别克gl8商务车报价2020款艾维亚_别克gl8商务车报价2020款艾维亚4座

别克gl8商务车报价2020款艾维亚_别克gl8商务车报价2020款艾维亚4座

       别克gl8商务车报价2020款艾维亚一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于别克gl8商务车报价2020款艾维亚的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.全新别克GL8 Avenir上市，四座版52.99万，埃尔法还香吗？

2.快讯｜别克GL8 Avenir艾维亚正式上市 售价45.99万-52.99万元

3.豪华不逊埃尔法，40多万元买别克GL8 Avenir不香吗？

4.全新别克GL8艾维亚上市，三款车型45.9万起，埃尔法、V级不再孤独

全新别克GL8 Avenir上市，四座版52.99万，埃尔法还香吗？

       4月12日，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚通过直播形式正式迎来上市，共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型，售价分别为：52.99万元、46.59万元和45.99万元。

       据了解自新车宣布预售之后，订单数远超预期，其中四座版本预定占比超过一半，可见消费者对全新GL8艾维亚家族豪华、尊贵产品特性的认可。

       别克GL8在高端商务MPV市场一直处于领先地位，无论是市场认可度还是市场销量，别克GL8都是"老大哥"的存在。现款在售的别克GL8是第四代车型，也是从这一代车型开始推出了Avenir版本，虽然只有一款顶配车型，但是却为别克GL8在高端豪华商务MPV市场树立了稳固的地位。

       如今全新GL8艾维亚家族不仅进行了全方位的产品升级，还提供了多个版本车型可选，四座和六座车型都是GL8首次推出，竞争力全面提升，尤其是旗舰版本四座车型，让其高端豪华之名更名副其实。

       全新GL8艾维亚家族在设计、配置方面进一步突出了豪华质感以及贵宾待遇。设计方面，全新GL8艾维亚家族换装了矩阵式的全LED头灯，首次加入了动态礼宾灯，还配有专属的迎宾光毯，让你在看到它的第一眼就能被完全吸引，并且能够享受到高级的专属礼宾待遇。另外，全新GL8艾维亚家族两侧都采用了电动滑移门，以及最新的轮圈造型，且首次使用马牌自修补轮胎，进一步提升了车辆安全性能。

       进入车内，你会再一次被全新GL8艾维亚家族的豪华尊贵震撼到，内饰的质感、高级感没得说，妥妥的一流水平。另外，你能想到的座椅配置基本都配备了，靠背、腰托、腿托电动调节，以及加热、通风、按摩等应有尽有。四座车型还可以完全放倒，摇身一变成为移动大床，后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏，六座车型第三排也是两个独立的座椅，该有的豪华感也没有落下。

       还有一个不得不说的亮点是智能科技，全新GL8艾维亚家族搭载全新迭代的别克eConnect?3.0互联技术，配备了12.3英寸高清全彩中控仪表联屏，和高清全彩中控仪表联屏能够三屏互动。全新GL8艾维亚家族还率先引入别克高级智能驾驶辅助技术，提供先进的20项高级智能驾驶辅助功能，包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW?开门安全预警等。

       动力方面，全新GL8艾维亚家族全系标配通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱动力组合，可输出174kW和350Nm动力，综合百公里油耗为7.9L。

       轱辘哥说

       别克GL8一直被称为"陆上公务舱"，是商用MPV的热门首选，备受中国消费者青睐。此次上市的全新GL8艾维亚家族将别克GL8的豪华、高端、尊贵等特质提升到了一个更高的层次，也让行业看到了别克品牌在打造高端豪华车型方面的造诣，即便是雷克萨斯LM，全新GL8艾维亚家族也有底气与其扳手腕！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

快讯｜别克GL8 Avenir艾维亚正式上市 售价45.99万-52.99万元

       [汽车之家?车型PK]? 别克GL8在国内商务MPV的地位有目共睹，常年占据着销量榜第一名的宝座。而通用显然不满足于目前的成绩，稍早前推出了Avenir艾维亚版本车型，力图向上争取更为高端的客户。别克GL8又豪华了，所以我们找来了这个级别市场最认可的豪华MPV——丰田埃尔法。对比两者在设计思路、选材用料、驾驶感受、车辆性能方面的差异，看看GL8与高阶豪华对比下有怎样的表现，并看看它究竟适合什么样的消费者。

        目前在售的别克GL8 Avenir艾维亚版本车型均搭载2.0T+9AT的动力组合，指导价区为45.99-52.99万元，分为7/6/4座三种不同座椅布局车型。此次我们选择的是别克GL8?2020款 Avenir艾维亚 六座贤礼版（以下简称GL8），售价46.59万元。另外一边，2020款的埃尔法目前只有两款2.5L混动车型，价格从81.90万元一直延伸至87万元（终端市场有加价的情况），本期对比车型为售价81.9万元的2020款 双擎 2.5L 豪华版（以下简称埃尔法），价格上两车差了35.31万元，实际上是怎样呢？

        我们全新的栏目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要你觉对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。

       ■ 两种外观设计理念

        大家好，本期《跨级选车》又回归到了由周翱（大周）和我（小周/周楚然）搭档主持，对比车型则是来自别克的GL8和丰田的埃尔法。选车环节异常简单，身为上海人的大周挑选了本地制造的别克GL8。因此，埃尔法成为了我的座驾。而我们的同事“胖总”一直钟爱MPV车型，却一直没遇到如愿的，所以也参与了本期节目。

        GL8和埃尔法虽然都是中大型MPV，但它们在外观设计理念上还是有着明显的不同。GL8车身线条流畅、舒展，整体视觉效果颇为和谐，恰当好处的镀铬饰条也为其带来了不错的档次感。埃尔法则是有着一个更为方正的设计，厚重的车头造型看起来很有气势。

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        埃尔法车身高度接近2米，在进出一些地下车库时需要当心限高。而在便利性方面，GL8提供了四门无钥匙进入功能，且只需按下车门把手上的按键，侧滑门便会电动开启/关闭，使用起来很方便。另外，GL8配备了矩阵式LED前大灯，并且有着非常炫酷的点亮方式。

       ■?GL8 Avenir艾维亚内饰用料很显档次

        来到车内，别克GL8 Avenir艾维亚的造型明显有着更强的时尚气息，中控台设计、内饰用料以及诸如标志性的三维立体波纹等设计都让人挑不出毛病，豪华气息很浓。相对而言，埃尔法的内饰要更为老派一些，深色的木饰板以及方正的造型元素都有些跟不上潮流。

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        埃尔法除了后排娱乐系统能算做亮点之外，其它方面都不如GL8。它依旧配备的是传统的指针式仪表、功能性缺乏的多媒体系统......对比GL8的全液晶仪表、大尺寸触摸屏以及拥有车联网等诸多功能的多媒体系统，前者真是让人提不起兴趣。

       ■?埃尔法第二排氛围讨人喜欢

        车内储物空间自然是GL8更为丰富，随处可见的储物格、杯架等设计让您的各种物品都有可以放置的位置。而对于现在的用户来说，USB接口和车载电源也是非常重要的，GL8无论是前排、第二排还是第三排都提供了诸多电源供乘客使用，而埃尔法全车的电源数量称得上是“惨目忍睹”。

        让我们再来说说颇为重要的第二排空间。虽然GL8第二排的两张座椅已经有着相当不错的表现，但不得不说这一部分是埃尔法的强项。其第二排的独立座椅相比GL8更为宽大，整个氛围有种豪华包厢的感觉，非常讨人喜欢。

       ■ GL8对每位乘客照顾有佳

        埃尔法第二排座椅的调节按键、头灯阅读灯等设计都考虑得更为周全，GL8的座椅按键使用起来并不是特别顺手。另外，受制于第二排座椅尺寸以及可折叠的桌板，埃尔法中间过道偏窄，体型稍壮一些的朋友进出第三排会有些困难。而得益于更长的轴距，别克GL8第二排和第三排的乘坐空间都要优于埃尔法，后者需要牺牲一些第二排腿部空间才能利用第三排座椅。值得一提的是，GL8为包括第三排乘客在内的每一名乘员均配备了通风/加热座椅，这在同级别车型中非常罕见，配置表现十分抢眼。

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        在满载的情况下，GL8能够确保后备厢的储物空间放入3个行李箱之后仍然有一定程度的富余，而埃尔法则是几乎没有剩余空间了。此外，开启后备厢也是GL8更为便利，埃尔法只有通过车内按键和钥匙才能激活电动后备厢功能，其它时候需要手动开启。硕大的后备厢盖不仅需要一定的力量，且对于后方空间也有着更大的要求。

       ■?GL8动力/舒适性更棒

        先来看看两款车型动力部分的基本信息。GL8搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆，可迸发出237马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。另一边，2020款埃尔法只有采用2.5L发动机的混动车型，综合最大功率为163马力，相比GL8差距明显。

        别克GL8有着充足的动力储备，满载时，即使是在高速上也能给驾驶者足够的信心进行超车，保证老板能够顺利到达机场赶上飞机。而在日常使用时，GL8这台9AT变速箱也能把车辆管理的服服帖帖，平顺性、换挡速度/逻辑都令人满意。

        埃尔法的动力表现相比GL8还是明显有些逊色。中低速在电动机的帮助下，埃尔法和GL8的加速感受差别不大，但中后段由于动力储备劣势，给人一种底气不足的感觉，被GL8拉开差距。另外，2.5L发动机介入时的动作较为轻柔，对舒适性影响不大，否则第二排的老板可要换车了。

        底盘方面，GL8采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，埃尔法则是前麦弗逊独立悬架+后双横臂式独立悬架，两车后悬架部分有所差异。开过GL8的人都应该知道，这类车型并非注重操控，悬架的主要任务是过滤掉路面的颠簸，不过它的转向手感也并不是那种松松垮垮的感觉，还是保持了应有的手感，换上独立悬架后使其操控感更接近轿车了。

        相比上一代车型的舒适感，这一代GL8底盘表现的韧劲更足了，当然舒适性还是没得挑，底盘几乎化解了来自路面的所有细小颠簸，即便遇到较大的坑洼路面，厚实的座椅会为乘客再度缓解。换上独立悬架后，高速变换车道时的支撑性有提升。而埃尔法与GL8的区别也在于此，埃尔法底盘整体过滤细碎振动的能力一般，小的颠簸感觉比较明显，没有达到“头等舱”的感觉。

        除了保证后排乘客的舒适性之外，GL8车辆科技配置的提升也大大降低了驾驶者的疲劳度。其配备的驾驶辅助系统已经达到了L2级别，可以实现全速段自适应巡航，城市低速跟车，车道保持、主动刹车等一系列功能，提升了主动安全性。有的人说，GL8很多都是经验丰富的司机在开，不需要那么多花里胡哨的配置，但我想说，对于一台豪华MPV而言，安全也是不可或缺的。有了它再加上经验丰富的司机岂不是双保险。当然，埃尔法也拥有这些功能，但它的自适应巡航并不是“全速”均可开启，稍显遗憾。

        至于燃油经济性方面，相信这并不是绝大多数购买此类MPV车型消费者所在意的部分，至少胖总表示只要不是特别离谱都能够接受。而通过实际测试成绩来看，拥有混动系统的埃尔法有着更漂亮的数据，但GL8 9.7L/100km的成绩对于这样一辆大块头来说也颇为出色了。

       ■ 编辑点评

        看完上文的介绍，相信各位对别克GL8、埃尔法的优/缺点已经有所了解了。

       关于别克GL8，它有这些特点：

       1.产品力强，综合表现出色，各种场合都能应对。

       2.用料好，工艺出色，乘坐舒适，储物空间丰富。

       3.动力强，行驶稳定，油耗比对手略高。

       4.售价合理。

       埃尔法的特点则是这些：

       1.豪华的第二排座舱，舒适性和用料都非常出色。

       2.经济的油耗，但后段动力一般。

       3.座椅舒适，但路面细碎颠簸传递到车内较多。

       4.更有气场的外形设计。

       5.售价高，还有加价现象。

        文章到这里，这两款相差接近40万的MPV对比就将进入尾声。回应开头提到的问题，更豪华的GL8能够与埃尔法抗衡吗？我觉得从实际使用体验来说，GL8并不逊色。当然在气场营造方面，埃尔法有自己的独门绝技，这也是支撑其高昂售价并且一车难求的一个原因。从4天的体验来看，编辑觉得GL8是一个在各种场合都能轻松应对的产品，无论是什么级别的商务接待，都不会有差错。埃尔法同样如此，不过在此基础上，它私密性更好，多了一些私人属性。如果说GL8是一个移动办公室的话，埃尔法是办公室的同时，还是一个移动的豪宅。当然了，埃尔法在国内市场还带有一种“身份标签”，附加属性已经超过了车辆本身。

        聊到最后，大家不妨猜猜胖总在别克GL8和埃尔法之间最终选择了谁呢？请朋友们评论区留言告诉我们答案！（图/汽车之家 周楚然 文/周楚然 周翱 摄/祁子鑫）

豪华不逊埃尔法，40多万元买别克GL8 Avenir不香吗？

       去年上海车展别克亮相了GL8四座版概念车型，这台集奢华与实用为一体的座驾给人留下了深刻的印象，同时也对量产版新车产生了极大的期待。

       4月12日，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚正式上市，除了顶配的四座尊礼版车型，全新一代别克GL8还带来了六座贤礼版与七座亲礼版车型，全系售价45.99万-52.99万元。

       新车全系标配全新开发的Matrix矩阵式全LED大灯，拥有18个独立远光照明分区，提供包括ADB防眩目远光在内8中照明模式。立体网状进气格栅灵感源自中世纪贵族的锁子甲，时尚又不失传统。"Avenir"字样也格外醒目。在四座版车型专属的"帝王蓝"车身颜色与铝合金抛光轮圈使整车简约大气的氛围更为浓厚。

       尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距3088mm。这样的数据无论对于商用还是家用来讲，都能够保证游刃有余的用车体验。

       内饰方面看点甚多，四座车型的采用独有的黛蓝与月白的双色调搭配，并将金色饰条用以点缀，将尊贵气质展露无遗，借鉴中国古典建筑设计而成的座舱也显得格调十足。

       和第一排相比，第二排更显豪华，座椅采用Nappa打孔真皮制成，皮面上的"方胜纹"更是由资深匠人手工缝制，与此同时，座椅还提供加热、通风、4向电动腰托、座椅按摩、平躺放倒、腿托加热和一键复位等功能，头枕也可电动调节上下及包裹头颈的程度。除此之外，后排还留有手机无线充电区域，为后排乘客打消"电量焦虑"。

       除顶配四座车型外，六座及七座车型的配置也极其丰富，加热、通风、按摩、USB插口等配置一样不少。全新的别克eConnect?3.0互联技术、HUD抬头显示、流媒体后视镜以及双12.3英寸的全液晶仪表等智能配置一应俱全。LCC车道居中智能巡航、交通拥堵辅助、方向盘离手检测也能够为驾驶安全性提供保障。

       动力方面，全新一代GL8?Avenir艾维亚全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱。这样的动力组合既能够保证动力响应的敏捷，也能保证巡航时的平稳流畅。

       写在最后：全新一代GL8?Avenir艾维亚之所以推出四座/六座/七座车型，毫无疑问为不同阶层的客户群体都提供了一个不错的选择。出色的工艺、充裕的空间及丰富的配置也使新车拥有了成为同级别车型新标杆的潜力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新别克GL8艾维亚上市，三款车型45.9万起，埃尔法、V级不再孤独

       现在国内的消费者对于MPV的需求是越来越大的，除了传统的公司和商务用车，也有越来越多的家庭开始选择一台MPV作为第二台车用于日常出行。

       在普通中端商务MPV市场中，别克GL8几乎有着垄断般的地位，然而到了高端商务MPV市场，丰田的埃尔法才是最大赢家，虽然本身售价只有70多万，但是实际情况下几乎没有一百万是绝对买不下来的。

       如果我们理性地来讲，埃尔法的舒适度值100万吗？答案一定是否定的，这些钱有一大部分都是花在了面子上，有人说“加价买埃尔法就是为了面子，不加价反而没人要”，所以可能对某些人来讲，埃尔法并不是最好的选择。那么现在，别克GL8 Avenir艾维亚来了。

       这是一款别克进军高端商务MPV的力作，相比普通的GL8有了很大程度的升级，而这些升级更多的是在能让我们轻易感知到的舒适度和豪华度上面的变化。

       目前，别克GL8 Avenir艾维亚的售价区间为45.99-52.99万元，一共推出了三款不同的车型，分别为七座、六座和四座版本，这三款车随着座位数的减少也越来越豪华，售价也就越高，但即便是最豪华的四座车型也就只有52.99万元，远比埃尔法售价更低，应该说可以称之为当之无愧的价格杀手。

       因为是特殊的Avenir艾维亚版本，所以在车漆颜色上就有很大的不同，七座和六座车型都用上了别克独特的梅洛酒红车漆，四座版车型更是用上了帝王蓝色车漆，尊贵感一下子就能体现出来。

       而且在外观设计中，Avenir艾维亚版本中的车身线条也会更复杂一些，标志性的立体网状中网也能有更高的辨识度。车灯方面，这一次还换装了矩阵式的LED大灯，8颗“钻石晶体”照明单元除了照得更亮更远，还能有远光分区遮蔽和灯光秀的功能，谁说高端人士不需要仪式感呢？

       车尾的整体造型还是经典的样子，但是尾灯组进行了重新设计，流水式的点亮效果与前大灯相呼应，左下方飘逸的Avenir字样也点明了这台车的特殊身份。

       作为一台高端商务MPV，尺寸方面我们从来都不需要担心，这台车的三围长度分别达到了5219/1878/1799mm，轴距为3088mm，从各项指标看，它是一台名副其实的大车，而正是因为它的大，才能让我们即便在7座版车型中也同样能够感到非常舒适。

       对于一台高端商务车来讲，外观的气派程度能够在一定程度上让我们更有面子，我认为GL8 Avenir在这一方面的表现是合格的。但理性来讲，在很多人眼中这台车依旧只是一台GL8嘛，所以如果在外观上能够改动得更大一些、看起来更气派一些，应该会更好。

       好在呢，这台车在车内的舒适度和豪华度方面的表现是非常突出的，完全能对得起四五十万元的售价。

       内饰的变化相比于现款车型来说是比较明显的，两块12.3英寸连体大屏是非常吸引眼球的，液晶仪表的显示效果看起来很有高级感，右侧的中控屏搭载的是最新的eConnect 3.0系统，CarPlay、CarLife、车联网等各种功能还是非常齐全的，而且在全景影像当中它的清晰度也是非常不错的。

       下方的空调操作区采用了大面积的触控按键设计，虽然比较不利于盲操作和容易沾染指纹，但是因为按下之后会有比较明显的震动反馈，所以它依然会给人留下更多的好感。

       同时在前排可见的配置方面，我们还能看到上方新加入了流媒体后视镜，前方依然配有HUD抬头显示，方向盘上也能见到全速段的ACC自适应巡航功能，包括车道保持、主动刹车、交通拥堵辅助等一系列功能一应俱全，同时车内还配有128色氛围灯，点亮之后效果非常出色，高端不只是说说而已。

       最大的亮点还是在它的后排，我们以大多数家庭选择最多的六座版为例，它的第二排座椅靠背是明显要比前排更厚更长的，而且还带有电动的腿托调节，功能性方面加热、通风、按摩一应俱全，两侧有独立的手托，头顶还有六向可调的航空头枕，乘坐起来的舒适度只有你自己体会过才能懂。

       而且考虑到这台车的商务用途，所以第二排是带有前面的小桌板的，表面由皮质包裹，质感非常出色，用来放置pad和笔记本电脑都是非常适合的。

       如果是在普通的六座MPV当中，它的第三排一定是不太舒服的，但是谁让这是一台别克GL8 Avenir艾维亚呢？

       它的第三排座椅虽然比不上第二排这么舒适，但是也绝对挑不出任何毛病，得益于这台车比较宽大的车身，所以它的头部和腿部空间也都还不错，另外第三排还同样配有座椅的通风和加热功能，可以这么说，在舒适度方面，它的第三排座椅甚至可以吊打一些普通车型的第二排。

       当然，如果你想选择的是它的四座版车型，那么我可以很负责任地告诉你，你将获得头等舱般的享受。

       整个内饰采用黛蓝和月白的拼接搭配，质感与普通车型有着天壤之别，超豪华的后排独立座椅，覆盖独特的NAPPA真皮，特殊的缝线营造极佳的质感，除了座椅之外，头枕上也还都增加了一个独立的扬声器单元，上车后脚踩舒适的长绒地毯，配合最舒适的半躺姿势，这时候你离完美可能就只差一杯红酒了。

       动力方面，别克GL8 Avenir艾维亚版采用了2.0T可变缸技术的发动机，最大237马力，350牛米，变速箱匹配的是最新的9AT，配合前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，舒适性不用我去多说什么。

       总的来说，别克GL8作为一款深耕市场多年的MPV玩家，它在这个市场内依然是有着非常高的影响力，那么尤其是在全新的Avenir艾维亚版本上市之后，豪华商务MPV市场中又增一员猛将，那如果你恰好想要一台足够舒适的高端商务MPV的话，这台车可能会是一个同级别最好的选择。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       4月12日，全新上汽通用别克GL8?艾维亚（Avenir）上市，此次推出的新车可以看作是现款GL8一次重要的facelift中期改款动作。作为GL8的旗舰产品，艾维亚（Avenir）在此次换新后成为了一个包括四座、六座和常规7座车型的独立车系。售价方面，其中四座版52.99万元，六座版46.5万元，七座版售价45.9万元。

       整体设计延续老款，科技配置提升显著

       外观设计方面，新车延续了Avenir艾维亚车系的品牌特征，包括遍布于两侧翼子板、车尾的Avenir标识、以中世纪欧洲武士锁子甲为设计灵感的立体中网及该车型专属的车漆颜色。其中，六座版和七座版车型采用梅洛酒红，而四座版则使用了辨识度更高的“帝王蓝”。车头部分采用了近来别克新车重要的设计元素——贯穿两侧头灯和中网的镀铬饰条。

       据相关资料介绍，为了保证这款GL8家族旗舰车型的品质，艾维亚全系车型均在金桥工厂与凯迪拉克车型共线生产。

       GL8艾维亚在配置方面也进行了全方位的提升，首先是在照明系统，前后车灯均采用了LED光源。其中尾灯首次采用了PAS像素式面光源技术，菱形的发光单元与Avenir艾维亚专属的菱形主题相呼应，通过Evonik光幕技术，尾灯在夜晚不仅可以呈现出丰富的层次感，同时也更具辨识度。另外全系标配了Matrix矩阵式头灯，左右各8个发光单元构成品牌标志式的展翼灯型。根据路况和车速不同，不仅具备主动远光灯功能，同时根据路况和对向来车可在8种智能照明模式中自行调整。

       此外，新车还全部标配了双侧的电动侧滑门。不仅如此，夜晚解锁开门时还有“迎宾光毯”的照明效果。值得一提的是，虽然新车依旧搭载了18英寸的皇冠样式铝合金轮毂，但轮胎升级成了马牌ContiSeal?自修补轮胎。，该轮胎内壁有着特制粘性密封层设计，因此当轮胎被直径不超过5毫米的异物刺穿时，可迅速封闭穿孔，保持轮胎密封性，阻止气压持续下降，在高速行驶灯极端情况下还可以有效防止爆胎。另外，配备这款轮胎的车型无需准备备胎，节省空间的同时燃油经济性也因此受益。

       全新别克GL8?Avenir艾维亚六座版车身尺寸与老款车型相比变化不大，长宽高达到了5219/1878/1799毫米，轴距为3088毫米。

       内饰豪华感依旧，四座版空间表现、配置惊艳，犹如“概念车”量产版

       在车内的舒适配置方面，此次上市的GL8艾维亚与老款车型一样，菱形纹饰仍是内饰重要的设计元素，无论是中控台面板的装饰、还是座椅复杂精致的缝线，都是更好地体现。得益于了2+2+2的座椅布局，全车的6张座椅均采用了带扶手的独立设计。并且在座椅材质选用了顶级的公牛皮，突出了旗舰车型应有的豪华感。

       除了老款车型配备的独立空调、座椅加热/通风/按摩、电动腿拖等豪华配置外，新款车型的第二排座椅前后移动配备了电子锁止功能，对于身处“老板位‘的VIP们而言，这个贴心的设计令调整座椅位置的过程更加从容优雅。另外，新车还为第二排乘客配备了小桌板，开启按钮和折叠机构均采用轻质的抛光铝材质，开闭的阻尼感十分高级。

       六座的布局除了为车内节省出了170毫米宽的中间通道，同时也独立座椅的设置也直接提升了每位乘客的舒适性。第三排的两张座椅支持椅背和前后调整，并且同样配备了加热通风功能。美中不足的是只提供了一侧扶手。而在一些细节上，GL8艾维亚车型同样有着无可指摘的细心考虑。

       比如全车选用了含绒量高达74盎司的居家级地毯，而在解锁/锁车、启动/关闭引擎时，车辆和迎宾灯提供了“星耀”和“星悦”两种照明模式，并且车内氛围灯有着多达128种颜色的丰富选择。

       此外，本次推出的四座版则代表着GL8艾维亚对极致豪华的理解。新车采用一、二排开放的空间设计，并将第二排座椅相比六/七座车型向后移动350毫米，使其第二排空间达到一个前所未有宽绰的程度，除了带来了头等舱般的空间体验，同时由于隐私玻璃的配备和座椅后移C、D柱的遮挡，即使在打开侧门的状态下，后排乘客的隐私性也能得到很好的保护。此前这样的设计也常见于迈巴赫s级、劳斯莱斯幻影等顶级豪华车上。

       此外在内饰的配色上，设计师参考了中国古典绘画的美学，“月白”和“黛蓝”的颜色搭配令车内气场全开。而在配置层面，GL8艾维亚四座版也充分还原了2019年上海车展推出的Avenir概念车，从BOSE的头枕式音响、到用于座椅角度、座椅加热/通风/按摩等控制的可移动触屏，均悉数配备。与此同时，四座版车型的后排座椅不仅使用顶级nappa真皮手工缝制，具有极为细腻的触感，而且提供了三种调节模式、8种按摩模式及一键还原功能，在同级别车型中舒适度可谓鲜有对手。

       除了两张独立座椅，四座版还在第二排中央配备了三层储物空间。其中第一层采用有滑盖门，滑开后提供杯托和无线充电的功能，第二层则提供了一个空间可观的抽屉式储物盒，第三层的储物空间可存放红酒、女士包袋等较大物品。

       动力全面满足国六标准，驾驶辅助系统更加智能

       除了大家最为关心的豪华感和配置部分，GL8艾维亚在动力方面也进行了升级，全系换装了满足国六排放标准的2.0t发动机，与之匹配9挡自动变速箱，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。内饰方面，全新样式的中控台采用了当下流行的液晶仪表、中控大屏12.3寸连屏设计。车载互联方面，别克全新的e-connect?3.0系统支持OTA在线升级，同时全新的UI设计让使用更加方便。通过登陆超级ID账户可在众多app内实现手机和车机的账号关联、此外，这套车机在智能语音控制上也进行了全面升级。

       驾驶辅助方面，GL8艾维亚在硬件方面配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达及4个高清全景摄像头，因此不仅功能更加强大，同时也为通过OTA升级扩展至更高等级驾驶辅助功能打下了基础。

       包括ACC自适应巡航、主动刹车等所有功能全部依据中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化。另外还提供了LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助、DOW?开门预警等配置。

       写在最后：

       从1999年首次登陆中国市场，到如今艾维亚车系的形成，GL8不仅是上汽通用别克的一颗“常青树”，同时可以说是中国中高端MPV市场从无到有的见证者。在我看来，无论体现了中国文化的美学设计，还是更加丰富的配置选择，此次上市的全新艾维亚家族绝非一次简单的换代，而是再度体现了GL8车系乃至别克品牌本土化、高端化的决心。而就GL8艾维亚所处的国内高端MPV市场来说，丰田埃尔法的多年“称霸”恰恰从侧面证明了这是一个缺少竞争的真空环境。于此，刚刚上市的GL8艾维亚不仅有着口碑光环，同时本土化研发及综合产品力上亦表现不俗。那么，它究竟能为这个市场带来怎样的转变？让我们拭目以待

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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