雪佛兰探界者口碑如何_雪佛兰探界者的口碑怎么样

2024-06-12 03:12:55

大家好，很高兴能够为大家解答这个雪佛兰探界者口碑如何问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

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2.性价比突出的美式SUV！体验2021款雪佛兰探界者

3.雪佛兰探界者1.5T驭界版提车，开了一天如何评价这款车？

4.探界者和途岳哪个值得入手？

雪佛兰探界者口碑如何_雪佛兰探界者的口碑怎么样

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15万预算想买SUV车型，买主流合资品牌只能卖到小型SUV，例如本田缤智、大众探歌等等。国产车倒是能够买到紧凑级别甚至中大型SUV，但一般油耗偏高，后期保值率偏低。这个价位买合资品牌紧凑级SUV，大部分人首先想到的也是不入流的韩系品牌。但现在这个价位又有一个合资品牌新选择，它就是雪佛兰的探界者。

网友小凯去年就看上了探界者这款车，感觉除了品牌力度稍微差一点，各方面性价比都挺高的。其实小凯当时更看好雪佛兰的迈锐宝xl，但还没等他真正打算买车，1.5T的迈锐宝xl就停产了，取而代之的是1.3T的迈锐宝xl，虽然价格更加亲民，但是三缸发动机小凯还是有点不能接受的。

最终，小凯入手了探界者1.5T版本，也算变相圆了当时1.5T迈锐宝XL的梦吧。由于预算真的不是特别充足，小凯最终买的是最入门的两驱领界版。这款车官方指导价17.49万，价格优惠了4万元，裸车价值要13.49万。购置税11938元，全款买车保险加车船税共计5638元。上牌费200元，总落地价152676元。

小凯说最终选择探界者，主要是感觉它是同价位产品力最强的，很多人购车预算超过10万元都不太想买国产车，这是事实，但个人并不太鼓励这样的做法，因为通过本次疫情事件就可以看出来，真正关键时刻能够为国家做贡献的车企基本都是国产车企。但话又说回来，探界者还是相对不错的，空间尺寸比较大，配置也比较丰富。跟2.0的起亚智跑、现代IX35相比动力也不差。算是相对稳定可靠的一款车型。

小凯表示最喜欢这款车的侧身造型，尤其是车尾部，有一个小窗户的设计，感觉就像路虎的发现4，看上去很有越野车的味道，也对得起探界者这个名字。1.5T的发动机动力还算可以，6AT变速箱跟发动机的匹配程度也很好，换挡十分平顺。油耗表现比较出色，小凯由于家住郊区，所以用车路况十分通畅，目前表显油耗只有4.9升。但这几乎是在类似于高速路的道路上跑，偶尔进一次城平均油耗就会上升很多，在市区跑平均油耗不低于8升。

虽然小凯感觉此探界者的综合属性比较高，但也表示这款车槽点也不少。首先最低配的车型几乎没太有什么真皮包裹，门把手以及副驾驶中控台上竟然都是用类似布艺的材质装饰，显得有点寒酸。另外此款车的隔音水平真的有点烂，在沥青路段上跑胎噪特别大，虽然有个主动降噪功能，但是基本没有任何用处。

底盘悬挂比较硬，这种硬是比较直接的，没有任何弹簧处理后的阻尼感。小凯表示也开过朋友的昂科威，昂科威底盘虽然也比较硬，但是过减速带会有一种阻尼感，处理得比较高级，但探界者就没有这种感觉。再就是卤素大灯照明效果真的很一般，看上去也有点LOW，但小孙表示也可以接受，谁让自己买的是最低配呢。

总体来说，探界者在大方向上没有什么问题，三大件性能比较稳定，油耗跟同尺寸、同排量的SUV相比，有一些优势。只不过总体的行驶质感稍微廉价了一些，内饰布局也有点寒酸。

以上内容就是雪佛兰探界者车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对雪佛兰探界者这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性价比突出的美式SUV！体验2021款雪佛兰探界者

雪佛兰探界者的优点：空间大、动力够、省油、操控好。

优点：

1、空间大。前排视线开阔，头顶空间足够，横向够宽敞，扶手箱空间巨大（本人为身高180，体重近195的胖子）后备箱塞过6个24寸行李箱。后排座椅放倒放过两辆自行车和一个狗笼子。目前后备箱为我的钓鱼野营装备杂物间。

2、动力够用。油门至今没踩到过底，不知道到底能跑多快，最快一次在一条船坞跑上了145，油门大概还有1/3没下去。由于用车地点为上海，大概这辈子也不会有机会试试最高车速了。高速超车很轻松。

3、省油。是的你没看错，通用车油老虎深入人心，只有车主知道这货真心不怎么吃油。我平时通勤，市区和郊区高速大概一半一半，按上海的堵车水平，市区油耗大概10左右。郊区高速7左右。跑过几次长途，跑出了最低油耗6.1。1.5吨的车重喝92号油，这个表现我很满意了。

4、操控好。方向盘轻，指向准，多功能方向盘很好用，中控基本都是传统的按键操作，方便直观。

关于汽车的保养：

1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯。

2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换。?

3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯。?

4、定期（3万公里）保养水箱散热网。?

5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面、气压、机油尺度、冷却水位和刹车油位。

雪佛兰探界者1.5T驭界版提车，开了一天如何评价这款车？

探界者Equinox是雪佛兰推出比较早的SUV车型，也是目前上汽通用旗下极少数与北美市场保持同步的车型。2017年刚推出时，其实各方面都不错，并没有明显短板，但是优点同样不够突出，很难给大家留下深刻的印象。2020年，探界者的改款车型几乎是同步来到国内，这一次，它能否让大家记住它呢！

探界者定位于中型SUV，虽然看似级别更高，但是主要战场还是在RAV4、CR-V和奇骏这一层级，途观L也是一样的。

2021款探界者（以下简称探界者）仍旧提供两套动力系统总共6款车型可选。本次实拍体验车型为顶配，550T?RS?9AT四驱智能捍界版。535T车型为1.5T发动机搭配6速自动变速箱，配置由低到高有领界版、驰界版和驭界版三款车型。550T车型为2.0T发动机搭配9速自动变速箱，并全部带有RS外观套件，配置方面有拓界版、四驱拓界版和四驱捍界版三款。

新款探界者最大的改变莫过于大灯了，原先毫无特色的大灯在新款车型上变为分体式设计，然而这个分体式设计并非像其他的分体式大灯那样将主灯组与转向灯/日行灯拉开很大距离，而是用了由前格栅边框引出的镀铬饰条分开，如果不仔细观察，以为还是一体式大灯。

全系车型大灯均为全LED光源，并具备自动开启/关闭功能，通用系车型是最热衷于将这个配置下放的，所以在探界者上全系标配也不会让人意外。

全新的格栅样式造型犀利，更加让人印象深刻，边框的镀铬材质并非常见的高光亮面，而是高光黑色，观感更加低调。三款550T车型均采用RS外观套件，除了格栅上醒目的红色RS字样，格栅内部装饰也采用了黑色高光材质，更加精致。

主动式进气格栅同样是全系标配，对于散热效率以及油耗都有积极帮助。

探界者车身长4646mm，宽1843mm，高1684mm（领界版）/1688mm（驰界版、驭界版、拓界版）/1695mm（四驱拓界版、四驱捍界版），轴距2725mm。造成车身高度不同的主要原因是领界版没有车顶行李架，以及四驱车型的车轮尺寸更大。

侧面前倾的C柱具有明显的美式SUV的特征，无钥匙进入以及外后视镜加热是全系标配，除最低配领界版车型外其他车型都带有外后视镜电动折叠。

三款RS车型的后保险杠下护板与车身同色，中间有黑色塑胶材质阻隔，层次感更强，看起来也更漂亮。

嚣张的四出排气同样出现在RS车型上，排气口做工精致，而2.0T的动力也能够衬托起这样的气场。

两款四驱车型采用19寸十幅曜黑轮圈，轮胎为固特异御乘系列，规格为235/50?R19。三款535T车型均采用17寸轮圈，而唯一的2.0T两驱车型也就是550T拓界版采用18寸曜黑轮圈。

550T车型所搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机是上汽通用的明星产品，搭载在别克、雪佛兰甚至凯迪拉克品牌的主力车型上，其可在四缸性能/四缸经济/两缸超经济三种工作模式下无缝切换，而且完全无需人工干预，实现了性能和油耗的最佳平衡。

这台发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛米，能够为探界者带来7.9秒（两驱）/8.1秒（四驱）的百公里加速时间。与之搭配的9速自动变速箱，工作逻辑和换挡速度都有了大幅提升，无论市区环境还是高速路况都能应对自如。

悬架结构为前麦弗逊后多连杆式，结构放在这个级别只是常规操作，但是全铝合金的下摆臂可谓用料十足，同级中并不多见。

两款四驱车型为适时四驱，需要通过中控上的按键启用，虽然能够降低日常使用的损耗，但确实让四驱系统的存在感更低了。

内饰相比改款前并没有什么变化。雪佛兰的设计语言非常简单直接，所有功能都没有花哨的装饰，各个分区仍旧以实体按键为主，操作很直观。

全系标配前排正面、侧面气囊，以及前后一体式侧气帘，同时前后五个座位都有安全带未系提醒，“一盔一带”执行的很到位。

方向盘为雪佛兰的常用款式，尺寸偏大，握环略细。除了领界版车型，其余车型均采用真皮材质包裹。

驰界版和驭界版均配备了定速巡航系统，而三款RS车型更配备了包含ACC自适应巡航在内的较为完整的智能辅助驾驶系统。

虽然这台是顶配车型，但是仪表仍旧是非常传统的。四块指针式表盘为全系标配，领界版和驰界版采用3.5寸单色液晶屏幕，而其他车型即便升级为全彩色屏幕，尺寸也只有4.2寸。信息显示自然没什么问题，但是确实有点跟不上时代了。

8寸中控屏幕是全系标配，屏幕边框很宽，放在当下已经不合时宜。不过屏幕的安放角度经过了精心设计，日常驾驶时反光的影响并不大。

上汽通用特色的安吉星服务也做到了全系标配，碰撞自动求助、车辆定位、远程控制、被盗锁定甚至车况监测都是非常实用的。

车机系统支持OTA升级，在线导航和在线娱乐都有配备，还有100G/年的定向流量让人放心使用。更何况还支持Carplay和Carlife，更方便国内的使用环境。

空调控制均为实体按键，领界版和驰界版为手动空调，其他车型均为双区自动空调。温度显示是在旋钮中央的小屏幕上，精致又实用。

中控下方储物格容积不小，放小件物品很实用，也不用担心左右滚落。前方一A一C两个USB接口以及AUX音频接口为全系标配，同时12V电源接口也在这里。如果能加上手机无线充电就更好了。

机械式档杆造型普通，表面为皮质包裹，手感不错。手动档位切换按键放在档杆侧面，使用便利性没问题，但确实谈不上运动。电子手刹为全系标配，但是并没有autohold。雪佛兰貌似对自动驻车这个配置特别不上心，全系仅纯电动的畅巡带有autohold，其余车型都没有。强烈建议雪佛兰的设计部门重视这个问题！

四驱系统的开启按键放在档杆前方，哪怕是行驶中也可以随时启用。与之一同出现的还有陡坡缓降功能。

除了领界版车型为普通天窗，其余车型都配备了这个大尺寸全景天窗，而且可以打开的面积也接近一半，车内的采光非常理想。

座椅尺寸宽大，对于大腿和靠背的承托都比较到位，但是左右两侧并没有什么包裹感，这也是美系车型的特征。填充物厚实，乘坐比较舒适。

领界版车型采用织物+PVC拼接的座椅面料，手动座椅调节。驰界版和驭界版车型为黑色真皮座椅面料，而三款RS车型升级为黑色打孔真皮搭配红色缝线。驾驶员座椅采用8向电动调节而副驾驶座椅仍为手动调节，只有顶配车型四驱捍界版为前排座椅10向电动调节（含两向电动腰托）。座椅加热从驭界版车型开始配备，四驱捍界版还独享座椅通风功能。

中央扶手同样为黑色皮质搭配红色缝线，虽然为皮质包裹，但是填充物很薄，触感较硬。扶手箱内部带有照明灯，容积一般，而且形状并不规整。

车门尺寸较大，采用全包式设计，不会有门槛蹭脏裤腿的烦恼。与身体接触部分皆为皮质包裹。下方储物格开口较小，上方还有一个隐藏的储物格，用于放置雨伞。门板上设置有电动尾门开关，并带有通用特色的尾门开启高度设置的旋钮。

顶配车型装备了7扬声器的Bose音响系统，扬声器的装饰罩很低调，只有一个不大的铭牌提示身份。

后排座椅采用相同的面料包裹，坐垫长度很不错，对大腿的承托很好。空间是探界者比较有优势的地方，对于大多数乘客来说，超过两拳的腿部空间以及一拳左右的头部空间都是比较容易获得的，同时视野比较开阔，就算是全黑色内饰也没有丝毫的压抑。还有一点很好的地方，哪怕是四驱车型的地板也是纯平的，所以后排乘坐空间无论哪个方向都很开阔，乘坐感受很舒心。

后排空调出风口和两个USB接口为全系标配。最下方220V电源接口为顶配车型专属配置。

后备箱基础容积431L，地板平坦，门槛和地板之间几乎没有落差，搬运大件行李很方便。放倒后排座椅靠背后行李箱可扩展至1505L，而且能够保持地板纯平，实用性非常高。但是能够在后备箱内快速放倒后排座椅靠背的拉手只在顶配车型上才有，其他车型的操作便利性略差。

难得的是后备箱地板下方有一块又大又规整的储物空间，除了最低配领界版以外都有。这里私密性很好，而且底部为软质材料，有效避免了异响的产生。

再揭开下层地板才是备胎。后备箱地板下竟然能容纳这么多空间确实让人想不到，更何况油箱容积也没有丝毫影响。有意思的地方是四驱车型的油箱（59L）竟然比两驱车型还大（56L）。

探界者是一款美系特征很鲜明的车型，这一点哪怕在目前上汽通用旗下也是很少见的。2021款车型改款后的外观更容易让人记住它，但是平平无奇的内饰和配置水平注定缺乏对年轻用户的吸引力。好在雪佛兰还有一项强有力的武器，那就是相当给力的优惠幅度。所以，看完价钱以后，别急着走，和销售多聊聊，一定会有惊喜的发现！

推荐两款车型，首先是指导价为19.49万元和535T驭界版，配置均衡，舒适性配置提升较多，再配合给力的优惠和金融政策，对于预算有限的消费者是非常合适的。其次是顶配车型550T?RS四驱捍界版，作为探界者的代表车型，各方面的配置更加完备，而且都有着不错的实用性，优惠后的价钱比日系对手的两驱高配车型还便宜，性价比优势很大。

感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！

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探界者和途岳哪个值得入手？

开年第一天有幸给车友提车，车型是雪佛兰探界者驭界版也就是1.5T的顶配，全款落地18万出头（贷款），本身车友要买2.0T的版本，但是没有现车，考虑到价格还是有些差距，加上一些客观原因提了1.5T版本。

外观而言，探界者的造型还是比较时尚，进气格栅的盾形设计很有辨识度，进气格栅四周是明显的镀铬装饰，前大灯设计也很精神，开眼语言融入到位，远处看，整个前脸还是比较小巧精致。没有繁琐的层次感，也没有很前卫的点，算是大众都能接受的一种前脸。

从车身看，长度超过四米六的探界者侧身设计协调。倾斜的C柱和熏黑的尾柱，是探界者侧面车身代表符号。在路上可以说，对探界者稍微了解一些的，看一眼就能认出这车。整个车身设计和美版的基本一致，轮毂是17寸的，稍微有点小，要是能18或者19看上去就会更霸气一点。

接下来我们说最重要的驾驶感受，开了近一天，当然不是连续性的。探界者1.5T版本的车重是1.52吨，变速箱是6AT，动力总成就不用说了，比不上2.0T版本9AT组合的激进，但是好在稳定可靠。动力输出上也够平顺，指向轻巧，底盘厚重感不足，底盘反馈到方向盘上的感觉档次感也欠缺，谈不上紧致感，有些零碎，如果你很喜欢驾驶，直白地说这车缺少人车合一那种感觉。这个价位的同级车，也基本都这样，毕竟这是中级SUV，以上，就是驾驶质感。

然后我们说内饰，这款探界者的内饰真是比不上老款迈锐宝内饰，虽然有软皮，但是也是一半软皮一半塑料，而且整个设计层次感很单一，但是又不够简洁精致，可以说探界者的内饰尤其是中控只能用中庸二字形容。

然后说空间，探界者的定位是中型SUV，轴距达到2725mm，实际上空间要比这个2725mm数据显示的更大。先把前排座椅的位置调整好，膝部还有两拳左右的距离，比较舒服，纵向空间完全够用，横向空间尚可，但是有一点不好，副驾驶不能高低调节，坐姿偏高，有些不舒服。主驾驶支持高低四向调节，驾驶位坐着相当不错，我们看看后排的空间。

后排地板上没有凸起，座椅长短完全可以接受，腿部空间很宽敞，虽然还不至于跷二郎腿，但是能让人安稳睡个觉。后排有两个USB接口可以直接充电，甚是羡慕，小编的车后排没有USB充电费劲。

座椅都是真皮的，而且这车内没什么味道，这一点倒是挺让人意外的。异味几乎闻不到，皮革的味道几乎都没，看来在车内环保上，探界者是下了功夫。最后说说主要配置吧，这款1.5T顶配的探界者配置还算不错，气囊有6个（含头部气囊即侧气帘）、全景天窗、GPS导航、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动后备箱、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、4.2英寸液晶仪表盘、前排座椅加热、8英寸中控大屏等。

最后肯定要吃顿饭，还是很丰盛。给这车打个分吧，满分10分外观颜值7.2分，内饰6分，动力7分，行驶质感6.2分，空间8.5分，性价比8分，推荐购买程度：中度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我之前购买过一辆探界者，对于这款车的使用经历给我留下了深刻的印象。

接下来我们来看看它们的区别：

1、探界者

动力：探界者的动力表现非常出色，配备了强劲的发动机和平顺的变速器，提供了充足的动力输出和良好的加速性能。

燃油经济性：在燃油经济性方面，探界者也表现不错，相对节省油耗，能够满足日常使用需求。

操纵稳定性：探界者的操纵稳定性较好，底盘稳定，转向精准，驾驶起来感觉非常自信。

制动性能：制动性能方面，探界者配备了高性能制动系统，制动效果明显，非常可靠。

乘坐舒适性：乘坐舒适性是探界者的一大亮点，座椅舒适，悬挂系统能够很好地吸收颠簸，长途驾驶也不会感到疲劳。

通行能力：探界者具备较高的通行能力，具备良好的越野性能，适合在各种路况下行驶。

总结：综上所述，探界者是一款性能出色、舒适度高、通用能力强的SUV车型。