雅科仕汽车配件_雅科仕汽车配件怎么样

雅科仕汽车配件_雅科仕汽车配件怎么样

       雅科仕汽车配件是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.雅科仕怎么样

2.雅科仕是什么牌子的车

3.捷尼赛思GV80能够媲美宝马X5？试驾体验分析

雅科仕怎么样

       这款车与奔驰S级、宝马7系为同一级别的豪华旗舰车型，尽管在品牌方面不占优势，但它将依靠豪华配置、安全性和合理定价的组合，争取做到性价比最大化。” 千万不要象去年的新款雅科仕一样，把价格定的这么高，根本无法跟奔驰E300和宝马530来竞争，市场反应平淡。而且汽车标识使用混乱，不能体现豪华品牌的形象。最好：加长版雅科仕全部使用镀金的雅科仕标识，以体现加长版的旗舰形象。前面的前雾灯最好使用象奔驰S系列的LED灯，比较大气，而现在的雅科仕的前雾灯看上去比较老套，太陈旧了，没有现代感。而且，尽管全景天窗没有多大用处，但是毕竟是奔驰S系列豪华品牌汽车的必备。 总之，加长版的雅科仕应该是现代汽车的旗舰，必须使用现代汽车最好的技术和配置。才能体现现代汽车的技术实力。至少应该在造型上面看上去能够和奔驰S、宝马7系列相媲美。仅仅只是加长是没有多少意义的。至少可以在加长版上面体现更多的豪华气息和醒目的标识。 如果雅科仕加长版的价格在90万元以内，再像奔驰E的进口车一样来个大优惠，应该比较有吸引力和竞争力。

雅科仕是什么牌子的车

       yleeg是雅科仕汽车，其是韩国现代汽车旗下的豪华汽车品牌。以雅科仕2014款5.0GDi豪华版为例，其车身长宽高是5160mm、1890mm、1495mm，轴距是3045mm，车身结构是4门5座三厢车。

       雅科仕搭载5.0l自然吸气发动机，最大马力是430ps，最大功率是316kw，最大扭矩是510nm，匹配8挡手自一体变速箱，驱动方式是前置后驱，前、后悬架类型均为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，轮胎规格是245/45R19。

捷尼赛思GV80能够媲美宝马X5？试驾体验分析

       雅科仕是现代车的一款车型，问世于1999年，是一款对于后排座顾客而制造的高端车种，因而选购该车的绝大多数都是政府官员和公司首席总裁，在国外地域，基本上是国外的外派官员的专配车。雅科仕在2005年变成韩国釜山亚太经合组织大会21国领袖的官方网用车，而且同一年进到我国市场。进到我国前名叫EQUUS，后音译为雅科仕。

       说到豪华汽车品牌，大家最先想起的基本上都是福特汽车、宝马五系、劳斯来斯等品牌汽车，基本上不容易想起雅科仕。但雅科仕一样精准定位在高档的豪华轿车之中，与宝马7系、凌志雷克萨斯LS车型、奔驰S级等顶级豪车相市场竞争。雅科仕不一样年代发布的样式不一样价钱也不一样，价钱范围在47.2-132万元内。

       在其中韩国现代车辆集团旗下全新的旗舰级车型雅科仕加长一共有四款车型，分别是3.8L和5.0L，市场价分别是：3.8L高贵版89.8万元、专业版99.8万元；5.0L高贵版1十五万元、专业版12五万元。

       雅科仕能够算是一款十分低调的豪车了，价钱跟宝马7系列、奔驰S级差不多。其操控性相对性来说也是比较平稳的，再加上降噪声、隔音降噪、汽车底盘舒适感各层面都是都非常优异的。

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       在2015年年末，随着现代雅科仕的即将换代，现代汽车正式将现代品牌旗下的“Genesis”车型升级为一个与现代品牌并列的豪华品牌独立运营，首款登场的车型Genesis G90就是现代汽车旗下的旗舰车型雅科仕的继任者。随后，又相继推出了G80、G70两款车型，形成了一个以后驱轿车为产品架构的高低搭配。

       在2018年，这个全新的豪华品牌也有了一个全新中文名“捷尼赛思”。对于捷尼赛思品牌，现代集团信心满满，力图将其打造为一个像雷克萨斯那样的高端品牌。

       自2015年年末品牌正式发布以来，捷尼赛思品牌的每一步都走得尤其稳健——先是在韩国市场立足，然后在北美市场站稳脚跟。有了这个基础之后，按照现代集团的计划，捷尼赛思将有望在今年正式进入到中国市场。而这辆刚刚发布的捷尼赛思GV80，就将会成为未来其立足于中国市场的关键产品。

       作为捷尼赛思旗下的首款SUV车型，GV80将品牌“动感优雅”设计理念进一步强化，GV80车型的设计师，此前供职于宾利品牌，所以在捷尼赛思GV80上，似乎也能找到写宾利添越的影子。

       为了与家族设计保持一致，捷尼赛思GV80的前中网采用了标志性的钻石格栅，面积变得更大，内部为交错的网格状设计，看起来霸气十足。同时，大灯组采用罕见的“平行线”形的分体式大灯，具有很高的辨识度，而且看起来也更加凌厉。

       侧面来看，从翼子板延伸到车尾的腰线营造出动感流畅的车身。细节方面，捷尼赛思GV80前翼子板处新增镀铬装饰，并且与前后大灯的设计相呼应，使其层次感更加丰富。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4945/1975/1715mm，轴距为2955mm，定位为中大型SUV。车身的下半身采用了很饱满的风格。

       车身的侧面我们能看到有很多腰线的设计，就但看门把手上方就有2条，从车头一直连接到车尾，另一条则是从门后延续到油箱盖再延伸到车尾，直至消失。

       捷尼赛思GV80的轮圈同样采用了非常复杂而又精致的设计，有点类似于“鸟巢”的样子，可以隐约的看到一些网格和条幅，整个尺寸也达到了22英寸，看起来十分大气。

       车尾部分，捷尼赛思GV80层次感更加分明且富有棱角，看上去更具力量感。同时，采用上下分体式尾灯组，增强了新车的辨识度，中间进行大面积留白处理。此外，配备高亮饰板修饰的下包围和双边共两出排气口。

       内饰方面，捷尼赛思GV80充分的体现了极简注意风格和横向设计风格，简单而又明了的功能区域，最上方采用了一个悬浮式中控屏，窄边框的设计，让车内质感不错。横向的空调出风口设计，与奥迪的设计有着相似之处。旋钮换挡取代了挡把的设计，让整个中控更加简单。双幅式方向盘的设计有一丝复古的感觉。

       为了把自己打造成一辆具有科技武装感的豪华汽车，捷尼赛思GV80配备了增强实现的AR导航功能，在中控屏上通过不同的颜色来给驾驶者展示导航，整车科幻感相当不错。

       与此同时，捷尼赛思GV80还具备了语音和手写的当中输入模式，挡把的周围有着一块圆形的手写板。手写输入的相对还是比较慢的，在这里我们还未发现手写板对中文输入有什么特殊的优化。

       很多自主品牌的车都支持了语音操控空调及车窗等设备，已经不是什么特殊的高科技配置了，但是在豪华品牌车型来看，并不是很常见，但是在捷尼赛思GV80也是同样实现了的。我特别要说的是，车辆可以在车内进行支付，比如在加油站、停车场等都可以在车内完成支付。

       为了在行驶时可以降低道路的噪声，捷尼赛思GV80还配备了主动道路降噪技术，这项技术可以实时分析道路的噪音情况，并且通过声波的形式来抵消噪音。与传统的物理噪声控制相比较的话，有着明显的进步。

       在座椅方面，捷尼赛思GV80运用了符合人体工学的座椅，在运动模式下可以自动的为侧垫充气，可以增强侧面的包裹感来保持驾驶员的驾驶姿势。

       车辆可以自动检测到车内是否有洗尘，并且可以自动启用空气净化系统。

       在安全技术的配备上，捷尼赛思GV80 也下了不少功夫。比如除了可以帮助驾驶者完成转向以外，还可以在打开指示灯时就可以启动一侧摄像头的高级公路驾驶辅助（HDA2）功能，这既可以减少驾驶者的盲区，也减少了意外事故的发生。

       捷尼赛思GV80为了能够准确并且快速的工作还预装了碰撞辅助装置，后防撞辅助装置，电子警告和前视警告配合。为了高度的辅助驾驶员驾驶，还配备了驾驶风格联动智能巡航控制系统使汽车能够自行学习驾驶风格。

       捷尼赛思GV80采用3.0T 直列6缸，涡轮增压柴油发动机，278马力，扭矩600N·m，充足的动力让捷尼赛思GV80无论是在公路还是越野路面都不用担心动力的问题，而且捷尼赛思GV80还配备多种路况选择系统。

       捷尼赛思GV80的直列6缸动力在质感和静音性的表现上也是非常不错的，即便是柴油发动机，驱动2.2吨重的车身在加速时也丝毫不费力。

       唯一美中不足的就是方向盘，捷尼赛思GV80采用的双幅式方向盘在3点和9点位置都很宽，并且很厚重，可能是为了配合整车的造型的原因吧，不过这样的设计对瘦小的亚洲人就不是很友好了。

       在捷尼赛思品牌之前，现代曾经向中国市场推出过雅科仕、劳恩斯等高端轿车，但因为品牌认可度有限，都未能在高端市场立足，属于市场上的冷门车型。目前这款车韩国市场售价折合人民币40万左右，全部选装配件将近40万元，全部选装的价格高达80万人民币，捷尼赛思品牌一直延续了现代集团高性价比的形象，再加上产品自身的性能也还算不错，所以迅速的站稳了脚跟。这款捷尼赛思GV80令你心动了吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“雅科仕汽车配件”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。