日产gtr r32_日产GTR R32

日产gtr r32_日产GTR R32

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答日产gtr r32的问题。这个问题集合囊括了一系列与日产gtr r32相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.日产尼桑GTR最高时速是多少？多少钱？它的参数介绍一下

2.头文字D里的GTR,FC,E3的车分别是代表什么，

日产尼桑GTR最高时速是多少？多少钱？它的参数介绍一下

       最高时速310KM左右，厂家指导价160万。有R32，R33，R34三款，R32车身笨重，不过这是GTR系列的特点，但抓地力超强，R33还没有R32好，转向不灵敏，高速时容易转向不足，不过R34却一改R33的毛病，成为一款完美的车，引用头文字D里阿树的一句话来说，它是日本的国宝级跑车。0~100加速仅需3.8秒。有三四百匹马力，得看不同的车型，加不加涡轮也是得考虑进去的。在3200~5200能爆发出最大扭矩。搭载有ESP,ABS等系统。V6发动机，3.8L排量。是一款超牛的跑车。

头文字D里的GTR,FC,E3的车分别是代表什么，

       说到90年代的日本性能车，丰田supra，日本GTR和本田NSX在当时可谓是在车圈红遍大江南北，虽然账面数据只有区区的280匹左右，但是懂的人都知道，这个280远远不是他们的实力所在，不改硬件，刷个电脑，马力上500匹轻轻松松，那么是什么让它们有这般神力？现在还经常活跃在我们身边的只有日产的GTR，新的NSX?350万的起售价可以跟牛马平起平坐，离我们尚远，与宝马同平台的丰田supra暂时还没有正式引入国内。所以这次我们要看的就是日产的GTR，人送“战神”称号。

       我们熟悉的GTR有三代，分别是R32,?R33，R34和现售的R35。

       除了R35上搭载的是V6的双涡轮。之前的几代搭载一直都是有名直六涡轮增压机器，代号RB26?DETT，它，牛在哪里？

       RB26，直列六缸，每缸四气门，双顶置凸轮轴，86mm的缸径及73.7mm冲程组成了2568cc的排气量，压缩比被设定在8.5:1，在两颗涡轮的加持下马力达到了280匹，2004年停产。

       技术亮点

       要做到1000多匹的马力上线，铸铁的缸体是不可或缺的，在当时的发动机材料和加工工艺下，铝合金远远达不到这样的工作强度，所以日产为了超强的改装潜能只能牺牲一部分的轻量化和散热性能，但是这么做在日后看来是十分值得的，坊间的改装案例数不胜数，五六百匹只是打底，其中铸铁缸体功不可没。

       与直六引擎合作的是两颗盖瑞特的T28陶瓷转子涡轮，它们分别负责三个缸的增压工作，互不影响。此外两个涡轮接三个缸的排气歧管，有自己的泄压阀，这样把发动机排气的脉冲干扰做到最小，发动机的排气更加顺畅，涡轮的迟滞也相对小了许多。10PSI的增压压力相对于发动机的抗造能力调校的还是很保守的，升级很多也是换大涡轮。效果立竿见影。

       此外在活塞经过重新的设计配合强化的连杆，一体锻造式的曲轴，这是大马力输出的基础。特别的机油冷却和喷油嘴保证足够的发动机工作冷却环境。甚至排气气门都采用了不多见的封钠工艺，通过在气门体内加入钠金属，让气门更加轻量化的同时又很强的金属抗疲劳性。

       这么多年过去了，随着GTR?R35的面世，RB26也退出了历史的舞台，但是现在这台发动机依然活跃在很多汽车赛事上，深受很多改装车友和赛车手的喜爱。

       现在搭载这台发动机的GTR很难在国内的路上见到了，更强的R35在方方面面都不输它的老前辈。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       GTR是日本NISSAN生产的SKYLINE GTR民用赛车的俗称。

       头文字D里的GTR是SKYLINE GTR的第32代，俗称R32。

       日本马自达生产的RX7 FC3S民用跑车，俗称FC，是RX7的第一代。

       E3 是引擎编号

       GTR:

       R32:

       FC:

       E3:

       头文字D介绍

       《头文字D》(INITIAL D)是一部以山道飙车为题材的日本青年漫画，以及以漫画改编的动画系列（包含电视版、OVA、与**版）。 故事的主人公藤原拓海是个普通的高中男生，拥有绝佳的飞车天赋。从中一开始，每天早上驾驶那辆AE86在秋名山上飞驰，练成了华丽(注意：是华丽)的驾驶技术。

       好了，今天关于日产gtr r32就到这里了。希望大家对日产gtr r32有更深入的了解，同时也希望这个话题日产gtr r32的解答可以帮助到大家。