开宝来一般什么档次人_开大众宝来的都是什么人

       很高兴有机会参与这个开宝来一般什么档次人问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

1.大众汽车表现了开车人的怎样的身份和地位

2.新宝来属于什么档次家庭用车

3.大众宝来属于什么档次

4.45岁的男人适合开什么车？

大众汽车表现了开车人的怎样的身份和地位

       这个问题网上有过一个对汽车的评价的 我复制以下给您看看

       对您来讲主要看大众车，其他很多我就省略了

       从车型看人品，勿对号，还比较准确，进入看看吧

       福克斯：随时准备和你飙车的80后男青年，如果你超过他，他一定会找机会超你。

       雅阁：乡**或者暴发户

       普拉多或陆地巡洋舰：光头纹身大金链子的黑.道小弟

       马自达3：开“三”车的不一定都是小.三，但漂亮女青年居多是事实

       世嘉：70后个体户

       速腾：国企职工

       天籁：50岁大叔

       马自达6：事业正在起步的小老板

       BYD：随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机

       荣威550：正宗“爱国青年”

       迈腾：李.刚之子（三线城市的官二代）

       吉利金鹰：村支书的儿子

       科鲁兹：敏感、矫情的80后

       狮跑：房地产商的小弟，建筑工头

       卡罗拉：企业中层管理人员

       宝来：一般公务员

       森林人：高利.贷从业人员

        雷克萨斯：比较有钱的个体工商业主

       沃尔沃：低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的

       卡宴：X社会大哥，通常没有疑问

       帕萨特：如果车里坐的不是县领导或者镇**，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。

       君威：富家子弟，但是不太富

       奥迪：90%是领导，10%是冒充领导的暴发户

       宝马：100%是暴.发户

       奔驰：10%是领导，30%是暴发户，60%是酷爱装.逼的小资

        翼神：闷.骚的文艺青年

       途观：性情中人，胖子居多

       英朗：机关供职的70后

       凯越：40-50岁，目光呆滞的大叔

       明锐：自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议

       科帕奇：刘大脑袋

       腾翼C30：信心满满的屌.丝

       标致307：凤凰男

       伊兰特：土财主

       悦动：土财主家的少爷

       锐志：70后小资

       CR-V：小中产

       荣威350：生活刚刚稳定下来的屌.丝

       凯美瑞：机关公车，或者很和善的小老板座驾

        奔腾：40岁以上，人品很好，很实在的老兄

       mini：如果开车的不是小.三，那她的大款老公一定很爱她

       朗逸：和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾

       中华：完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮

       悦翔：和上面的相反，就是讨厌洗车

       加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马：如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板

       雨燕：开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道

       北斗星：胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻

       锋范：幸福的一家三口

        帕杰罗：他把车当驴使，单位把他当驴使，车跑过了50万公里，他也过了50岁。单位要处理报废车，他义无反顾买下了它，老司机摸着方向盘，像是对待自己的老朋友。后来车太费油，他供不起，放在车库很少开出门，但他说永远不后悔，因为那是他的伙伴……（真实故事）

       思域：车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。

       路虎：房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。

       逍客：冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。

       牧马人：部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。

       蒙迪欧：微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价。

       吉利：疲劳的上班族，少有不加班的时候。

       福瑞迪：都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。

        骐达：与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚

       C5：小城镇的富人阶层，N多房产

       标致508：高级白领，多次跳槽

       ix35：心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏

       哈弗：有工作，但是不指望工资，全凭干私活

       帝豪：职场新人

       轩逸：职场老滑头，谁都不得罪

       捷豹：文化产业老大

        大众。

        大众经营多年，用时间和科技概念造下了神。现在是大众收割的时候，收割它多年种下的果实。大众的买家对大众新速腾帕萨特B6（迈腾、新帕萨特）一系列的减配和黑心视而不见。先天残疾依然是烧机油，DSG变速箱、中外机油分离器大细超。还有节约polo后防撞梁，偷减途观车顶横梁等等等等。新速腾减配为扭力梁标志着大众走向收割人头的转折点。

        不过最新消息，大众又打算给速腾装上多连杆后悬挂了，跟冠军版一样。搞不通这是哪一出戏。是一汽大众发现收割人头即将难以为继，提前悬崖勒马增加竞争力？抑或打算借机提价？再纠正几个神话。话说德系操控，上述三个集团中驾驶乐趣毫无疑问是宝马为首，至于大众的操控其实实在一般，除了直路加速之外完全不适合激烈操控，前后悬挂支撑力差别巨大，前悬挂过急弯是软脚蟹，后悬挂进入中国之后也出了笑话——迈腾（上代B5）捷达（老捷达）塌屁股。第二个神话是德国品质，经过多年的减配和缩减成本之后，大众工艺已跟日系厂商基本无异，质量问题甚多，Autoexpress发动机故障率调查位列倒数第九。品质两字，德国车除了奔驰，跟宝马奥迪大众关系不大。第三个神话是捷达的出租车式皮实，现在无论是花冠、老索纳塔、旗云、夏利等等跑一百几十万都不是问题。只听说过比亚迪F3在惠州被司机集体要求退车。不过现在比亚迪E6电动出租反而没啥问题，关键之处在于舍得出钱提升产品标准。

        大众是德国的垫底品牌。除了善于加涡轮打强心剂，根本没有任何可称颂的资本。2014年爆出ADAC造假。大众系列，不断扼称，消费者应当对它唾而弃之

       德系

        汽车的故乡，首先讲德系。

        奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。

        宝马。

        三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物。更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边。宝马没那么神，一个以豪华为定位，以操控为卖点的家用车品牌。并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样，宝马的操控和用料比普通合资车要强一些，但差距远没有价格那么大。

        奥迪。

        奥迪本不是什么豪华品牌，只不过在中国官车的成功挽救了奥迪，也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头，于是开始了高举高端的旗帜前进。奥迪最著名的招牌是发动机烧机油。这先天疾病来自大众。也在英国的评价中倒数第二，奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优，唯有主打科技感。奥迪卖得太贵了，真正合适它的价格是现在国内大众的位置。在欧洲也确实比大众贵一点而已。

        大众。

        大众经营多年，用时间和科技概念造下了神。现在是大众收割的时候，收割它多年种下的果实。大众的买家对大众新速腾帕萨特B6（迈腾、新帕萨特）一系列的减配和黑心视而不见。先天残疾依然是烧机油，DSG变速箱、中外机油分离器大细超。还有节约polo后防撞梁，偷减途观车顶横梁等等等等。新速腾减配为扭力梁标志着大众走向收割人头的转折点。

        不过最新消息，大众又打算给速腾装上多连杆后悬挂了，跟冠军版一样。搞不通这是哪一出戏。是一汽大众发现收割人头即将难以为继，提前悬崖勒马增加竞争力？抑或打算借机提价？再纠正几个神话。话说德系操控，上述三个集团中驾驶乐趣毫无疑问是宝马为首，至于大众的操控其实实在一般，除了直路加速之外完全不适合激烈操控，前后悬挂支撑力差别巨大，前悬挂过急弯是软脚蟹，后悬挂进入中国之后也出了笑话——迈腾（上代B5）捷达（老捷达）塌屁股。第二个神话是德国品质，经过多年的减配和缩减成本之后，大众工艺已跟日系厂商基本无异，质量问题甚多，Autoexpress发动机故障率调查位列倒数第九。品质两字，德国车除了奔驰，跟宝马奥迪大众关系不大。第三个神话是捷达的出租车式皮实，现在无论是花冠、老索纳塔、旗云、夏利等等跑一百几十万都不是问题。只听说过比亚迪F3在惠州被司机集体要求退车。不过现在比亚迪E6电动出租反而没啥问题，关键之处在于舍得出钱提升产品标准。

        大众是德国的垫底品牌。除了善于加涡轮打强心剂，根本没有任何可称颂的资本。2014年爆出ADAC造假。大众系列，不断扼称，消费者应当对它唾而弃之。

        保时捷

        据说保时捷的品质很好，911很难驾驭。PANAMENA更像卖给装样子的暴发户的。这么贵的车，不易讨论。

        斯柯达是捷克和斯洛伐克的品牌，被大众收购之后，原有技术全部淘汰，就是大众的另一款孪生车。

       美国车

        福特

        新福克斯又在经典福克斯的操控基础上上了一个台阶，美国的百年品牌对底盘调教充满信心和实力。公认舒适和操控是一对敌人，然而新蒙迪欧相较致胜大幅提升舒适性的同时并不明显削弱操控能力。铝合金悬挂件的加入功不可没，但福特的研发能力也确实不能小看。虽然ECOBOOST系列发动机是基于马自达MZR的技术。同样是在原有发动机基础上加入直喷和涡轮，就是比通用的SIDI省油得多。福特和马自达Bye-Bye了。美国版的新蒙迪欧（Fusion富绅）不知道还是不是CD3平台，抑或还是CD1拓展出来的EUCD，只不过进行了换代。翼虎断轴事件波及新蒙迪欧，新福克斯发动机和变速箱漏油，福特车型虽然本来不算省心，但做得如此偷工减料难道已经向大众靠拢？如果以此为鉴，及时改进，仍然能位居值得推荐的车之列。否则今天的大众就是福特的明天。

        翼虎是去年最热的SUV，性能以途观为对标，大幅超越途观，低速断轴事件又再大幅增加了名气。翼虎如果不断轴，最值得买的SUV里面可以排名第二。第一是谁下文再说。用嘉年华加高变成的小SUV翼博，不妨认为是以提升车身高度作为提升厂家利润的手段。完全不值得买。买新福克斯，不要买经典福克斯，买了新福克斯多多注意漏油事件，保内索赔。蒙迪欧也要谨慎驾驶，直到召回更换全新设计生产的前悬挂件为止

新宝来属于什么档次家庭用车

       #选车理由 因为我大哥的车就是大众宝来。一直融入很多年，没出过任何问题。所以这个品牌在我心目中的印象非常好。因为它的外观非常秀气。而且性价比好还高。所以在今年9月份就入手了。

       #最满意 最满意的外观时尚。自动挡的非常好开，空间又大，油耗又低。综合来说，还是比较适合年轻人的开的。

       #最不满意 最不满意的就是隔音的效果差了一点，还有就是车漆感觉有点薄。

       #空间 我1米73的个子坐在主驾位，头部空间和腿部空间还有很充足的位置，而后排坐三个成人不会觉得拥挤。

       #外观 整体的外观显得很运动，外观我感觉蛮好看的，时尚运动很适合年轻人。我和我老婆都非常喜欢这个车的外观。我感觉买车不需要买太大，在城市代步，这辆车子非常实用，车子小停车也好停。

       #内饰 那次我感觉非常的高级感。皮质的座椅。设计风格偏主要偏向实用，该有的功能都有家中代步刚好。

       #动力 1.5的发动机在城市代步足够用。在高速上超车的时候也是比较轻松的，爬坡的时候也不会拖后腿。

       #操控 方向盘手感很轻的。低速行驶的时候方向盘比较轻，快速方向盘就变重了。而且指向也非常精准，没什么虚位。下次还油门的脚感非常灵敏。

       #舒适性 悬架调教的比较软，过坑洼路面的时候也没有明显的颠减震效果还可以。而且座椅很厚实很宽，坐在里面感觉很舒服。唯一不足的就是隔音效果差了一点。

       #油耗 大众的发动机就不用说了。油耗，这个真的非常满意，不是非常堵车，油耗目前百公里6.9。

大众宝来属于什么档次

       关键是家用车的定义是什么？

       大众给其的定位是属于中档紧凑型轿车。

       德国在中国市场对紧凑型车的定位是：

       超级紧凑型车：速腾GLI、高尔夫GTI、高尔夫R（采用最新设计，最新技术和配置，大马力发动机，运动调校，德国大众原厂设计）

       高档紧凑型车：速腾、高尔夫（采用最新设计，最新技术和配置，德国大众原厂设计）

       中档紧凑型车：朗逸、宝来（采用主流配置，采用上一代紧凑型车平台，中国大众设计外形）

       低档紧凑型车：新桑塔纳、新捷达（采用小型车的平台加长而成，配置较低一点，中国大众设计外形）

45岁的男人适合开什么车？

大众宝来属于中高档档次。

       大众宝来是大众汽车公司生产的一款轿车，其产品包括普通版和旅行版等。大众宝来以高品质、实用、经济的特点受到消费者的喜爱。大众宝来的产品价格相对较高，属于中高档档次。该品牌的轿车采用高品质的材料和制作材料，经过精心设计和制造，能够提供独特的驾驶体验。大众宝来注重产品质量和客户服务，不断优化服务流程和提高员工素质，赢得了消费者的信任和好评。因此，大众宝来被认为是一家中高档档次的汽车品牌，其品质和服务都值得消费者信赖。

       这个问题主要看你预算了，你也没说，还有你个人形象气质，这样，我按常规各级别的车给你推荐几款。

       A级车，必须宝来或者速腾，这两款大众车非常适合中年人，外观中庸大气，内饰也是成熟稳重，动力呢，如果不选择带t的，也正好，很稳，够用，底盘行驶感觉也还不错，是大叔的理想选择。

       B级车，迈腾、帕萨特，依旧很德味，为什么这么选择，中级车现在越来越年轻化了，曾经的雅阁、凯美瑞、天籁都是中庸车型代表之作，现在越来越 时尚 ，反而不太适合大叔了，反而德系双雄虽然也年轻了，但还是稳重大气，内饰是做工设计更偏向成熟，行驶质感非常好，有小奥迪的感觉。

       C级别车选择就多些了，个人偏向沃尔沃，首先安全性没得讲，外观也非常大气，而且与BBA相比不街车，内饰豪华度也够用，最重要的是站在性价比高，低配车型优惠后不到30万，行驶感觉也不输德系三强，同时备选捷豹xfl。

       D级别车，不用说，必须S级，这是标杆，无论设计，豪华程度，都是这个级别最好的，当然价格有点肉疼。

       suv就简单给你推荐，依次是rx5、gs8、途观L、汉兰达、霸道、酷路泽、揽胜、5700。

        票子决定开什么样的车，和年龄关系不太大。

       条友你好？很高兴能回答你的问题！依我看你这个问题最主要看当事人的经济实力！按实际情况对号入坐，不能一概而论！

       如果家庭经济相当富裕，暂时又没什么投资消费项目，那么我建议你买以下这些车，喜欢SUV车型的，可以买马萨拉蒂，保时捷，奔驰600，宝马X6，奥迪Q7，大众途锐等，喜欢三厢轿车的话，可以买宝马7系，奥迪A8，奔驰E300，劳斯莱斯等，这些车都很优秀非常高大尚！

       假如你的经济条件一般富裕，也不想买的很贵，那么我建议你买，SUV车型有宝马Ⅹ5，奥迪Q5，奔驰GL260，沃尔沃A70，轿车有奥迪A6，奔驰L200.宝与5系等这些车也都相当优秀！

        假如你是一个节约型人士，就想买辆大气点的平常家用，我建议你买:SUⅤ车型可买宝马Ⅹ1，奥迪Q3，奔驰GLB，凯迪拉克，大众途观等，三厢轿车，宝马3系，奥迪A4，奔驰200，丰田锐志等等，这些车质量都比较好，而且又耐用，我的回答完毕，仅供个人喜好参考！谢谢！

       45岁的男人适合开拖拉机

       被邀请回答。

        大家好，我是橙子优车。

        很高兴为您解答这类问题，喜欢的可以点击加关注哦。

        最近今天回来了不少年龄层的人适合开什么样的车！感慨挺多的！在想自己到那个时候会开什么样的车呢？

        OK，我们今天的主题是，45岁的男子适合开什么车？

        这个时候的男人已经趋于成熟稳重，并且家庭事业都很稳定。所以用车标准必须兼顾商务和家庭用车！而且要有面子的车！所以我们首要推荐BBA车型。

        那么我们的推荐如下：

        第一，宝马X5，宝马X5作为城市SUV领导者，是成功人士身份地位象征，并且还具备一些越野能力，周末带着家人父母外出游玩，不用担心路况问题；

        第二，奔驰GLE，新款奔驰GLE的颜值虽然不及上一代，特别是尾灯，但是奔驰的豪华程度可不是其他同级别可以比的；

        第三，保时捷卡宴，为什么把卡宴放在第三个，主要是太贵了，一百多万的起步，不是所有成功人士都可以接受的；车绝对是这些SUV 中的王者存在；

        第四，大众途锐，作为大众旗下豪华SUV，外观低调，但是内涵丰富，大气而不失优雅，特别是他的越野性能，这可是跟保时捷卡宴同一个平台的车！但同胞不同命运；

        第五，宝马七系，宝马讲究操控，尽管这么大的车身尺寸，但是操控性能还是一流的，极致的，内饰豪华程度虽不及奔驰S，但也是上乘之作；

        第六，奔驰S，作为D级车中的王者，一百多年的 历史 ，没有人可以撼动！他的豪华程度，后排坐着客户，一起洽谈商务，喝一杯，恰到好处；

        第七，奥迪A8，奥迪A8一直是绅士风度的代言人，我个人很喜欢A8，虽然是灯厂制造的，但是也是D级车的佼佼者；

        第八，大众辉昂（辉腾停产了，弟弟顶上），大众辉昂跟哥哥辉腾一样有着低调的外观，你见过百万级的帕萨特吗？哈哈！是一辆不错的商务用车！

        很多人会疑惑，为什么会既推荐SUV，又推荐轿车！我们是这样认为的，商务接待上，我们认为轿车更合理！而家庭用车则SUV更贴切。

        好了，今天先介绍这么多，欢迎大家留言评论交流。

       45岁的男人，已经是一个成熟稳重，事业有成了的男人，应该拥有一部好一点的 汽车 ，奥迪Q5最合适不过了。

        我也40出头了，轿车开多了如果再换车肯定要一台蓝泽酷路泽玩玩不然就老了，全新或者二手都可以。

        开什么车和岁数没关系，和钱包有关系

       我是1977年出生的，刚好是在题主提出来的这个年龄阶段，我身边的大部分朋友基本上和我年纪差不多，正好是在45岁左右，就说说我这些朋友都开什么车子吧。

        朋友A，他是我老板，同时也是朋友。他在换这辆新车之前一直是在开本田的CRV，现在换了是奔驰的gls 450。他的这款奔驰落地价格是在120多万，目前开了有一年多，应该是两万公里左右，感觉奔驰的这个价位的车子开出来接待客户的话，应该还可以了，同时，家用 旅游 越野应该也有一定的实用性。

        朋友B，之前一直是500强企业的高管，年薪大概是在100到200万之间，他目前开的是奔驰的E300l。落地价格应该是在60多万，包括沪牌。当然以他的经济实力完全可以买更好一点，但是有的人就是喜欢低调一点[我想静静][我想静静]。

        朋友C，我的大学同学。目前是一家工厂的销售负责人，他是在五年之前吧，就已经买了奔驰的GLC 260。当时 GLC260的价格还还是比较高的，应该是GLK停产之后的最新版。

        朋友D，是一家公司的合伙人，也是比较低调的一个人。前面几年开的是奥迪A6L，换车的时候是在一年半之前，以他的经济实力完全可以开更好的车，但是他目前开的只是一辆宝马的630 li，落地价格是不到70万。这辆宝马的外观看起来很低调，感觉就是跟普通的宝马三系一样。但近看的话是比较长的，会有630l的M标。

       普拉多

       好了，今天关于“开宝来一般什么档次人”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“开宝来一般什么档次人”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。