长宽高4495/1800/1595mm,轴距2665mm,车侧呈现出年轻的设计风格,造型看起来比较时尚个性,显得整车十分有活力。
接下来看下配置,斯巴鲁XV配备主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、前排侧气囊等八项安全性配置。另外,这款车还配备了全速域自适应巡航、前排车窗一键升降、雨量感应式雨刷等十一项舒适便利配置。
动力方面,斯巴鲁XV配备了2.0LH4发动机,发动机最大功率为110kw,峰值扭矩为194牛·米;同时配备了总功率为9kw,总扭矩为63牛·米的电动机,匹配了无级变速箱,工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是双叉臂式独立悬架,同时采用了前置四驱的驱动形式。来看看落地价,我们以斯巴鲁XV的最高配2021款2.0i智擎旗舰版EyeSight为例,其官方指导价为233800元,据了解目前嘉兴市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险8707元,购置税20690元,上牌费500元,车船使用税400元,交强险950元,最终的落地价是265047元。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
斯巴鲁xv油耗 怎么样
目前,斯巴鲁XV2021款的官方指导价为191800元-233800元,斯巴鲁XV的最高配2021款2.0i智擎旗舰版EyeSight的官方指导价为233800元,以天津滨海为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险8707元,上牌费用500元,购置税20690元,车船使用税400元,交强险950元,那么总的落地价就是265047元左右。斯巴鲁XV车头显得颇具年轻的感觉,加上多边形格栅,这样的设计能吸引到更多的年轻消费者。
斯巴鲁XV2021款2.0i智擎旗舰版EyeSight内饰给人一种非常简约的感觉,配合蓝色缝线,再配合缝线,很符合该车气质。同时,该车,标配了无钥匙启动系统、前排侧气囊、蓝牙/车载电话等多项配置,配置表现相当不错,带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面,斯巴鲁XV配备了2.0LH4发动机,发动机最大功率为110kw,峰值扭矩为194牛·米;同时配备了总功率为9kw,总扭矩为63牛·米的电动机,匹配了无级变速箱,工信部综合油耗6.4L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后双叉臂式独立悬架的组合,并采用了前置四驱的驱动形式。总的来说,这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
斯巴鲁xv近光灯型号
个人新车600公里,
使用地点:北京市内
道路状况:上下班高峰,夜间,郊区综合
提车时:180公里,平均油耗16。可以看到开的有多猛!
加油后重设油耗表,目前行驶到600公里平均油耗:8,4
最高9.2,最低:8.2
行驶过程:转速在60-80之间行驶1500-1800之间,加速不超3000。属于磨合期比较小心驾驶。
继续完善,目前3万公里。
目前总体平均油耗8.4,冬季约9L,其他季约8L。长途不到1万KM,北京市内2-4环约2万km。真的很省了!
驾驶习惯:红灯变绿灯基本上2500-3000转提速,高兴了会到4000转。我要是在第一排,基本上我过了路口,其他车才走了路口一半。到了预定速度例如环路70-80km/小时,回松油门,再轻加到维持巡航速度的油门控制,一般不乱踩刹车。遇到拥堵顺行,适当超车。3万KM刹车磨损较严重。个人感觉XV已经比较省油了。
北京到满洲里,长途4400km,20%高速,80%国道,最高速140km/小时,低速60-80左右,平均油耗6.8,实际加油计算。因总里程与加油次数计算比较长,比较可靠。不过轮胎磨损应该直径减小了3-5mm这个不知道该怎么计算。反正车辆显示和实际加油比较会低一些。
十大最省油suv排行榜
斯巴鲁xv近光灯型号H7。车型简介
斯巴鲁XV的基本设计理念为“都市中的激情”。是一款融运动与休闲为一体的新跨界车型,是追求活力、释放激情的都市人群的理想之选。因此,斯巴鲁这一车型在燃油效率、驾驶乐趣与时尚、个性的外观设计之间达成最佳平衡。
最大优点:外形时尚运动,内饰做工精细,配置不错,空间灵活宽敞,动力不错,操控舒适。
最大缺点:油耗较高,维修保养不方便,定价不合理,个别网友反映有加价售车的现象。
外观:斯巴鲁XV整体造型协调,整车线条肌肉感比较强,时尚动感的外形深得年轻车主的喜爱,个别网友称黑色古怪的轮毂造型难以接受。
内饰:内饰造型中规中矩,整体较为简洁。精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评,接缝处做工均匀严实。中控功能按键布局清楚,手感不错,操作方便,不过有部分网友反映新车味道有点大。
空间:车内驾乘空间宽敞,真皮座椅包裹性较好,舒适度比较不错,个别网友反映车内就是高度不够,头部空间略显紧凑。
操控:斯巴鲁XV整体操控舒适,CVT变速器变速安静,坐姿高,视野好,底盘高,通过性强,不过悬挂偏硬,稳定舒适感一般。
动力:搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统,部分网友反映2.0L的动力有些不足,但实际驾驶中,动力输出充沛,起步稳,提速较快。
油耗:根据网友反映的油耗数据来看,斯巴鲁XV的燃油经济性一般,百公里油耗10L左右。
以上内容参考:百度百科-斯巴鲁XV
试驾斯巴鲁xv
1、现代途胜1.6T综合油耗:9L/100 km
市区油耗:13L/100 km
长途油耗:6.7L/100 km
途胜是现代旗下的一款紧凑型SUV,从第一代问世到现在也有好多年的发展时间。在北美主打的是1.6T排量的车型,在国内也是如此。本次测试的油耗成绩排行第十,表现相对不错。
2、斯巴鲁森林人2.5
综合油耗:9L/100 km
市区油耗:13L/100 km
长途油耗:6.7L/100 km
森林人自打出生,就继承了斯巴鲁水平对置+全时四驱的优秀基因,而这也成为它在同级别竞品车型中的优势所在,新款森林人“X-MODE”的存在也使得它的通过性和越野能力进一步增强。本次测试中,油耗总成绩排名第九。
3、MINI COUNTRYMAN COOPER S
综合油耗:9L/100 km
市区油耗:12.4L/100 km
长途油耗:7.1L/100 km
COUNTRYMAN,作为同级别中特立独行的存在,一直被大家说成是“一点儿也不MINI”,但是事实上它还是继承了不少MINI的元素和精髓的,至少它“看起来”是一台MINI。本次测试,油耗总成绩排名第八。
4、斯巴鲁XV
综合油耗:9L/100 km
市区油耗:12.4L/100 km
长途油耗:6.9L/100 km
斯巴鲁XV,是我们国内可以买到的最便宜的斯巴鲁车型了,不过水平对置发动机和全时四驱并没有阉割掉,动力性和驾驶感受也同样不错。本次测试中,油耗总成绩排名第七。
5、梅赛德斯-奔驰-GLA
综合油耗:9L/100 km
市区油耗:12.4L/100 km
长途油耗:6.7L/100 km
与其说GLA是一台SUV,倒不如说它更像是一台跨界车型,低矮的车身搭配大尺寸轮圈,外观看起来非常漂亮,但是车内乘坐空间也相应牺牲了一些。本次测试中,油耗总成绩排名第六。
6、马自达CX-3
综合油耗:8.4L/100 km
市区油耗:11.8L/100 km
长途油耗:6.5L/100 km
很可惜,这台小车并没有出现在我们国内消费者眼中,至少现在如此。但是它就快来了,虽然进口还是国产并未可知,但是这台开起来十分有乐趣的小车十分值得我们期待。本次测试中,油耗总成绩排名第五。
7、本田HR-V
综合油耗:8.1L/100 km
市区油耗:11.8L/100 km
长途油耗:6L/100 km
有人会问,我只听说过XR-V,CR-V,这HR-V是个什么鬼?细心的朋友会发现,这个HR-V和国内的缤智长得特别像,没错,北美的HR-V和国内的缤智都是由日版的VEZEL发展而来,可以看成是同父异母的“兄弟”,HR-V也同样继承了VEZEL优良的燃油经济性,本次测试中排名第四。
8、雷克萨斯NX300h
综合油耗:8.1L/100 km
市区油耗:10.2L/100 km
长途油耗:6.9L/100 km
雷克萨斯的混动车型一直做得非常不错,这台NX300h虽然定位于中型SUV,但是由于搭载了一套油电混合动力系统,所以燃油经济性相当不错,综合油耗仅为8.1L/100 km,排名第三。
9、雷克萨斯RX450h
综合油耗:8.1L/100 km
市区油耗:9.8L/100 km
长途油耗:7.1L/100 km
这台雷克萨斯RX比NX体型更大,但是油耗总成绩却基本一致,甚至比NX还要更好。本次成绩排名第二。
10、丰田RAV4 2.5 Hybrid
综合油耗:7.6L/100 km
市区油耗:9L/100 km
长途油耗:6.5L/100 km
丰田RAV4,国内的荣放,城市SUV的鼻祖,说是这台车见证了丰田城市SUV车型的发展也不为过。而参与本次测试的2.5L混动版本车型,综合油耗为7.6L/100km,为本次测试的第一名,的确是相当省油了。
斯巴鲁XV的驾驶感怎么样,表现还可以吗?
新款斯巴鲁XV的驾驶感受是典型的日系风格,轻快的油门调校在城市驾驶有得心应手的感觉,在城市道路超车还是非常理想的。这款车的CVT变速器会把转速控制在合理的位置上,日常匀速驾驶可以在呈现不错驾驶感的同时,保持燃油的经济型。
斯巴鲁XV的安全性能怎么样,适合新手司机吗?
车主点评:动力十足的斯巴鲁XV
#选车理由这款车最吸引我的地方就是它的动力表现了,试驾的时候就感觉整体风格符合我个人的喜好,动力表现的特别强劲,而且这款车也特别容易上手。
#最满意最满意的就是这款车的颜值的外观造型,看起来还是非常有辨识度的,就喜欢这种与众不同的风格,而且空间对于我来说也是非常够用的。
#最不满意这款车的悬架减震调效的比较硬,对于坑洼路段的过滤比较一般,颠簸感是比较明显的。
#空间乘坐的空间对于我来说是完全能够满足的,无论是前排座椅还是后排座椅,空间都是非常宽敞的,而且这款车的后备箱也特别大,储物能力还是不错的。
#外观这款车的外观造型看起来还是非常时尚大气的,搭配了白色的车漆,看起来非常的干净利落,前脸的造型是非常具有辨识度的,两个大灯看起来特别的犀利。
#内饰中控内饰的整体风格我还是比较满意的,对这方面没有太高的要求,只要看着舒服就可以了,操作起来还是比较方便的,空间搭配的也非常实用。
#动力动力对于我来说实在是太满意了,提速的感觉确实非常的强劲,即使满载的情况下,动力表现得也是非常充沛的,提速超车是毫无压力的。
#操控驾驶这款车还是非常轻松的,方向盘的手感很好,指向也特别精准,而且底盘的做工还是非常扎实的,高速驾驶的时候,车身的稳定性是非常好的。
#舒适性座椅的舒适性我还是很满意的,柔软度和包裹感都非常好,乘坐起来还是比较舒服的,隔音的效果都是比较一般,高速驾驶的时候风噪和胎噪是比较明显的。
#油耗综合油耗大概百公里10个油左右吧,油耗的表现还是在接受范围内的。
斯巴鲁XV的平衡性怎么样,跑高速稳吗?
因为个人工作原因,工作地离家比较远,所以我经常开斯巴鲁XV跑高速。斯巴鲁XV搭载的是左右对称全时四驱系统,在高速转弯或超车时,XV的平衡性非常好,车身的侧倾角度也很小,完全不用担心出现车轮侧滑或车身发飘的现象,因此XV的平衡性还是非常不错的。你可以加速去看看
斯巴鲁XV性能测试:可量化的数据能否打动你
概述:
又是斯巴鲁,又是水平对置发动机,又是全时四驱,但这次不是森林人了,而是它的小弟:XV。上次森林人智擎百公里加速需要12秒之多了,在动力方面的确有些不那么尽人意,那这次尺寸更小、车身更轻的、发动机功率更强的斯巴鲁XV表现又怎样呢?
这台斯巴鲁XV同样是基于斯巴鲁全球化平台打造,具体的优势就不多说了,简单两个关键词概括即可:高安全性、高操控性。至于动力,这次拿到的试驾车是纯汽油版,2.0L发动机最大功率115kW,最大扭矩196N·m,这个数据放到同为2.0L自吸发动机里头对比的话其实是比较一般的了,算是一个普普通通的水准,但是有没有惊喜还是要测过才知道,传动系统方面匹配的依旧是CVT变速箱。另外,XV还有一套2.0L混合动力系统,与森林人混动身上那台是同款,电机功率依旧不大。
加速刹车测试:
不得不说,斯巴鲁之所以能被车迷们津津乐道,其中一个原因就是斯巴鲁会有自己的坚持,哪怕采用的依然是CVT变速箱,但是斯巴鲁就是能弄出点不一样的东西出来。在加速初段,这套动力总成还是愿意用转速来换加速度,虽然其中有一定原因是2.0L发动机动力称不上强悍,但这样的结果就是在加速初段会感觉到动力比较跟脚,基本上是与驾驶员的思维同步。但是这始终只是一台2.0L自吸发动机,在过了低“挡位”高转速这个甜点区之后,动力的局限性就会展现出来,加速能力开始下降,G值也一路走低,最终成绩定格在10.97秒,很遗憾没有迈进10秒大关。不过这个成绩对于城市用车来说也已经足够了。
从G值表上来看,初段的加速度有一个攀升的过程,但是在仅仅过了半秒就开始平稳回落,整个加速过程G值没有什么特别大的变化,这也是CVT变速箱特性之一了。当然了,这样的G值变化也意味着整个加速过程非常平顺,对于家用或者城市用途来说是有好处的,但是这不太适合那些寻找刺激感的消费者。
至于刹车,首先要说明的是最近广州天气实在是不太好,实际上在做这个刹车测试的时候虽然雨已经停了,但是地面还是有些湿的,所以这次的刹车成绩是湿地成绩,最终的刹车成绩不可避免地肯定会比干地成绩要差。最终刹车成绩为44.38m,作为参考,在干地上进行百公里刹停测试的话成绩应该在41m以内,这也刚好给各位提个醒,雨天行车要留有更长的安全车距。
从G值上来看,只有初段有一小段距离的G值达到了-1g,其余时候基本都在-0.8到-0.9g之间徘徊,这基本上就是所装配的这几条轮胎在这条湿滑测试路上的抓地力极限了。所以还是那句话,雨天行车必须打醒十二分精神,因为这时候刹车距离更长。
油耗测试:
上次森林人智擎在油耗测试这里取得了一个好成绩,那没有电机辅助的XV呢?从最终测试出来的数据来看,还是挺不错的。
高速测算出来的高速油耗只有5.86L/100km,这个成绩还是挺不错的,首先2.0L这个排量就不是一个耗油的排量,而斯巴鲁也没在这台发动机身上进行压榨动力的调教。而CVT变速箱那个比较大的速比范围也起到了一个很好的作用,在高速巡航的时候发动机的转速并不高。而且由于发动机本身的动力还可以,加上XV的车身也要比森林人轻,所以遇到一些高速上的上坡路段时,发动机转速也是轻微上升即可维持速度,所以在高速路段的油耗表现是可以的。
至于城市油耗,测算出来的成绩是8.25L/100km,这个成绩与混动车型相比肯定是有差距的,但在汽油车阵型已经是一个不错的成绩了,属于主流偏上的水准,日系家用车的主销车型城市油耗大多是这个数附近,所以就不多谈了。但是在城市油耗测试过程中有些表现是让我印象深刻的,有好有坏。得益于XV本身的尺寸并不大,再加上斯巴鲁在操控性方面的建树,这台XV在市区里面游走可以说是非常的灵活,变道也好转弯也好,悬挂都有不错的支撑性,方向盘转向阻尼虽然偏大了一些,但是手感还是很不错的,开起来可以说是得心应手。但是不好的地方是这台发动机存在感还是大了一些,噪音其实还能接受,只不过每次启停的时候振动比较明显,由此也带动了车身振动起来,感官上可以说是不太良好的,另外,外后视镜尺寸个人感觉有些偏小,如果能再大一些就好了。
噪音测试:
这台试驾车选装了GT套件,但轮胎还是基础车型大小,轮胎具体的尺寸为225/55?R18,如果是更高配置车型的话轮胎宽度还会有所增加,但225的胎宽在同级别里头算是尺寸偏大的轮胎了,具体的品牌系列为普利司通的动力侠,是普利司通专为SUV打造的轮胎。
在噪音测试这一块,情况与刹车比较相似,也是雨后地面还没完全干的时候进行的测试,所以测试出来的数值也是偏高的。具体来说在60km/h的时候能够比较明显感觉到的噪音是发动机噪音,但是速度达到80km/h以后路噪就占据了主要部分。
总结:
整套测试做下来,斯巴鲁XV还是那个问题,那就是它的表面数据并不会好看,如果把这些数据放在一众对手里头也就一个普普通通的数据,主流SUV想做到这个数据并不难,所以光看这个数据很难让人燃起一个区购买的欲望。但是XV的表现并不能完全用数据来衡量,因为有些东西是很难量化的,比如它的操控性,它在驾驶方面的反馈,甚至那套四驱系统在轻越野路段里面也是能发挥很大用处的,只不过这些东西看不到、摸不着,只能消费者自行去感受、去对比,所以还是那句话,会买斯巴鲁的人,要么就是非常喜欢斯巴鲁这个品牌,要么就是为斯巴鲁这三个字背后所代表的操控、驾驶、独特发动机布局等特点埋单。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“斯巴鲁xv油耗”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“斯巴鲁xv油耗”,并从我的答案中找到一些灵感。
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