玛莎拉蒂最新款跑车_玛莎拉蒂最新款跑车图片

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       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答玛莎拉蒂最新款跑车的问题。这个问题集合囊括了一系列与玛莎拉蒂最新款跑车相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.玛莎拉蒂gc敞篷多少钱?

2.玛莎拉蒂GT的车型

3.解读玛莎拉蒂MC20，还是梦中的那台超跑！

4.2020北京车展：玛莎拉蒂MC20实拍，气场足，感觉到，2.9秒破百

5.玛莎拉蒂MC20正式亮相北京车展 售价210万你会选择新“海王”吗？

玛莎拉蒂gc敞篷多少钱?

       玛莎拉蒂gc敞篷售价是268.8--318.8万：1、玛莎拉蒂GC是玛莎拉蒂旗下的一款敞篷跑车，采用了4.7L发动机，满足跑车的需求；2、外观方面，新车增添了三种车身颜色选择，并且轮圈采用了新的设计，车身配有百年庆典徽标；3、动力方面，GranCabrioMC敞篷跑车百年纪念版依旧搭载的是4.7LV8发动机。最大功率为343kW（最大功率为换算数据，具体马力值以实际车型为准），峰值扭矩为520Nm；4、与之匹配的是6速自动变速箱。另外该车配备了Skyhook电动系统和气动悬挂，可在不同驾驶模式调整其减震软硬。

玛莎拉蒂GT的车型

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       写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

       丰评新闻目录：

       一：没了V8大排量自吸发动机，玛莎拉蒂还能继续“浪”吗？或5月亮相?玛莎拉蒂全新跑车定名为MC20

       二：更加简洁战斗！日内瓦车展首发?全新高尔夫GTI预告图

       三：原来第250台Chiron长这样?日内瓦首发?Chiron?Sport特别版官图

       看点一：没了V8大排量自吸发动机，玛莎拉蒂还能继续“浪”吗？或5月亮相?玛莎拉蒂全新跑车定名为MC20

       日前，玛莎拉蒂官方正式公布了旗下全新跑车的的正式名称，新车定名为MC20。其中，MC是Maserati?Corse（玛莎拉蒂赛车部门）的缩写，数字20则代表着2020年。此前，我们已经报道了该车的官方谍照，新车采用中置发动机布局，并有望搭载6缸动力。同时，该车将在摩德纳工厂进行生产，并将于五月底在摩德纳全球首发。

       根据此前官方发布的谍照来看，玛莎拉蒂MC20整体造型看上去像是放大后的阿尔法·罗密欧4C，经典且不失时尚。细节来看，我们能看到前唇两侧为刹车散热的进气口，让新车看上去十分具有攻击性，同时，其前备厢盖板处的凹陷搭配前唇正中的进气口或起到梳理气流的作用。此外，该车采用中置发动机，使其后轮轮拱上方的开口造型较大，视觉效果突出。

       目前有关于新车的消息并不多，在动力方面，由于法拉利已经停止为玛莎拉蒂提供发动机，因此新车将配备FCA集团全新开发的中置6缸发动机，此外根据玛莎拉蒂新车规划来看，其还有望配备纯电动力。

       在玛莎拉蒂的未来产品规划方面，除了这台全新的跑车以外，还有都灵生产的Ghibli将成为玛莎拉蒂品牌首款混动车型。另外一款全新SUV将在投资近8亿欧元的卡西诺工厂生产，新生产线将于2020年第一季度末启动，首批试装车有望在2021年下线。在此基础上，玛莎拉蒂未来产品规划还包括全新GranTurismo和GranCabrio车型，这两款车型同样将实现电动化。

       看点二：更加简洁战斗！日内瓦车展首发?全新高尔夫GTI预告图

日前，大众官方正式发布了全新一代高尔夫GTI车型的预告图。此次发布的预告图非常清晰的向我们展示了新车的前脸设计，而这款经典的“小钢炮”也将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展正式回归。

       通过预告图我们可以看到，新车在已经发布的第八代高尔夫的基础上依旧保留了GTI车型的经典元素，包括贯穿车头的红色装饰以及红色GTI规章等，新车的灯腔内部和中央饰条均采用熏黑处理，一条LED灯带连接左右车灯，这一设计与此前发布预告图的高尔夫GTD相同。

       与此同时，我们还看到全新高尔夫GTI的下方进气格栅经过了重新设计，采用左右贯通式的设计且尺寸较大，内部依旧是六边形蜂窝状格栅的设计，凸显运动感。此外，新车还在下部格栅两侧分别嵌入了五颗LED光源，以组成新车的雾灯，这一设计灵感应该是来自大众ID.系列车型，提升了科技感。

       除此之外，大众还表示全新一代GTI将在智能化和网联化方面全面升级，新车是首批可以通过Car2X与其他车辆进行互联的车型之一。同时新车还将配备新的DCC自适应底盘控制系统，同时运动座椅的人体工程学也将升级，为驾驶者提供更好的驾控体验。

       动力方面参考此前的消息，全新一代高尔夫GTI将继续搭载2.0TSI汽油发动机，最大功率245马力，传动匹配6速手动或7速双离合变速箱。同时新车还将配备Travel?Assist巡航辅助系统，最高时速可达210km/h。

       看点三：原来第250台Chiron长这样?日内瓦首发?Chiron?Sport特别版官图

       前，布加迪官方发布了一款全新的特别版Chiron?Sport车型，新车名为Chiron?Sport?“Edition?Noire?Sportive”（直译为：黑色运动版），而新车也是布加迪生产的第250台Chiron。据悉，新车将在2020年3月3日开幕的日内瓦车展上正式首发。

       此前布加迪已经发布了基于普通版打造的Chiron?Noire，而布加迪Chiron?Sport?“Edition?Noire?Sportive”则是基于更加运动的Chiron?Sport打造。新车的外观采用全黑色设计，除了哑光黑色的车漆以外，新车全车的格栅、饰条、轮圈、刹车卡钳以及布加迪LOGO都经过了“黑化”，使得整车的运动感和神秘感进一步得到提升。同时其后扰流板内侧还有“Noire”（法语：黑色）字样的手绘字体，以彰显其特别版车型的身份。

       布加迪Chiron?Sport?“Edition?Noire?Sportive”的内饰依旧是我们熟悉的样式，但相较于此前Chiron车型普遍以豪华为主打的设计风格，新车内饰所使用的黑色真皮包覆、黑色真皮座椅、黑色缝线以及碳纤维面板等则又为新车增添了一份运动感。此外，作为特别版车型，新车还在座椅头枕和中控台两侧加入了“Noire”字样的手工缝线。

       动力方面，这款特别版车型与普通版Chiron?Sport保持一致，新车将搭载8.0L四涡轮增压W16发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米，与之匹配的依旧是7速双离合变速箱。相比普通版Chiron，布加迪Chiron?Sport优化了动态选装包，包括更硬的悬架以及新的矢量控制系统。同时该车首次使用碳纤维雨刷器，并设计了全新的轮圈和四出排气，加上其他减重配置，使得该车共减轻18kg。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

解读玛莎拉蒂MC20，还是梦中的那台超跑！

        玛莎拉蒂 GranTurismo Sport跑车是玛莎拉蒂双门硬顶跑车概念的最新发展成果。这款最新型玛莎拉蒂跑车在造型设计、精致性、操控性和性能方面达到了新的高度，同时保持了良好的舒适性和操纵灵活性。该车型可提供两种版本，分别配备自动变速箱或自动化的手动变速箱。

       外观方面，在经典 GranTurismo 跑车造型基础之上，GranTurismo Sport跑车设计了带有进气口的前保险杠，它不仅改善了气流和前制动器的冷却效果，而且强化了车头的美感，将经典的椭圆形格栅和前照灯之间的空间联系在一起，前照灯也带有 LED 日间行车灯和新型钢质外观。GranTurismo Sport跑车还推出了全新的“Blu Sofisticato”（闪电蓝）金属漆车身颜色，强化了 GranTurismo 跑车运动版的动感外观，宽大的 20 英寸 Astro 造型合金车轮可提供“Blu Opaco Anodizzato”颜色，可增强该车型的运动风格。透过车轮，功能强大的 Brembo 制动卡钳清晰可见。 在Trofeo车型大获成功后，2011年，玛莎拉蒂将赛道精英Trofeo搬到了公路上——GranTurismo MC Stradale傲然问世！在GranTurismo车系基础上，于车名后所加诸MC Stradale车名，其中MC为〝Maserati Corse〞缩写，意为Maserati Racing；Stradale则为义大利文的「街道」之意，Maserati 只有在最为热血硬派的车型才会以Stradale命名，是具备赛车血统的道路用车。简言之，GranTurismo MC Stradale 是一辆赛车血统和GT 跑车性格兼具的GranTurismo。

       新款GranTurismo MC Stradale 跑车是GranTurismo 跑车系列的顶级车型，具有顶级的性能和毫不妥协的舒适性，同时汲取了赛车世界的灵感。座舱经过了升级，配备了四个运动型座椅，保持了车辆的日常适用性，又展现了玛莎拉蒂在开发既适合公路驾驶又适合赛道使用的车型方面所具有的实力。

       GranTurismo MC Strade跑车的设计灵感直接来源于Trofeo赛车，流线型的外观，四个运动型座椅结合的豪华旅行跑车概念与赛车技术，同时采用轻质部件，实现了最佳功率/重量比值，重量分配为前部48%后部52%。采用Shadow-line 车身装饰作为标准配置，强调这款新车的动感外观。前格栅薄片、侧面通风口格栅和车门饰条均为黑色。亚光黑色前照灯是该车型的标准配置。在车辆后部，带有烟熏色灯罩的尾灯进一步完善了该车型的运动风格和进取气势。前照灯带有 LED 日间行车灯，使车头显得愈发气势非凡，尾灯也以自身的磨光效果而更加醒目。后保险杠的形状经过了重新设计，排气管更靠近车辆重心，精心设计的出风口能够使车身底部气流顺畅流出。采用重量更轻的滚压成型的技术制造的20英寸的车轮，并将三叉戟标志融入到了成对的轮辐中。

       玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配备了4.7升V8发动机的玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在整车重量上减至了1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。在重量分配方面，这款跑车创造了48: 52的完美比例，从而保证了操控性能的平衡以及减少轮胎的磨损，并体现了玛莎拉蒂在赛车领域的优势地位。而MC Race Shift电子控制顺序变速箱的换挡时间也缩短至60毫秒，这样的结果直接将静止状态加速到100公里/小时的时速。

       玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale是玛莎拉蒂GranTurismo车系中的赛车版民用车，其定位与拉利360 Challenge Stradale比较类似，都是赛车进化后的民用街版。

2020北京车展：玛莎拉蒂MC20实拍，气场足，感觉到，2.9秒破百

       9月26日，2020北京国际车展正式开幕。作为本年度唯一的国际A级车展，众多品牌选择在这里发布新车，而在数百台新车中最闪耀、最具意义的，我认为是?玛莎拉蒂MC20。MC20意为Maserati?Corse?2020，这台全新品牌旗舰，将带领玛莎拉蒂重返赛道。

       MC20国内售价210万元起，相近价格区间的竞品有迈凯伦GT、兰博基尼Huracan?EVO?RWD、阿斯顿·马丁Vantage等，但MC20还是凭借出众的实力博得了不少潜客的关注。

       玛莎拉蒂MC20的外部设计凸显了现代超跑的流行趋势，即流体雕塑般的车身与纯粹工程技术的结合。在MC20车身上半部分，你很难发现“突兀”的空气动力学翼片，车头最大程度保持了简洁纯净的设计美感，配合经典的鲨鱼嘴造型格栅，勾勒出了玛莎拉蒂跑车独有的气质。位于车身后部的通风孔也非常自然的融入车身设计，从某些角度几乎看不到它们的存在。

       在这副无与伦比的面孔之下，是复杂空气动力学技术的集成。为了保证卓越的空气动力学性能，MC20的底盘设计极大程度源自赛车界，通过在Dallara（F1/F2的底盘开发供应商）风洞中超过2000个工时的研发，最终使MC20能够产生极高的下压力和极小的前进阻力值。

       MC20采用了热压罐成型的碳纤维单体壳车身，而整车碳纤维和轻量化复合材料的使用比例也相当高，新车车重甚至不到1500公斤。其搭载完全由玛莎拉蒂自主研发的“Nettuno海神”3.0T?V6发动机，凭借630马力的最大功率输出，使MC20的功率重量比达到了2.33kg/hp，为同级别最佳。而MC20的百公里加速时间也低于2.9秒，最高时速超过325km/h。

       值得一提的是名为“Nettuno海神”的3.0T?V6发动机，这是目前为止升功率最高的一款6缸发动机，采用的双火花塞预燃室(MTC)技术源自F1赛车。来自摩德纳的创新实验室完成了这项极具创新精神的发动机设计，并成功获得国际专利。

       传动方面，MC20匹配的是8速双离合变速箱，采用中置后驱的布局，标配机械限滑差速器，可选装电子限滑差速器。MC20采用带有主动减震器的双叉臂悬架，且所有组件都为锻造铝材质，进一步减轻簧下质量。MC20提供四种驾驶模式：WET、GT、SPORT、CORSA，以及ESC?OFF模式，可通过中央通道的选择器选择。不同模式下，发动机、排气、变速箱、悬架以及牵引力控制都有不同的表现。

       在MC20上，玛莎拉蒂启用了全新的logo，原有车标的红色元素取消，只保留了白色与蓝色，且三叉戟的造型更加简洁凌厉。玛莎拉蒂MC20拥有六种配色：冰川皓白、绝尘黄、烈焰红、无界曜蓝、秘境黑以及神秘灰。这些色彩源自曾经的玛莎拉蒂经典车型，也汲取了意大利本土独有的设计灵感，并在开发中结合了前沿的涂层技术。

       MC20使用蝶翼式车门，这无疑能吸引更多注意力，得益于碳纤维的应用，车门的质量很轻，开关门不用费力。

       车辆发动机舱盖上的散热口为“三叉戟”造型，我个人非常喜欢这样的设计，玛莎拉蒂把一个单纯的功能性部件变得更有意义。20英寸轮圈搭配蓝色制动卡钳视觉效果非常动感，这套轮圈的设计灵感来自玛莎拉蒂GT，前六后四的碳陶刹车系统保证了强大的制动性能。

       来到MC20车内，你会看到一个满是碳纤维和Alcantara材质包裹的座舱。MC20的内饰趋向于赛道风格，减掉了一系列不必要的按钮、设计，让座舱显得更有赛车的战斗感，我想超跑玩家对这点会十分满意。

       方向盘的造型非常能激发驾驶欲望，上面除了配备多媒体等操作按钮外，还集成了一键启动和弹射起步的快捷操作按钮。车内配备的两块10.25英寸液晶屏显示信息丰富，界面设计简洁，并不会分散太多驾驶员的注意力。MC20搭载来自“Sonus?Faber”的音响系统，这家顶级音响品牌除了玛莎拉蒂之外，仅提供给帕加尼Huayra。

       基于MC20开发的碳纤维底盘，未来还将诞生敞篷版本和电动版本车型。玛莎拉蒂MC20毫无疑问将带领这个历史悠久的品牌进入全新的时代，未来几年，玛莎拉蒂也将在电气化、FUORISERIE个性化定制服务、经典车服务等多个领域持续发力，让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玛莎拉蒂MC20正式亮相北京车展 售价210万你会选择新“海王”吗？

       北京时间9月26日，2020北京车展正式开幕。我们在玛莎拉蒂展台上拍摄到了最新车型MC20，预计明年引入国内销售。新车此前已经正式公布了210万元的售价。预计，?玛莎拉蒂MC20将于2021年上半年开始接受预订，年底开始陆续交付。

       作为玛莎拉蒂全新的旗舰跑车，MC20是本届2020北京车展上当之无愧的主角。外观方面，玛莎拉蒂MC20使用了玛莎最新的设计风格，在此前设计的基础上更为内敛，并未营造夸张的氛围。

       玛莎拉蒂MC20可以看做是MC12的继任者，继承了MC12优雅的历史，而MC20也肩负着玛莎拉蒂的新纪元的开始。

       车头部分，鲨鱼嘴造型的出现标志着它是一款不折不扣的玛莎拉蒂，但其中网内部并未使用传统的直瀑式饰条，而是采用了时下更为流行的网状饰条，延续了MC12的设定。

       新车在下唇和中网格栅下半部分均采用了实实在在的碳纤维饰板，使车头看上去更具超跑特点，同时也在视觉上营造出了十足的运动感。

       全新的三叉戟LOGO取消掉了此前的红色、蓝色等多元素配色，简简单单使用了单一银色，与进气格栅形成了颜色上的对比，也符合时下LOGO越来越扁平化的设计趋势。

       大灯组的设计更为突出科技感，位置上也在车头与引擎盖两块饰板之间。其大灯组内部的造型更为精致，日行灯分为上下两条，将远近光灯包裹起来。

       玛莎拉蒂MC20整车重量不超过1500公斤，整车下半部分基本都是裸露在外，肉眼可见的碳纤维饰板，彰显了作为一款跑车应有的状态。

       侧面来看，玛莎拉蒂MC20与一般的超跑在造型上还有所区别，其整体的设计流线相当考究，其中部分导流孔与车身直接融合在一起，更能体现其导流作用，降低风阻。

       除此之外，玛莎拉蒂MC20车身尺寸长度达到4669mm、轴距达到2700mm，比例十分和谐。另外，新车搭载了一套前后均为20英寸的轮毂，匹配了蓝色的刹车卡钳。而前六后四的陶瓷碳纤维刹车也能够充分保证其性能。

       前轮胎尺寸为245/35?R20，后轮为305/30?R20，使用的轮胎品牌均为普利司通，系列则是POTENZA?SPORT。

       车尾部分，玛莎拉蒂MC20让人产生一种既陌生又熟悉的第一感觉。其使用了既有部分创新，又有传统设计元素保留的设计。尾灯组方面，其整体的轮廓与玛莎拉蒂此前风头一时无两的车型GranTurismo十分相似，但融入了更多全新的科技感。

       大量的空气动力学套件充斥在车尾，大尺寸的扩散器，更大尺寸的导流孔，中置双出又极具内敛的排气，勾勒出了车尾下半部分的霸道氛围。

       剪刀门的出现并不奇怪，而使用了大量轻量化材料使其整体重量很轻盈，无论是门板内侧的包裹还是车门整体的用料，都使用了轻量化设计，降低车重的同时又再次加强了超跑本身的特质。

       后置发动机布局＋透明引擎盖的设计为整车外观增加了灵魂，这也是超跑车型最有魅力，也最能让人向往的一处细节。

       内饰的整体视觉感受给人一种强烈的吸引力，大量的Alcantara材质、碳纤维饰板的出现让你十分有驾驶欲望。与此同时，超大尺寸的方向盘和平底式＋翻毛皮材质的融入，也进一步提升了整车内部的冲击力。

       在中控T字区碳纤维饰板上的是挡位操作按钮，以及驾驶模式选择旋钮。小形的按键式换挡机构并不代表着简单，而代表着一种迷你，精致。

       在方向盘上，玛莎拉蒂MC20首次将启动按键布置在多功能按键下方的位置，给足了我们新鲜感，也同样让我们能够更加直接、简单的找到启动按键。

       值得提的是，玛莎拉蒂MC20使用了10.25英寸的全液晶仪表、中控屏。在布局上，全液晶仪表则使用了相对传统的更突显超跑特征的UI设计。当然，这一套全液晶仪表还拥有多种不同的UI模式，可以让用户自主选择。

       一体式的运动座椅使用了大量Alcantara材质，并搭配了象征品牌特征的蓝色元素。另外，这一套座椅上还有不少真皮材质的包裹，保证了乘坐舒适性。

       总结：

       玛莎拉蒂MC20的国内亮相，代表着玛莎拉蒂全新产品将陆续推出。而2020年将作为玛莎拉蒂品牌新纪元的开始，也代表着玛莎拉蒂将加快产品投放的速度。同时，这也代表着全新一代造车平台的成熟、稳定。预计在后面几年，玛莎拉蒂将以MC20为开端，陆续推出多款超跑。从目前来看，玛莎拉蒂MC20以210万元的售价，2.9秒破百的动力水准，想必可以满足许多性能车爱好者的狂躁的梦想。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?玛莎拉蒂MC20的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       正在举办的2020北京车展上，备受期待的玛莎拉蒂超级跑车MC20正式公开亮相，目前该车的国内售价已经正式公布，其指导价为210万元，而MC20也无疑是玛莎拉蒂品牌在此次北京车展上的主角。

       外观设计上，新车采用了标准的超跑造型，低矮的流线型车身呈现出极强的战斗气息。车头采用了玛莎拉蒂标志性的鲨鱼嘴造型，不过其内部的装饰换为了网状的设计，呈现出更强的运动氛围。此外，新车的前唇采用了碳纤维的材质，不仅看上去具有更强的视觉冲击力，而且在保证出色的空气动力学前提下有效地降低了车身重量，能够进一步提升车辆的性能表现。

       值得一提的是，全新的车标设计仅仅用了银色的元素，取消了之前多色彩的设计风格，显得整个车头更加简洁。而且格栅两侧的大灯也采用了全新的设计风格，修长的大灯呈现出更强的科技感，而且进一步凸显出新车的辨识度。

       车身侧面的造型与我们熟知的超跑车型有一定的区别，整个车侧的造型十分特殊，部分的导流孔设计与车身融合到一起，搭配上20英寸的轮辋和蓝色刹车卡钳，呈现出极强的运动氛围。

       非常有特点的是，新车的侧门采用了剪刀门的造型，不仅呈现出极强的运动氛围，也突显出十足的个性。

       新车的尾部设计也十分有个性，大量横向的线条很好地拉伸了尾部的视觉宽度，巨大的扩散器、大孔径的扰流孔搭配上中置双出的排气尾管设计，营造出极强的视觉冲击力。

       新车的内饰也采用了全新的设计风格，整个内饰采用了一体式碳纤维座舱的设计，车内大量的Alcantara翻毛皮和碳纤维饰板呈现出极强的运动氛围。此外，车内配备了10.25英寸的全液晶仪表和悬浮式的液晶中控屏，营造出极强的内饰科技感。

       新车采用了双门两座的布局，并且车内的一体式座椅使用了大量的Alcantara材质包裹，有效地保证了座椅的乘坐舒适性。

       动力方面，玛莎拉蒂MC20搭载了一台3.0T?V6双涡轮增压发动机，该发动机为中置后驱的布局，与之匹配的是一台8速双离合变速箱，最大马力为630Ps，峰值扭矩为730N·m，0-100km/h加速时间为2.9s。

       选车君观点：作为全球知名的运动型豪华品牌，玛莎拉蒂近些年在中国市场的品牌影响力在逐渐下降。不过这款全新超级跑车的推出确实给了消费者不小的惊喜，不管是犀利的造型还是强大的性能表现都具有极强的吸引力，而且210万的售价在超跑市场中也不算太高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“玛莎拉蒂最新款跑车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“玛莎拉蒂最新款跑车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。